Porsche

Bremsbeläge, vorne.
Original Porsche OEM Bremsbelagsatz für die Vorderachse, verwendet bei Porsche 982 (718) Boxster Spyder und Cayman GT4 mit Standard-Bremsanlage (nicht-keramische Bremsanlage) .


für Fahrzeuge ohne Keramikbremsscheiben
Porsche 982 (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 2019>>

Verkauft als Set mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.


Diese Bremsbeläge erzeugen Reibung an den Bremsscheiben, um kinetische Energie in Wärme umzuwandeln und so das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten. Die spezielle Belagmischung und -konstruktion gewährleisten eine kontrollierte Bremswirkung, minimale Geräuschentwicklung und ein gleichmäßiges Pedalgefühl.

Funktion:
• Bietet präzise und zuverlässige Bremskraft
• Funktioniert mit originalen Bremssätteln und Bremsscheiben für eine gleichmäßige Bremsmodulation
• Hilft dabei, die Bremsleistung im normalen und sportlichen Fahrbetrieb aufrechtzuerhalten
• Entspricht den OE-Spezifikationen von Porsche.
• Geeignet für den Straßenverkehr mit Fahrzeugen ohne Carbon-Keramik-Bremsen

Bremsbeläge sind ein sicherheitsrelevantes Bauteil, das sich mit der Zeit abnutzt. Abgenutzte Beläge verringern die Bremsleistung, verlängern den Bremsweg und können zu Schäden an teureren Komponenten wie Bremsscheiben führen. Die Verwendung von Original-Porsche-Bremsbelägen gewährleistet, dass Reibmaterial, Verschleißeigenschaften und Passform den Porsche-Vorgaben entsprechen – und trägt so zum Erhalt von Leistung, Sicherheit und Fahrzeugwert bei.

Wann ersetzen:
• Spürbare Abnahme der Bremsleistung
• Quietschende, pfeifende oder schleifende Geräusche beim Bremsen
• Bremsbelagdicke unterhalb der Verschleißgrenze
• Vibrationen oder Pulsationen beim Bremsen
• Beim Austausch der Bremsscheibe (Rotor) oder bei Wartungsarbeiten am Bremssystem

Zugehörige Referenznummern
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9GT698151G

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Bremssatteldichtungs-Reparatursatz


Porsche 911 1984-89 (Heck)

Mit unseren Überholungssätzen können Sie die Bremsleistung Ihrer Bremssättel wiederherstellen. Jeder Satz enthält alle notwendigen Dichtungen und Staubkappen für die Überholung. Verkauf pro Bremssattel.

Zugehörige Referenznummern
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91135290500

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Sechskantschraube, Motoröl-Wärmetauscher und andere Positionen

Passend für:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015>>
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011-16

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Diagramm-Referenznummer 7

Zugehörige Referenznummern
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N10124306

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Wasserpumpe.
Dies ist eine Original-Wasserpumpe (OE) von Porsche für den Kühlkreislauf von Hochleistungs-Benzinmotoren. Die Wasserpumpe fördert den Kühlmittelstrom durch die Kühlkanäle des Motors, den Kühler und die zugehörigen Komponenten. Sie sorgt dafür, dass die vom Motor erzeugte Wärme effektiv aus den Brennräumen über den Kühler abgeführt wird und hält so die Motortemperatur stabil. Eine Überhitzung wird unter allen Fahrbedingungen verhindert – vom alltäglichen Stadtverkehr über sportliche Fahrweise bis hin zu Autobahnfahrten.

Passt
Porsche 971.1 Panamera Turbo 4,0-Liter-V8 - Baujahre 2018 bis 2020
Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4,0-Liter-V8 - Baujahre 2018 bis 2020
Porsche 971.2 Panamera Turbo 4,0-Liter-V8 - Baujahre 2021 bis 2023
Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4,0-Liter-V8 - Baujahre 2021 bis 2023
Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4,0-Liter-V8 - Baujahre 2021 bis 2023
Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0l V8 - 2021 bis 2023

Porsche 9YA Cayenne GTS 4,0-Liter-V8 - Baujahre 2018 bis 2023
Porsche 9YA Cayenne Turbo 4,0-Liter-V8 - Baujahre 2018 bis 2023
Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid 4,0-Liter-V8 - 2018 bis 2023

Diagramm-Referenznummer 1

Funktion:
• Sorgt für die Zirkulation von Kühlmittel im gesamten Motorkühlsystem.
• Unterstützt stabile Motorbetriebstemperaturen, um thermische Belastungen zu vermeiden.
• Erleichtert den Wärmeaustausch zwischen Motor und Kühler.
• Schützt den Motor vor temperaturbedingtem Verschleiß und hitzebedingten Ausfällen.
• Umfasst häufig das Pumpenlaufrad, die Welle, die Lager und die Dichtung, optimiert für Langlebigkeit und Leistung.

Eine defekte Wasserpumpe kann zu Kühlmittelverlust, Überhitzung, ungewöhnlichen Geräuschen aus dem Antriebsbereich und schließlich zu Motorschäden führen, wenn das Problem nicht behoben wird.

Die Motorwasserpumpe ist ein entscheidendes Bauteil für die Leistung und Langlebigkeit Ihres Porsche-Motors. Da sie ständig Kühlmittel umwälzt, unterliegen ihre Lager und Dichtungen mit der Zeit dem Verschleiß. Eine defekte Pumpe kann folgende Folgen haben:
• Kühlmittelleckage
• Überhitzung des Motors
• Unregelmäßige Temperaturanzeigen
• Ungewöhnliche Geräusche vom Kühlsystem
• Erhöhte Belastung für Thermostat und Heizkörper.

Wann muss die Wasserpumpe ausgetauscht werden? Tauschen Sie die Wasserpumpe aus, wenn:
• Um die Pumpe oder die Entlüftungsöffnung herum ist ein sichtbarer Kühlmittelaustritt festzustellen.
• Der Motor überhitzt oder die Kühlleistung verschlechtert sich
• Sie hören Geräusche oder Rauheit aus dem Pumpenbereich
• Sie warten das Kühlsystem oder tauschen den Zahnriemen/die Antriebskomponenten aus.
• Die Pumpe weist altersbedingte Gebrauchsspuren oder Betriebsstörungen auf
• Ein rechtzeitiger Austausch hilft, teure Motorschäden zu vermeiden und gewährleistet ein zuverlässiges Wärmemanagement.

Zugehörige Referenznummern
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PAB121014C

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Ölablassschrauben-O-Ring / Dichtring (ca. 18 mm × 24 mm) , der unter der Ölablassschraube verwendet wird.
Dieses kleine, aber entscheidende Bauteil sorgt für eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen Ölablassschraube und Ölwanne und verhindert so das Austreten von Motoröl. Es ist nach den Originalvorgaben von Porsche gefertigt und gewährleistet dadurch eine zuverlässige Passform und Dichtleistung.
Verkauft jeweils

Passend für:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991

Diagramm-Referenznummer 24

Dieser hochwertige OE Match Dichtring (auch als Quetschscheibe oder Dichtung bezeichnet) ist auf die von Porsche für verschiedene Modellplattformen verwendeten korrekten Innen-/Außendurchmesser und Materialstärken ausgelegt.

Der Dichtring eignet sich ideal für jeden Ölwechsel, bei dem die Ablassschraube entfernt und wieder eingesetzt wurde, sowie immer dann, wenn der Originalring Anzeichen von Druckstellen, Verformungen, Korrosion oder Beschädigungen aufweist. Diese OE-kompatible Version bietet eine passgenaue und gleichbleibende Dichtleistung, vergleichbar mit dem vom Hersteller spezifizierten Teil.

Der Dichtring der Ölablassschraube sitzt zwischen dem Kopf der Ablassschraube und der Oberfläche der Motorölwanne. Beim Anziehen der Ablassschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment wird der Dichtring leicht zusammengedrückt und bildet eine flüssigkeitsdichte Barriere. Dadurch wird verhindert, dass Motoröl unter Druck oder Vibrationen aus der Ölwanne austritt. Eine intakte Abdichtung trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands bei und verhindert unschöne Leckagen unterwegs oder in der Werkstatt.

Funktion: Der Dichtring wird bei jedem Entfernen der Ölablassschraube eingesetzt und dabei zusammengepresst, wodurch eine gleichmäßige Abdichtung um die Ablassöffnung herum entsteht. Seine Funktion ist entscheidend, da selbst geringe Ölleckagen zu reduziertem Ölstand, potenziellen Motorschäden und Verunreinigungen an Fahrwerks- oder Abgaskomponenten führen können. Der OE-Match-Ring reproduziert die Dichtflächeneigenschaften des Originals, sodass Drehmoment und Kompressionsverhalten innerhalb der werkseitig vorgegebenen Toleranzen bleiben.

Die Dichtringe der Ölablassschraube sind Einwegdichtungen, die sich bei jedem Einsetzen der Schraube verformen. Die Wiederverwendung eines alten oder zusammengedrückten Rings kann zu Öltropfen oder -lecks führen, insbesondere bei Temperaturschwankungen und Vibrationen. Ein passender Dichtring in Erstausrüsterqualität (OE Match) gewährleistet eine zuverlässige Ölabdichtung und trägt so zur Erhaltung der Motorschmierung, zur Vermeidung von Ölverlust und zum Schutz vor Umwelteinflüssen bei.

Wann ersetzen:
• Jedes Mal, wenn die Ölablassschraube entfernt wird
• Wenn der vorhandene Dichtungsring Risse, Abflachungen oder Korrosion aufweist
• Bei der Durchführung des routinemäßigen Öl- und Filterwechsels
• Nachdem ein geringfügiger Ölaustritt an der Ablassschraube festgestellt wurde
• Bei Motorwartungsarbeiten oder beim Abnehmen der Ölwanne

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90012310630

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Unterlegscheibe für Ölablassschraube. Größe: 14 x 20.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 976 Panamera 2.9L 2023>>
Porsche 95B.2 Macan 2.9L 2019-21

Diagramm-Referenznummer 31

Zugehörige Referenznummern
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PAF013849

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Sechskantschraube für Klimaanlagenkondensator, 6 x 20.

Die Sechskantschraube für den Klimaanlagenkondensator (6 x 20) ist eine Original-Porsche-Befestigungsschraube, die speziell für die Befestigung des Klimaanlagenkondensators an seinen Montagepunkten entwickelt wurde. Gefertigt nach Porsche-Werksstandards, bietet diese Schraube die korrekte Gewindegröße M6 und eine Länge von 20 mm. Dadurch werden die richtige Klemmkraft, die korrekte Ausrichtung und die langfristige Zuverlässigkeit beim Einbau der Klimaanlage gewährleistet.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19

Diagramm-Referenznummer 3

Der Klimaanlagenkondensator ist vorne am Fahrzeug montiert und Vibrationen, Temperaturschwankungen und Feuchtigkeit ausgesetzt. Die Verwendung der richtigen Schraube ist unerlässlich, um den Kondensator sicher zu befestigen und Bewegungen zu verhindern, die die Klimaanlagenleitungen belasten oder die Kühlleistung beeinträchtigen könnten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den Klimaanlagenkondensator an seinen Montagehalterungen.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Positionierung des Kondensators.
• Verhindert Vibrationen und Bewegungen des Kondensators.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb und die Effizienz der Klimaanlage.
• Sorgt für eine Befestigung in Erstausrüsterqualität bei Installation und Reparatur.

Anzeichen für eine fehlende oder defekte Schraube:

• Lockerer oder falsch ausgerichteter Klimaanlagenkondensator
• Klappergeräusche von der Vorderseite des Fahrzeugs
• Belastung von Klimaanlagenleitungen oder -anschlüssen
• Verminderte Klimaanlageneffizienz aufgrund ungünstiger Kondensatorpositionierung
• Korrosion oder beschädigte Schraubengewinde

Warum Ersatz wichtig ist:

• Hält den Kondensator fest montiert und schützt ihn.
• Verhindert Schäden an Klimaanlagenleitungen und -anschlüssen
• Unterstützt eine gleichbleibende Klimaanlagenleistung
• Vermeidet unsachgemäße Befestigung mit ungeeigneten Befestigungsmaterialien
• Gewährleistet die Einhaltung der werkseitigen Installations- und Reparaturstandards.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99991913309

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