SPORTS 系列制动盘

刹车盘/转子开槽2件式前轮

适合:
前转子：380mm 直接更换
保时捷 991 GT3
套件包含：
380MM 制动盘，配有中央钟形件。
刹车盘类型：两片式开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽2件式前轮

适合:
前转子：380mm x 34mm – 比原装 PFC 转子宽 2mm
保时捷 991 GT3 杯
套件包含：
380MM 制动盘，配有中央钟形件。
刹车盘类型：两片式开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽2件式前轮

适合:
前转子：410mm 直接更换 – 需要使用 OEM 保时捷铁转子垫形状
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 991 GT3
套件包含：
410MM 制动盘，配有中央钟形件。
刹车盘类型：两片式开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

制动盘/转子开槽 2 件前部。

2 件套

适合：
保时捷 991.2 GT2 RS Clubsport

套件包含：

配有中央铃铛的制动盘。
刹车盘类型：2 片式开槽盘
Girodisc 系统可直接替换 OE 制动盘。无需进行任何修改，并且允许使用未修改的原厂制动片。制动盘将直接用螺栓固定在汽车上并与原厂制动钳配合使用。
我们转子的中央帽部分由严格采购自美国的 6061-T6 航空规格铝制成。盘片由我们自己的专有铸铁制成，在美国浇铸，并从头到尾在 Girodisc 内部加工。转子采用弯曲叶片设计，在赛车中开发，用作离心泵，迫使冷却空气通过盘片。
转子和盖帽具有浮动安装系统，该系统采用 12 个高强度合金钢驱动销，由美国 Girodisc 按照我们自己的规格制造，并镀镉以提供持久的耐腐蚀性。这些销钉承受制动动作的负载，同时保持盖帽和盘之间的轴向和径向浮动。销钉由 12.9 级带帽螺钉和硬化垫圈固定。为了防止转子在冷态下发出噪音，销钉在转子侧安装有防噪弹簧垫圈，这允许转子随着热膨胀而增大，但消除了与浮动转子相关的嘎嘎声和噪音。这种浮动还允许转子在垫片之间自动定心。
一旦 Girodisc 系统到位，只需在需要时更换铸铁转子即可。
该产品为特殊订单商品，预计交货时间为 5 - 7 个工作日。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

A1-250

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刹车盘/转子开槽 2 件后

适合:
后转子：390mm 直接更换
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 981 Cayman GT4
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 718 Cayman GT4
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 991
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 991.2
套件包含：
390MM 制动盘，配有中央钟形件。
刹车盘类型：两片式开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽 2 件后轮

适合:
后铁转子：390mm 直接更换
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 991 GT3
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 991 GT2RS
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 992 GT3
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 982 GT4RS
套件包含：
390MM 制动盘，配有中央钟形件。
刹车盘类型：两片式开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽 2 件后

适合:
后转子：380mm x 32mm – 比原装 PFC 转子宽 4mm
保时捷 991 GT3 杯
套件包含：
380MM 制动盘，配有中央钟形件。
刹车盘类型：两片式开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽 2 件后轮

适合:
后转子：380mm 直接更换
配备标准钢制制动盘的保时捷 991 GT3 赛车
套件包含：
380MM 制动盘，配有中央钟形件。
刹车盘类型：两片式开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

制动盘/转子开槽 2 件后部。

2 件套

适合：
保时捷 991.2 GT2 RS Clubsport

套件包含：

配有中央铃铛的制动盘。
刹车盘类型：2 片式开槽盘
Girodisc 系统可直接替换 OE 制动盘。无需进行任何修改，并且允许使用未修改的原厂制动片。制动盘将直接用螺栓固定在汽车上，并与原厂制动钳配合使用。
我们转子的中央帽部分由严格采购自美国的 6061-T6 航空规格铝制成。盘片由我们自己的专有铸铁制成，在美国浇铸，并从头到尾在 Girodisc 内部加工。转子采用弯曲叶片设计，在赛车中开发，用作离心泵，迫使冷却空气通过盘片。
转子和盖帽具有浮动安装系统，该系统采用 12 个高强度合金钢驱动销，由美国 Girodisc 按照我们自己的规格制造，并镀镉以提供持久的耐腐蚀性。这些销钉承受制动动作的负载，同时保持盖帽和盘之间的轴向和径向浮动。销钉由 12.9 级带帽螺钉和硬化垫圈固定。为了防止转子在冷态下发出噪音，销钉在转子侧安装有防噪弹簧垫圈，这允许转子随着热膨胀而增大，但消除了与浮动转子相关的嘎嘎声和噪音。这种浮动还允许转子在垫片之间自动定心。
一旦 Girodisc 系统到位，只需在需要时更换铸铁转子即可。
该产品为特殊订单商品，预计交货时间为 5 - 7 个工作日。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

