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燃油喷射/收集轨道
Adapt Motorsport 高级燃油导轨套件集成了燃油分配、博世压力调节和脉冲阻尼功能，适用于保时捷 911 Carrera 3.2 车型。该套件提供单调节器和双调节器两种配置，以满足定制燃油系统安装的需求。
适用：
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
本产品的功能
燃油喷射器的开启和关闭会在燃油回路中产生压力脉冲。集成式阻尼器有助于控制这些波动，而可更换的博世模块则用于调节共轨压力。将这些组件集成在共轨内，减少了安装单独的调节器和阻尼器单元的需求，从而简化了所需的软管和连接件的数量。
函数
- 在发动机喷油器之间分配燃油
- 通过可更换的博世调节器模块控制轨道压力
- 有助于抑制喷油器运行产生的压力脉冲
- 减少外部配件数量和潜在泄漏点
- 允许根据安装情况调整燃油软管布局。
技术细节
- 适用于 Carrera 3.2 歧管
- 配有 3.8 巴调节器。
- 单版本将一个调节器和阻尼器导轨与一个传统燃油导轨配对使用。
- 双轨版本采用两根导轨，每根导轨都包含自己的调节器和阻尼器。
- 每个模块的额定调节流量为 200 升/小时，双模块组合的总流量为 400 升/小时。
- ORB接口采用O型圈密封；随附AN6 JIC接头和端塞，Carrera 3.2选件还包含紧固件和歧管适配器。
为什么更换很重要
此套件适用于定制或升级的燃油系统，集成压力管理功能可使安装更紧凑、更易于维护。博世模块可独立拆卸，无需更换整个燃油导轨即可更换磨损的调节器或更改压力规格。
安装说明
- 必须根据车辆和选定的配置定制燃油软管。
- 与单调节器版本相比，双调节器布局需要额外的软管布线。
- 每个调压器的流量限制为 200 升/小时；博世 044 水泵的流量为 275 升/小时，因此超过了单个调压器的流量限制。
- 在确定整个系统规格时，必须综合考虑泵的输出功率、喷油器要求和调节器容量。
常见问题解答
- 压力调节器还能用吗？
是的。该导轨可安装博世可更换调节模块，因此模块可以单独更换。 - 这两种套件布局有何不同？
单级配置包含一个集成式导轨和一个标准导轨。双级配置采用两个集成式导轨，总调节器额定流量为 400 升/小时。 - 原装燃油软管能用吗？
不，安装需要定制软管。 - 可以选择不同的工作压力吗？
是的。标准规格为 3.8 巴，调节器可选规格为 3.0 至 4.0 巴。
订购前请检查是否适合您的具体车辆、发动机和计划的燃油系统配置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
AMS9050290-
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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适合:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
我们的钢坯和阳极氧化燃油轨套件直接用螺栓固定在标准 3.2 进气歧管上。
使用 O 形圈配件连接燃油轨和 AN 6 JIC 配件，可以非常灵活地选择燃油软管布置。
复制工厂 964 系统或 993 系统，或者真正简化并使用死头系统。
导轨随附有配件或插头组合。
对于那些想要在售后 ECU 设置中调整、记录或使用保护策略的人来说，这套装置可以非常轻松地将燃油压力传感添加到导轨中。
立即查看我们匹配的燃油压力调节器，以完善您的燃油系统
套件包含：
- 燃油导轨 x 2
- ORB 至 JIC 接头 x 4
- ORB 插头 x 2
- 阳极氧化支撑适配器 x 2
- 用于固定至工厂进气适配器的螺丝
请注意
配备工厂空调压缩机的汽车需要使用提供的插头来关闭燃油轨的后端，并选择常见的“死头”燃油软管装置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93011030704
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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编织燃油软管（按米出售）- 内径 9.3 毫米 / 外径 15.3 毫米。
这款高品质编织燃油软管专为各种车辆燃油系统中的多种用途而设计。它具有极低的燃油渗透性、优异的耐热性和高柔韧性，是严苛应用环境下的可靠之选。
