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Giro 开槽制动盘

显示从1到6(共6个产品)
A2-032SLB
Product Information
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后轮两片式开槽刹车盘/刹车碟套件



rear
适用:
保时捷 996 GT2(无 PCCB)

保时捷 996 GT3 MKII(无 PCCB)
保时捷 991.1 C2 / C4 / C2S / C4S
(不带 PCCB)
保时捷 991.2 C2 / C4 / C2S / C4S (不带 PCCB)
保时捷 992 C2 / C4 / C2S / C4S (不带 PCCB)


Girodisc 系统可直接替换所有 996 GT2/GT3 车型的原厂刹车盘,无需任何改装。该刹车盘可直接安装到车辆上,并与原厂卡钳完美兼容。与安装大型刹车套件不同,使用轻量化高性能刹车盘升级刹车系统,可以保持原厂的制动力分配和 ABS 的效率。Girodisc 前刹车盘的重量约为 21.0 磅,而原厂刹车盘的重量约为 25.6 磅。旋转质量和非簧载质量的降低,有助于提升加速性能和悬挂响应速度。

我们转子的中心帽状部分采用美国产6061-T6航空级铝材制成。盘片则采用我们自主研发的铸铁,在美国浇铸,并在Girodisc公司内部完成从设计到加工的全部工序。转子采用源自赛车运动的弧形叶片设计,利用离心泵的作用将冷却空气强制吹过盘片。

转子和盘帽采用浮动式安装系统,该系统使用10个高强度合金钢驱动销,这些驱动销由美国Girodisc公司根据我们的规格制造,并经过镀镉处理,具有持久的耐腐蚀性。这些驱动销承受制动载荷,同时保持盘帽和转子之间的轴向和径向浮动。驱动销通过12.9级螺钉和硬化垫圈固定。为了防止转子在冷态下产生噪音,驱动销在转子侧安装了防噪音弹簧垫圈,这些垫圈允许转子随热膨胀而伸缩,同时消除浮动式转子常见的抖动和噪音。这种浮动设计还使转子能够在刹车片之间自动居中。

Girodisc系统安装完毕后,只需在需要时更换铸铁转子即可。

每对售价/价格

此产品为特殊订购商品,交货时间为 5 - 7 个工作日。

A1-203
Product Information
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制动盘/转子开槽 2 件前部。
两件套



front
适合:
这是适用于以下车辆的 350 毫米垫片和硬件升级版
保时捷 718 Boxster S / GTS
保时捷 718 Cayman S / GTS
保时捷 991.2 C2 / C4 / T
保时捷 992 C2 / C4 / T -使用 S 后垫进行全面扫掠

套件包含:
350MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。

成对出售/定价。
CS-12-90
Product Information
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12mm卡钳垫片套件,配90mm螺栓(A套装)


与 Girodiscs 配合使用

D2-154S
Product Information
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后部替换制动盘(390 毫米)- 开槽 - 适用于配备PCCB 和现有 GiroDisc 帽的汽车。

包括替换硬件;您将重复使用的唯一部件是您现有的 GiroDisc 帽。



rear
保时捷 981 Cayman GT4 / RS 2016 - 带 PCCB。
--
保时捷 718 (982) Cayman GT4 / RS 2019>> - 带 PCCB。
保时捷 718 (982) Boxster Spyder / RS 2019>> - 带 PCCB。
--
保时捷 991.2 Carrera / S / 4 / 4S / GTS / T 2017-19 - 带 PCCB。
保时捷 991 Turbo / Turbo S / GT2 RS 2014-20 - 带 PCCB。
保时捷 991 GT3 / GT3 RS 2014-21 - 带 PCCB。
--
保时捷 992.1 Carrera S / 4S / GTS 2019-24 - 带 PCCB。
保时捷 992 GT3 / GT3 RS 2021>> - 带 PCCB。

注意:此列表是专为已配备 GiroDisc 双片式转子系统的车辆设计的替换盘。请注意,本产品不能用作独立升级。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

D2-154S
A2-154SL
A2-154SR
A2-156SL
A2-156SR

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
D1-154S
Product Information
Product Information
前部更换制动盘(410 毫米)- 开槽 - 适用于配备PCCB 和现有 GiroDisc 帽的汽车。

包括替换硬件;您将重复使用的唯一部件是您现有的 GiroDisc 帽。



front
保时捷 981 Cayman GT4 / RS 2016 - 带 PCCB。
--
保时捷 718 (982) Cayman GT4 / RS 2019>> - 带 PCCB。
保时捷 718 (982) Boxster Spyder / RS 2019>> - 带 PCCB。
--
保时捷 991.2 Carrera / S / 4 / 4S / GTS / T 2017-19 - 带 PCCB。
保时捷 991 Turbo / Turbo S / GT2 RS 2014-20 - 带 PCCB。
保时捷 991 GT3 / GT3 RS 2014-21 - 带 PCCB。
--
保时捷 992.1 Carrera S / 4S / GTS 2019-24 - 带 PCCB。
保时捷 992 GT3 / GT3 RS 2021>> - 带 PCCB。

