OE 匹配

加强型和校准型 PADM 传感器升级
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款专为保时捷 718 Boxster 和 Cayman 车型设计的加强型 OEM 校准 PADM 传感器 A 型，恢复您的保时捷主动传动系统 (PADM) 的正常工作状态。

适用：

• 2017款保时捷Boxster 718 2.0L手动挡（300马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）2017款及之后车型
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）

该升级装置旨在直接替换故障或有缺陷的 PADM 传感器，与原始设计相比，它融合了多项重大改进，从而提高了耐用性、可靠性和长期性能。

该传感器采用机械固定的内部芯片、CNC加工的铝制外壳和OEM级别的校准，旨在承受高性能保时捷应用中严苛的工作条件，同时提供工厂级别的信号精度。

与依赖粘合剂固定的传统传感器不同，该传感器的内部传感芯片采用机械方式固定，从而提高了抗振动、耐温度波动和抗长期疲劳性能。精密加工的铝制外壳进一步增强了其耐热性、耐压性和整体结构完整性。

本产品设计为真正的即插即用解决方案，安装无需任何编码、软件校准或专业编程。只需安装传感器即可恢复 PADM 的正常运行。

这款升级后的传感器已在多款保时捷车型上进行了广泛的测试，以确保达到原厂级别的性能，并与车辆的 PADM 控制系统进行可靠的通信。

主要特点

• 加强型 PADM 传感器
• 适用于保时捷 718 Boxster 和 Cayman 车型
• 直接即插即用替换
• 无需任何编码或编程
• 机械固定式内部芯片设计
• 无胶粘内固定
• CNC加工铝制外壳
• 增强了耐热、耐压和抗振动能力
• OEM级校准和信号精度
• 已在多款保时捷车型上进行测试
• 旨在提高长期可靠性

常见 PADM 故障修复

这款升级后的传感器旨在解决保时捷PADM系统常见的故障，包括：

• 保时捷 PADM 警告灯
• “PADM 已禁用”警告信息
• “PADM故障”仪表盘警告
• 错误代码 001013 – 传感器信号对地短路（左）
• 错误代码 001023 – 传感器信号对地短路（右侧）
• PADM系统停用问题
• 主动式发动机支架传感器故障

PADM常见故障症状

PADM传感器故障的典型症状包括：

• 显示“保时捷 PADM 已禁用”警告
• 仪表盘上显示“PADM故障”警告信息。
• 发动机故障指示灯 (CEL) 反复亮起
• 在运动或运动增强模式下操控不稳定
•怠速不稳或发动机振动过大
•传动系统支架感觉过软或过硬
• 诊断故障代码 001013 或 001023

加强型内部设计

机械固定芯片技术

内部传感元件采用机械固定而非粘合，从而提高了耐用性和抗振动引起的故障能力。

CNC加工铝制外壳

精密设计的铝制外壳提供卓越的防护性能，可抵御：

• 发动机舱温度过高
• 压力波动
• 持续振动
• 长期磨损和疲劳

即插即用安装

设计安装简便，操作如同工厂化生产：

• 无需编程
• 无需软件更新
• 无需诊断编程
• 原厂级适配性和功能性

只需安装传感器即可恢复 PADM 的正常运行。

重要订购信息

• 建议由专业人员安装
• 请在下单前与您的维修店确认人工费。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PADM718

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

加强型和校准型 PADM 传感器升级
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款经过加强和 OEM 校准的 A 型 PADM 传感器，将您的保时捷主动传动系统支架 (PADM) 恢复到正常工作状态。该传感器专为保时捷 981 和 718 Boxster/Cayman 以及 991 Carrera 车型设计。

适用：

• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
• 保时捷 Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• 保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350 马力) 2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350 马力) 2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16
• 2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
• 保时捷 991.1 GT3 3.8L（475 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L（500 马力）2015-16
• 保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
• 2019款保时捷991.2 Speedster 4.0L（510马力）
• 保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
• 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
• 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
• 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• 保时捷 Cayman GT4 Clubsport
• 保时捷 Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

该升级装置旨在直接替换故障或有缺陷的 PADM 传感器，与原始设计相比，它融合了多项重大改进，从而提高了耐用性、可靠性和长期性能。

该传感器采用机械固定的内部芯片、CNC加工的铝制外壳和OEM级别的校准，旨在承受高性能保时捷应用中严苛的工作条件，同时提供工厂级别的信号精度。

与依赖粘合剂固定的传统传感器不同，该传感器的内部传感芯片采用机械方式固定，从而提高了抗振动、耐温度波动和抗长期疲劳性能。精密加工的铝制外壳进一步增强了其耐热性、耐压性和整体结构完整性。

本产品设计为真正的即插即用解决方案，安装无需任何编码、软件校准或专业编程。只需安装传感器即可恢复 PADM 的正常运行。

这款升级后的传感器已在多款保时捷车型上进行了广泛的测试，以确保达到原厂级别的性能，并与车辆的 PADM 控制系统进行可靠的通信。

主要特点

• 加强型 PADM 传感器
• 适用于保时捷 981、982 和 991 车型
• 直接即插即用替换
• 无需任何编码或编程
• 机械固定式内部芯片设计
• 无胶粘内固定
• CNC加工铝制外壳
• 增强了耐热、耐压和抗振动能力
• OEM级校准和信号精度
• 已在多款保时捷车型上进行测试
• 旨在提高长期可靠性

常见 PADM 故障修复

这款升级后的传感器旨在解决保时捷PADM系统常见的故障，包括：

• 保时捷 PADM 警告灯
• “PADM 已禁用”警告信息
• “PADM故障”仪表盘警告
• 错误代码 001013 – 传感器信号对地短路（左）
• 错误代码 001023 – 传感器信号对地短路（右侧）
• PADM系统停用问题
• 主动式发动机支架传感器故障

PADM常见故障症状

PADM传感器故障的典型症状包括：

• 显示“保时捷 PADM 已禁用”警告
• 仪表盘上显示“PADM故障”警告信息。
• 发动机故障指示灯 (CEL) 反复亮起
• 在运动或运动增强模式下操控不稳定
•怠速不稳或发动机振动过大
•传动系统支架感觉过软或过硬
• 诊断故障代码 001013 或 001023

加强型内部设计

机械固定芯片技术

内部传感元件采用机械固定而非粘合，从而提高了耐用性和抗振动引起的故障能力。

CNC加工铝制外壳

精密设计的铝制外壳提供卓越的防护性能，可抵御：

• 发动机舱温度过高
• 压力波动
• 持续振动
• 长期磨损和疲劳

即插即用安装

设计安装简便，操作如同工厂化生产：

• 无需编程
• 无需软件更新
• 无需诊断编程
• 原厂级适配性和功能性

只需安装传感器即可恢复 PADM 的正常运行。

重要订购信息

• 建议由专业人员安装
• 请在下单前与您的维修店确认人工费。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PADM991981982

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

用于水泵壳体连接插座的 O 形圈密封件，28.00 x 4.50 毫米
这款原厂配套的冷却液管O型密封圈是保时捷996和997车型水泵壳体与冷却液管连接处的替换密封圈。它的设计尺寸与原厂密封圈完全匹配，可在发动机冷却系统中提供牢固、防漏的安装效果。
单独出售，每辆车需要4个

适用：
保时捷 996 Turbo 2001 - 2005
保时捷 996 GT3 2000 - 2005
保时捷 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
2011款保时捷997 GT2 RS
保时捷 997 GT3 2007 - 2011

图示编号 18

O型圈在冷却液管/连接口和水泵壳体之间形成紧密密封。它可以防止冷却液从连接点泄漏，并有助于维持冷却系统内的正确压力和流量。

功能：
•密封水泵壳体处的冷却液管连接处
•有助于防止冷却液从接头处泄漏
•维持冷却系统压力
•确保冷却液在发动机周围正确流动
•有助于防止发动机冷却液泄漏和过热
•提供与原装密封圈相匹配的OE级替代品
•适用于水泵、冷却液管道或连接插座的维修

冷却液O型圈长期暴露在高温、高压、冷却液添加剂以及发动机反复的温度循环中。随着时间的推移，密封圈可能会硬化、扁平、开裂、膨胀或失去弹性，从而导致水泵壳体周围冷却液泄漏。更换O型圈有助于恢复可靠的密封性能，因此建议在拆卸连接的冷却液管路或接头时更换O型圈。

何时更换
•冷却液从水泵壳体连接处泄漏
• O型圈已扁平、变脆、开裂、膨胀或损坏
•冷却液管、连接插座或水泵壳体已被拆除
•接头周围有明显的冷却液残留物或污渍
•冷却系统正在维修或进行压力测试
•原有的密封圈已无法正确安装到位
•作为水泵或冷却液管道更换期间的预防性维护

它安装在车上的哪个位置
这个O型圈安装在发动机冷却系统的水泵壳体区域。在图中，它被标记为18号部件，用于密封冷却液管路/连接插座的连接处。它与相邻的冷却液管路接头和密封件配合使用，确保水泵壳体连接处不漏水。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99970741140

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

圆头螺钉，M6 x 10
这款 OE Match 规格的 M6 x 10 圆柱头螺钉用于保时捷 911 Turbo 车型，用于固定涡轮增压器排气管路组件。它作为原厂紧固螺钉，用于涡轮增压器管路区域，包括水管、油管、压力管和吸气管的安装点。
单独出售

适用：
保时捷 997 Turbo 2007 - 2013
保时捷 991 Turbo 2014 - 2020
保时捷 992 Turbo 2020 - 2025

图示编号 16 - 适用于 997 型号
图示编号 8 - 适用于 991 型号
图示编号 12 - 适用于 992 型号

根据车型、年份和发动机规格的不同，此螺丝可能用于不同的位置。订购前请务必核对零件编号、图示位置和车辆兼容性。

这颗螺丝用于固定涡轮增压器内部虽小但至关重要的管路和支架。它有助于确保涡轮增压器的冷却管、油管、压力管或吸气管连接处安装牢固且稳定，防止因发动机振动、热循环和涡轮增压器运转而引起的意外移动。

它可以与以下产品一起使用：
•涡轮增压器水管固定件
•涡轮增压器压力管路固定件
•涡轮增压器吸气管固定件
•涡轮增压器油/冷却液管支撑点
•相关废气涡轮增压器安装硬件

具体位置可能因车型、发动机类型和涡轮增压器布局而异。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAF008313

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加强型和校准型 PADM 传感器升级
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款经过强化和 OEM 校准的 PADM 传感器升级套件，恢复保时捷主动传动系统支架 (PADM) 系统的正常运行。该升级套件专为解决常见的 PADM 警告故障而设计，并可提高保时捷 997.2 turbo 和 GT3 车型的长期可靠性。

适用：

• 保时捷 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13      

这款升级版 PADM 传感器设计为直接即插即用替换，采用机械销钉固定的内部芯片、CNC 加工的铝制外壳和 OEM 级校准，与常见的易发生故障的原装传感器相比，可提供更优异的耐用性和更精确的传感器响应。

与依赖胶粘式内部固定方式的标准传感器不同，这种升级设计采用机械固定芯片结构，显著提高了抗振、耐热和抗压性能。CNC 精密加工的铝制外壳进一步增强了其在严苛的发动机舱环境和高性能驾驶环境下的耐用性。

对保时捷多款应用进行全面测试，确保 OEM 级别的信号精度和无缝系统运行，无需编码、软件校准或额外编程。

这款升级版 PADM 传感器专为解决常见的保时捷 PADM 故障而设计，包括警告灯、传动系统安装禁用问题、操控特性不稳定以及与传感器相关的诊断故障代码。

非常适合遇到 PADM 警告信息、怠速不稳、传动系统振动或反复出现传感器故障的保时捷 997.2 turbo 和 GT3 车主。

主要特点

• 加强和校准后的PADM传感器升级
• 即插即用安装
• 无需任何编码或软件编程能力
• 机械固定式内部芯片设计
• 无胶粘内固定
• CNC加工铝制外壳
• 提高了耐热性、耐压性和抗振性
• OEM级校准和响应精度
• 已完成全面的保时捷车型测试
• 旨在提高长期可靠性
• 适用于常见的PADM传感器故障的合适替代品

常见的PADM故障修复

升级后的PADM传感器有助于解决以下问题：

• 保时捷 PADM 警告灯
• “PADM 已禁用”警告信息
• “PADM故障”仪表盘警告
• 错误代码 001013 – 左侧传感器信号对地短路
• 错误代码 001023 – 传感器信号对地短路（右侧）
• PADM 系统禁用问题
• 传动系统安装传感器故障

PADM常见故障症状

PADM传感器故障的典型症状包括：

• “保时捷 PADM 已禁用”警告信息
• 仪表盘上显示“PADM故障”警告
• 发动机故障指示灯 (CEL) 反复亮起
• 在运动或运动增强模式下操控不稳定
• 发动机振动过大或怠速不稳
• 发动机支架感觉过软或过硬
• 诊断系统中存储了故障代码 001013 或 001023

加强型内部设计

这款升级后的传感器经过专门设计，旨在解决原 PADM 传感器中常见的缺陷。

机械芯片固定

与标准传感器中使用的粘合内部组件不同，该版本采用机械销钉芯片，以提高结构完整性和抵抗振动引起的故障的能力。

CNC加工铝制外壳

精密加工的铝制外壳提高了耐用性，并能有效防止：
• 发动机舱加热
• 压力波动
• 高振动负荷
• 长期疲劳失效

即插即用安装

这款升级版 PADM 传感器设计安装简便，可轻松安装：

• 无需编程
• 无需软件校准
• 无需额外编程
• OEM 级电气兼容性

请注意：
保时捷 997 Turbo 车型的更换需要进行大量拆卸，比保时捷 991 车型的更换更加费时费力。强烈建议由专业人员进行安装。

安装步骤与保时捷 991 PADM 传感器的更换方法大致相同。请在订购前咨询合格的保时捷专家以确认所需工时。

重要订购信息

• 建议由专业人员安装
• 请在下单前与您的维修店确认人工费。
• 在保时捷 997.2 车型上安装此设备需要对车辆进行大量拆卸。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PADM997T

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

排气尾管夹
这款原厂配套排气尾管卡箍是保时捷 718 Boxster 和 Cayman 982 车型排气尾管组件上的直接替换卡箍。其设计与原厂配件的尺寸和功能完全匹配，可确保相邻排气部件之间的牢固连接。
该卡箍安装在排气尾管部分，用于固定尾管/排气口与后排气组件的连接处。根据车辆规格，它可用于左侧或右侧排气尾管连接处。
单独供应，每辆车需要2个

适用：
保时捷 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
保时捷 718C (982C) 开曼 2.0L / 2.5L 2017 >>
* 适用于配备和未配备运动型排气系统的车辆

图示编号 32

排气尾管夹用于固定和密封尾管或排气连接点，有助于保持排气系统正确对齐并防止泄漏。它无需焊接即可牢固连接排气管各段，从而简化了更换或维修工作。

函数
•将排气尾管连接牢固固定到位
•有助于防止接头处废气泄漏
•保持排气部件的正确对准
•减少不必要的振动、嘎嘎声或晃动
•有助于排气段之间形成可靠的密封
•便于在排气系统维修过程中拆卸和重新安装

随着时间的推移，排气管卡箍会因热循环、道路碎屑和潮湿环境而腐蚀、老化、拉伸或失去夹紧力。磨损或损坏的排气管卡箍会导致排气泄漏、异响、排气管错位或后段排气管出现可见的晃动。更换卡箍有助于恢复排气管的牢固连接，并确保系统正常运行。

何时更换
•夹具已腐蚀、开裂、损坏或卡死
•废气从排气管接头处泄漏
•后排气区域有嘎嘎作响或振动。
•排气管或排气口松动或错位
•排气系统维修过程中，卡箍已被拆除，无法重复使用。
•排气系统正在进行维修、更换或改装

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

982251189

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

用于动力转向齿条管路的 M10 x 20 盘头螺钉。
这款 OE Match 盘头螺钉专为保时捷 Panamera 970 的动力转向齿条总成而设计，涵盖 2010 年至 2016 年款车型。它是一种直接替换式紧固组件，用于固定相关的转向齿条硬件，有助于保持转向系统的正确安装、对准和原厂风格。
单独出售

适用：
保时捷 970.1 Panamera 2010 - 2013
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016

图示编号 16

这款螺丝按照原厂规格制造，是维修、转向机保养、翻新或更换腐蚀、磨损或损坏的原厂紧固件的理想之选。在进行转向部件维修时，使用规格正确的紧固件至关重要，因为错误的硬件会影响安装效果和长期可靠性。

函数
•将动力转向齿条或相关转向齿条硬件固定在正确位置
•有助于保持转向系统部件的正确对准和稳定性
•为转向齿条的维修或保养提供原厂级别的紧固解决方案
•替换磨损、腐蚀、损坏或缺失的原装螺丝
•支持转向相关部件的安全可靠安装
•有助于防止因紧固件不合适而导致的松动、振动或安装错误。

动力转向齿条是转向系统中的关键部件，因此使用正确的紧固硬件对于安全可靠的运行至关重要。磨损、腐蚀或不合适的螺丝可能无法牢固地固定部件，从而导致安装不良、不必要的晃动、噪音或过早磨损。更换为原厂配套的盘头螺丝有助于恢复原厂的正确安装方式。

何时更换
•当原螺丝腐蚀、卡死、磨损或损坏时
•在拆卸、更换或翻新动力转向齿条期间
•如果螺丝缺失或被错误的紧固件替换
•在进行转向系统维修或保养时
•如果转向齿条安装区域出现松动、晃动或异响
•当制造商或维修车间的程序建议更换固定件时。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90006706303

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

加强型和校准型 PADM 传感器升级
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款经过加强和 OEM 校准的 PADM 传感器替换件，升级和恢复您的保时捷主动传动系统支架 (PADM) 系统，该替换件旨在解决常见的 PADM 警告故障并提高长期可靠性。

这款升级版 PADM 传感器采用即插即用设计，配备机械固定的内部芯片、CNC 加工的铝制外壳和工厂级校准，与容易出现故障的原装传感器相比，具有更高的耐用性和更精确的传感器性能。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 2020款保时捷992.1 Turbo S敞篷跑车 3.8L

与依赖胶粘式内部固定方式的标准传感器不同，这款升级版采用机械固定芯片设计，显著提升了抗振、耐热和抗压性能。CNC精密加工的铝制外壳进一步增强了其在严苛的发动机舱环境和高性能驾驶环境下的耐用性。

对多款保时捷车型进行全面测试，确保达到原厂级别的响应精度和无缝操作，无需编码、软件校准或额外编程。

这款升级后的传感器专门用于解决保时捷 PADM 系统的常见故障，包括 PADM 警告信息、主动支架禁用、操控不稳定以及常见的传感器相关故障代码。

非常适合遇到 PADM 警告灯、传动系统安装问题或反复出现传感器故障的保时捷车主。

主要特点

• 加强和校准后的PADM传感器升级
• 即插即用安装
• 无需任何编码或软件编程能力
• 机械固定式内部芯片设计
• 无胶粘内固定
• CNC加工铝制外壳
• 提高了耐热性、耐压性和抗振性
• OEM级校准和响应精度
• 已完成全面的保时捷车型测试
• 旨在提高长期可靠性
• 适用于常见的PADM传感器故障的合适替代品

常见 PADM 故障修复

升级后的PADM传感器有助于解决以下问题：

• 保时捷 PADM 警告灯
• “PADM 已禁用”警告信息
• “PADM故障”仪表盘警告
• 错误代码 001013 – 左侧传感器信号对地短路
• 错误代码 001023 – 传感器信号对地短路（右侧）
• PADM 系统禁用问题
• 传动系统安装传感器故障

PADM常见故障症状

PADM传感器故障的典型症状包括：

• “保时捷 PADM 已禁用”警告信息
• 仪表盘上显示“PADM故障”警告
• 发动机故障指示灯 (CEL) 反复亮起
• 在运动或运动增强模式下操控不稳定
• 发动机振动过大或怠速不稳
• 发动机支架感觉过软或过硬
• 诊断系统中存储了故障代码 001013 或 001023

加强型内部设计

这款升级后的传感器经过专门设计，旨在解决原 PADM 传感器中常见的缺陷。

机械芯片固定

与某些标准传感器中使用的粘合内部组件不同，该版本采用机械销钉芯片，以提高结构完整性和抗振性。

CNC加工铝制外壳

精密加工的铝制外壳提高了耐用性，并能有效防止：
• 发动机舱加热
• 压力波动
• 高振动负荷
• 长期疲劳失效

即插即用安装

这款升级版 PADM 传感器设计安装简便，可轻松安装：

• 无需编程
• 无需软件校准
• 无需额外编程
• OEM 级电气兼容性

请注意：
保时捷 992 车型的更换比保时捷 991 车型更费时费力，需要对车辆进行大量拆卸。建议由专业人员进行安装。

重要订购信息

• 本产品为定制产品
• 当前生产周期：约 30 天
• 建议由专业人员安装
• 请在订购前与您的维修车间确认人工费用，特别是针对保时捷 992 车型。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PADM992

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用于动力转向齿条管路支架的 M10 x 20 盘头螺钉
这款原厂配套的盘头螺钉是专为固定特定保时捷 Boxster、Cayman 和 911 车型上的动力转向齿条总成而设计的工厂级紧固组件。该螺钉按照原厂规格制造，精密加工，可提供安全可靠安装转向系统所需的正确尺寸、螺纹规格和夹紧力。
单独出售

适用：
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987C.1 Cayman 2006 - 2008
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 987.2 开曼 2009 - 2012
保时捷 996 1998 - 2005
保时捷 997.1 2005 - 2008
保时捷 997.2 2009 - 2012

图示编号 13

转向齿条安装硬件在维持转向精度和底盘稳定性方面起着至关重要的作用。正确的紧固方式可确保转向齿条在负载下牢固安装，从而有助于保持精准的转向响应并减少不必要的移动或振动。随着时间的推移，原装硬件可能会腐蚀、拉伸或在维修过程中损坏，因此在转向或悬架维修时必须更换。

这款盘头螺钉作为原厂配套替换件生产，其设计完全符合保时捷原厂硬件规格，确保可靠的适配性和性能。它是维护保养、转向机更换、修复项目或更换磨损或缺失的原厂紧固件的理想之选。

为什么更换动力转向齿条硬件很重要
动力转向齿条的安装螺钉会承受持续的振动、转向载荷和悬架运动。随着时间的推移，这些螺钉可能会腐蚀、拉伸或失去夹紧力，从而导致转向异常、振动或转向精度下降。更换磨损或损坏的紧固件有助于保持转向齿条的牢固安装和可靠的操控性能。

何时应该更换动力转向齿条螺丝
•更换或拆卸转向齿条期间
•如果原硬件腐蚀或损坏
•当线出现磨损或拉伸迹象时
•如果检测到转向振动或移动
•在悬架或前副车架维修期间
•作为修复或预防性维护工作的一部分

相关参考编号
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90006706303

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后驱动轴用盘头螺钉，M10 x 20
这款 OE Match 盘头螺钉是原厂规格的紧固组件，专为 1965 年至 1968 年早期保时捷 911 车型的后驱动轴总成而设计。该螺钉按照 OEM 尺寸和规格制造，可提供正确的安装尺寸和夹紧力，确保传动系统总成的牢固性。
单独出售，每辆车需要8个。

适用：
保时捷 911 1965 - 1968

图示编号 22

后传动轴硬件承受着持续的振动、传动系统扭矩、悬架运动和热循环。使用规格正确的紧固件对于保持牢固安装、防止后桥总成内出现不必要的移动或松动至关重要。磨损、损坏或不合适的螺钉会导致传动系统振动、噪音或周围部件过早磨损。

这款原厂配套螺丝非常适合用于车辆修复、后桥维修或更换缺失或腐蚀的原装配件。它采用正确的螺距和尺寸制造，可直接可靠地替换原装螺丝，同时保持经典短轴距保时捷车型的原厂装配标准。

这颗螺钉可将后传动轴部件牢固地固定到位，同时保持传动系统组件内正确的夹紧力。这有助于最大限度地减少移动、振动以及在负载下松动的风险，从而确保传动系统可靠运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90006706303

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前顶部安装盘头螺钉，M10 X 20
适用于保时捷 911、930 和 914 的前减震器顶部安装支架的 OE 匹配盘头螺钉。直接替换前减震器顶部安装支架总成的悬挂固定件。是悬挂系统重建、顶部安装支架更换或替换磨损腐蚀的原装硬件的理想选择。
单独出售

适用：
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 930 1975 - 1989
保时捷 914 1970 - 1976

图示编号 14

当更换前减震器支架、顶部支架盖板或翻新前悬架总成时，如果原装螺丝磨损、损坏、腐蚀或缺失，则此产品是理想之选。

虽然体积小，但这个螺丝是悬挂系统固定件，它有助于确保顶部安装组件正确固定，从而保证精确安装和可靠的前悬挂性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90006706303

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后减震器安装垫圈，12.5 x 19.1 x 3
这款原厂配套的后减震器安装垫圈可直接替换部分保时捷997、991和918 Spyder车型原装的保时捷悬挂安装垫圈。它是后减震器安装组件的一部分，有助于将载荷均匀分布在悬挂上支座和支撑部件上。
单独出售，每辆车需要2个。

适用：
保时捷 997.1 2005 - 2008 所有车型
保时捷 997.2 2009 - 2012 所有车型
保时捷 991.1 2012 - 2016 所有车型
保时捷 991.2 2017 - 2019 所有车型
2015款保时捷918 Spyder

图示编号 10

垫圈安装在后悬架支柱安装组件内，位于减震器安装座和相关悬架硬件之间。它有助于将安装载荷均匀分散到减震器顶部安装座上，从而减少悬架部件上的应力集中，同时确保后悬架系统的正确对准和牢固固定。

该垫圈通常在后减震器维修、悬架重建或顶座更换时更换。随着时间的推移，由于悬架反复受力循环和环境因素的影响，安装硬件可能会磨损、变形或腐蚀。更换磨损的悬架垫圈有助于保持正确的安装完整性，并确保后悬架总成正常工作。

该垫圈也曾出现在之前的保时捷零件编号 99902527102 中。

后减震器安装垫圈将悬架安装载荷分散到减震器顶部安装组件上，有助于保持悬架牢固固定、正确对准和悬架稳定运行。

功能
•支持后减震器安装组件
•将悬挂载荷均匀分布在安装面上
•有助于保持减震器牢固紧固
•降低悬架安装部件的压力
•支持稳定的后悬架运行和定位

悬架安装硬件承受着持续的载荷、振动和路面冲击。随着时间的推移，垫圈可能会变形、疲劳或腐蚀，从而影响悬架安装的完整性和对准情况。在对减震器或顶座进行维护时更换磨损的悬架垫圈有助于确保牢固的安装和可靠的悬架性能。

何时更换
•更换后减震器期间
•在悬架上支座维修期间
•安装硬件腐蚀或损坏
•悬架系统大修或翻新
•悬架大修期间的预防性维护

相关参考编号
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WHT008575

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呼吸管
这款原厂配套的呼吸管可直接替换保时捷970.1 Panamera车型（配备3.6升和4.8升汽油发动机）原装的冷却液通风软管。它是发动机冷却系统的一部分，有助于调节冷却液循环、压力平衡以及冷却回路内的通风。

适用：
保时捷 970.1 Panamera 3.6L >>2013
保时捷 970.1 Panamera 4.8LS / GTS / Turbo >>2013

图示编号 11

呼吸管可排出发动机冷却系统中的冷却液并使其循环，有助于保持正确的冷却液压力，消除滞留的空气，并维持稳定的发动机工作温度。

功能
•连接冷却液排气管和膨胀水箱管道
•有助于清除冷却系统中滞留的空气
•支持冷却液循环和压力调节
•保持发动机稳定的工作温度
•降低冷却液泄漏和过热的风险

冷却系统通风软管长期暴露在高温、冷却液压力和振动环境中。随着时间的推移，软管材料会硬化或开裂，增加冷却液泄漏和冷却系统压力损失的风险。更换磨损的通风管有助于保持冷却系统可靠运行，并降低过热或发动机损坏的风险。

何时更换
•可见的冷却液泄漏或污渍
•软管材料开裂或变脆
•冷却系统压力损失
•冷却液温度过热或波动
•在预防性冷却系统维护期间
•更换散热器或膨胀水箱期间

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

97010631001

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＃交换＃
适用于保时捷 911 3.0L SC 美国规格 1981-83 180 马力 (132 千瓦) M930.16的发动机缸盖（一套 6 个） （翻新件）
端口直径： 34/35
阀门直径： 49/41.5

铸造标记： k1926c
铸造编号： 930.104.326.2R / 930.104.326.3R

适用车型：保时捷 911 3.0L SC 美国规格 1981-83 180 马力 (132 千瓦) M930.16

请注意：翻新机以旧换新，将收取一定费用，旧机退回后将退还该费用。

请注意，我们目前很难供应优质的翻新气缸盖，原因很简单，就是旧件交换件没有被退回。如果您未能在30天内退回旧件，我们保留拒绝退还附加费的权利。

请注意：

• 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。
• 请注意，附加费退款通常需要制造商批准，平均需要 6 到 8 周时间。
• 是否接受更换零件由制造商自行决定，取决于该零件是否适合翻新。
• 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93010402805

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高性能刹车卡钳活塞和密封件套件 – 高温保时捷刹车升级
每个卡钳需要1套工具包 - 每辆车需要2套

使用这款高性能制动卡钳密封套件升级您的保时捷制动系统，该套件专为快速公路驾驶、赛道日使用和高性能应用而开发，在这些应用中，较高的制动温度会对制动部件造成更大的压力。

合身

• 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 （仅限 PCCB）
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12 （仅限 PCCB）
• 保时捷 996 TURBO 2000-05 （仅限 PCCB）
• 保时捷 996 GT2 2001-05
• 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
• 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
• 保时捷 996 GT3 RS 2003-04
• 保时捷 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 （仅限 PCCB）
• 保时捷 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 （仅限 PCCB）
• 保时捷 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 （仅限 PCCB）
• 保时捷 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 （仅限 PCCB）
• 保时捷 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12 （仅限 PCCB）
• 保时捷 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12 （仅限 PCCB）
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12 （仅限 PCCB）
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12 （仅限 PCCB）
• 保时捷 Cayman S 3.4L 987C 2005-08 （仅限 PCCB）
• 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12 （仅限 PCCB）

请在订购前确认活塞直径。

套装包含
2 个 28 毫米卡钳活塞
2 个 32 毫米活塞
2 个 38 毫米活塞
2 x 28mm 活塞密封圈
2 x 32mm 活塞密封圈
2 x 38mm 活塞密封圈
2 个 28 毫米活塞防尘盖
2 个 32 毫米活塞防尘盖
2 个 38 毫米活塞防尘盖
2 个止血乳头和保护套。

与标准 OEM 风格的重建套件不同，性能系列采用了升级的高温材料，这些材料经过专门挑选，能够承受反复的重制动循环以及激烈驾驶和赛车运动中使用的极端热负荷。

非常适合希望提高公路、高速公路和赛道应用中刹车卡钳可靠性和耐用性的保时捷车主。

主要特点

• 高性能刹车卡钳密封套件
• 专为高性能保时捷制动系统而设计
• 专为公路和赛道快速行驶而设计
• 比原厂套件具有更高的耐热性
• 增强了在反复重刹车时的耐久性
• 有助于保持制动卡钳密封完整性
• 适用于以赛车运动为灵感的保时捷改装项目

性能范围 – 专为严苛的驾驶条件而设计

高性能系列产品是专门为承受较高热负荷和频繁制动使用的应用而开发的制动系统升级产品。

非常适合：
• 快速公路驾驶
• 充满活力的表演用途
• 赛道日申请
• 受赛车运动启发而打造的保时捷车型
• 车辆反复承受重刹车循环

升级后的材料有助于在标准 OEM 型组件可能更快老化的情况下，保持稳定的密封性能和耐久性。

耐高温硅胶防尘罩

性能套件采用硅胶活塞防尘罩，而不是传统的 OEM 式 EPDM 橡胶防尘密封圈。

硅胶具有以下优点：
• 提高了对高温制动性能的耐受性
• 在热循环期间具有更高的灵活性
• 在高强度使用条件下具有更好的长期耐用性
• 增强了对污染的防护能力
• 降低与高温相关的损坏风险

适用于长期暴露于高温环境下的高性能制动系统。

增强型耐热活塞密封件

活塞密封件采用升级版 EPDM 化合物制造，该化合物专门为提高耐热性和在严苛驾驶条件下的可靠性而开发。

优势包括：
• 更耐高温磨损
• 提升了液压密封性能
• 在反复制动载荷下具有更强的耐久性
• 性能应用的长期可靠性
• 更好地保护刹车卡钳内部零件

为什么选择该性能系列？

Performance 系列产品中使用的升级材料有助于提高制动卡钳在极端高温和反复高负荷制动下的可靠性。

这使得该工具包特别适用于：
• 保时捷 GT 和 RS 车型
• 快速公路性能改装
• 赛道日用车
• 升级后的制动系统
• 追求赛车级耐用性的爱好者

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

997809672

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

高性能刹车卡钳活塞和密封件套件 – 高温保时捷刹车升级
每个卡钳需要1套工具包 - 每辆车需要2套

使用这款高性能制动卡钳密封套件升级您的保时捷制动系统，该套件专为快速公路驾驶、赛道日使用和高性能应用而开发，在这些应用中，较高的制动温度会对制动部件造成更大的压力。

Performance 系列产品是专为升级制动系统而设计的先进产品，采用增强型材料，旨在提供卓越的耐用性、更高的耐热性和在严苛驾驶条件下的长期密封性能。

适用：

• 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 1999-02
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
• 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L （仅限PCCB车型）
• 2017款保时捷Boxster 718 2.0L手动挡（300马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）2017款及之后车型
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 964 (911) C2 1992-93 （大型后刹车卡钳）
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 TURBO 2000-05
• 保时捷 996 GT2 2001-05
• 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
• 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
• 保时捷 996 GT3 RS 2003-04
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
• 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
• 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
• 保时捷 968 3.0L 1992-94
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
• 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
• 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95

请在订购前确认活塞直径。

套装包含
4 个卡钳活塞（活塞高度 32 毫米）
2 个高性能防尘密封圈
2 个高性能活塞密封件
2 个放气阀防尘罩

与标准 OEM 风格的重建套件不同，性能系列采用了升级的高温材料，这些材料经过专门挑选，能够承受反复的重制动循环以及激烈驾驶和赛车运动中使用的极端热负荷。

非常适合希望提高公路、高速公路和赛道应用中刹车卡钳可靠性和耐用性的保时捷车主。

主要特点

• 高性能刹车卡钳密封套件
• 专为高性能保时捷制动系统而设计
• 专为公路和赛道快速行驶而设计
• 比原厂套件具有更高的耐热性
• 增强了在反复重刹车时的耐久性
• 有助于保持制动卡钳密封完整性
• 适用于以赛车运动为灵感的保时捷改装项目

性能范围 – 专为严苛的驾驶条件而设计

高性能系列产品是专门为承受较高热负荷和频繁制动使用的应用而开发的制动系统升级产品。

非常适合：
• 快速公路驾驶
• 充满活力的表演用途
• 赛道日申请
• 受赛车运动启发而打造的保时捷车型
• 车辆反复承受重刹车循环

升级后的材料有助于在标准 OEM 型组件可能更快老化的情况下，保持稳定的密封性能和耐久性。

耐高温硅胶防尘罩

性能套件采用硅胶活塞防尘罩，而不是传统的 OEM 式 EPDM 橡胶防尘密封圈。

硅胶具有以下优点：
• 提高了对高温制动性能的耐受性
• 在热循环期间具有更高的灵活性
• 在高强度使用条件下具有更好的长期耐用性
• 增强了对污染的防护能力
• 降低因高温引起的损坏风险

适用于长期暴露于高温环境下的高性能制动系统。

增强型耐热活塞密封件

活塞密封件采用升级版 EPDM 化合物制造，该化合物专门为提高耐热性和在严苛驾驶条件下的可靠性而开发。

优势包括：
• 更耐高温磨损
• 提升了液压密封性能
• 在反复制动载荷下具有更强的耐久性
• 性能应用的长期可靠性
• 更好地保护刹车卡钳内部零件

为什么选择该性能系列？

Performance 系列产品中使用的升级材料有助于提高制动卡钳在极端高温和反复高负荷制动下的可靠性。

这使得该工具包特别适用于：
• 保时捷 GT 和 RS 车型
• 快速公路性能改装
• 赛道日用车
• 升级后的制动系统
• 追求赛车级耐用性的爱好者

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

718801672

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系