MSPORT MAGNET 原装 Porsche 零部件 0PB109259D

Throttle control element. Camshaft.

Previous OE part numbers: 94610505375, 94610505376, 94610505377, 94610505379, 0PB109259



Fits:
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 992.1 Carrera 2019-21
Porsche 991 GT3 2014>>
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-18
Porsche 971 Panamera 3.0L 2013-16
Porsche 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014-18

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Diagram ref no 10

相关参考编号
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0PB109259C

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节气门控制元件。凸轮轴。

以前的 OE 零件编号：94610505375、94610505376、94610505377、94610505379、0PB109259



適用於:
保时捷 991.2 Carrera 2017-19
保时捷 992.1 Carrera 2019-21
保时捷 991 GT3 2014>>
保时捷 718 (982) Boxster 2017>>
保时捷 718 (982) 开曼 2017>>
保时捷 958 卡宴 3.6L 2011-18
保时捷 971 Panamera 3.0L 2013-16
保时捷 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014-18

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图表参考编号 10

相关参考编号
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0PB109259C

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正时链条。
使用这款原厂正品正时链条，重振您发动机正时系统的核心部件。该正时链条专为特定保时捷车型设计，可实现曲轴与凸轮轴的精准同步。它严格按照原厂规格制造，确保精准的气门正时、平顺的发动机运转，以及在高转速和高负荷工况下的持久耐用性。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用：

• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK (400 马力)
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

图表参考编号 1

本产品的功能：

• 正时链条是保时捷为某些保时捷车型（例如 718 Boxster、718 Cayman、718 Spyder 以及可能更新的车型）设计的部件，用于控制曲轴和凸轮轴之间的正时。
• 它的作用是使气门的开/关与活塞的运动同步——确保发动机在负载下保持精确的点火正时。
• 当链条旋转时，它将曲轴的机械动力传递到凸轮轴，从而使正确的阀门动作在正确的时间发生。

失败的症状：

• 发动机正时盖区域发出嘎嘎声或可听见的滴答声/敲击声——通常在冷启动或怠速时发生。
  
• 检查发动机指示灯 (CEL)设置，通常与凸轮/曲轴相关性或正时问题有关。
  
• 发动机性能差——由于点火正时超出规格而导致失火、怠速不稳、动力下降或顿挫。
  
• 最坏的情况是：如果链条跳齿或完全断裂，发动机可能无法启动。
• 高里程磨损：如果汽车行驶里程数很高，链条拉伸的可能性就会增加。
  
  

为什么更换很重要：

• 正常运转的正时链条对发动机的健康至关重要。如果正时错乱，气门和活塞可能会碰撞（在干涉式发动机中），造成严重且昂贵的损坏。
  
• 在发生重大故障之前更换链条可以防止灾难性后果和发动机停机。
  
• 随着时间的推移，即使链条没有断裂，磨损也会降低其性能和可靠性——因此更换磨损的链条可以恢复其最佳运行状态。
• 由于这是保时捷原厂配件，因此可以确保其与所设计车辆的适配性、耐用性和规格完全一致，品质值得信赖。
• 忽视损坏的链条可能会导致更高的维修成本，例如气缸盖维修或更换整个发动机。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0PB109252B

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正时链条。
正时链条是保时捷原厂正品部件，旨在保持发动机下部正时系统的精确同步。该链条连接曲轴和机油泵（以及相关的正时驱动部件），确保发动机获得充分润滑，并使内部部件完美协调地运转。

适用：

• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK (400 马力)
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L敞篷跑车 2024款>>

图示编号 12

本产品的功能：

• 连接曲轴和凸轮轴（在本例中也连接机油泵驱动系统），确保气门和油泵的正确正时。（从“曲轴到机油泵”的描述中可以推断得出）
• 保持发动机内部组件（如活塞、阀门和油泵齿轮驱动装置）的精确同步——这对发动机的最佳运行至关重要。
• 按照保时捷工厂规格制造，因此符合高性能发动机所需的公差和耐用性要求。

失败的症状：

• 正时盖或发动机前部发出明显的咔嗒声或咔嗒声，尤其是在冷启动或怠速时。链条可能松动或撞击导轨。
  
• 发动机故障指示灯 (CEL)亮起，与凸轮轴/曲轴相关故障有关——因为正时漂移导致传感器读数超出预期范围。
  
• 由于气门正时错误，导致怠速不稳、失火或性能下降。
  
• 在极端情况下：如果链条跳齿或断裂，发动机可能无法启动或停止运转。
  
• 如果不加以检查，往往会加剧相关部件（导轨、张紧器）的磨损，并增加内部严重损坏的风险。

为什么更换很重要：

• 正时链条是发动机的关键部件。当它发生故障或超出规格时，气门正时就会受到影响，这可能导致活塞/气门干涉（在干涉式发动机中）、灾难性损坏或发动机完全损坏。
  
• 磨损的链条可能导致链条松弛或跳齿，从而影响发动机的性能、可靠性和使用寿命。更换链条可以恢复出厂时的正时精度和性能。
• 由于安装通常需要大量人工（拆卸盖子、可能还有油泵、正时驱动部件），因此主动更换可以节省成本，避免日后发生灾难性故障。
  
• 确保车辆在各种条件下（高转速、性能要求、日常使用）持续安全、可靠地运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0PB109229A

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凸轮轴/曲轴正时链条。
保时捷凸轮轴/曲轴正时链条 0PB109252C 是保时捷原厂发动机内部正时部件，旨在保持曲轴和凸轮轴正时系统之间精确的机械关系。
已售出。
每台发动机需要 2 台。

适用：

• 2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
• 保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L（500 马力）2015-16
• 2019款保时捷991.2 Speedster 4.0L（510马力）
• 保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19

图表参考编号 1

正时链条将曲轴的旋转动力通过正时机构传递出去，从而使凸轮轴的运转与活塞的运动保持精确同步。这种精确的同步关系使得进气门和排气门能够在发动机燃烧循环的正确时机工作。

正时链条的设计旨在延长使用寿命，但持续的机械载荷、摩擦、高温和润滑条件都会逐渐导致磨损。链条伸长、导轨磨损、张紧器故障或链轮损坏都可能造成过大的松弛，从而影响正时精度。

如果劣化程度严重到链条跳齿、脱轨或断裂，则可能导致气门正时错误，并可能造成严重的发动机内部损坏。

本产品的功能：
凸轮轴/曲轴正时链提供必要的机械连接，以保持曲轴旋转和凸轮轴运转正确同步。

当曲轴旋转时，正时驱动装置会将此运动传递给凸轮轴正时系统。

这有助于维持：

• 正确的曲轴与凸轮轴同步
• 精确的气门正时
• 进气阀正常工作
• 正确的排气阀操作
• 可靠的机械定时
• 平稳燃烧
• 发动机运行稳定
• 稳定的功率输出

正确的正时链条张力和与相关链轮的准确啮合对于保持这种关系至关重要。

磨损或故障症状：
正时链或相关正时系统劣化的可能症状包括：

• 正时区域发出金属碰撞或咔嗒声
• 冷启动时正时链条发出咔嗒声
• 发动机启动后立即出现噪音
• 链条松弛过长
• 正时链伸长
• 随发动机转速变化的机械噪音
• 发动机运转不稳或异常
• 不稳定的空闲状态
• 启动困难或时间过长
• 发动机性能降低
• 油门响应差
• 失火
• 发动机故障灯
• 与时序相关的诊断故障代码
• 凸轮轴位置故障
• 曲轴位置故障
• 曲轴/凸轮轴相关性故障
• 可变凸轮轴正时故障（如适用）
• 检查过程中可见链条磨损
• 正时链条导轨磨损或断裂
• 张紧器行程过长
• 链轮异常磨损
• 发动机油或滤清器中混入金属或塑料碎屑

这些症状也可能是由导轨、张紧器、链轮、可变正时部件、传感器或润滑问题引起的。因此，在更换单个部件之前，进行正确的诊断至关重要。

为什么更换很重要：
正时链条是发动机正时系统中的关键部件。

更换已确认磨损、拉长或损坏的链条会有所帮助：

• 恢复曲轴/凸轮轴的精确同步
• 保持正确的气门正时
• 恢复可靠的机械正时
• 减少过长的链条松弛度
• 降低异常正时链噪声
• 保持链轮可靠啮合
• 保护正时链条导轨
• 保护相关链轮
• 降低时间偏差的风险
• 降低链条跳链的风险
• 降低链条脱轨的风险
• 支持发动机平稳运行
• 保护昂贵的发动机内部部件

如果发动机已被确认存在正时链条问题，继续运转会导致磨损加剧，并大幅增加最终维修成本。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0PB109252C

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系