Porsche

Kraftstoffdruckregler zur Rücklaufleitung
Der originale Porsche-Kraftstoffschlauch 93011050902 (Regler zu Rücklaufleitung) ist ein Erstausrüster-Kraftstoffsystemschlauch für ausgewählte Porsche 911 Carrera 3.2L Modelle der Baujahre 1984–1989. Er verbindet den Kraftstoffdruckregler mit dem Rücklaufkreislauf und trägt so zur korrekten Kraftstoffführung und zum sicheren Betrieb des Kraftstoffsystems bei. Ideal zum Austausch einer alten, rissigen oder undichten Original-Kraftstoffleitung bei Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem, Motorreparaturen oder der Restaurierung eines klassischen 911.

Passend für:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989

Diagramm-Referenznummer 11

Diese Kraftstoffleitung wird bei ausgewählten Porsche 911 Carrera 3.2L Kraftstoffeinspritzsystemen verwendet.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Leitet überschüssigen Kraftstoff vom Kraftstoffdruckregler zurück in den Rücklaufkreislauf
• Trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Betriebs des Kraftstoffsystems bei
• Unterstützt eine stabile Kraftstoffdruckregelung
• Wird an den Kraftstoffsammelrohr-/Druckreglerbereich angeschlossen
• Hilft dabei, Kraftstofflecks zu verhindern, wenn der Originalschlauch gealtert oder beschädigt ist.
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Form, -Führung und -Anschlusspassung
• Ersetzt eine rissige, verhärtete, undichte oder beschädigte Original-Kraftstoffleitung
• Unterstützt den zuverlässigen und sicheren Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Kraftstoffschläuche klassischer Porsche 911 Modelle sind Hitze, Kraftstoffdruck, Motorvibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, reißen, aufquellen oder undicht werden. Da sich diese Leitung im Kraftstoffsystem des Motors befindet, sollte jedes Anzeichen von Kraftstoffaustritt ernst genommen werden. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Kraftstoffrücklaufregler stellt die korrekte Kraftstoffführung wieder her und reduziert das Risiko von Kraftstofflecks im Motorraum.

Häufige Symptome einer defekten Kraftstoffrücklaufleitung
• Kraftstoffgeruch aus dem Motorraum
• Sichtbarer Kraftstoffaustritt um den Schlauch oder die Anschlüsse herum
• Rissiger, verhärteter oder aufgequollener Kraftstoffschlauch
• Feuchtigkeit im Bereich des Kraftstoffdruckreglers
• Kraftstoffablagerungen um den Rücklaufleitungsanschluss herum
• Schlechte Kraftstoffdruckstabilität bei verstopfter oder beschädigter Leitung
• Schlauchbeschädigung, die bei der Motor- oder Ansaugwartung festgestellt wurde
• Altersbedingte Abnutzung der originalen Kraftstoffschläuche.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Kraftstoffleitung rissig, spröde, aufgequollen oder undicht ist
• Wenn im Motorraum Kraftstoffgeruch wahrnehmbar ist
• Beim Austausch des Kraftstoffdruckreglers
• Bei Wartungsarbeiten an Kraftstoffverteilerrohr, Kraftstoffschlauch oder Ansaugkrümmer
• Beim Austausch alternder Kraftstoffleitungen im Motorraum im Rahmen der vorbeugenden Wartung
• Wenn das Fahrzeug noch die originalen oder die Kraftstoffschläuche unbekannten Alters hat
• Während der Motorüberholung oder Wiederinbetriebnahme
• Bei der Wiederherstellung des Kraftstoffsystems mit Original-Porsche-Teilen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Leitung wird in das Kraftstoffeinspritzsystem im Motorraum eingebaut. Sie verbindet den Kraftstoffdruckregler mit dem Kraftstoffrücklaufkreislauf des Porsche 911 3,2-Liter-Motors. Korrekte Verlegung und sichere Verbindungen sind unerlässlich, da es sich um eine Komponente des Kraftstoffsystems handelt. Der Einbau sollte sorgfältig erfolgen, und das System muss vor der ersten Fahrt auf Dichtheit geprüft werden.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011050902

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Drehknopf, Frischluftklappe.
Stellen Sie mit diesem Porsche Frischluftklappen-Drehknopf das ursprüngliche Aussehen und die einwandfreie Funktion Ihrer Porsche-Lüftungssteuerung wieder her. Der nach Porsche-Vorgaben gefertigte Drehknopf ermöglicht die präzise manuelle Bedienung des Frischluftklappensystems und erlaubt dem Fahrer, den Zustrom von Außenluft in den Innenraum zu regulieren. Hergestellt aus hochwertigen Materialien mit einer Oberfläche im OE-Stil, bietet er hervorragende Langlebigkeit, Verschleißfestigkeit und ein authentisches Werks-Aussehen. Damit ist er ideal für die Wartung, Reparatur und Restaurierung Ihres Porsche auf Concours-Niveau.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 7

