ECU 重映射（自装式）

为您的保时捷重新映射 ECU
适用于 2000 年至 2018 年期间生产的所有保时捷（非涡轮增压发动机）。本装置不适用于 992 型号。

#甘#

增加更多马力和牛米扭矩
节省燃料高达 10%
如果你换车，需要重新编程 2 次
1 驾驶模式
针对在德国注册的车辆提供 2 年发动机保修（最高 3000 欧元）

更强大的功能：
比想象的还要多。即使在夏天打开空调也能安全超车。独特的自然吸气发动机动力提升技术现已为您准备就绪。

欲了解马力和扭矩增加数据，请点击此处

德国品质：
一切都体现德国品质和可靠性！所有零件均符合汽车行业标准，时尚的车身采用铝制。

欲了解更多信息，请点击此处

Softronic ECU Flash 保时捷 997.2 Carrera 3.6L Tune 09-11

2009 年及之后的保时捷 Carrera 车型相比之前的型号有了显著变化。新款 911 的 ECU 从博世 ECU 更换为西门子 SDI 系统。变速箱方面，可以选择标准的 6 速手动变速箱或全新的 PDK 双离合变速箱，以与 GTR、M3 等车型竞争。Softronic 公司投入大量时间研发适用于新款 FSI 车型的软件，是全球为数不多的能够通过 OBDII 接口进行 ECU 刷写改装的厂商之一。通过对车辆点火正时和空燃比进行额外的程序调整，Softronic 能够提升 3.6L 和 3.8L 911 的性能。

3.6升基础版 - 345马力，288磅英尺扭矩

3.6升发动机，配备高性能排气管 - 375马力，316磅英尺扭矩
仅限 3.6L 调校 - 362 马力，304 磅英尺扭矩

Softronic 通过车辆的 OBDII 接口对 997.2 Carrera 进行 ECU 刷写。他们使用自家的 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只读取 128KB 的文件，并且进行全局性修改。ECU 刷写会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，大可放心，不会出现这种情况！对于安装了高流量三元催化器或直通排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障灯亮起。刷写完成后，低扭和油门响应将显著提升，中段转速区间的动力输出也会更加强劲。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Carrera 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原始 ECU 文件。您可以随时使用原始文件将车辆刷回原厂设置。如果您去经销商处，保时捷PIWIS系统将无法显示任何信息。无论您来自哪个国家/地区，也无论您使用什么标号的汽油，Softronic都可以为您的车辆进行编程。我们针对使用91号、93号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？
Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

了解更多信息，请点击此处

请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU Flash 保时捷 997.2 Carrera 3.8L 调校 09-11

2009 年及之后的保时捷 Carrera 车型相比之前的型号有了显著变化。新款 911 的 ECU 从博世 ECU 更换为西门子 SDI 系统。变速箱方面，可以选择标准的 6 速手动变速箱或全新的 PDK 双离合变速箱，以与 GTR、M3 等车型竞争。Softronic 公司投入大量时间研发适用于新款 FSI 车型的软件，是全球为数不多的能够通过 OBDII 接口进行 ECU 刷写改装的厂商之一。通过对车辆点火正时和空燃比进行额外的程序调整，Softronic 能够提升 3.6L 和 3.8L 911 的性能。

3.8升基础版 - 385马力，310磅英尺扭矩

3.8升发动机，改装高性能排气管——421马力，341磅英尺扭矩
仅限 3.8L 调校 - 405 马力，328 磅英尺扭矩

Softronic 通过车辆的 OBDII 接口对 997.2 Carrera 进行 ECU 刷写。他们使用自家的 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只读取 128KB 的文件，并且进行全局性修改。ECU 刷写会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，大可放心，不会出现这种情况！对于安装了高流量三元催化器或直通排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障灯亮起。刷写完成后，低扭和油门响应将显著提升，中段转速区间的动力输出也会更加强劲。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Carrera 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原始 ECU 文件。您可以随时使用原始文件将车辆刷回原厂设置。如果您去经销商处，保时捷PIWIS系统将无法显示任何信息。无论您来自哪个国家/地区，也无论您使用什么标号的汽油，Softronic都可以为您的车辆进行编程。我们针对使用91号、93号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？
Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

了解更多信息，请点击此处

请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU Flash 适用于 2010-12 款保时捷 997.2 GT3

2010款GT3是一款令人惊艳的街道/赛道两用跑车。当转速超过2000转/分时，车尾传来的悦耳声浪宛如一曲骏马的交响乐，仿佛随时准备碾压一切阻碍。997.2 GT3相比之前的3.6升GT3有了显著提升，搭载了3.8升发动机，并配备了与997 Turbo相同的全干式油底壳润滑系统。发动机的大部分改动都仅限于外观，车辆电脑的调校也同样如此。Softronic公司负责进行精细调校，专注于优化车辆的动力曲线。通过对点火正时和空燃比进行额外的程序调整，Softronic成功地将曲轴输出功率提升了20马力，扭矩提升了21磅英尺。

原厂动力 - 435马力，316磅英尺扭矩
调校后的动力——455马力和337磅英尺扭矩

Softronic 要求 997.2 3.8L GT3 车主将 ECU 邮寄至 Softronic 进行刷写。他们的软件会读取完整的 1MB 文件以对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，请放心，不会出现这种情况！对于安装了高流量三元催化器或直通排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障灯亮起。刷写完成后，低扭和油门响应将显著提升，中段转速区间的动力输出也会更加强劲。整体驾驶性能的提升，让 997.2 GT3 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您原车的 ECU 文件。有了这个原始文件，您可以随时将车辆恢复到原厂设置。如果您去经销商处进行操作，保时捷PIWIS系统将不会显示任何更改。无论您来自哪个国家/地区，使用什么标号的汽油，Softronic都能为您的车辆进行编程。我们为使用91号、93号及更高标号汽油的车主提供了不同的程序。我们已在众多赛事中测试过这款软件，结果都非常出色。

价格包含调音文件、软件和线缆。

了解更多信息，请点击此处

请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU Flash 适用于 2010-12 款保时捷 997.2 Turbo

2007-2009 款保时捷 997 Turbo 对 Softronic 来说取得了巨大的成功。作为首批能够通过 OBDII 接口进行 ECU 刷写的公司之一，Softronic 刷写程序在性能提升和便捷性方面都得到了充分的验证。如今，随着新款 2010 款 DFI 997.2 Turbo 的上市，这款车的动力提升空间也更大。这款 3.8 升六缸发动机的潜力远超 PDK 或六速手动挡车型上那台 500 马力的发动机。Softronic 是为数不多的能够通过 OBDII 接口为 DFI（燃油直喷）车型进行 ECU 刷写的公司之一。事实上，本次 ECU 刷写服务我们免费赠送 Durametric 发烧级数据线。所有 DFI 车型在刷写程序后都需要清除故障码。当然，与所有 Softronic ECU 刷写服务一样，我们会提供您车辆的原始 ECU 文件以及新的调校文件，因此您无需担心保修问题。不确定保修方面会有什么影响？请点击此处查看。那么，ECU 刷写对我有什么好处呢……

原厂曲轴功率 - 500马力
调校曲轴功率 - 610马力

自 2009 款 Carrera 问世以来，Softronic 就能够对 DFI 车型进行 ECU 刷写。如今，经过测试和程序开发，997.2 Turbo 的性能可以提升到一个全新的水平。DFI Turbo 的程序和调校与之前的 997 Turbo 截然不同。原厂车辆的增压值约为 0.7bar，而新刷写的 ECU 文件可稳定达到 1.0bar。通过对燃油喷射表和点火正时表的修改，我们能够安全可靠地提升车辆动力。Softronic 的 Flasher Client 软件能够读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但他们通常只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写保留了原厂的运动模式功能，同时在正常使用情况下也能提升增压值。至于担心发动机故障灯亮起的问题，大可不必！对于使用高流量三元催化排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障指示灯 (CEL) 亮起。刷写程序后，涡轮增压器响应速度更快，动力输出也更强劲，红线转速提升了 500 转/分。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Turbo 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原厂程序文件。您可以随时使用此原厂程序文件将车辆恢复到原厂设置。即使您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统也不会检测到任何更改。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

了解更多信息，请点击此处

请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU Flash 适用于 2011-12 款保时捷 997.2 Turbo S

这辆保时捷Turbo S出厂时就拥有530马力，速度已经达到了一个全新的水平。我们之前在测功机上测试过一辆2010款Turbo PDK，对它的动力性能比较熟悉，也大致了解了基础动力和ECU刷写程序的效果。虽然Turbo S出厂时已经比PDK车型多了30马力，但总有提升的空间。Softronic的优势在于能够提供数千种不同的程序进行精准调校，确保在整个转速范围内都能安全可靠地提升动力。Softronic表示，仅通过刷写程序就能将动力从530马力提升到615马力。通常情况下，Mustang测功机的动力系统损耗在20%到25%之间。在测功机和实际道路测试中，Turbo S在运动模式下的油门响应和低扭表现都非常出色，但根据排气温度来看，运动模式通常会略微降低中高转速的动力输出。

作为一辆完全原厂的车辆，我们分别在标准模式和运动模式下进行了测试，以展示动力提升的差异。在标准模式下，刷写Softronic程序后，我们测得的峰值功率为541轮上马力（awhp），峰值扭矩为534磅英尺（ft/lbs）。这辆车的动力损耗甚至超过了通常的传动系统损耗，表明刷写Softronic程序的Turbo S的动力远超预期。开启运动模式并提升增压值后，车辆的涡轮响应更快，峰值扭矩的转速提前了约400转/分。然而，正如运动模式下常见的情况一样，动力输出的衰减也更早。运动模式下，峰值功率达到了532轮上马力（awhp），峰值扭矩为524磅英尺（ft/lbs）。

Softronic 通过调整车辆的燃油、点火正时和增压表，可提升近 80 马力。Softronic 是极少数能够通过 OBDII 接口刷新 DFI（燃油直喷）车辆 ECU 的公司之一。事实上，本次 ECU 刷新服务，我们将免费赠送 Durametric 基本线缆。所有 DFI 车辆在刷新后都需要清除故障码。您可以点击此处查看操作方法。当然，与所有 Softronic ECU 刷新服务一样，我们会提供您车辆的原始 ECU 文件以及新的调校文件，因此您无需担心保修问题。不确定保修是否会受到影响？请点击此处了解详情。那么，ECU 刷新能为我带来什么呢？提升 80 马力和 80 磅英尺的扭矩！

原厂曲轴功率 - 530马力

调校曲轴功率 - 615马力

自 2009 年 Carrera 问世以来，Softronic 就能够对 DFI 车型进行 ECU 刷写。如今，经过测试和程序开发，997.2 Turbo S 的性能可以提升到一个全新的水平。DFI Turbo 的程序和调校与之前的 997 Turbo 截然不同。原厂车辆的增压值约为 1.0bar，而刷写后的新程序可以提升约 0.2bar。通过对燃油喷射表和点火正时表的修改，我们能够安全可靠地提升车辆动力。Softronic 的 Flasher Client 软件可以读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但他们通常只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写保留了原厂的运动模式功能，同时在正常使用情况下也能提升增压值。至于担心发动机故障灯亮起的问题，大可不必！对于使用高流量三元催化排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障指示灯 (CEL) 亮起。刷写程序后，涡轮增压器响应速度更快，动力输出也更强劲，最高转速可达提升 500 转/分。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Turbo S 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原厂程序文件。您可以随时使用此原厂程序文件将车辆恢复到原厂设置。即使您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统也不会检测到任何改装痕迹。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。
价格包含调音文件、软件和线缆。

了解更多信息，请点击此处

请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Fabspeed XperTune性能软件ECU升级。
Fabspeed XperTune性能软件是一款专为保时捷997.2 Carrera和Carrera S（2009-2012）开发的ECU性能升级软件。该软件旨在优化原厂发动机标定，在保持日常驾驶舒适性的同时，提升马力、扭矩、油门响应和整体驾驶特性。

适用：

• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

XperTune系统无需拆卸ECU并送去进行台架刷写，而是使用随附的手持式调校设备，通过车辆的OBD-II诊断接口连接。在调校过程中，该手持设备还连接到Windows电脑，以便读取车辆的原始数据，并将Fabspeed定制的标定程序加载到车辆上。

本产品的功能：

XperTune 软件会改变车辆发动机控制单元内的校准，以优化发动机性能。

原厂ECU包含校准数据，用于确定发动机在不同工况下的响应方式。性能软件会修改相关参数，以更好地发挥发动机的性能。

此次升级旨在提供：

• 马力提升
• 扭矩增加
• 油门响应改善
• 更灵敏的发动机响应
• 加速性能提升
• 更灵敏的驾驶特性
• 根据车辆配置进行校准
• 与兼容的性能改进方案更好地集成

目标不仅仅是提高峰值输出功率，而是改善发动机在正常驾驶和高性能驾驶中的响应方式。

XperTune系统的工作原理是什么？
XperTune 套件的主要优势之一是，通常不需要将 ECU 物理拆卸下来并邮寄出去进行调校。

随附的手持设备通过 OBD-II 端口与车辆通信。

调校过程包括：

• 使用手持式调谐器读取车辆的原始ECU数据。
• 将手持设备连接到兼容的Windows电脑。
• 将原始车辆数据和相关车辆信息发送给 Fabspeed。
• Fabspeed 会根据车辆的具体配置创建校准程序。
• 定制的调音文件将以电子方式返回。
• 曲调被传输到手持设备中。
• 将手持设备连接到保时捷，并将新的校准数据写入ECU。

