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保时捷空调改装
Electrocooler“半系统”允许现有的空调车使用我们的电动压缩机和现代冷凝器，并将现有的蒸发器鼓风机安装在走私箱中。
适合 1965 年至 1989 年的保时捷 911 车型，配备工厂/经销商安装的空调。
如果您原厂或经销商安装的蒸发器/鼓风机状况良好，但压缩机和软管已老化，那么这套套件非常适合您。套件包含压缩机和用于安装在油箱前方的支架。新款冷凝器可安装在74年及以后车型的清洗瓶位置。早期车型可将冷凝器安装在后轮舱内。套件内含全套全新软管和所有线路。
这是一个“半系统”空调系统，可与工厂蒸发器/鼓风机一起使用。
- 全电动。所有现代组件
- 重约 22 磅（10 公斤）
- 保留工厂蒸发器/鼓风机
- 适合放在前行李舱
- 重量不到 4 磅（1.5 公斤）的轻型窄软管组
- 安装简便。无损螺栓安装
- 整洁有序。利用现有通风口输送冷空气
- 使用简单。只需一个“智能按钮”即可控制
- 节能。消耗的发动机功率不到 1 马力
- 适用于 1965 年至 1989 年 911 的套件（请在购买前检查是否适合）
点击此处查看安装指南
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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带双冷凝器的电动空调套件
这款先进的电动空调套件配备双冷凝器系统，可显著提升您经典风冷保时捷 911 的舒适性和实用性。该革命性的 Electrocooler 系统专为 1974 年至 1989 年款保时捷 911 车型设计，采用现代电气技术彻底改造了原厂空调和通风系统，显著提升了制冷性能、可靠性和能源效率。
与传统的皮带驱动系统不同，Electrocooler 采用紧凑型电动压缩机和现代化的 HVAC 组件，在提供强劲冷却效果的同时，显著降低发动机负荷。其结果是，即使在极端气候条件下，也能带来更舒适的驾乘环境、更优异的性能和更显著提升的驾驶体验。
这款双冷凝器版本专为在高温高湿环境下驾驶车辆的车主而设计，非常适合佛罗里达、新加坡、中东、南欧和澳大利亚等地区。
保时捷911空调系统的全面重新设计
许多经典保时捷911车型原装的空调系统通常被认为是车辆最薄弱的环节之一。制冷性能有限、部件老化以及气流效率低下，都会导致在炎热天气下驾驶舒适性下降。
Electrocooler系统通过以下方式解决了这些不足：
- 现代电动空调技术
- 增强的冷却性能
- 改善新风通风
- 升级后的供暖空气分配系统
- 简化操作
- 降低发动机负荷
- 提升了车厢舒适度
- 更高的可靠性
最终打造出的气候控制系统堪比现代跑车，同时又保留了经典保时捷的特色。
为什么要升级到电动空调？
传统发动机驱动的压缩机消耗大量发动机功率，并增加发动机舱的复杂性。
Electrocooler系统具有诸多优势：
降低发动机负荷
该系统通常消耗不到 1 马力，有助于保持发动机性能，同时提高燃油效率。
轻量化设计
整个系统的重量约为
- 整套系统重量：35磅（16公斤）
- 重量低于 4 磅（1.5 公斤）的轻型窄壁软管
现代组件
所有主要部件均采用现代技术重新设计，以提高性能和可靠性。
清洁安装
该系统安装在前行李舱内，并利用原厂新鲜空气通风口来分配冷空气，从而保持车厢内部干净整洁。
操作简单
控制通过一个智能控制按钮进行管理，提供简单直接的操作和工厂级的用户体验。
适用于极端气候的双冷凝器系统
该版本增加了一个冷凝器，以最大限度地提高在严苛环境下的冷却性能。
福利包括：
- 提高冷却能力
- 提高制冷剂效率
- 在高湿度环境下表现更佳
- 交通高峰期增强冷却效果
- 在温度超过 35°C 的情况下，车厢内仍能保持卓越的舒适度。
- 降低系统负载
额外的冷凝器可以安装在左后翼区域内，根据安装要求，可以安装在后轮的前面或后面。
对于在特别炎热气候下运行的车辆，强烈建议采用双冷凝器配置。
安装配置
该系统专为保时捷 911 车型设计，并适用于左舵和右舵车辆。
左舵车辆
压缩机安装在走私箱内
右舵车辆
压缩机安装在燃油箱前方
这种方法既能保证包装的高效性，又能保持实用性和易用性。
包含组件
该工具包包含：
- 电动空调压缩机和控制ECU。
- 冷凝器、风扇和外罩组件。
- 替换鼓风机组件，内部装有现代风扇和蒸发器。
- 轻型窄壁软管套装，配有定制接头。
- ECU线束及杂项。
我们不提供：
- 60mm / 40mm 风管（我们推荐使用正品 Webasto 铝/纸软管）
- 风管卡箍。建议备有 60 毫米和 40 毫米两种规格。我们比较喜欢保时捷的卡箍。
- 橡胶垫圈（用于软管和电线布线）
- “Oetiker”压线钳/钳子
- 需要更换雨刮器水壶，但我们有适用于 Boxster/996 水壶的套件。
所需工具和杂项：
- 一套质量不错的内六角扳手
- 标准扳手和套筒扳手套装。
- 斜口钳
- 少量公母铲形端子（6.8mm）
- 上述压接工具
- 精选通用型扎带（300mm）
- 软管切割器
- 锋利的刀（用于切割风管）
更多信息请参见附件PDF文件和YouTube视频。
第二代鼓风机系统
所有套件现均包含最新的第二代鼓风机组件，其特点如下：
- 现代双笼式鼓风机设计
- 增加气流容量
- 效率提升
- 降低噪音水平
- 增强冷却分布
升级后的鼓风机还提高了新鲜空气循环和供暖性能。
重要安装信息
虽然技术娴熟的爱好者可以完成物理安装，但最终调试仍应由合格的空调工程师进行。
建议由专业人员进行安装：
- 软管压接
- 压力测试
- 制冷剂加注泄漏测试
- 系统调试
出于安全性和可靠性考虑，不建议使用消费级 R134a 制冷剂补充罐进行制冷剂充注。
其他建议
由于电动压缩机需要充足的电力供应，因此建议大多数安装情况下升级原有的交流发电机。
这有助于确保：
- 可靠的系统运行
- 稳定的电压供应
- 电气性能提升
- 长期系统可靠性
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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单冷凝器电动空调套件
这款先进的电动空调套件采用单冷凝器系统，可显著提升您经典风冷保时捷 911 的舒适性和实用性。该革命性的 Electrocooler 系统专为 1974 年至 1989 年款保时捷 911 车型设计，运用现代电气技术彻底改造了原厂空调和通风系统，显著提升了制冷性能、可靠性和能源效率。
与传统的皮带驱动系统不同，Electrocooler 采用紧凑型电动压缩机和现代化的 HVAC 组件，在提供强劲冷却效果的同时，显著降低发动机负荷。其结果是，即使在极端气候条件下，也能带来更舒适的驾乘环境、更优异的性能和更显著提升的驾驶体验。
这款双冷凝器版本专为在高温高湿环境下驾驶车辆的车主而设计，非常适合佛罗里达、新加坡、中东、南欧和澳大利亚等地区。
保时捷911空调系统的全面重新设计
许多经典保时捷911车型原装的空调系统通常被认为是车辆最薄弱的环节之一。制冷性能有限、部件老化以及气流效率低下，都会导致在炎热天气下驾驶舒适性下降。
Electrocooler系统通过以下方式解决了这些不足：
- 现代电动空调技术
- 增强的冷却性能
- 改善新风通风
- 升级后的供暖空气分配系统
- 简化操作
- 降低发动机负荷
- 提升了车厢舒适度
- 更高的可靠性
最终打造出的气候控制系统堪比现代跑车，同时又保留了经典保时捷的特色。
为什么要升级到电动空调？
传统发动机驱动的压缩机消耗大量发动机功率，并增加发动机舱的复杂性。
Electrocooler系统具有诸多优势：
降低发动机负荷
该系统通常消耗不到 1 马力，有助于保持发动机性能，同时提高燃油效率。
轻量化设计
整个系统的重量约为
- 整套系统重量：35磅（16公斤）
- 重量低于 4 磅（1.5 公斤）的轻型窄壁软管
现代组件
所有主要部件均采用现代技术重新设计，以提高性能和可靠性。
清洁安装
该系统安装在前行李舱内，并利用原厂新鲜空气通风口来分配冷空气，从而保持车厢内部干净整洁。
