全类型皮带

Air Conditioning belt for factory York compressor AVP13x1155La.



Fits:
Porsche 911 Carrera 1984-1989

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Diagram ref no 23

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99919225450

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适用于工厂约克压缩机的空调皮带 AVP13x1155La。
使用这款适用于原厂约克压缩机的原厂配套空调皮带 (AVP13x1155La)，确保您的保时捷空调系统可靠运行。这款驱动皮带按照原厂规格制造，专为配备原厂约克空调压缩机的保时捷车型设计，长度和轮廓均符合标准，确保动力传输可靠。皮带采用优质增强橡胶复合材料制成，并内置高强度拉伸帘线，具有出色的耐热性、耐磨性和抗拉伸性，确保在维护、修理和翻新项目中都能可靠运行。

适用：

• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50  

图示编号 23

空调皮带将发动机动力传递至原厂约克压缩机，从而确保空调系统高效运行。随着时间的推移，持续的热循环、老化以及正常使用都会导致皮带变硬、开裂、表面光滑或拉伸，降低驱动效率并增加皮带打滑或断裂的风险。更换磨损的皮带可以恢复压缩机的可靠运行，并有助于保持空调系统的高效性能，因此这款原厂配套部件是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 将发动机动力传递给约克空调压缩机。
• 确保压缩机可靠运行。
• 保持正确的皮带张力和传动效率。
• 有助于保持空调性能稳定。
• 降低皮带打滑和传动装置失效的风险。
• 更换磨损、拉伸、开裂或表面光滑的传动皮带。
• 提供原厂级适配性，安装简便。

磨损或故障症状：

• 皮带表面出现裂纹、磨损或光滑。
• 启动或压缩机运转时皮带发出尖锐的摩擦声。
• 空调运行断断续续或效率低下。
• 皮带打滑或皮带张力不足。皮带出现明显的拉伸或损坏。
• 皮带轮周围有橡胶碎屑。皮带完全断裂，压缩机无法运转。

为什么更换很重要：

• 空调皮带对于将发动机动力传递至原厂约克压缩机至关重要，它能确保空调系统高效运行。随着皮带老化，可能会出现张力下降、裂纹或损坏，从而降低压缩机性能并增加意外故障的风险。皮带断裂会导致压缩机无法运转，并且损坏的皮带材料可能残留在发动机舱内。
• 更换磨损的驱动皮带可恢复压缩机的可靠运行，保持正确的皮带张力，并确保空调性能稳定，同时降低路边皮带故障的风险。这款适用于原厂约克压缩机的OE匹配空调皮带，采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，为保时捷的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

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99919225450

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气泵带 - 9.5 x 975。

#保时捷#

适合：
保时捷 911 3.2L 1978-89

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图表参考编号 35。

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90019200550

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适用于 1978-1989 年保时捷 911 的 OE Match 空气泵皮带。这款窄 V 型皮带的尺寸为 9.5 x 975，专为空气喷射泵驱动而设计。

适用：
保时捷 911 3.2L 1978 - 1989

图示编号 35

图表：108-00，第 34 项 — 911 SC 1978–83
图：108-00，第 35 项 — 911 Carrera 930.26 1987-89
图表：108-00，第 35 项 — 930.26 (AUS) (CH) (S) 1984–86

本产品的功能

该皮带为空气喷射泵提供机械驱动。它是一种辅助驱动部件，而非用于控制气门正时的皮带。更换该皮带时，正确的规格和调整至关重要。

函数

• 输送动力通过气泵皮带轮系统传递。
• 可用于替换老化、损坏或打滑的气泵皮带。

技术细节

• 皮带结构：窄V型皮带。
• 供货尺寸：9.5 x 975。

故障症状

• 启动或发动机转速变化时发出尖锐的吱吱声。
• 裂纹、开裂、边缘磨损或皮带表面光亮。
• 皮带轮附近有皮带粉尘或明显的打滑迹象。
• 液体污染影响传送带表面。

为什么更换很重要

即使车辆行驶里程不多，老化、高温和污染也会加速传动皮带的损坏。更换磨损的皮带可以解决泵驱动系统的问题，但同时也应检查相关的皮带轮状况、对准情况和调整情况。仅仅更换皮带并不能修复损坏的皮带轮或卡滞的泵。

常见问题解答

安装前应该检查哪些内容？
核对车辆详细信息和皮带尺寸，然后检查滑轮是否有损坏、污染和对齐情况。

为什么更换后的皮带仍然会发出吱吱声？
可能是调整不当、皮带轮错位或污染造成的。应找出原因，而不是简单地增加皮带张力。

压力过大会引发问题吗？
是的。请按照车辆规定的调整程序进行调整；过度拧紧可能会给驱动部件带来不必要的负荷。

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90019200550

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交流发电机皮带，窄 V 型皮带。
皮带尺寸：10 x 710

#保时捷#

适合：
保时捷 911 1965-73
保时捷 911 Turbo 1976 >>
保时捷 911 SC 1974-79（检查您的皮带尺寸）
保时捷 911 SC 1980-83
保时捷 911 3.2L 1984-89
保时捷 914 1970-76

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9991921765A

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交流发电机皮带，窄V型皮带。
皮带尺寸： 10 x 713 毫米
V型皮带连接曲轴皮带轮和交流发电机/风扇皮带轮。它是驱动交流发电机旋转为电池充电的主要机械部件，并且在风冷911和914-6车型上，它还能带动发动机冷却风扇运转。

适用：
保时捷 911 1965 - 1973
1976款保时捷911 Turbo >>
保时捷 911 SC 1974 - 1979（请检查您的皮带尺寸）
保时捷 911 SC 1980 - 1983
保时捷 911 3.2L 1984 - 1989
保时捷 914 1970 - 1976

请注意：订购前务必确认当前安装的皮带尺寸和皮带轮配置。

为什么更换皮带很重要——随着使用年限和行驶里程的增加，皮带会：
•开裂、结釉或硬化，降低抓握力
•拉伸，导致无法保持正确的张力
•开始打滑，导致充电问题，并且在风冷发动机上，会导致冷却风扇转速降低。

皮带打滑或断裂会导致电池放电、故障灯亮起、过热，甚至车辆抛锚。更换新皮带可以恢复发电机和风扇的可靠驱动，从而保护发动机和电气系统。

何时更换 - 如果出现以下情况，请考虑更换交流发电机皮带：
•您看到传送带橡胶出现裂纹、磨损、表面光滑或缺损。
•启动或负载运行时，皮带发出尖锐的摩擦声
•皮带已经拉伸变形，无法正确调节松紧度。
•您正在对经典款 911 / 914-6 进行例行保养，或者准备长途旅行
•这辆车正在进行发动机拆卸维修或修复。

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9991921765A

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Alternator Belt. Narrow V-Belt 9.5 x 695.



Belt size: 9.5 x 695

Fits:
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 1984-89

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9991923135A

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分电器驱动皮带。
这款原厂配套分电器驱动皮带可恢复分电器驱动的可靠性和精确的点火正时。该皮带专为兼容的保时捷点火系统设计，是分电器驱动机构的一部分，确保分电器相关部件与发动机运转保持正确的旋转关系。

适用：
保时捷 911 1978-89

分电器在精确控制点火时间方面起着至关重要的作用。如果分电器总成内包含驱动皮带，则该皮带的状况对于保持正确的点火同步至关重要。磨损、拉伸、开裂或断裂的皮带会扰乱分电器的正常工作，导致点火正时问题、失火或点火分配不均。

本产品的功能：

• 它是分配器内部驱动机构的一部分。
• 在相关分配器组件之间传递旋转运动。
• 保持分配器组件内部的正确同步。
• 支持精确分配至发动机气缸的点火能量。
• 有助于保持正确的点火正时。
• 支持发动机平稳、持续运行。
• 有助于防止因传动皮带老化而导致的点火异常。
• 更换破裂、拉伸、硬化、磨损或断裂的分电器皮带。
• 为兼容的保时捷点火系统提供原厂规格的替代品。
• 适用于分电器重建或维修期间的预防性维护。

磨损或故障症状：

• 发动机失火或运转不稳。
• 怠速不稳或抖动。
• 发动机性能下降。
• 加速过程中出现顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机启动困难。
• 间歇性点火问题。
• 点火正时不正确或不稳定。
• 各气缸点火不均匀。
• 皮带出现可见裂纹或损坏。
• 如有需要，皮带齿缺失或损坏。
• 皮带拉伸、松弛或过度磨损。
• 硬化或脆性皮带材料。
• 分电器驱动皮带完全断裂。
• 在经销商维修过程中发现与老化相关的性能下降。

为什么更换很重要：

• 正确的点火正时对发动机性能至关重要。火花必须在燃烧循环的适当阶段产生，而分电器驱动机构必须保持正确的同步才能确保这一点。
• 磨损或拉伸的分电器皮带可能会导致分电器内部出现不必要的移动或同步错误。这会导致点火不稳定、运转不稳、动力下降和油门响应迟钝。
• 更重要的是，皮带断裂会中断分电器总成的正常运转。根据点火系统的配置，这可能导致严重的失火或受影响气缸无法正常点火。
• 对于分电器驱动皮带而言，使用年限是一个重要的考虑因素。即使是行驶里程相对较少的车辆，橡胶部件也会老化。长期暴露在发动机舱的高温环境中，会导致皮带材料硬化、开裂并失去柔韧性，从而增加故障的可能性。

相关参考编号
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93060213400

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Adapt Motorsport 的 V 型肋皮带曲轴皮带轮和张紧器升级套件替换了原有的 V 型皮带装置，同时保持了标准的风扇驱动比。

适用：

• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50

本产品的功能

这种改装方案采用多槽皮带将动力传递给冷却风扇和交流发电机。偏心安装的惰轮可实现可控的张力调节，并减少皮带鞭动，从而解决了原V型皮带传动装置在发动机转速快速变化、激烈驾驶或使用大电流交流发电机时可能存在的局限性。

函数

• 通过V型多楔带将曲轴旋转动力传递给风扇和交流发电机。
• 通过偏心惰轮实现精确的皮带张力调节。
• 减少发动机转速快速变化时皮带的鞭动。
• 保留原有的风扇驱动比
• 提供用于基座和凸轮正时工作的皮带轮标记

技术细节

• 采用优质铝材精密加工而成
• 黑色阳极氧化处理
• 采用有限元分析验证了部件强度
• 正时刻度分别位于 0、5、120 和 240 度
• 标准套件包括V型肋曲轴皮带轮、偏心惰轮套件、风扇皮带轮和风扇皮带
• Standard+Trigger套件增加了一个轻量化的36-1曲轴触发盘，用于EFI改装中使用的曲轴位置传感器。

已解决的症状

• 发动机转速快速变化时，原装V型皮带发生位移。
• 驱动大电流交流发电机时皮带打滑
• 打滑导致皮带加速磨损
• 为了防止打滑而过度拉紧皮带
• 皮带移位或故障后，充电电压或冷却风扇驱动失效

为什么更换很重要

风扇皮带移位或打滑会导致交流发电机和冷却风扇停止运转。V型肋条设计增加了皮带的有效接触面积，而可调节的惰轮则允许在不依赖过大皮带负载的情况下设置皮带张力，从而避免缩短交流发电机轴承的使用寿命。

套件选项

• 标准套件： V型曲轴皮带轮（不带触发盘）、偏心惰轮组件、风扇皮带轮和风扇皮带。
• 标准套件+触发套件：所有标准套件组件，外加一个用于 EFI 曲轴位置感应的轻型 36-1 触发盘。

常见问题解答

• 这个套件会改变风扇转速吗？不会。原有的风扇驱动比保持不变。
• 它适用于2.7升或3.0升发动机吗？不适用。Adapt Motorsport公司表示，这些皮带轮会与2.7升和3.0升发动机的控制台发生干涉。
• 触发器选项是做什么用的？它在进行电喷改装时，会为曲轴位置传感器增加一个 36-1 曲轴触发盘。
• 是否包含正时标记？是的。皮带轮上分别标有 0、5、120 和 240 度，用于设置基本正时和凸轮正时。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

AMS905024

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