变速控制部件

变速杆轴承支架。

适合:
保时捷 911 1970>>1973
保时捷 911 1974>>1977
保时捷 911 SC / Turbo 1978>>1983
保时捷 911 1984>>1986
保时捷 911 1987>>1988
保时捷 911 / 912 1969>>
保时捷 911 Turbo 1975>>1977
保时捷 914-6/4 1970>>1972

图表参考编号 21

相关参考编号
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93042403101

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Boot for coupling shift linkage in transmission tunnel, outer Porsche 911.



Fits:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-71

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Diagram Ref No.12

相关参考编号
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90142429302

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用于连接传动通道中外部换档连杆的防尘罩。



適用於:
保时捷 911 1965-69
保时捷 911 1970-71

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图表参考编号 12

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90142429302

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锥形螺杆

适用：
保时捷 911 1965-86（不适用于 G50 变速箱车型）
保时捷 914-6/4 >>1972
1973年保时捷914
保时捷 924 Turbo 1976-85（手动挡）
1981款保时捷924 Carrera GT（手动挡）

图示编号 60

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90142422901

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锥形螺杆。
这款原厂配套锥形螺钉可确保牢固安装并达到原厂标准紧固效果，可直接替换原厂部件。该锥形螺钉按照原厂规格制造，专为兼容的保时捷车型设计，可提供精准的配合和可靠的夹紧力。其沉头锥形螺钉头可与安装面齐平，从而保持组装部件的完整性和美观性。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
• 保时捷 914（1972-1976）

图表编号 60

随着时间的推移，原装锥形螺丝可能会出现腐蚀、滑丝、损坏或在维修和修复过程中丢失的情况。更换磨损或不合适的紧固件有助于保持组件的结构完整性，同时确保安装安全可靠。这款原厂配套锥形螺丝是日常维护、维修、部件翻新和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 将兼容的保时捷部件牢固地固定到位。
• 为组装好的零件提供可靠的夹紧力。
• 采用沉头锥形头部设计，可实现齐平安装。
• 有助于保持组件的正确对齐。
• 替换磨损、腐蚀、损坏或缺失的原装紧固件。
• 支持维修过程中安全可靠的组装。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 螺丝腐蚀或生锈。
• 螺丝头圆滑或滑丝。
• 破损或磨损的线头。
• 紧固件松动或缺失。
• 难以拧紧至正确扭矩。
• 之前安装的替换紧固件不正确。
• 需要使用原厂规格硬件的修复或翻新。

为什么更换很重要：

• 锥形螺钉虽小却至关重要，它能确保兼容的保时捷组件牢固连接并正确对齐。损坏、腐蚀或不合适的螺钉会降低夹紧力，导致组件移动，并影响安装的可靠性或外观。
• 更换磨损的硬件有助于保持组件的结构完整性，确保安全可靠的运行。这款 OE Match 锥形螺丝采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷维护、修理和修复项目的理想之选。

相关参考编号
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90142422901

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Rennline ExactShift 钢坯短变速器。

适合:
1974-86 年款保时捷 911，配备 915 变速箱

Rennline ExactShift 底盘安装短换挡杆适用于 74-86 款保时捷 911，可将您的 915 变速箱性能提升至全新高度。原厂换挡杆缺乏可调性和精准度，无疑存在改进空间。我们的换挡杆解决了这些设计缺陷，可根据您的特定驾驶风格进行微调，无论是赛道内还是赛道外。所有这一切都融入到引人注目且美观的设计中，并体现了 Rennline 一如既往的品质、工程和制造水平。

• 采用 CNC 加工的航空级铝坯制成
• 4 个档位调节，可实现快速、精确的换档
• 加长换档杆，将换档旋钮定位在更靠近方向盘的位置，以实现最佳控制
• 变速杆在空档位置的横向移动可调
• 换挡杆返回中心动作
• 包含橡胶波纹管以密封变速杆开口 • 和杆以获得 OEM+ 外观
• 通过内部布线电缆进行反向锁定
• 使用提供的硬件直接安装到传输隧道
• 保留 OEM 换挡耦合器和其他组件，以便螺栓固定安装
• 有黑色或银色阳极氧化处理可供选择
• 包含铝制换档旋钮（与所有当前的 Rennline 换档旋钮兼容）

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TR04

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变速杆支撑架的摩擦环。
保时捷摩擦环是专为经典保时捷车型换挡杆支架设计的原厂原厂部件。它充当滑动衬套，确保换挡杆平稳精准地移动，确保可靠的齿轮啮合，并减少换挡机构中不必要的间隙。

适合:

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

本产品的作用：
它位于换挡杆支撑架/换挡杆安装区域，换挡杆在此通过导轨或支架滑动。摩擦环提供顺畅、可控的接口：它有助于引导换挡杆，减少振动和间隙，并提供阻力，使换挡感觉稳固。

摩擦环故障或磨损的症状：
变速杆松动或松散。
换档时变速箱附近或汽车下方发出咔嗒声/嘎嘎声。
换档感觉不佳——齿轮啮合不顺畅、拖沓或不一致。
变速杆/支架表面磨损加速。
在某些情况下，如果碎屑进入磨损区域或环太松，换档杆就会被卡住或粘住。

为什么更换很重要：

• 保持精确的换档——稳定、准确的换档感觉非常重要，尤其是在老式/经典汽车中。
• 防止变速杆、支架或连杆部件进一步损坏——磨损的环会损坏相邻的金属部件。
• 减少噪音/振动——不必要的晃动或嘎嘎声可能会令人烦躁，也可能是其他部位磨损的迹象。

图表参考编号 20

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90142429102

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Gearshift Bearing. (Not for G50 Gearbox cars)



Fits:
Porsche 911 1965-86
Porsche 914-6/4 >>1972
(Not for G50 Gearbox cars)

Diagram Ref No. 58

变速杆压缩弹簧。



适合：
保时捷 356C（1964-1965 年）
保时捷 911（1965-1972）
保时捷 912（1965-1969）
保时捷 914（1970-1976 年）
带 32 毫米和 42 毫米端部的型号

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图表参考编号 12

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91442413101

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Gearshift Contact Switch.



Fits:
Porsche 911 1965-83 SPORTOMATIC
Porsche 914-6 1970-72 SPORTOMATIC

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Diagram ref no 46

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90561303901

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变速杆球窝。

#保时捷#

適用於:
保时捷 911 1965-89
保时捷 914

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图表参考编号 10。

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91142413901

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变速杆球头。
这款 OE Match 换挡杆球头是专为兼容的保时捷车型设计的高品质替换换挡连杆部件，旨在恢复精准的换挡手感和顺畅的换挡性能。该球头按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，能够牢固地固定换挡杆枢轴，从而保证精准的动力传递通过换挡连杆传递至变速箱。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 914（1970-1976）

图示编号 10

这款球头球窝采用高强度、耐磨工程聚合物制成，设计用于承受持续运动、摩擦和反复换挡，同时与换挡杆枢轴球保持精准贴合。它采用精密模压工艺，可直接以原厂规格安装，恢复原有的换挡手感，并消除因球头球窝磨损或损坏而导致的过度晃动。

本产品的功能：

• 为变速杆提供安全的枢轴点。
• 确保齿轮连杆机构的精确运动。
• 恢复平稳精准的换挡性能。
• 减少变速杆的自由行程。
• 保持换挡机构的正确对准。
• 提升整体换挡手感和响应速度。
• 减少通过变速杆传递的振动。
• 它是手动变速杆连杆机构的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 变速杆间隙过大。
• 换挡感觉松散或模糊。
• 换挡困难。
• 换挡前需要增加换挡杆的行程。
• 换挡顿挫或不顺畅。
• 变速机构发出咔嗒声。
• 行驶过程中感觉变速杆不稳定。
• 磨损、开裂或破损的球窝关节。
• 换挡精度降低。
• 周围齿轮连杆部件加速磨损。

为什么更换很重要：

• 每次换挡时，变速杆球头都会承受持续的运动和机械载荷。随着时间的推移，材料可能会磨损、变形或开裂，导致变速杆与球头之间间隙过大。
• 磨损的球头关节会导致换挡不精准、换挡杆行程过大，以及驾驶响应迟钝。持续磨损还会对其他变速机构部件造成额外压力，加速磨损并降低换挡精度。
• 更换磨损的换挡杆球头可以恢复换挡机构原有的精准度和手感。这款原厂匹配的替换件提供原厂级的安装效果、耐用的耐磨结构和持久的性能，有助于保持平顺、精准的换挡，以及保时捷应有的驾驶乐趣。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91142413901

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Gearshift lever compression spring.



Fits:

Porsche 911 1965-73 excluding 915 transmission
Porsche 911 1974 only with Sportomatic transmission
Porsche 914 1970-76
Porsche 914/6 1970-72

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Diagram ref no 12

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91442413101

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

手动变速器变速杆衬套。
位于拉伸弹簧上方。

#保时捷#

适合：
保时捷 911 1965-1972
保时捷 912 1965-1969
保时捷 914 1970-1976

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 11

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90142413202

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系