适用：
保时捷 911 Carrera 1965-89
保时捷 911 Turbo (930) 1975-89
保时捷 914 1970-76
保时捷 924 1976-85
保时捷 928 1978-91
与保时捷零件编号N0203591 和 PCG020359A相近
规格：
内径 (ID)： 9.3 毫米
外径（OD）： 15.3毫米
材质： FPM/ECO/AR/ECO（3E 型）——符合 DIN 73379-1 标准
符合欧盟报废车辆指令
注意：本产品不适用于燃油箱、齿轮油和/或发动机油。请务必遵循制造商关于工作温度的规格说明，尤其是在高性能发动机暴露于极端高温环境时。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PCG020359A
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
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Adapt Motorsport 出品的这款采用 CNC 加工和阳极氧化处理的燃油导轨套件，专为使用标准进气适配器的保时捷 964 和 993 3.6 升发动机设计。它也可以安装在 Adapt Motorsport 的双螺栓适配器上，用于早期的 2.7 升、3.0 升和 3.2 升保时捷 911 发动机。
合身
- 保时捷 911 964 3.6L 带标准进气适配器
- 保时捷 911 993 3.6L 带标准进气适配器
- 早期保时捷 911 2.7L、3.0L 和 3.2L 发动机配备了 Adapt Motorsport 双螺栓进气适配器
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆（型号、年份、发动机）。
本产品的功能
这款双轨套件采用O型圈接口和AN-6 JIC接头，提供可配置的燃油连接。它支持基于原厂964或993系统的软管布置，以及简化的无接头配置，并允许添加燃油压力传感功能，以便进行兼容的售后ECU调校、数据记录或保护策略。
函数
- 可直接安装到标准的保时捷964和993进气适配器上
- 支持工厂标准的964或993型燃油软管布局
- 允许采用空转燃油系统布置
- 提供燃油压力传感连接点
- 采用可拆卸接头和插头，安装灵活。
技术细节
- CNC加工和阳极氧化处理结构
- 带 O 型圈燃油导轨连接的 AN-6 JIC 接头
- 产品编号：AMS9050032 和 AMS9050033
- 套件包含两条燃油导轨
- 包括四个 ORB 转 JIC 接头、两个 ORB 堵头和用于原厂进气适配器的安装螺丝。
- 配备原厂空调压缩机的车辆必须使用随附的堵头封闭油管后端，并采用无端燃油软管布局。
为什么更换很重要
该套件为兼容的标准或改装燃油系统提供了一种实用且适应性强的导轨布置方案。其可互换的接头和堵头允许根据选定的软管布局、进气适配器和压力传感要求进行安装配置。
常见问题解答
- 该套件能否重现原厂燃油布局？它可以按照原厂964或993的配置进行布置，也可以安装为简化的空转系统。
- 它是否适用于早期的保时捷 911 发动机？当与兼容的 Adapt Motorsport 双螺栓进气适配器一起使用时，它适用于 2.7L、3.0L 和 3.2L 发动机。
- 可以安装燃油压力传感器吗？可以，这种油轨布局允许为兼容的售后市场ECU系统添加压力传感功能。
- 套件包含哪些部件？该套件包含两条导轨、四个 ORB 转 JIC 接头、两个 ORB 堵头以及用于连接到原厂进气适配器的螺丝。
- 配备空调的车辆是否有特殊要求？保留原厂压缩机的车辆必须使用随附的塞子封闭后部导轨接口，并使用盲端软管连接方式。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93011045900
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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.jpg?width=400&height=300&quality=65&format=webp "圆顶盖螺母燃油泵和燃油导轨。适用于保时捷 911 / 924S / 928 / 944 / 968 / 964 - 92811047504, 9281104750Y, 92811047500, 92811047501, 92811047503, 92811047505 - PHMEL")
