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设计911 Design 911 为零售和贸易客户提供保时捷零件、备件和配件。我们的保时捷产品和配件系列包括刹车系统、排气系统、轮胎、轮毂以及保时捷车身面板和内饰件。 https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

SPORTS 系列制动盘

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A2-049SLB
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后轮两片式开槽刹车盘/刹车碟



rear
适用:
这是包含垫片和五金件的 350mm 升级套件。
保时捷 981 Spyder(无 PCCB)
保时捷 982 Boxster GTS 4.0(不带 PCCB)
保时捷 982C Cayman GTS 4.0(不带 PCCB)

套装包含:
350毫米刹车盘,带中心钟罩。

刹车盘类型:两片式开槽刹车盘

Girodisc刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并显著提升性能。该刹车盘兼容目前这些车型常用的所有刹车片。

附加信息:

制动性能:转子采用赛车中开发的两件式设计,可制造出轻质转子,补偿轮毂和转子之间不同的膨胀率,消除转子变形的可能性。

转子和轮毂采用浮动安装系统,利用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更佳,重量却丝毫不减: Girodisc 碟刹盘组的重量比原厂系统略轻,但却拥有一个重要的优势。碟片的直径增大了。这意味着原本对中心盘帽几乎没有作用的重量转移到了外径上,而外径则负责积极地吸收和散发热量。

优质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和部件。转子采用高碳铸铁,经久耐用,热性能稳定。顶帽部分由整块铝坯加工而成,并经过美观的阳极氧化处理。转子环采用亮锌镀层,有助于防止难看的腐蚀。

此产品为特殊订购商品,交货时间为 5 - 7 个工作日。
9M98135103100KIT
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9米碳陶瓷刹车盘和刹车片套装- 钢制刹车盘升级为碳陶瓷刹车盘
前后套件

使用 9m 碳陶瓷刹车盘和刹车片套件升级您的保时捷 981 Spyder 的制动性能——这是一款完整的轻量化高性能制动解决方案,专为公路、高速公路和赛道驾驶而设计。

适用:

  • 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L

套装内容
• 2 个前轮碳陶瓷刹车盘
• 2 个后轮碳陶瓷刹车盘
• 1 套前刹车片
• 1 套后刹车片

这款先进的制动系统旨在直接升级替换原厂钢制制动盘,它将赛车级碳陶瓷技术与优质高性能刹车片相结合,从而提供卓越的制动力、降低簧下质量和出色的热稳定性。

该套件采用轻量化两片式浮动碳陶瓷刹车盘,中心盘片由航空级 7075-T6 铝合金坯料精密加工而成,以实现最大的刚性和强度。中心盘片经过硬质阳极氧化处理,提高了在极端工作条件下的耐用性和抗腐蚀性。

9m碳陶瓷盘采用碳化硅增强的长纤维碳纤维制成,形成高度耐用的制动表面,能够承受反复的高负荷制动而不会衰减。

结合所配备的高性能刹车片,该系统可在公路和赛道环境中提供出色的制动调节性、平顺的释放特性和一致的制动性能。

与传统的铸铁刹车盘相比,此次升级可显著减轻 16 公斤的重量,从而显著改善车辆的动态性能、转向响应、悬架控制和整体操控性能。

主要特点

• 9米碳陶瓷刹车盘和刹车片套装
• 专为保时捷 981 Spyder 设计
• 可直接替换原厂钢制刹车盘
• 轻巧的两件式浮动盘设计
• 前后均采用 350 毫米碳陶瓷刹车盘
• CNC加工的7075-T6铝合金中心钟
• 采用硬质阳极氧化处理的钟形罩,经久耐用,耐腐蚀
• 碳纤维增强碳化硅陶瓷结构
• 与铸铁盘相比,重量减轻约16公斤
• 降低非簧载质量和旋转质量
• 优异的热稳定性和抗褪色性
• 与铸铁系统相比,刹车粉尘显著减少
• 原厂替换刹车片,制动性能优异
• 适用于公路、高速公路和赛道日活动

先进碳陶瓷制动技术

9m碳陶瓷碟片采用长纤维碳纤维结构,并以碳化硅增强,可在极端条件下提供卓越的制动一致性。

这项先进材料技术具有以下优势:
• 优异的耐热性
• 出色的热稳定性
• 降低制动衰减
• 提高了耐用性和使用寿命
• 在反复高强度使用下仍能保持稳定的制动性能

浮动盘设计进一步提高了热膨胀控制和制动精度。

包含高性能刹车片(图片仅供参考)

随附的 9 米 OEM 替换刹车片经过精心设计,具有出色的调节和释放特性,可提供可预测的制动感觉和驾驶员信心。

刹车片采用低金属树脂粘合摩擦材料制造,并以钢和芳纶纤维增强,在公路和赛道条件下均能保持稳定的低至中等摩擦系数,从而实现均衡的制动性能。

福利包括:
• 平稳的制动接合
• 出色的踏板感觉
• 稳定的摩擦特性
• 提高了耐热性
• 制动响应稳定

轻量化性能优势

降低非簧载质量和旋转质量可以显著改善车辆的整体动力学性能。

与标准铸铁制动系统相比,该套件具有以下优点:
• 更快的转向响应
• 提升了悬架性能
• 增强敏捷性和转向能力
• 降低了刹车系统的整体重量
• 更灵敏的刹车脚感和操控性

重量减轻 16 公斤,显著提升了操控性和制动性能。

减少刹车粉尘,使用寿命更长

与传统的钢制刹车系统不同,碳陶瓷刹车产生的刹车粉尘明显更少,有助于保持车轮更长时间的清洁,同时减少刹车残留物的堆积。

这种碳陶瓷结构还具有以下优点:
• 出色的耐磨性
• 超长的使用寿命
• 高温性能稳定
• 降低维护需求

在适当的操作条件下,这些光盘的使用寿命可达数十万英里。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

9M98135103100KIT
98135240300
98235240400
99135140301
99135140401

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BRAKEKIT996.F.SEB.1
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前刹车盘套件开槽保时捷 996 / 997 / 986 / 987 (99635140501 / 99635140601)



front
保时捷 Boxster (986/987) S 1999>> 3.2L 前
保时捷 Boxster 987 MKII 2009>> 前部
保时捷 987C MKI Cayman 3.4L 2005>> 前部
保时捷 987C MKII Cayman 2009>> 前部
保时捷 911 (996) 1997-05 前
保时捷 911(997)C2 2005>> 前部
保时捷 911 (997) C4 2005>> 前部

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

BRAKEKIT996.F.SEB.1
99635140501
99635140601

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A2-033DS
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制动盘/转子钻孔开槽两件式后轮



rear
适合:
这是带有垫片和硬件的 325 毫米升级版
保时捷 996 C2 / C4
保时捷 997 C2 / C4

套件包含:
325MM 刹车盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式钻孔开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A1-035S
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刹车盘/转子开槽2件式前轮



front
适合:
这是带有垫片和硬件的 340 毫米升级版
保时捷 981 Boxster 基础模型
保时捷 981 Cayman 基础款

套件包含:
340MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A1-156S
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刹车盘/转子开槽2件式前轮



front
适合:
前转子:410mm 直接更换 – 需要使用 OEM 保时捷铁转子垫形状
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 981 Cayman GT4
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 718 Cayman GT4
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 991
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 991.2
配备陶瓷制动器(PCCB)的保时捷 991 turbo / turbo S
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 992 Carrera S / 4S
保时捷 992 turbo不带陶瓷刹车 (PCCB) -使用 GT3 刹车片形状

套件包含:
410MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A1-122S
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刹车盘/转子开槽2件式前轮



front
适合:
这是带有垫片和硬件的 350 毫米升级版
保时捷 991 C2S
保时捷 991 C4S
保时捷 981 Boxster Spyder

套件包含:
350MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

该产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A1-031S
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刹车盘/转子开槽2件式前轮



front
适合:
这是带有垫片和硬件的 340 毫米升级版
保时捷 996 C2 / C4
保时捷 997 C2 / C4
保时捷 987 Cayman S
保时捷 987 Cayman R
保时捷 986/987 Boxster S

套件包含:
340MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式钻孔开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A1-032S
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刹车盘/转子开槽2件式前轮



front
适合:
配备陶瓷刹车 (PCCB) 的保时捷 996 Turbo

保时捷 997 Turbo (无陶瓷)
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 997 C2 / C2S / C4S
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 997.2 C2
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 987 Cayman S
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 991.1 C2S
配备陶瓷刹车 (PCCB) 的保时捷 991 C4S
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 981 Boxster S
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 981 Cayman S
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 718 Boxster S / GTS
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 718 Cayman S / GTS
保时捷 991.2 C2S / C4S / GTS
保时捷 992 C2S / C4S


套件包含:
350MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

该盘片适合工厂配备陶瓷选项的汽车。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。

A1-153S
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刹车盘/转子开槽2件式前轮



front
适合:
这是带有垫片和硬件的 350 毫米升级版
保时捷 997.2 C2 / C4
保时捷 991.1 C2 / C4
保时捷 981 Boxster S
保时捷 981 Cayman S
保时捷718 Cayman 2.0L
保时捷718 Boxster 2.0L
套件包含:
350MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但却拥有一个重要的优势。转子直径增大了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外径(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A2-049S
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刹车盘/转子开槽 2 件后



rear
适合:
配备 PCCB 的保时捷 987 Cayman S
配备 PCCB 的保时捷 981 Cayman S
配备 PCCB 的保时捷 981 Boxster S
配备 PCCB 的保时捷 981 Spyder
保时捷 982 Boxster GTS 2.5 配备 PCCB
保时捷 982C Cayman GTS 2.5 配备 PCCB
保时捷 982 Boxster GTS 4.0 配备 PCCB
保时捷 982C Cayman GTS 4.0 配备 PCCB

套件包含:
350MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A2-035S
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刹车盘/转子开槽 2 件后轮



rear
适合:
这是适用于以下车辆的 325 毫米垫片和硬件升级版
保时捷 981 Boxster / S
保时捷 981 Cayman / S
保时捷 718 Boxster / S
保时捷 718 Cayman / S

套件包含:
325MM 刹车盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A2-031S
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刹车盘/转子开槽 2 件后轮



rear
适合:
这是带有垫片和硬件的 325 毫米升级版
保时捷 987 Cayman S/R 不带 PCCB
保时捷 987 Boxster S 不带 PCCB

套件包含:
325MM 刹车盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
98135140
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Zimmermann Black Coat Z刹车盘转子 - 前部

内部通风,开槽
表面:涂层
外径:315mm
刹车盘厚度:28mm
螺栓孔圆直径:130mm
定心直径:98mm
重量:7.9公斤
孔距/孔数:7/5

front
保时捷 981 Boxster 2.7升 2012 年至 2016 年
保时捷 981C Cayman 2.7升 2013年至2016年

Zimmermann Black:Z 制动盘的研发融合了量产制动盘的专业知识以及在赛车运动(尤其是 VLN 赛车系列赛)中的深刻见解。Black:Z 制动盘采用独特的凹槽图案,并受实用模型保护,是穿孔 Sport:Z 制动盘的理想替代方案。

这款制动盘专为满足赛车运动所需的高制动性能而设计,在日常道路驾驶中也同样出色。与所有 Zimmermann 产品一样,它采用优质铸造材料制成。

结果不言而喻,VLN 赛车队对其性能赞不绝口:“这款碟片太棒了!”

Zimmermann Black:Z已获准在公路和轨道上使用,对于挑剔的驾驶员来说,它是一种多功能、高性能的解决方案。

您的优势:

  • 优化排水系统,刹车响应更快
  • 更好的湿地制动性能
  • 实用新型保护的凹槽图案可确保最佳散热,从而提高制动性能
  • 避免刹车失效
  • 外观更酷炫 采用防腐涂层 Coat Z+,外观更佳
  • 通过不断磨锐刹车片,获得更好的抓地力和更快的刹车响应
  • 可以 1:1 替换原始光盘
  • ECE R90 认证



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

98135140
98135140101
98135140201
460.1590.55
460.1589.54

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
99635140
Product Information
Product Information
Zimmermann Black Coat Z刹车盘转子 - 前部

内部通风,开槽
表面:涂层
外径:318mm
刹车盘厚度:28mm
螺栓孔圆直径:130mm
定心直径:98mm
孔距/孔数:9/5

front
保时捷 986 Boxster S 3.2升 - 1999年至2004年
保时捷 987 Boxster S 3.2升/3.4升 - 2005年至2012年
保时捷 Boxster 987 MKII - 2009 年至 2012 年
保时捷 987C MKI Cayman S 3.4L - 2005 年至 2008 年
保时捷 987C MKII Cayman - 2009 年至 2012 年
保时捷 996 3.4升/3.6升 - 1997年至2005年
保时捷 997 C2 MKI - 2005 年至 2008 年
保时捷 997 C4 MKI - 2005 年至 2008 年

Zimmermann Black:Z 制动盘的研发融合了量产制动盘的专业知识以及在赛车运动(尤其是 VLN 赛车系列赛)中的深刻见解。Black:Z 制动盘采用独特的凹槽图案,并受实用模型保护,是穿孔 Sport:Z 制动盘的理想替代方案。

这款制动盘专为满足赛车运动所需的高制动性能而设计,在日常道路驾驶中也同样出色。与所有 Zimmermann 产品一样,它采用优质铸造材料制成。

结果不言而喻,VLN 赛车队对其性能赞不绝口:“这款碟片太棒了!”

Zimmermann Black:Z已获准在公路和赛道上使用,对于挑剔的驾驶员来说,它是一种多功能、高性能的解决方案。

您的优势:

  • 优化排水系统,刹车响应更快
  • 更好的湿地制动性能
  • 实用新型保护的凹槽图案可确保最佳散热,从而提高制动性能
  • 避免刹车失效
  • 外观更酷炫 采用防腐涂层 Coat Z+,外观更佳
  • 通过不断磨锐刹车片,获得更好的抓地力和更快的刹车响应
  • 可以 1:1 替换原始光盘
  • ECE R90 认证



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

99635140
99635140600
99635140601
99635140602
99635140500
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Product Information
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Zimmermann Black Coat Z刹车盘转子 - 前部

内部通风,开槽
表面:涂层
外径:330mm
刹车盘厚度:28mm
螺栓孔圆直径:130mm
定心直径:98mm

front
保时捷 997 C2 3.6升 MKII - 2009年至2012年
保时捷 997 C4 3.6升 MKII - 2009年至2012年
保时捷 991.1 C2 3.4升 - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.1 C4 3.4ltr - 2012 至 2016
保时捷 981 Boxster S 3.4升 - 2012 年至 2016 年
保时捷 981C Cayman S 3.4升 2016年款
保时捷 718 (982) Boxster 2.0ltr 2017>>
保时捷 718C (982C) Cayman 2.0升 2017款>>

Zimmermann Black:Z 制动盘的研发融合了量产制动盘的专业知识以及在赛车运动(尤其是 VLN 赛车系列赛)中的深刻见解。Black:Z 制动盘采用独特的凹槽图案,并受实用模型保护,是穿孔 Sport:Z 制动盘的理想替代方案。

这款制动盘专为满足赛车运动所需的高制动性能而设计,在日常道路驾驶中也同样出色。与所有 Zimmermann 产品一样,它采用优质铸造材料制成。

结果不言而喻,VLN 赛车队对其性能赞不绝口:“这款碟片太棒了!”

Zimmermann Black:Z已获准在公路和轨道上使用,对于挑剔的驾驶员来说,它是一种多功能、高性能的解决方案。

您的优势:

  • 优化排水系统,刹车响应更快
  • 更好的湿地制动性能
  • 实用新型保护的凹槽图案可确保最佳散热,从而提高制动性能
  • 避免刹车失效
  • 外观更酷炫 采用防腐涂层 Coat Z+,外观更佳
  • 通过不断磨锐刹车片,获得更好的抓地力和更快的刹车响应
  • 可以 1:1 替换原始光盘
  • ECE R90 认证



相关参考编号
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关于SPORTS 系列制动盘

Design911 保时捷运动型制动盘,带您体验赛车般的制动力。这些升级版制动盘专为高性能驾驶而设计,散热性能更佳,咬合力更强,抗衰减性能更强,即使在最严苛的条件下也能确保驾驶信心。

它们是什么以及它们做什么
运动型制动盘(或转子)是精密设计的部件,与制动片配合使用,产生摩擦力并有效制动车辆。与标准制动盘不同,运动型制动盘通常带有钻孔、凹槽或开槽,有助于排出热量和废气,改善制动响应,并在高速或反复制动时保持稳定的性能。

他们为何失败
随着时间的推移,刹车盘会因热循环、摩擦和腐蚀而磨损。常见的故障迹象包括划伤、变形、开裂或制动时振动。赛道驾驶或激烈驾驶会加速磨损,而低质量的刹车盘则可能在压力下出现热点并褪色。

为什么应该更换它们
更换磨损或损坏的制动盘可恢复最佳制动效率、踏板感觉和车辆控制。全新运动型制动盘不仅提升了性能和安全性,还能延长刹车片寿命并减少磨损,确保保时捷传奇般的制动精准度。Design911 提供原厂保时捷制动盘,以满足原厂性能需求,并提供售后升级服务,以增强耐用性和响应速度。

无论您是修复经典 911 还是调整 Cayman 或 Taycan 以用于赛道,我们的运动盘系列都结合了精确度、可靠性和性能,可让您的保时捷制动保持如新。

售后市场高性能刹车盘
高品质售后盘片采用开槽或钻孔设计,可实现卓越的气流、减少衰减并保持稳定的摩擦性能。

前运动型制动盘
重型前转子专为处理强烈的制动负荷而设计,可在压力下提供最大的制动力和稳定性。

后运动型制动盘
后盘设计用于平衡制动和改进的热量管理,确保在反复减速下控制和镇定。

钻孔和开槽制动转子
先进的转子经过精心设计,可散热、清洁刹车片,并为轨道和快速道路应用提供灵敏的制动。

赛车和赛道制动盘
竞赛级转子由高碳或复合材料制成,具有无与伦比的耐用性和热控制能力,适合竞赛使用。

保时捷刹车盘升级:通风、钻孔和开槽说明

今天我们来谈谈刹车盘:保时捷制动力的无名英雄。它们有什么作用?如何判断何时需要更换?有哪些升级选项可以增强性能?都在这里。我们将探索刹车盘设计的演变,从实心到通风、钻孔和凹槽,解释每种类型如何提高性能。此外,我们将分解材料:耐用的铸铁、高碳钢,以及保时捷的高性能选项,如碳陶瓷和表面涂层盘。无论您是在寻找更好的赛道制动还是经济高效的日常驾驶解决方案,我们都能满足您的需求。
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