OE 匹配

悬架控制臂将悬架和转向节连接到底盘，使悬架能够在颠簸和不平整的路面上移动和铰接。控制臂利用衬套和球头进行连接，而这些部件是控制臂中容易磨损和失效的部件。磨损的球头和衬套会导致行驶时产生振动和撞击声，轮胎磨损不均匀，导致车辆向一个方向倾斜，并增加制动距离。

该控制臂套件将恢复您的 993 的操控和驾驶性能。我们的套件中包含左侧和右侧的后控制臂。

• 保时捷993（911）C2 1994-97年
• 保时捷993（911）C4 1994-97年
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷993（911）C4S 1994-97年
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

悬架控制臂套件

控制臂是车辆悬架中连接悬架和副车架的关键部件。这些部件通常采用铰链连接，以便在车辆越过道路障碍物和转弯时，悬架能够移动和铰接。许多车辆（例如采用独立悬架的车辆）都具有多个连杆，并具有多个连接点和控制臂，以提供更好的驾乘体验和舒适度。

当控制臂的衬套和接头开始磨损时，您可能会感觉到悬架松动。虽然许多控制臂的单个部件可更换且易于维修，但仍有许多控制臂需要更换整个控制臂。

悬架控制臂套件故障症状

悬架臂与副车架和/或转向节相接处的接头松动；悬架发出弯曲噪音；轮胎磨损不均匀；无法正确对准车辆；在高速公路上行驶时，方向盘发出抖动或振动；方向盘左右晃动或拉扯的感觉

图表参考编号 3、4、5、6

• 咔嗒声或敲击声：尤其是在颠簸、坑洼或不平整的道路上，由松动的支柱或弹簧的运动引起。
• 车身侧倾或弹跳增加：阻尼减少会导致转弯不稳定，行驶不平稳。
• 转向阻力或卡住：通常由于支柱轴承故障，影响车轮平稳运动

图表参考编号 3、4 和 12

发动机气缸盖垫片套件
气缸盖垫片是将气缸盖密封在发动机缸体上的关键部件。它具有多项关键功能：密封燃烧室，确保适当的压缩力，从而实现高效的发动机性能；通过密封气缸盖和发动机缸体之间的流体通道，防止冷却液和机油混合。

气缸盖垫片故障的迹象
气缸盖垫片故障会导致严重的发动机故障。常见症状包括：

• 发动机过热
• 低气缸压缩
• 外部冷却液或油泄漏
• 排气管冒白烟
• 散热器或冷却液储液罐内有气泡
• 乳白色或白色发动机油

保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01

保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01

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图表参考编号 19 和 20。

差速器衬套将差速器固定在副车架上。随着时间的推移，橡胶材料会因行驶条件和环境因素而自然氧化、拉伸和老化。衬套磨损后，差速器会发生位移，这会导致加速时发出异响、车辆振动，并造成传动轴和差速器轴承过早磨损。

我们的差速器衬套套件提供所有三个后差速器衬套以及新的安装硬件，提供完整的解决方案，恢复您的 Cayenne 的性能、可靠性和安全性。

保时捷 958 Cayenne 4.8升 V8 - 2014 至 2017 年
保时捷 958 Cayenne 柴油版 3.0 升 - 2014 至 2017 年

前差速器与副车架的安装衬套。

图示编号 7

适合:

• 保时捷 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• 保时捷 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• 保时捷 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• 保时捷 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• 保时捷 997 TURBO 2007>>
• 保时捷 997 GT3 2007>>
• 保时捷 997 GT2 2007>>
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009>>
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009>>
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• 保时捷 997 MKII GT3 2010>>
• 保时捷 997 MKII Turbo 2009>>
• 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011>>

它充当渐进式承重元件，在支柱接近完全压缩时为悬架提供缓冲。它有助于防止剧烈触底，保护支柱和底盘在激烈驾驶或颠簸路面上免受损坏。这些部件能够维持驾乘体验和操控性能，尤其是在重载或急转弯时，确保悬架保持线性和可控性。

常见问题及注意事项：磨损或老化：随着时间的推移，橡胶会压缩、开裂或失去弹性，从而降低其性能。这会导致在完全压缩时悬架冲击力更大。噪音或异响：磨损或硬化的减震器会将噪音或冲击力传递到车厢，尤其是在颠簸路面或减速带上。运动型悬架 vs. 标准型悬架：这些部件仅适用于运动型底盘车型。非运动型配置的减震器可能不同，或使用不同的零件编号，因此必须进行相应的更换。

点击“放大”查看大图。图号：8

气门杆密封件，OEM 零件编号 993 104 111 02（有时取代 993 104 111 01），是保时捷 993 系列的部件。

这些密封件安装在气门杆周围，用于调节（而非完全阻止）流入燃烧室的机油。它们可以擦去气门杆上的多余机油，防止过度烧机油或堵塞火花塞。它们适用于1994年至1998年款的各种993车型，包括自然吸气的Carrera和Turbo车型。

• 保时捷993（911）C2 1994-97年
• 保时捷993（911）C4 1994-97年
• 保时捷993（911）RS 1994-97
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷993（911）C4S 1994-97年
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷993（911）GT2 1994-97年
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

为什么要更换它们

随着时间的推移，气门杆密封件（通常为橡胶或弹性体）会变硬、破裂或收缩，尤其是在高温和发动机老化的情况下，这会损害其密封效果。

可见症状：

• 排气冒蓝色烟雾，尤其是在冷启动时——剩余的油渗过硬化的密封件并在燃烧室中燃烧。
• 油耗增加，但没有明显的外部泄漏，因为油被燃烧了，而不是明显地逸出。
• 怠速或减速后，当高真空将油吸入失效的密封件时，会产生烟雾或喘气声。
• 压缩或失火问题——油污火花塞可能会干扰点火，而积碳可能会类似于压缩损失。

适合:
保时捷 911/912/930 1965-89

图表参考编号 3

• 俱乐部运动版
• 比 OE 部件硬度高 30%
• 保证合适
• OE 拖曳臂衬套尺寸，确保正确对准和平稳行驶
• 恢复适当的悬架操控和制动稳定性
• 高品质耐热弹性体和金属材料，最大程度提高耐用性
• 24 个月无限里程保修

安装孔数量：1
内径：14.12 毫米
外径：46毫米
安装孔直径：34.4 毫米
材质：钢
颜色：金色

更换原因及常见的老化故障：橡胶破裂或老化→后端发出咔哒声、吱吱声，以及油门/刹车时出现“后轮转向”的感觉。内胎椭圆形→对中不稳定；车辆跑偏和轨迹偏离。油/热膨胀橡胶→柔顺性过强，制动不稳定。更换橡胶可恢复对中、操控性和制动稳定性。

常见问题：拖曳臂枢轴处松动（可用撬棍撬开）；橡胶撕裂。后轮磨损不均匀（负载下，内缘从前束处开始变化）。后悬架在小颠簸路面上噪音大。调校后无法保持对准（衬套向后偏斜）。

为什么要更换它们以及常见的老化故障：橡胶破裂或老化→后端发出咔哒声、吱吱声，以及油门/刹车时出现“后轮转向”的感觉。内衬套椭圆形→对中不稳定；车辆跑偏和轨迹偏离。油/热膨胀橡胶→柔顺性过强和制动不稳定。更换后可以恢复对中、操控性和制动稳定性。

常见问题：拖曳臂枢轴处松动（用撬棍可见）；橡胶撕裂。后轮磨损不均匀（负载下，内缘从前束处开始变化）。后悬架在小颠簸路面上噪音大。调校后无法保持对准（衬套向后偏斜）。

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 3