圆顶盖螺母 – 燃油泵和燃油导轨固定M12 x 15.5
高品质圆顶盖螺母，设计用于固定保时捷燃油系统中的组件，包括燃油泵和燃油导轨组件。
这款盖形螺母广泛应用于包括保时捷 924S、944、968 和 928 在内的多种车型，其圆顶设计不仅能提供牢固的紧固方案，还能保护裸露的螺纹。它在维护燃油系统连接的完整性和安全性方面发挥着重要作用。
适用：
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
图示编号 38
该组件按照 OEM 规格制造，确保精确安装、耐腐蚀和长期耐用性，使其成为维护、修理或修复工作的理想选择。
参考编号： 92811047505
主要特点
• 用于燃油系统的圆顶盖螺母
• 用于燃油泵和燃油导轨组件
• 适用于多种保时捷车型
• 在固定组件的同时保护螺纹
• 原厂品质的装配和做工
• 坚固耐用、耐腐蚀的结构
功能和用途
这个盖形螺母是燃油系统中的关键紧固部件。
这样做会有帮助：
• 确保燃油泵和燃油导轨组件的安全。
• 保护螺纹螺柱免受损坏和腐蚀
• 维护安全稳定的燃油系统组件
• 确保密封和紧固完整性
为什么要更换盖形螺母？
随着时间的推移，硬件组件可能会老化或损坏。
常见问题包括：
• 腐蚀或生锈
• 螺纹圆钝或损坏
• 扭矩保持能力下降
• 紧固安全性受损
更换磨损的硬件可确保系统组装的可靠性和安全性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92811047505
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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燃油喷射导轨及部件——精准燃油输送，成就保时捷巅峰性能
燃油喷射导轨（或燃油收集导轨）及其相关部件对于维持保时捷高性能发动机的燃油输送和压力稳定至关重要。燃油导轨将燃油均匀地分配到喷油器，确保在任何驾驶条件下都能实现精确的燃烧和顺畅的油门响应。
Design911 提供种类齐全、精密设计的燃油喷射导轨、配件和组件，均按照制造商质量标准制造，兼具性能、可靠性和耐用性。每个部件均采用高级铝材、不锈钢或增强复合材料制成，具有抗腐蚀、耐热和抗震等特性，无论您是保养经典保时捷还是微调现代 GT 车型，都能提供可靠的性能。
我们的选择包括燃油轨、连接器、喷油器、调节器和密封硬件——确保您的保时捷燃油喷射系统完美运行所需的一切。
燃油喷射导轨和零件起什么作用？
燃油喷射导轨和组件确保您的保时捷发动机在正确的时间获得适量的燃油。它们协同工作，保持稳定的压力，并将燃油均匀地分配到每个喷油器，从而实现高效燃烧和动力输出。
核心功能：
- 燃油轨：在恒定压力下将燃油均匀地输送到喷油器。
- 配件和连接器：牢固密封并连接导轨、泵和喷油器。
- 调节器和传感器：保持最佳燃油压力并监控输送一致性。
- 密封件和垫圈：防止燃料泄漏和组件间压力损失。
平衡、清洁且功能良好的喷射系统可确保平稳加速、最佳效率和减少排放——这对保时捷的性能至关重要。
燃油喷射组件为何会发生故障？
燃油喷射部件在高压高温下运行，这意味着即使是微小的缺陷也会影响性能。随着时间的推移，磨损、污染和腐蚀会导致燃油输送不稳定或泄漏。
常见的失败原因包括：
- 因湿气或燃料杂质而造成的腐蚀。
- 由于沉积物堆积，喷油器或燃油轨被堵塞。
- 配件破裂或密封损坏，导致泄漏。
- 压力调节器磨损，导致燃油压力不平衡。
- 脏过滤器或老化的油箱造成燃料污染。
故障症状包括怠速不稳、动力损失、燃油经济性差或启动困难，通常是由于燃油系统部件磨损或受限造成的。
为什么要更换精密设计的燃油喷射部件？
升级或更换磨损的燃油喷射导轨和部件，可恢复您保时捷的性能、响应速度和可靠性。精密配合、高强度的替换件可确保平稳的压力调节、清洁的燃油输送和高效的燃烧。
主要优点：
- 恢复准确且一致的燃料输送。
- 提高油门响应和发动机平稳性。
- 防止泄漏和压力波动。
- 减少燃料消耗和排放。
- 采用耐用、耐腐蚀的材料制成。
- 直接兼容保时捷经典和现代车型。
无论是重建还是升级以用于赛道，高质量的注塑部件对于保持保时捷的精度和性能都至关重要。
亮点：
- 全系列保时捷燃油导轨、喷油器和配件。
- 精密加工，确保燃料输送和密封准确。
- 采用轻质、高强度合金制成。
- 与经典和现代保时捷喷射系统兼容。
- 确保可靠的压力调节和清洁的燃料流动。
- 非常适合重建、修复或性能升级。
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