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Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS Mittlerer Kühlerzulaufschlauch – Motor M97.74 / M97.77

Der Kühlmittelzulaufschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems des Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS mit den Motoren M97.74 und M97.77. Dieser Schlauch transportiert Kühlmittel vom Motorkühlkreislauf zum Mittelkühler, wodurch überschüssige Wärme abgeführt werden kann, bevor das Kühlmittel weiter durch das System zirkuliert.

Passend für:

• Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Diagramm-Referenznummer 11

Hochleistungsmotoren wie die Saugmotoren M97.744 und M97.77 des Porsche GT3 erzeugen erhebliche Wärme, insbesondere bei sportlicher Fahrweise auf der Straße oder auf der Rennstrecke. Eine optimale Kühlmittelzirkulation ist daher unerlässlich, um sichere Motortemperaturen zu gewährleisten und wichtige interne Bauteile zu schützen.

Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt

Das Kühlsystem des Porsche 997 GT3 nutzt mehrere vorn angebrachte Kühler, um die vom Motor erzeugte Wärme abzuführen. Der mittlere Kühler bietet zusätzliche Kühlleistung im Vergleich zu den linken und rechten Kühlern.

Der Kühlmittelzulaufschlauch erfüllt mehrere wichtige Funktionen:

• Leitet heißes Kühlmittel vom Motor zum zentralen Kühler
• Unterstützt einen effizienten Wärmeaustausch durch den Kühlerkern
• Gewährleistet eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation im gesamten System
• Hilft bei der Regulierung der Motortemperatur unter hoher Last

Ohne einen zuverlässigen Kühlmittelfluss durch diesen Schlauch kann der Kühler die Wärme des Motorkühlmittels nicht effektiv abführen.

Warum Kühlwasserschläuche versagen

Kühlschläuche sind ständig hohen Temperaturen, hohem Druck und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit führen diese Bedingungen zu einer Zersetzung des Gummis und der inneren Verstärkungsmaterialien.

Häufige Ursachen für Schlauchdefekte sind:

Wärmezyklus
Die ständige Ausdehnung und Zusammenziehung durch die Motorwärme kann dazu führen, dass Gummischläuche aushärten und reißen.

Druckspannung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, wodurch geschwächte Schläuche aufquellen oder platzen können.

Chemikalienbelastung
Kühlmittelzusätze und Verunreinigungen können Schlauchmaterialien allmählich zersetzen.

Mechanischer Verschleiß
Bewegungen und Vibrationen im Motorraum können zu Abrieb oder Belastungen an den Verbindungsstellen führen.

Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs

• Kühlmittel tritt an der Vorderseite des Fahrzeugs aus.
• Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Bereich der vorderen Stoßstange
• Steigende Motortemperaturen während der Fahrt
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder Beschädigungen des Schlauchs

Durch den Austausch verschlissener Kühlwasserschläuche wird ein unerwarteter Kühlmittelverlust verhindert und der Motor vor Überhitzung geschützt.

Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen

Schützen Sie den Hochleistungsmotor des GT3
Die Motoren M97.74 und M97.77 arbeiten bei hohen Temperaturen und sind daher stark auf eine effiziente Kühlung angewiesen.

Leckagen im Kühlsystem verhindern
Ein beschädigter Schlauch kann plötzlich versagen und dadurch Kühlmittelverlust und Überhitzung verursachen.

Zuverlässigkeit auf der Rennstrecke aufrechterhalten
GT3-Modelle werden häufig in Hochleistungsumgebungen eingesetzt, in denen die Integrität des Kühlsystems von entscheidender Bedeutung ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710663891

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

8-Gang-Automatikgetriebe / Tiptronic Radialwellendichtung, 41 x 72 x 11.

Der Radialwellendichtring (41 x 72 x 11 mm) ist ein Original-Porsche-Getriebedichtring, der für den Einsatz im 8-Gang-Automatik-/Tiptronic-Getriebe entwickelt wurde. Dieser Dichtring verhindert das Austreten von Getriebeöl an rotierenden Wellen und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Schmierung und den korrekten Innendruck im Getriebe.

Passend für:
Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2011-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 17

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verhindert Leckagen von Automatikgetriebeöl (ATF) an rotierenden Wellen.
• Sorgt für die ordnungsgemäße Schmierung im Getriebe
• Schützt interne Getriebekomponenten vor Verunreinigungen
• Sorgt für einen gleichmäßigen Hydraulikdruck im Getriebe
• Gewährleistet einen reibungslosen und zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Getriebeöl tritt im Bereich des Getriebes oder der Getriebewelle aus.
• ATF-Flecken oder -Pfützen unter dem Fahrzeug
• Ölrückstände um die Dichtung oder das Getriebegehäuse
• Niedriger Getriebeölstand
• Getriebeschlupf oder verzögerte Gangeinlegung aufgrund von Flüssigkeitsverlust

Warum Ersatz wichtig ist:

• Getriebeölverluste verhindern
• Halten Sie den korrekten Getriebeölstand ein.
• Schützen Sie die inneren Zahnräder und Lager vor vorzeitigem Verschleiß
• Gewährleisten Sie reibungslose Gangwechsel und einen einwandfreien Antriebsstrangbetrieb.
• Vermeiden Sie teure Reparaturen an Ihrem Automatikgetriebe.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532118900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Multifunktionsschalter für Automatikgetriebe.

