后控制臂

Litronic可调控制臂支架。

#追踪大象#

合身
保时捷 987 - 带 Litronic 前大灯的尾部
保时捷 981 - 带 Litronic 前大灯的尾部

价格为每轴所需1个或2个的价格。

此支架适用于原厂配备Litronic前大灯的车辆。此适配器支架连接到前大灯角度传感器。

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218002

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下叉臂中央衬套拆卸和安装工具。

需要 1 个工具

#大象赛跑#

适合
保时捷 986 Boxster -前部和后部
保时捷 987 Boxster 和 Cayman -前部和后部
保时捷 996 -前部和后部
保时捷 997 -前部和后部
保时捷 981 Boxster 和 Cayman -仅前部
保时捷 991 -仅正面

简化 Monoball 产品和更换衬套的安装过程。

我们的两件式杯形和活塞工具可轻松取出和插入衬套，无需拆卸轮架或控制臂。无需使用车间压力机。这些工具的设计精确贴合衬套周长，可防止衬套意外损坏并确保正确安装。

我们有用于 LCA 中央衬套、后直立 LCA 衬套和后直立减震器支架衬套的工具。

996、997、986、987 和 981 上的前后控制臂
前下控制臂仅适用于 991

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2260019

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Lower control arm eccentric monoballs.
1 kit required per axle



Fits
Porsche 986 Boxster - Front and Rear
Porsche 987 Boxster and Cayman - Front and Rear
Porsche 996 - Front and Rear
Porsche 997 - Front and Rear
Porsche 981 - Front and Rear
Porsche 718 - Front and Rear
Porsche 991 - Front Only

Our Eccentric Control Arm Monoball Cartridges replace inner rubber bushings with spherical bearings, providing low friction and precisely holding camber settings.
The eccentric design allows increasing or decreasing camber, as needed.

Increasing Camber

Position the eccentric to maximize Lower Wishbone length, adding about .86 degree of negative camber on the 996/997 rear suspension, about .36 degree of negative camber on the Boxster rear suspension, and .39 degrees on the 996/997/Boxster front suspension.
Cost effective for cars that just want extra camber. For even more camber and ease of adjustment, see our GT3 type fully adjustable control arms.

Decreasing Camber

Position the eccentric to minimize Lower Wishbone length. Perfect for lowered cars that have too much negative camber and want to get back to factory camber settings to minimize tire wear on the street. Makes rear camber about .86 degrees more positive & front camber about .39 degrees positive for 996/997 while Boxsters will get about .39 degrees positive front and .36 degrees positive rear.



Made from hardened steel, plated and weather-sealed, these bearings are made to last. Fits the front or rear stock and GT3 type control arms.

Sized to fit factory original control arms. Not compatible with some aftermarket replacement control arms that use a larger non-stock size bushing.

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2260006

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BBi Autosport front/rear lower control arm kit for Porsche 996/997/991/987/981 except GT4
Fits cars with and without PASM



Features :

•   Improved two piece 996 GT3 lower control arm design
•   Stronger than cast motorsport Cup arms
•   Allows proper camber adjustment
•   Uses GT3 shims to adjust camber & lower control arm length (sold separately)
•   High-strength steel alloy spherical bearings, completely serviceable unlike the motorsports arms
•   Sealed monoball inner bearing
•   Allows easy access to inner arm hardware
•   Includes adjustable thrust arm bushings to adjust caster and wheelbase
•   A must have for all track and race enthusiast
•   Each kit includes pair of 2 arms
•   Fits both front and rear axles
•   Compatible with all 996/997/991/987/981 models except GT4

