Porsche

Mittlere Kühlerschläuche

Diese Kühlwasserschläuche sind für den Mittelkühler der Porsche 992 und 992 Turbo Modelle konzipiert. Sie sind Bestandteil des Hochleistungskühlsystems der Porsche-Motoren und gewährleisten einen effizienten Kühlmittelfluss zwischen Motor und Mittelkühler.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>

Diagramm-Referenznummer 2 und 3

Die drehzahlstarken 992-Modelle erzeugen erhebliche Hitze, insbesondere bei sportlicher Fahrweise und auf der Rennstrecke. Eine optimale Kühlmittelzirkulation durch den zentralen Kühler trägt dazu bei, stabile Motortemperaturen zu gewährleisten und eine gleichbleibende Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen sicherzustellen.

Was diese Kühlwasserschläuche bewirken

Das Kühlsystem des Porsche 992 nutzt mehrere, vorne am Fahrzeug montierte Kühler zur Regulierung der Motortemperatur. Der mittlere Kühler erhöht die Kühlleistung des Systems und trägt dazu bei, überschüssige Wärme vom Kühlmittel abzuführen.

Die Schläuche erfüllen mehrere wichtige Funktionen:

• Kühlmittel zum und vom Mittelkühler transportieren
• Für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation im Kühlsystem sorgen
• Hilft bei der Regulierung der Motortemperatur während des Fahrens mit hoher Leistung
• Unterstützt einen effizienten Wärmeaustausch durch den Kühlerkern

Bei nicht ordnungsgemäß funktionierenden Schläuchen kann der Kühlmittelfluss eingeschränkt sein, was die Effektivität des Kühlsystems verringert.

Warum Kühlwasserschläuche versagen

Kühlschläuche arbeiten unter extremen Bedingungen und sind während ihrer gesamten Lebensdauer Hitze, Druck und Vibrationen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

Wärmealterung
Kontinuierliche Temperaturzyklen können dazu führen, dass Gummischläuche aushärten, reißen oder ihre Flexibilität verlieren.

Druckermüdung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, was die Schläuche mit der Zeit schwächen kann.

Chemischer Abbau
Kühlmittelzusätze und Verunreinigungen können Gummimischungen allmählich zersetzen.

Mechanischer Verschleiß
Motorbewegungen und Vibrationen können zu Belastungen oder Abrieb an den Schlauchverbindungen führen.

Anzeichen für defekte Kühlwasserschläuche

• Kühlmittelverlust im vorderen Bereich des Fahrzeugs
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Bereich der vorderen Stoßstange
• Sichtbare Risse oder Aufquellen des Schlauchs
• Schwankungen der Motortemperatur während der Fahrt

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein ordnungsgemäßer Kühlmittelfluss aufrechterhalten und ein plötzlicher Kühlmittelverlust verhindert.

Warum Sie diese Schläuche möglicherweise austauschen müssen

Aufrechterhaltung der Effizienz des Kühlsystems
Intakte Schläuche gewährleisten, dass das Kühlmittel frei durch den zentralen Kühler und den Motor zirkulieren kann.

Kühlmittellecks verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche kann der Druck im Kühlsystem aufrechterhalten und Leckagen verhindert werden.

Schützen Sie den Hochleistungsmotor
Diese Motoren arbeiten bei hohen Temperaturen und benötigen ein voll funktionsfähiges Kühlsystem.

Vermeiden Sie teure Motorschäden
Ein Kühlmittelverlust kann zu Überhitzung und erheblichen mechanischen Schäden führen, wenn er nicht umgehend behoben wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9921216

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtring für 8-Gang-Automatikgetriebe, 21,8 x 2,4.

Der Dichtring (21,8 x 2,4) für das 8-Gang-Automatikgetriebe ist ein Original-Dichtungsteil von Porsche. Er sorgt für eine dichte Abdichtung der internen Hydraulikkreisläufe des Automatikgetriebes. Dieser Präzisionsdichtring trägt dazu bei, das Getriebeöl in bestimmten Kanälen und Bauteilen zu halten und gewährleistet so den korrekten Hydraulikdruck und einen zuverlässigen Getriebebetrieb.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 15

Was dieses Produkt bewirkt:

• Aufrechterhaltung einer sicheren Abdichtung innerhalb der internen Getriebekomponenten
• Sicherstellen des korrekten Hydraulikdrucks für den Gangeingriff
• Verhinderung von Getriebeölleckagen im Ventilkörper oder in internen Kanälen
• Unterstützt reibungslose und präzise Gangwechsel
• Schutz der internen Getriebekomponenten vor Flüssigkeitsverlust oder Verunreinigung

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Hartes oder verzögertes Schalten
• Schlupf des Getriebes zwischen den Gängen
• Verlust des Hydraulikdrucks im Getriebe
• Warnleuchten oder Fehlercodes für das Getriebe
• Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
• Flüssigkeitsleckage innerhalb der internen Getriebebaugruppen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellen Sie den korrekten Hydraulikdruck im Getriebe wieder her.
• Verbesserung der Schaltqualität und des Ansprechverhaltens des Getriebes
• Verhindern Sie interne Flüssigkeitslecks im Getriebesystem
• Ventilkörper und Kupplungskomponenten schützen
• Vermeiden Sie teure Reparaturen an Ihrem Automatikgetriebe.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532536400

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

O-Ring für 8-Gang-Automatikgetriebe.