Der Multifunktionsschalter für Automatikgetriebe ist ein Original-Porsche-Getriebesteuerungsbauteil, das die gewählte Gangposition überwacht und an die Fahrzeugsteuerungssysteme übermittelt. Dieser Schalter stellt sicher, dass die korrekten Ganginformationen an das Getriebesteuergerät (TCU), das Motormanagementsystem und andere Fahrzeugelektronik übermittelt werden.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erkennung der gewählten Gangposition (P, R, N, D usw.)
• Senden von Gangpositionssignalen an das Getriebesteuergerät
• Ermöglichung des korrekten Gangeinlegens und der Schaltlogik
• Gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb von Sicherheitssystemen wie der Anlassersperre.
• Unterstützung der Rückfahrscheinwerferaktivierung und anderer getriebebezogener Funktionen

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Gangposition wird im Armaturenbrett nicht korrekt angezeigt.
• Schwierigkeiten beim Einlegen bestimmter Gänge
• Warnleuchte oder Fehlermeldung zum Getriebe
• Fahrzeug startet nicht in Park- oder Neutralstellung.
• Rückfahrscheinwerfer funktionieren nicht
• Getriebe schaltet in den Notlaufmodus

Warum Ersatz wichtig ist:

• Genaue Gangpositionserkennung wiederherstellen
• Gewährleisten Sie eine reibungslose und zuverlässige Gangwahl
• Gewährleisten Sie den ordnungsgemäßen Betrieb der Sicherheitssysteme
• Verhindert Getriebefehlerwarnungen oder den Notlaufmodus
• Vermeiden Sie weitere Probleme im Getriebesteuerungssystem

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532561201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

O-Ring.

Der O-Ring ist ein Original-Dichtungsbauteil von Porsche, das eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen verbundenen Komponenten in Antriebs- oder Getriebesystemen gewährleistet. Hergestellt aus robustem, hitzebeständigem Elastomer, sorgt dieser O-Ring für eine zuverlässige Abdichtung unter Druck und erhält gleichzeitig die Systemintegrität.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramm-Referenznummer 5

Was dieses Produkt bewirkt:

• Eine dichte Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Komponenten herstellen
• Verhinderung von Öl- oder Flüssigkeitslecks in abgedichteten Baugruppen
• Aufrechterhaltung des korrekten Systemdrucks
• Schutz der internen Komponenten vor Verunreinigungen
• Gewährleistung eines reibungslosen und zuverlässigen Betriebs der angeschlossenen Teile

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Flüssigkeitslecks an abgedichteten Verbindungen oder Gehäusen
• Ölrückstände oder Ablagerungen in der Nähe von Armaturen
• Reduzierter Systemdruck
• Verhärtete, abgeflachte oder rissige Gummidichtung
• Eindringen von Feuchtigkeit oder Verunreinigungen in abgedichtete Bauteile

Warum Ersatz wichtig ist:

• Öl- oder Getriebeölverluste verhindern
• Aufrechterhaltung des korrekten Drucks in mechanischen Systemen
• Interne Komponenten vor Verunreinigungen schützen
• Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Dichtungsleistung
• Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Flüssigkeitsverlust.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

01V409133A

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Porsche 997 GT3 Mittlerer Kühlerzulaufschlauch – Motor M97.76

Der Kühlmittelzulaufschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems des Porsche 997 GT3 mit M97.76-Motor. Er transportiert Kühlmittel vom Motorkühlkreislauf zum zentralen Kühler und ermöglicht so die Abfuhr überschüssiger Wärme, bevor das Kühlmittel weiter durch das System zirkuliert.

Passend für:
Porsche 997 MK1 GT3 2007-09

Diagramm-Referenznummer 11

Hochleistungsmotoren wie der Saugmotor M97.76 des Porsche GT3 erzeugen erhebliche Hitze, insbesondere bei sportlicher Fahrweise auf der Straße oder auf der Rennstrecke. Eine optimale Kühlmittelzirkulation ist daher unerlässlich, um sichere Motortemperaturen zu gewährleisten und wichtige interne Bauteile zu schützen.

Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt

Das Kühlsystem des Porsche 997 GT3 nutzt mehrere vorn angebrachte Kühler, um die vom Motor erzeugte Wärme abzuführen. Der mittlere Kühler bietet zusätzliche Kühlleistung im Vergleich zu den linken und rechten Kühlern.

