氧传感器/探头

氧传感器/氧传感器-催化转化器之后。

单独出售；需要两个装置才能覆盖两个排气管。



適用於:
保时捷 970.1 Panamera S 混合动力车 2010-14
保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid 2014-16


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

97060617601

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左侧氧传感器，位于催化转化器之前。

这款左侧氧传感器（零件号 95860613301）可恢复精确的空燃比监测和可靠的发动机管理运行。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前的左侧，用于监测离开发动机的废气中的氧气含量。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力（380马力）2010-17
• 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

图示编号 13

也称为氧传感器、O2传感器或λ探头，催化器前传感器为发动机控制单元（ECU）提供有关燃烧状况的重要信息。通过测量废气中的残余氧含量，该传感器使ECU能够判断发动机的混合气是过浓还是过稀。

ECU利用此反馈信息对燃油喷射量进行适当调整。精确的空燃比控制有助于实现平稳的发动机运行、高效的燃油消耗、可控的排放以及高效的催化转化器工作。

由于传感器直接工作在高温废气流中，因此会持续暴露于极端温度、振动、潮湿环境和燃烧沉积物中。随着时间的推移，传感元件可能会受到污染或响应速度变慢，而内部加热器、线路和电气连接也可能老化。

更换已确认故障的左侧氧传感器 95860613301 有助于恢复准确的混合气反馈和可靠的发动机管理运行。

本产品的功能：

• 测量废气中的氧含量。
• 适用于指定位置的左侧排气系统。
• 在催化转化器之前运行。
• 向ECU发送废气混合气信息。
• 有助于判断燃烧是浓还是稀。
• 支持闭环燃油控制。
• 允许ECU进行适当的燃油修正。
• 有助于维持预定的空燃比。
• 支持平稳怠速和稳定的发动机性能。
• 有助于保持灵敏的加速性能。
• 有助于提高燃油效率。
• 有助于控制尾气排放。
• 支持催化转化器高效运行。
• 提供用于发动机诊断的信息。
• 替换反应迟缓、不准确、受污染或失效的氧传感器。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• Lambda 或氧传感器故障代码。
• 左岸氧传感器故障。
• 混合气过浓或过稀故障代码。
• 燃油消耗量增加。
• 怠速不稳或抖动。
• 发动机顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机性能下降。
• 发动机运转不稳。
• 发动机失火。
• 起步艰难。
• 尾气排放量增加。
• 排放测试不合格。
• 排气管散发出浓烈的汽油味。
• 诊断测试期间λ反应缓慢。
• 氧气传感器读数异常。
• 传感器间歇性工作。
• 氧传感器加热器电路故障。
• 线路损坏或受热损坏。
• 腐蚀或损坏的电气连接器。

为什么更换很重要：

• 催化器前的氧传感器在维持正确的发动机空燃比方面起着重要作用。
• 发动机达到合适的运行工况后，ECU（发动机控制单元）可以利用氧传感器反馈不断优化燃油喷射量。氧传感器需要根据发动机负载、转速和运行工况的变化做出精确反应。
• 磨损的氧传感器并不总是完全停止工作，而是会逐渐变慢或精度下降。
• 更换已确认故障的左侧氧传感器 95860613301有助于恢复准确的排气反馈，并使 ECU 能够正确管理燃油。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95860613301

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左侧氧传感器，位于催化转化器之前。

这款原厂匹配的左侧氧传感器可恢复精准的空燃比监测和可靠的发动机管理运行。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前的左侧，用于测量发动机尾气中的氧气含量。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力（380马力）2010-17
• 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

图示编号 13

也称为氧传感器、O2传感器或λ探头，催化器前λ传感器为发动机控制单元（ECU）提供有关燃烧状况的重要信息。通过测量废气中的残余氧含量，它可以帮助ECU判断发动机的混合气是过浓还是过稀。

ECU可以利用这些反馈信息来调整燃油喷射量，从而在发动机转速、负载和运行条件变化的情况下保持正确的空燃比。精确的氧传感器工作有助于实现高效燃烧、平稳的动力输出、可控的排放以及高效的催化转化器运行。

氧传感器的工作环境极其严苛，持续暴露于高温废气、振动、潮湿环境、燃烧沉积物以及反复的热循环中。随着时间的推移，传感元件可能会受到污染或响应速度变慢，而加热电路、线路和电气连接也可能老化。

这款 OE Match 左侧 Lambda 传感器可高质量地替换已确认故障、污染或响应缓慢的催化器前传感器。

本产品的功能：

• 测量废气中的氧含量。
• 适用于指定位置的左侧排气系统。
• 在催化转化器之前运行。
• 向ECU发送废气混合气信息。
• 有助于判断燃烧是浓还是稀。
• 支持闭环燃油控制。
• 允许ECU进行适当的燃油修正。
• 有助于维持预定的空燃比。
• 支持平稳怠速和稳定的发动机性能。
• 有助于保持灵敏的加速性能。
• 有助于提高燃油效率。
• 有助于控制尾气排放。
• 支持催化转化器高效运行。
• 提供用于发动机诊断的信息。
• 替换反应迟缓、不准确、受污染或失效的氧传感器。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• Lambda 或氧传感器故障代码。
• 左岸氧传感器故障。
• 混合气过浓或过稀故障代码。
• 燃油消耗量增加。
• 怠速不稳或抖动。
• 发动机顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机性能下降。
• 发动机运转不稳。
• 发动机失火。
• 起步艰难。
• 尾气排放量增加。
• 排放测试不合格。
• 排气管散发出浓烈的汽油味。
• 诊断测试期间λ反应缓慢。
• 氧气传感器读数异常。
• 传感器间歇性工作。
• 氧传感器加热器电路故障。
• 线路损坏或受热损坏。
• 腐蚀或损坏的电气连接器。

为什么更换很重要：

• 催化器前的氧传感器在维持正确的发动机空燃比方面起着重要作用。
• 发动机达到合适的运行工况后，ECU（发动机控制单元）可以利用氧传感器反馈不断优化燃油喷射量。氧传感器需要根据发动机负载、转速和运行工况的变化做出精确反应。
• 磨损的氧传感器并不总是完全停止工作，而是会逐渐变慢或精度下降。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95860613301

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