操作简单
控制通过一个智能控制按钮进行管理，提供简单直接的操作和工厂级的用户体验。
适用于极端气候的双冷凝器系统
该版本增加了一个冷凝器，以最大限度地提高在严苛环境下的冷却性能。
福利包括：
- 提高冷却能力
- 提高制冷剂效率
- 在高湿度环境下表现更佳
- 交通高峰期增强冷却效果
- 在温度超过 35°C 的情况下，车厢内仍能保持卓越的舒适度。
- 降低系统负载
额外的冷凝器可以安装在左后翼区域内，根据安装要求，可以安装在后轮的前面或后面。
对于在特别炎热气候下运行的车辆，强烈建议采用双冷凝器配置。
安装配置
该系统专为保时捷 911 车型设计，并适用于左舵和右舵车辆。
左舵车辆
压缩机安装在走私箱内
右舵车辆
压缩机安装在燃油箱前方
这种方法既能保证包装的高效性，又能保持实用性和易用性。
包含组件
该工具包包含：
- 电动空调压缩机和控制ECU。
- 冷凝器、风扇和外罩组件。
- 替换鼓风机组件，内部装有现代风扇和蒸发器。
- 轻型窄壁软管套装，配有定制接头。
- ECU线束及杂项。
我们不提供：
- 60mm / 40mm 风管（我们推荐使用正品 Webasto 铝/纸软管）
- 风管卡箍。建议备有 60 毫米和 40 毫米两种规格。我们比较喜欢保时捷的卡箍。
- 橡胶垫圈（用于软管和电线布线）
- “Oetiker”压线钳/钳子
- 需要更换雨刮器水壶，但我们有适用于 Boxster/996 水壶的套件。
所需工具和杂项：
- 一套质量不错的内六角扳手
- 标准扳手和套筒组。
- 斜口钳
- 少量公母铲形端子（6.8mm），以及用于上述端子的压接工具
- 精选通用型扎带（300mm）
- 软管切割器
- 锋利的刀（用于切割风管）
更多信息请参见附件PDF文件和YouTube视频。
第二代鼓风机系统
所有套件现均包含最新的第二代鼓风机组件，其特点如下：
- 现代双笼式鼓风机设计
- 增加气流容量
- 效率提升
- 降低噪音水平
- 增强冷却分布
升级后的鼓风机还提高了新鲜空气循环和供暖性能。
重要安装信息
虽然技术娴熟的爱好者可以完成物理安装，但最终调试仍应由合格的空调工程师进行。
建议由专业人员进行安装：
- 软管压接
- 压力测试
- 制冷剂加注
- 泄漏测试
- 系统调试
出于安全性和可靠性考虑，不建议使用消费级 R134a 制冷剂补充罐进行制冷剂充注。
其他建议
由于电动压缩机需要充足的电力供应，因此建议大多数安装情况下升级原有的交流发电机。
这有助于确保：
- 可靠的系统运行
- 稳定的电压供应
- 电气性能提升
- 长期系统可靠性
安装指南请点击此处
???:
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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适用：
保时捷 911 F 系列 - 1969 年末至 1973 年
保时捷 911 G 系列 - 1974–1989
我们为保时捷 911 车型推出的全新第二代新鲜空气鼓风机组件，旨在取代老旧且噪音大的原装新鲜空气鼓风机。
与所有 Classic Retrofit 产品一样，它无需改装即可直接安装到汽车中，使用原装的电插头和鲍登电缆。
它真正实现了即插即用。
内部方面，鼓风机单元采用了现代化的双笼式风扇，风量比原先的更大。真正的革新之处在于它采用了现代化的并流式蒸发器。
这样一来，配备我们空调系统的911车型就可以省去位于驾驶室后方（左舵车型）或乘客脚踏板后方（右舵车型）的笨重独立空调鼓风机。两个鼓风机集成到一个现代化的装置中，既减轻了重量，又节省了空间。
你可以将这款鼓风机与传统的空调系统搭配使用，或者如果你想加入电动空调革命，可以试试我们完整的电动套件。
- 替换原装新鲜空气鼓风机
- 双笼风扇
- 平行流蒸发器
- 循环功能
- 即插即用的电气连接器和鲍登电缆
- 重 5.0 公斤
安装指南请点击此处
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90157302100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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保时捷空调改装
保时捷车型空调改装方案旨在提升车内舒适度，同时保留风冷经典跑车的独特魅力。我们提供适用于经典911、964和993车型的电气系统、鼓风机升级及配套组件。Design911的保时捷专家将协助您评估最适合您车型和安装方案的选择。
为什么保时捷空调改装很重要？
改装可以为原本没有制冷系统的车辆增加制冷功能，或升级现有系统。电动系统用电动压缩机取代皮带驱动压缩机，同时升级兼容的鼓风机和蒸发器，以改善车厢内的空气流通。合适的冷凝器配置和充足的电力供应是重要的考虑因素；对于许多早期的911车型，建议升级交流发电机。
- 驾驶您的经典保时捷，让温暖天气下的旅程更加舒适。
- 根据项目需要，可以选择完整的转换方案或单独的组件。
- 在空间有限的情况下，可以考虑采用集成式鼓风机和蒸发器设计。
- 根据拟安装情况选择合适的冷凝器容量和电气要求。
常见的改造方案和组件
单冷凝器电气系统
专为经典911车型设计的套件将电动压缩机与鼓风机和蒸发器组件相结合，通过标准的新鲜空气通风口输送冷空气。单冷凝器配置适用于对温度和湿度要求不高的环境。
- 检查车型年份和压缩机安装要求。
- 安装前请检查交流发电机的容量。
双冷凝器电气系统
第二个冷凝器可在更热、更潮湿的环境下提供额外的散热能力。其安装位置和软管走向需要与特定的保时捷车型以及现有的油冷却器安装情况相匹配。
- 考虑气候条件和预期用途。
- 检查冷凝器和风扇的安装空间。
964 和 993 转换系统
专为 964 和 993 车型设计的改装方案保留了原有的鼓风机和风扇，同时使用电动压缩机。由于该系统不包含原厂蒸发器，因此请单独检查蒸发器的要求。
- 确认现有空调设备。
- 检查与原车空调控制系统的兼容性。
集成式鼓风机和蒸发器升级
替换式新风鼓风机可以将双笼式风扇、并流式蒸发器和循环功能集成在一个组件中。兼容的安装方式可以替换独立的空调鼓风机，从而简化布局。
- 检查电气连接器和电缆的兼容性。
- 确认是否适用于电动或传统空调。
电动压缩机和ECU模块
12V电动涡旋压缩机和ECU是定制安装的基础，但并非完整的空调系统。兼容的蒸发器、冷凝器、干燥器和管道系统需要单独指定。
- 适用于精心策划的定制项目。
- 检查控制系统设置和电源供应要求。
冷凝器和风扇组件
冷凝器和风扇组件用于制冷剂散热，可作为第二冷凝器升级的一部分。还需要额外的软管和接头来完善制冷剂回路。
- 确认安装间隙和气流情况。
- 检查所需的连接硬件。
选择原厂规格零件还是改装零件
保时捷原厂零件是原厂配套的参考标准。OE Match零件遵循原厂规格，通常由保时捷的供应商提供，而优质的售后市场零件则包括替换部件和专用改装系统。选择时，请根据您的需求而定，例如是保持原厂配置、进行修复还是计划进行改装；这些方法并非完全可以互换。
何时应该考虑空调改造？
当您觉得保时捷的座舱舒适度不再符合您的使用习惯，或者在车辆修复过程中有机会重新设计冷却系统时，可以考虑进行改装。首先要明确改装的范围，而不是想当然地认为所有部件都需要更换。
- 你想给一辆没有空调的保时捷加装车内制冷系统。
- 您正在评估一套已无法满足您温暖天气需求的现有系统。
- 您计划在更热或更潮湿的环境下经常使用。
- 您想在修复过程中评估集成式鼓风机装置。
- 您的定制化产品需要一种替代发动机驱动式压缩机的方案。
在选择零部件之前，请确认型号兼容性、套件内容、安装空间、电气容量和控制集成情况。与具备相应资质的专业人员一起规划制冷系统的组装和调试工作。
通过 Design911 探索保时捷空调改装方案
在比较整套改装系统和单个改装组件时，请务必考虑您保时捷的现有配置和预期用途。如需帮助制定项目方案，请联系 Design911 团队，他们将为您提供专业的建议，他们熟悉这些车型。
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