Der Kühlmittelzulaufschlauch erfüllt mehrere wichtige Funktionen:

• Leitet heißes Kühlmittel vom Motor zum zentralen Kühler
• Unterstützt einen effizienten Wärmeaustausch durch den Kühlerkern
• Gewährleistet eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation im gesamten System
• Hilft bei der Regulierung der Motortemperatur unter hoher Last

Ohne einen zuverlässigen Kühlmittelfluss durch diesen Schlauch kann der Kühler die Wärme des Motorkühlmittels nicht effektiv abführen.

Warum Kühlwasserschläuche versagen

Kühlschläuche sind ständig hohen Temperaturen, hohem Druck und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit führen diese Bedingungen zu einer Zersetzung des Gummis und der inneren Verstärkungsmaterialien.

Häufige Ursachen für Schlauchdefekte sind:

Wärmezyklus
Die ständige Ausdehnung und Zusammenziehung durch die Motorwärme kann dazu führen, dass Gummischläuche aushärten und reißen.

Druckspannung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, wodurch geschwächte Schläuche aufquellen oder platzen können.

Chemikalienbelastung
Kühlmittelzusätze und Verunreinigungen können Schlauchmaterialien allmählich zersetzen.

Mechanischer Verschleiß
Bewegungen und Vibrationen im Motorraum können zu Abrieb oder Belastungen an den Verbindungsstellen führen.

Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs

• Kühlmittel tritt an der Vorderseite des Fahrzeugs aus.
• Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Bereich der vorderen Stoßstange
• Steigende Motortemperaturen während der Fahrt
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder Beschädigungen des Schlauchs

Durch den Austausch verschlissener Kühlwasserschläuche wird ein unerwarteter Kühlmittelverlust verhindert und der Motor vor Überhitzung geschützt.

Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen

Schützen Sie den Hochleistungsmotor des GT3
Der Motor M97.76 arbeitet bei hohen Temperaturen und ist daher stark auf eine effiziente Kühlung angewiesen.

Leckagen im Kühlsystem verhindern
Ein beschädigter Schlauch kann plötzlich versagen und dadurch Kühlmittelverlust und Überhitzung verursachen.

Zuverlässigkeit auf der Rennstrecke aufrechterhalten
GT3-Modelle werden häufig in Hochleistungsumgebungen eingesetzt, in denen die Integrität des Kühlsystems von entscheidender Bedeutung ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710663892

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche 997 GT3 Mittlerer Kühlerrücklaufschlauch – Motor M97.76

Der Rücklaufschlauch ist ein wichtiges Bauteil des Kühlsystems des Porsche 997 GT3 mit M97.76-Motor. Er ist Teil des zentralen Kühlerkreislaufs und führt das Kühlmittel nach dem Durchlaufen des Kühlers zurück in den Motorkühlkreislauf.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09

Diagramm-Referenznummer 10

Die leistungsstarken Porsche GT-Modelle sind auf hochentwickelte Kühlsysteme angewiesen, um die bei sportlicher Fahrweise und auf der Rennstrecke entstehende extreme Hitze abzuführen. Die einwandfreie Funktion aller Kühlwasserschläuche ist unerlässlich, um eine konstante Motortemperatur und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt

Der Porsche 997 GT3 nutzt mehrere frontseitig angebrachte Kühler zur Wärmeabfuhr des Motorkühlmittels. Der mittlere Kühler sorgt für zusätzliche Kühlleistung des hochdrehenden GT3-Motors.

Der Rücklaufschlauch des Kühlmittels hilft dabei:

• Kühlmittel vom zentralen Kühler zurück in den Kühlkreislauf transportieren
• Stabile Motorbetriebstemperaturen aufrechterhalten
• Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Kühlmittelzirkulation im System
• Unterstützung der Kühlung bei Streckenfahrten und hohen Lastbedingungen

Ein ordnungsgemäß funktionierender Rücklaufschlauch gewährleistet einen reibungslosen Kühlmittelfluss durch das Kühlsystem, verhindert Überhitzung und erhält die Motoreffizienz aufrecht.

Warum Kühlwasserschläuche versagen

Kühlwasserschläuche arbeiten unter hohem Druck und wiederholten Temperaturzyklen. Mit der Zeit können diese Bedingungen zu Verschleiß und schließlich zum Ausfall führen.

Häufige Ursachen für den Ausfall von Kühlwasserschläuchen sind:

Wärmealterung
Durch kontinuierliche Heiz- und Kühlzyklen härten Gummischläuche aus und verlieren ihre Flexibilität.

Druckspannung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, was ältere Schläuche schwächen und zu Rissen oder Ausbeulungen führen kann.

Chemischer Abbau
Chemikalien im Kühlwasser und Verunreinigungen können die Schlauchmaterialien allmählich zersetzen.

Vibration und mechanischer Verschleiß
Motorbewegungen und Vibrationen können mit der Zeit zu Abrieb oder Belastung der Schläuche führen.

Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs

• Kühlmittel tritt unter dem Fahrzeug aus
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im vorderen Bereich des Fahrzeugs
• Steigende Motortemperaturen
• Sichtbare Risse oder Aufquellen des Schlauchs

Durch den frühzeitigen Austausch eines verschlissenen Kühlwasserschlauchs lässt sich ein plötzlicher Kühlmittelverlust und eine mögliche Überhitzung des Motors verhindern.

Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen

Schützen Sie den GT3-Motor
Der Hochleistungsmotor M97.76 erzeugt erhebliche Wärme, weshalb ein funktionierendes Kühlsystem unerlässlich ist.

Leckagen im Kühlsystem verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche wird der richtige Kühlmitteldruck aufrechterhalten und Leckagen verhindert.

Zuverlässigkeit der Gleise aufrechterhalten
Für GT3-Besitzer, die gerne sportlich fahren oder an Trackdays teilnehmen, ist es von entscheidender Bedeutung, dass alle Kühlkomponenten in einwandfreiem Zustand sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710663992

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Differential-Kegelrollenlager.

Das Kegelrollenlager für Differentiale ist ein Original-Porsche-Antriebsstrangbauteil, das rotierende Differentialkomponenten stützt und stabilisiert und deren reibungslosen Betrieb auch unter hoher Belastung ermöglicht. Kegelrollenlager sind speziell für die Aufnahme von Radial- und Axialkräften ausgelegt und eignen sich daher ideal für hochbelastete Antriebsstranganwendungen wie das Differential.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 41

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stützt rotierende Differentialgetriebe und Wellen
• Bewältigt sowohl Radial- als auch Axiallasten innerhalb des Antriebsstrangs
• Verringert die Reibung zwischen beweglichen Bauteilen
• Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Differentialteile
• Gewährleistet eine reibungslose und effiziente Kraftübertragung auf die Räder

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Pfeifendes oder brummendes Geräusch aus dem Differentialbereich
• Schleifgeräusche beim Beschleunigen oder Bremsen
• Vibrationen sind im Antriebsstrang spürbar.
• Übermäßiges Spiel in Antriebskomponenten
• Metallpartikel im Differentialöl gefunden
• Ungleichmäßige oder ungewöhnliche Antriebsgeräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten

Warum Ersatz wichtig ist:

• Wiederherstellung des reibungslosen Differentialbetriebs
• Reduzierung von Antriebsgeräuschen und Vibrationen
• Korrekte Getriebeausrichtung sicherstellen.
• Differentialgetriebe und -wellen schützen
• Vermeiden Sie kostspielige Differentialreparaturen oder -überholungen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99905911100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Tiptronic-Ölpumpendichtung.

Die Ölpumpen-Unterlegscheibe für die Tiptronic ist ein Original-Porsche-Getriebekomponente, die für eine sichere Abdichtung und Unterstützung innerhalb der Ölpumpenbaugruppe des Tiptronic-Getriebes sorgt. Diese Unterlegscheibe trägt zur korrekten Montage und Ausrichtung der Ölpumpenkomponenten bei und verbessert die Dichtheit des gesamten Getriebesystems.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramm-Referenznummer 2

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet eine sichere Auflagefläche für Ölpumpenkomponenten
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung innerhalb der Ölpumpenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die Dichtigkeit innerhalb des Getriebes
• Hilft dabei, den korrekten Getriebeöldruck aufrechtzuerhalten
• Gewährleistet den zuverlässigen Betrieb des Ölpumpensystems

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Bietet eine sichere Auflagefläche für Ölpumpenkomponenten
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung innerhalb der Ölpumpenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die Dichtigkeit innerhalb des Getriebes
• Hilft dabei, den korrekten Getriebeöldruck aufrechtzuerhalten
• Gewährleistet den zuverlässigen Betrieb des Ölpumpensystems

Warum Ersatz wichtig ist:

• Den korrekten Getriebeöldruck aufrechterhalten.
• Leckagen an der Ölpumpenbaugruppe verhindern
• Gewährleisten Sie eine sichere und korrekte Installation der Komponenten.
• Zuverlässige Getriebeschmierung unterstützen
• Vermeiden Sie mögliche Schäden am Getriebe.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98639701200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rechter Kühlmittelschlauch für den Mittelkühler

Der rechte Kühlwasserschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems des Porsche 718 Boxster und 718 Cayman. Dieser Schlauch ist mit dem Mittelkühler verbunden und ermöglicht die Zirkulation des Kühlmittels zwischen Kühler und Motorkühlsystem.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)

Diagramm-Referenznummer 7

Moderne Porsche-Motoren benötigen eine effiziente Kühlmittelzirkulation, um sichere Betriebstemperaturen zu gewährleisten, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder unter anhaltender Volllast. Ein einwandfrei funktionierender Kühlmittelschlauch sorgt für einen gleichmäßigen Kühlmittelfluss und schützt den Motor vor Überhitzung.

Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt

Das Kühlsystem des Porsche 718 nutzt mehrere im vorderen Bereich des Fahrzeugs angeordnete Kühler, um die Wärme des Motorkühlmittels abzuführen. Der mittlere Kühler verbessert die Kühlleistung unter höherer Last.

Der linke Kühlwasserschlauch hilft dabei:

• Kühlmittel zwischen dem zentralen Kühler und dem Hauptkühlkreislauf transportieren
• Stabile Motorbetriebstemperaturen aufrechterhalten
• Gewährleisten Sie eine effiziente Wärmeabfuhr durch das Kühlsystem.
• Gewährleistet zuverlässige Kühlung bei schnellen Fahrten auf der Straße oder Rennstrecke

Bei unzureichender Kühlmittelzirkulation können die Motortemperaturen schnell ansteigen, wodurch das Risiko einer Überhitzung und von Motorschäden steigt.

Warum Kühlwasserschläuche versagen

Kühlwasserschläuche arbeiten unter konstantem Druck und hohen Temperaturen. Mit der Zeit zersetzen sich die Materialien und können ausfallen.

Häufige Ursachen für Schlauchdefekte sind:

Wärmealterung
Kontinuierliche Heiz- und Kühlzyklen können dazu führen, dass Gummischläuche aushärten oder reißen.

Druckermüdung
Das Kühlsystem arbeitet unter Druck, was ältere Schläuche schwächen und zu Aufquellen oder Rissen führen kann.

Kühlmittelverunreinigung
Altes Kühlmittel oder Verunreinigungen können die Schlauchmaterialien von innen heraus angreifen.

Mechanischer Verschleiß
Bewegung, Vibrationen oder der Kontakt mit nahegelegenen Bauteilen können den Schlauch im Laufe der Zeit beschädigen.

Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs

• Sichtbare Kühlmittellecks unter dem Fahrzeug
• Süßlicher Kühlmittelgeruch aus dem vorderen Teil des Fahrzeugs
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Unerwarteter Anstieg der Motortemperatur
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen am Schlauch

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein plötzlicher Kühlmittelverlust verhindert und der Motor vor Überhitzung geschützt.

Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen

Leckagen im Kühlsystem verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche wird sichergestellt, dass das Kühlsystem ordnungsgemäß abgedichtet und unter Druck bleibt.

Aufrechterhaltung der Motorkühlleistung
Ein zuverlässiger Kühlmittelstrom ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der korrekten Betriebstemperaturen in Hochleistungsmotoren.

Motorkomponenten schützen
Kühlmittelverlust kann zu Überhitzung führen, die unbehandelt schwere Motorschäden verursachen kann.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1121630A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Linker Kühlmittelschlauch für den Mittelkühler

Der linke Kühlwasserschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems des Porsche 718 Boxster und 718 Cayman. Dieser Schlauch ist mit dem Mittelkühler verbunden und ermöglicht die Zirkulation des Kühlmittels zwischen Kühler und Motorkühlsystem.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)

Diagramm-Referenznummer 6

Moderne Porsche-Motoren benötigen eine effiziente Kühlmittelzirkulation, um sichere Betriebstemperaturen zu gewährleisten, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder unter anhaltender Volllast. Ein einwandfrei funktionierender Kühlmittelschlauch sorgt für einen gleichmäßigen Kühlmittelfluss und schützt den Motor vor Überhitzung.

Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt

Das Kühlsystem des Porsche 718 nutzt mehrere im vorderen Bereich des Fahrzeugs angeordnete Kühler, um die Wärme des Motorkühlmittels abzuführen. Der mittlere Kühler verbessert die Kühlleistung unter höherer Last.

Der linke Kühlwasserschlauch hilft dabei:

• Kühlmittel zwischen dem zentralen Kühler und dem Hauptkühlkreislauf transportieren
• Stabile Motorbetriebstemperaturen aufrechterhalten
• Gewährleisten Sie eine effiziente Wärmeabfuhr durch das Kühlsystem.
• Gewährleistet zuverlässige Kühlung bei schnellen Fahrten auf der Straße oder Rennstrecke

Bei unzureichender Kühlmittelzirkulation können die Motortemperaturen schnell ansteigen, wodurch das Risiko einer Überhitzung und von Motorschäden steigt.

Warum Kühlwasserschläuche versagen

Kühlwasserschläuche arbeiten unter konstantem Druck und hohen Temperaturen. Mit der Zeit zersetzen sich die Materialien und können ausfallen.

Häufige Ursachen für Schlauchdefekte sind:

Wärmealterung
Kontinuierliche Heiz- und Kühlzyklen können dazu führen, dass Gummischläuche aushärten oder reißen.

Druckermüdung
Das Kühlsystem arbeitet unter Druck, was ältere Schläuche schwächen und zu Aufquellen oder Rissen führen kann.

Kühlmittelverunreinigung
Altes Kühlmittel oder Verunreinigungen können die Schlauchmaterialien von innen heraus angreifen.

Mechanischer Verschleiß
Bewegung, Vibrationen oder der Kontakt mit nahegelegenen Bauteilen können den Schlauch im Laufe der Zeit beschädigen.

Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs

• Sichtbare Kühlmittellecks unter dem Fahrzeug
• Süßlicher Kühlmittelgeruch aus dem vorderen Teil des Fahrzeugs
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Unerwarteter Anstieg der Motortemperatur
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen am Schlauch

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein plötzlicher Kühlmittelverlust verhindert und der Motor vor Überhitzung geschützt.

Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen

Leckagen im Kühlsystem verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche wird sichergestellt, dass das Kühlsystem ordnungsgemäß abgedichtet und unter Druck bleibt.

Aufrechterhaltung der Motorkühlleistung
Ein zuverlässiger Kühlmittelstrom ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der korrekten Betriebstemperaturen in Hochleistungsmotoren.

Motorkomponenten schützen
Kühlmittelverlust kann zu Überhitzung führen, die unbehandelt schwere Motorschäden verursachen kann.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1121629A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Untere Befestigungsbuchse für Kühler
Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich

Die untere Kühlerbefestigungsbuchse 99110633101 ist ein wesentliches Bauteil, das zur Unterstützung und Isolierung des Kühlers im Kühlsystem mehrerer moderner Porsche-Modelle, darunter 981, 718 Boxster, 718 Cayman und 991, verwendet wird.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Diagramm-Referenznummer 23

Obwohl klein, spielt diese Gummilagerbuchse eine wichtige Rolle bei der Stabilisierung der Kühlerbaugruppe und absorbiert gleichzeitig Vibrationen und Bewegungen, die vom Motor, der Fahrbahnoberfläche und den Kühlventilatoren erzeugt werden.

Was diese Kühlerbefestigungsbuchse bewirkt

Die untere Kühlerbefestigungsbuchse sitzt zwischen dem Kühler und dem Befestigungspunkt am Chassis. Sie trägt zur Fixierung des Kühlers bei und dämpft gleichzeitig Vibrationen.

Diese Komponente hilft:

• Befestigen Sie den Kühler im Rahmen des Kühlsystems.
• Vibrationen und Bewegungen von Motor und Straße absorbieren
• Verhindert Spannungsschäden am Kühlergehäuse
• Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung des Kühlers zu den Kühlkanälen und Lüftern.

Wenn diese Buchsen nicht ordnungsgemäß funktionieren, kann sich der Kühler übermäßig bewegen, was zu vorzeitigem Verschleiß oder Problemen im Kühlsystem führen kann.

Warum Kühlerbefestigungsbuchsen versagen

Im Laufe der Zeit sind Gummiteile im Motorraum Hitze, Feuchtigkeit und Straßenschmutz ausgesetzt. Dies kann zu einer Zersetzung des Buchsenmaterials führen.

Häufige Fehlerursachen sind:

Wärmezersetzung
Die kontinuierliche Einwirkung der hohen Temperaturen im Motorraum kann dazu führen, dass Gummi aushärtet und Risse bekommt.

Druckermüdung
Jahrelanges Tragen des Gewichts des Kühlers kann die Buchse abflachen oder schwächen.

Öl- und Kühlmittelverunreinigung
Der Kontakt mit Flüssigkeiten kann den Verschleiß von Gummi beschleunigen.

Allgemeines Altern
Gummikomponenten unterliegen mit der Zeit einem natürlichen Verschleiß und verlieren an Elastizität.

Symptome einer verschlissenen Kühlerhalterung

• Lose oder instabile Positionierung des Heizkörpers
• Klappergeräusche oder Vibrationen aus dem Bereich des vorderen Kühlsystems
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen der Gummilagerung
• Der Heizkörper sitzt zu tief oder ist in der Halterung falsch ausgerichtet.

Durch den Austausch verschlissener Lagerbuchsen wird die korrekte Abstützung wiederhergestellt und unerwünschte Vibrationen im Kühlsystem reduziert.

Warum Sie dieses Teil möglicherweise austauschen müssen

Schützen Sie die Kühlerbaugruppe
Ein stabiler Kühler verhindert Belastungen an Kühlmittelanschlüssen, Schläuchen und Armaturen.

Vibrationen und Geräusche reduzieren
Neue Buchsen absorbieren Vibrationen und verhindern Klappergeräusche vom Kühlerrahmen.

Schäden am Kühlsystem verhindern
Lose Kühler können zu Rissen in den Kunststofftanks, Schlauchspannungen oder Kühlmittellecks führen.

Kostengünstige vorbeugende Wartung
Das Ersetzen kleiner Gummilager bei Wartungsarbeiten am Kühlsystem oder beim Austausch des Kühlers trägt zur Verlängerung der Lebensdauer des gesamten Systems bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99110633200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Obere Befestigungsbuchse für Kühler
Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich

Die obere Kühlerbefestigungsbuchse 99110633101 ist ein wesentliches Bauteil, das zur Unterstützung und Isolierung des Kühlers im Kühlsystem mehrerer moderner Porsche-Modelle, darunter 981, 718 Boxster, 718 Cayman und 991, verwendet wird.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Diagramm-Referenznummer 23

Obwohl klein, spielt diese Gummilagerbuchse eine wichtige Rolle bei der Stabilisierung der Kühlerbaugruppe und absorbiert gleichzeitig Vibrationen und Bewegungen, die vom Motor, der Fahrbahnoberfläche und den Kühlventilatoren erzeugt werden.

Was diese Kühlerbefestigungsbuchse bewirkt

Die obere Kühlerbefestigungsbuchse sitzt zwischen dem Kühler und dem Befestigungspunkt am Chassis. Sie trägt zur Fixierung des Kühlers bei und dämpft gleichzeitig Vibrationen.

Diese Komponente hilft:

• Befestigen Sie den Kühler im Rahmen des Kühlsystems.
• Vibrationen und Bewegungen von Motor und Straße absorbieren
• Stressschäden am Kühlergehäuse verhindern
• Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung des Kühlers zu den Kühlkanälen und Lüftern.

Wenn diese Buchsen nicht ordnungsgemäß funktionieren, kann sich der Kühler übermäßig bewegen, was zu vorzeitigem Verschleiß oder Problemen im Kühlsystem führen kann.

Warum Kühlerbefestigungsbuchsen versagen

Im Laufe der Zeit sind Gummiteile im Motorraum Hitze, Feuchtigkeit und Straßenschmutz ausgesetzt. Dies kann zu einer Zersetzung des Buchsenmaterials führen.

Häufige Fehlerursachen sind:

Wärmezersetzung
Die kontinuierliche Einwirkung der hohen Temperaturen im Motorraum kann dazu führen, dass Gummi aushärtet und Risse bekommt.

Druckermüdung
Jahrelanges Tragen des Gewichts des Kühlers kann die Buchse abflachen oder schwächen.

Öl- und Kühlmittelverunreinigung
Der Kontakt mit Flüssigkeiten kann den Verschleiß von Gummi beschleunigen.

Allgemeines Altern
Gummikomponenten unterliegen mit der Zeit einem natürlichen Verschleiß und verlieren an Elastizität.

Symptome einer verschlissenen Kühlerhalterung

• Lose oder instabile Positionierung des Heizkörpers
• Klappergeräusche oder Vibrationen aus dem Bereich des vorderen Kühlsystems
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen der Gummilagerung
• Der Heizkörper sitzt zu tief oder ist in der Halterung falsch ausgerichtet.

Durch den Austausch verschlissener Lagerbuchsen wird die korrekte Abstützung wiederhergestellt und unerwünschte Vibrationen im Kühlsystem reduziert.

Warum Sie dieses Teil möglicherweise austauschen müssen

Schützen Sie die Kühlerbaugruppe
Ein stabiler Kühler verhindert Belastungen an Kühlmittelanschlüssen, Schläuchen und Armaturen.

Vibrationen und Geräusche reduzieren
Neue Buchsen absorbieren Vibrationen und verhindern Klappergeräusche vom Kühlerrahmen.

Schäden am Kühlsystem verhindern
Lose Kühler können zu Rissen in den Kunststofftanks, Schlauchspannungen oder Kühlmittellecks führen.

Kostengünstige vorbeugende Wartung
Das Ersetzen kleiner Gummilager bei Wartungsarbeiten am Kühlsystem oder beim Austausch des Kühlers trägt zur Verlängerung der Lebensdauer des gesamten Systems bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99110633101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldichtung für die Ausgangswelle des Tiptronic-Getriebes.

Der Öldichtring für die Abtriebswelle des Tiptronic-Getriebes ist ein Original-Porsche-Dichtungselement für den Antriebsstrang. Er verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) an der Abtriebswelle des Getriebes. Der Dichtring gewährleistet die korrekte Ölfüllung im Getriebe und schützt die internen Komponenten vor Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen.

Passend für:

• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramm-Referenznummer 18

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verhindert Getriebeölverluste an der Abtriebswelle
• Sorgt für die ordnungsgemäße Schmierung im Getriebe.
• Schützt interne Getriebekomponenten vor Verunreinigungen
• Sorgt für einen gleichmäßigen Hydraulikdruck im Getriebe
• Gewährleistet zuverlässige Antriebsstrangleistung

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Getriebeölverluste im Bereich der Antriebswelle oder des Getriebes
• ATF-Flecken oder -Pfützen unter dem Fahrzeug
• Niedriger Getriebeölstand
• Ölrückstände im Bereich der Abtriebswelle oder des Flansches
• Schlupf oder verzögertes Einrücken der Gänge aufgrund von Flüssigkeitsverlust