Der Drehknopf für die Frischluftklappe ist direkt am Lüftungssteuerungsmechanismus befestigt und ermöglicht so ein komfortables und präzises Öffnen und Schließen der Frischluftklappe. Im Laufe der Zeit kann der Originalknopf durch wiederholte Nutzung, Alterung und Sonneneinstrahlung Risse bekommen, sich lockern, ausbleichen oder beschädigt werden. Dies beeinträchtigt sowohl die Funktion der Lüftungsanlage als auch das Erscheinungsbild des Armaturenbretts. Durch den Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Knopfes wird die einwandfreie Funktion wiederhergestellt und der ursprüngliche Charakter des Fahrzeuginnenraums erhalten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bedient den Frischluftklappen-Steuerungsmechanismus.
• Ermöglicht die präzise Einstellung der Kabinenbelüftung.
• Bietet einen komfortablen und sicheren Halt.
• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Armaturenbretts wieder her.
• Ersetzt abgenutzte, rissige oder beschädigte Bedienknöpfe.
• Unterstützt den reibungslosen Betrieb des Lüftungssystems.
• Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissener oder zerbrochener Bedienknopf.
• Lockerer oder sich drehender Knopf an der Steuerwelle.
• Verblasste, abgenutzte oder beschädigte Oberfläche.
• Schwierigkeiten beim Bedienen der Frischluftklappe.
• Der Bedienknopf fehlt.
• Schlechter Halt während der Bedienung.
• Kosmetische Schäden wurden während der Restaurierung des Innenraums festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Frischluftklappenregler ist ein kleines, aber wichtiges Bedienelement im Innenraum, mit dem der Fahrer den Luftstrom in die Kabine regulieren kann und das gleichzeitig zum authentischen Erscheinungsbild des Armaturenbretts beiträgt. Ein beschädigter oder abgenutzter Regler kann die Einstellung der Belüftung erschweren und die Gesamtoptik des Innenraums beeinträchtigen. Die fortgesetzte Verwendung eines lockeren oder beschädigten Reglers kann zudem den Mechanismus unnötig belasten.
• Der Austausch des Frischluftklappenknopfes sorgt für eine reibungslose Belüftungssteuerung, erhöht den Fahrkomfort und erhält das originalgetreue Erscheinungsbild des Armaturenbretts. Dieser Frischluftklappenknopf von Porsche wurde als direkter Ersatz nach Porsche-Spezifikationen gefertigt und bietet zuverlässige Passform, Funktion und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64455281001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Koppelstangenbolzen des vorderen Stabilisators
Originale Porsche-Schraube M12x60 für die Koppelstange des vorderen Stabilisators bei ausgewählten Porsche-Modellen 9J1 Taycan, 971 Panamera und 976 Panamera. Diese originale Porsche-Sechskantschraube mit Bund dient zur Befestigung der Koppelstange des vorderen Stabilisators an der Radaufhängung und trägt so zur korrekten Funktion des Stabilisators und zur Stabilität der Vorderachse bei.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug/Vorderachs-Koppelstangenanwendung erforderlich, sofern angegeben

Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017–2021 mit Standardfahrwerk
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 2024 >> mit Standardfahrwerk
Porsche 9J1.1 Taycan 2020–2024 mit Standard- oder Stabilisierungsfahrwerk
Porsche 9J1.2 Taycan 2024 >> mit Serienfahrwerk

Diagramm-Referenznummer 7

Diese Schraube wird an ausgewählten Befestigungspunkten des vorderen Stabilisators/Stabilisatorstreben verwendet.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Befestigt die Koppelstange des vorderen Stabilisators an der Aufhängung.
•   Hilft dabei, die korrekte Positionierung der Stabilisatorverbindung aufrechtzuerhalten.
•   Unterstützt die ordnungsgemäße Funktion des Stabilisators
•   Hilft dabei, unerwünschte Seitenneigung in Kurven zu reduzieren
•   Gewährleistet die Einhaltung der korrekten Spezifikationen für die Vorderachsaufhängung.
•   Bietet das korrekte OE-Porsche-Gewinde, die richtige Länge und das passende Kragendesign.
•   Ersetzt eine entfernte, beschädigte, korrodierte oder gedehnte Originalschraube
•   Unterstützt die sichere Reparatur der Aufhängung mit originalen Porsche-Komponenten.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Koppelstangenbolzen des Stabilisators sind Fahrwerksbelastungen, Stößen, Vibrationen, Korrosion und hohen Klemmkräften ausgesetzt. Laut Porsche-Teilekatalog darf dieser Bolzen nicht wiederverwendet werden und muss daher nach dem Ausbau ersetzt werden. Die Verwendung eines originalen Porsche-OE-Bolzens (M12x60) gewährleistet die korrekte Befestigung der vorderen Koppelstange mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Befestigungselement.

Häufige Symptome verschlissener oder fehlerhafter Koppelstangen
•   Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
•   Lose Koppelstangenbefestigung
•   Rütteln über Unebenheiten oder holprige Straßen
•   Verringerte Vorderachsstabilität
•   Falsche oder fehlende Befestigungsteile
•   Korrodierter, abgerundeter oder beschädigter Schraubenkopf
•   Schraube wurde bei früheren Fahrwerksarbeiten entfernt.
•   Die Fahrwerksprüfung ist aufgrund loser Bauteile nicht bestanden worden.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
•   Beim Austausch der Koppelstangen des vorderen Stabilisators
•   Beim Ausbau des Stabilisators aus der Aufhängung
•   Wenn die Originalschraube korrodiert, abgerundet, gedehnt oder beschädigt ist
•   Wenn die Schraube bereits entfernt wurde und die Porsche-Vorschriften einen Austausch erfordern,
•   Bei der Überholung des vorderen Stabilisators oder der Aufhängung
•   Nach einem Aufprallschaden oder einer Reparatur der Aufhängung
•   Wenn die Befestigungsteile für die Koppelstange fehlen oder falsch sind
•   Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit Original-Porsche-Teilen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Schraube wird am Befestigungspunkt der vorderen Stabilisator-Koppelstange montiert. Sie sichert die Koppelstange je nach Porsche-Modell und Fahrwerkskonfiguration an der Radaufhängung oder am Querträger. Bei der Montage müssen unbedingt die korrekten Drehmomentvorgaben und die Anweisungen der Porsche-Werkstatt beachtet werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N10793603

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vordere Bremsbeläge

Erhalten Sie die werkseitige Bremsleistung Ihres Porsche mit diesen originalen Porsche-Bremsbelägen für die Vorderachse.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

Diese nach Porsches exakten Vorgaben gefertigten Original-Bremsbeläge bieten die optimale Balance aus Bremskraft, Pedalgefühl, Langlebigkeit und Laufruhe. Sie sind perfekt auf das Original-Bremssystem abgestimmt und gewährleisten eine gleichbleibende Bremsleistung unter verschiedensten Fahrbedingungen. Gleichzeitig sind sie voll kompatibel mit Porsche ABS, PSM und anderen elektronischen Fahrassistenzsystemen.

Ob Sie routinemäßige Wartungsarbeiten durchführen oder verschlissene Komponenten austauschen, Original Porsche Bremsbeläge gewährleisten, dass Ihr 992 GTS weiterhin genau so funktioniert, wie Porsche es vorgesehen hat.

Was bewirken vordere Bremsbeläge?

Die vorderen Bremsbeläge erzeugen die zum Verlangsamen und Anhalten des Fahrzeugs erforderliche Reibung, indem sie sich bei Betätigung des Bremspedals gegen die Bremsscheiben pressen.

Zu ihren Hauptaufgaben gehören:

• Sorgt für kraftvolles und kontrolliertes Bremsen
• Gleichbleibendes Pedalgefühl
• Sichere Bremswege gewährleisten
• Unterstützung von ABS und Porsche Stability Management (PSM)
• Umwandlung der Fahrzeuggeschwindigkeit in Wärme durch Reibung

Da die vorderen Bremsen den Großteil der Bremskräfte aufnehmen, ist die Instandhaltung der Bremsbeläge für die Sicherheit und Leistung des Fahrzeugs unerlässlich.

Warum verschleißen Bremsbeläge?

Bremsbeläge sind so konstruiert, dass sie sich bei normalem Gebrauch allmählich abnutzen, da das Reibmaterial verbraucht wird.

Der Verschleiß hängt von mehreren Faktoren ab, darunter:

• Fahrstil
• Häufiges starkes Bremsen
• Hochgeschwindigkeits- oder temperamentvolles Fahren
• Stop-and-Go-Verkehr
• Zustand der Bremsscheibe
• Fahrzeugladung

Mit abnehmender Dicke des Reibmaterials verschlechtert sich allmählich die Bremsleistung, und ein Austausch wird notwendig.

Wann sollten sie ausgetauscht werden?

Bremsbeläge sollten ausgetauscht werden, wenn:

• Die Bremsverschleißanzeige ist aktiviert
• Das Reibmaterial erreicht die minimale Betriebsdicke
• Die Bremsleistung beginnt sich zu verringern
• Es sind quietschende oder schleifende Geräusche vorhanden
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß wird festgestellt
• Bremsscheiben werden bei Bedarf ausgetauscht.

Regelmäßige Bremsinspektionen tragen dazu bei, eine optimale Bremsleistung aufrechtzuerhalten und unnötigen Verschleiß der Bremsscheiben zu vermeiden.

Original Porsche Bremsbeläge & Bremskomponenten

Das Bremssystem Ihres Porsche ist als Gesamtpaket konzipiert, bei dem jede Komponente optimal mit den anderen zusammenarbeitet, um Ihnen außergewöhnliche Bremskraft, Sicherheit und Kontrolle zu bieten. Original Porsche Bremsbeläge sind speziell für Ihr Fahrzeug entwickelt und gewährleisten die korrekten Reibungseigenschaften, den optimalen Verschleiß und die erforderliche thermische Leistung für den Alltag und sportliche Fahrweise.

Mit Original Porsche Bremsbelägen können Sie sicher sein, dass Ihr Bremssystem weiterhin die gleichen Leistungsstandards erfüllt wie zum Zeitpunkt der Auslieferung des Fahrzeugs ab Werk.

Vorteile von originalen Porsche-Bremsbelägen für die Vorderachse

• Werkseitig geprüfte Bremsleistung
• Hervorragendes Pedalgefühl und Modulation
• Gleichmäßiges Bremsverhalten unter allen Fahrbedingungen
• Speziell für Porsche-Bremssysteme entwickelt
• Langlebiges Reibmaterial
• Perfekte Passform und Zuverlässigkeit gemäß Erstausrüsterstandard.  

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

992698151S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heizungsschlauch – Zuleitung

Sorgen Sie mit diesem Heizungsschlauch (Zulauf) für die Effizienz und Zuverlässigkeit der Heizungs- und Klimaanlage Ihres Porsche.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (nur Tiptronic)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (nur Tiptronic)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (nur Tiptronic)
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Diagramm-Referenznummer 17

Dieser originale Porsche-Kühlmittelschlauch ist ein wichtiger Bestandteil der Klimaanlage (Heizung, Lüftung, Klimaanlage) des Fahrzeugs. Er transportiert heißes Motorkühlmittel vom Motor zum Heizkörper. Beim Durchfluss des Kühlmittels durch den Heizkörper wird warme Luft erzeugt und in den Fahrgastraum geleitet. Dies sorgt für schnelles Entfeuchten der Scheiben, angenehme Innentemperaturen und unterstützt die einwandfreie Funktion der Klimaanlage.

Dieser originale Porsche Heizungszulaufschlauch wurde nach den exakten Vorgaben von Porsche gefertigt und bietet den korrekten Innendurchmesser, die vorgeformte Struktur und die hitzebeständige Konstruktion, um eine perfekte Passform, einen uneingeschränkten Kühlmittelfluss und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Ob es sich um den Austausch eines undichten Schlauchs oder die Durchführung vorbeugender Wartungsarbeiten im Rahmen von Reparaturen am Kühlsystem handelt – die Wahl von Original Porsche Komponenten gewährleistet die Qualität und Langlebigkeit, die man von der werkseitigen Originalinstallation erwartet.

Welche Funktion hat der Heizungszulaufschlauch?

Der Heizungszulaufschlauch transportiert heißes Kühlmittel vom Kühlsystem des Motors zum Heizkörper im Armaturenbrett.

Während das Motorkühlmittel durch den Heizkörper strömt, wird dieser vom Klimaanlagensystem mit Luft umströmt, wodurch Folgendes erreicht wird:

• Warme Kabinenheizung
• Schnelles Entfeuchten und Enteisen der Windschutzscheibe
• Stabile Innenraumtemperaturregelung
• Effizienter Betrieb der Porsche-Klimaanlage

Der Schlauch muss der ständigen Einwirkung hoher Kühlmitteltemperaturen und des Systemdrucks standhalten und gleichzeitig flexibel genug sein, um Motorbewegungen und Wärmeausdehnung zu ermöglichen.

Warum gehen Heizungsschläuche kaputt?

Wie alle Kühlmittelschläuche aus Gummi unterliegen auch Heizungsschläuche einem allmählichen Verschleiß durch Alterung und die ständige Einwirkung von Hitze, Druck und Kühlmittelchemikalien.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Gummi verhärtet sich mit dem Alter
• Innere Schäden durch Kühlmittelzusätze
• Temperaturwechsel führen zu Flexibilitätsverlust
• Oberflächenrisse und Verfall
• Abrieb an umgebenden Bauteilen
• Schwellungen durch Öl- oder Kühlmittelverunreinigung
• Korrosion an den Schlauchanschlüssen

Mit zunehmendem Alter des Schlauchs steigt die Anfälligkeit für Risse und Undichtigkeiten, was zu Kühlmittelverlust, verminderter Heizleistung und, falls ignoriert, zu einer Überhitzung des Motors führen kann.

Wann sollte der Heizungsschlauch ausgetauscht werden?

Der Zuleitungsschlauch der Heizungsanlage sollte bei jeder größeren Wartung oder immer dann überprüft werden, wenn die Kühlanlage gewartet wird.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Kühlmittellecks
• Feuchtigkeit um die Schlauchanschlüsse herum
• Rissiger oder poröser Gummi
• Vorwölbungen oder geschwollene Abschnitte
• Weiches oder übermäßig hartes Schlauchmaterial
• Süßlicher Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Unzureichende Kabinenheizung aufgrund von Kühlmittelverlust
• Bei Überholungen des Kühlsystems oder Wartungsarbeiten bei ausgebautem Motor

Durch den Austausch alternder Kühlwasserschläuche im Rahmen der vorbeugenden Wartung wird das Risiko eines unerwarteten Kühlmittelverlusts erheblich verringert und die Zuverlässigkeit des Motors und des Heizsystems erhalten.

Original Porsche Kühl- und Klimaanlagenkomponenten

Die Kühl- und Heizsysteme Ihres Porsche sind so konzipiert, dass sie optimal zusammenarbeiten, um sowohl die Motortemperatur als auch den Komfort im Innenraum zu regulieren. Jeder Schlauch im System spielt eine wichtige Rolle für die effiziente Kühlmittelzirkulation und den zuverlässigen Betrieb unter allen Fahrbedingungen.

Da Gummikühlschläuche mit der Zeit altern, ist ihr rechtzeitiger Austausch eine der effektivsten vorbeugenden Wartungsmaßnahmen. Ein Original-Porsche-Schlauch garantiert die korrekte Passform, die Materialspezifikation und die erforderliche Langlebigkeit, um den anspruchsvollen Betriebsbedingungen eines Hochleistungsmotors standzuhalten.

Ob Sie ein in die Jahre gekommenes Kühlsystem erneuern oder eine komplette Motorüberholung durchführen, der Einbau von Original Porsche Schläuchen gibt Ihnen Sicherheit und trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit Ihres Fahrzeugs bei.

Vorteile des Austauschs des Heizungszulaufschlauchs

• Stellt eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation wieder her.
• Verbessert die Heizleistung der Kabine
• Unterstützt schnelles Entfeuchten der Windschutzscheibe
• Verringert das Risiko von Kühlmittellecks
• Hilft, vor Motorüberhitzung zu schützen
• Direkter Original-Porsche-Ersatz
• Ideal für Wartungsarbeiten an Kühlsystemen oder vorbeugende Instandhaltungsmaßnahmen     

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610621275

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gummidichtung für Scheibenwischerwelle.
Sorgen Sie mit dieser originalen Porsche Scheibenwischerwellen-Gummidichtung, gefertigt nach Porsche-Originalteilevorgaben und unter der Teilenummer PCG62829212 erhältlich, für eine wetterfeste Abdichtung der Wischerwelle. Diese Gummidichtung dient der Abdichtung der Stelle, an der die Wischerwelle durch die Karosserie führt. So wird verhindert, dass Wasser, Schmutz und Ablagerungen in den Kofferraum oder den Spritzwandbereich gelangen, und gleichzeitig die korrekte Positionierung der Wischerwelle unterstützt.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 30 und 31

Mit der Zeit kann die Gummidichtung durch UV-Licht, Hitze, Feuchtigkeit und Umweltschadstoffe aushärten, reißen, schrumpfen oder porös werden. Eine beschädigte Dichtung kann Wasser eindringen lassen, Korrosion im Bereich der Befestigung begünstigen und die Funktion des Scheibenwischers beeinträchtigen. Der Austausch der Dichtung stellt die ursprüngliche Abdichtung und das Aussehen wieder her. Daher eignet sich dieses Original-Porsche-Bauteil ideal für die regelmäßige Wartung, Reparaturen am Scheibenwischermechanismus, die Vorbereitung auf Concours-Veranstaltungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verschließt die Öffnung um die Scheibenwischerwelle.
• Verhindert das Eindringen von Wasser, Schmutz und Ablagerungen in die Karosserie.
• Schützt den Gepäckraum und den Motorraum vor Feuchtigkeit.
• Unterstützt die korrekte Positionierung der Wischerwellenbaugruppe.
• Ersetzt rissige, verhärtete oder poröse Originalösen.
• Erhält das werkseitige Erscheinungsbild der Scheibenwischeranlage.
• Gefertigt nach den Spezifikationen der Originalausrüstung von Porsche für präzise Passform und dauerhafte Leistung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Rissige, gespaltene oder poröse Gummitülle.
• Wasser tritt um die Wischerwelle herum aus.
• Feuchtigkeit dringt in den Gepäckraum oder den Motorraum ein.
• Gehärteter oder geschrumpfter Gummi.
• Sichtbare Spalten um die Wischerwelle herum.
• Korrosion um die Öffnung der Wischerwelle herum.
• Schäden, die bei der Wartung oder Instandsetzung des Scheibenwischermechanismus festgestellt wurden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Gummidichtung der Scheibenwischerwelle ist ein kleines, aber essentielles Dichtungselement, das verhindert, dass Wasser und Schmutz durch die Karosserie im Bereich der Wischerwelle eindringen. Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann Feuchtigkeit in empfindliche Bereiche eindringen lassen und so das Risiko von Korrosion, elektrischen Problemen und Schäden an umliegenden Bauteilen erhöhen.
• Der Austausch einer verschlissenen Gummidichtung stellt die Wetterfestigkeit wieder her, schützt die Karosserie vor eindringendem Wasser und trägt zum Erhalt der einwandfreien Funktion und des optischen Erscheinungsbilds der Scheibenwischeranlage bei. Diese Original-Gummidichtung für die Scheibenwischerwelle von Porsche wird nach Originalausrüstungsvorgaben von Porsche gefertigt und unter der Teilenummer PCG62829212 angeboten. Sie bietet die präzise Passform, Qualität und Langlebigkeit, die für Wartung, Reparaturen, Concours-Vorbereitung und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen erforderlich sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG62829212

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rundstecker für Lenksäulenschalterkabel.
Stellen Sie mit diesem originalen Porsche-Rundstecker für das Lenksäulenschalterkabel eine zuverlässige elektrische Verbindung in Ihrer Porsche-Lenksäule sicher. Der Stecker entspricht den Spezifikationen der Porsche-Erstausrüstung und trägt die Teilenummer 99965210210. Er gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen der Verkabelung des Lenksäulenschalters und dem Bordnetz und somit eine zuverlässige Signalübertragung für die Bedienelemente an der Lenksäule.

Passend für:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 15

Elektrische Steckverbinder können mit der Zeit verschleißen, Risse bekommen, korrodieren oder durch Alterung, Vibrationen, Feuchtigkeit oder häufige Wartung beschädigt werden. Schlechter elektrischer Kontakt kann zu zeitweiligem oder vollständigem Ausfall der Lenkstockschalter führen, weshalb ein Austausch bei Reparaturen oder Restaurierungsarbeiten unerlässlich ist. Dieser originale Porsche-Rundstecker bietet optimale Passform und Leistung in Werksqualität und eignet sich daher ideal für die routinemäßige Wartung, elektrische Reparaturen, die Vorbereitung auf Concours-Veranstaltungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet das Lenkstockschalterkabel mit dem Kabelbaum des Fahrzeugs.
• Bietet eine sichere und zuverlässige elektrische Verbindung.
• Gewährleistet eine gleichbleibende Signalübertragung für die Funktionen der Lenksäulenschalter.
• Hilft dabei, den zuverlässigen Betrieb der an der Lenksäule montierten Bedienelemente aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Originalanschlüsse.
• Gewährleistet die Integrität des elektrischen Systems der Lenksäule.
• Gefertigt nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche für präzise Passform und zuverlässige Leistung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Zeitweise Fehlfunktion der Lenksäulenschalter.
• Totalausfall eines oder mehrerer Lenksäulenbedienelemente.
• Korrodierte oder oxidierte elektrische Anschlüsse.
• Gerissenes oder beschädigtes Steckergehäuse.
• Lose oder mangelhafte elektrische Verbindung.
• Anzeichen von Überhitzung oder endgültiger Verfärbung.
• Bei Reparaturen an der Lenksäule oder der Verkabelung festgestellte Schäden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der runde Stecker ist ein wesentlicher Bestandteil der elektrischen Anlage der Lenksäule und gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen dem Kabel des Lenksäulenschalters und dem Kabelbaum des Fahrzeugs. Ein beschädigter oder verschlissener Stecker kann elektrische Signale unterbrechen, was zu einer unzuverlässigen Funktion der Bedienelemente an der Lenksäule und zu schwer zu diagnostizierenden elektrischen Fehlern führen kann.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Steckers stellt die zuverlässige elektrische Verbindung wieder her, gewährleistet die korrekte Funktion der Lenkstockschaltereinheit und trägt zur Erhaltung der werkseitigen Leistungsfähigkeit der Fahrzeugelektrik Ihres Porsche bei. Dieser originale Porsche-Rundstecker, gefertigt nach Porsche-Originalteilevorgaben und unter der Teilenummer 99965210210 erhältlich, bietet die präzise Passform, Qualität und Langlebigkeit, die für Wartung, Reparaturen, Concours-Vorbereitung und Restaurierungsprojekte an Ihrem Porsche erforderlich sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99965210210

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Halteklammer, Fensteröffnungsdichtung.
Sichern Sie die sichere Montage Ihrer Porsche-Fensterdichtung mit diesem originalen Porsche-Halteclip. Er entspricht den Spezifikationen der Porsche-Erstausrüstung und trägt die Teilenummer 9995913010C. Der Halteclip fixiert die Fensterdichtung sicher und gewährleistet so die korrekte Ausrichtung, Wasserdichtheit und dauerhafte Dichtleistung. Gefertigt nach den exakten Porsche-Standards, bietet er die für eine Montage in Werksqualität erforderliche Passgenauigkeit und Langlebigkeit.
Einzeln erhältlich

Passend für:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 54

Mit der Zeit können die originalen Halteklammern spröde werden, korrodieren, sich verformen oder beim Aus- und Einbau der Dichtung beschädigt werden. Gebrochene oder geschwächte Klammern können verhindern, dass die Fensterdichtung korrekt sitzt, wodurch das Risiko von Wassereintritt, Windgeräuschen und unzureichender Dichtungswirkung steigt. Der Austausch beschädigter Halteklammern trägt dazu bei, dass die Dichtung sicher sitzt und die Integrität und das Aussehen der Fensteröffnung erhalten bleiben. Diese Original-Porsche-Halteklammer eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, den Austausch von Fensterdichtungen, die Vorbereitung auf Concours-Veranstaltungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt dafür, dass die Fensteröffnungsdichtung in der richtigen Position bleibt.
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Dichtung aufrechtzuerhalten.
• Gewährleistet eine wasserdichte und sichere Installation.
• Hilft dabei, Windgeräusche und Wassereintritt zu reduzieren.
• Ersetzt beschädigte, korrodierte oder fehlende Original-Halteklammern.
• Gewährleistet die werkseitige Passgenauigkeit der Fensterdichtung.
• Gefertigt nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche für präzise Passform und optimale Leistung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose oder schlecht befestigte Fensterdichtung.
• Beschädigte oder fehlende Halteklammern.
• Wasser dringt um die Fensteröffnung herum ein.
• Erhöhte Windgeräusche während der Fahrt.
• Korrodierte oder verformte Halteklammern.
• Schwierigkeiten bei der Beschaffung einer Ersatzfensterdichtung.
• Schäden, die beim Austausch oder der Instandsetzung von Fensterdichtungen festgestellt wurden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Halteklammer ist ein kleines, aber unverzichtbares Bauteil, das die Dichtung der Porsche-Fensteröffnung sicher in ihrer korrekten Position fixiert. Eine beschädigte oder fehlende Klammer kann verhindern, dass die Dichtung richtig sitzt, was zu Wassereintritt, verstärkten Windgeräuschen und vorzeitigem Verschleiß der Dichtung führt und die Qualität der Installation beeinträchtigt.
• Der Austausch verschlissener oder beschädigter Halteklammern trägt zur Wiederherstellung des korrekten Sitzes der Fensterdichtung bei und gewährleistet so zuverlässigen Wetterschutz und den Erhalt des originalen Erscheinungsbildes Ihres Fahrzeugs. Diese Original-Halteklammer von Porsche, gefertigt nach Originalausrüstungsspezifikation und unter der Teilenummer 9995913010C erhältlich, bietet die präzise Passform, Qualität und Langlebigkeit, die für Wartung, Reparaturen, Concours-Vorbereitung und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen erforderlich sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9995913010C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Innenbeleuchtung.
Erhalten Sie die ursprüngliche Funktionalität und Optik Ihres Porsche-Interieurs mit dieser originalen Porsche-Innenraumleuchte. Sie wird nach Porsche-Originalausrüstungsvorgaben gefertigt und unter der Teilenummer 823947105B angeboten. Die Leuchte sorgt für eine zuverlässige Ausleuchtung des Fahrgastraums, verbessert die Sicht beim Ein- und Aussteigen und erleichtert den Insassen das Auffinden von Bedienelementen und persönlichen Gegenständen bei schlechten Lichtverhältnissen. Sie bietet die von einem originalen Porsche-Bauteil gewohnte präzise Passform, Verarbeitung und Qualität.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 1

Die originale Innenraumleuchte kann im Laufe der Zeit durch Alterung, Hitze, UV-Strahlung oder Stöße beschädigt werden. Gerissene Linsen, abgenutzte Gehäuse, defekte elektrische Kontakte oder eindringende Feuchtigkeit können die Lichtleistung verringern oder zum Totalausfall führen. Der Austausch einer beschädigten Innenraumleuchte stellt die zuverlässige Beleuchtung des Fahrzeuginnenraums wieder her und bewahrt gleichzeitig dessen authentisches Erscheinungsbild. Diese Original Porsche Innenraumleuchte eignet sich ideal für die regelmäßige Wartung, Reparaturen im Innenraum, die Vorbereitung auf Concours-Veranstaltungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Beleuchtet den Fahrgastraum.
• Verbessert die Sicht beim Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug.
• Hilft den Insassen, Bedienelemente und persönliche Gegenstände zu finden.
• Sorgt für zuverlässige Kabinenbeleuchtung bei schwachen Lichtverhältnissen.
• Ersetzt beschädigte oder defekte originale Innenraumleuchten.
• Stellt das werkseitige Erscheinungsbild des Innenraums wieder her.
• Gefertigt nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche für präzise Passform und optimale Leistung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Innenbeleuchtung funktioniert nicht.
• Flackernder oder intermittierender Betrieb.
• Gerissene oder beschädigte Lichtlinse.
• Verfärbtes oder durch Hitze beschädigtes Gehäuse.
• Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
• Fehlerhafte elektrische Kontakte.
• Schäden, die bei der Sanierung oder Restaurierung des Innenraums festgestellt wurden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Innenraumbeleuchtung ist ein wichtiges Komfort- und Sicherheitsmerkmal. Sie sorgt für Ausleuchtung des Fahrgastraums, sobald die Türen geöffnet werden oder zusätzliches Licht benötigt wird. Eine beschädigte oder defekte Leuchteinheit kann die Sicht im Fahrzeuginneren beeinträchtigen und die Bedienung von Bedienelementen sowie das Auffinden von Gegenständen bei schlechten Lichtverhältnissen erschweren. Zudem mindert sie den Gesamteindruck des Innenraums.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Innenraumleuchte sorgt für zuverlässige Beleuchtung im Fahrzeuginnenraum, wertet dessen Optik auf und entspricht den hohen Ansprüchen, die man an einen Porsche stellt. Diese Original-Porsche-Innenraumleuchte, gefertigt nach Porsche-Originalteilevorgaben und unter der Teilenummer 823947105B erhältlich, bietet die präzise Passform, die hochwertige Verarbeitung und die langfristige Zuverlässigkeit, die für Wartung, Reparatur, Concours-Vorbereitung und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen erforderlich sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

823947105B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

O-Ring-Servolenkpumpenantriebsstrang
OE-konformer O-Ring für den Servolenkpumpenantrieb, 40 x 4, für Porsche 964 und 993. Dieser Ersatz-O-Ring verhindert Öl- oder Flüssigkeitsverluste im Bereich des Servolenkpumpenantriebs und gewährleistet die korrekte Abdichtung des Antriebsstrangs bei Wartung und Reparatur.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 964 1989 -1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 3

Der O-Ring dichtet die Verbindung des Servolenkpumpenantriebs ab, um Flüssigkeitsverluste zu verhindern und die Systemintegrität zu gewährleisten. Eine korrekt sitzende Dichtung trägt dazu bei, den Pumpenantriebsbereich sauber zu halten, das Leckagerisiko zu reduzieren und einen zuverlässigen Betrieb des Servolenksystems zu unterstützen.

Funktionen
• Ersetzt den Antriebsstrang der Servolenkpumpe
• Der O-Ring dichtet die Verbindung des Pumpenantriebsstrangs ab
• Hilft dabei, Flüssigkeitslecks und -austritt zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Servolenkungssystems
• Geeignet für Pumpenantriebe, Lenksysteme oder Motorraum-Service
• Ersetzt gehärtete, abgeflachte, rissige, aufgequollene oder beschädigte Teile.
• O-Ringe in Erstausrüsterqualität als Ersatz für die Servolenkungsreparatur von Porsche 964 und 993

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
O-Ringe können durch Alterung, Hitze, Flüssigkeitseinwirkung, Druckzyklen und Vibrationen aushärten, sich abflachen, reißen, aufquellen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren. Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann dazu führen, dass Öl oder Servolenkungsflüssigkeit im Bereich des Antriebsstrangs austritt und dadurch Ablagerungen, Flüssigkeitsverlust, Verunreinigungen oder ein Nichtbestehen der Hauptuntersuchung verursacht. Der Austausch des O-Rings stellt die ordnungsgemäße Abdichtung wieder her und beugt erneuten Leckagen vor.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Im Bereich des Servolenkpumpenantriebs tritt Flüssigkeit aus.
• Die Servolenkpumpe oder Antriebsstrangkomponenten wurden ausgebaut
• Der originale O-Ring ist hart, abgeflacht, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Es werden Abdichtungsarbeiten am Servolenkungssystem durchgeführt.
• Im Motorraum sind in der Nähe der Pumpenantriebseinheit Flüssigkeitsreste sichtbar.
• Ein vorbeugender Austausch ist im Rahmen der Wartung des Lenksystems erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit zu einem Porsche 964 oder 993 restauriert.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring passt in den Dichtungsbereich des Servolenkpumpenantriebs bei Porsche 964- und 993-Modellen. Er ist Bestandteil der Dichtungsanordnung des Servolenkpumpenantriebs.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970729340

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hallgeberzylinder 1-4.
Gewährleisten Sie präzise Motorsteuerung und zuverlässige Zündleistung mit diesem originalen Porsche Hallgeber für die Zylinder 1–4. Er entspricht den Spezifikationen der Porsche Erstausrüstung und wird unter der Teilenummer 94460617002 geliefert. Dieser Hallgeber ist ein wesentlicher Bestandteil des Motormanagementsystems und liefert dem Steuergerät die für Zündung und Kraftstoffeinspritzung der Zylinder 1–4 erforderlichen präzisen Positions- und Zeitsignale.

Passend für:

• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 23

Mit der Zeit kann der originale Hallgeber durch Hitze, Vibrationen und Alterung verschleißen, was zu zeitweiligem oder vollständigem Signalverlust führen kann. Dies kann Zündzeitpunktfehler, verminderte Motorleistung, Startschwierigkeiten oder Motorabwürgen zur Folge haben. Der Austausch eines defekten Hallgebers stellt die zuverlässige Kommunikation zwischen Motor und Motormanagement wieder her. Daher eignet sich dieses Original-Porsche-Bauteil ideal für die routinemäßige Wartung, Motorreparaturen, Concours-Restaurierungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht die Motorposition der Zylinder 1–4.
• Liefert präzise Zeitsignale an das Motormanagementsystem.
• Unterstützt eine präzise Zündzeitpunktsteuerung.
• Unterstützt die korrekte Kraftstoffeinspritzsequenz.
• Stellt eine zuverlässige Motorsteuerung wieder her.
• Ersetzt abgenutzte oder defekte originale Hall-Geber.
• Gefertigt nach den Spezifikationen der Originalausrüstung von Porsche.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Der Motor dreht, springt aber nicht an.
• Zeitweises Abwürgen des Motors.
• Fehlzündungen oder unrunder Motorlauf.
• Leistungsverlust des Motors.
• Schlechte Gasannahme.
• Motormanagement-Fehlercodes im Zusammenhang mit Zündzeitpunkt oder Zündpositionserkennung.
• Zeitweise auftretende Fehler im Zündsystem.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Hall-Geber ist ein wichtiger Sensor im Zünd- und Motormanagementsystem. Er liefert die präzisen Zündzeitpunktinformationen, die für die korrekte Zündung und Kraftstoffzufuhr erforderlich sind. Ein defekter Sensor kann zu ungenauen Zündsignalen führen, was wiederum Motorleistungseinbußen, erhöhte Emissionen, Startschwierigkeiten oder sogar einen kompletten Motorausfall zur Folge haben kann.
• Der Austausch des Hallgebers gegen ein Original-Porsche-Bauteil stellt die präzise Motorsteuerung und die zuverlässige Motorleistung wieder her und erhält gleichzeitig die Werksvorgaben der Zündanlage. Dieses Originalbauteil, gefertigt nach Porsche-Originalteilevorgaben und unter der Teilenummer 94460617002 erhältlich, bietet die Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, die für Wartung, Reparaturen, Concours-Restaurierungen und die langfristige Fahrzeugerhaltung von Porsche-Fahrzeugen erwartet werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94460617002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantmutter für Scheibenwischer.
Stellen Sie die korrekte Montage und den sicheren Halt Ihrer Scheibenwischeranlage mit dieser originalen Porsche-Sechskantmutter für Scheibenwischer wieder her. Sie entspricht den Originalspezifikationen von Porsche und ist unter der Teilenummer 64462829600 erhältlich. Diese originale Porsche-Befestigungsmutter dient der sicheren Verbindung des Scheibenwischerarms mit der Wischerwelle und gewährleistet so die zuverlässige Funktion des Wischersystems bei gleichzeitigem Erhalt der werkseitigen Passform und Optik.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Diagramm-Referenznummer 23

Im Laufe der Zeit kann die originale Sechskantmutter korrodieren, sich abrunden, beschädigt werden oder bei Wartungsarbeiten verloren gehen. Dadurch verringert sich ihre Fähigkeit, den Wischerarm sicher zu fixieren. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Teile trägt zur einwandfreien Funktion der Scheibenwischer bei und wird bei Wartungsarbeiten, Reparaturen am Scheibenwischersystem, Concours-Restaurierungen und Porsche-Restaurierungsprojekten empfohlen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den Scheibenwischerarm an der Wischerspindel.
• Sorgt für die Aufrechterhaltung der korrekten Klemmkraft und damit für einen zuverlässigen Betrieb.
• Verhindert ein Bewegen oder Lockern des Wischerarms während des Gebrauchs.
• Unterstützt eine sichere und effektive Scheibenwischleistung.
• Ersetzt abgenutzte, korrodierte oder beschädigte Originalteile.
• Erhält das werkseitige Erscheinungsbild der Scheibenwischerbaugruppe.
• Gefertigt nach den Spezifikationen der Originalausrüstung von Porsche.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lockerer oder beweglicher Scheibenwischerarm.
• Der Wischerarm rutscht auf der Spindel durch.
• Korrodierte oder festsitzende Befestigungsmutter.
• Abgerundete oder beschädigte Sechskantflächen.
• Fehlende Befestigungselemente.
• Schwierigkeiten beim korrekten Befestigen des Scheibenwischerarms.
• Überholung des Scheibenwischersystems, wofür neue Originalbefestigungselemente benötigt werden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Sechskantmutter des Scheibenwischers ist ein kleines, aber unverzichtbares Befestigungselement, das den Wischerarm sicher auf der Achse hält. Wenn die Mutter locker ist, beschädigt oder korrodiert ist, kann der Wischerarm während des Betriebs verrutschen, was die Wischleistung verringert und die Sicht bei schlechten Wetterbedingungen beeinträchtigen kann.
• Der Austausch der Sicherungsmutter durch ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet die korrekte Passform, die erforderliche Klemmkraft und die von der Originalausrüstung erwartete Langlebigkeit. Gefertigt nach Porsche-Originalausrüstungsvorgaben und unter der Teilenummer 64462829600 erhältlich, ist diese Originalbefestigung die ideale Wahl für Wartung, Reparaturen, Concours-Restaurierungen und den Erhalt der Werksoriginalität Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64462829600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Frontstoßstangeneinsatz.
Stellen Sie das ursprüngliche Erscheinungsbild und den Schutz Ihres Porsche mit diesem originalen Porsche Frontstoßstangeneinsatz wieder her. Er wird nach Porsche-Originalteilevorgaben gefertigt und unter der Teilenummer 64450541105 angeboten. Der Einsatz ist passgenau für die Frontstoßstange gefertigt und vervollständigt das werkseitige Erscheinungsbild. Gleichzeitig schützt er die Stoßstange vor leichten Stößen, Steinschlag und alltäglicher Abnutzung.

Passend für:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 9

Im Laufe der Zeit sind die Einsätze der Frontstoßstange Steinschlägen, UV-Strahlung, Witterungseinflüssen und leichten Stößen ausgesetzt, was zu Rissen, Ausbleichen, Verformungen oder Oberflächenschäden führen kann. Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Stoßstangeneinsatzes stellt die originale Werkslackierung wieder her und gewährleistet, dass die Stoßstange ihr ursprüngliches Aussehen und ihre Passform beibehält. Dieses Original-Porsche-Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Unfallreparaturen, die Vorbereitung auf Concours-Veranstaltungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Vervollständigt das werkseitige Erscheinungsbild der vorderen Stoßstange.
• Schützt den Stoßfänger vor leichten Stößen und Straßenschmutz.
• Gewährleistet die korrekte Passform und Oberflächenbeschaffenheit der Stoßfängerbaugruppe.
• Ersetzt rissige, verblasste oder beschädigte Originaleinsätze.
• Stellt das ursprüngliche äußere Erscheinungsbild des Fahrzeugs wieder her.
• Unterstützt professionelle Karosseriereparaturen und -restaurierungen.
• Gefertigt nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche für eine exakte Passform und Verarbeitung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissener oder gespaltener Stoßstangeneinsatz.
• Verblasste oder verfärbte Oberfläche.
• Kratzer, Schrammen oder Aufprallschäden.
• Lose oder schlecht sitzende Einsätze.
• Verformung durch Alter oder Hitze.
• Stoßstangeneinsatz fehlt.
• Verschlechterungen, die das Erscheinungsbild der vorderen Stoßstange beeinträchtigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Einsatz im vorderen Stoßfänger dient sowohl dem Schutz als auch der optischen Aufwertung. Er trägt zum Gesamtbild des Stoßfängers bei und schützt ihn gleichzeitig vor alltäglicher Abnutzung und leichten Stößen. Ein beschädigter oder fehlender Einsatz kann die Optik des Fahrzeugs beeinträchtigen und die Qualität der Stoßfängerbaugruppe mindern, insbesondere bei restaurierten oder Concours-Fahrzeugen.
• Der Austausch des Frontstoßstangeneinsatzes stellt das originale Erscheinungsbild wieder her, verbessert die Gesamtoptik des Fahrzeugs und gewährleistet eine fachgerechte Verarbeitung der Stoßstange. Dieser Original-Porsche-Frontstoßstangeneinsatz, gefertigt nach Porsche-Originalteilevorgaben und unter der Teilenummer 64450541105 erhältlich, bietet die von Porsche erwartete Passgenauigkeit, Verarbeitung und Langlebigkeit für Wartung, Reparaturen, Concours-Vorbereitung und Restaurierungsprojekte.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64450541105

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffpumpe Kraftstofffilter.
Sorgen Sie mit diesem originalen Porsche Kraftstoffpumpenfilter für eine saubere Kraftstoffzufuhr und schützen Sie das Kraftstoffsystem Ihres Porsche. Er wird nach Porsche-Originalausrüstungsvorgaben gefertigt und unter der Teilenummer 61610890406 geliefert. Der Filter entfernt Schmutz, Rostpartikel und andere Verunreinigungen aus dem Kraftstoff, bevor dieser die Kraftstoffpumpe und den Motor erreicht. So gewährleistet er einen zuverlässigen Kraftstofffluss, eine effiziente Verbrennung und den langfristigen Schutz wichtiger Komponenten des Kraftstoffsystems.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 5

Kraftstofffilter verstopfen mit der Zeit durch Ablagerungen von Verunreinigungen im Filterelement. Ein verstopfter oder verschlissener Filter kann den Kraftstoffdurchfluss verringern, die Kraftstoffpumpe zusätzlich belasten und die Motorleistung beeinträchtigen. Der regelmäßige Austausch des Kraftstofffilters im empfohlenen Wartungsintervall trägt zur optimalen Effizienz des Kraftstoffsystems bei und ist ein wesentlicher Bestandteil der routinemäßigen Wartung, von Reparaturen am Kraftstoffsystem, Motorwartung, Vorbereitung auf Concours-Veranstaltungen und Porsche-Restaurierungsprojekten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Entfernt Verunreinigungen aus dem Kraftstoff, bevor dieser die Kraftstoffpumpe und den Motor erreicht.
• Gewährleistet einen sauberen und gleichmäßigen Kraftstofffluss.
• Schützt die Kraftstoffpumpe vor vorzeitigem Verschleiß.
• Schützt Vergaser oder Kraftstoffeinspritzkomponenten vor Verunreinigungen.
• Unterstützt einen effizienten Motorlauf und eine optimale Kraftstoffzufuhr.
• Ersetzt verstopfte oder verschlissene Original-Kraftstofffilter.
• Gefertigt nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche für präzise Passform und zuverlässige Leistung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verminderte Motorleistung.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Schwieriger Start.
• Fehlzündungen des Motors aufgrund eingeschränkter Kraftstoffzufuhr.
• Reduzierter Kraftstoffdurchfluss.
• Erhöhtes Geräusch der Kraftstoffpumpe.
• Hoher Kraftstoffverbrauch.
• Eine überfällige oder unbekannte Wartungshistorie des Kraftstofffilters.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Kraftstofffilter der Kraftstoffpumpe ist ein entscheidender Bestandteil des Kraftstoffsystems. Er verhindert, dass schädliche Verunreinigungen in die Kraftstoffpumpe und den Motor gelangen. Ein verstopfter oder verschmutzter Filter kann den Kraftstoffdurchfluss verringern, die Belastung der Kraftstoffpumpe erhöhen, die Motorleistung beeinträchtigen und zu vorzeitigem Verschleiß teurer Komponenten des Kraftstoffsystems beitragen.
• Der Austausch des Kraftstofffilters trägt zu einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr bei, schützt die Kraftstoffpumpe und nachgeschaltete Komponenten und unterstützt einen zuverlässigen Motorlauf. Dieser Original-Kraftstofffilter von Porsche, gefertigt nach Original-Ausrüstungsvorgaben und unter der Teilenummer 61610890406 erhältlich, bietet die Qualität, Passgenauigkeit und Langlebigkeit, die für Wartung, Reparaturen, Concours-Vorbereitung und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen erwartet werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610890406

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern