在此输入您的增值税号,然后单击验证:
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至:
,
。
现在,您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利,并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分,因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息,我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
OE 匹配
保时捷原厂配套
OE Match 是一个提供种类齐全的保时捷零部件的品牌,产品涵盖垫片、悬挂硬件、发动机部件和内饰件等。公司拥有超过 6,700 个零件编号和超过 11,800 个原厂交叉参考编号,并不断开发新的产品线。目前,OE Match 有超过 100 种新产品正在研发阶段,这些产品将经过严格的质量控制并添加到产品目录中。OE Match 的使命是通过提供丰富的零部件选择,解决不同世代保时捷车型可能遇到的各种问题,从而确保所有保时捷车辆都能正常行驶。
快速了解 OE Match
本页上的 OE Match 信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 OE Match 适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和 OE 参考编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型(如适用)。
- 当车主希望获得与原厂品质相当且运行成本合理的产品时,尤其是在日常保养和易损件方面,通常会选择这款产品。
- 更换的常见原因包括恢复可靠性、解决与老化相关的磨损,或在较大的维修工作中更换多个部件。
- 如果选择了错误的型号或安装了旧的密封件/硬件,则应用不当会导致常见的缺陷,例如噪音、过早磨损、泄漏或安装怪异。
- 注意观察是否有异常噪音、过早磨损或最近维修后反复出现故障等症状,这些都可能表明零件不匹配或支撑部件磨损严重。
- 订购前务必核对原厂零件编号,阅读车型年份说明,并确认兼容性。
- 对于安全关键部件,请仔细确认规格和适配性,并请合格的技术人员检查安装情况。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
刹车系统——更换刹车部件是为了恢复制动性能、解决磨损问题或升级保时捷,以满足公路或赛道的高速驾驶需求。常见症状包括制动时车辆抖动、制动距离延长、发出尖锐的刹车声、车辆跑偏、警告灯亮起以及刹车盘和刹车片出现可见磨损。
刹车片磨损传感器——当更换刹车片或警告灯指示传感器损坏或磨损时,也需要更换刹车片磨损传感器。症状包括即使更换了新刹车片仍发出刹车片磨损警告、传感器线缆损坏或卡钳周围的卡扣断裂。
发动机电气系统 — 当出现影响驾驶性能和可靠性的启动、充电、点火或传感器相关故障时,例如间歇性无法启动、失火、怠速不稳、充电不良、警告灯亮起或过热故障,则需要更换发动机电气部件。
维修零件——维修零件作为日常维护的一部分进行更换,以保持发动机和系统的可靠性、效率和保护性,通常可以解决因过滤器堵塞或点火部件磨损引起的启动困难、怠速不稳、燃油经济性差和警告灯亮起等问题。
维修套件 — 维修套件将关键的维修组件捆绑在一起,以简化维护并使汽车恢复到已知的基准状态,在补做逾期保养或处理一般的运行迟缓、怠速不稳定和性能下降时特别有用。
- 对于刹车部件,请确认其是原厂同等替换件还是性能升级件,并检查是否需要新的安装套件和传感器。
- 对于维修项目和套件,请将套件与您的保时捷车型、发动机和年份进行匹配,并查看套件中包含的内容,以便您可以“趁此机会”添加任何额外的零件。
在 Design911 探索 OE Match
在 Design911 查看保时捷当前的 OE Match 系列,然后按车型和类别筛选,缩小范围找到合适的零件。
2 x 中间轴轴承壳(带肩)。
4件套
4套轴承包含四个用于中间轴的轴承壳。该轴承组用于控制中间轴的轴向游隙和径向支撑。这些精密加工的轴承壳可保持正确的轴向游隙,从而在高转速负载下实现精确的凸轮正时和顺畅的链条传动功能。
适合:
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年
保时捷 996 turbo / GT2 / GT3
保时捷 997.1 turbo / GT2 / GT3
保时捷 997.2 GT2 / GT3
图表参考编号 29 和 30。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99610143571
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