注意:此列表是专为已配备 GiroDisc 双片式转子系统的车辆设计的替换盘。请注意,本产品不能用作独立升级。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

D1-154S
A1-154SL
A1-154SR
A1-156SL
A1-156SR

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TS-1741-4
Product Information
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钛合金刹车片隔热板。前部保时捷991、992、GT4。价格为每轴(四件)

本产品适合:
front
保时捷 991、992 和 GT4

刹车油沸腾的问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时,会释放出空气,而空气通常是刹车油分子结构的一部分。当然,这些空气是可压缩的,所以刹车踏板踩到底,而不是推动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题,因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊的刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞,原因之一是钛是一种导热系数低的材料。这意味着它非常不擅长传热。如果你想让刹车油保持低温,那么钛就是一个很好的例子。

Girodisc 的解决方案是,在刹车片背面和活塞之间放置一层薄钛垫片,以防止制动热量传递到活塞和刹车油中,从而防止油液沸腾。以下是各种材料及其相对导热系数的比较:

钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢 52 瓦/米
铝 130 瓦/米

可以看出,钛的导热性远低于钢,尤其是铝。对于那些需要长时间在赛道上驰骋的赛车来说,这些垫片价格低廉,可以有效防止在不合适的时间发生高温导致踏板松动,从而避免日间高昂的油耗。

用水射流切割成精确的尺寸,无需切割、研磨或咒骂。


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关于Giro 开槽制动盘

Giro 开槽刹车盘 - 高性能制动控制和散热管理

Giro 开槽刹车盘专为提升制动性能、改善散热以及在公路和赛道驾驶中保持一致的踏板脚感而设计。这些刹车盘采用精密加工的开槽,有助于清除刹车片表面的气体、粉尘和碎屑,从而在严苛的驾驶条件下保持刹车片与刹车盘之间的最佳接触。

Design911 出品的 Giro 开槽刹车盘为追求更佳制动响应、更低热衰减和更高耐用性的驾驶者提供了一种平衡的解决方案,同时又不影响日常驾驶的舒适性。其先进的设计确保在激烈驾驶和反复高负荷制动的情况下都能提供可靠的制动性能。

Giro开槽刹车盘的作用是什么?

Giro 开槽刹车盘与高品质刹车片配合使用,可提供可控且可重复的制动力。

核心功能:

  • 提高重刹车时的散热性能。
  • 清除刹车片表面的刹车气体和碎屑。
  • 保持刹车片与刹车盘的接触和制动响应稳定。
  • 提升湿地制动性能。
  • 减少反复高负荷使用下的制动衰减。

开槽设计确保在各种驾驶条件下都能提供可靠的制动性能。

刹车盘为什么会磨损或失效?

刹车盘随着时间的推移会承受极大的机械和热应力。

常见的磨损或故障原因包括:

  • 热循环导致开裂或变形。
  • 急刹车造成的表面磨损。
  • 热量积聚会降低制动效率。
  • 刹车片沉积不均匀会导致振动或抖动。
  • 保养周期延长,超出建议范围。

随着刹车盘磨损或性能下降,制动一致性、踏板感觉和安全性都会降低——因此更换刹车盘势在必行。

为什么要更换为 Giro 开槽刹车盘?

升级到 Giro 开槽刹车盘可以恢复制动性能,同时增强散热和耐用性。

主要优势:

  • 提高了制动稳定性和踏板脚感。
  • 增强了抗制动衰减能力。
  • 更好的碎片和气体排出效果。
  • 在激烈驾驶和高性能驾驶过程中增强自信心。
  • 适用于高性能公路车和赛道日改装车。

用 Giro 开槽刹车盘替换磨损的刹车盘,可确保在严苛条件下制动性能保持可预测性和可靠性。

精彩片段

  • 精密加工的开槽式刹车盘设计。
  • 增强散热性能和制动稳定性。
  • 增强了脚垫咬合力,并提供了稳定的响应。
  • 适用于高性能公路和赛道使用。
  • 高品质结构,使用寿命长。

保时捷刹车盘升级:通风、钻孔和开槽说明

今天我们来谈谈刹车盘:保时捷制动力的无名英雄。它们有什么作用?如何判断何时需要更换?有哪些升级选项可以增强性能?都在这里。我们将探索刹车盘设计的演变,从实心到通风、钻孔和凹槽,解释每种类型如何提高性能。此外,我们将分解材料:耐用的铸铁、高碳钢,以及保时捷的高性能选项,如碳陶瓷和表面涂层盘。无论您是在寻找更好的赛道制动还是经济高效的日常驾驶解决方案,我们都能满足您的需求。
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