Porsche

Motorölkühler.

Der Motorölkühler ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorschmier- und Kühlsystems und dient der Regulierung der Motoröltemperatur während des Betriebs. Er trägt dazu bei, überschüssige Wärme vom Öl abzuführen und so sicherzustellen, dass es im optimalen Temperaturbereich für effektive Schmierung und optimale Motorleistung bleibt.

Passend für:

• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.2 GT3 2025>>

Diagramm-Referenznummer 14

Was dieses Produkt bewirkt:

• Reduziert die Motoröltemperatur während des Betriebs
• Sorgt für optimale Ölviskosität und damit für effektive Schmierung
• Verhindert die Überhitzung interner Motorkomponenten
• Unterstützt die Gesamtleistung und Effizienz des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt im Bereich des Ölkühlers oder der Anschlüsse aus.
• Ölverunreinigung (z. B. Vermischung von Öl mit Kühlmittel in einigen Systemen)
• Erhöhte Motoröltemperaturen oder Überhitzung
• Verminderte Motorleistung unter Last
• Sichtbare Schäden oder Korrosion am Kühlgerät

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Überhitzung und Beschädigung des Motoröls
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Schmierung und den Motorschutz
• Verringert das Risiko von Ölverschmutzung und inneren Schäden
• Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb unter Last
• Hilft dabei, kostspielige Motorreparaturen aufgrund von Hitzeschäden zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB117037A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölwannendichtungsring.

Der Ölsumpf-Dichtring ist ein wichtiges Dichtungselement im Motorschmiersystem. Er sorgt für eine dichte, leckagefreie Abdichtung zwischen der Ölwanne und angrenzenden Motorkomponenten oder Anschlüssen. Dieser Dichtring trägt zur Aufrechterhaltung der Integrität des Ölsystems bei, indem er das Austreten von Öl an wichtigen Verbindungsstellen verhindert.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramm-Referenznummer 7

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine sichere Abdichtung an den Sumpfanschlussstellen
• Verhindert Motoröllecks im Bereich der Ölwanne
• Hält den korrekten Öldruck im System aufrecht.
• Gewährleistet eine effiziente Ölzirkulation und Systemintegrität

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Öl tritt aus der Ölwanne oder dem unteren Motorbereich aus.
• Ölrückstände oder Feuchtigkeit um die Anschlüsse der Ölwanne herum
• Allmählicher Abfall des Motorölstands
• Brandgeruch von Öl, das durch Leckagen entsteht, die mit heißen Bauteilen in Kontakt kommen.
• Bei der Inspektion festgestellt wurde ein gehärteter, rissiger oder abgeflachter Dichtungsring.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Öllecks und Motorölverlust
• Sorgt für korrekten Öldruck und korrekte Ölzirkulation
• Schützt Motorkomponenten vor unzureichender Schmierung
• Sorgt für einen sauberen und effizienten Motorraum
• Hilft dabei, kostspielige Reparaturen durch Ölverlust oder -verunreinigung zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB115625A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtung für Motorölpumpe, Metall.

Die Metalldichtung der Motorölpumpe ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil, das eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen Ölpumpe und Motorkomponenten gewährleistet. Die aus robustem Metall gefertigte Dichtung ist so konstruiert, dass sie den hohen Drücken und Temperaturen im Schmiersystem des Motors standhält.

Passend für:

• Porsche Boxster Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.2 GT3 2025>>
• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Diagramm-Referenznummer 14

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dichtet die Ölpumpenbaugruppe ab, um Öllecks zu verhindern.
• Hält den korrekten Öldruck im System aufrecht.
• Gewährleistet einen effizienten Ölfluss zu kritischen Motorkomponenten
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb der Ölpumpe

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Öllecks im Bereich der Ölpumpe oder der Motorvorderseite
• Abfall des Motoröldrucks
• Ölrückstände oder -ablagerungen in der Nähe von Dichtflächen
• Warnleuchten im Zusammenhang mit dem Öldruck
• Sichtbarer Verschleiß oder Verformung der Dichtung während der Inspektion

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Öllecks und Druckverlust
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Schmierung der Motorkomponenten
• Hält den Öldruck konstant
• Schützt den Motor vor vorzeitigem Verschleiß oder Ausfall
• Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit und Leistung des Motors.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB115131A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölsumpf-Rücklaufdichtung.