A2-250

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DesignTek 碳陶瓷前刹车盘，适用于保时捷 991 GT2 / GT3 / 992 Turbo / GTS。
成对出售

刹车盘直径：410毫米
刹车盘厚度：36毫米

使用 DesignTek 碳陶瓷前刹车盘升级您的保时捷高性能车型的制动性能——专为追求卓越制动力、稳定性能和公路及赛道长寿命的驾驶者而设计。

适用：

保时捷 991.1 GT3 3.8L（475马力）2014-16
保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

这些碳陶瓷刹车盘专为直接替换原厂配件而设计，性能远超传统铸铁刹车盘。它们在宽广的温度范围内都能保持稳定的性能，即使在反复高强度使用下也能有效防止热衰减，并显著降低簧下质量，从而提升车辆的动态性能。无论您是在赛道日全力驾驶保时捷，还是在街道上追求卓越的制动脚感和更少的粉尘，DesignTek 碳陶瓷前刹车盘都能为您提供高端、精密设计的解决方案。

产品特点：

• 采用碳陶瓷结构，具有高耐热性和抗热衰减制动性能。
• 可直接替换原装碳陶瓷系统的车辆。
• 轻量化设计降低了非簧载质量和旋转质量，从而实现更快的响应速度。
• 优异的热稳定性和耐磨性
• 专为与原厂及兼容的售后市场卡钳配合使用而设计
• 与 DesignTek CCB 兼容刹车片完美搭配（推荐）
• 非常适合高性能公路行驶和赛道驾驶

重要安装及使用注意事项：

• 碳陶瓷刹车盘必须搭配碳陶瓷刹车片使用，而不能搭配标准铁质刹车片。
• 兼容原厂及部分专为碳陶瓷材质设计的售后市场卡钳。
• 不适用于未明确标明适用于碳陶瓷刹车片或卡钳的刹车片或卡钳。
• 订购前，请确认卡钳兼容性和刹车片选择，以确保最佳性能和安全性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

36040092GTSCF

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DesignTek 碳陶瓷后刹车盘，适用于保时捷 991 GT3。
成对出售

刹车盘直径：390毫米
刹车盘厚度：32毫米

使用 DesignTek 碳陶瓷后刹车盘升级您的保时捷高性能车型的制动性能——专为追求卓越制动力、稳定性能和持久耐用性的驾驶者而设计，无论是在公路还是赛道上。

适用：
2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
保时捷 991.1 GT3 3.8L（475马力）2014-16
保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L (500马力) 2015-16
保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19

这些碳陶瓷刹车盘专为直接替换原厂配件而设计，性能远超传统铸铁刹车盘。它们在宽广的温度范围内都能保持稳定的性能，即使在反复高强度使用下也能有效防止热衰减，并显著降低簧下质量，从而提升车辆的动态性能。无论您是在赛道日全力驾驶保时捷，还是在街道上追求卓越的制动脚感和更少的粉尘，DesignTek 碳陶瓷后刹车盘都能为您提供高端、精密设计的解决方案。

产品特点：

• 采用碳陶瓷结构，具有高耐热性和抗热衰减制动性能。
• 可直接替换原装碳陶瓷系统的车辆。
• 轻量化设计降低了非簧载质量和旋转质量，从而实现更快的响应速度。
• 优异的热稳定性和耐磨性
• 专为与原厂及兼容的售后市场卡钳配合使用而设计
• 与 DesignTek CCB 兼容刹车片完美搭配（推荐）
• 非常适合高性能公路行驶和赛道驾驶

重要安装及使用注意事项：

• 碳陶瓷刹车盘必须搭配碳陶瓷刹车片使用，而不能搭配标准铁质刹车片。
• 兼容原厂及部分专为碳陶瓷材质设计的售后市场卡钳。
• 不适用于未明确标明适用于碳陶瓷刹车片或卡钳的刹车片或卡钳。
• 订购前，请确认卡钳兼容性和刹车片选择，以确保最佳性能和安全性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

36040091GT3CR

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DesignTek 碳陶瓷后刹车盘，适用于保时捷 991 S / Turbo / GT2 / GT3。
成对出售

刹车盘直径：390毫米
刹车盘厚度：32毫米

使用 DesignTek 碳陶瓷后刹车盘升级您的保时捷高性能车型的制动性能——专为追求卓越制动力、稳定性能和持久耐用性的驾驶者而设计，无论是在公路还是赛道上。

适用：
保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520马力）2014-16
保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560马力）2014-16
2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
保时捷 991.1 GT3 3.8L（475马力）2014-16
保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L (500马力) 2015-16
保时捷 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19

这些碳陶瓷刹车盘专为直接替换原厂配件而设计，性能远超传统铸铁刹车盘。它们在宽广的温度范围内都能保持稳定的性能，即使在反复高强度使用下也能有效防止热衰减，并显著降低簧下质量，从而提升车辆的动态性能。无论您是在赛道日全力驾驶保时捷，还是在街道上追求卓越的制动脚感和更少的粉尘，DesignTek 碳陶瓷后刹车盘都能为您提供高端、精密设计的解决方案。

产品特点：

• 采用碳陶瓷结构，具有高耐热性和抗热衰减制动性能。
• 可直接替换原装碳陶瓷系统的车辆。
• 轻量化设计降低了非簧载质量和旋转质量，从而实现更快的响应速度。
• 优异的热稳定性和耐磨性
• 专为与原厂及兼容的售后市场卡钳配合使用而设计
• 与 DesignTek CCB 兼容刹车片完美搭配（推荐）
• 非常适合高性能公路行驶和赛道驾驶

重要安装及使用注意事项：

• 碳陶瓷刹车盘必须搭配碳陶瓷刹车片使用，而不能搭配标准铁质刹车片。
• 兼容原厂及部分专为碳陶瓷材质设计的售后市场卡钳。
• 不适用于未明确标明适用于碳陶瓷刹车片或卡钳的刹车片或卡钳。
• 订购前，请确认卡钳兼容性和刹车片选择，以确保最佳性能和安全性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

36040091GCR

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

DesignTek 前刹车片，适用于碳陶瓷刹车盘。保时捷 991 / 992 / 918 Spyder / 981 GT4。

DesignTek 碳陶瓷前刹车片专为搭配碳陶瓷刹车盘而设计，可为高性能公路驾驶和赛道使用提供稳定、抗衰减的制动性能。

与专为铁盘设计的传统刹车片不同，这些刹车片采用碳陶瓷兼容的摩擦材料，可在宽广的温度范围内有效工作，且不会损伤刹车盘表面。因此，它们能提供强劲而渐进的制动感受、出色的制动控制以及在反复重刹下保持稳定的性能。

DesignTek 刹车片是保时捷碳陶瓷刹车系统的可靠原厂替换解决方案，非常适合追求精致街道刹车体验，同时又具备激情驾驶或赛道驾驶所需的耐用性和性能的驾驶者。

适用：
保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
保时捷 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
保时捷 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520马力）2014-16
保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560马力）2014-16
2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
保时捷 991.1 GT3 3.8L（475马力）2014-16
保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L (500马力) 2015-16
保时捷 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
保时捷 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
保时捷 918 Spyder 4.6L

主要特点：

• 专为碳陶瓷刹车盘配制
• 适用于街道和赛道使用
• 在高温下具有优异的抗褪色性能
• 在整个工作范围内保持一致的摩擦特性
• 渐进式踏板感觉和强劲的初始咬合力
• 与传统铁盘式刹车片相比，粉尘产生量低
• 专为与原厂及兼容的售后市场卡钳配合使用而设计
• 街道版和赛道版刹车片均通过了 ECE R90 E11 认证，确保不存在合规性问题。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

36040099070

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

DesignTek 后刹车片，适用于碳陶瓷刹车盘。保时捷 982 / 991 / 992 / 918 / 981。

DesignTek 碳陶瓷后刹车片专为与碳陶瓷刹车盘配合使用而设计，可为高性能公路驾驶和赛道使用提供稳定、抗衰减的制动性能。

与专为铁盘设计的传统刹车片不同，这些刹车片采用碳陶瓷兼容的摩擦材料，可在宽广的温度范围内有效工作，且不会损伤刹车盘表面。因此，它们能提供强劲而渐进的制动感受、出色的制动控制以及在反复重刹下保持稳定的性能。

DesignTek 刹车片是保时捷碳陶瓷刹车系统的可靠原厂替换解决方案，非常适合追求精致街道刹车体验，同时又具备激情驾驶或赛道驾驶所需的耐用性和性能的驾驶者。

适用：
保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
保时捷 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
保时捷 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520马力）2014-16
保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560马力）2014-16
2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
保时捷 991.1 GT3 3.8L（475马力）2014-16
保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L (500马力) 2015-16
保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
2019款保时捷991.2 Speedster 4.0L（510马力）
保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
保时捷 918 Spyder 4.6L

主要特点：

• 专为碳陶瓷刹车盘配制
• 适用于街道和赛道使用
• 在高温下具有优异的抗褪色性能
• 在整个工作范围内保持一致的摩擦特性
• 渐进式踏板感觉和强劲的初始咬合力
• 与传统铁盘式刹车片相比，粉尘产生量低
• 专为与原厂及兼容的售后市场卡钳配合使用而设计
• 街道版和赛道版刹车片均通过了 ECE R90 E11 认证，确保不存在合规性问题。

相关参考编号
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36040099069

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PFC Racing 前后制动器套件，带有开槽赛道日/竞赛 405 x 34mm 前盘和 380 x 30mm 后盘组件。
#全氟辛烷磺酸#
适合：
保时捷 991 GT2 / GT3 包括 PCCB（2013 年 -）
保时捷 981 Cayman GT4

保时捷 718 Cayman GT4
请在订购前发送车轮装配信息。某些型材可能存在间隙问题。
PFC 高性能制动套件包括：
• 锻造 ZR95 6 活塞前卡钳（零件编号 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12）
• 锻造 ZR96 4 活塞后卡钳（零件编号 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02）
• 合金帽上的前直接驱动 V3 盘（零件编号 405.069.63 / 405.069.64）
• 合金帽上的后部直接驱动 V3 盘（零件编号 380.067.63 / 380.067.64）
• 比赛规格刹车片（FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44）
• 硬件（零件编号 120.125.300.21 FA 垫片套件 / 900.900.002.11 FA/RA 螺柱套件）
• 专为比赛和赛道使用而定制设计
• 真正的比赛技术
PFC 套件提供最佳的制动性能，而且外观精美！

相关参考编号
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0405.0001

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PFC 替换 V3 前开槽制动盘。

PFC V3 替换前开槽制动盘为您的保时捷提供久经赛道考验的性能。作为 PFC 先进的 V3 系列产品之一，这款 410 毫米前转子经过精心设计，可在街道和赛道条件下实现卓越的热管理、稳定的制动力和持久的使用寿命。这些制动盘采用开槽面设计，可清除气体、水和刹车片碎屑，从而最大程度地保持刹车片与制动盘的接触，确保强劲而稳定的制动。V3 制动盘采用 PFC 专有的铁冶金技术，即使在极端使用条件下也能有效防止翘曲、开裂和褪色，是高要求驾驶条件下的完美升级或替换之选。
适合:

• 保时捷991 Turbo 3.8L（520马力）
  
• 保时捷991 Turbo S 3.8L（560马力）
  
• 保时捷991 R 4.0L（500 马力）
  
• 保时捷991 GT3 3.8L（475马力）
  
• 保时捷991 GT3 RS 4.0L（500马力）
  
• 保时捷991 Turbo Coupe 3.8L（540 马力）
  
• 保时捷991 Turbo S Coupe 3.8L（580 马力）
  
• 保时捷991 Turbo Cabriolet 3.8L（540 马力）
  
• 保时捷991 Turbo S Cabriolet 3.8L（580 马力）
  
• 保时捷991 GT3 4.0L（500 马力）/ GT3 RS 4.0L（520 马力）
  
• 保时捷991 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）
  
• 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16

本产品是什么/用途：
PFC V3 前开槽制动盘是专为前轴设计的高性能制动转子。它们隶属于 PFC V3 系列，在冷却性能、制动咬合力和抗衰减性能方面均优于标准制动盘。这些转子采用开槽设计，有助于保持制动表面清洁，防止气体积聚，并提高咬合力，尤其是在激烈驾驶或赛道行驶时。
主要特点和设计：

• 尺寸：前部直径 410 毫米/厚度 34 毫米。
  
• 开槽设计：开槽有助于排出刹车粉尘、气体和水，提高接触和制动性能。
  
• V3 规范： PFC 的“V3”标识表明其性能进行了一定程度的优化，可能具有更好的散热性、改进的材料冶金学以及比以前版本更精细的改进。
  
• 兼容性：设计用于与 PFC 中心/帽和适用的安装硬件配合使用。如果是改装（例如从陶瓷到铁或升级铁套件），则配件应与 OEM 螺栓型号和帽尺寸匹配。
  

症状/何时您可能需要这些光盘：
如果您发现以下情况，则可能需要更换或升级到这些 PFC V3 光盘：

• 在激烈驾驶或赛道使用过程中，刹车性能会下降——即刹车在高温下失效。
• 刹车时感觉变形、震动或抖动——尤其是在现有刹车盘磨损、变形或破裂的情况下。如果
• 咬合力降低或感觉不一致——开槽刹车盘可以保持刹车片接触更清洁，从而提供帮助。
• 现有刹车盘磨损严重、凹槽较深、划痕较多。
• 希望从原厂标准刹车盘升级到性能更卓越的配置。

为什么这些是很好的升级/替代品：

• 开槽设计改善了衬块的接触，特别是在急刹车或潮湿条件下。
• V3 规格意味着更新的工程设计，可能具有更好的抗翘曲性、更好的热稳定性以及在频繁使用下更长的使用寿命。
• 对于追踪保时捷或在苛刻条件下驾驶的驾驶员来说，这些制动盘可能会提供更一致的制动感觉，并且减少衰减或气体积聚的问题。
• 为陶瓷系统提供经济高效的替代方案，同时仍提供强大的性能。
  

相关参考编号
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410.34.0063

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