这些接头叉和衬套安装在保时捷 911 / 914 转向系统的拉杆上,共同作用,在转向机构内提供轴向阻尼和隔振。每个部件均按照原厂几何形状和材料规格制造。
适合:
保时捷 911 1965 - 1989 年(非 Turbo)
保时捷 914 1970 - 1976
图表参考编号 3、9、10、11 和 12。
套件内容:
2x 90134731504/1 – OE 匹配拉杆接头叉
2x 91434705702/1 – OE 匹配横拉杆内接头/衬套
2x 91134732701 – 正品六角螺栓
2x 99952312401 – 原装固定垫圈
2x 9000210080A – 正品开口销
随附的螺栓、垫圈和开口销提供了完整的紧固解决方案,可确保安全安装和长期耐用性,无需单独采购小型硬件。
位置:前转向连杆总成(连接拉杆与内接头和转向臂)
功能:提供转向齿条输出和前轮转向臂之间的关键连接,在负载下保持正确的对准和铰接
这款 OE Match 套件非常适合修复、前端重建或转向大修,可让您的保时捷的转向感觉恢复到原始、紧密和灵敏的状态。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
TIERODFORKSET911
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
两套(91434705700 / 91434705701 / 91434705702)用于替换保时捷 911 和 914 转向系统中使用的原装接头衬套。这些接头将转向齿条连接到外拉杆,实现平稳、可控的铰接,同时保持精确的转向几何形状和稳定性。
适合:
保时捷 911 1965 - 1989 年(非 Turbo)
保时捷 914 1970 - 1976
图表参考编号 3。
•位置:两个拉杆(左和右)的内端,连接到转向齿条
•功能:将转向运动从齿条传输到拉杆,确保前轮响应准确
•安装:直接更换 - 适合原装机架和拉杆组件
随着时间的推移,内拉杆接头或衬套会磨损,导致转向间隙、振动或对准漂移。
当您注意到以下情况时请更换:
•转向松动或发出嘎嘎声
•轮胎磨损不均匀 高速行驶时发生振动或“游走”
•检查内拉杆端时运动过度
安装新的内接头可恢复保时捷所期望的紧密转向精度、正确的跟踪和灵敏的操控感。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91434705702
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
适合:
保时捷 911 1965 - 1989 年(非 Turbo)
保时捷 914 1970 - 1976
图表参考编号 9
OE Match 版本采用高强度钢臂和精密加工的孔径几何结构,复制了保时捷原厂尺寸、花键或凸片配合以及耐用性。它确保精准的转向响应,并恢复齿条和连杆之间安全无间隙的连接。
•位置:位于转向横拉杆或转向齿条连杆的末端,通过球窝接头或枢轴连接。
•功能:将拉杆端或接头固定到位,允许铰接,同时安全地操纵连杆运动。
•故障症状:转向间隙、松动、敲击、轮胎磨损不均匀
•优点:恢复紧密的转向感觉、OE 配件、高强度和精确的几何形状
•安装:直接安装更换;使用新紧固件安装并验证对齐
随着时间的推移,原厂转向横拉杆接头叉可能会在枢轴表面磨损、拉伸或出现金属疲劳,导致转向间隙、错位或在负载下发生敲击。在更换转向齿条或转向横拉杆时,或在检测到横向间隙或松动时,或在进行转向系统全面检修时,为了恢复清晰、安全的转向响应,请更换此叉。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90134731504
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
这套包含15个部件(12个主轴承瓦、2个止推轴承和1个前轴承)的组件支撑着曲轴在曲轴箱内的运行,确保发动机在整个使用寿命期间保持理想的油膜间隙、压力和对准。该组件按照原厂几何尺寸制造,保证了完美的压紧配合、一致的壁厚,以及在保时捷水平对置六缸发动机特有的高温高负荷下稳定的润滑性能。
适用:
保时捷 911 - 1978 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1997 年
保时捷 996 Turbo - 2000 年至 2005 年
保时捷 996 GT3
图示编号 22、23、24
这些轴承非常适合发动机重建、修复或预防性维护,可恢复出厂时的平稳旋转、稳定的油压和长期的底部可靠性。
•功能:支撑曲轴旋转并控制轴向运动
•套装内容:15 件(12 个主轴承 + 2 个推力轴承 + 1 个鼻轴承)
•更换周期:发动机大修或低油压保养期间
•优点:原厂适配、间隙精准、润滑稳定、运行安静
主轴承因受热、油污染和负载应力而逐渐磨损,导致油压下降、振动,并可能损坏曲轴。
代替:
•在任何发动机大修或曲轴保养期间
•如果油压下降或发现油中含有金属碎屑
•当间隙超过工厂规格时
更换新的 96410190100 套件可以恢复正确的油隙、平稳的旋转和出厂时的可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96410190100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
适合:
保时捷 911 1965 - 1989 年(非 Turbo)
保时捷 914 1970 - 1976
图表参考编号 9
OE Match 版本采用高强度钢臂和精密加工的孔径几何结构,复制了保时捷原厂尺寸、花键或凸片配合以及耐用性。它确保精准的转向响应,并恢复齿条和连杆之间安全无间隙的连接。
•位置:位于转向横拉杆或转向齿条连杆的末端,通过球窝接头或枢轴连接。
•功能:将拉杆端或接头固定到位,允许铰接,同时安全地操纵连杆运动。
•故障症状:转向间隙、松动、敲击、轮胎磨损不均匀
•优点:恢复紧密的转向感觉、OE 配件、高强度和精确的几何形状
•安装:直接安装更换;使用新紧固件安装并验证对齐
随着时间的推移,原厂转向横拉杆接头叉可能会在枢轴表面磨损、拉伸或出现金属疲劳,导致转向间隙、错位或在负载下发生敲击。在更换转向齿条或转向横拉杆时,或在检测到横向间隙或松动时,或在进行转向系统全面检修时,为了恢复清晰、安全的转向响应,请更换此叉。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90134731504
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)

适合:
保时捷911 2.7-3.3 08/73-07/89
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91151101001
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
这款替换橡胶进气套管/连接软管按照保时捷原厂规格制造。该直接替换件可恢复空气流量计和进气歧管之间的气密性,防止泄漏,并确保精确的燃油计量,从而实现平顺强劲的性能。
适用:
保时捷 964 C2 / C4 1989 - 1994
保时捷 964 Carrera RS
保时捷 993 C2 / C4 1994 - 1995
保时捷 993 Turbo 1994 - 1998
本产品取代了保时捷原有的零件编号:
- 96411068601
- 96411068603
图示编号 5。
材质:耐热耐油橡胶化合物
功能:密封空气分配器与进气歧管;防止真空泄漏
位置:位于进气歧管和气缸盖歧管之间
更换周期:进气歧管拆卸、重建或出现可见裂纹时。
优点:恢复正常气流、稳定怠速和原厂性能一致性
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96411068604
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
使用此线束安装板确保您的经典保时捷的线束正确对齐和电气可靠性,该安装板专为配备机械燃油喷射 (MFI) 系统的 911 车型设计。
这块精密设计的板是发动机线束的主要支撑结构,用于将电缆、连接器和点火线路固定到底盘上。它能够保持正确的线路布线,防止移动或振动,并保护电线免受高温、摩擦或机械应力造成的损坏。
该板对于维持工厂正确的发动机舱布局和可靠性至关重要,特别是在修复项目中或更换磨损或丢失的线束支撑时。
适合:
图表参考编号 4
本产品的作用:
磨损或需要更换的迹象/症状:
- 发动机线束不再牢固地固定在位,导致电线下垂或悬挂在发动机舱内。
- 不安全的电线可能会移动或拉伸,从而造成不稳定的电气连接——尤其是在点火和燃油喷射电路中。
- 闪烁的警告灯、失火或不稳定的燃油喷射行为。
- 布线不当的电缆可能会穿过高压点火线,从而产生干扰,影响传感器信号或点火性能。
为什么更换很重要:
- 破裂或硬化的电线,在移动时可能会断裂。
- 铜导体内部腐蚀,增加电阻和电压降。
- 连接器松动或氧化,导致间歇性接触或电弧。
- 持续的电流流向交流发电机、点火线圈、传感器和燃油喷射系统。
- 稳定的电压读数,降低失火、无法启动或仪表行为不稳定的风险。
- 磨损或熔化的绝缘层可能会与车身发生短路,从而产生火花甚至火灾。
- 排气歧管附近下垂的电线可能会熔化并产生电弧。
- 接地不良或短路可能会损坏昂贵的点火模块或交流发电机。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91161200521
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
使用这款保时捷 911 交流发电机线束恢复可靠的电力传输和充电性能。
该线束连接保时捷 911 中的交流发电机、点火系统和发动机电气元件,确保准确的电流流动和可靠的运行。
无论您是进行修复还是更换老化的线路,该线束都能保证即插即用并恢复汽车的电气完整性。
适合:
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
图表参考编号 1
本产品的作用:
- 将交流发电机产生的充电电流传输至电池和电气系统。
- 发动机运转时保持电池充电。
- 承载交流发电机磁场和警告灯电路的电压和信号线。
- 确保交流发电机、电压调节器和点火系统之间的正常通信。
- 集成点火线圈、温度传感器和其他发动机侧电气部件的接线。
- 确保这些系统的可靠电力和数据流,以确保发动机平稳运行。
- 使用耐热绝缘材料、套管和索环来保护电线免受发动机舱热量、油和振动的影响。
- 防止因电线老化或损坏而引起的短路和电压下降。
安全带故障的常见问题/症状:
- 交流发电机可能无法给电池充电(无输出或间歇输出)
- 点火问题、失火、由于传感器或点火线路受损导致的发动机运转不良
- 发动机舱内保险丝烧断或电气故障
- 连接器松动或腐蚀、绝缘层脆弱、电线断裂
- 间歇性电气故障 — — 有时有效,有时无效
为什么更换很重要:
- 充电和点火系统电压稳定
- 消除间歇性电气故障
- 发动机运行更安全、更可靠
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91160701602
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
适用于1972–1973款保时捷911发动机线束。用于替换发动机全套电线束,连接交流发电机、点火装置和传感器。确保电流可靠流通。
适合:
- 保时捷 911 1972-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
本产品的作用:
- 它将发动机的电气元件(交流发电机、点火装置、传感器和其他发动机外围设备)连接回保险丝面板/发动机舱接线。
- 无充电或间歇充电(交流发电机不为电池供电)
- 点火/火花问题、失火、气缸死机
- 发动机电路短路、保险丝熔断
- 连接器腐蚀/损坏、绝缘层脆弱、油损坏导致断路
- 传感器读数不稳定或未连接传感器
- 恢复发动机舱内的电气完整性——正确的连接、可靠的电压路径
- 防止电气故障,例如随机故障、短路或电压下降
- 配有新连接器、索环和绝缘层的新线束比老化的电线更能抵抗热、油和振动
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91161201720
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
OE Match 替换垫片符合保时捷原厂规格,专为保时捷 911 Carrera 3.2L(1984-1989 年款)设计。该垫片可在进气歧管和气缸盖之间提供完美密封,确保空气和燃油精准输送至每个燃烧室。
适合:
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984 - 1989
发动机代码:93020, 93025, 93026
请注意:不适用于 930 Turbo
图表参考编号 6。
•位置:进气歧管和气缸盖之间
•功能:密封进气通道,防止真空或增压泄漏
•更换间隔:在进气口拆卸、重建期间,或发生泄漏或怠速问题时
•优点:恢复气密性、平稳怠速和最佳空燃效率
使用 OE Match 93011019714 进气歧管垫片,让您的经典保时捷保持完美运转。它按照 911 Carrera 3.2 的 OEM 标准制造,将进气歧管密封在气缸盖上,确保气密性和高效性能。更换磨损或泄漏的垫片,即可恢复平稳怠速、强劲动力和原厂可靠性。
随着时间的推移,进气垫片会因不断暴露在热量、压力和燃料蒸汽中而变硬并失去弹性。
这可能导致:
•空气或真空泄漏影响混合平衡和怠速质量。
•功率降低、油门响应不佳或怠速不稳。
•可能出现稀薄运转并增加发动机磨损。
更换期间:
•进气歧管拆卸或维修。
•发动机重建或顶端大修。
•任何时候检测到真空泄漏或空气燃料不规则现象。
更换 OE Match 垫圈可恢复正确的密封、稳定的怠速和平稳的动力传输 - 这对于保持保时捷的精确性能至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93011019714
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
这款替换缓冲器是保时捷风冷发动机中用于支撑油冷却器总成的原厂粘合橡胶支架的高品质替代品。它有助于隔离振动、保持正确对准,并保护冷却器及其相关硬件。
适合:
保时捷 911 1984 - 1989
图表参考编号 14。
这是一种橡胶缓冲器或支架(通常粘合在金属嵌件上),用于缓冲和固定机油冷却器组件相对于发动机或底盘的位置。它可以吸收振动,防止金属之间的接触,并使冷却器保持在正确的位置。它通过提供灵活的安装点,有助于避免机油冷却器支架、管路和配合面受到应力。
替换:保时捷 930.207.239.00 / 930.207.239.01 / 930.207.239.02
位置:油冷却器和发动机或底盘支架之间 - 隔离振动并支持对准
功能:吸收振动和发动机运动,防止油冷却器管路和支架受到压力
安装:直接安装 OE 替换件 — 作为套件安装以获得最佳效果
维护提示:当橡胶变硬、破裂或与金属外壳分离时,请更换
随着时间的推移,缓冲器支架中的橡胶会因高温、机油接触、臭氧、振动和疲劳而老化。它可能会变硬、开裂、收缩,甚至与其粘合的金属嵌件分离。失效的支架会导致机油冷却器发生超过设计范围的位移或振动,从而对冷却器软管、支架和安装法兰造成压力,最终可能导致泄漏或损坏。过度振动可能会导致噪音、错位或支撑部件过早疲劳。当您发现缓冲器损坏或老化,或拆卸或维修机油冷却器时,或作为高里程发动机的预防性维护时,应更换缓冲器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93020723902
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
凸轮从动件是保时捷原厂凸轮从动件的精密替换部件,用于老款四缸发动机。它旨在确保气门传动机构运转顺畅,确保凸轮轴和推杆机构之间可靠接触。
适合:
保时捷 356 - 全部
保时捷 912
图表参考编号 7
凸轮从动件是一种小型硬化部件,安装在凸轮轴凸角上,将凸轮的运动传递到推杆、挺杆或其他气门传动机构元件。在这种应用中,推杆凸轮从动件将旋转的凸轮轮廓转换为线性运动,确保气门正确开启和关闭。它必须承受高接触应力、旋转摩擦和润滑要求,同时保持精确的几何形状。
位置:发动机顶部/气门机构区域,凸轮轴和推杆或挺杆组件之间。
适合:采用推杆顶置气门 (OHV) 布局的保时捷 356 系列和 912 发动机(所有年份)。
数量:在许多保时捷 356 / 912 配置中,每个发动机通常使用 8 个(每个阀门一个)。
随着时间的推移,凸轮从动件会发生磨损、表面疲劳或硬度降低,从而改变其接触轮廓。磨损的凸轮从动件会导致气门升程不精确、凸轮凸角磨损加剧、气门传动装置噪音增大、性能下降,在极端情况下甚至会损坏凸轮凸角或推杆。由于凸轮从动件是气门传动装置中的关键接口,任何形状或表面质量的偏差都可能导致发动机运行效率降低或故障。
何时更换:
•在发动机重建期间,尤其是维修或更换凸轮轴或气门部件(推杆、挺杆)时。
•当气门机构出现噪音或敲击时,可能暗示从动件磨损或间隙过度。
•如果测量到凸轮凸角的磨损或气门磨损异常快,请主动更换从动件。
•对于经典保时捷发动机的预防性维护,特别是高里程或修复的车辆,更换凸轮从动件有助于确保凸轮轴本身的使用寿命。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
61610502803
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976

适用:
保时捷 911 1965-68
保时捷 912
点击“放大”查看零件大图。
图示编号 45
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90142455116
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
2 件套。
OE Match 替换件——采用与保时捷原厂部件相同的规格设计。该橡胶支架(或衬套)通过夹紧前扭力杆(稳定杆)并将其固定在底盘上来支撑前扭力杆(稳定杆)。
适合:
保时捷911S 1965-67
1968 年美国保时捷 911S
1969 年款保时捷 911S
保时捷 911S / 卡雷拉 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
保时捷914 1970-76
图表参考编号 23
扭力杆橡胶支架可隔离扭力杆与金属之间的直接接触,从而减少振动、噪音和磨损。该支架可控制扭力杆的移动,同时确保悬架几何形状和侧倾控制力得到正确应用。它有助于保持适当的底盘刚度,并确保平稳、一致的操控性。
为什么更换很重要:
•随着时间的推移,支架中的橡胶会因高温、老化、压缩和动态载荷而老化。老款汽车中,材料开裂、压扁或老化的情况很常见。
•磨损的支架会导致过度晃动,从而产生咔嗒声、吱吱声、滚动控制不完美或操控不稳定。
•当扭力杆在负载下弯曲时,它会将不必要的振动传递到底盘或驾驶室。
更换高质量的 OE-Match 部件可恢复原来的精度、降低噪音并恢复正常的悬架行为。
•由于这些支架支撑扭力杆在底盘上的杠杆作用,因此故障或安装不当可能会影响操纵稳定性。
请务必确认杆直径与正确的安装尺寸相匹配。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90134379202
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)