Warum Ersatz wichtig ist:

• Getriebeölverluste verhindern
• Halten Sie den korrekten Getriebeölstand ein.
• Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
• Gewährleisten Sie reibungslose Gangwechsel und einen einwandfreien Antriebsstrangbetrieb.
• Vermeiden Sie kostspielige Getriebereparaturen oder einen Getriebeausfall.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94439701703

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Tiptronic-Getriebeventilblock.
Das Tiptronic-Getriebesteuergerät ist eine zentrale hydraulische Steuereinheit im Automatikgetriebe. Es regelt den Getriebeölfluss im gesamten Getriebe und leitet den Hydraulikdruck an die entsprechenden Kupplungen und Zahnradsätze weiter, um sanfte und präzise Gangwechsel zu ermöglichen.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regulierung des Getriebeölflusses im Getriebe
• Hydraulikdruck auf Getriebekupplungen und -bänder lenken
• Ermöglicht sanfte, kontrollierte Gangwechsel
• Zusammenarbeit mit dem Getriebesteuergerät (TCU) zur Steuerung der Schaltzeiten
• Aufrechterhaltung des korrekten Hydraulikdrucks für den Getriebebetrieb

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Harte oder ruckartige Gangwechsel
• Verzögerte Gangeinlegung
• Schlupf des Getriebes zwischen den Gängen
• Unregelmäßiges Wechselverhalten
• Warnleuchten oder Fehlercodes für das Getriebe
• Getriebe schaltet in den Notlaufmodus

Warum Ersatz wichtig ist:

• Wiederherstellung eines reibungslosen und präzisen Gangwechsels
• Den korrekten Hydraulikdruck im Getriebe aufrechterhalten.
• Schutz der internen Getriebekomponenten
• Verbesserung der gesamten Fahrleistung und Zuverlässigkeit
• Vermeiden Sie kostspielige Getriebereparaturen oder -ausfälle.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532503910

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Tiptronic-Getriebeventilblock.

Das Tiptronic-Getriebesteuergerät ist eine zentrale Komponente des Automatikgetriebes und regelt den Getriebeölfluss. Oft als „Gehirn“ des Getriebes bezeichnet, leitet es das unter Druck stehende Öl zu den richtigen Kupplungen und Bremsbändern, um sanfte und präzise Gangwechsel zu ermöglichen.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Steuerung des Hydraulikflüssigkeitsflusses im Getriebe
• Lenkung des Flüssigkeitsdrucks zu den entsprechenden Kupplungen und Bändern
• Ermöglicht reibungslose und präzise Gangwechsel
• Zusammenarbeit mit dem Getriebesteuergerät (TCU) zur Steuerung des Schaltvorgangs
• Aufrechterhaltung des korrekten Hydraulikdrucks im Getriebe

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Harte oder ruckartige Gangwechsel
• Verzögerte Gangeinlegung
• Schlupf des Getriebes zwischen den Gängen
• Warnleuchten oder Fehlercodes für das Getriebe
• Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
• Inkonsistente oder falsche Gangwahl

Warum Ersatz wichtig ist:

• Wiederherstellung von reibungslosen und präzisen Gangwechseln
• Den korrekten Hydraulikdruck im Getriebe aufrechterhalten.
• Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
• Verbesserung der gesamten Fahrleistung und Zuverlässigkeit
• Kostspielige Getriebeschäden oder -ausfälle vermeiden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532503900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Differentialgehäusedichtung.

Die Differentialgehäusedichtung ist ein Original-Dichtungsteil von Porsche, das eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen dem Differentialgehäuse und der Dichtfläche gewährleistet. Diese Dichtung sorgt dafür, dass das Differentialöl im Gehäuse bleibt und schützt gleichzeitig die internen Komponenten vor Verunreinigungen.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Fahrzeuge mit Optionscodes:
249 - Tiptronic-Getriebe

Diagramm-Referenznummer 11

Was dieses Produkt bewirkt:

• Abdichten des Differentialgehäuses, um Getriebeöllecks zu verhindern
• Für eine ausreichende Schmierung des Differentials sorgen.
• Schutz der inneren Zahnräder und Lager vor Verunreinigungen
• Unterstützung einer gleichbleibenden Antriebsstrangleistung
• Hilft dabei, den korrekten Innendruck und Schmierstoffstand aufrechtzuerhalten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Getriebeöl tritt am Differentialgehäuse aus.
• Ölrückstände oder -ablagerungen in der Nähe der Dichtungsnaht
• Ölflecken unter dem Fahrzeug
• Niedrige Differenzialflüssigkeitsstände
• Erhöhte Antriebsgeräusche aufgrund reduzierter Schmierung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Getriebeöllecks verhindern
• Für korrekte Differentialschmierung sorgen
• Schützen Sie die inneren Zahnräder und Lager.
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen und zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb
• Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen oder einen Austausch des Differentials.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98639703800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern