赛道及赛车用冷却液散热器

适用于所有保时捷车型的赛车级和高性能散热器，不仅能显著提升性能，而且是极其耐用可靠的原厂替换件。

适用：

• 保时捷 Boxster 981 Spyder 3.8L 2016款；
• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L (520马力) 2014-16款；
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L (560马力) 2014-16款；
• 保时捷 991.1 GT3 3.8L (475马力) 2014-16款；
• 保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L (500马力) 2015-16款；
• 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540马力) 2016-19款
• ；保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580马力) 2016-19款；
• 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540马力) 2016-19款；
• 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8升（580马力）2016-19款
• 保时捷Cayman GT4 3.8升 2015-16款

交叉引用编号
99110613801、99110613802、99110603890

CSF致力于打造世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝材质，100% TIG焊接，CNC精密加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管，即插即用，无需任何改装，采用双排B型管技术（性能提升20%），经1小时手工抛光，在110°F高温下经过赛道测试验证，并通过ISO 9001认证。

工程
B型输液管技术——世界上最高效的输液管
高效百叶窗式翅片
OE径向和深拉铝端盖
经风洞测试，实现最佳散热器芯体冷却性能
更牢固的安装连接设计，适用于风扇罩和冷凝器
OE专用安装方式
即插即用，无需任何改装
CNC加工支架和配件
赛车风格全铝放油塞

制造业
在 CAB 炉中钎焊
ISO 9001/9002认证
拥有完整“内部”工具间的私营工厂
“大师班”氩弧焊

测试
单独进行泄漏测试
振动循环测试
热循环测试
经10,000次爆破压力循环测试，强度可靠。
盐雾试验表明其具有防腐蚀性能

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

7068

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适用于所有保时捷车型的赛车和高性能散热器不仅能大幅提升性能，而且是非常耐用和可靠的 OE 替代品。

适合:
保时捷 911 Carrera（991.2）/ 911 Turbo（991）/ 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP

交叉参考编号
99110614101, 99610114201

CSF 致力于打造和设计全球最先进、最高效、最可靠的冷却系统。采用 100% 纯铝 TIG 焊接，CNC 加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管，无需改装即可直接安装，采用 B-Tube 技术（+20%）的 2 排芯，1 小时手工抛光，在 110°F（48°C）的高温下经过赛道测试和验证，冷却系统制造已获得 ISO 9001 认证。

工程
“B-Tube”技术——世界上最高效的管道
高效百叶窗式翅片
OE 径向和深拉铝端罐
风洞测试确保散热器核心冷却性能最佳
更坚固的支架、风扇罩和冷凝器的接头设计
OE 特定安装
无需修改的“嵌入式”配件
CNC加工支架和配件
赛车风格全铝排水塞

制造业
在CAB炉中钎焊
ISO 9001/9002认证
拥有完整“内部”工具室的私营工厂
“大师班”TIG焊接

测试
单独泄漏测试
经过振动循环测试
经过热循环测试
经过 10,000 次爆破压力循环测试以确保强度
经过盐雾测试，具有防腐蚀性能


相关参考编号
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散热器中冷器。

使用保时捷散热器中冷器（零件号 99111063973 和 99111064073），可保持高效的增压空气冷却、稳定的增压性能和可靠的涡轮增压发动机运行。这些中冷器专为兼容的保时捷应用而设计，是发动机强制进气和增压空气系统的重要组成部分。

适用：

• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16

图示编号 1 和 2

涡轮增压器压缩进气时，空气温度会显著升高。高温空气密度较低，会减少可用于燃烧的氧气量。中冷器起到热交换器的作用，在压缩后的增压空气进入发动机之前，将其多余的热量去除。

通过降低增压空气温度，中冷器有助于提供更密集的进气，并支持稳定的发动机性能，尤其是在加速和持续高负荷运行期间。

中冷器还必须保持增压进气通道的密封性。裂纹、连接损坏、密封件老化或物理损伤都可能导致增压压力泄漏，从而降低动力输出，并可能引发发动机管理系统故障。

使用正确的保时捷散热器中冷器 99111063973 / 99111064073更换损坏或效率低下的部件，有助于恢复有效的增压空气冷却和增压系统完整性。

本产品的功能：

• 冷却涡轮增压系统产生的压缩空气。
• 降低进气温度，防止空气进入发动机。
• 有助于提高进气密度。
• 支持涡轮增压发动机性能稳定。
• 是增压空气系统的一部分。
• 密封良好时，有助于维持正确的增压压力。
• 支持灵敏的加速和动力输出。
• 有助于保持高效燃烧。
• 降低进气系统内的热负荷。
• 支持在持续高负荷驾驶下的性能。
• 与涡轮增压器、增压空气管路和发动机进气系统协同工作。
• 帮助发动机管理系统实现预期的增压性能。
• 用于替换泄漏、损坏或效率低下的中冷器。

磨损或故障症状：

• 发动机动力明显下降。
• 加速性能差或迟缓。
• 降低涡轮增压器增压值。
• 供电不稳定。
• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• 与增压不足相关的诊断故障代码。
• 加速时发出嘶嘶声或呼啸声。
• 实际增压压力未能达到要求值。
• 急加速时出现间歇性动力损失。
• 进气温度升高。
• 发动机进入低功率或保护模式。
• 燃油消耗量增加。
• 中冷器连接处或泄漏区域周围有油渍残留。
• 中冷器出现裂纹或物理损坏。
• 进水口或出水口连接损坏。
• 撞击损坏。增压空气连接松动或泄漏。
• 增压系统测试期间检测到压力损失。

为什么更换很重要：

• 中冷器执行两个特别重要的功能：冷却压缩进气和控制增压压力。
• 如果中冷器出现裂缝或泄漏，涡轮增压器产生的部分压缩空气会在到达发动机之前泄漏。这会导致增压降低、加速变慢以及性能明显下降。
• 发动机控制单元会监控增压系统的运行情况，并可能检测到请求压力与实际压力之间的差异。如果泄漏量足够大，则可能触发增压不足故障代码，并可能导致发动机进入性能降低模式。
• 冷却效率同样重要。涡轮增压自然会提高进气温度，而中冷器负责带走大部分额外的热量。如果冷却性能下降，进气温度会升高，进气密度也会降低。
• 在激烈驾驶过程中，过高的进气温度可能会导致发动机管理系统修改运行参数以控制热负荷，从而可能降低可用性能。
• 因此，泄漏或损坏的中冷器会影响动力输出和散热管理。
• 更换有缺陷的部件，使用正确的保时捷散热器中冷器 99111063973 / 99111064073，有助于恢复增压空气冷却效率，保持增压压力，并支持涡轮增压发动机性能的稳定。

相关参考编号
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9911106

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DesignTek 推出高性能保时捷 991 Turbo 中冷器。

DesignTek Porsche 中冷器可产生高流量并大幅降低温度，这主要归功于两个关键因素。首先，大幅降低温度得益于比普通中冷器芯大 40% 的体积，其中每个芯的容量流量为 750 CFM。其次，我们认为这是 IC 最重要的元素：入口/出口端水箱。我们的端水箱采用一体式铸铝结构设计，几乎没有角落，内部也经过完全抛光以增加空气速度；因此最大限度地减少了焊接点，大大增加了空气流量并降低了压降，从而提高了效率。另请注意，我们所有的中冷器都采用高抛光处理，以保持不折不扣的外观。

相关参考编号
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99111063055

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散热器中冷器

适用：
保时捷 991 Turbo
保时捷 991 Turbo S

相关参考编号
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9911106

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右侧散热器中冷器。
这款原厂匹配的右侧散热器中冷器可恢复高效的增压空气冷却，确保正确的增压压力，并保证涡轮增压发动机性能的稳定。该中冷器专为兼容的保时捷车型设计，适用于车辆增压空气系统的右侧。

适用：

• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16

图示编号 2

涡轮增压器通过在空气进入发动机前对其进行压缩来提高发动机性能。然而，压缩也会升高空气温度。中冷器起到热交换器的作用，在压缩空气进入燃烧室之前将其多余的热量去除。

冷却增压空气可以提高其密度，并有助于在增压状态下为发动机提供所需的空气质量。这有助于实现灵敏的加速、稳定的动力输出和高效的发动机运行，尤其是在持续高负荷驾驶时。

中冷器也是增压回路的一部分。裂纹、连接损坏、密封件老化或物理损伤都可能导致压缩空气泄漏，从而降低增压压力和发动机性能。

这款 OE Match Right 散热器中冷器可高质量地替代泄漏、损坏或效率低下的原装部件。

本产品的功能：

• 适用于右侧。
• 冷却来自涡轮增压系统的压缩空气。
• 降低进入发动机前的增压空气温度。
• 有助于提高增压进气密度。
• 构成增压空气回路的一部分。
• 有助于维持正确的涡轮增压压力。
• 支持灵敏的加速响应。
• 有助于保持稳定的发动机动力输出。
• 支持高效燃烧。
有助于
• 在发动机高负荷运转时控制进气温度。
• 与涡轮增压器、增压管和进气系统配合使用。
• 有助于保持涡轮增压发动机性能的稳定性。
• 可替换泄漏、损坏或效率低下的中冷器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。

磨损或故障症状：

• 发动机功率降低。
• 加速迟缓。
• 涡轮增压器增压损失。
• 供电不稳定。
• 油门响应差。
• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• 与增压不足相关的诊断故障代码。
• 加速时发出嘶嘶声或呼啸声。
• 实际增压压力低于请求的增压压力。
• 重载下间歇性断电。
• 进气温度升高。
• 发动机进入低功率或保护模式。
• 燃油消耗量增加。
• 中冷器连接处周围有油渍残留。
• 中冷器出现裂缝或破损。
• 进水口或出水口连接损坏。
• 撞击损坏。增压空气连接松动或泄漏。
• 增压系统测试中发现压力损失。

为什么更换很重要：

• 中冷器在涡轮增压发动机中发挥着两个关键作用：冷却压缩的进气和保持增压压力的密封通道。
• 如果中冷器出现裂缝或泄漏，涡轮增压器产生的部分压缩空气会在到达发动机之前泄漏。即使是相对较小的泄漏也会影响增压性能，而严重的泄漏则会导致明显的动力损失和增压不足故障。
• 发动机控制单元持续监测增压系统性能。如果实际增压压力低于设定值，ECU可能会记录故障诊断信息，并根据问题的严重程度，采取限制发动机性能的保护措施。
• 高效的增压空气冷却同样重要。温度较高的进气密度较低，会减少单位体积空气中的氧气含量。因此，较高的进气温度会影响发动机性能，尤其是在持续加速和激烈驾驶时。
• 如果进气温度过高，发动机管理系统可能会改变增压、点火或其他运行参数以保护发动机。
• 使用这款 OE 匹配的散热器中冷器替换损坏的部件，有助于恢复增压系统的完整性、有效的增压空气冷却和稳定的涡轮增压发动机性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99111064073

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