燃油导轨/调节器

Adapt Motorsport出品的可调式直装燃油压力调节器。它可连接至原厂燃油导轨，提供2.0-5.0巴的调节范围，并带有M14螺纹回油口。

合身

• 适用于 1988 年款保时捷 944 自然吸气车型，搭载 M44.02 或 M44.04 发动机，在 2.5 bar 增压值下可替换 94411019805 零件号。
• 适用于 1988–92 年款搭载 M44.52 发动机的保时捷 944 Turbo，在压力设置为 2.5 bar 时，可替换零件号 94411019805。
• 适用于 1988-89 年款自然吸气保时捷 944、1989-92 年款 944 S2 以及 1992-94 年款 968，搭载 M44.11、M44.12、M44.41 或 M44.43/44 发动机，在增压值设定为 3.8 bar 时，可替换 944 110 198 06 型号。

此调压器仅适用于采用螺纹式下回油接口的安装。它不适用于底部采用 5/16 英寸软管倒钩接口的车辆。

订购前请确认此配件是否适用于您的车辆（车型、年份、发动机）。之前的维修可能更换了不同的调节器或软管，因此请将已安装的连接方式与此 M14 版本进行比较。

本产品的功能

调节器控制喷射系统内的燃油压力。其可调节机构允许根据相关的标准应用或需要不同设置的兼容改装安装配置压力。

函数

• 通过 O 形圈连接直接连接到原燃油导轨。
• 提供 2.0 至 5.0 巴之间的可调压力
• 通过 M14 螺纹接头连接到燃油回油管。
• 允许对兼容的保时捷 944 Turbo 改装配置进行压力调节
• 可替换指定的保时捷和博世固定压力调节器

技术细节

• 压力调节范围：2.0–5.0 巴
• 燃油回流接口：M14螺纹出口接头
• 燃油导轨连接：直接 O 形圈安装
• 套件包含调节器本体、可调调节器、M14出口接头、螺帽和锁紧垫圈。
• Adapt Motorsport 使用 Bosch 044 燃油泵进行了测试；最大支持流量尚未确定。
• 未预设压力设置

故障症状

• 燃油从原装调节器泄漏。
• 与燃油压力不正确或不稳定相关的发动机运转问题
• 调谐或诊断过程中难以获得所需压力

为什么更换很重要

许多原装燃油压力调节器现在都存在老化导致的泄漏或故障。这款可调式调节器可以更新压力控制组件，同时保持与原厂燃油导轨的直接适配性。安装后，必须在车辆上测量压力，并根据发动机和燃油系统的要求进行设置。

OE参考

• 保时捷 944 110 198 05
• 保时捷 944 110 198 06
• 博世 0 280 160 286
• 博世 0 280 160 287

常见问题解答

• 提供的调节器是预设好的吗？
  不，必须在安装后使用合适的燃油压力表和原厂导轨的接头进行调整。
• 它可以与博世044燃油泵一起使用吗？
  Adapt Motorsport 已使用 Bosch 044 水泵对其进行了测试，但流量上限尚未确定。
• 它能适配软管倒钩回流接头吗？
  不。此版本采用 M14 螺纹出口，不适用于带有 5/16” 下倒钩的调节器装置。
• 订购前是否需要检查已安装的调节器？
  是的。之前的维修可能已经改变了调节器、软管或连接类型，使其与原车规格有所不同。