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BBILOWRCNTRL9697

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后轮可调式下摆臂。适用于1997年至2012年款车型。

#追踪大象#

合身
保时捷 986 Boxster
保时捷 996、997
保时捷 987 Boxster 和 Cayman

一套 2 个可调节脚趾控制杆端头

降低车身高度后，Boxster、966、997 和 Cayman 的后轮束角调节范围已达极限。我们的可调式后轮束角连杆可扩展调节范围，并增加颠簸转向校正功能。

长度可调节– 螺纹双调节器，方便调整脚趾位置。

斜头设计——降低车身高度，后轮束角连杆向下倾斜。这会使球头螺栓偏离中心位置，从而限制车轮的转动范围。
我们通过调整螺柱头部的角度来解决这个问题，使螺柱在静态行驶高度下向其活动范围的中心移动。

颠簸转向可调– 986 和 987 版本内置颠簸转向调节功能，可让您设置最小的颠簸转向曲线。

完全密封防风雨——球头接头和万向节接头两端均采用合适的防尘套，防止水和污染物进入，延长使用寿命。

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2180002

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BBi Autosport rear adjustable toe kit



Fits
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster and Cayman
Porsche 996
Porsche 997

• Provides additional rear toe adjustment
• OEM link is non-adjustable and eccentric bolt provides limited adjustment range, causing excessive tire wear and handling issues.
• Helps maintain proper rear end suspension geometry
• Each kit includes pair of 2 Links

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BBITOE9697REAR

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BBi Autosport保时捷 996/997后悬挂上控制臂套件



产品描述：
• 提供额外的后脚趾调节功能
• OEM连杆不可调节，偏心螺栓提供的调节范围有限，导致轮胎过度磨损和操控问题。
• 有助于保持正确的后悬架几何形状
• 每套工具包包含 2 个连接环

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BBIDOGBONE9697

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后控制臂单球套件。每辆车需要 1 套。
球窝接头。

适合:
保时捷993 1995-98
保时捷996 1998-04
保时捷997 2005-12
保时捷986 Boxster 1997-04
保时捷987 Boxster 2005-12
保时捷 981 Boxster 2012-16
保时捷987C Cayman 2005-12
保时捷 981C Cayman 2014-16

适用于 993、996/997、Boxster 和 Cayman 后束控制臂的完整套件。包含用于后束控制臂（转向横拉杆）衬套的防风雨单球套筒替换件。
包含 2 个墨盒。

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2260014

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后转向控制臂偏心衬套。
每辆车需要 1 套

适合
保时捷 993 - 1995 年至 1998 年所有车型
保时捷 986 和 987 - 1999 年至 2012 年
保时捷 996 和 997 - 1999 年至 2012 年

后束调节范围不足是降低车身的常见问题。这些衬套上的孔径偏移了6毫米，可以有效地缩短或延长前束连杆的长度，使前束调节范围回到正常范围内。

减少前束

调整偏心轮的位置，使前束臂长度减少 6 毫米。这解决了降低车身后束过大但前束调节范围不足的常见问题。

增加前束

调整偏心轮的位置，使前束臂长度增加6毫米。负外倾角较大的车辆可能会出现前束过度，但前束调节范围不足以使其回到正常范围。

运动硬度橡胶通过减少重载下的压缩来提高性能，同时提供与普通橡胶相同的降噪质量。

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2290032

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Rennline 后趾控制臂带有碰撞转向套件。
按每辆出售。每辆车需要 2 个
更换 OE 99633104506、99733104504、

适合：
保时捷 996
保时捷 997
保时捷 Boxster
保时捷卡曼

如果您对 996、997、Cayman 或 Boxster 的操控性非常在意，则应使用可调控制臂连杆升级后悬架。工厂连杆有两个主要缺点：
1) 您无法降低汽车的重量并保持适当的悬架几何形状。工厂连杆会产生过多的内倾角，无法调整，从而造成操控问题和轮胎过度磨损。
2) 工厂连杆有橡胶衬套，这使得操控不精确，特别是在悬架负载最高的性能驾驶中。

Rennline 可调控制臂连杆解决了这两个问题。由 6061 铝制成，采用螺丝扣设计，可以根据需要延长或缩短每个臂，以恢复降低的保时捷的正确悬架几何形状。FK 特氟龙衬里的杆端轴承确保精确操控并锁定汽车的定位设置，确保在任何条件下都能进行可预测的转弯。Rennline 臂配有完成工作所需的所有螺栓和机加工衬套。

注意：每辆车需要两个。图片可能不反映实际应用。橡胶靴不包含在内，但可单独购买零件编号30178

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S701041

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Rennline 后上部可调控制臂。
每个价格。每辆车需要 4 个。
适用于 OE 99733104701、99633104702、99633104703、99633104705 的替换件



适合：
保时捷 996
保时捷 997

如果您对 993、996、997、Cayman 或 Boxster 的操控性非常在意，则应使用可调控制臂连杆升级后悬架。工厂连杆有两个主要缺点：
1) 您无法降低汽车的重量并保持适当的悬架几何形状。工厂连杆会产生过多的内倾角，无法调整，从而造成操控问题和轮胎过度磨损。
2) 工厂连杆有橡胶衬套，这使得操控不精确，特别是在悬架负载最高的性能驾驶中。

Rennline 可调控制臂连杆解决了这两个问题。由 6061 铝制成，采用螺丝扣设计，可以根据需要延长或缩短每个臂，以恢复降低的保时捷的正确悬架几何形状。FK 特氟龙衬里的杆端轴承确保精确操控并锁定汽车的定位设置，确保在任何条件下都能预测转弯。

注意：每辆车需要四个。图片可能不反映实际应用。橡胶靴不包含在内，但可单独购买。零件编号 30178

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S715012

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Inner Spherical Bearing (Mono-ball) End Kit: SET OF 2.



Fits
Porsche 991 GT3 OE Front Control Arms
Porsche 981 GT4 Front and Rear Control Arms
Porsche 986, 987, 996, 997 with GT3/RS OE Front or Rear Split Control Arms,

Fits any RSS Tarmac Series Lower Control Arm or replaces any OE Porsche Split Arm Inner Bushing.
Provides a Bolt On Mono-Ball Performance Solution replacing rubber mounted OE inner mono-balls. RSS Longer studs allow for more negative camber adjustment / gain vs. OE inner bushing. For camber shim kits see RSS Part # 308.

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3-256

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RSS Rear Brake Cooling Duct Adapter Bracket Allows the use of or upgrade to OE 997 GT3/RS & GT2/RS MK.2 Rear Brake Cooling Ducts with RSS Tarmac Series Lower Control Arms. 997 GT3/RS & GT2/RS MK.2 Lower Control Arm Brake Duct Adapter Brackets for Rear Axle.

PAIR

Brand:

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363

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RSS XL TARMAC 系列 XL 2 件式完整下控制臂套件 - 后轴（2 对）。



RSS Tarmac 系列赛车下控制臂专为降低车身并配备减震器（如 PASM 或 M030 选件）的车辆而设计。或者，如果汽车配备高品质售后市场或赛车绞牙套件（例如 Bilstein PSS10、KW V3 或 Ohlins 等）。

下控制臂与“基本型悬架”（长行程支柱/减震器）或“带降低弹簧的基本型支柱/减震器”不兼容。
注意：请勿安装在带有基本型号支柱/减震器的车辆上，因为当支柱/减震器完全伸展或完全下降时，可能会导致悬架卡住，从而导致不安全的驾驶条件。

适合：
适用于保时捷 986, 996, 997, 987, 981/982/718 后轴

包括：
- 可调/非液压更换推力臂衬套，
- 1mm/2mm/3mm/7mm 垫片，
- 球形单球端。
*** 注意： 981 和 991 型号可能需要额外的前 Litronic 或扭矩矢量传感器支架。

RSS Tarmac 系列赛车下控制臂专为降低车身并配备减震器/减震器的车辆而设计。如果您需要帮助确定您的悬架类型，请联系我们。有关具体安装信息，请参阅“底盘安装指南和下控制臂安装说明”（见下图）。

RSS Tarmac 系列 - 赛车控制臂专为保时捷驾驶员设计，他们对底盘的精确操控、反馈和控制有绝对最高的要求。该系统经过特别设计，提供无与伦比的性能、质量、强度和可维护性。RSS Tarmac 系列控制臂解决了 OEM 橡胶安装悬架组件的性能缺陷，这些组件旨在降低日常街道使用的道路噪音和振动。在控制臂、推力臂、上连杆和趾臂等安装组件中使用橡胶注塑件会对最大悬架性能造成损害。软橡胶会在悬架负载下发生偏转，进而导致悬架和底盘之间出现不必要的运动（偏转）。数据还显示，弹簧刚度也可能出现暂时变化。这些运动和变化会导致驾驶员进行不必要的修正和输入。

特点与优势：
• 可更换子组件：对于极端、重复的赛道爱好者或赛车手来说，我们的高强度
钢合金球面轴承（带有减少摩擦、增加使用寿命的特氟隆衬里）外臂和内臂子组件可更换
与赛车臂不同，赛车臂需要购买一套新的臂，如果
球面轴承磨损。
• 可调悬架几何结构：使用我们的
独特的镀锌钢衬套。
• 实心单球控制臂端：提供更好的操控性和更灵敏的悬架
工厂一体式橡胶注射控制臂，消除衬套偏转（也使用相同的
在我们的控制臂单球套件中发现高强度钢合金球面轴承）。
• 6061 航空级铝坯结构：可实现更均匀的分子结构
在手臂的每一点上，铸造的部件提供了更耐用和固有的
更坚固的部件。用铝坯制造而不是铸造可以减少杂质
金属。
• 阳极氧化铝表面和镀锌钢部件：具有更好的耐腐蚀性
抵御自然元素。

适用于大多数保时捷 996、986、981、982、987 和 997 车型，包括 TURBO、GT2、GT2RS、GT3 和 GT3RS。

RSS TARMAC 系列赛车运动悬挂套件已在世界各地各种形式的赛车运动（从公路赛车到拉力赛）中赢得冠军和比赛。RSS 是世界各地专业赛车队、改装车手、赛道爱好者和驾驶爱好者的首选悬挂。
- 2015 年倍耐力世界挑战赛 TC 冠军
- 2014 年国际汽联西班牙拉力赛柏油路面锦标赛
- 2013 年劳力士 GRAND-AM GX 冠军赛

RSS 高性能 Tarmac 系列悬架组件均在美国设计、制造。

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374

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REAR NON-ADJUSTABLE THRUST ARM BUSHING KIT. Rear Axle. Ideal for castor/length adjustable style thrust arms from other brands. for Porsche 986/996/997/981/982/718

SET OF 4. REAR AXLE ONLY

Brand:

The RSS Non-Adjustable Thrust Arm Bushing Kit will improve handling and response in suspension systems. Eliminates unwanted caster changes in both front and rear suspension under acceleration and deceleration.

AVAILABLE FOR ALL PORSCHE® 986, 987, 996, 997, 981 MODELS INCLUDING TURBO & GT3 FOR NON-HYDRAULIC APPLICATIONS ONLY FOR HYDRAULIC APPLICATIONS.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

334

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Inner Spherical Bearing (Mono-ball) End Kit: SET OF 2.

Brand:

Fits
Porsche 991 GT3  (not RS) OE Front Control Arms,
Porsche 981 GT4 Front and Rear Control Arms,
Porsche 986, 987, 996, 997 with GT3/RS OE Front or Rear Split Control Arms,
Fits any RSS Tarmac Series Lower Control Arm or replaces any OE Porsche Split Arm Inner Bushing. Provides a Bolt On Mono-Ball Performance Solution replacing rubber mounted OE inner mono-balls.

The Extra Long Monoball Housing Design (+15mm) allows for more negative camber adjustment / gain vs. standard aftermarket or OE inner bushings. The XL Design allows for proper stud engagement between inner and outer control arm with when running aggressive negative camber settings. For camber shim kits see RSS Part # 308.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3-307

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