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设计911 Design 911 为零售和贸易客户提供保时捷零件、备件和配件。我们的保时捷产品和配件系列包括刹车系统、排气系统、轮胎、轮毂以及保时捷车身面板和内饰件。 https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

SPORTS 系列制动盘

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A2-049SLB
Product Information
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后轮两片式开槽刹车盘/刹车碟



rear
适用:
这是包含垫片和五金件的 350mm 升级套件。
保时捷 981 Spyder(无 PCCB)
保时捷 982 Boxster GTS 4.0(不带 PCCB)
保时捷 982C Cayman GTS 4.0(不带 PCCB)

套装包含:
350毫米刹车盘,带中心钟罩。

刹车盘类型:两片式开槽刹车盘

Girodisc刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并显著提升性能。该刹车盘兼容目前这些车型常用的所有刹车片。

附加信息:

制动性能:转子采用赛车中开发的两件式设计,可制造出轻质转子,补偿轮毂和转子之间不同的膨胀率,消除转子变形的可能性。

转子和轮毂采用浮动安装系统,利用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更佳,重量却丝毫不减: Girodisc 碟刹盘组的重量比原厂系统略轻,但却拥有一个重要的优势。碟片的直径增大了。这意味着原本对中心盘帽几乎没有作用的重量转移到了外径上,而外径则负责积极地吸收和散发热量。

优质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和部件。转子采用高碳铸铁,经久耐用,热性能稳定。顶帽部分由整块铝坯加工而成,并经过美观的阳极氧化处理。转子环采用亮锌镀层,有助于防止难看的腐蚀。

此产品为特殊订购商品,交货时间为 5 - 7 个工作日。
9M9GT615301NKIT
Product Information
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浮动制动盘和制动衬块组 - 开槽。
作为前轴套件出售

适合:

保时捷 991 GT3 / GT3 RS - 2014 年至 2021 年
保时捷 981 Cayman GT4 - 2015 年至 2016 年
保时捷 718 Cayman GT4 - 2019 年起
保时捷 718 Spyder - 2019 年及以后

9米浮动前刹车盘更换套件。
不适合作为 PCCB 转换

光盘尺寸:380 x 34 毫米
直接更换带有 380 毫米前盘的钢制组件

带有开槽公路刹车盘的帽子和浮动盘组装套件(左和右)
两件式浮动开槽前铁盘升级(包括中央锁轮)

  • 转子配有 72 个冷却叶片,以实现最佳冷却效果。
  • 组件由 CM-250 配方的高碳合金铸铁制成,具有高温强度和耐用性。
  • 帽子组件采用 7075 T6 材料 CNC 加工,然后进行硬质阳极氧化。
  • 转子环经过热处理,释放转子中的应力,避免变形和振动。

9米快速公路/赛道刹车片具有极佳的调节和释放特性。其采用低金属含量树脂粘合材料,并含有钢和芳纶纤维,因此材料的摩擦力始终保持在中低水平。

制动摩擦系数高0.55
9M 复合材料具有更高的制动力和最大有效工作温度,非常适合需要最大制动性能的高级高速赛道赛事、比赛和较重的汽车。
  • 良好的调节和释放特性
  • 出色的衬垫和转子寿命
  • 高抗褪色复合材料,在整个有效温度范围内具有坚实的踏板感觉




相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

9M9GT615301NKIT
98135140581
98135140681
98135140580
98135140680
99135140581
99135140681
99135194782
99135194783
99135194784
9GT698151G
99135194781

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9GT615601NKIT
Product Information
Product Information
浮动式刹车盘和刹车片套装,后轮 - 开槽式。
作为后桥组件出售

适用:

保时捷 991 GT3 / GT3 RS - 2014 至 2021 年
保时捷 981 Cayman GT4 - 2015 至 2016 年款
保时捷 718 Cayman GT4 - 2019 年起
保时捷 718 Spyder - 2019 年及之后车型

9米浮动式后刹车盘和刹车片更换套装
不适用于 PCCB 转换

光盘尺寸:380 x 30毫米
可直接替换带380毫米后轮碟刹的钢制组件

带帽式和浮动式碟片组件套件,含开槽公路刹车盘(左和右)
两片式浮动开槽前铁盘升级套件(含中央锁止轮毂)

  • 转子配有 48 个冷却叶片,以实现最佳冷却效果。
  • 采用 CM-250 配方高碳合金铸铁制成的组件,具有高温强度和耐久性。
  • 帽组件采用 7075 T6 材料经 CNC 加工而成,然后进行硬质阳极氧化处理。
  • 转子环经过热处理,以释放转子中的应力,避免变形和振动。

9m公路/赛道专用快速刹车片具有极佳的制动调节性和释放特性。它们采用低金属树脂粘合材料,其中包含钢丝和芳纶纤维,因此材料的摩擦系数始终保持在中低水平。

高制动摩擦系数 0.55
9M 配方具有更高的制动力和最高的有效工作温度,是高级高速赛道活动、比赛和需要最大制动性能的重型汽车的理想选择。
  • 良好的调制和释放特性
  • 刹车片和刹车盘寿命极佳
  • 高抗衰减配方,在整个有效温度范围内均能提供扎实的踏板脚感


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

9GT615601NKIT
99135240780
99135240880
98135240780
98135240880
98135240781
98135240881
98135294880
98135294882
9GT698451G
99135294880
99135294881
99135294883

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BRAKEKITPFCGT
Product Information
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市场上绝对最好的刹车性能摩擦刹车是高性能车辆和街道车辆的卓越标准。
帽子和浮动盘组装套件、Direct Drive V3、开槽路盘。



这些组件将取代配备 380mm 前后盘的钢制版本。据我们所知,配备 PCCB 的保时捷 981GT4 和 991GT3 前盘为 410mm,后盘为 390mm。PFC 正在研发用于 PCCB 汽车的替换盘。

front
前盘尺寸:380mm x 34mm
rear
后盘尺寸:380mm x 30mm

本产品适合:
保时捷 991 GT3 2012>>
保时捷卡曼 981C GT4 2014>>

保时捷卡曼 718 GT4
不适合作为 PCCB 转换


该套件包含 PFB 11 复合刹车片

自从盘式制动器发明以来,由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在?

PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计,使用固定环将帽片和盘片固定在一起。

有了环,就不需要扭矩扳手,也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘,节省了时间和精力。除了方便之外,新的 V3 技术比以前的设计轻得多,更容易安装和拆卸,并使车辆更轻。

此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环,该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。

● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米,厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时,部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

BRAKEKITPFCGT
38007063
38007064
38007563
38007564
1773.11.17.44
7727.11.18.44
99135240780
99135240880
99135140581
99135140681
99135140682

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A1-291S
Product Information
Product Information
刹车盘/转子开槽2件式前轮



front
适合:
保时捷 718 GT4 RS

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

A1-291S
98135140581
98135140681
98135140580
98135140680
9GT615301N
9GT615302N

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A1-203
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制动盘/转子开槽 2 件前部。
两件套



front
适合:
这是适用于以下车辆的 350 毫米垫片和硬件升级版
保时捷 718 Boxster S / GTS
保时捷 718 Cayman S / GTS
保时捷 991.2 C2 / C4 / T
保时捷 992 C2 / C4 / T -使用 S 后垫进行全面扫掠

套件包含:
350MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。

成对出售/定价。
A1-032S
Product Information
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刹车盘/转子开槽2件式前轮



front
适合:
配备陶瓷刹车 (PCCB) 的保时捷 996 Turbo

保时捷 997 Turbo (无陶瓷)
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 997 C2 / C2S / C4S
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 997.2 C2
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 987 Cayman S
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 991.1 C2S
配备陶瓷刹车 (PCCB) 的保时捷 991 C4S
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 981 Boxster S
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 981 Cayman S
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 718 Boxster S / GTS
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 718 Cayman S / GTS
保时捷 991.2 C2S / C4S / GTS
保时捷 992 C2S / C4S


套件包含:
350MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

该盘片适合工厂配备陶瓷选项的汽车。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。

A1-153S
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刹车盘/转子开槽2件式前轮



front
适合:
这是带有垫片和硬件的 350 毫米升级版
保时捷 997.2 C2 / C4
保时捷 991.1 C2 / C4
保时捷 981 Boxster S
保时捷 981 Cayman S
保时捷718 Cayman 2.0L
保时捷718 Boxster 2.0L
套件包含:
350MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但却拥有一个重要的优势。转子直径增大了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外径(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A1-066S
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前后两片式开槽制动盘/转子



fr
适合:
配备 PCCB 和中央锁的保时捷 997 Turbo
保时捷 991 Turbo
保时捷 981 Cayman GT4 配备钢制制动盘
配备钢制制动盘的保时捷 718 Cayman GT4

套件包含:
380MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A2-049S
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刹车盘/转子开槽 2 件后



rear
适合:
配备 PCCB 的保时捷 987 Cayman S
配备 PCCB 的保时捷 981 Cayman S
配备 PCCB 的保时捷 981 Boxster S
配备 PCCB 的保时捷 981 Spyder
保时捷 982 Boxster GTS 2.5 配备 PCCB
保时捷 982C Cayman GTS 2.5 配备 PCCB
保时捷 982 Boxster GTS 4.0 配备 PCCB
保时捷 982C Cayman GTS 4.0 配备 PCCB

套件包含:
350MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A2-155S
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Product Information
刹车盘/转子开槽 2 件后轮



rear
适合:
后转子:380mm 直接更换
不带陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 981 Cayman GT4
不带陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 718 Cayman GT4
不带陶瓷制动器 (PCCB) 的保时捷 991 turbo / turbo S
不带陶瓷制动器(PCCB)的保时捷 992 turbo

套件包含:
380MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A2-156S
Product Information
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刹车盘/转子开槽 2 件后



rear
适合:
后转子:390mm 直接更换
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 981 Cayman GT4
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 718 Cayman GT4
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 991
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 991.2

套件包含:
390MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A2-035S
Product Information
Product Information
刹车盘/转子开槽 2 件后轮



rear
适合:
这是适用于以下车辆的 325 毫米垫片和硬件升级版
保时捷 981 Boxster / S
保时捷 981 Cayman / S
保时捷 718 Boxster / S
保时捷 718 Cayman / S

套件包含:
325MM 刹车盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A2-154S
Product Information
Product Information
刹车盘/转子开槽 2 件后轮

rear
适合:
后铁转子:390mm 直接更换
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 991 GT3
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 991 GT2RS
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 992 GT3
配备陶瓷刹车(PCCB)的保时捷 982 GT4RS

套件包含:
390MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
A2-272S
Product Information
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刹车盘/转子开槽 2 件式后轮 992 GT3 不含 PCCB

rear
适合:
保时捷 992 GT3(不含 PCCB)
保时捷 718 GT4 RS

套件包含:
配有中央钟形件的制动盘。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 系统可直接替换 992 GT3 上原厂制动盘,并配备原厂铁制转子。无需改装,并且可以使用未经改装的原厂刹车片。制动盘可直接用螺栓固定在车上,并与原厂卡钳配合使用。

我们转子的中央帽形部分采用严格符合美国标准的 6061-T6 航空规格铝材制成。盘片采用我们自主研发的铸铁制成,在美国浇铸,并从头到尾在 Girodisc 内部完成加工。转子采用弧形叶片设计,该设计源于赛车运动,旨在充当离心泵,迫使冷却空气流过盘片。

转子和盖帽采用浮动安装系统,该系统采用12个高强度合金钢驱动销,由美国Girodisc公司按照我们自己的规格制造,并镀镉处理,以保持持久的耐腐蚀性。这些销钉承受制动负荷,同时保持盖帽和制动盘之间的轴向和径向浮动。销钉由12.9级带帽螺钉和硬化垫圈固定。为了防止转子在冷却时发出噪音,销钉在转子侧安装有防噪弹簧垫圈,允许转子因热膨胀而增大,但消除了浮动转子带来的咔嗒声和噪音。这种浮动设计还能使转子在垫片之间自动定心。

一旦 Girodisc 系统安装到位,只需在需要时更换铸铁转子即可。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

A2-272S
98135240781
9813524881
9GT615601B
9GT615602B

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9963514
Product Information
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Zimmermann Black Coat Z刹车盘转子 - 前部

内部通风,开槽
表面:涂层
外径:330mm
刹车盘厚度:34mm
螺栓孔圆直径:130mm
定心直径:98mm
重量:10.5公斤
孔距/孔数:7/5

front
保时捷 996 Turbo - 2001 年至 2005 年
保时捷 996 C4S - 2001 年至 2005 年
保时捷 997 C4S - 2005 年至 2008 年
保时捷 997 C2S - 2005 年至 2008 年
保时捷 997 MKII C4S - 2009 年至 2012 年
保时捷 997 MKII C2S - 2009 年至 2012 年
保时捷 991.2 C2 / C4 - 2016 年至 2019 年
保时捷 991.2 C2S / C4S - 2016 年至 2019 年
保时捷 992.1 C2 / C4 - 2019 年至 2024 年
保时捷 718 Boxster S / GTS 2.5升 - 2017 年起
保时捷 718 Cayman S / GTS 2.5升 - 2017 年起

Zimmermann Black:Z 制动盘的研发融合了量产制动盘的专业知识以及在赛车运动(尤其是 VLN 赛车系列赛)中的深刻见解。Black:Z 制动盘采用独特的凹槽图案,并受实用模型保护,是穿孔 Sport:Z 制动盘的理想替代方案。

这款制动盘专为满足赛车运动所需的高制动性能而设计,在日常道路驾驶中也同样出色。与所有 Zimmermann 产品一样,它采用优质铸造材料制成。

结果不言而喻,VLN 赛车队对其性能赞不绝口:“这款碟片太棒了!”

Zimmermann Black:Z已获准在公路和轨道上使用,对于挑剔的驾驶员来说,它是一种多功能、高性能的解决方案。

您的优势:

  • 优化排水系统,刹车响应更快
  • 更好的湿地制动性能
  • 实用新型保护的凹槽图案可确保最佳散热,从而提高制动性能
  • 避免刹车失效
  • 外观更酷炫 采用防腐涂层 Coat Z+,外观更佳
  • 通过不断磨锐刹车片,获得更好的抓地力和更快的刹车响应
  • 可以 1:1 替换原始光盘
  • ECE R90 认证



相关参考编号
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关于SPORTS 系列制动盘

Design911 保时捷运动型制动盘,带您体验赛车般的制动力。这些升级版制动盘专为高性能驾驶而设计,散热性能更佳,咬合力更强,抗衰减性能更强,即使在最严苛的条件下也能确保驾驶信心。

它们是什么以及它们做什么
运动型制动盘(或转子)是精密设计的部件,与制动片配合使用,产生摩擦力并有效制动车辆。与标准制动盘不同,运动型制动盘通常带有钻孔、凹槽或开槽,有助于排出热量和废气,改善制动响应,并在高速或反复制动时保持稳定的性能。

他们为何失败
随着时间的推移,刹车盘会因热循环、摩擦和腐蚀而磨损。常见的故障迹象包括划伤、变形、开裂或制动时振动。赛道驾驶或激烈驾驶会加速磨损,而低质量的刹车盘则可能在压力下出现热点并褪色。

为什么应该更换它们
更换磨损或损坏的制动盘可恢复最佳制动效率、踏板感觉和车辆控制。全新运动型制动盘不仅提升了性能和安全性,还能延长刹车片寿命并减少磨损,确保保时捷传奇般的制动精准度。Design911 提供原厂保时捷制动盘,以满足原厂性能需求,并提供售后升级服务,以增强耐用性和响应速度。

无论您是修复经典 911 还是调整 Cayman 或 Taycan 以用于赛道,我们的运动盘系列都结合了精确度、可靠性和性能,可让您的保时捷制动保持如新。

售后市场高性能刹车盘
高品质售后盘片采用开槽或钻孔设计,可实现卓越的气流、减少衰减并保持稳定的摩擦性能。

前运动型制动盘
重型前转子专为处理强烈的制动负荷而设计,可在压力下提供最大的制动力和稳定性。

后运动型制动盘
后盘设计用于平衡制动和改进的热量管理,确保在反复减速下控制和镇定。

钻孔和开槽制动转子
先进的转子经过精心设计,可散热、清洁刹车片,并为轨道和快速道路应用提供灵敏的制动。

赛车和赛道制动盘
竞赛级转子由高碳或复合材料制成,具有无与伦比的耐用性和热控制能力,适合竞赛使用。

保时捷刹车盘升级:通风、钻孔和开槽说明

今天我们来谈谈刹车盘:保时捷制动力的无名英雄。它们有什么作用?如何判断何时需要更换?有哪些升级选项可以增强性能?都在这里。我们将探索刹车盘设计的演变,从实心到通风、钻孔和凹槽,解释每种类型如何提高性能。此外,我们将分解材料:耐用的铸铁、高碳钢,以及保时捷的高性能选项,如碳陶瓷和表面涂层盘。无论您是在寻找更好的赛道制动还是经济高效的日常驾驶解决方案,我们都能满足您的需求。
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