热交换器

热交换器六角螺母 – M10
已售出

使用这款热交换器六角螺母，确保排气系统安装牢固可靠。这款高品质的替换六角螺母按照原厂规格制造，用于将热交换器牢固地固定到发动机的排气螺柱上，确保连接紧密、无泄漏。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 924 2.0L 1976-79
• 保时捷 914（1970-1976）

图示编号 7

热交换器安装硬件长期暴露在极端高温排气、潮湿环境、道路盐分和振动中。随着时间的推移，原装螺母可能会腐蚀、卡死或失去夹紧力，导致拆卸困难并增加排气泄漏的风险。因此，在拆卸排气系统时更换磨损或损坏的硬件被认为是维修和翻新工作的最佳实践。

这款 OE Match 六角螺母采用耐用、耐腐蚀材料制造，提供可靠的夹紧力和较长的使用寿命，是日常维护、排气系统维修和老爷车修复的理想之选。

热交换器六角螺母的作用是什么？

六角螺母通过排气螺柱将热交换器固定到气缸盖上。

其主要功能包括：

• 将热交换器牢固地固定到位。
• 保持正确的垫片压缩状态。
• 防止废气泄漏。
• 抵抗因振动和热循环引起的松动。
• 支持正确的排气管安装。
• 有助于维持发动机的性能和效率。

正确拧紧排气硬件对于安全可靠的排气系统至关重要。

为什么要更换热交换器螺母？

排气系统安装硬件在极其严苛的条件下工作。

常见的更换原因包括：

• 潮湿和道路盐分引起的腐蚀。
• 热循环会导致材料疲劳。
• 拆卸过程中螺母卡死或变形。
• 线头损坏。
• 降低夹紧力。
• 排气系统修复。
• 更换热交换器。

在排气系统施工期间更换硬件有助于避免日后的维护问题，并确保安装牢固。

排气硬件磨损或损坏的症状

典型症状包括：

• 生锈或严重腐蚀的螺母。
• 扣押的固定件。
• 排气泄漏。
• 松散式热交换器。
• 排气部件发出嘎嘎声。
• 紧固件破损或损坏。
• 移除现有硬件存在困难。

更换安装硬件有助于恢复整个排气系统的完整性。

热交换器六角螺母何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 拆除热交换器。
• 更换排气垫片。
• 对排气歧管进行维修。
• 进行发动机大修。
• 修复一辆经典保时捷。
• 现有螺母出现腐蚀或损坏迹象。

在重新组装过程中安装新的硬件有助于确保可靠的密封性和长期的耐用性。

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99908400202

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六角头热交换器螺栓连接到消声器上。

适用：
保时捷 911 1969 - 1977
保时捷 914-6 1970 - 1976
保时捷 924 1976 - 1979

图示编号 6

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90007514803

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六角头热交换器螺栓连接到消声器上。

适用：
保时捷 911 1969 - 1977
保时捷 914-6 1970 - 1976
保时捷 924 1976 - 1979

图示编号 6

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90007514803

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热交换器组，不锈钢。

使用这些“大口径” SSi 热交换器改善废气流动。
这些 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢热交换器采用 Ø41 毫米外管制成，可实现更好的流动性和性能，从而具有较长的使用寿命、更高的功率输出和高质量的配合度。

適用於:
保时捷 911（化油器）欧洲 2.0 升 01/63-07/73
保时捷 911 (化油器) 美国 2.0 升 -2.4 升 08/65-07/71
保时捷 911 (喷射) 欧洲 2.0 升 - 2.4 升 08/68-07/71
保时捷 911 (进口) 美国 2.0ltr -2.4ltr 08/68-07/71
保时捷 911 欧洲 2.7 升 08/73-07/75
保时捷 911 欧洲 3.0 升 08/77-07/83
保时捷 911 USA Federal 2.7 升 08/74-07/75
保时捷 911 美国联邦 3.0 升 08/77-07/78

价格为 2 套

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
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91133091911SSI41

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适用于保时捷 911 1972-74 机械喷射发动机的不锈钢热交换器套件 SSI
价格为 2 套



適用於:
911 (喷射) 欧洲 2.4L 08/71-07/73
911（注）美国 2.2L-2.4L 08/71-07/73
911 Carrera 欧洲 2.7L 08/73-07/75

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
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91133091913SSI

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热交换器套件 不锈钢 保时捷 911 K-Jet 发动机 SSI



用这些高品质不锈钢 SSi 装置替换生锈的钢制热交换器。
这些热交换器采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，具有使用寿命长、功率输出高和质量适合等特点。

价格为 2 套

适合：
K-jet（非机械喷射发动机）
911（化油器）欧洲 2.0L 01/63-07/73
911（化油器）美国 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (喷射) 欧洲 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (喷射) 美国 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 欧洲 2.7L 08/73-07/75
911 欧洲 3.0L 08/77-07/83
911 美国联邦 2.7L 08/74-07/75
911 美国联邦 3.0L 08/77-07/78


长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133091911SSI

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适用于保时捷排气歧管至气缸盖的高性能螺柱 + 螺母套件。我们的紧固件采用钛合金和 Inconel 合金螺柱、航空锁紧螺母以及经过深思熟虑且平衡的金属和镀层/涂层组合，性能优于传统紧固件。它们永远不会氧化，因此在需要时可以轻松拧开。

#银湖#

新型超高性能产品
• 使用 Inconel 718 和航空航天技术
• 极高的感知质量

包含12 个螺柱、螺母和垫圈

適用於:
保时捷 911 1965-77
保时捷 964（非涡轮增压）
保时捷 993 全部
保时捷 996（非涡轮增压）
保时捷 997（非涡轮增压）
保时捷 986 全部
保时捷 987 全部
保时捷 718 4 缸涡轮增压

相关参考编号
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SL-In-12

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适用于保时捷排气歧管至气缸盖的高性能螺柱 + 螺母套件。我们的紧固件采用钛合金和 Inconel 合金螺柱、航空锁紧螺母以及经过深思熟虑且平衡的金属和镀层/涂层组合，性能优于传统紧固件。它们永远不会氧化，因此在需要时可以轻松拧开。

#银湖#

新型超高性能产品
• 使用钛合金 Ti6Al4V 技术
• 极高的感知质量

包含12 个螺柱、螺母和垫圈

適用於:
保时捷 911 1965-77
保时捷 964（无涡轮）
保时捷 993 全部
保时捷 996（无涡轮增压）
保时捷 997（无涡轮）
保时捷 986 全部
保时捷 987 全部
保时捷 718 4 缸涡轮增压

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SL-Ti-121

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