这样就可以在不将ECU从车辆中拆卸下来的情况下完成调校过程。

此次升级的重要性：
原厂保时捷 997.2 Carrera 已经拥有强劲的自然吸气性能，但 ECU 标定提供了一个无需对发动机内部进行重大改动即可优化发动机响应的机会。

Fabspeed XperTune 套件可以提供：

• 马力和扭矩增加
• 油门响应改善
• 更迅猛的加速
• 更灵敏的驾驶特性
• 针对车辆量身定制的校准
• 与适当的性能改进方案兼容
• 便捷的 OBD-II 刷写
• 无需例行拆卸和寄送ECU
• 能够恢复出厂ECU校准

对于希望在保留自然吸气式 997.2 Carrera 基本特性的同时提升性能的车主来说，ECU 软件可以成为更广泛的性能升级方案中的有效组成部分。

Fabspeed XperTune性能软件ECU升级。
Fabspeed XperTune 性能软件是一款高性能 ECU 标定升级软件，专为 2010 年至 2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 3.8L 车型开发。

适用：

XperTune 旨在优化原厂发动机管理系统，重新校准关键的 ECU 参数，以提高马力和扭矩，同时改善油门响应、提升性能和整体驾驶特性。

与传统的ECU调校方法（可能需要拆卸控制单元并送去进行台架刷写）不同，Fabspeed系统使用随附的手持式调校器，通过车辆的OBD-II诊断接口连接。这样无需物理拆卸ECU即可读取原始ECU数据并安装Fabspeed定制程序。

本产品的功能：
发动机控制单元（ECU）管理着许多决定发动机性能的运行参数。

Fabspeed 的 XperTune 软件更改选定的 ECU 校准参数，以优化双涡轮增压 3.8L 发动机的性能。

据 Fabspeed 称，该软件会修改以下几个方面：

• 传感器输入空燃比
  
• 在适用情况下增加增压
• 发动机性能标定
• 功率和扭矩输出
• 驾驶特性

目标是在保持日常驾驶舒适性的同时，最大限度地提升发动机性能。

XperTune流程是如何运作的：
随附的手持式调谐器通过 OBD-II 端口直接与保时捷进行通信。

该过程包括：

• 将手持式调谐器连接到车辆。
• 通过 OBD-II 接口读取工厂 ECU 数据。
• 将手持设备连接到 Windows 电脑。
• 将原始车辆数据和相关车辆信息发送给 Fabspeed。
• Fabspeed 根据车辆的配置创建定制调校方案。
• 定制的调音文件将以电子方式返回。
• 曲调被传输到手持设备上。
• 手持设备已重新连接到保时捷。
• 新的校准数据已写入ECU。

这样就避免了通常需要拆卸 ECU 并将其物理寄送去进行调校的情况。

何时值得考虑使用 XperTune：

• Fabspeed XperTune 软件可能适用于以下情况：
• 人们希望提高马力。
• 需要增加扭矩
• 需要更灵敏的油门响应。
• 需要更强的加速性能
• 已安装兼容的排气系统升级套件
• 已安装兼容的进气改装件
• 需要根据车辆改装情况进行ECU标定，首选OBD-II调校方案。
  
• 机主希望能够恢复出厂校准。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR9972TET

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

智能手机控制ECU 重新映射调整
适用于 2000 年至 2018 年期间生产的所有保时捷（非涡轮增压发动机）。本装置不适用于 992 型号。

#甘#

增加更多马力和牛米扭矩
节省燃料高达 15%
如果你换车，需要重新编程 5 次
3种驾驶模式
5 年保修
应用程序控制
针对在德国注册的车辆提供 2 年发动机保修（最高 3000 欧元）

更强大的功能：
比想象的还要多。即使在夏天打开空调也能安全超车。独特的自然吸气发动机动力提升技术现已为您准备就绪。

欲了解马力和扭矩增加数据，请点击此处

德国品质：
一切都体现德国品质和可靠性！所有零件均符合汽车行业标准，时尚的车身采用铝制。

轻松管理电源
功率完全由您控制。GÄN 易于使用，因为它配备了时尚的移动应用程序，您可以选择性能级别。只需轻轻一按，即可在模式之间切换。动态功率增加或 ECO 燃油经济性是您唯一的选择。您还可以关闭设备并将其恢复为出厂设置。

欲了解更多信息，请点击此处