Der O-Ring des 8-Gang-Automatikgetriebes ist ein Original-Dichtungsbauteil von Porsche, das eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen den verbundenen Komponenten im Automatikgetriebe gewährleistet. Dieser O-Ring trägt dazu bei, das Getriebeöl im Getriebe zu halten und die internen Getriebekomponenten vor Verunreinigungen zu schützen.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>

Diagramm-Referenznummer 20

Was dieses Produkt bewirkt:

• Eine dichte Abdichtung zwischen den Getriebekomponenten herstellen
• Verhinderung von Getriebeölverlusten
• Aufrechterhaltung des korrekten Hydraulikdrucks im Getriebe
• Schutz der internen Komponenten vor Schmutz und Feuchtigkeit
• Unterstützung eines zuverlässigen automatischen Getriebebetriebs

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Getriebeöl tritt an den abgedichteten Verbindungsstellen aus.
• ATF-Rückstände in der Nähe der Getriebeanschlüsse
• Niedriger Getriebeölstand
• Hartes, rissiges oder abgeflachtes O-Ring-Material
• Verminderte Dichtungsleistung nach der Wartung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Getriebeölverluste verhindern
• Halten Sie den korrekten Getriebeölstand und -druck ein.
• Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
• Unterstützt reibungslose und zuverlässige Gangwechsel
• Vermeiden Sie kostspielige Getriebereparaturen aufgrund von Flüssigkeitsverlust.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB40906900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

PDK-Getriebefederbolzen.

Der PDK-Getriebefederbolzen ist ein Original-Porsche-Getriebebauteil zur Befestigung interner Komponenten im PDK-Doppelkupplungsgetriebe. Dieser präzisionsgefertigte Federbolzen bietet eine zuverlässige mechanische Befestigungslösung und gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Stabilität der Getriebekomponenten im Betrieb.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 11

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sichert interne Getriebekomponenten in Position
• Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Getriebeteile
• Verhindert durch Vibrationen verursachte Bewegungen oder Lockerungen.
• Unterstützt den stabilen Betrieb des PDK-Getriebes
• Gewährleistet einen gleichmäßigen mechanischen Eingriff im Getriebe

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose oder falsch ausgerichtete Getriebekomponenten
• Ungewöhnliche Antriebsgeräusche oder Vibrationen
• Schwierigkeiten beim Einbau oder der Demontage des Getriebes
• Sichtbare Beschädigung oder Verformung des Stifts
• Unsachgemäßer Sitz der zugehörigen Getriebeteile

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sorgen Sie für die korrekte Ausrichtung der Getriebekomponenten.
• Sicherstellen, dass die Befestigung innerhalb der Getriebebaugruppe gewährleistet ist.
• Unerwünschte Bewegungen durch Vibrationen verhindern
• Unterstützt die zuverlässige Leistung des PDK-Getriebes.
• Vermeiden Sie mögliche Schäden am Getriebe.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97032483500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gehäuse für den Schalthebel
Das originale Porsche-Schalthebelgehäuse ist ein Werksbauteil, das den Wählmechanismus in Porsche-Modellen mit Sportomatic-Halbautomatikgetriebe stützt und führt. Es bildet die strukturelle Basis für die Schalthebelbaugruppe und gewährleistet so eine reibungslose und präzise Gangwahl.

Passend für:
Porsche 911 F Modell 1972–1973, nur für Sportomatic
Porsche 911 G Modell 1974–1975, nur für Sportomatic
Porsche 914 1970 - 1972

Diagramm-Referenznummer 21

Das Schalthebelgehäuse dient als Montage- und Stützstruktur für den Wählhebel. Es fixiert die Hebelbaugruppe und verbindet sie mit dem internen Schaltgestänge, das das Sportomatic-Getriebe betätigt.

Durch die korrekte Ausrichtung und Abstützung des Schalthebels ermöglicht das Gehäuse dem Fahrer eine reibungslose Gangwahl und gewährleistet gleichzeitig eine präzise Bewegung der Getriebesteuerung.

Funktionen & Technische Rolle
• Schalthebelstütze: Hält die Schalthebelbaugruppe sicher an ihrem Platz
• Ausrichtung der Schaltgestänge: Gewährleistet die präzise Bewegung des Sportomatic-Wählmechanismus
• Struktureller Befestigungspunkt: Verbindet den Schaltmechanismus mit dem Fahrzeugboden und der Getriebeanlenkung
• Reibungsloser Betrieb: Unterstützt präzises Einlegen der Gänge und ein gleichmäßiges Schaltgefühl
• OEM-Präzision: Gefertigt nach den exakten Spezifikationen von Porsche für optimale Passform und lange Lebensdauer

Das Schaltgehäuse spielt eine wichtige Rolle für die Präzision und Zuverlässigkeit des Sportomatic-Schaltmechanismus. Mit der Zeit können Verschleiß, Korrosion oder Beschädigung die Ausrichtung des Schalthebels und des Schaltgestänges beeinträchtigen und zu Folgendem führen:
• Schwierige oder ungenaue Gangwahl
• Übermäßiges Spiel im Schalthebel
• Reduzierte Schaltgenauigkeit

Der Austausch verschlissener oder beschädigter Bauteile durch Original-Porsche-Ersatzteile gewährleistet die korrekte Passform, den ordnungsgemäßen Betrieb des Sportomatic-Systems und den Erhalt der ursprünglichen mechanischen Konstruktion des Fahrzeugs.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90142401502

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verschlusskappensatz für Öl und Kühlmittel, Aluminiumoptik
Hochwertiges Design in Aluminiumoptik. Dank modifizierter Bauteilgeometrie werten die Öl- und Kühlmitteldeckel Ihren Porsche 911 optisch auf. Mit gefrästem „PORSCHE“-Schriftzug glänzen die Deckel im klassischen Porsche-Design. Die nach Porsche-Standards spritzgegossenen Komponenten lassen sich schnell und einfach ohne zusätzliches Zubehör montieren.

Passend für:
Porsche 996 1998 – 2005
Porsche 997 2005 – 2008
gilt auch für GT3-Derivate von 2009 bis 2012

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG10644704

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Mittlere Kühlerschläuche

Diese Kühlwasserschläuche sind für den Mittelkühler des Porsche 991.2 GT3, GT3 RS und 991 Speedster konzipiert. Sie sind Bestandteil des Hochleistungskühlsystems der Saugmotoren der GT-Reihe von Porsche und gewährleisten einen effizienten Kühlmittelfluss zwischen Motor und Mittelkühler.

Passend für:

• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19

Diagramm-Referenznummer 6 und 7

Die drehzahlstarken GT-Modelle erzeugen erhebliche Wärme, insbesondere bei sportlicher Fahrweise und auf der Rennstrecke. Eine optimale Kühlmittelzirkulation durch den zentralen Kühler trägt zur Aufrechterhaltung stabiler Motortemperaturen bei und gewährleistet eine gleichbleibende Leistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen.

Was diese Kühlwasserschläuche bewirken

Das Kühlsystem des Porsche 991.2 GT3 nutzt mehrere, vorne am Fahrzeug montierte Kühler zur Regulierung der Motortemperaturen. Der mittlere Kühler erhöht die Kühlleistung des Systems und trägt dazu bei, überschüssige Wärme vom Kühlmittel abzuführen.

Die Schläuche erfüllen mehrere wichtige Funktionen:

• Kühlmittel zum und vom Mittelkühler transportieren
• Für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation im Kühlsystem sorgen
• Hilft bei der Regulierung der Motortemperatur während des Fahrens mit hoher Leistung
• Unterstützt einen effizienten Wärmeaustausch durch den Kühlerkern

Bei nicht ordnungsgemäß funktionierenden Schläuchen kann der Kühlmittelfluss eingeschränkt sein, was die Effektivität des Kühlsystems verringert.

Warum Kühlwasserschläuche versagen

Kühlschläuche arbeiten unter extremen Bedingungen und sind während ihrer gesamten Lebensdauer Hitze, Druck und Vibrationen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

Wärmealterung
Kontinuierliche Temperaturzyklen können dazu führen, dass Gummischläuche aushärten, reißen oder ihre Flexibilität verlieren.

Druckermüdung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, was die Schläuche mit der Zeit schwächen kann.

Chemischer Abbau
Kühlmittelzusätze und Verunreinigungen können Gummimischungen allmählich zersetzen.

Mechanischer Verschleiß
Motorbewegungen und Vibrationen können zu Belastungen oder Abrieb an den Schlauchverbindungen führen.

Anzeichen für defekte Kühlwasserschläuche

• Kühlmittelverlust im vorderen Bereich des Fahrzeugs
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Bereich der vorderen Stoßstange
• Sichtbare Risse oder Aufquellen des Schlauchs
• Schwankungen der Motortemperatur während der Fahrt

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein ordnungsgemäßer Kühlmittelfluss aufrechterhalten und ein plötzlicher Kühlmittelverlust verhindert.

Warum Sie diese Schläuche möglicherweise austauschen müssen

Aufrechterhaltung der Effizienz des Kühlsystems
Intakte Schläuche gewährleisten, dass das Kühlmittel frei durch den zentralen Kühler und den Motor zirkulieren kann.

Kühlmittellecks verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche kann der Druck im Kühlsystem aufrechterhalten und Leckagen verhindert werden.

Schützen Sie den Hochleistungs-GT-Motor
Die Motoren des GT3 und GT3 RS arbeiten bei hohen Temperaturen und benötigen ein voll funktionsfähiges Kühlsystem.

Vermeiden Sie teure Motorschäden
Ein Kühlmittelverlust kann zu Überhitzung und erheblichen mechanischen Schäden führen, wenn er nicht umgehend behoben wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99110664

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldichtung für Getriebeausgangsflanschwelle, 45 x 48 x 7.

Der Öldichtring für die Getriebeausgangswelle (45 x 48 x 7 mm) ist ein Original-Porsche-Antriebsstrang-Dichtungsteil, das das Austreten von Getriebeöl an der Stelle verhindert, an der die Getriebeausgangswelle aus dem Getriebegehäuse austritt. Dieser Dichtring trägt dazu bei, das Schmieröl im Getriebe zu halten und gleichzeitig die internen Komponenten vor Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen zu schützen.

Passend für:

• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24

Diagramm-Referenznummer 28

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verhindert Getriebeöllecks an der Abtriebsflanschwelle
• Sorgt für die ordnungsgemäße Schmierung im Getriebe.
• Schützt interne Zahnräder und Lager vor Verschmutzung
• Unterstützt einen gleichmäßigen Getriebebetrieb und eine gleichbleibende Leistung.
• Gewährleistet eine effiziente Kraftübertragung durch den Antriebsstrang

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Öl tritt am Getriebeausgangsflansch aus
• Tropfen oder Ölflecken unter dem Fahrzeug
• Sichtbare Ölrückstände um die Antriebswellenverbindung
• Niedrige Getriebeölstände
• Erhöhte Antriebsgeräusche aufgrund reduzierter Schmierung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Getriebeöllecks verhindern
• Für die korrekte Schmierung des Getriebes sorgen
• Schützen Sie die inneren Zahnräder und Lager vor vorzeitigem Verschleiß
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb
• Vermeiden Sie teure Getriebereparaturen

Zugehörige Referenznummern
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9P1311189A

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Radialwellendichtung für den Eingang des Verteilergetriebes, 71 x 50 x 10.

Der Radialwellen-Dichtring (71 x 50 x 10) für den Eingangswellenanschluss des Verteilergetriebes ist ein Original-Porsche-Dichtungsteil, das Ölaustritt an der Stelle verhindert, an der die Eingangswelle in das Verteilergetriebegehäuse eintritt. Dieser Dichtring trägt dazu bei, das Schmiermittel im Verteilergetriebe zu halten und schützt gleichzeitig die internen Antriebskomponenten vor Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 13

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verhinderung von Öllecks am Verteilergetriebe an der Eingangswelle
• Für ausreichende Schmierung im Verteilergetriebe sorgen
• Schutz der inneren Zahnräder und Lager vor Verunreinigungen
• Unterstützung einer reibungslosen Kraftübertragung durch den Antriebsstrang
• Gewährleistung des zuverlässigen Betriebs des Allradantriebssystems

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Öllecks im Bereich der Eingangswelle des Verteilergetriebes
• Ölflecken oder -tropfen unter dem Fahrzeug
• Sichtbare Ölrückstände um das Verteilergetriebegehäuse
• Niedriger Ölstand im Verteilergetriebe
• Erhöhte Antriebsgeräusche aufgrund reduzierter Schmierung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Öllecks im Verteilergetriebe verhindern
• Korrekten Schmierstoffstand einhalten
• Schützen Sie die inneren Zahnräder und Lager.
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb
• Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen oder einen Austausch des Verteilergetriebes.

Zugehörige Referenznummern
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95532119910

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Radialwellendichtung für Verteilergetriebe vorne, 80 x 60 x 15.

Der vordere Radialwellendichtring (80 x 60 x 15) des Verteilergetriebes ist ein Original-Porsche-Antriebsstrang-Dichtungsteil, das Ölaustritt an der Stelle verhindert, an der die vordere Welle durch das Verteilergetriebegehäuse verläuft. Dieser Dichtring trägt dazu bei, das Schmieröl im Verteilergetriebe zu halten und gleichzeitig die internen Zahnräder und Lager vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Verunreinigungen zu schützen.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 11

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verhindert Öllecks am Verteilergetriebe im Bereich der vorderen Abtriebswelle
• Sorgt für die ordnungsgemäße Schmierung im Verteilergetriebe.
• Schützt interne Zahnräder und Lager vor Verschmutzung
• Unterstützt eine reibungslose Kraftübertragung zwischen den Antriebskomponenten
• Gewährleistet den zuverlässigen Betrieb des Allradantriebssystems

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Öllecks im Bereich des Verteilergetriebes oder der vorderen Antriebswelle
• Tropfen oder Ölflecken unter dem Fahrzeug
• Ölrückstände um das Verteilergetriebegehäuse
• Niedriger Ölstand im Verteilergetriebe
• Erhöhte Antriebsgeräusche aufgrund reduzierter Schmierung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Öllecks im Verteilergetriebe verhindern
• Korrekten Schmierstoffstand einhalten
• Schützen Sie Zahnräder und Lager vor vorzeitigem Verschleiß
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen und zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb
• Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen oder einen Austausch des Verteilergetriebes.

Zugehörige Referenznummern
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95532119921

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Untere Zu- und Rücklaufschläuche für Kühlmittel

Diese unteren Kühlwasserschläuche sind für die Seitenkühler des Porsche 991 Turbo konzipiert und ein wesentlicher Bestandteil des Hochleistungskühlsystems. Sie transportieren Kühlwasser zwischen dem Motorkühlkreislauf und den linken und rechten Kühlern und sorgen so für eine effiziente Wärmeabfuhr im Betrieb.

Passend für:

• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19

Diagramm-Referenznummer 9

Turbogeladene Porsche-Motoren erzeugen unter Beschleunigung und hoher Last erhebliche Hitze. Eine einwandfreie Kühlmittelzirkulation durch alle Kühler ist entscheidend für den Schutz des Motors und die Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Leistung.

Was diese Kühlwasserschläuche bewirken

Der Porsche 991 Turbo nutzt mehrere frontseitig angebrachte Kühler zur Regulierung der Motortemperatur. Die seitlichen Kühler unterstützen die Wärmeabfuhr aus dem Kühlmittel während des Kühlkreislaufs.

Die unteren Zu- und Rücklaufschläuche helfen dabei:

• Kühlmittel vom Motor zu den Seitenkühlern leiten
• Das abgekühlte Kühlmittel wird zurück in den Kühlkreislauf des Motors geleitet.
• Für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation im gesamten System sorgen.
• Unterstützung stabiler Betriebstemperaturen während des Fahrbetriebs unter hoher Belastung

Ohne zuverlässige Kühlwasserschläuche kann das System das Kühlmittel nicht ordnungsgemäß transportieren, was die Effizienz der Kühler verringert.

Warum Kühlwasserschläuche versagen

Kühlschläuche sind rauen Bedingungen ausgesetzt und wirken ständiger Hitze, Druck und Vibrationen entgegen. Mit der Zeit verschleißen die Materialien und können schließlich ausfallen.

Häufige Ursachen sind:

Wärmezersetzung
Durch ständige Temperaturschwankungen kann der Gummi aushärten oder reißen.

Druckermüdung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, was alternde Schläuche schwächen kann.

Kühlmittelverunreinigung
Altes Kühlmittel oder Ablagerungen können das Schlauchmaterial von innen beschädigen.

Mechanischer Verschleiß
Bewegungen und Vibrationen von Motor und Fahrgestell können den Schlauch mit der Zeit belasten.

Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs

• Kühlmittel tritt an der Vorderseite des Fahrzeugs aus.
• Warnleuchten für niedrigen Kühlmittelstand im Armaturenbrett
• Süßlicher Kühlmittelgeruch aus dem Bereich der vorderen Stoßstange
• Sichtbare Schwellungen, Risse oder Beschädigungen am Schlauch
• Schwankungen der Motortemperatur oder Warnungen vor Überhitzung

Durch den frühzeitigen Austausch verschlissener Kühlwasserschläuche wird ein plötzlicher Kühlmittelverlust verhindert und der Motor vor Überhitzung geschützt.

Warum Sie diese Schläuche möglicherweise austauschen müssen

Aufrechterhaltung der Kühlsystemleistung
Eine effiziente Kühlmittelzirkulation gewährleistet, dass die Kühler die Wärme vom Motor ordnungsgemäß abführen können.

Kühlmittellecks verhindern
Neue Schläuche stellen die Systemintegrität wieder her und gewährleisten den korrekten Kühlmitteldruck.

Schützen Sie den Turbomotor
Der Motor des Porsche 991 Turbo erzeugt hohe Temperaturen, weshalb die Zuverlässigkeit des Kühlsystems von entscheidender Bedeutung ist.

Kostspielige Motorschäden vermeiden
Überhitzung infolge von Kühlmittellecks kann, wenn sie nicht behoben wird, zu schweren mechanischen Schäden führen.

Zugehörige Referenznummern
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99110663

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Kabelbaum für Tiptronic-Ventilgehäuse, 14-polig.

Der Tiptronic-Ventilblock-Kabelbaum (14-polig) ist ein Original-Elektroteil von Porsche und dient der Verbindung der Ventilblock-Magnetventile, Sensoren und der internen Getriebeelektronik mit dem Getriebesteuergerät (TCU). Dieser Kabelbaum gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen dem elektronischen Steuerungssystem und den für den Gangwechsel zuständigen Hydraulikkomponenten.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 7

Was dieses Produkt bewirkt:

• Anschluss von Ventilkörpermagneten und Sensoren an das Getriebesteuergerät
• Übertragung elektrischer Signale, die für die Gangwahl und den Schaltzeitpunkt erforderlich sind.
• Unterstützung einer präzisen hydraulischen Steuerung des Getriebes
• Gewährleistet reibungslose und reaktionsschnelle automatische Gangwechsel
• Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Kommunikation zwischen elektronischen und mechanischen Übertragungssystemen

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Hartes oder unregelmäßiges Schalten
• Verzögertes oder ungleichmäßiges Einlegen des Ganges
• Warnleuchten oder Fehlercodes für das Getriebe
• Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
• Kommunikationsfehler zwischen Ventilkörper und Steuergerät
• Zeitweise auftretende Probleme mit der Übertragungsleistung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Wiederherstellung eines reibungslosen und präzisen Gangwechsels
• Gewährleisten Sie die einwandfreie Kommunikation zwischen den Getriebekomponenten.
• Verhindern Sie, dass Warnleuchten und Fehlercodes des Getriebes angezeigt werden.
• Vermeiden Sie die Aktivierung des Notlaufprogramms des Getriebes.
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Betrieb des Tiptronic-Getriebes.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532536312

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Mittlerer Kühlerschlauch

Diese Kühlwasserschläuche sind für den Mittelkühler des Porsche 991 Turbo konzipiert und bilden einen wichtigen Bestandteil des Hochleistungskühlsystems, das in den Sechszylinder-Boxermotoren mit Biturboaufladung von Porsche zum Einsatz kommt.

Passend für:

• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19

Diagramm-Referenznummer 7

Die Schläuche gewährleisten den korrekten Kühlmittelkreislauf zwischen Motor und Zentralkühler und ermöglichen so eine effiziente Wärmeabfuhr. Eine optimale Kühlmittelzirkulation ist unerlässlich, um den Motor vor Überhitzung zu schützen und eine zuverlässige Leistung auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen sicherzustellen.

Was diese Kühlwasserschläuche bewirken

Das Kühlsystem des Porsche 991 Turbo verwendet mehrere Kühler, die an der Vorderseite des Fahrzeugs positioniert sind, um die große Wärmemenge zu bewältigen, die vom Turbomotor erzeugt wird.

Die mittleren Kühlerschläuche erfüllen mehrere wichtige Funktionen:

• Kühlmittel zum und vom Mittelkühler transportieren
• Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Kühlmittelzirkulation im Kühlsystem
• Hilft dabei, die Motortemperatur unter hoher Last zu regulieren
• Aufrechterhaltung einer effizienten Wärmeableitung bei sportlicher Fahrweise

Wenn diese Schläuche nicht ordnungsgemäß funktionieren, kann der Kühlmittelfluss eingeschränkt werden, was die Kühlleistung verringert und das Risiko einer Überhitzung erhöht.

Warum Kühlwasserschläuche versagen

Kühlwasserschläuche sind ständig hohen Temperaturen, hohem Druck und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Belastungen zu Materialermüdung führen.

Häufige Ursachen für einen Ausfall des Kühlwasserschlauchs sind:

Wärmealterung
Durch kontinuierliche Wärmezyklen härten Gummischläuche aus und verlieren ihre Flexibilität.

Druckermüdung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, wodurch geschwächte Schläuche aufquellen oder reißen können.

Chemischer Abbau
Kühlmittelzusätze und Verunreinigungen können Gummimischungen mit der Zeit zersetzen.

Mechanischer Verschleiß
Motorbewegungen und Vibrationen können zu Abrieb oder Belastungen an den Schlauchverbindungen führen.

Anzeichen für verschlissene oder defekte Kühlwasserschläuche

• Kühlmittel tritt an der Vorderseite des Fahrzeugs aus.
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Bereich der vorderen Stoßstange
• Steigende Motortemperaturen
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder Verschlechterungen des Schlauchmaterials

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein unerwarteter Kühlmittelverlust verhindert und die korrekte Funktion des Kühlsystems sichergestellt.

Warum Sie diese Schläuche möglicherweise austauschen müssen

Motorleistung schützen
Der Motor des Porsche 991 Turbo erzeugt erhebliche Hitze, weshalb zuverlässige Komponenten für das Kühlsystem unerlässlich sind.

Kühlmittellecks verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche kann der Systemdruck aufrechterhalten und Leckagen verhindert werden.

Kühlleistung aufrechterhalten
Intakte Schläuche gewährleisten einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss durch den zentralen Kühler und den Rest des Kühlsystems.

Kostspielige Motorschäden vermeiden
Überhitzung infolge von Kühlmittelverlust kann zu schweren Motorschäden führen, wenn nicht umgehend gehandelt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99110664801

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Mittlerer Kühlerschlauch

Diese Kühlwasserschläuche sind für den Mittelkühler des Porsche 991 Turbo konzipiert und bilden einen wichtigen Bestandteil des Hochleistungskühlsystems, das in den Sechszylinder-Boxermotoren mit Biturboaufladung von Porsche zum Einsatz kommt.

Passend für:

• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19

Diagramm-Referenznummer 7

Die Schläuche gewährleisten den korrekten Kühlmittelkreislauf zwischen Motor und Zentralkühler und ermöglichen so eine effiziente Wärmeabfuhr. Eine optimale Kühlmittelzirkulation ist unerlässlich, um den Motor vor Überhitzung zu schützen und eine zuverlässige Leistung auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen sicherzustellen.

Was diese Kühlwasserschläuche bewirken

Das Kühlsystem des Porsche 991 Turbo verwendet mehrere Kühler, die an der Vorderseite des Fahrzeugs positioniert sind, um die große Wärmemenge zu bewältigen, die vom Turbomotor erzeugt wird.

Die mittleren Kühlerschläuche erfüllen mehrere wichtige Funktionen:

• Kühlmittel zum und vom Mittelkühler transportieren
• Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Kühlmittelzirkulation im Kühlsystem
• Hilft dabei, die Motortemperatur unter hoher Last zu regulieren
• Aufrechterhaltung einer effizienten Wärmeableitung bei sportlicher Fahrweise

Wenn diese Schläuche nicht ordnungsgemäß funktionieren, kann der Kühlmittelfluss eingeschränkt werden, was die Kühlleistung verringert und das Risiko einer Überhitzung erhöht.

Warum Kühlwasserschläuche versagen

Kühlwasserschläuche sind ständig hohen Temperaturen, hohem Druck und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Belastungen zu Materialermüdung führen.

Häufige Ursachen für einen Ausfall des Kühlwasserschlauchs sind:

Wärmealterung
Durch kontinuierliche Wärmezyklen härten Gummischläuche aus und verlieren ihre Flexibilität.

Druckermüdung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, wodurch geschwächte Schläuche aufquellen oder reißen können.

Chemischer Abbau
Kühlmittelzusätze und Verunreinigungen können Gummimischungen mit der Zeit zersetzen.

Mechanischer Verschleiß
Motorbewegungen und Vibrationen können zu Abrieb oder Belastungen an den Schlauchverbindungen führen.

Anzeichen für verschlissene oder defekte Kühlwasserschläuche

• Kühlmittel tritt an der Vorderseite des Fahrzeugs aus.
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Bereich der vorderen Stoßstange
• Steigende Motortemperaturen
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder Verschlechterungen des Schlauchmaterials

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein unerwarteter Kühlmittelverlust verhindert und die korrekte Funktion des Kühlsystems sichergestellt.

Warum Sie diese Schläuche möglicherweise austauschen müssen

Motorleistung schützen
Der Motor des Porsche 991 Turbo erzeugt erhebliche Hitze, weshalb zuverlässige Komponenten für das Kühlsystem unerlässlich sind.

Kühlmittellecks verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche kann der Systemdruck aufrechterhalten und Leckagen verhindert werden.

Kühlleistung aufrechterhalten
Intakte Schläuche gewährleisten einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss durch den zentralen Kühler und den Rest des Kühlsystems.

Kostspielige Motorschäden vermeiden
Überhitzung infolge von Kühlmittelverlust kann zu schweren Motorschäden führen, wenn nicht umgehend gehandelt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99110664901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kabelbaum für Tiptronic-Ventilgehäuse, 6-polig.

Der Tiptronic-Ventilblock-Kabelbaum (6-polig) ist ein Original-Elektroteil von Porsche und verbindet die Magnetventile und Sensoren des Ventilblocks im Tiptronic-Automatikgetriebe mit dem Getriebesteuergerät (TCU) des Fahrzeugs. Dieser Kabelbaum gewährleistet eine zuverlässige elektrische Kommunikation zwischen den hydraulischen Steuerkomponenten des Getriebes und dem elektronischen Steuerungssystem.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08

Diagramm-Referenznummer 6

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindung der Ventilkörpermagnetventile mit dem Getriebesteuergerät
• Übertragung elektrischer Signale zur Steuerung des Gangwechsels
• Sicherstellung einer präzisen Kommunikation zwischen hydraulischen und elektronischen Systemen
• Unterstützt reibungslose und präzise Gangwechsel
• Aufrechterhaltung des ordnungsgemäßen Betriebs des Tiptronic-Getriebes

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Harte oder unregelmäßige Gangwechsel
• Verzögertes oder ausbleibendes Einlegen des Ganges
• Warnleuchten oder Fehlercodes für das Getriebe
• Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
• Kommunikationsfehler zwischen Ventilkörper und Steuereinheit
• Zeitweise auftretende Probleme mit der Übertragungsleistung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Genaue Getriebesteuersignale wiederherstellen
• Verbesserung der Schaltvorgänge und des Ansprechverhaltens
• Verhindern der Aktivierung des Notlaufmodus des Getriebes
• Gewährleisten Sie den zuverlässigen Betrieb der Magnetventile im Ventilkörper
• Vermeiden Sie weitere Probleme mit dem Getriebesteuerungssystem.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532536302

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS Mittlerer Kühlmittelrücklaufschlauch – Motor M97.74 und M97.77

Der Rücklaufschlauch ist ein wichtiges Bauteil des Kühlsystems des Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS mit den Motoren M97.74 und M97.77. Er ist Teil des zentralen Kühlerkreislaufs und führt das Kühlmittel nach dem Durchlaufen des Kühlers zurück in den Motorkühlkreislauf.

Passend für:

• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  
  

Diagramm-Referenznummer 10

Die leistungsstarken Porsche GT-Modelle sind auf hochentwickelte Kühlsysteme angewiesen, um die bei sportlicher Fahrweise und auf der Rennstrecke entstehende extreme Hitze abzuführen. Die einwandfreie Funktion aller Kühlwasserschläuche ist unerlässlich, um eine konstante Motortemperatur und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt

Der Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS nutzt mehrere frontseitig angebrachte Kühler zur Wärmeabfuhr des Motorkühlmittels. Der mittlere Kühler sorgt für zusätzliche Kühlleistung des hochdrehenden GT3-Motors.

Der Rücklaufschlauch des Kühlmittels hilft dabei:

• Kühlmittel vom zentralen Kühler zurück in den Kühlkreislauf transportieren
• Stabile Motorbetriebstemperaturen aufrechterhalten
• Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Kühlmittelzirkulation im System
• Unterstützung der Kühlung bei Streckenfahrten und hohen Lastbedingungen

Ein ordnungsgemäß funktionierender Rücklaufschlauch gewährleistet einen reibungslosen Kühlmittelfluss durch das Kühlsystem, verhindert Überhitzung und erhält die Motoreffizienz aufrecht.

Warum Kühlwasserschläuche versagen

Kühlwasserschläuche arbeiten unter hohem Druck und wiederholten Temperaturzyklen. Mit der Zeit können diese Bedingungen zu Verschleiß und schließlich zum Ausfall führen.

Häufige Ursachen für den Ausfall von Kühlwasserschläuchen sind:

Wärmealterung
Durch kontinuierliche Heiz- und Kühlzyklen härten Gummischläuche aus und verlieren ihre Flexibilität.

Druckspannung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, was ältere Schläuche schwächen und zu Rissen oder Ausbeulungen führen kann.

Chemischer Abbau
Chemikalien im Kühlwasser und Verunreinigungen können die Schlauchmaterialien allmählich zersetzen.

Vibration und mechanischer Verschleiß
Motorbewegungen und Vibrationen können mit der Zeit zu Abrieb oder Belastung der Schläuche führen.

Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs

• Kühlmittel tritt unter dem Fahrzeug aus
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im vorderen Bereich des Fahrzeugs
• Steigende Motortemperaturen
• Sichtbare Risse oder Aufquellen des Schlauchs

Durch den frühzeitigen Austausch eines verschlissenen Kühlwasserschlauchs lässt sich ein plötzlicher Kühlmittelverlust und eine mögliche Überhitzung des Motors verhindern.

Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen

Schützen Sie den GT3-Motor
Der Hochleistungsmotor M97.74 / M97.77 erzeugt erhebliche Wärme, weshalb ein leistungsfähiges Kühlsystem unerlässlich ist.

Leckagen im Kühlsystem verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche wird der richtige Kühlmitteldruck aufrechterhalten und Leckagen verhindert.

Zuverlässigkeit der Gleise aufrechterhalten
Für GT3-Besitzer, die gerne sportlich fahren oder an Trackdays teilnehmen, ist es von entscheidender Bedeutung, dass alle Kühlkomponenten in einwandfreiem Zustand sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710663991

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern