弹簧板

Spring Plate Wrench.



Fits
Porsche 911 1964 - 1989
Porsche 914-6

Combining 24mm and 36mm wrenches, the Rennline Spring Plate Wrench was designed to be slim enough to reach those tough places between the spring plate and the frame.
Manufactured from tool steel, the wrench holds up under heavy use while it's slim size solves a common problem with spring plate installation.
Compatible with Rennline Adjustable Spring Plates.

RSR 935 Rear Spring Plate Set For Porsche 911 / 930 Turbo

Fits:
Porsche 911 1966-89 with rear coil overs
Porsche 930 Turbo
Porsche 912's with rear coil overs

Features & Quality
Our coilover-only spring plate system has the added features and thoughtful engineering you expect from Elephant Racing.
Rubber Seals

Rubber seals keep water and contaminate out of the oversized precision rod ends. Seals are critical to extend rod end life for both racers and street cars. Racers have the occasional "agricultural excursion", covering the suspension with grit and dirt that accelerates wear of unsealed rod ends. Street cars have occasional exposure to water when washing or in rain. Rubber seals are key to long life.
Build Quality

Skillful TIG welding and machined radius on the plate. Hard anodize burgundy aluminum parts are tough, attractive and look good on most any color car. Top quality materials throughout.

Hardened alloy steel blades and aircraft grade aluminum to handle even high HP turbos.

Precision, Oversize rod end – For long trouble-free performance.
Ease of adjustment

Drilled hole positively defines plate length ensuring proper thread engagement at double adjuster and rod end, preventing accidental over-extension possible with double-slotted designs.
Two Height Settings

Choose stock height or 1 inch raise for anti-squat geometry (requires matching raise of trailing ar

相关参考编号
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2180000

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标准后弹簧板。
每辆车需 2 个。价格为每件

適用於:
1987 年至 1989 年的保时捷 911 配备 G50 变速箱
1989 年款保时捷 911 turbo，配备 G50 变速箱

用这个新件替换生锈、磨损的后弹簧板。
弹簧板和衬套设计用于标准道路使用

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 16

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91133300906

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升级的后弹簧板，配备 G50 变速箱。
这款升级版后弹簧板专为搭载 G50 变速箱的保时捷 911 车型（1987-1989 年）设计，可提升您保时捷的悬架精度。这款升级版弹簧板采用更坚固、更刚度的设计，取代了原厂部件，从而提升了后悬架的控制力和几何精度。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50

图表参考编号 6

本产品的作用：

• 升级后的后弹簧板将保时捷的扭力杆连接到后悬架臂，将弹簧张力传递到底盘。它控制行驶高度、后轮外倾角和前束角，并确保悬架几何结构在负载下保持稳定。
• “升级版”设计通过使用更坚固的材料和更硬的橡胶衬套，在原厂板上进行了改进，减少了不必要的弯曲，并在急转弯、加速和制动过程中保持了对准。
  
• 对于配备G50 变速箱的保时捷 911 车型（1987-1989 年） ，此版本可确保与后来的后悬架布局完美契合，并提供更精确、更注重性能的响应。
  
  

弹簧板磨损或失效的症状：

• 后部行驶高度不均匀或不稳定——车辆在颠簸后可能会一侧较低或行驶高度不一致。
  
• 操控性差或“尾部浮动” ——转弯、刹车或加速时尾部感觉松散或难以预测。
  
• 噪音过大或咔嗒声——当衬套磨损或板移动时，您可能会听到后悬架发出的敲击声或吱吱声。
  
• 轮胎磨损过度——磨损的钢板几何形状不正确会导致后轮胎磨损不均匀，尤其是在内侧边缘。
  
• 高速行驶时的振动或不稳定——磨损的衬套会导致后悬架出现不必要的运动，影响高速稳定性。
  
  

为什么更换升级版 G50 很重要：

• 恢复几何精度： 保持扭力杆正确对准，在负载下维持稳定的外倾角和前束。
  
• 改善操控性：更坚固的衬套和更坚固的结构可最大限度地减少弯曲，改善转弯响应和平衡。
  
• 消除后端晃动：减少悬架的晃动和移动，从而获得更紧凑、更连贯的驾驶感觉。
  
• 增强耐用性：现代升级材料比原始材料具有更好的抗腐蚀、疲劳和老化性能。
  
• 修复和性能构建的必备条件：确保在升级减震器、扭力杆或行驶高度时悬架发挥最佳性能。

相关参考编号
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91133300906

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Uprated rear spring plate.
2 Required per car. Price is EACH



Fits:
Porsche 911 1987 to 1989 with G50 Gearbox
Porsche 911 turbo 1989 with G50 Gearbox

Replace the rusty, worn, rear spring plates with this new item.
Spring plates have harder bushes, designed for fast road, performance use.

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram Ref No. 16

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91133300906

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