Die Ölrücklaufdichtung ist ein kleines, aber entscheidendes Bauteil im Motorschmiersystem. Sie sorgt für eine sichere Abdichtung der Ölrücklaufverbindung zwischen den Motorkomponenten und der Ölwanne. Diese Dichtung gewährleistet, dass das in die Ölwanne zurückfließende Motoröl im System verbleibt, wodurch Leckagen verhindert und eine ordnungsgemäße Ölzirkulation aufrechterhalten wird.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramm-Referenznummer 6

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dichtet die Ölrücklaufkanäle ab, die zurück zur Ölwanne führen.
• Verhindert Motoröllecks an den Anschlussstellen
• Sorgt für korrekten Öldruck und Ölzirkulation
• Gewährleistet einen effizienten Ölrückfluss im Motor

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Öllecks im unteren Motor- oder Ölsumpfbereich
• Ölrückstände um Rücklaufleitung oder Anschlussstellen
• Allmählicher Abfall des Motorölstands
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Bauteilen.
• Sichtbare Rissbildung oder Verhärtung des Dichtungsmaterials

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Öllecks und Motorverschmutzung
• Sorgt für korrekten Öldruck und korrekte Ölzirkulation
• Schützt Motorkomponenten vor unzureichender Schmierung
• Verringert das Risiko von ölbedingten Motorschäden
• Sorgt für einen sauberen und effizienten Motorraum

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB115111C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

PDK-Getriebe-Verbindungshülse mit Dichtungen.

Die PDK-Getriebeanschlusshülse mit Dichtungen ist ein wichtiges Dichtungselement im Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Diese Anschlusshülse wird an den Stellen montiert, an denen elektrische und hydraulische Anschlüsse in das Getriebe führen, und gewährleistet eine sichere, leckagefreie Verbindung zwischen internen und externen Getriebekomponenten. Sie ist mit dem Mechatronik-Ventilblock verbunden.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>

Diagramm-Referenznummer 21

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dichtet die Schnittstelle zwischen Getriebe und externen Anschlüssen ab
• Verhindert das Austreten von Getriebeöl aus dem Anschlussstutzen
• Schützt elektrische Verbindungen vor Flüssigkeitsverunreinigungen
• Sorgt für den korrekten Hydraulikdruck im Getriebesystem

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Getriebeöl tritt im Bereich des Getriebeanschlusses aus.
• Ölrückstände um den Getriebekabelstecker
• Niedriger Getriebeölstand
• Schaltprobleme aufgrund von Druckverlust
• Warnmeldungen im Zusammenhang mit Getriebe- oder Schaltgetriebefehlern

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Leckagen und Verunreinigungen des Getriebeöls.
• Sorgt für den korrekten Hydraulikdruck und damit für reibungslose Gangwechsel
• Schützt empfindliche elektrische Bauteile vor Beschädigung
• Stellt die ordnungsgemäße Funktion und Zuverlässigkeit des Getriebes wieder her.
• Hilft dabei, kostspielige Reparaturen an der Mechatronik oder am Getriebe zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0B5325571

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

PDK-Getriebeölleitung.

Die Ölleitung des PDK-Getriebes ist eine entscheidende Komponente des Schmier- und Kühlsystems des Doppelkupplungsgetriebes (PDK). Sie entspricht den OE-Spezifikationen und gewährleistet den effizienten Transfer des Getriebeöls zwischen wichtigen Komponenten wie Ölpumpe, Getriebeinnenteilen und Kühlkreisläufen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>

Diagramm-Referenznummer 6

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Getriebeöl zwischen Pumpe, Getriebe und Kühlsystem
• Sorgt für die Schmierung von Zahnrädern, Kupplungen und Lagern.
• Unterstützt Hydraulikdruck für sanfte und präzise Gangwechsel
• Hilft dabei, die Getriebetemperatur durch Flüssigkeitszirkulation zu regulieren.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Getriebeöl tritt unter dem Fahrzeug aus
• Niedriger Getriebeölstand
• Unruhige, verzögerte oder uneinheitliche Gangwechsel
• Warnungen vor Getriebeüberhitzung
• Sichtbare Risse, Korrosion oder Beschädigungen am Rohr

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Flüssigkeitsverluste und den Verlust des Hydraulikdrucks
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Schmierung der Getriebekomponenten
• Sorgt für reibungsloses und reaktionsschnelles Schalten
• Unterstützt eine effektive Kühlung des Getriebes
• Hilft dabei, kostspielige Getriebeschäden oder -ausfälle zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0B5321473

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölpumpenleitung für Doppelkupplungsgetriebe.

