Kits

Complete Front Lower and Upper Control Arm set, includes:
•  left + right lower wishbones  - 971407151T + 971407152T
•  left + right upper wishbones  -  PAE407021 x2
and all associated bushings, ball joints, and factory-style mounting hardware needed for a professional installation.

Fits:
For cars with option code 0J2 / 0J3 -  Basic Load Group 1
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2012 - 2024

Diagram ref no 1, 6, 9 - 16, 19 - 25 (lower)
Diagram ref no 5, 6, 7, 8 (upper)

The control arms (wishbones) are pivotal components in the front suspension system. They attach the wheel hub to the chassis and help manage the vehicle’s dynamic behaviour by controlling:
•  Wheel motion and alignment
•  Steering precision and responsiveness
•  Load transfer under braking and cornering
•  Ride quality and suspension travel

Replacing both upper and lower control arms simultaneously ensures that suspension geometry is restored evenly on both sides of the vehicle. This improves handling, stability, tyre wear, and overall driving confidence.

Front control arms, along with their bushings and ball joints, naturally wear over time due to road impacts, repeated suspension movement, corrosion, and the stresses of hard braking or cornering. As components deteriorate, you may experience loose or imprecise steering, uneven tyre wear, alignment drift, or knocking noises over bumps. Replacing them with this OE Match set restores correct suspension geometry, sharpens handling, improves stability, and helps extend tyre and component life - returning the front end to factory-level performance.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

971407FRSET

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Unterer Querlenker kompletter Satz
Dieser OE-Match-Querlenkersatz ist eine hochwertige Lösung für die Vorderachsaufhängung des Porsche Panamera 971 (Grundlastgruppe 1). Er umfasst ein komplettes Paar linker und rechter unterer Querlenker, die die originalen Porsche-Spezifikationen erfüllen oder übertreffen, sowie die passenden originalen Porsche-Schrauben und -Muttern für eine sichere und korrekte Montage.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit Optionscode 0J2 / 0J3 - Basis-Ausstattungsgruppe 1
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2012 - 2024

Diagramm-Referenznummer 1.

Dieses Set ist als direkter Austausch der originalen Querlenkerbaugruppen konzipiert und eignet sich für routinemäßige Fahrwerksreparaturen, Unfallinstandsetzungen oder die Wiederherstellung der Achsgeometrie.

Im Set enthalten:
• 1 × OE Match Unterer Querlenker, links – 971407151T
• 1 × OE-kompatibler unterer Querlenker, rechts – 971407152T
• Original Porsche Schrauben und Muttern für die Montage

Beide Querlenker sind passgenaue Ersatzteile, die die korrekte Fahrwerksgeometrie, das Fahrverhalten und die Langzeitbeständigkeit wiederherstellen sollen.

Die unteren Querlenker (auch untere Querlenker genannt) sind wichtige Bauteile der Vorderradaufhängung. Sie verbinden die Radnabe mit dem Fahrzeugchassis und arbeiten zusammen mit dem oberen Querlenker, dem Federbein, dem Kugelgelenk und anderen Aufhängungsgliedern, um die Radbewegung zu steuern, Fahrbahnkräfte abzufangen und die korrekte Spur und Ausrichtung zu gewährleisten.

Diese nach OE-Standard gefertigten und auf Passgenauigkeit und Funktion geprüften Querlenker entsprechen exakt den Original-Porsche-Teilen und gewährleisten so korrekte Lastverteilung, Drehpunkte und Festigkeitseigenschaften. Original Porsche Schrauben und Muttern werden mitgeliefert, um eine fachgerechte, drehmomentgerechte Montage sicherzustellen – entscheidend für Sicherheit und Ausrichtung.

Zugehörige Referenznummern
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97140715XT

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Complete Water Pump Kit – Water Pump, Thermostat, Serpentine Belt & Gaskets for a Full Cooling System Refresh
This complete water pump kit includes a new water pump, thermostat, drive (serpentine) belt and the required gaskets for both the pump and thermostat housing.

Fits:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Designed as a comprehensive cooling system service package, it ensures correct coolant circulation, accurate temperature regulation, and reliable accessory belt operation. Ideal for preventative maintenance or full cooling system repair, this kit provides everything needed to restore confidence in your Porsche’s engine cooling performance.

The water pump continuously circulates coolant through the engine and radiators, while the thermostat regulates operating temperature and ensures the engine warms up properly. The serpentine belt drives essential accessories—including the water pump—so replacing all these components together ensures long-term reliability and prevents future breakdowns.

What This Complete Water Pump Kit Does

This cooling system service kit:

• Replaces the water pump to restore proper coolant flow
  
• Includes a new thermostat for accurate temperature control
  
• Supplies a fresh serpentine belt to ensure reliable accessory drive operation
  
• Comes with all required gaskets to prevent leaks during installation
  
• Improves cooling efficiency, reducing the risk of overheating
  
• Ensures long-term reliability with coordinated component replacement
  
• Perfect for workshop servicing, DIY maintenance or high-mileage cooling system refreshes.

Why Water Pumps, Thermostats & Belts Fail

Common failure points include:

• Bearing wear inside the water pump, causing leaks or noise
  
• Impeller degradation, reducing coolant flow
  
• Thermostat sticking, leading to overheating or overcooling
  
• Serpentine belt cracking, glazing or stretching
  
• Coolant contamination, accelerating component wear
  
• Heat cycling, which weakens gaskets and housings
  
  

Cooling failures can cause warped cylinder heads, engine misfires or complete engine failure if not addressed promptly.

Why These Components Should Be Replaced Together

Replacing the pump, thermostat and serpentine belt as a set ensures:

• Restored cooling performance across the entire system
• Correct belt tension and accessory drive function
• Reduced labour costs by avoiding repeat disassembly
• Balanced longevity, as all components age similarly
  
• Prevention of leaks, thanks to new gaskets and seals
  
• Peace of mind for daily driving, long trips or track use

This kit offers the most reliable and cost-effective approach to cooling system maintenance.

Zugehörige Referenznummern
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WATERPUMP.957.2.OEM

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Kraftstoffeinspritzdüsen-Kit – Ersatz für Direkteinspritzung   

Diese Einspritzdüsen sind für den Porsche 95B.1 Macan 2.0lr Motor konzipiert und sorgen für eine präzise Kraftstoffzufuhr für optimale Verbrennung, Leistung und Effizienz.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 15

Der Macan 2.0 nutzt ein Direkteinspritzsystem, bei dem der Kraftstoff unter hohem Druck direkt in den Brennraum eingespritzt wird. Eine präzise Einspritzleistung ist entscheidend für einen ruhigen Motorlauf, optimale Leistung und geringe Emissionen.

Was Kraftstoffeinspritzdüsen bewirken

Kraftstoffeinspritzdüsen sind verantwortlich für:
• Zufuhr der korrekten Kraftstoffmenge in jeden Zylinder
• Zerstäubung des Kraftstoffs für eine effiziente Verbrennung
• Unterstützt ruhigen Leerlauf und Beschleunigung
• Aufrechterhaltung von Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionskonformität

Bei Direkteinspritzmotoren wie dem Macan 2.0 TFSI arbeiten die Einspritzdüsen unter extrem hohem Druck und müssen präzise Spritzmuster aufrechterhalten.

Warum Kraftstoffeinspritzdüsen versagen

Im Laufe der Zeit können bei den Einspritzdüsen des Porsche Macan 2.0 folgende Probleme auftreten:

Kohlenstoffablagerungen
Direkteinspritzmotoren neigen zu Kohlenstoffablagerungen, die das Einspritzbild und den Durchfluss beeinträchtigen können.

Innerer Verschleiß
Der Betrieb unter hohem Druck führt zu einem allmählichen Verschleiß der inneren Bauteile.

Kontamination
Eine schlechte Kraftstoffqualität oder Verunreinigungen im Kraftstoffsystem können die Einspritzdüsen beschädigen.

Elektrische Fehler
Die Magnetventile der Einspritzdüsen können ausfallen, was zu Fehlzündungen oder ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr führen kann.

Häufige Symptome von Injektorenversagen

• Motorfehlzündungen
• Unruhiger Leerlauf
• Zögern bei Beschleunigung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorkontrollleuchte
• Schlechtes Kaltstartverhalten

Das Ignorieren defekter Einspritzdüsen kann zu weiteren Motorproblemen führen, einschließlich Schäden am Katalysator oder Zylinderlaufbahnspülungen durch falsche Kraftstoffzufuhr.

Warum Sie möglicherweise die Einspritzdüsen Ihres Macan 2.0 austauschen müssen

Motorleistung wiederherstellen
Durch den Austausch verschlissener Einspritzdüsen werden die korrekte Kraftstoffzerstäubung und die Verbrennungseffizienz wiederhergestellt.

Fehlzündungen und Laufprobleme beheben
Neue Einspritzdüsen beseitigen die ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr, die zu Ruckeln und Fehlzündungen führt.

Kraftstoffverbrauch senken
Die korrekte Spritzbildgebung gewährleistet ein optimales Luft-Kraftstoff-Gemisch und verbessert so die Effizienz.

Langfristige Motorschäden verhindern
Eine frühzeitige Behebung von Einspritzproblemen schützt Kolben, Ventile und Abgaskomponenten.

Zugehörige Referenznummern
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9A7096036

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REAR Subframe Mount and Bolt Kit  - Restore REAR Chassis Stability and Suspension Integrity

This complete rear subframe mount and bolt kit is designed for Porsche 955, 957 and 958 Cayenne models.

The kit includes:
4 x Rear subframe mounts
4 x Subframe mounting bolts

Fits:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17

Engineered for precise fitment and durability, this kit provides a comprehensive solution for worn or degraded rear subframe mounting components.

What Rear Subframe Mounts Do

The rear subframe is a structural component that supports the rear suspension, differential and drivetrain assemblies. It is mounted to the vehicle chassis via rubber or bonded mounts that absorb vibration and maintain alignment.

Rear subframe mounts serve to:

• Secure the rear axle assembly to the chassis
• Isolate road vibration and drivetrain movement
• Maintain correct suspension geometry
• Support stable handling and braking
• Reduce cabin noise and harshness

The mounting bolts clamp the subframe securely in place and are critical to maintaining correct torque and structural integrity.

Why Rear Subframe Mounts Fail

Over time, rear subframe mounts are exposed to:

• Constant load from vehicle weight
• Suspension movement and dynamic cornering forces
• Drivetrain torque transfer
• Heat cycles and road contamination
• Age-related rubber degradation

On heavier performance SUVs such as the Porsche Cayenne, subframe mounts can deteriorate due to vehicle mass and high torque output, especially on Cayenne S and Turbo models.

Common signs of failing rear subframe mounts include:

• Clunking or knocking from the rear
• Rear-end instability during acceleration or braking
• Excessive drivetrain movement
• Uneven tyre wear
• Vibration felt through the cabin
• Rear suspension alignment issues

Mounting bolts can also stretch or corrode over time, particularly if removed and reused. For safety-critical components, replacing bolts during service is strongly recommended.

Why You May Need a Complete Rear Subframe Mount Kit

Replacing all four rear subframe mounts at the same time ensures balanced support across the entire rear axle assembly. Installing new mounting bolts guarantees correct clamping force and secure installation.

This kit is ideal for:

• High mileage Porsche Cayenne models
• Vehicles with rear suspension knocking noises
• Rear subframe removal during suspension or differential work
• Chassis restoration projects 
• Preventative maintenance on older 955 / 957 / 958 models

A complete rear subframe mount replacement restores chassis stability, improves handling precision and enhances overall driving comfort.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95533113501

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Exhaust valve guide set. Outlet, 1st Oversize
This is a set of four OE Match exhaust valve guides engineered to replace the worn or original guides in the Porsche 914 air-cooled engine. This is a first-oversize exhaust guide intended to fit cylinder heads that may have experienced wear or require an oversize fit during an engine rebuild. Supplied as a complete set of 4, this kit is ideal for a full cylinder head rebuild or valve job.
SET OF 4

Fits:
Porsche 914-1,7/1,8V
Porsche 914-1,8

Diagram ref no 15

Exhaust valve guides serve several key functions in the overhead valve train:
•  Support and align the exhaust valve stems, ensuring they travel straight within the head.
•  Maintain correct clearances between the valve stem and guide for proper sealing and combustion efficiency.
•  Help transfer heat away from the hot exhaust valve stem into the cylinder head casting.
•  Protect valve stems and seats from wear due to excessive lateral movement.

This set of four valve guides ensures that all exhaust valves on the 914’s four-cylinder engine have correct, matched guidance for dependable operation.
This OE Match set matches Porsche factory dimensions and is ideal for full head rebuilds, valve seat replacements or anytime guides show wear.

Function
•  Valve Alignment: Keeps the exhaust valve traveling straight for proper valve seat engagement and sealing.
•  Wear Control: Reduces lateral valve stem movement that would otherwise accelerate wear on the valve and seat.
•  Heat Dissipation: Helps carry heat from the hot exhaust valve stem into the cylinder head.
•  Rebuild Support: Oversize fit for cylinder heads that have been reamed or show wear.

Valve guides wear over time due to high heat, friction, and repeated motion. Worn guides can result in:
•  Excessive oil entering the combustion chamber
•  Poor compression, rough idle or power loss
•  Increased valve stem wear Higher oil consumption and visible exhaust smoke

 Installing a correct OE Match valve guide restores proper valve stem alignment, improves sealing and performance, and supports a longer engine life  especially crucial during a rebuild or head service.

Replace the exhaust valve guide if you notice:
•  Blue smoke indicating oil burning
•  Low compression in exhaust valve tests
•  Rough running or poor idle quality
•  Worn valve stems or seats seen during teardown
•  During head rebuild or valve seat work 

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

021101417A

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Porsche 928 RDK Reifendrucksensor-Attrappen und Montagewerkzeuge – Kostengünstige Lösung für den TPMS-Austausch
Komplettes Auto-Set

Die Porsche 928 Modelle ab 1990 waren mit RDK-Reifendruckkontrollsensoren (Reifendruckkontrolle) ausgestattet. Jedes Rad verfügt über zwei werkseitig verbaute Sensoren, die den Reifendruck überwachen und den Fahrer bei Druckverlust warnen.

Passend für:

• Porsche 928 S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

Austausch- und Montagewerkzeuge für Diagramm-Referenznummer 6, 7 und 8

Dieses Komplettset beinhaltet:
8 x Radsensor-Attrappen
8 x Befestigungsmuttern für Radsensorattrappen
8 x Blinddichtungen für Radsensoren
1 x Sensormutternwerkzeug mit Vierkantstiften (für die Sicherungsmutter)
1 x Sensorgehäusewerkzeug mit runden Stiften (für den RDK-Sensor selbst)

Die originalen RDK-Sensoren des Porsche 928 waren zwar für ihre Zeit fortschrittlich, fallen aber altersbedingt häufig aus. Ersatzsensoren sind teuer und immer schwieriger zu beschaffen.

Unser Porsche 928 RDK Reifendrucksensor-Dummy-Kit bietet eine praktische und kostengünstige Alternative bei der Aufbereitung von Rädern oder beim Ausbau eines defekten RDK-Systems.

Was diese RDK-Sensor-Dummys bewirken

Diese präzisionsgefertigten Dummy-Einheiten ersetzen die originalen RDK-Reifendrucksensoren im Rad. Sie:

• Korrekte Abdichtung des Rades sicherstellen.
• Die ursprüngliche Montageposition beibehalten
• Ermöglicht die sichere Nutzung der Räder ohne aktive RDK-Sensoren
• Gewährleisten Sie eine saubere Lösung bei der Felgenaufbereitung oder Pulverbeschichtung

Beim Neubeschichten oder Aufarbeiten von Porsche 928-Felgen müssen die originalen RDK-Sensoren mit speziellem Porsche-Werkzeug entfernt werden. Anstatt verschlissene oder defekte Sensoren wieder einzubauen, können diese Blindsensoren mit der originalen Einbaumethode an ihrer Stelle montiert werden.

Warum auf RDK Sensor Dummies upgraden?

Hohe Ersatzkosten vermeiden
Die originalen RDK-Sensoren des Porsche 928 sind teuer im Austausch. Wenn Ihr System nicht mehr funktioniert oder Sie nicht auf das werkseitige Reifendruckkontrollsystem (TPMS) angewiesen sind, bieten Dummy-Sensoren eine deutlich kostengünstigere Lösung.

Ideal für die Felgenaufbereitung
Beim Pulverbeschichten oder Aufarbeiten von 928-Leichtmetallfelgen müssen die Sensoren ausgebaut werden. Der Einbau neuer Blindbaugruppen verhindert den Wiedereinbau alter, empfindlicher Bauteile.

Verbesserter Korrosionsschutz
Die mitgelieferten Muttern und Blindnieten verfügen über eine robuste Eloxalschicht für dauerhaften Korrosionsschutz. Dies bietet einen verbesserten Schutz im Vergleich zu alternden Original-Befestigungsmuttern. Selbst wenn Ihre Originalmuttern wiederverwendbar erscheinen, wird die Verwendung neuer eloxierter Befestigungsteile dringend empfohlen.

OEM-kompatible Installation
Die Blindbaugruppen können mit dem originalen Porsche RDK-Einbauwerkzeug montiert werden. Laut Porsche-Werkstatthandbuch beträgt das korrekte Anzugsmoment für die Befestigungsmutter 20 Nm.

Optionale Schutzkappen
Jetzt auch mit Schutzkappen für zusätzliche Haltbarkeit und ein saubereres Finish erhältlich.

Installationsübersicht

• Reifen von der Felge abnehmen
• Verwenden Sie das Porsche RDK-Werkzeug, um den Sensor zu entfernen.
• Dummy-Einheit mit dem werkseitigen Werkzeug einbauen
• Die Befestigungsmutter gemäß Porsche-Vorgaben mit 20 Nm anziehen.

Inhalt des Sets

• 2x Attrappen von Reifendrucksensoren
• 2x eloxierte Befestigungsmuttern
• 2x O-Ringe

Ideal für:

• Porsche 928 Modelle ab Baujahr 1990 mit defekten RDK-Sensoren (Reifendruckkontrollsystem).
• Besitzer, die werkseitig eingebaute Reifendruckkontrollsysteme löschen
• Projekte zur Felgenaufbereitung und Pulverbeschichtung
• Restaurierungen, die sichere und abgedichtete Radsätze erfordern
• Kostengünstige Alternativen zum OEM-RDK-Austausch

Falls die Sensoren Ihres Reifendruckkontrollsystems (TPMS) an Ihrem Porsche 928 defekt sind oder Sie Ihre Räder überholen, bietet dieses Dummy-Kit die sauberste und wirtschaftlichste Austauschmöglichkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

928361022REPKIT

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Handbremsseil, Führungsrohr und Bremsbackensatz.
Dieses komplette Service-Kit für die hintere Feststellbremse ist für den Porsche 997 (2005–2012) konzipiert. Es kombiniert OE-kompatible Feststellbremsseile und Führungsrohre mit einem hochwertigen Brembo-Feststellbremsbackensatz und bietet alles, was zur Wiederherstellung der einwandfreien Funktion der Feststellbremse an der Hinterachse benötigt wird.

Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2010

(1) Diagramm-Referenznummer 5 und 6
(2) Diagramm-Referenznummer 1

Dieses Set erneuert sowohl das mechanische Seilzugsystem als auch die Reibungskomponenten der Feststellbremse. Das Set beinhaltet:

2 × Original-Feststellbremsseile – Diese Feststellbremsseile übertragen die mechanische Kraft vom Handbremshebel auf die Hinterradbremse und gewährleisten so ein zuverlässiges Einrasten der Feststellbremse. Sie tragen zur korrekten Seilspannung für eine gleichmäßige Betätigung von links nach rechts bei und verhindern einen übermäßigen Handbremshebelweg, wodurch die optimale Bremsleistung und -kontrolle erhalten bleiben.

2 × OE-kompatible Führungsrohre – Diese Führungsrohre schützen die Handbremsseile und führen sie korrekt entlang ihres vorgesehenen Verlaufs. Sie tragen dazu bei, die Reibung zu reduzieren und vorzeitigen Seilverschleiß zu verhindern, wodurch eine gleichmäßige und reibungslose Seilbewegung für eine zuverlässige Handbremsfunktion gewährleistet wird.

1 × Brembo Handbremsbacken – Diese Brembo Handbremsbacken gewährleisten einen sicheren Reibkontakt in der hinteren Bremstrommel und somit einen festen und zuverlässigen Halt der Feststellbremse. Hergestellt aus hochwertigem Bremsmaterial, bieten sie Langlebigkeit, gleichbleibende Leistung und eine lange Lebensdauer.

Die OE-Match-Kabel und Führungsrohre werden nach Werksvorgaben für korrekte Verlegung, Spannung und Passform gefertigt. Der Brembo-Feststellbremsbackensatz gewährleistet erstklassige Reibmaterialleistung und gleichbleibende Haltekraft.

Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine ausgewogene, zuverlässige und sichere Funktion der Handbremse.

Auch die Bremsbacken der Feststellbremse verschleißen mit der Zeit und verlieren an Reibungskraft, was zu einer verminderten Bremsleistung und längeren Bremswegen beim Anziehen der Feststellbremse führt. Der Austausch gegen hochwertige Brembo-Bremsbacken gewährleistet eine gleichbleibende und sichere Funktion der Feststellbremse und trägt somit zur Fahrzeugsicherheit und zur Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen bei.

Tauschen Sie dieses Feststellbremsenset aus, wenn:
• Der Handbremshebel muss vor dem Einrasten einen sehr langen Weg zurücklegen.
• Das Fahrzeug rollt oder kriecht, wenn es an einem Hang geparkt ist.
• Die Handbremsseile weisen Korrosion, Ausfransungen oder Steifheit auf.
• Die Führungsrohre sind rissig oder abgenutzt.
• Die Bremsbacken der Feststellbremse sind dünn, verglast oder mit Bremsflüssigkeit verunreinigt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

HANDBRAKEKIT.997

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Porsche 928 LHD Scheibenwaschbehälter-Einfüllstutzen-Kit

Dieses komplette Set zum Einfüllen des Scheibenwaschbehälters wurde speziell für Linkslenker-Modelle des Porsche 928 der Baujahre 1977 bis 1995 entwickelt. Es bietet eine umfassende Lösung zur Wiederherstellung des Waschwasser-Einfüllsystems mit passgenauen, hochwertigen Komponenten.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummern 12, 13, 19 und 20

Bei älteren Porsche 928-Scheibenwaschanlagen treten häufig Risse im Einfüllstutzen, spröde Verschlüsse und beschädigte Verbindungsschläuche auf. Diese Mängel können zu Leckagen der Scheibenwaschflüssigkeit, Schwierigkeiten beim Befüllen des Behälters und unerwünschtem Flüssigkeitsverlust im Kotflügelbereich führen.

Dieses Set ersetzt alle wichtigen Komponenten in einem Paket und gewährleistet so einen zuverlässigen und leckagefreien Betrieb.

Was dieses Waschmaschinen-Einfüllstutzen-Set beinhaltet
• Einfüllstutzen für Unterlegscheibe
• Einfüllstutzenverschluss
• Verbindungsschlauch und Schlauchschellen zwischen Einfüllstutzen und Wischwasserbehälter

Zusammen stellen diese Komponenten den kompletten Flüssigkeitskreislauf vom Einfüllstutzen bis zum Waschflüssigkeitsbehälter wieder her.

Was dieses Set bewirkt

Der Einfüllstutzen leitet die Scheibenwaschflüssigkeit sicher in den Behälter. Der Verbindungsschlauch gewährleistet einen leckagefreien Überlauf. Der Verschlussdeckel dichtet das System ab und verhindert so Verunreinigungen und Auslaufen.

Austausch verschlissener Bauteile:
• Verhindert das Auslaufen von Scheibenwaschflüssigkeit im Inneren der Karosserie
• Ermöglicht das einfache und saubere Befüllen des Wischwasserbehälters
• Beseitigt spröde, rissige oder poröse Kunststoffteile
• Verbessert die Zuverlässigkeit der Scheibenwaschanlage

Warum auf ein Komplettset upgraden?

All-in-One-Reparaturlösung
Anstatt einzelne Teile separat zu ersetzen, sorgt dieses Set dafür, dass alle häufig ausfallenden Komponenten gleichzeitig erneuert werden.

Konzipiert für Linkslenker-Porsche 928
Speziell für Linkslenkermodelle konfiguriert, um die korrekte Kabelführung und Passform zu gewährleisten.

Ideal für Restaurierung oder vorbeugende Instandhaltung
Perfekt für die Restaurierung klassischer Porsche 928-Modelle oder als vorbeugende Aufrüstung für ältere Fahrzeuge.

Verbesserte Haltbarkeit
Moderne Fertigungsmethoden bieten im Vergleich zu jahrzehntealten Originalbauteilen eine höhere Festigkeit und Widerstandsfähigkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92852817901

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Replacement handbrake cable.
The OE Match handbrake cable is a precision-made replacement part for Porsche 911 (997) models. This cable connects the interior handbrake lever to the rear brake assemblies, ensuring reliable parking brake function and vehicle safety. Supplied as a set of 2, this kit replaces both left and right parking brake cables to restore proper mechanical handbrake function and balanced rear brake engagement.
SET OF 2

Fits:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2010

Diagram ref no 5

The parking brake cable connects the interior handbrake lever to the rear brake shoe mechanism. When engaged, it pulls the parking brake shoes outward to hold the vehicle stationary.

Over time, cables can:
•  Stretch,
•  Corrode internally
•   Bind or seize
•   Lose smooth operation

Worn or stretched handbrake cables can cause:
•  Excessive handbrake lever travel
•  Weak parking brake holding force
•  Uneven rear brake engagement
•  Binding or dragging rear brakes

Replacing both cables at the same time ensures balanced operation and prevents premature wear of the parking brake shoes.

Replace your parking brake cables if you notice:
•  Handbrake lever pulls excessively high
•  Vehicle rolls when parked on incline
•  Cable outer sheath is cracked or damaged
•  Sticking or uneven rear brake release
•  During full rear parking brake service

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99742414106

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Zündkerzen- und Hitzeschutzset.

Das Zündkerzen- und Hitzeschutzblech-Set für Porsche 996/997 beinhaltet OE-kompatible Zündkerzen, Elring-Dichtungen und ein originales Porsche-Hitzeschutzblech. Diese Komponenten sind für eine vollständige und zuverlässige Zündanlage unerlässlich. Speziell für Porsche 996/997 Modelle entwickelt, gewährleistet dieses Set optimale Verbrennungsleistung und schützt die Zündkomponenten vor übermäßiger Motorhitze.

Das Set beinhaltet:
6 Zündkerzen (OE-Teilenummer 99917022390/3)
6x Zündkerzendichtungen (Elring 99970176141/1)
2x Hitzeschilde (OE Porsche 99610444502)

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramm-Referenznummer:
Abbildung 1 – Diagramm-Referenznummer 4
Abbildung 2 - Diagramm-Referenznummer 30
Abbildung 3 - Diagramm-Referenznummer 37

Was dieses Produkt bewirkt:

• Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches für eine effiziente Verbrennung
• Gleichmäßigen Leerlauf und gleichmäßige Beschleunigung des Motors gewährleisten
• Schutz der Zündkomponenten vor übermäßiger Hitze
• Unterstützung einer gleichmäßigen Zündung
• Beitrag zur Aufrechterhaltung optimaler Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Motorfehlzündungen
• Zögern beim Beschleunigen
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz
• Verlust der Motorleistung
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung der Hitzeschutzkomponenten

Warum Ersatz wichtig ist:

• Wiederherstellung eines reibungslosen und reaktionsschnellen Motorlaufs
• Kraftstoffeffizienz verbessern
• Zündkomponenten vor übermäßiger Hitze schützen
• Emissionen reduzieren
• Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen an Spulen und zugehörigen Bauteilen

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SPARKPLUGKIT.996

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Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine hervorragende Leistungssteigerung dar und sind gleichzeitig ein unglaublich langlebiger und zuverlässiger OE-Ersatz.

Set mit 2 Stück, für die linke und rechte Seite.

Passend für:
Porsche 996 C2 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (nicht C4S)
Porsche 996 C4 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (nicht C4S)
Porsche 996 GT3 1997-05

Querverweisnummern:
• LINKS: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• RECHTS: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282

CSF entwickelt und konstruiert die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt. Die Kühlsysteme bestehen vollständig aus Aluminium, sind 100 % WIG-geschweißt und verfügen über CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsbolzen und Schnellanschluss-Ein-/Auslassrohre. Sie lassen sich ohne Modifikationen einfach montieren . Der 2-reihige Kühlkern ist mit B-Tube-Technologie ausgestattet (+20 %), die Oberfläche wird eine Stunde lang von Hand poliert. Die Kühlsysteme wurden auf der Rennstrecke bei 43 °C getestet und haben sich bewährt. CSF ist nach ISO 9001 zertifiziert.

MASCHINENBAU
• „B-Tube“-Technologie – Die effizienteste Röhre der Welt
• Hocheffiziente Lamellenrippe
• OE radial und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
• Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
• Verstärkte Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
• OE-spezifische Montage
• "Einbaufertig" – keine Modifikationen erforderlich
• CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
• Ablassschraube aus Aluminium im Rennsport-Stil

HERSTELLUNG
• Im CAB-Ofen gelötet
• ISO 9001/9002-Zertifizierung
• Privat geführte Fabriken mit komplett eigener Werkzeugmacherei
• „Meisterklasse“-WIG-Schweißen

TESTEN
• Einzeln auf Dichtheit geprüft
• Vibrationszyklus getestet
• Thermischer Zyklus getestet
• Die Festigkeit wurde 10.000 Mal mittels Berstdruckzyklen geprüft.
• Salzsprühtest zur Korrosionsbeständigkeit

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7044KIT.1

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Water reservoir & Hose with Clips. Porsche 928 1978-86


Fits:
Porsche 928 1978-86

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 1, 12, 13

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92852897501KIT

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Handbremsseil, Führungsrohr und Bremsbackensatz.
Dieses umfassende Service-Set für die Feststellbremse enthält alle wichtigen Handbremsseile und Montageführungen sowie einen Satz Handbremsbacken für die Vorderachse von Porsche 911 (996) Modellen. Die Handbremsseile und Führungsrohre ersetzen präzise verschlissene oder gedehnte Feststellbremsgestänge, während die Feststellbremsbacken die Reibflächen der Bremsbacken erneuern und so eine zuverlässige Funktion der Feststellbremse gewährleisten.

Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo >>2002
Porsche 996 GT3

(1) Diagramm-Referenznummer 13, 14
(2) Diagramm-Referenznummer 1

Dieses Set enthält die wichtigsten mechanischen Komponenten der Feststellbremse (Handbremse), die für die Wartung der hinteren Feststellbremse von Porsche 996-Modellen benötigt werden. Das Set beinhaltet:

2 × OE Match Feststellbremsseile – Direkt passender Ersatz für das hintere Handbrems-/Feststellbremsseil bei Porsche 996 Modellen, stellt die korrekte Seillänge, Spannung und Bewegung wieder her.

2 × OE-kompatible Führungsrohre – Führungsrohre für Handbremsseile, die die Seile korrekt durch Chassis-/Bremsenhalterungen führen und vor Scheuern schützen. Sie entsprechen der OE-Passform von Porsche.

1 × Brembo Handbremsbacken – Die Handbremsbacken liefern das Reibmaterial, das gegen die Bremstrommel oder die Feststellbremsfläche drückt, um das Fahrzeug im Stand zu halten. Der Austausch dieser Backen ist entscheidend für die Wiederherstellung der korrekten Bremskraft und damit für die Sicherheit.

Zusammen decken diese Teile sowohl die Seilzugseite als auch die Reibungsbremsseite des Feststellbremssystems in einem Satz ab.

Handbremsseile und Führungsrohre sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Korrosion ausgesetzt, was zu Dehnung, Festfressen oder Spannungsverlust führen kann. Dadurch wird die Feststellbremse schwach oder unzuverlässig und kann das Fahrzeug an Steigungen oder in Notsituationen nicht sicher halten. Der Austausch von Seilen und Führungsrohren stellt das präzise Hebelgefühl und die korrekte mechanische Funktion wieder her.

Auch die Bremsbacken der Feststellbremse verschleißen mit der Zeit und verlieren an Reibungskraft, was zu einer verminderten Bremsleistung und längeren Bremswegen beim Anziehen der Feststellbremse führt. Der Austausch gegen hochwertige Brembo-Bremsbacken gewährleistet eine gleichbleibende und sichere Funktion der Feststellbremse und trägt somit zur Fahrzeugsicherheit und zur Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen bei.

Ersetzen Sie dieses Feststellbremsenset, wenn:
• Der Handbremshebel muss vor dem Einrasten einen sehr langen Weg zurücklegen.
• Das Fahrzeug rollt oder kriecht, wenn es an einem Hang geparkt ist.
• Die Handbremsseile weisen Korrosion, Ausfransungen oder Steifheit auf.
• Die Führungsrohre sind rissig oder abgenutzt.
• Die Bremsbacken der Feststellbremse sind dünn, verglast oder mit Bremsflüssigkeit verunreinigt.

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HANDBRAKEKIT.996

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Exhaust valve guide - 1st oversize - set.
This is a set of six OE Match quality exhaust valve guides designed for the air-cooled Porsche 911 (993) engines produced between 1994 and 1998. These are 1st oversize valve guides, meaning they are slightly larger than standard guides to accommodate engines that have been reamed or show wear in the original guide bores. The set contains six guides, enough for a full cylinder head rebuild on the exhaust side.
SET OF 6

Fits:
Porsche 993 1994 - 1998

Diagram Ref no 2.

Valve guides are precision metal bushings pressed into the cylinder head that support and guide the movement of the exhaust valve stems. Over time, original guides can wear, allowing excessive valve stem play, reducing seal effectiveness, and increasing engine oil consumption. These OE Match valve guides are manufactured to match Porsche’s original specifications, including diameter, material quality and machining tolerance, but in a 1st oversize dimension so they fit reamed cylinder heads.

This SET OF 6 provides a complete set for one engine’s exhaust side - ideal for cylinder-head rebuilds, valve jobs or whenever the exhaust guide bores are undersized due to wear.

The exhaust valve guides:
•  Support and align the exhaust valve stems so they travel accurately within the head.
•  Maintain correct valve seating and combustion sealing, which is vital for performance and compression.
•  Help conduct and dissipate heat from valves into the cylinder head casting.
•  Reduce lateral valve stem movement, decreasing wear on stems and valve seats.

By replacing old or worn guides with a matched oversize set, you can restore tight tolerances in the valve train and help ensure efficient combustion and long-term reliability.

Valve guides wear over time due to heat, friction, and repeated valve movement. When guides become worn or oversized gaps develop between the valve stem and guide bore, the following issues can arise:
•  Loss of performance and power
•  Higher oil consumption
•  Reduced sealing and compression
•  Increased valve train wear

Installing a correct OE Match valve guide restores correct valve alignment, reduces unwanted movement, supports proper seat sealing, and prolongs the life of your engine’s top end - especially in rebuild or high-mileage applications.

Replace valve guides if you observe:
•  Blue smoke from the exhaust (signifying oil burning)
•  Rough idle or hesitation
•  Poor compression or loss of engine power
•  Valve stem play when checked during teardown
•  During a cylinder head rebuild or valve job

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99310432172

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Porsche 928 RDK Tyre Pressure Sensor Dummies – Cost-Effective TPMS Replacement Solution 
Complete car set

The Porsche 928 models from 1990 onwards were equipped with RDK (Reifen Druck Kontrolle) tyre pressure monitoring sensors. Each wheel contains two factory sensors designed to monitor tyre pressure and alert the driver to pressure loss.

Fits:

• Porsche 928 S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

Replacement for diagram Ref No 6, 7 and 8

While advanced for their time, original Porsche 928 RDK sensors are now commonly failing due to age. Replacement sensors are expensive and increasingly difficult to source.

Our Porsche 928 RDK tyre pressure sensor dummy kit provides a practical, cost-effective alternative when refurbishing wheels or removing a failed RDK system.

What These RDK Sensor Dummies Do

These precision-machined dummy units replace the original RDK tyre pressure sensors inside the wheel. They:

• Maintain correct sealing of the wheel
• Preserve the original mounting position
• Allow safe wheel use without active RDK sensors
• Provide a clean solution during wheel refurbishment or powder coating

When repowder coating or refurbishing Porsche 928 wheels, the original RDK sensors must be removed using special Porsche tools. Instead of reinstalling ageing or faulty sensors, these dummy units can be fitted in their place using the original installation method.

Why Upgrade to RDK Sensor Dummies?

Avoid High Replacement Costs
Original Porsche 928 RDK sensors are expensive to replace. If your system is no longer operational or you are not relying on factory TPMS, dummy units offer a far more economical solution.

Ideal for Wheel Refurbishment
When powder coating or restoring 928 alloy wheels, sensors must be removed. Installing new dummy units prevents refitting old, fragile components.

Improved Corrosion Protection
The supplied nuts and dummy units feature a durable anodised coating for long-term corrosion resistance. This offers improved protection compared to ageing original mounting nuts. Even if your original nuts appear reusable, fitting new anodised hardware is strongly recommended.

OEM-Compatible Installation
The dummy units can be installed using the original Porsche RDK installation tools. According to the Porsche workshop manual, the correct tightening torque for the mounting nut is 20 Nm.

Optional Protection Caps
Now also available with protective caps for additional durability and a cleaner finish.

Installation Overview

• Remove tyre from rim
• Use Porsche RDK tool to remove sensor
• Install dummy unit using factory tool
• Tighten mounting nut to 20 Nm as per Porsche specification

Kit Contents

• 2x Tyre pressure sensor dummy units
• 2x Anodised mounting nuts
• 2x O-rings

Ideal For:

• Porsche 928 1990-on models with failed RDK (TPMS) sensors
• Owners deleting factory TPMS systems
• Wheel refurbishment and powder coating projects
• Restorations requiring safe and sealed wheel assemblies
• Cost-effective alternatives to OEM RDK replacement

If your Porsche 928 Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) sensors have failed or you are refurbishing your wheels, this dummy kit offers the cleanest and most economical replacement option available.

Zugehörige Referenznummern
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928361022REP

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