横梁及零部件

带弹簧支柱汽车的辅助支撑横梁

使用这款原厂配套辅助支撑横梁，修复您经典保时捷的前悬挂结构。该横梁是前悬挂总成的一部分，提供坚固的安装结构，有助于定位和支撑悬挂部件，同时保持正确的几何形状。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)

图示编号 1

辅助支撑横管的作用是什么？

辅助支撑横管安装在车辆前部下方，是悬架系统的重要结构部件。

其功能包括：

• 支撑前悬架部件
• 提供安全的悬挂安装点
• 有助于保持正确的悬架几何结构
• 保持前悬架的结构刚性
• 支持精准的转向和悬架操作

由于悬架载荷通过该区域传递，因此横梁的状态和对准对于正确操控至关重要。

辅助支撑横梁为何会失效？

与普通易损件不同，横梁没有固定的更换周期。其损坏通常是由老化、腐蚀、事故损坏或之前的维修造成的。

常见问题包括：

• 腐蚀和锈蚀
• 安装点周围的损坏
• 事故冲击造成的变形
• 裂纹或金属疲劳
• 不正确的千斤顶或吊装造成的损坏
• 安装孔磨损或扩大
• 之前劣质的维修
• 老旧车辆普遍出现劣化现象

腐蚀问题在早期的保时捷 911 车型上尤为突出，因为数十年的潮湿和道路污染会削弱悬架安装区域。

横梁何时需要更换？

如果出现以下情况，应考虑更换：

• 存在严重的腐蚀现象。
• 悬架安装点损坏
• 横梁弯曲或变形
• 发现裂缝或结构损坏
• 悬架几何结构无法正确调整
• 事故造成的损坏影响了前悬架。
• 之前的维修已经削弱了它的强度。
• 该部件不适合在修复过程中重复使用。

任何疑似结构性损坏都应在车辆重新上路前仔细检查。

前悬架重要检查

更换辅助支撑横梁时，还应检查周围的悬架和安装区域。

检查弹簧支柱、悬架臂、衬套、球头、转向部件、安装硬件和车身连接点是否有磨损、腐蚀或损坏。

更换或改动悬挂部件后，如有必要，应进行车轮定位。

保时捷 911 1969-71 前悬挂横梁

早期的保时捷 911 悬挂部件现在已经使用了几十年，因此腐蚀、以前的事故损坏和一般的劣化现象越来越普遍。

辅助支撑横梁是前悬架结构的重要组成部分。损坏或腐蚀会影响悬架的安装、定位以及前悬架的整体完整性。

在修复 1969 年、1970 年或 1971 年款保时捷 911 时，应仔细检查横梁和周围的悬架安装区域，特别是腐蚀或先前维修痕迹可见的地方。

相关参考编号
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90134101304

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辅助支撑横管。

OE Match辅助支撑横梁是早期保时捷911车型前悬架的替换结构件。横梁安装在车辆前部下方，是悬架支撑结构的重要组成部分，有助于定位和牢固支撑相关的悬架部件。

适用：

• 保时捷 911 2.0L 01/63-07/68

图表参考编号 1

坚固的横梁对于保持悬架安装点的正确位置和维持精确的前悬架几何结构至关重要。这直接关系到转向的可预测性、车轮定位、操控性和整体底盘稳定性。

OE Match 替换件适用于修复早期保时捷，此时原装横梁已腐蚀、损坏、变形或因其他原因不适合继续使用。
本产品的功能：

• 构成前悬架结构支撑的一部分。
• 为相关悬架部件提供安全的安装和定位。
• 有助于保持正确的前悬架几何形状。
• 支持精准的车轮定位。
• 增强前悬架组件的结构刚性。
• 有助于保持稳定和可预测的转向性能。
• 通过安装结构传递悬架和路面载荷。
• 替换已腐蚀、事故损坏或变形的原装横梁。
• 为早期保时捷 911 的修复提供了重要的结构基础。

由于悬架几何形状取决于精确定位的安装点，因此横梁的状态和形状对于汽车的转向、制动以及对路面变化的响应方式至关重要。
磨损或故障症状：
与橡胶衬套或球头接头不同，横梁通常不会因正常运动而磨损。其问题更常见的原因是腐蚀、冲击损伤、疲劳或之前劣质的维修。

横管可能需要检修的迹象包括：

• 可见腐蚀或严重生锈。
• 锈蚀穿孔或金属严重损耗。
• 安装点或受力区域周围出现裂缝。
• 弯曲、扭曲或变形的部分。
• 事故或底盘撞击造成的损坏。
• 悬架安装点位置不再正确。
• 难以实现正确的车轮定位。
• 即使调整了四轮定位，车辆仍然跑偏或偏离轨道。
• 不正确的悬架几何结构会导致轮胎磨损不均。
• 转向反应不稳定。
• 悬挂系统发出异常噪音，原因是安装点损坏或松动。
• 有焊接痕迹或结构修复工艺不佳的迹象。
• 车辆修复或检查过程中发现的过度损坏。

对于经典的保时捷 911 车型来说，与车龄相关的腐蚀和以前的事故损坏是特别重要的考虑因素，因为这些车辆现在已经有几十年的历史了。
为什么更换很重要：
辅助支撑横梁不仅仅是一个简单的支架。它是决定前悬架关键部件位置的结构的一部分。

如果横梁严重腐蚀、弯曲或损坏，悬架安装点可能无法保持在原位。这会改变悬架几何结构，使精确的车轮定位变得困难甚至不可能。

受损的横管可能导致：

• 车轮定位不准。
• 轮胎磨损不均匀。
• 转向精度降低。
• 车辆跑偏或偏摆。
• 操作不可预测。
• 悬架部件位置不正确。
• 对周围悬架和底盘部件造成更大的压力。
• 前悬架总成结构完整性降低。

更换损坏的横梁可以恢复稳固的结构安装点，并使悬架重新正确定位和校准。这在车辆修复、事故维修或悬架全面翻新过程中尤为重要。

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90134101302

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泡沫密封前扭力杆调节器。
適用於:
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 21

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90134147500

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泡沫密封前扭力杆调节器。
单独出售 - 每辆车需 2 个
適用於:
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年

图表参考编号 21

相关参考编号
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90134147500

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前铝制横梁
适合:
保时捷911（1965-89年）
保时捷 930 1975-89
保时捷914 1970-76
图表参考编号 11

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91134101310

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Front axle cross member.
Fits:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR / 2.5ST / 3.0 934

Temperature hardened axle cross member complete with brackets

Cast in magnesium  but the 2 holes for rear arms are to be made at installation

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Diagram ref no 1

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91134103101

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标准橡胶前控制臂衬套。

OE Match 标准橡胶前控制臂衬套是用于替换特定经典保时捷车型前下控制臂（也常被称为 A 臂）的悬架衬套。

适用：

• 保时捷 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 914（1970-1976）
• 1976 年保时捷 912E 四缸

符合图示参考编号 14

衬套为前控制臂和车辆底盘之间提供了灵活的安装点。其橡胶结构使悬架臂能够在正常工作范围内移动，同时吸收振动并控制不必要的前后或横向运动。

与较硬的聚氨酯、实心或竞赛型衬套不同，这些标准橡胶衬套旨在保持原厂风格的乘坐舒适性、噪音隔离性和悬架顺应性的平衡。

它们特别适合公路汽车、修复车辆以及希望保持保时捷原有悬架特性的车辆。
本产品的功能：
前控制臂用于定位前轮，并有助于在车轮越过颠簸路面、转弯和制动时保持悬架几何形状。

控制臂衬套位于控制臂和底盘安装点之间。

它们的职能包括：

• 支撑前下控制臂
• 允许受控悬架运动
• 吸收路面冲击和震动
• 降低传递到机箱内的噪音和不平顺感。
• 控制A臂的非必要运动
• 有助于保持车轮定位稳定
• 支持可预测的转向响应
• 保持制动和转弯时前悬架几何形状
• 为悬架运动提供柔性枢轴点

健康的衬套能够使控制臂朝预定方向移动，同时抵抗可能干扰车轮定位的运动。
磨损或故障症状：
前控制臂衬套磨损的常见症状包括：

• 前悬架发出咔嗒声或敲击
• 声；车辆驶过颠簸路面时发出异响
• ；制动或加速时发出敲击声；
• 转向模糊或不精准；
• 车辆行驶时跑偏；
• 直线行驶稳定性下降
• ；转向需要频繁修正；
• 制动时车头晃动
• ；方向盘振动或抖动
• ；前轮胎磨损不均；
• 车轮定位发生变化；
• 转向精度下降；
• 前悬架感觉松动；
• 橡胶出现可见裂纹；
• 橡胶与安装面分离；
• 衬套变硬或变形；
• 控制臂在其安装座内明显过度移动

由于多个悬架部件都可能产生类似的症状，因此在更换前应该对整个前悬架进行检查。
为什么更换很重要：
磨损的控制臂衬套会导致悬架臂的移动幅度超过预期。

这可以在车辆行驶过程中动态改变车轮位置。

控制臂过度运动可能导致：

• 转向不稳定
• 车轮定位不良
• 轮胎磨损不均
• 制动稳定性降低
• 操控性较差
• 悬架噪音增大
• 对周围悬架部件施加额外压力

更换老化的衬套可以恢复悬架臂的受控运动，并有助于使车辆恢复其预期的转向和操控特性。

相关参考编号
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91134190999

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Front cross member reverse lever.
Fits:
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
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Diagram ref no 13

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90134103301

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前横梁倒档杆。
適用於:
保时捷 912 1968-69
保时捷 911 S/TU/L 1968 年
保时捷 911 T/E/S 1969-73
保时捷 911 1974-89
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-89
保时捷 914-6 1970-76
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 13

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90134103301

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前横梁反向杆调节螺丝。
正品保时捷前横梁反向杆调节螺钉用作前扭杆悬架组件的一部分，用于设定和保持悬架几何形状和预载荷。
单价出售，每辆车需要2个。
适用：
1969款保时捷912
保时捷 911 T/E/S 1969 - 1973
保时捷 911 1974 - 1989
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 年 - 1989 年
保时捷 914 1970 - 1976
图示编号 20
前横梁反向杆调节螺钉可精确校准扭杆设置和前悬架几何结构。它旋入反向杆，用于设置扭杆的正确预紧力，并有助于建立合适的行驶高度和四轮定位。精确调节此螺钉对于实现平衡的操控性、均匀的轮胎磨损和灵敏的转向至关重要。
功能：
安装在前悬架横梁上的调节螺钉：
•固定并调节倒档杆位置
•设置扭杆预紧力
•有助于保持正确的行驶高度和车轮定位
•确保前悬架动态性能稳定一致

作为原厂配套产品，它采用符合保时捷机械强度和耐磨标准的材料制成，即使在反复调整和道路压力下也能确保长期可靠性。

相关参考编号
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91134111502

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前横梁反向杆调节螺丝。
这是用于前横梁倒档杆的替换调节螺丝——倒档杆是经典保时捷车型扭杆悬挂系统中的关键部件。它安装在前横梁上，用于校准倒档杆的位置和扭杆预紧力。
单价出售，每辆车需要2个。
适用：
1969款保时捷912
保时捷 911 T/E/S 1969 - 1973
保时捷 911 1974 - 1989
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1989
保时捷 914 1970 - 1976
图示编号 20
前横梁反向杆调节螺钉用于微调前悬架横梁上的反向杆组件。它可以精确调节扭杆预紧力和悬架几何结构，从而影响车身高度、车轮定位和操控平衡。
该螺钉在前横梁机构内发挥作用，以确定倒档杆的正确位置，从而确保扭杆和杠杆臂得到精确校准，以支撑车辆的重量和悬架运动。
前悬架横梁及其相关的反向连杆机构对车辆扭杆和前悬架几何结构的性能起着关键作用。磨损、损坏或不正确的调节螺钉会导致：
•扭杆预紧力不当
•行驶高度不均匀或不正确
•协调和处理问题不佳
•轮胎磨损不均
•转向不平衡
更换磨损或腐蚀的部件可以恢复正确的调节能力，提高悬架精度，改善操控响应，并有助于保持原有的悬架设置。
如果出现以下情况，请更换此调节螺丝：
螺纹损坏、腐蚀或磨损
•调整变得困难或不精确
•您正在进行前悬架拆卸或重建
•无法正确设置行驶高度或四轮定位
•前横梁或扭杆的施工正在进行中

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91134111502

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系