Die Ölpumpenleitung des Doppelkupplungsgetriebes ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil, das Teil des Schmier- und Hydrauliksystems des Getriebes ist. Diese Leitung transportiert das Getriebeöl zwischen der Ölpumpe und wichtigen internen Komponenten im Getriebe.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>

Diagramm-Referenznummer 2

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitung des Getriebeöls von der Ölpumpe zu den internen Komponenten
• Für die ordnungsgemäße Schmierung von Zahnrädern, Kupplungen und Lagern sorgen
• Für Gangwechsel ist der erforderliche Hydraulikdruck erforderlich.
• Sicherstellung eines gleichmäßigen Flüssigkeitsstroms unter verschiedenen Betriebsbedingungen

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Getriebeölverlust
• Niedriger Getriebeölstand
• Schlechtes oder verzögertes Schalten
• Getriebeüberhitzung
• Warnmeldungen im Zusammenhang mit der Übertragungsleistung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Getriebeölverlust und Druckverlust
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Schmierung der internen Komponenten.
• Sorgt für reibungslose und präzise Gangwechsel
• Schützt das Getriebe vor Überhitzung und Verschleiß
• Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit des Doppelkupplungssystems

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0B5315100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche Drosselklappengehäuse-Ladeluftkühler-Dichtung

Diese Dichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler ist ein entscheidendes Bauteil im Ansaugsystem des Turbomotors und gewährleistet eine luftdichte Verbindung zwischen dem Ladeluftkühlerausgang und dem Drosselklappengehäuse. Sie sorgt dafür, dass die vom Ladeluftkühler zugeführte Druckluft verlustfrei in den Motor gelangt.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Diagramm-Referenznummer 19

Bei turbogeladenen Porsche-Motoren ist ein vollständig abgedichtetes Ladeluftsystem unerlässlich für Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit. Selbst geringfügige Defekte an Dichtungskomponenten können zu Ladedruckverlusten, Leistungseinbußen und Problemen mit der Motorsteuerung führen.

Was diese Robbe bewirkt

Die Dichtung sitzt zwischen Ladeluftkühler und Drosselklappengehäuse und sorgt für eine sichere und luftdichte Verbindung.

Es hilft:

• Korrekten Ladedruck des Turboladers aufrechterhalten
• Luftlecks im Ansaugsystem verhindern
• Für einen effizienten Luftstrom in den Motor sorgen
• Unterstützt eine ordnungsgemäße Verbrennung und Motorleistung
• Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals gewährleisten

Eine einwandfrei funktionierende Dichtung ist für den korrekten Betrieb des Turbosystems unerlässlich.

Warum Drosselklappendichtungen versagen

Die Dichtungskomponenten sind Hitze, Druck und einem ständigen Luftstrom ausgesetzt, was im Laufe der Zeit zu einer Verschlechterung führen kann.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Hitzeeinwirkung – Hohe Temperaturen durch Druckluft können die Dichtung aushärten oder verformen.
  
• Druckbelastung – Ein kontinuierlicher Ladedruck kann zu Verschleiß an den Dichtungsflächen führen.
  
• Materialalterung – Im Laufe der Zeit verlieren Gummi- oder Dichtungsmaterialien an Elastizität.
  
• Ausbau und Wiedereinbau – Dichtungen können bei Wartungsarbeiten beschädigt oder verformt werden.

Anzeichen einer defekten Dichtung

• Verlust des Ladedrucks
• Reduzierte Motorleistung
• Zischendes Geräusch aus dem Ansaugbereich
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit Ladedruck oder Luftdurchsatz
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Durch den Austausch einer verschlissenen Dichtung wird die Systemintegrität wiederhergestellt und weitere Leistungsprobleme werden verhindert.

Warum Sie diese Dichtung möglicherweise austauschen müssen

• Ladedruckverluste verhindern – Eine neue Dichtung gewährleistet luftdichte Verbindungen im Ansaugsystem.
  
• Stellt die Motorleistung wieder her – Sorgt für optimalen Luftstrom und Ladedruck und damit für eine optimale Leistungsentfaltung.
  
• Unverzichtbar bei Wartungsarbeiten am Ladeluftkühler oder der Drosselklappe – Es wird empfohlen, dieses Teil immer dann zu ersetzen, wenn Komponenten ausgebaut werden.
  
• Kostengünstige vorbeugende Wartung – Eine kleine Komponente mit großer Wirkung auf die Effizienz des Turbosystems.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

992145865

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ladeluftkühler-Einlassdruckschlauch

Dieser Ladeluftkühler-Einlassschlauch ist für Porsche Cayenne 9YA-Modelle konzipiert und wird direkt an die Einlassseite des Ladeluftkühlers im Turbolader-Ansaugsystem angeschlossen. Er spielt eine entscheidende Rolle beim Transport der komprimierten Luft vom Turbolader zum Ladeluftkühler, wo sie vor dem Eintritt in den Motor gekühlt wird.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24

Diagramm-Referenznummer 11 und 12

Ein vollständig abgedichtetes und effizientes Ladeluftsystem ist für die Leistung von Turbomotoren unerlässlich. Dieser Schlauch gewährleistet die verlustfreie Zufuhr von Druckluft und unterstützt so eine optimale Verbrennung, maximale Leistung und höchste Motoreffizienz.

Was dieser Ladeluftkühler-Druckschlauch bewirkt

Dieser Schlauch verbindet den Turboladerausgang mit dem Ladeluftkühlereinlass und bildet einen wichtigen Teil des Ladeluftwegs.

Es hilft:

• Druckluft in den Ladeluftkühler leiten
• Stabilen Ladedruck aufrechterhalten
• Für eine effiziente Kühlung der Ansaugluft sorgen
• Unterstützung der Motorleistung und Reaktionsfähigkeit
• Korrekten Luftstrom im Turbosystem aufrechterhalten

Ein Fehler an dieser Stelle kann das gesamte Ladedrucksystem beeinträchtigen und die Motoreffizienz verringern.

Warum Ladeluftkühler-Druckschläuche versagen

Diese Schläuche arbeiten unter hohem Druck und hoher Temperatur, wodurch sie mit der Zeit Verschleißerscheinungen aufweisen.

Häufige Ursachen sind:

• Wärme- und Druckzyklen – Die ständige Ausdehnung und Zusammenziehung schwächt das Schlauchmaterial.
  
• Rissbildung oder Spaltung - Gummi oder verstärkte Abschnitte können sich zersetzen, insbesondere an Verbindungsstellen.
  
• Belastung durch Ladedruck – Hoher Ladedruck kann zum Ausbeulen oder Versagen von Schläuchen führen.
  
• Dichtungsverschleiß – Klemmen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Leckagen führen kann.

Symptome eines defekten Ladeluftkühlerschlauchs

• Verlust des Ladedrucks
• Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung
• Zischende oder geräuschartige Luftlecks unter Last
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Durch den Austausch eines verschlissenen Schlauchs wird die Funktionsfähigkeit des Turboladersystems wiederhergestellt und ein ordnungsgemäßer Luftstrom gewährleistet.

Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen

• Stellt den Ladedruck wieder her – beseitigt Leckagen und gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb des Turboladers.
  
• Verbesserte Motorleistung – Sorgt für einen korrekten Luftstrom und damit für eine effiziente Verbrennung.
  
• Weitere Schäden am Turbolader verhindern - Ladedruckverluste können dazu führen, dass der Turbolader stärker beansprucht wird als vorgesehen.

Zugehörige Referenznummern
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99214573

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Ladeluftkühler-Montageadapterring
Verkauft jeweils

Dieser Montageadapterring für den Ladeluftkühler ist für Porsche Cayenne 9YA Modelle konzipiert und bildet einen Teil des wesentlichen Montage- und Befestigungssystems, das für die korrekte Installation und Positionierung des Ladeluftkühlers im Fahrzeug verwendet wird.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>

Diagramm-Referenznummer 6

Als Bestandteil des Turbolader-Ansaugsystems muss der Ladeluftkühler sicher befestigt sein, um Stabilität, korrekte Ausrichtung und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Dieser Adapterring spielt eine Schlüsselrolle bei der Fixierung des Ladeluftkühlers und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Verbindung mit den umliegenden Bauteilen.

Was dieser Ladeluftkühler-Montageadapterring bewirkt

Der Adapterring ist Bestandteil der Ladeluftkühler-Montageeinheit. Er dient der Befestigung und Stabilisierung des Ladeluftkühlers im Gehäuse und gewährleistet die korrekte Positionierung in Bezug auf Ladeluftleitungen und umliegende Bauteile.

Es hilft:

• Den Ladeluftkühler in seiner Montageposition sichern
• Sicherstellen der korrekten Ausrichtung innerhalb des Ladeluftsystems
• Gewährleisten stabile Verbindungen zu Druckleitungen
• Bewegungen oder Vibrationen während der Fahrt verhindern
• Die Integrität des Turbo-Ansaugsystems aufrechterhalten

Ein korrekt installierter Ladeluftkühler ist unerlässlich für eine effiziente Kühlung und eine gleichbleibende Turboleistung.

Warum Ladeluftkühler-Befestigungskomponenten versagen

Montagekomponenten wie Adapterringe sind Hitze, Vibrationen und mechanischer Belastung ausgesetzt, was im Laufe der Zeit zu Verschleiß führen kann.

Häufige Ursachen sind:

• Thermische Belastung – Wiederholte Erwärmungs- und Abkühlungszyklen können die Materialfestigkeit beeinträchtigen.
  
• Vibrationen und Bewegungen – Motor- und Fahrbahnvibrationen können die Befestigungsteile allmählich verschleißen lassen.
  
• Materialermüdung – Im Laufe der Zeit kann der Adapterring an struktureller Integrität verlieren oder sich verformen.
  
• Beschädigungen beim Aus- oder Einbau - Bei Wartungsarbeiten am Ladeluftkühler kann es gelegentlich zu Verformungen oder Verschleiß an den Befestigungsteilen kommen.

Anzeichen eines abgenutzten oder beschädigten Adapterrings

• Der Ladeluftkühler sitzt nicht richtig in Position
• Bewegung oder Vibration aus dem Ladeluftkühlerbereich
• Fehlausrichtung von Ladedruckleitungen oder Anschlüssen
• Erhöhter Verschleiß an umliegenden Bauteilen
• Schwierigkeiten beim sicheren Wiedereinbau des Ladeluftkühlers

Durch den Austausch verschlissener Befestigungsteile wird sichergestellt, dass der Ladeluftkühler ordnungsgemäß befestigt und ausgerichtet bleibt.

Warum Sie diesen Adapterring möglicherweise ersetzen müssen

• Sichere Installation des Ladeluftkühlers gewährleisten – Ein neuer Adapterring hilft, die korrekte Positionierung und Stabilität zu gewährleisten.
  
• Systemausrichtung beibehalten – Eine korrekte Ausrichtung gewährleistet einen effizienten Luftstrom und den korrekten Sitz der Verbindungsrohre.
  
• Vibrationen und Verschleiß vermeiden – Die sichere Montage reduziert die Belastung des Ladeluftkühlers und der umliegenden Bauteile.
  
• Empfohlen bei Ladeluftkühlerwartung - Ideal zum Austausch beim Aus- oder Wiedereinbau von Ladeluftkühlern.

Zugehörige Referenznummern
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PAB14517500

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Niederdruckschläuche für den Ladeluftkühler

Diese Niederdruckschläuche für den Ladeluftkühler sind für die Porsche Cayenne 9YA Turbo- und Cayenne GTS-Modelle konzipiert. Sie sind ein wesentlicher Bestandteil des Turbo-Ansaugsystems, indem sie die komprimierte Luft vom Ladeluftkühler in das Ansaugsystem des Motors leiten.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23

Diagramm-Referenznummer 28 und 31

Turbogeladene Porsche-Motoren benötigen einen effizienten Luftstrom und eine präzise Ladedruckregelung, um ihre Leistung zu entfalten. Diese Druckleitungen gewährleisten einen reibungslosen und effizienten Durchfluss der Druckluft durch das System und tragen so zur Aufrechterhaltung der Motorleistung und des Ansprechverhaltens bei.

Was diese Ladeluftkühler-Druckrohre bewirken

Die Ladeluftleitungen, auch Ladeluftleitungen genannt, transportieren komprimierte Luft vom Turbolader durch den Ladeluftkühler in den Motor.

Sie helfen:

• Gleichmäßigen Ladedruck aufrechterhalten
• Zufuhr von gekühlter, dichter Luft zum Motor für eine optimale Verbrennung
• Unterstützung der Motorleistung und des Ansprechverhaltens des Gaspedals
• Sicherstellen eines effizienten Betriebs des Turboladersystems

Jegliche Verengung oder Undichtigkeit in diesen Leitungen kann die Motorleistung erheblich beeinträchtigen.

Warum Ladeluftkühler-Druckleitungen versagen

Moderne Turbomotoren arbeiten unter hohen Druck- und Temperaturbedingungen. Mit der Zeit können Kunststoff-Ladeluftleitungen porös werden oder versagen.

Häufige Ursachen sind:

Hitze- und Druckbelastung
Wiederholte Einwirkung von hohem Ladedruck und Temperaturzyklen kann Kunststoffbauteile schwächen.

Risse oder Spalten
Kunststoffrohre können Risse bekommen, insbesondere an Verbindungsstellen.

Ladedruckverluste
Dichtungen und Verbindungen können verschleißen, was zu Druckverlust führen kann.

Materialermüdung
Kunststoffe verlieren mit der Zeit an Festigkeit und Flexibilität.

Symptome defekter Ladeluftkühlerrohre

• Verlust der Motorleistung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischende oder luftleckende Geräusche beim Beschleunigen
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Druckleitungen werden der ordnungsgemäße Luftstrom und die Turboeffizienz wiederhergestellt.

Warum Sie diese Rohre möglicherweise austauschen müssen

Turbo-Leistung wiederherstellen
Neue Leitungen gewährleisten die korrekte Ladedruckabgabe und Motoreffizienz.

Ladedrucklecks beheben
Durch den Austausch rissiger oder undichter Rohre wird der Luftverlust im Ansaugsystem beseitigt.

Verbesserung des Motoransprechverhaltens
Eine optimale Luftzufuhr verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Beschleunigung.

Weitere Schäden verhindern
Ladedruckverluste können dazu führen, dass das Turbosystem stärker beansprucht wird, was zu zusätzlichem Verschleiß führt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB14573

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Obere Ladeluftkühler-Druckschläuche

Diese oberen Ladeluftkühler-Druckschläuche sind für die Porsche Cayenne 9YA Turbo- und Cayenne GTS-Modelle konzipiert. Sie sind ein wesentlicher Bestandteil des turbogeladenen Ansaugsystems, indem sie die komprimierte Luft vom Ladeluftkühler in das Ansaugsystem des Motors leiten.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23

Diagramm-Referenznummer 13 und 16

Turbogeladene Porsche-Motoren benötigen einen effizienten Luftstrom und eine präzise Ladedruckregelung, um ihre Leistung zu entfalten. Diese Druckleitungen gewährleisten einen reibungslosen und effizienten Durchfluss der Druckluft durch das System und tragen so zur Aufrechterhaltung der Motorleistung und des Ansprechverhaltens bei.

Was diese Ladeluftkühler-Druckrohre bewirken

Die Ladeluftleitungen, auch Ladeluftleitungen genannt, transportieren komprimierte Luft vom Turbolader durch den Ladeluftkühler in den Motor.

Sie helfen:

• Gleichmäßigen Ladedruck aufrechterhalten
• Zufuhr von gekühlter, dichter Luft zum Motor für eine optimale Verbrennung
• Unterstützung der Motorleistung und des Ansprechverhaltens des Gaspedals
• Sicherstellen eines effizienten Betriebs des Turboladersystems

Jegliche Verengung oder Undichtigkeit in diesen Leitungen kann die Motorleistung erheblich beeinträchtigen.

Warum Ladeluftkühler-Druckleitungen versagen

Moderne Turbomotoren arbeiten unter hohen Druck- und Temperaturbedingungen. Mit der Zeit können Kunststoff-Ladeluftleitungen porös werden oder versagen.

Häufige Ursachen sind:

Hitze- und Druckbelastung
Wiederholte Einwirkung von hohem Ladedruck und Temperaturzyklen kann Kunststoffbauteile schwächen.

Risse oder Spalten
Kunststoffrohre können Risse bekommen, insbesondere an Verbindungsstellen.

Ladedruckverluste
Dichtungen und Verbindungen können verschleißen, was zu Druckverlust führen kann.

Materialermüdung
Kunststoffe verlieren mit der Zeit an Festigkeit und Flexibilität.

Symptome defekter Ladeluftkühlerrohre

• Verlust der Motorleistung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischende oder luftleckende Geräusche beim Beschleunigen
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Druckleitungen werden der ordnungsgemäße Luftstrom und die Turboeffizienz wiederhergestellt.

Warum Sie diese Rohre möglicherweise austauschen müssen

Turbo-Leistung wiederherstellen
Neue Leitungen gewährleisten die korrekte Ladedruckabgabe und Motoreffizienz.

Ladedrucklecks beheben
Durch den Austausch rissiger oder undichter Rohre wird der Luftverlust im Ansaugsystem beseitigt.

Verbesserung des Motoransprechverhaltens
Eine optimale Luftzufuhr verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Beschleunigung.

Weitere Schäden verhindern
Ladedruckverluste können dazu führen, dass das Turbosystem stärker beansprucht wird, was zu zusätzlichem Verschleiß führt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB1459

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Ladeluftkühler-Kunststoffdruckleitungen

Diese Ladeluftkühler-Druckrohre aus Kunststoff sind für die Porsche Cayenne 9YA Turbo- und Cayenne GTS-Modelle konzipiert. Sie sind ein wichtiger Bestandteil des turbogeladenen Ansaugsystems, da sie komprimierte Luft zwischen Turbolader, Ladeluftkühler und Motor transportieren.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23

Diagramm-Referenznummer 10 und 11

Turbogeladene Porsche-Motoren benötigen einen effizienten Luftstrom und eine präzise Ladedruckregelung, um ihre Leistung zu entfalten. Diese Druckleitungen gewährleisten einen reibungslosen und effizienten Durchfluss der Druckluft durch das System und tragen so zur Aufrechterhaltung der Motorleistung und des Ansprechverhaltens bei.

Was diese Ladeluftkühler-Druckrohre bewirken

Die Ladeluftleitungen, auch Ladeluftleitungen genannt, transportieren komprimierte Luft vom Turbolader durch den Ladeluftkühler in den Motor.

Sie helfen:

• Gleichmäßigen Ladedruck aufrechterhalten
• Zufuhr von gekühlter, dichter Luft zum Motor für eine optimale Verbrennung
• Unterstützung der Motorleistung und des Ansprechverhaltens des Gaspedals
• Sicherstellen eines effizienten Betriebs des Turboladersystems

Jegliche Verengung oder Undichtigkeit in diesen Leitungen kann die Motorleistung erheblich beeinträchtigen.

Warum Ladeluftkühler-Druckleitungen versagen

Moderne Turbomotoren arbeiten unter hohen Druck- und Temperaturbedingungen. Mit der Zeit können Kunststoff-Ladeluftleitungen porös werden oder versagen.

Häufige Ursachen sind:

Hitze- und Druckbelastung
Wiederholte Einwirkung von hohem Ladedruck und Temperaturzyklen kann Kunststoffbauteile schwächen.

Risse oder Spalten
Kunststoffrohre können Risse bekommen, insbesondere an Verbindungsstellen.

Ladedruckverluste
Dichtungen und Verbindungen können verschleißen, was zu Druckverlust führen kann.

Materialermüdung
Kunststoffe verlieren mit der Zeit an Festigkeit und Flexibilität.

Symptome defekter Ladeluftkühlerrohre

• Verlust der Motorleistung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischende oder luftleckende Geräusche beim Beschleunigen
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Druckleitungen werden der ordnungsgemäße Luftstrom und die Turboeffizienz wiederhergestellt.

Warum Sie diese Rohre möglicherweise austauschen müssen

Turbo-Leistung wiederherstellen
Neue Leitungen gewährleisten die korrekte Ladedruckabgabe und Motoreffizienz.

Ladedrucklecks beheben
Durch den Austausch rissiger oder undichter Rohre wird der Luftverlust im Ansaugsystem beseitigt.

Verbesserung des Motoransprechverhaltens
Eine optimale Luftzufuhr verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Beschleunigung.

Weitere Schäden verhindern
Ladedruckverluste können dazu führen, dass das Turbosystem stärker beansprucht wird, was zu zusätzlichem Verschleiß führt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB14595

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölsaugschlauch

Der Ölsaugschlauch ist ein speziell für den Porsche 996 Carrera mit X51-Powerkit entwickeltes Bauteil. Dieses spezielle Ölabsaugrohr ist Teil des von Porsche entwickelten, optimierten Schmiersystems für die leistungsstärkeren M96-Motoren.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Im Rahmen des X51-Upgrades ist eine zusätzliche Ölrückführung erforderlich, um eine gleichmäßige Schmierung unter erhöhter Last zu gewährleisten. Dieser Schlauch sorgt für einen effizienten Ölrücklauf im Motor und trägt dazu bei, das Risiko von Ölmangel bei sportlicher Fahrweise zu verringern.

Wichtige Hinweise:
Nicht geeignet für Standardmotoren (außer X51).

Funktion und Bedeutung

Dieser Ölsaugschlauch ist eine wichtige Komponente des Ölmanagementsystems X51 und hat folgende Funktion:

• Unterstützung zusätzlicher Ölrückgewinnungskreisläufe
• Verbesserung des Ölrücklaufs von den Zylinderköpfen
• Ölmangel unter hohen G-Kräften verhindern
• Verbesserung der Zuverlässigkeit von Hochleistungsmotoren

Ein Ausfall oder Verschleiß dieser Komponente kann die Ölzirkulation beeinträchtigen, weshalb sie für den ordnungsgemäßen Motorbetrieb in Fahrzeugen mit X51-Motor unerlässlich ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610798402

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Elektrische Kühlmittelpumpe.

Die elektrische Kühlmittelpumpe (Wasserpumpe) ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorkühlsystems moderner Porsche-Fahrzeuge, darunter der Porsche 976 Panamera und der 9J1 Taycan. Diese elektrisch angetriebene Pumpe zirkuliert das Kühlmittel im gesamten Motor und den zugehörigen Kühlkreisläufen und trägt so zur Temperaturregulierung und zum Schutz vor Überhitzung bei.

Passend für:

• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Limousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sportlimousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Limousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket Sportlimousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Limousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Limousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

• Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Kühlmittelflusses durch das System
• Regelung der Betriebstemperaturen von Motor- und/oder elektrischen Antriebskomponenten
• Unterstützung von Wärmemanagementsystemen für Effizienz und Leistung
• Vermeidung von Überhitzung unter normalen und hohen Lastbedingungen

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Warnungen vor Überhitzung oder steigender Temperatur
• Kühlmittellecks in der Nähe der Pumpe
• Ungewöhnliches Jaulen oder Schleifgeräusch von der Pumpe
• Verminderte oder ungleichmäßige Kühlmittelzirkulation
• Warnmeldungen des Kühlsystems

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Überhitzung des Motors oder des Systems
• Schützt kritische Bauteile vor Hitzeschäden
• Stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und das thermische Gleichgewicht wieder her.
• Gewährleistet den effizienten Betrieb des Kühlsystems
• Vermeidet kostspielige Reparaturen durch Überhitzung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9J1965567G

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Ladeluftkühlerrohr
Die originalen Porsche Ladeluftkühlerrohre (Teilenummern 95511062301 – links und 95511062410 – rechts) sind werksseitig entwickelte Ladeluftrohre für turbogeladene Porsche Cayenne Modelle. Diese Komponenten sind ein wesentlicher Bestandteil des Ladeluftsystems und verbinden Turbolader, Ladeluftkühler und Ansaugsystem.

Passend für:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011 - 2018

Diagramm-Referenznummer 11 (links) oder 12 (rechts)

Jedes Rohr wird einzeln geliefert (separat erhältlich) und ist seitenbezogen:
• 95511062301 – Linkes Ladeluftkühlerrohr
• 95511062410 – Rechtes Ladeluftkühlerrohr

Diese nach den Originalausrüstungsstandards von Porsche gefertigten Rohre gewährleisten Passgenauigkeit, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit auch in leistungsstarken, turbogeladenen Umgebungen.

Die Ladeluftrohre transportieren komprimierte Luft vom Turbolader zum Ladeluftkühler und weiter zum Ansaugkrümmer des Motors. Durch diesen Prozess wird die Luft vor dem Eintritt in den Motor gekühlt, wodurch die Luftdichte erhöht und die Verbrennungseffizienz verbessert wird. Dies führt zu einer höheren Leistung und einem gesteigerten Kraftstoffverbrauch.

Durch die Aufrechterhaltung eines abgedichteten und unter Druck stehenden Pfades gewährleisten die Leitungen, dass der Motor den richtigen Ladedruck für einen optimalen Betrieb erhält.

Funktionen & Technische Rolle
• Ladeluftzufuhr: Transportiert komprimierte Luft zwischen Turbolader, Ladeluftkühler und Ansaugkrümmer
• Druckintegrität: Gewährleistet einen geschlossenen Luftstrom unter hohem Druck
• Leistungsoptimierung: Unterstützt effiziente Verbrennung und Motorleistung
• Hitzebeständigkeit: Entwickelt, um hohen Temperaturen und dem Ladedruck eines Turboladers standzuhalten
• OEM-Präzisionspassform: Exakte Kabelführung und Anschlüsse gemäß Porsche-Werksdesign

Die Ladeluftkühlerrohre arbeiten unter hohem Druck, hoher Temperatur und konstantem Luftstrom. Mit der Zeit können sie Risse, Lecks oder lockere Verbindungen entwickeln, was zu Folgendem führen kann:
• Verlust des Ladedrucks und reduzierte Motorleistung
• Zischende oder pfeifende Geräusche bei Beschleunigung
• Motorkontrollleuchte (Fehler aufgrund von Ladedruckmangel)
• Schlechter Kraftstoffverbrauch und träge Beschleunigung

Der Austausch verschlissener Leitungen gegen Original-Porsche-Ersatzteile stellt den korrekten Ladedruck, die Motorleistung und die Zuverlässigkeit wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95511062

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern