奈米斯特

Ninemeister 超轻镁锻造中心锁轮毂 - Cayman GT4 RS 和 718 Spyder RS

Ninemeister 超轻镁合金锻造中心锁止轮毂是一款源自赛车的升级产品，专为保时捷 Cayman GT4 RS 和 718 Boxster Spyder RS 车型量身打造。这款轮毂旨在实现极致轻量化，同时保持毫不妥协的刚性，显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、悬架反应速度和驾驶反馈。

适用：

• 保时捷 Boxster Spyder RS 718 4.0L
• 保时捷 Cayman GT4 RS 718 4.0L
  
  

订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。

这些由 Design911 出品的中心锁轮毂采用镁合金坯料，运用业界领先的 10,000 吨锻造工艺打造而成，与原厂铝合金轮毂相比，重量减轻高达 40%。其带来的性能提升堪称变革性的，完美契合保时捷最顶级的 RS 中置引擎车型。

Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？

这些轮毂通过优化关键部位的质量和强度，提升了操控性和性能。

核心功能：

• 降低簧下质量和旋转质量，以加快悬架响应速度。
• 提高转向精度和中心感。
• 提高制动效率和加速响应速度。
• 增强底盘平衡性和轮胎接触性。
• 在极端轨道载荷下保持卓越的刚性。

更低的车轮质量使 GT4 RS 和 Spyder RS 底盘能够更接近其赛车运动的潜力。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？

对于 RS 车主来说，减轻车轮重量可以带来立竿见影、可衡量的性能提升。

升级优势：

• 比标准铝合金轮毂轻40%。
• 采用锻造镁坯结构，具有优异的强度重量比。
• 采用1万吨锻造压力制造。
• 降低旋转惯性，从而加快油门响应速度。
• 赛车风格的中央锁设计，兼具独特性和性能导向。

此次升级完善了保时捷 RS 车型的轻量化理念和赛道性能，同时又不影响其耐用性。

车轮规格及结构

• 正面：20 x 9 英寸
• 后部：20 x 10 英寸
• 锻造镁坯结构
• 行业领先的1万吨锻造工艺
• 超轻型中央锁设计
• 提供多种颜色可选（可定制）
• 专为 Cayman GT4 RS 和 718 Boxster Spyder RS 设计

请注意：
轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 显著降低非簧载质量和旋转质量
• 更精准的转向和更佳的底盘反馈
• 制动和加速性能得到提升
• 赛车级材料和制造工艺
• 专属定制饰面选项

Ninemeister 超轻镁合金锻造中心锁轮毂 - 保时捷 991.2 GTS
一套4个出售。

Ninemeister 超轻镁合金锻造中央锁止轮毂是保时捷 991.2 GT S 的极致性能升级之选，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。

适用：

• 保时捷 991.2 Carrera 2 GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4 GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2 GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4 GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4 GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
  
  

轮毂尺寸：
正面：20 x 9 英寸
后部：20 x 12 英寸

订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。

这些由 Design911 提供的中心锁轮毂采用镁合金坯料，运用行业领先的压力锻造而成，确保了卓越的强度，同时与原厂铝合金轮毂相比，重量减轻高达 40%。

Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？

这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。

核心功能：

• 降低非簧载质量和旋转质量。
• 提高转向精度和反馈。
• 提高加速和制动效率。
• 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
• 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。

其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？

升级到锻造镁合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。

升级优势：

• 与原厂铝合金轮毂相比，重量最多可减轻 40%。
• 采用锻造镁坯结构，强度极高。
• 采用1万吨锻造压力制造。
• 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
• 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。

这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。

车轮规格及结构

• 锻造镁坯结构
• 行业领先的1万吨锻造工艺
• 超轻型中央锁设计
• 可提供多种颜色选择，需提前订购。
• 专为保时捷 991.2 GTS 设计

请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 大幅降低非簧载质量
• 更精准的转向和更佳的底盘响应
• 增强的制动和加速性能
• 赛车级材料和工程技术
• 独家定制饰面选项

Ninemeister 超轻镁锻造中心锁轮毂 - 保时捷 992 GT3 RS
一套4个出售。

Ninemeister 超轻镁合金锻造中央锁止轮毂是保时捷 992 GT3 RS 的极致性能升级之选，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
  
  

订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。

这些由 Design911 提供的中心锁轮毂采用镁合金坯料，运用行业领先的压力锻造而成，确保了卓越的强度，同时与原厂铝合金轮毂相比，重量减轻高达 40%。

Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？

这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。

核心功能：

• 降低非簧载质量和旋转质量。
• 提高转向精度和反馈。
• 提高加速和制动效率。
• 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
• 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。

其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？

升级到锻造镁合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。

升级优势：

• 与原厂铝合金轮毂相比，重量最多可减轻 40%。
• 采用锻造镁坯结构，强度极高。
• 采用1万吨锻造压力制造。
• 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
• 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。

这些轮毂非常适合那些希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。

车轮规格及结构

• 正面：20 x 10 英寸
• 后部：21 x 13 英寸
• 锻造镁坯结构
• 行业领先的1万吨锻造工艺
• 超轻型中央锁设计
• 可提供多种颜色选择，需提前订购。
• 专为保时捷 992 GT3 RS 设计

请注意：
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 大幅降低非簧载质量
• 更精准的转向和更佳的底盘响应
• 增强的制动和加速性能
• 赛车级材料和工程技术
• 独家定制饰面选项

Ninemeister 超轻镁合金锻造中心锁止轮毂 - 保时捷 992 GT3 / GT3 Touring
一套4个出售。

Ninemeister 超轻镁合金锻造中央锁止轮毂是专为保时捷 992 GT3 和 GT3 Touring 打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L / GT3 Touring 2021-24
  
  

订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。

这些由 Design911 提供的中心锁轮毂采用镁合金坯料，运用行业领先的压力锻造而成，确保了卓越的强度，同时与原厂铝合金轮毂相比，重量减轻高达 40%。

Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？

这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。

核心功能：

• 降低非簧载质量和旋转质量。
• 提高转向精度和反馈。
• 提高加速和制动效率。
• 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
• 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。

其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？

升级到锻造镁合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。

升级优势：

• 与原厂铝合金轮毂相比，重量最多可减轻 40%。
• 采用锻造镁坯结构，强度极高。
• 采用1万吨锻造压力制造。
• 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
• 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。

这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。

车轮规格及结构

• 正面：20 x 9.5 英寸
• 后部：21 x 12 英寸
• 锻造镁坯结构
• 行业领先的1万吨锻造工艺
• 超轻型中央锁设计
• 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
• 专为保时捷 992 GT3 / GT3 Touring 设计

请注意：
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 大幅降低非簧载质量
• 更精准的转向和更佳的底盘响应
• 增强的制动和加速性能
• 赛车级材料和工程技术
• 独家定制饰面选项

Ninemeister 超轻镁合金锻造中心锁轮毂 - 适用于保时捷 992 Turbo 和 GTS
一套4个出售。

Ninemeister 超轻镁合金锻造中央锁止轮毂是保时捷 992 Turbo、GTS 和 992.2 GTS 车型性能提升的不妥协之选，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。

适用：

• 保时捷 992.1 Carrera 2 GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4 GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4 GTS 3.0L 2020-2024
• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 敞篷车 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 敞篷车 2024>>

订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。

这些由 Design911 提供的中心锁轮毂采用镁合金坯料，运用行业领先的压力锻造而成，确保了卓越的强度，同时与原厂铝合金轮毂相比，重量减轻高达 40%。

Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？

这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。

核心功能：

• 降低非簧载质量和旋转质量。
• 提高转向精度和反馈。
• 提高加速和制动效率。
• 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
• 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。

其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？

升级到锻造镁合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。

升级优势：

• 与原厂铝合金轮毂相比，重量最多可减轻 40%。
• 采用锻造镁坯结构，强度极高。
• 采用1万吨锻造压力制造。
• 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
• 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。

这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。

车轮规格及结构

• 正面：20 x 9.5 英寸
• 后部：21 x 12 英寸
• 锻造镁坯结构
• 行业领先的1万吨锻造工艺
• 超轻型中央锁设计
• 可提供多种颜色选择，需提前订购。
• 专为保时捷 992 Turbo、GTS 和 992.2 GTS 设计

请注意：
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 大幅降低非簧载质量
• 更精准的转向和更佳的底盘响应
• 增强的制动和加速性能
• 赛车级材料和工程技术
• 独家定制饰面选项

Ninemeister 超轻镁锻造中心锁轮毂 - 适用于保时捷 997 GTS / Turbo / GT3
一套4个出售。

Ninemeister 超轻镁合金锻造中心锁轮毂是保时捷 997 GTS、Turbo 和 GT3 车型的终极轮毂升级之选，它实现了极致的轻量化、毫不妥协的强度以及赛车级的性能。这些轮毂采用行业领先的压力锻造技术，由镁合金坯料制成，显著降低了簧下质量，从而提升了转向响应、操控精度和整体驾驶动态性能。

适用：

• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
  
  

轮毂尺寸：
正面：19 x 9 英寸
后部：19 x 12 英寸

订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。

由 Design911 出品的 Ninemeister 镁合金中心锁止轮毂，专为追求极致性能、同时兼顾耐用性和独特性的驾驶者而设计。每套轮毂均为定制生产，并以严苛的标准精工打造。

Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？

这些轮毂采用先进的材料和结构，显著提升了车辆性能。

核心功能：

• 降低簧下质量和旋转质量，以获得更灵敏的操控性能。
• 改善转向响应和底盘反馈。
• 提高加速和制动效率。
• 尽管重量减轻，但仍保持了卓越的强度和刚度。
• 兼具赛车运动的卓越性能，适用于公路和赛道。

与原装铝合金轮毂相比，这些轮毂重量减轻了 40%，是 997 平台最有效的性能升级方案之一。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？

升级到锻造镁合金轮毂可带来切实的性能和驾驶优势。

升级优势：

• 与原厂铝合金轮毂相比，重量最多可减轻 40%。
• 采用镁合金坯料，经10000吨压力锻造而成，强度极高。
• 降低旋转惯性，实现更快的油门响应。
• 由于簧下质量降低，悬架性能得到提升。
• 赛车级结构，深受性能专家信赖。

这些轮毂是追求极致性能、独特性和卓越工程技术的保时捷车主的理想之选。

施工及规格亮点

• 锻造镁坯结构
• 行业领先的10,000吨锻造压力
• 超轻型中央锁设计
• 超强刚性，超轻重量
• 提供多种颜色选择
• 专为保时捷 997 GTS、Turbo 和 GT3 设计

请注意：
轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 极致轻量化，提升性能
• 更精准的转向和更佳的驾驶员反馈
• 采用赛车级材料和结构
• 可提供定制颜色选项
• 专为高性能 997 车型打造的专属升级

Ninemeister 9m 轻量化飞轮 | 保时捷 718 2.0 & 2.5 PDK 性能升级 - 双质量块替换

适用于保时捷 718 2.0 和 2.5 PDK 车型的 Ninemeister 9m 轻量化飞轮是一款精密设计的性能升级部件，旨在降低旋转质量、提升油门响应速度并改善动力输出至车轮。该飞轮采用高碳锻造钢坯经 CNC 精密加工而成，与标准飞轮相比，重量显著减轻 45%，同时保持了耐用性和驾驶性能。

适用：

• 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）

由 Design911 提供的 Ninemeister 9m 飞轮是一款直接安装的替换件，专为追求更快加速、更强发动机响应和更紧密驾驶体验的保时捷 718 车迷而开发。

轻量化飞轮的作用是什么？

飞轮在发动机惯性和动力传递中起着至关重要的作用。

核心功能：

• 将发动机扭矩传递至PDK变速器
• 稳定曲轴旋转
• 降低转动惯量，加快发动机响应速度
• 提升油门响应速度和加速性能
• 有助于将更多可用动力传递到车轮。

轻量化飞轮通过减轻质量，使发动机能够更自由地提升转速，并更快地响应驾驶员的操作。

为什么普通飞轮会磨损或限制性能？

虽然标准飞轮的设计旨在提升性能，但随着时间的推移，它们可能会成为性能瓶颈。

常见问题包括：

• 过重会降低发动机响应速度
  
• 反复加速和负荷引起的热应激
  
• 表面磨损影响了啮合顺畅性
  
• 惯性增大导致油门响应迟钝
  
• 高里程或高强度驾驶车辆的年龄相关性疲劳

随着性能需求的增加，标准飞轮可能会限制 718 平台的真正潜力。

为什么要升级到 Ninemeister 9m 轻量化飞轮？

升级到 Ninemeister 9m 飞轮可立即带来切实可见的性能优势。

主要优势：

• 与标准飞轮相比，重量减轻了 45%。
• CNC加工高碳锻造钢坯结构
• 降低旋转质量和发动机惯性
• 更快的转速和更快的加速
• 更灵敏的油门响应和更佳的驾驶参与度
• 更有效地将动力传递到车轮
• 直接替换，无需任何改装

对于注重响应性和性能感受的高性能公路版保时捷 718 车型而言，这种升级是理想之选。

精彩片段

• Ninemeister 9m 轻量化飞轮升级
• 专为保时捷 718 2.0 升和 2.5 升 PDK 车型设计
• CNC加工锻造钢坯结构
• 旋转质量显著降低
• 增强油门响应和加速性能

适用于保时捷 718 Cayman GT4 RS 的钛陶瓷涂层谐振式 OPF 删除管（无谐振器）——最大限度提升声浪、性能和重量

这些钛陶瓷涂层谐振式 OPF 删除管专为保时捷 718 Cayman GT4 RS 设计，相比原厂排气系统，性能和声浪均有显著提升。该系统旨在取代原厂限制排气流量的汽油颗粒过滤器 (OPF/GPF) 部分，通过谐振式结构显著改善排气流量，同时保持良好的声浪控制。

适用：

• 保时捷 Cayman GT4 RS 718 4.0L

这些管道采用高等级钛合金制造，并涂有陶瓷耐热涂层，具有卓越的强度、极轻的重量和减少辐射热传递的特性——在激烈的公路或赛道使用中，对后轮胎周围尤其有益。

什么是谐振器

排气谐振器通过消除诸如嗡嗡声和刺耳声等不必要的频率来改善排气声浪。它位于催化转化器和消声器之间，通过改变音调而非降低音量来产生更平顺、更可控的排气声浪。

这些 OPF 删除管的作用

这款高性能排气系统升级：

• 移除排气系统中的限制性 OPF/GPF 部件
  
• 改善废气流动，使发动机呼吸更顺畅。
  
• 带来更具异国情调、更接近赛车运动的排气声浪。
• 增强油门响应和加速性能
• 大幅降低排气系统重量
• 降低后轮区域的辐射热量积聚

专为追求极致操控性、性能和声浪的 Cayman GT4 RS 车主而设计。

为什么标准 OPF 排气段会限制性能

标准型 OPF 排气组件主要设计用于满足排放标准，并且通常会导致以下问题：

在高转速的 RS 车型上，这些限制会大大降低发动机的真正潜力。

为什么应该安装这些钛合金 OPF 删除管

用这套钛合金系统替换原有的 OPF 部件，可实现以下功能：

• 通过改善排气流量，至少可提升 30 马力以上
  
• 大幅减轻重量标准OPF管组： 13公斤9米钛陶瓷涂层管： 3.8公斤 总共节省：9.2公斤
• 更灵敏的油门响应和更快的加速
• 降低悬架和轮胎周围的热负荷
  
• 钛合金结构，经久耐用
  
• 共振式设计造就了精致而又不失动感的排气声浪。

此次升级改变了718 Cayman GT4 RS的驾驶特性。

重要技术说明
欧洲规格的车辆需要兼容的ECU校准（例如9m ECU重新映射）以防止在移除OPF后出现发动机警告灯。

适用于保时捷 718 Boxster Spyder RS 的钛陶瓷涂层谐振式 OPF 删除管（无谐振器）——最大限度提升声浪、性能和重量

这些钛陶瓷涂层谐振式 OPF 删除管专为 718 Boxster Spyder RS 设计，相比原厂排气系统，性能和声浪均有显著提升。该系统旨在取代原厂限制排气流量的汽油颗粒过滤器 (OPF/GPF) 部分，通过谐振式结构显著改善排气流量，同时保持良好的声浪控制。

适用：

• 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）

这些管道采用高等级钛合金制造，并涂有陶瓷耐热涂层，具有卓越的强度、极轻的重量和减少辐射热传递的特性——在激烈的公路或赛道使用中，对后轮胎周围尤其有益。

什么是谐振器

排气谐振器通过消除诸如嗡嗡声和刺耳声等不必要的频率来改善排气声浪。它位于催化转化器和消声器之间，通过改变音调而非降低音量来产生更平顺、更可控的排气声浪。

这些 OPF 删除管的作用

这款高性能排气系统升级：

• 移除排气系统中的限制性 OPF/GPF 部件
  
• 改善废气流动，使发动机呼吸更顺畅。
  
• 带来更具异国情调、更接近赛车运动的排气声浪。
• 增强油门响应和加速性能
• 大幅降低排气系统重量
• 降低后轮区域的辐射热量积聚

专为追求 Spyder RS 最大操控性、性能和声浪的驾驶者而设计。

为什么标准 OPF 排气段会限制性能

标准型 OPF 排气组件主要设计用于满足排放标准，并且通常会导致以下问题：

在高转速的 RS 车型上，这些限制会大大降低发动机的真正潜力。

为什么应该安装这些钛合金 OPF 删除管

用这套钛合金系统替换原有的 OPF 部件，可实现以下功能：

• 通过改善排气流量，至少可提升 30 马力以上
  
• 大幅减轻重量标准OPF管组： 13公斤9米钛陶瓷涂层管： 3.8公斤 总共节省：9.2公斤
• 更灵敏的油门响应和更快的加速
• 降低悬架和轮胎周围的热负荷
  
• 钛合金结构，经久耐用
  
• 共振式设计造就了精致而又不失动感的排气声浪。

此次升级改变了 718 Boxster Spyder RS 的驾驶特性。

重要技术说明
欧洲规格的车辆需要兼容的ECU校准（例如9m ECU重新映射）以防止在移除OPF后出现发动机警告灯。

9米轻量化锂电池——最大限度减轻重量，瞬间启动动力

这款9m轻量化锂电池是一款专为保时捷911、Cayman和Boxster车型设计的高性能电气升级产品。该电池由英国研发，与传统的铅酸电池和AGM电池相比，重量至少减轻50%，同时提供卓越的启动性能和现代化的便捷功能。

适用：
保时捷964
保时捷993
保时捷996
保时捷997
保时捷 991
保时捷 986 Boxster
保时捷 987 Boxster / Cayman
保时捷 981 Boxster / Cayman
保时捷 718 Boxster / Cayman

这款9m锂电池重量仅为8.6公斤，显著降低了车辆重量，从而提升了油门响应、操控平衡性和整体驾驶动态性能。尽管重量轻巧，它却拥有高达1330冷启动电流（CCA）和60安时（相当于120安时PBeq）的容量，即使在严苛条件下也能确保可靠启动。

电池尺寸 - 276 x 175 x 190毫米

9米轻型锂电池的功能

这款高性能电池：

• 提供强劲的启动动力，确保发动机快速、稳定启动。
  
• 降低车辆整体重量，从而提升性能和操控性。
  
• 在负载下保持稳定的电压输出。
  
• 通过液晶触摸屏显示器提供现代化的监控功能
  
• 允许使用集成的启动按钮进行紧急重启
  
• 无需任何改装，即可直接替换原装电池。

非常适合公路、高速公路和赛道用保时捷车型。

传统电池为何失效

传统铅酸电池和AGM电池常见的故障原因包括：

• 重量过重，影响车辆性能
  
• 电压随时间推移而下降，尤其是在存储期间。
  
• 对反复放电循环的耐受性差
• 热敏性，加速内部劣化
  
• 电池老化后冷启动性能下降。

这些问题在注重性能的保时捷车型上尤为明显。

为什么要安装9米锂电池

升级到 9m 轻型锂电池可带来以下好处：

• 与传统电池相比，重量减轻超过 50%。
  
• 卓越的 1330 CCA 启动功率
• 紧凑高效的设计（276 × 175 × 190毫米）
  
• 直接替换即可轻松安装
  
• 集成式液晶电压显示屏和重启按钮
• 两年有限保修，让您安心无忧

对于追求更高性能、可靠性和现代电池技术的车主来说，这款电池是理想的选择。

适用于保时捷 718 Cayman GT4 RS 的钛陶瓷涂层谐振器式 OPF 删除管 - 最大限度提升声浪、性能和重量减轻

这些钛陶瓷涂层谐振式 OPF 删除管专为保时捷 718 Cayman GT4 RS 设计，相比原厂排气系统，性能和声浪均有显著提升。该系统旨在取代原厂限制排气流量的汽油颗粒过滤器 (OPF/GPF) 部分，通过谐振式结构显著改善排气流量，同时保持良好的声浪控制。

适用：

• 保时捷 Cayman GT4 RS 718 4.0L

这些管道采用高等级钛合金制造，并涂有陶瓷耐热涂层，具有卓越的强度、极轻的重量和减少辐射热传递的特性——在激烈的公路或赛道使用中，对后轮胎周围尤其有益。

什么是谐振器

排气谐振器通过消除诸如嗡嗡声和刺耳声等不必要的频率来改善排气声浪。它位于催化转化器和消声器之间，通过改变音调而非降低音量来产生更平顺、更可控的排气声浪。

这些 OPF 删除管的作用

这款高性能排气系统升级：

• 移除排气系统中的限制性 OPF/GPF 部件
  
• 改善废气流动，使发动机呼吸更顺畅。
  
• 带来更具异国情调、更接近赛车运动的排气声浪。
• 增强油门响应和加速性能
• 大幅降低排气系统重量
• 降低后轮区域的辐射热量积聚

专为追求 Spyder RS 最大操控性、性能和声浪的驾驶者而设计。

为什么标准 OPF 排气段会限制性能

标准型 OPF 排气组件主要设计用于满足排放标准，并且通常会导致以下问题：

在高转速的 RS 车型上，这些限制会大大降低发动机的真正潜力。

为什么应该安装这些钛合金 OPF 删除管

用这套钛合金系统替换原有的 OPF 部件，可实现以下功能：

• 通过改善排气流量，至少可提升 30 马力以上
  
• 大幅减轻重量标准OPF管组： 13公斤9米钛陶瓷涂层管： 3.8公斤 总共节省：9.2公斤
• 更灵敏的油门响应和更快的加速
• 降低悬架和轮胎周围的热负荷
  
• 钛合金结构，经久耐用
  
• 共振式设计造就了精致而又不失动感的排气声浪。

此次升级改变了 718 Boxster Spyder RS 的驾驶特性。

重要技术说明
欧洲规格的车辆需要兼容的ECU校准（例如9m ECU重新映射）以防止在移除OPF后出现发动机警告灯。

适用于保时捷 718 Boxster Spyder RS 的钛陶瓷涂层谐振器式 OPF 删除管 - 最大限度提升声浪、性能和重量减轻

这些钛陶瓷涂层谐振式 OPF 删除管专为保时捷 718 Boxster Spyder RS 设计，相比原厂排气系统，性能和声浪均有显著提升。该系统旨在取代原厂限制排气流量的汽油颗粒过滤器 (OPF/GPF) 部分，通过谐振式结构显著改善排气流量，同时保持良好的声浪控制。

适用：

• 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）

这些管道采用高等级钛合金制造，并涂有陶瓷耐热涂层，具有卓越的强度、极轻的重量和减少辐射热传递的特性——在激烈的公路或赛道使用中，对后轮胎周围尤其有益。

什么是谐振器

排气谐振器通过消除诸如嗡嗡声和刺耳声等不必要的频率来改善排气声浪。它位于催化转化器和消声器之间，通过改变音调而非降低音量来产生更平顺、更可控的排气声浪。

这些 OPF 删除管的作用

这款高性能排气系统升级：

• 移除排气系统中的限制性 OPF/GPF 部件
  
• 改善废气流动，使发动机呼吸更顺畅。
  
• 带来更具异国情调、更接近赛车运动的排气声浪。
• 增强油门响应和加速性能
• 大幅降低排气系统重量
• 降低后轮区域的辐射热量积聚

专为追求 Spyder RS 最大操控性、性能和声浪的驾驶者而设计。

为什么标准 OPF 排气段会限制性能

标准型 OPF 排气组件主要设计用于满足排放标准，并且通常会导致以下问题：

在高转速的 RS 车型上，这些限制会大大降低发动机的真正潜力。

为什么应该安装这些钛合金 OPF 删除管

用这套钛合金系统替换原有的 OPF 部件，可实现以下功能：

• 通过改善排气流量，至少可提升 30 马力以上
  
• 大幅减轻重量标准OPF管组： 13公斤9米钛陶瓷涂层管： 3.8公斤 总共节省：9.2公斤
• 更灵敏的油门响应和更快的加速
• 降低悬架和轮胎周围的热负荷
  
• 钛合金结构，经久耐用
  
• 共振式设计造就了精致而又不失动感的排气声浪。

此次升级改变了 718 Boxster Spyder RS 的驾驶特性。

重要技术说明
欧洲规格的车辆需要兼容的ECU校准（例如9m ECU重新映射）以防止在移除OPF后出现发动机警告灯。

• 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）

这款优质的缸盖至歧管钛合金螺柱和螺母套件是确保您的排气系统面向未来的终极解决方案。这些紧固件采用5 级 Ti6Al4V 钛合金制造，强度堪比钢材，同时重量却减轻了惊人的 40% 。钛合金还具有天然的耐腐蚀性，即使经过反复的热循环和长期暴露于发动机舱的极端环境中，也能确保螺柱和螺母不会生锈、卡死或损坏。

这款钛合金螺柱套件非常适合性能升级、发动机重建、排气系统大修或预防性维护，保证了可靠性、可维护性和持久耐用性。

钛合金气缸盖到歧管的螺柱和螺母的作用是什么？

这些钛合金紧固件在排气系统的性能和可靠性方面起着至关重要的作用：

• 在高温和振动条件下，将排气歧管牢固地固定到气缸盖上。
  
• 保持稳定的夹紧力，防止排气泄漏
  
• 具有优异的热稳定性，可抵抗热循环疲劳。
  
• 降低硬件整体重量，从而提高性能和可维护性
  
• 防止腐蚀，避免日后维护过程中螺柱卡死或断裂。
  
• 使用高强度、精密螺纹硬件支撑高性能排气系统

该套件具有卓越的紧固强度和长期的排气密封性能。

为什么标准排气螺柱容易失效

传统钢制排气螺柱在恶劣环境下运行，高温、潮湿和振动会加速其劣化。常见的失效原因包括：

• 锈蚀和腐蚀，尤其是在老旧或高里程车辆中。
  
• 钉子卡死，使得移除变得极其困难
  
• 热膨胀疲劳会导致金属随时间推移而强度下降。
  
• 剪切或断裂，通常发生在排气系统维修过程中
  
• 反复热循环造成的材料劣化
  
• 暴露于盐和潮湿环境中，尤其是在冬季气候下

这些故障会导致排气泄漏、性能下降、气缸盖螺柱断裂以及昂贵的维修费用。

为什么你应该用钛合金螺柱和螺母替换它们

改用高级钛合金紧固件可确保卓越的长期性能，并消除常见的排气硬件问题。

主要优势包括：

• 即使经过多年的热循环，仍具有防锈性能。
  
• 采用Ti6Al4V合金结构，强度堪比钢铁，但重量减轻了40%。
  
• 降低螺柱卡死的风险，使日后拆卸排气管更加容易。
  
• 提高了耐用性，尤其是在改装或高温发动机上。
  
• 增强的热稳定性，即使在极端高温下也能保持夹紧力
  
• 适用于高性能排气系统、涡轮增压发动机和赛道用车
  
• 让你的发动机舱面向未来，节省未来维修的时间和金钱

对于任何重建、升级或排气系统更换，这些钛合金螺柱都是对传统紧固件的重大而明智的改进。

• 保时捷 Boxster Spyder RS 718 4.0L
• 保时捷 Cayman GT4 RS 718 4.0L

这款优质的缸盖至歧管钛合金螺柱和螺母套件是确保您的排气系统面向未来的终极解决方案。这些紧固件采用5 级 Ti6Al4V 钛合金制造，强度堪比钢材，同时重量却减轻了惊人的 40% 。钛合金还具有天然的耐腐蚀性，即使经过反复的热循环和长期暴露于发动机舱的极端环境中，也能确保螺柱和螺母不会生锈、卡死或损坏。

这款钛合金螺柱套件非常适合性能升级、发动机重建、排气系统大修或预防性维护，保证了可靠性、可维护性和持久耐用性。

钛合金气缸盖到歧管的螺柱和螺母的作用是什么？

这些钛合金紧固件在排气系统的性能和可靠性方面起着至关重要的作用：

• 在高温和振动条件下，将排气歧管牢固地固定到气缸盖上。
  
• 保持稳定的夹紧力，防止排气泄漏
  
• 具有优异的热稳定性，可抵抗热循环疲劳。
  
• 降低硬件整体重量，从而提高性能和可维护性
  
• 防止腐蚀，避免日后维护过程中螺柱卡死或断裂。
  
• 使用高强度、精密螺纹硬件支撑高性能排气系统

该套件具有卓越的紧固强度和长期的排气密封性能。

为什么标准排气螺柱容易失效

传统钢制排气螺柱在恶劣环境下运行，高温、潮湿和振动会加速其劣化。常见的失效原因包括：

• 锈蚀和腐蚀，尤其是在老旧或高里程车辆中。
  
• 钉子卡死，使得移除变得极其困难
  
• 热膨胀疲劳会导致金属随时间推移而强度下降。
  
• 剪切或断裂，通常发生在排气系统维修过程中
  
• 反复热循环造成的材料劣化
  
• 暴露于盐和潮湿环境中，尤其是在冬季气候下

这些故障会导致排气泄漏、性能下降、气缸盖螺柱断裂以及昂贵的维修费用。

为什么你应该用钛合金螺柱和螺母替换它们

改用高级钛合金紧固件可确保卓越的长期性能，并消除常见的排气硬件问题。

主要优势包括：

• 即使经过多年的热循环，仍具有防锈性能。
  
• 采用Ti6Al4V合金结构，强度堪比钢铁，但重量减轻了40%。
  
• 降低螺柱卡死的风险，使日后拆卸排气管更加容易。
  
• 提高了耐用性，尤其是在改装或高温发动机上。
  
• 增强的热稳定性，即使在极端高温下也能保持夹紧力
  
• 适用于高性能排气系统、涡轮增压发动机和赛道用车
  
• 让你的发动机舱面向未来，节省未来维修的时间和金钱

对于任何重建、升级或排气系统更换，这些钛合金螺柱都是对传统紧固件的重大而明智的改进。

• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK (400 马力)
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L

这款优质的缸盖至歧管钛合金螺柱和螺母套件是确保您的排气系统面向未来的终极解决方案。这些紧固件采用5 级 Ti6Al4V 钛合金制造，强度堪比钢材，同时重量却减轻了惊人的 40% 。钛合金还具有天然的耐腐蚀性，即使经过反复的热循环和长期暴露于发动机舱的极端环境中，也能确保螺柱和螺母不会生锈、卡死或损坏。

这款钛合金螺柱套件非常适合性能升级、发动机重建、排气系统大修或预防性维护，保证了可靠性、可维护性和持久耐用性。

钛合金气缸盖到歧管的螺柱和螺母的作用是什么？

这些钛合金紧固件在排气系统的性能和可靠性方面起着至关重要的作用：

• 在高温和振动条件下，将排气歧管牢固地固定到气缸盖上。
  
• 保持稳定的夹紧力，防止排气泄漏
  
• 具有优异的热稳定性，可抵抗热循环疲劳。
  
• 降低硬件整体重量，从而提高性能和可维护性
  
• 防止腐蚀，避免日后维护过程中螺柱卡死或断裂。
  
• 使用高强度、精密螺纹硬件支撑高性能排气系统

该套件具有卓越的紧固强度和长期的排气密封性能。

为什么标准排气螺柱容易失效

传统钢制排气螺柱在恶劣环境下运行，高温、潮湿和振动会加速其劣化。常见的失效原因包括：

• 锈蚀和腐蚀，尤其是在老旧或高里程车辆中。
  
• 钉子卡死，使得移除变得极其困难。
  
• 热膨胀疲劳会导致金属随时间推移而强度下降。
  
• 剪切或断裂，通常发生在排气系统维修过程中
  
• 反复热循环造成的材料劣化
  
• 暴露于盐和潮湿环境中，尤其是在冬季气候下

这些故障会导致排气泄漏、性能下降、气缸盖螺柱断裂以及昂贵的维修费用。

为什么你应该用钛合金螺柱和螺母替换它们

改用高级钛合金紧固件可确保卓越的长期性能，并消除常见的排气硬件问题。

主要优势包括：

• 即使经过多年的热循环，仍具有防锈性能。
  
• 采用Ti6Al4V合金结构，强度堪比钢铁，但重量减轻了40%。
  
• 降低螺柱卡死的风险，使日后拆卸排气管更加容易。
  
• 提高了耐用性，尤其是在改装或高温发动机上。
  
• 增强的热稳定性，即使在极端高温下也能保持夹紧力
  
• 适用于高性能排气系统、涡轮增压发动机和赛道用车
  
• 让你的发动机舱面向未来，节省未来维修的时间和金钱

对于任何重建、升级或排气系统更换，这些钛合金螺柱都是对传统紧固件的重大而明智的改进。

9米升级版PADM安装座替换传感器 - PADM传感器故障的永久解决方案
单价出售 - 每辆车需要 2 个
9m 升级版 PADM 安装替换传感器是一款精密工程解决方案，旨在消除保时捷主动传动系统安装 (PADM) 系统在 981、718 和 991 车型中存在的众所周知的可靠性问题。
这不仅仅是一次升级——它是全球保时捷车主信赖的终极解决方案，他们厌倦了反复出现的与 PADM 相关的警告灯和昂贵的支架更换。

适用：

• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• 保时捷 Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡 (300 马力)
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK (300 马力
)
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡 (350 马力) 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK (350 马力
• )
保时捷 Boxster T 718
• 2.0L 手动挡
(
• 300 马力) 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK (300 马力)
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡 (365 马力)
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 马力)
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0升手动挡（400马力）
• 保时捷Boxster GTS 718；4.0
升
• PDK双离合（400
马力）
• 保时捷Boxster Spyder 718；4.0升（420马力）
保时捷Boxster 25周年纪念版718；
• 4.0升手动挡（400马力）保时捷Boxster 25周年纪念版718；4.0升PDK双离合（400马力）
• 保时捷991.1 Carrera C2；3.4升（350马力）
保时捷
• 991.1 Carrera C2S
；3.8升（
• 400马力）
• 保时捷991.1 Carrera C4S；3.8升（400马力）保时捷
• 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
• 保时捷 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
• 保时捷 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
• 保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
• 保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-16
• 保时捷 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
• 保时捷991.2 卡雷拉 4S 3.0升（420马力）2016-19款
• 保时捷991.2敞篷跑车2；3.0升（370马力）2016-19款
• 保时捷991.2敞篷跑车2S；3.0升（420马力）2016-19
款保时捷991.2敞篷跑车4；3.0升（370马力）2016-19
• 款保时捷991.2敞篷跑车4S；3.0升（420马力）2016-19
• 款
• 保时捷991.2 Targa 4；3.0升（370马力）2016-19款保时捷991.2 Targa 4S
• ；3.0升（420马力）2016-19
• 款保时捷991.2 Turbo Coupe；3.8升（540马力）2016-19款
• 保时捷991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
• 款保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
款保时捷 991.2 Turbo
• S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
• 款保时捷 991.2 Speedster 4.0L (510 马力) 2019
• 款保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
• 款保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 马力) 2018-19
• 款保时捷 Cayman 2.7L 981 2013-16
款
• 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16 款
• 2015-16款保时捷Cayman GT4 3.8L；
• 保时捷Cayman 718 2.0L手动挡（300马力）；
保时捷
• Cayman 718 2.0L
• PDK双离合变速箱（300马力）；保时捷Cayman S 718
• 2.5L手动挡（350马力）；
• 保时捷Cayman S 718 2.5L PDK双离合变速箱（350马力）；保时捷Cayman T 718 2.0L手动挡
• （300马力）；保时捷Cayman T 718 2.0L PDK双离合变速箱（300马力）；
保时捷Cayman GTS 718 2.5L
• 手动挡（365马力
）；保时捷Cayman GTS 718 2.5L PDK双离合变速箱（365马力
• ）；保时捷Cayman GTS 718 4.0L手动挡（400马力）；
保时捷Cayman GTS 718 4.0L PDK
• 双离合
变速箱
• （400马力）
。
• 必和必拓)
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• 保时捷 Cayman GT4 Clubsport
• 保时捷 Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

与复制原有缺陷设计的标准替代品不同，Ninemeister 对该组件进行了彻底的重新设计，以提供永久性的解决方案，从而提供可靠性、一致性和长期的安心保障。

它的功能
PADM（保时捷主动式动力传动系统支架）系统可动态调节发动机支架刚度，从而改善操控性、稳定性和乘坐舒适性。

9m 升级版 PADM 传感器可监控安装性能，并将实时数据传输到汽车的控制模块，从而确保在普通、运动和运动增强模式下实现最佳的动力系统性能。

9米PADM替代传感器的主要优势：

• 永久解决方案：消除由传感器故障引起的错误代码 001013 / 001023。
• 重新设计：精密数控加工的外壳和牢固的内部芯片安装可防止振动引起的脱落。
• 提高耐用性：能够承受高温、流体压力和持续的发动机振动而不发生性能下降。
• 即插即用兼容性：可直接安装于 981（2012-2016 年）、991（2011-2019 年）和 718（2019-2026 年）车型。
• 2 年无限保修：由 Ninemeister 质量保证提供支持——不再出现重复故障。

这款升级后的传感器可确保您的保时捷主动式传动系统支架始终保持稳定性能，恢复精准操控，并彻底消除仪表盘故障。

PADM传感器为何失效
原装PADM传感器的内部测量芯片是用胶水固定在安装座内的。随着时间的推移，发动机振动、磁流体的压力以及热循环都会导致芯片脱落。

当这种情况发生时，传感器会向控制单元发送错误的读数，从而触发发动机故障指示灯 (CEL) 和故障代码，例如 001013 / 001023。
症状可能包括：

• 发动机故障指示灯或传动系统警告灯亮起
• 运动/运动增强模式下操控不一致
  
• 更换发动机支架，但无法彻底解决问题
  
• 性能响应降低

Ninemeister 的升级版传感器通过用机械固定、抗振动的安装系统取代粘合的芯片解决了这个问题，从而永久消除了 PADM 故障的根本原因。

为什么应该更换

用9m 升级版PADM 传感器替换故障的 PADM 传感器，可确保您的保时捷保持原有的操控精度，并避免昂贵的重复维修。

更换的好处：

• 消除仪表盘错误：永久修复错误代码 001013 / 001023。
• 恢复运动模式性能：恢复自适应动力传动系统控制，实现一致的操控性能。
• 从长远来看可以省钱：无需频繁更换传感器或支架。
• 安心保障：享有 2 年无限期保修，让您无后顾之忧。
• 直接安装：即插即用，无需任何改装。
• 由专家打造：由保时捷性能创新领域值得信赖的品牌 Ninemeister 设计。

此次传感器升级将您的 PADM 系统从一个薄弱环节转变为一个永久性的可靠性提升点。

优势概览

• 针对保时捷PADM系统的精密工程修复方案
• 重新设计以防止芯片脱落和错误读数
• 永久消除错误代码001013 / 001023
  
• 保持最佳动力传动系统性能和舒适性
• 高品质结构，具有卓越的抗震性能
• 享有 Ninemeister 提供的2 年不限里程保修
• 适用于 981 / 718 / 991 保时捷车型的即插即用安装