Kits

Hinterachsdifferential-Befestigungsbuchsen-Satz.
Das OE Match Hinterachsdifferenzial-Befestigungsbuchsen-Set ist eine hochwertige Ersatzlösung für die Befestigung von Aufhängung und Antriebsstrang. Es dient der sicheren Abstützung des Hinterachsdifferenzials und dämpft gleichzeitig Geräusche, Vibrationen und Antriebsbewegungen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Langlebigkeit und Leistung, stellt dieses Buchsen-Set die Stabilität und Laufruhe des Hinterachsantriebs wieder her.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Fahrzeuge mit Optionscodes:
(I219) Differential
(I220) Sperrdifferenzial 40 %
(I221) PTV Plus, el. Geregelte Hinterachsdifferenzialsperre

Diagramm-Referenznummer 2 und 3

Die Lagerbuchsen bilden eine wichtige Verbindung zwischen dem Hinterachsdifferenzialgehäuse und dem Fahrzeugchassis. Sie ermöglichen kontrollierte Bewegungen und absorbieren gleichzeitig Vibrationen und Drehmomentbelastungen des Antriebsstrangs. Gefertigt aus hochwertigen, verklebten Gummi- und Metallkomponenten, sind diese Buchsen so konstruiert, dass sie den erheblichen Kräften standhalten, die beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven auftreten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt die Hinterachsdifferenzialbaugruppe am Fahrzeugchassis.
• Absorbiert Vibrationen und Geräusche des Antriebsstrangs.
• Steuert die Differenzbewegung unter Last.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Antriebsstrangs.
• Verringert die auf das Chassis übertragenen Stoßbelastungen.
• Verbessert die Fahrzeuglaufruhe und den Fahrkomfort.
• Unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung auf die Hinterräder.
• Schützt die umliegenden Antriebs- und Fahrwerkskomponenten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Polternde oder klopfende Geräusche vom Heck des Fahrzeugs.
• Übermäßige Differenzialbewegung beim Beschleunigen oder Gangwechsel.
• Erhöhte Vibrationen im Antriebsstrang.
• Polternde Geräusche beim Anfahren.
• Unerbittliche Übertragung von Vibrationen der Straße oder des Antriebsstrangs in den Fahrgastraum.
• Instabilität des Hecks beim Beschleunigen.
• Sichtbare Risse, Spalten oder Abnutzungserscheinungen an den Gummibuchsen.
• Ungleichmäßige Belastung der Antriebskomponenten.
• Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Lager und Aufhängungsteile.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Lagerbuchsen des Hinterachsdifferenzials sind ständig dem Motordrehmoment, den Antriebslasten, Stößen von der Straße und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gummielemente aushärten, reißen, sich zusammendrücken oder sich von ihren Metallgehäusen lösen, wodurch ihre Fähigkeit, die Differenzialbewegung zu kontrollieren und Vibrationen zu dämpfen, beeinträchtigt wird.
• Verschlissene Differentialbuchsen können zu übermäßigen Bewegungen im Antriebsstrang führen, was unerwünschte Geräusche, einen geringeren Fahrkomfort und eine erhöhte Belastung von Differential, Antriebswellen und Fahrwerkskomponenten zur Folge hat. Wird dieses Problem nicht behoben, kann die übermäßige Bewegung zu beschleunigtem Verschleiß der zugehörigen Antriebsstrangteile beitragen und die Fahreigenschaften des Fahrzeugs negativ beeinflussen.
• Der Austausch verschlissener Lagerbuchsen am Hinterachsdifferenzial stellt die korrekte Abstützung des Differenzials wieder her, verbessert die Stabilität des Antriebsstrangs und reduziert unerwünschte Vibrationen. Ein OE-Match-Ersatzteilsatz bietet passgenaue Lager, zuverlässige Vibrationsdämpfung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, den von Ihrem Porsche gewohnten Komfort, die Leistung und das Fahrgefühl zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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DIFFBUSHKIT2

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Zubehörset für Roller Barrel ITB Upgrade

Das Rennen by JSR Roller Barrel ITB Zubehörset ist ein komplettes Motormanagement- und Sensorpaket für den professionellen Umbau auf Einzeldrosselklappen (ITB). Dieses umfassende Set enthält alle wichtigen Sensoren, Halterungen, Vakuumkomponenten und das benötigte Trigger-Rad, damit ein modernes, eigenständiges Steuergerät Ihren Porsche-Motor präzise überwachen und steuern kann.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Während die Rollen-Drosselklappen die Vorteile des Umbaus hinsichtlich Luftdurchsatz und Gasannahme bieten, liefert das Zubehörset die Informationen, die das Steuergerät für den korrekten Motorbetrieb benötigt. Ohne diese Komponenten kann das Steuergerät weder die Motorposition, die Drosselklappenöffnung, den Saugrohrdruck noch die Zylindersynchronisation präzise bestimmen.

Dieses Kit wurde speziell als Ergänzung zum Rennen by JSR Roller Barrel ITB-System entwickelt und bietet eine komfortable, aufeinander abgestimmte Lösung für alle, die maximale Leistung, Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit anstreben.

Was ist im Preis enthalten?

Das Set beinhaltet:

• 1 x MAP-Sensor
• 1 x Drosselklappenstellungssensor (TPS)
• 1 x Kurbelwellenpositionssensor (CPS)
• 1 x Nockenwellenpositionssensor (CMP)
• 1 x Halterung für Nockenwellenpositionssensor
• 1 x Montagehalterung für Kurbelwellenpositionssensor
• 1 x Kurbelwellenpositions-Triggerrad
• 1 x Vakuumverteiler
• 1 x Vakuumverteiler-Schlauch- und Anschlussset

Zusammen liefern diese Komponenten dem Steuergerät die Informationen, die für eine präzise Kraftstoff- und Zündungssteuerung erforderlich sind.

Welche Funktion hat jede Komponente?

MAP-Sensor
Der Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor) misst den Unterdruck im Ansaugtrakt und die Motorlast. Dadurch kann das Motorsteuergerät (ECU) die Kraftstoffmenge berechnen und den Zündzeitpunkt optimieren.

Zu den Vorteilen gehören:

• Präzise Lasterfassung
• Verbesserte Kraftstoffkennfelder
• Bessere Fahrbarkeit
• Verbesserte Motoreffizienz

Drosselklappenstellungssensor (TPS)
Der Drosselklappenpositionssensor (TPS) misst den Drosselklappenöffnungswinkel und teilt dem Steuergerät (ECU) mit, wie viel Gas der Fahrer fordert.

Zu den Vorteilen gehören:

• Sofortige Gasannahme
• Verbesserte Beschleunigungsanreicherung
• Präzise Drosselklappenkennlinie
• Verbesserte Fahrbarkeit

Kurbelwellenpositionssensor (CPS)
Der Kurbelwellenpositionssensor (CPS) überwacht Drehzahl und Position der Kurbelwelle und liefert dem Steuergerät (ECU) die primäre Motorsteuerungsreferenz.

Zu den Vorteilen gehören:

• Genaue Zündzeitpunktsteuerung
• Zuverlässige Motorsynchronisation
• Stabiler Motorbetrieb
• Verbesserte Leistung

Nockenwellenpositionssensor (CMP)
Der Nockenwellenpositionssensor erkennt, welcher Zylinder sich im Zündzyklus befindet, und ermöglicht so eine sequentielle Kraftstoffeinspritzung und fortschrittliche Zündstrategien.

Zu den Vorteilen gehören:

• Sequenzielle Kraftstoffeinspritzung
• Verbesserte Kaltstarts
• Verbesserte Motoreffizienz
• Präzisere Steuergerätesteuerung

Sensor-Montagehalterungen
Die speziell angefertigten Sensorhalterungen ermöglichen eine präzise Positionierung sowohl des Kurbelwellen- als auch des Nockenwellensensors und gewährleisten so eine genaue und zuverlässige Signalgenerierung.

Zu den Vorteilen gehören:

• Korrekte Sensorausrichtung
• Zuverlässige Signalqualität
• Professionelle Installation
• Langzeitbeständigkeit

Kurbelwellenpositions-Triggerrad
Das Triggerrad liefert die Referenzzähne, die der Kurbelwellensensor benötigt, um Motordrehzahl und -position zu bestimmen.

Zu den Vorteilen gehören:

• Genaue Drehzahlüberwachung
• Zuverlässige Steuergeräte-Synchronisierung
• Präzisionszündsteuerung
• Wesentliche EFI-Funktionalität

Vakuumverteiler- und Anschlusssatz
Der Unterdruckverteiler bündelt die Unterdrucksignale der einzelnen Drosselklappen zu einer stabilen Quelle für den MAP-Sensor und andere unterdruckgesteuerte Systeme.

Zu den Vorteilen gehören:

• Stabiles Vakuumsignal
• Verbesserte ECU-Lastberechnungen
• Verbesserte Abstimmungsgenauigkeit
• Komplette Installationslösung

Wozu werden diese Komponenten benötigt?
Rollen-Drosselklappen erhöhen den Luftdurchsatz und das Ansprechverhalten des Gaspedals deutlich, benötigen aber ein modernes Motormanagement, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen.

Das Steuergerät benötigt diese Sensoren und zugehörigen Komponenten, um:

• Kraftstoffeinspritzung steuern
• Motorlast berechnen
• Motorposition überwachen
• Zündzeitpunkt steuern
• Unterstützung der Leerlaufstabilität
• Sorgt für ein reibungsloses Fahrverhalten
• Maximieren Sie die Leistung

Ohne diese Eingangsgrößen kann das Steuergerät nicht ordnungsgemäß funktionieren.

Warum sind Roller Barrel ITB-Upgrades so beliebt?

Die Rennen by JSR Rollen-Drosselklappen gehören zu den fortschrittlichsten Ansaug-Upgrades, die für Porsche-Motoren erhältlich sind.

Zu den Vorteilen gehören:

• Außergewöhnliches Ansprechverhalten des Gaspedals
• Erhöhte Luftdurchsatzkapazität
• Verbesserte Motorbeatmung
• Größeres Leistungspotenzial
• Verbesserte Drehmomentübertragung
• Unverwechselbarer Induktionston
• Motorsport-inspirierte Technik
• Atemberaubende Motorraumpräsentation

In Kombination mit den passenden Motormanagementkomponenten bieten sie ein Fahrerlebnis, das mit keinem herkömmlichen Ansaugsystem vergleichbar ist.

Ladeölkühler und Leitungen-Set
Dieses OE Match Ladeluftkühler- und Schlauchset ist ein Ersatz-Ladeluftkühler- und Druckschlauch-Kit für Porsche 971 Panamera V6 3.0L Modelle der Baujahre 2017 bis 2021 mit den Motorkennbuchstaben CXTA / CXT. Das Set beinhaltet den Ladeluftkühler sowie die linken und rechten Ladeluftkühler-Druckschläuche und bietet somit alle wichtigen Komponenten zur Wiederherstellung der Ladeluftkühlung und zur Optimierung des Ladeluftdurchsatzes.

Passend für:
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2017 - 2021
* mit Motorkennung: CXTA, CXT

Diagramm-Referenznummer 1, 5 und 6

Inhalt des Sets:
1 x OE Match Ladeluftkühler (OE-Referenznummer 971145805F)
1 x OE Match linker Ladeluftkühler-Druckschlauch (OE-Referenznummer 971145708BH)
1 x OE Match Right Ladeluftkühler-Druckschlauch (OE-Referenznummer 971145708BE)

Der Ladeluftkühler senkt die Temperatur der vom Turbolader verdichteten Ansaugluft, bevor diese in den Motor gelangt. Kühlere, dichtere Ansaugluft unterstützt eine effiziente Verbrennung, einen stabilen Motorlauf und den korrekten Betrieb des Turbomotors. Die linken und rechten Druckschläuche verbinden den Ladeluftkühler mit dem Ansaug-/Ladedrucksystem und leiten die Druckluft sicher durch das System.

Funktionen
• Ersetzt den Ladeluftkühler und beide Druckschläuche
• Hilft dabei, die komprimierte Ansaugluft des Turboladers zu kühlen
• Unterstützt korrekten Ladedruck und Luftdurchsatz
• Hilft dabei, die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt gerissene, undichte, ölgetränkte oder beschädigte Ladedruckschläuche
• Hilft dabei, Ladedruckverluste und Ladeluftdruckverlust zu verhindern
• OE-kompatibler Ersatzsatz für die Reparatur des Turbo-Ansaugsystems

Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Ladeluftkühler und Druckschläuche sind Ladedruck, Hitze, Öldämpfen, Vibrationen und den Bewegungen im Motorraum ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Ladeluftkühler undicht oder beschädigt werden, während die Schläuche reißen, weich werden, aufquellen, brechen oder an den Verbindungen undicht werden können. Ein defekter Ladeluftkühler oder Druckschlauch kann zu Ladedruckverlust, Leistungsminderung, schlechtem Ansprechverhalten, Warnleuchten, Zischgeräuschen oder Fehlercodes führen. Der gleichzeitige Austausch des Ladeluftkühlers und beider Schläuche stellt die zuverlässige Abdichtung des Ladeluftsystems und die effiziente Ladeluftkühlung wieder her.

Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Es liegen Ladedruckverluste oder Ladedruckfehler vor
• Das Fahrzeug weist einen Leistungsverlust oder ein schlechtes Ansprechverhalten des Gaspedals auf.
• Unter Ladedruck sind zischende, pfeifende oder geräuschartige Luftleckagen zu hören.
• Die Druckschläuche sind gespalten, rissig, aufgequollen oder ölgetränkt
• Der Ladeluftkühler ist undicht, beschädigt oder verunreinigt.
• Reparaturen am Turbolader, Ansaug- oder Ladeluftsystem werden durchgeführt
• Das Motormanagementsystem zeigt Fehlercodes für Ladeluft- oder Ladedruck an.

Wo es am Auto Platz findet
Dieses Kit passt in das Ladeluft-/Turboansaugsystem von Porsche 971 Panamera 3.0L Modellen. Der Ladeluftkühler wird an der werkseitigen Position montiert, wobei die linken und rechten Druckschläuche gemäß der originalen Porsche-Anordnung an die umliegenden Ladeluftleitungen angeschlossen werden.

Zugehörige Referenznummern
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INTERCOOLERKIT.971-1.OEM

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Engine cam cover gasket and bolt kit
This OE Match engine cam cover gasket and OE Porsche bolt kit is a complete replacement sealing kit for Porsche 991.2 Carrera models. It includes one OE Match valve cover gasket and genuine Porsche cam cover bolts, giving the required components to reseal both engine cam covers.

Fits:
Porsche 991.2 Carrera 2016 - 2019

Diagram Ref No 9, 8 and 13.

The cam cover gaskets seal the joint between the cam covers and the cylinder heads, helping prevent engine oil leaks from the upper engine area. The OE Porsche bolts secure the cam covers in place and provide the correct clamping force needed to maintain an even gasket seal under heat, vibration, and normal engine operation.

Functions
• Reseals both engine cam covers
• Helps prevent oil leaks from the cam cover / valve cover area
• Seals the cam cover to cylinder head joint
• Helps maintain correct clamping pressure across the covers
• OE Match gasket solution with OE Porsche fixing hardware.

Why Replace This Kit?
Cam cover gaskets are exposed to constant heat cycling, engine oil, vibration, and age-related wear. Over time, the gaskets can harden, flatten, crack, or lose their sealing ability, which may result in oil leaks around the cam cover area. Replacing the gaskets together with new OE Porsche bolts helps restore reliable sealing and reduces the risk of repeat labour caused by reused or worn fixing hardware.

When to Replace This Kit
•  Oil leaks are visible around the cam cover / valve cover area
•  There is a burning oil smell from oil reaching hot engine or exhaust components
•  Oil residue or drips are found around the upper engine area
•  The cam covers have been removed during service or repair
•  The original gaskets are hardened, flattened, cracked, or leaking
•  The original bolts are corroded, damaged, stretched, or previously removed
•  The engine is undergoing top-end service, leak repair, or preventative maintenance.

Where it fits on the car
This kit fits on the engine cam cover / valve cover areas of Porsche 991.2 Carrera models. One gasket is used for the cylinders 1–3 side and one gasket is used for the cylinders 4–6 side, with the included bolts securing the cam covers to the cylinder heads according to the factory tightening sequence and torque specification.

Zugehörige Referenznummern
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VALVECVRKIT991-2.OEM

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Nockenwellendeckeldichtung & Schraubensatz
Dieser OE Match Nockenwellendeckeldichtungs- und Schraubensatz ist ein komplettes Abdichtungsset für Porsche 997.2, 991.1, 981 Boxster und 981 Cayman. Das Set enthält OE Match Nockenwellendeckeldichtungen und originale Porsche-Schrauben und bietet somit eine Komplettlösung für die Abdichtung der Nockenwellendeckel mit hochwertigen Ersatzteilen und originalen Porsche-Befestigungsteilen.

Passend für:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster S / GTS 3.4L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 997.2 Carrera C2 / C4 3.6L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera C2S / C2S 3.8L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991.1 Carrera C2 / C4 3.4L 2012 - 2016
Porsche 991.1 Carrera C2S / C4S 3.8L 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L 2014 -2016
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman S/R 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Cayman 2.7L 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman S / GTS 3.4L 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015 - 2016

Diagramm-Referenznummer 8 und 9

Inhalt des Sets
1 x OE Match Nockenwellendeckeldichtung, Zylinder 1-3 (OE-Referenznummer 9A110573103)
1 x OE Match Nockenwellendeckeldichtung, Zylinder 4-6 (OE-Referenznummer 9A110573203)
40 x Original Porsche Nockenwellendeckelschrauben, 9A110731301

Die Nockenwellendeckeldichtungen dichten die Verbindung zwischen Nockenwellendeckeln und Zylinderköpfen ab und verhindern so Motorölverluste und das Eindringen von Verunreinigungen in den Ventiltrieb. Die Ersatzschrauben gewährleisten die erforderliche Klemmkraft, um die Nockenwellendeckel sicher zu fixieren und eine gleichmäßige Abdichtung auch unter Hitze, Vibrationen und normalen Motorbewegungen sicherzustellen.

Funktionen
• Dichtet beide Nockenwellendeckel neu ab
• Hilft dabei, Öllecks im Bereich des Nockenwellen-/Ventildeckels zu verhindern.
• Unterstützt die korrekte Abdichtung zwischen Nockenwellendeckel und Zylinderkopf
• Hilft dabei, das Öl im Motor zu halten und Verunreinigungen fernzuhalten
• Inklusive neuer, originaler Porsche-Schrauben für eine sichere Montage
• Hilft dabei, den korrekten Anpressdruck auf die Dichtungen aufrechtzuerhalten.
• OE-konforme Dichtungslösung mit originalen Porsche-Befestigungsteilen

Die Nockenwellendeckeldichtungen sind ständigen Temperaturschwankungen, Motoröl, Vibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, sich abflachen, Risse bekommen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren, was zu Öllecks im Bereich des Nockenwellendeckels führen kann. Auch alte Schrauben können ihre Klemmkraft verlieren oder nach dem Ausbau unbrauchbar werden. Der gleichzeitige Austausch von Dichtungen und Schrauben stellt eine zuverlässige Abdichtung wieder her und reduziert das Risiko von Nacharbeiten.

Wann ersetzen?
• Im Bereich des Nockenwellen-/Ventildeckels sind Öllecks sichtbar.
• Es entsteht ein verbrannter Ölgeruch durch Öl, das mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
• Unter dem Motor befinden sich Öltropfen oder -rückstände.
• Die Nockenwellenabdeckungen wurden im Rahmen der Motorwartung abgenommen.
• Die Originaldichtungen sind hart, flach oder defekt.
• Die Originalbolzen sind korrodiert, gedehnt, beschädigt oder wurden bereits entfernt.
• Der Motor wird einer Generalüberholung, einer Leckreparatur oder einer vorbeugenden Wartung unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt an die Nockenwellen- bzw. Ventildeckel. Für jede Motorseite wird eine Dichtung verwendet. Die mitgelieferten Schrauben befestigen die Nockenwellendeckel gemäß der werkseitigen Anzugsreihenfolge und dem vorgeschriebenen Drehmoment an den Zylinderköpfen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

VALVECVRKIT981.OEM

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Das Fahrzeugwartungsset enthält:

1x 93010776401 Ölfilter
1x 92811014705 Kraftstofffilter
2x 93010519400 Dichtung
2x 93010519505 Dichtung
34x 90008400402 Sechskantmutter
34x 90003101430 Unterlegscheibe
1x 93011018502 Luftreinigungspatrone
1x 93011340100 Filterpatrone
2x 90012311830 Dichtungsring
1x 90012305530 Dichtungsring
6x 99917012890 Zündkerze

Passend für:
Porsche 930 Turbo 3.3L 1981-89



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110098801

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Carbonfaser-RSR-Radsatz – 7J x 15 & 9J x 15 Leichtbau-Performance-Räder

Das Tuthill Carbonfaser-Felgenset für den Porsche 911 vereint ikonisches RSR-Design mit modernster Leichtbautechnik. Dieses Premium-Felgenpaket umfasst 7x15"-Vorderräder und 9x15"-Hinterräder im klassischen RSR-Finish und bietet so einen zeitlosen Motorsport-Look sowie die außergewöhnlichen Performance-Vorteile der fortschrittlichen Carbonfaser-Konstruktion.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Die von Tuthill Porsche entwickelten zweiteiligen Felgen wurden für Enthusiasten konzipiert, die Wert auf geringes Gewicht, präziseres Handling und kompromisslose Qualität legen. Durch die Kombination von Kohlefasertechnologie mit präzisionsgefertigten Aluminiumkomponenten werden die ungefederten und rotierenden Massen deutlich reduziert. Dies ermöglicht ein direkteres Ansprechverhalten des Fahrwerks und verbessert Beschleunigung, Bremsverhalten und Lenkung.

Dieses gestaffelte Radpaket umfasst 7J x 15 Vorderräder und 9J x 15 Hinterräder und bietet die perfekte Balance aus zeitgenössischer Ästhetik, verbessertem Fahrverhalten und moderner Leichtbauweise.

Die als zweiteilige Hochleistungsräder gefertigten Räder verfügen jeweils über einen hochwertigen, freiliegenden Carbonfaser-Felgenkörper in Kombination mit einem präzisionsgefertigten Aluminium-Mittelteil, was für außergewöhnliche Steifigkeit, reduzierte Rotationsmasse und hervorragende Haltbarkeit sorgt.

Die Vorderräder haben die Spezifikation 7J x 15 mit ET23,2 mm Offset, während die Hinterräder 9J x 15 mit ET3 mm Offset messen, wodurch die ideale gestaffelte Bereifung für klassische Porsche-Straßenfahrzeuge, sportliche Straßenfahrzeuge und Rennstreckenfahrzeuge entsteht.

Mit silbernen Radnaben im ikonischen RSR-Finish fangen diese Räder den unverwechselbaren Look des klassischen Porsche-Motorsports ein und präsentieren gleichzeitig das freiliegende Kohlefasergewebe im gesamten Felgenbett.

Im Vergleich zu einem originalen Satz Fuchs-Räder mit einem Gewicht von 25,7 kg wiegt dieser Radsatz aus Kohlefaser nur 19,8 kg. Dadurch werden die ungefederten und rotierenden Massen deutlich reduziert, was zu einem besseren Lenkgefühl, einer direkteren Beschleunigung, einem verbesserten Bremsverhalten und einer besseren Fahrwerksperformance führt.

Perfekt geeignet für leichte Restaurierungen, OEM+-Projekte, vom Motorsport inspirierte Umbauten und leistungsstarke Anwendungen für klassische Porsche.

Hauptmerkmale

• Leichter RSR-Laufradsatz aus Kohlefaser
• Versetzte Reifengröße: 7J x 15 vorne und 9J x 15 hinten
• Zweiteilige Radkonstruktion
• Hochwertige, freiliegende Kohlefaserläufe
• Präzisionsgefertigte Radnaben aus Aluminium
• Silberne Radnaben mit klassischem RSR-Finish
• Deutliche Reduzierung der Rotations- und ungefederten Masse
• Verbessert das Lenkverhalten und die Fahrdynamik
• Leichtes, vom Motorsport inspiriertes Raddesign
• Geeignet für den Einsatz auf Straßen, Schnellstraßen und Rennstrecken

Radspezifikationen

Vorderräder

• Größe: 7J x 15
• Offset: ET23,2 mm

Hinterräder

• Größe: 9J x 15
• Einpresstiefe: ET3 mm

Konstruktion:
• Zweiteilige Konstruktion aus Kohlefaser und Aluminium

Beenden:
• Silberne Radnabe
• Klassisches RSR-Finish

Vorteile der Leichtbauweise

Durch die Reduzierung des Radgewichts werden Handling, Federungseffizienz und die gesamte Fahrdynamik deutlich verbessert.

Gewichtsvergleich

• Originaler Satz Fuchs-Felgen: 25,7 kg
• Carbonfaser-Radsatz: 19,8 kg

Zu den Vorteilen gehören:
• Reduzierte Rotationsmasse
• Schnellere Lenkreaktion
• Verbesserte Federungsbewegung
• Verbesserte Kurvenagilität
• Direkteres Beschleunigungs- und Bremsgefühl

Die Reduzierung der ungefederten Masse trägt dazu bei, die Fahrwerksperformance von Porsche sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu maximieren.

Hochentwickelte Kohlefaserkonstruktion

Diese Räder nutzen eine fortschrittliche Kohlefaser-Felgentechnologie in Kombination mit gefrästen Aluminium-Mittelteilen für außergewöhnliche Leichtigkeit und strukturelle Steifigkeit.

Diese Konstruktion bietet Folgendes:
• Hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht
• Reduzierte Radträgheit
• Verbesserte Fahrdynamik
• Verbesserte Fahrwerksreaktion
• Ingenieursqualität auf Motorsportniveau

Das sichtbare Kohlefasergewebe sorgt für einen hochwertigen Motorsport-Look und bewahrt gleichzeitig die klassische Porsche-Designsprache.

Klassisches Porsche RSR-Design

Inspiriert von den legendären Porsche RSR Motorsportfelgen, vereint dieser Radsatz Vintage-Rennsportästhetik mit modernen Materialien und Leichtbautechnologie.

Ideal für:
• Klassische Porsche-Restaurierungen
• RSR-inspirierte Umbauten
• OEM+ Leistungsprojekte
• Leichtbau-Motorsportanwendungen

Die versetzte Anordnung der Reifen verbessert sowohl die Fahrzeuglage als auch die Fahrstabilität.

Warum auf Carbonfaser-Felgen umsteigen?

Herkömmliche Leichtmetallfelgen sind schwerer und unter sportlichen Fahrbedingungen weniger effizient.

Dieses Upgrade bietet Folgendes:
• Reduzierte ungefederte und rotierende Masse
• Verbesserte Lenkpräzision
• Besseres Ansprechverhalten der Federung
• Verbessertes Beschleunigungs- und Bremsgefühl
• Leichtes, vom Motorsport inspiriertes Design

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91136115080AKIT

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Carbonfaser-Felgensatz mit geteilten Felgen – 7J x 15 & 9J x 15 Leichtbau-Performance-Felgen

Mit dem Tuthill Carbonfaser-Radsatz für den Porsche 911 erzielen Sie die ultimative Kombination aus geringem Gewicht, klassischem Design und individuellen Lackierungsoptionen. Dieses Premium-Radpaket umfasst 7x15"-Vorderräder und 9x15"-Hinterräder, die unlackiert geliefert werden und somit optimal für Ihre individuelle Fahrzeugkonfiguration geeignet sind.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Dieses Radpaket beinhaltet eine gestaffelte Bestückung mit 7J x 15 Vorderrädern und 9J x 15 Hinterrädern und bietet die perfekte Balance aus klassischer Porsche-Ästhetik, präzisem Handling und verbesserter Fahrdynamik.

Diese von Tuthill Porsche für anspruchsvolle Enthusiasten und Motorsportler entwickelten Carbonfaser-Felgen mit geteiltem Felgenhorn vereinen modernste Verbundwerkstofftechnologie mit präzisionsgefertigten Aluminiumkomponenten, um die ungefederten und rotierenden Massen drastisch zu reduzieren. Das Ergebnis sind ein präziseres Lenkverhalten, verbesserte Beschleunigung, optimierte Bremsleistung und ein direkteres Ansprechverhalten des Fahrwerks.

Die als zweiteilige Hochleistungsräder konstruierten Räder verfügen jeweils über einen hochwertigen Carbonfaser-Felgenstern in Kombination mit einem präzisionsgefertigten Aluminium-Mittelteil, was für außergewöhnliche Steifigkeit, geringes Gewicht und ein vom Motorsport inspiriertes Design sorgt.

Die Vorderräder haben die Spezifikation 7J x 15 mit ET23,2 mm Offset, während die Hinterräder 9J x 15 mit ET3 mm Offset messen, wodurch die ideale gestaffelte Konfiguration für klassische Porsche-Straßen- und Performance-Umbauten entsteht.

Mit einem silbernen Felgenstern und unlackierter Ausführung bieten diese Felgen einen markanten Motorsport-Look und präsentieren gleichzeitig die freiliegende Kohlefaserstruktur im gesamten Felgenbett.

Im Vergleich zu einem originalen Satz Fuchs-Räder mit einem Gewicht von 25,7 kg wiegt dieser Radsatz aus Kohlefaser nur 19,8 kg, wodurch die rotierende und die ungefederten Massen deutlich reduziert werden und sich das Lenkverhalten, die Beschleunigung, das Bremsgefühl und die Fahrwerksleistung verbessern.

Perfekt geeignet für leichte Restaurierungen, OEM+-Umbauten, schnelle Straßenanwendungen und rennstreckenorientierte Porsche-Projekte.

Hauptmerkmale

• Leichter Carbonfaser-Laufradsatz
• Versetzte Reifengröße: 7J x 15 vorne und 9J x 15 hinten
• Zweiteilige Radkonstruktion
• Hochwertige, freiliegende Kohlefaserläufe
• Präzisionsgefertigte Radnaben aus Aluminium
• Silberne Felgenmitte
• Unlackiertes, vom Motorsport inspiriertes Erscheinungsbild
• Deutliche Reduzierung der Rotations- und ungefederten Masse
• Verbessert Handling, Lenkansprechverhalten und Fahrdynamik
• Motorsport-inspiriertes Fuchs-Design
• Geeignet für den Einsatz auf Straßen, Schnellstraßen und Rennstrecken

Radspezifikationen

Vorderräder

• Größe: 7J x 15
• Offset: ET23,2 mm

Hinterräder

• Größe: 9J x 15
• Einpresstiefe: ET3 mm

Konstruktion:
• Zweiteilige Konstruktion aus Kohlefaser und Aluminium

Beenden:
• Silberne Radnabe
• Unlackierte Oberfläche

Vorteile der Leichtbauweise

Durch die Reduzierung des Radgewichts werden das Fahrverhalten, die Federungseffizienz, die Beschleunigung und die Bremsdynamik verbessert.

Gewichtsvergleich

• Originaler Satz Fuchs-Felgen: 25,7 kg
• Carbonfaser-Radsatz: 19,8 kg

Zu den Vorteilen gehören:
• Reduzierte Rotationsmasse
• Schnellere Lenkreaktion
• Verbesserte Fahrwerksagilität
• Verbesserte Federungsbewegung
• Direkteres Beschleunigungs- und Bremsgefühl

Die Reduzierung der ungefederten Masse trägt dazu bei, die Gesamtfahreigenschaften des Porsche zu maximieren.

Hochentwickelte Kohlefaserkonstruktion

Diese Räder nutzen eine fortschrittliche Kohlefaser-Felgentechnologie in Kombination mit gefrästen Aluminium-Mittelteilen, um außergewöhnliche Festigkeit und geringes Gewicht zu erreichen.

Diese Konstruktion bietet Folgendes:
• Hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis
• Verbesserte Steifigkeit und Stabilität
• Reduzierte Radträgheit
• Verbesserte Motorsport-Leistungseigenschaften
• Hochwertige Leichtbauweise

Die sichtbaren Carbonfaser-Gewebedetails verleihen dem Fahrzeug einen modernen Motorsport-Look und bewahren gleichzeitig die klassischen Porsche-Designmerkmale.

Klassisches Porsche Motorsport-Design

Inspiriert von den legendären Porsche Fuchs-Felgen, vereint dieser Radsatz aus Kohlefaser zeitloses Design mit moderner Leichtbauweise.

Ideal für:
• Klassische Porsche-Restaurierungen
• OEM+-Aufbauten
• Leichtbauprojekte
• Motorsport- und Trackday-Anwendungen

Die versetzte Reifenanordnung verbessert sowohl die optische Präsenz als auch die Fahrdynamik.

Warum auf Carbonfaser-Felgen umsteigen?

Herkömmliche Leichtmetallfelgen sind schwerer und unter sportlichen Fahrbedingungen weniger effizient.

Dieses Upgrade bietet Folgendes:
• Reduzierte ungefederte und rotierende Masse
• Verbesserte Lenkpräzision
• Bessere Reaktionsfähigkeit
• Verbesserte Federungsleistung
• Leichtes, vom Motorsport inspiriertes Design

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91136115090AKIT

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9-mm-Carbon-Keramik-Bremsscheiben- und Bremsbelagsatz – Upgrade von Stahl auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Set für Vorder- und Rückseite

Verbessern Sie die Bremsleistung Ihres Porsche 981 Spyder mit dem 9m Carbon Ceramic Bremsscheiben- und Bremsbelagsatz – einer kompletten, leichten Hochleistungsbremslösung, die für den Einsatz auf der Straße, der schnellen Straße und der Rennstrecke entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Inhalt des Sets
• 2 x vordere Carbon-Keramik-Bremsscheiben
• 2 x hintere Carbon-Keramik-Bremsscheiben
• 1 Satz Bremsbeläge für die Vorderachse
• 1 Satz hintere Bremsbeläge

Dieses fortschrittliche System wurde als direkter Ersatz für OEM-Stahlbremsscheiben entwickelt und kombiniert Carbon-Keramik-Technologie in Motorsportqualität mit Hochleistungsbremsbelägen, um eine außergewöhnliche Bremsleistung, ein reduziertes Gewicht der ungefederten Massen und eine hervorragende thermische Stabilität zu erzielen.

Das Kit umfasst leichte, zweiteilige, schwimmend gelagerte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit präzisionsgefertigten Bremsscheibentöpfen aus hochfestem 7075-T6-Aluminium in Luftfahrtqualität für maximale Steifigkeit und Festigkeit. Die Bremsscheibentöpfe sind hart eloxiert, um die Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit unter extremen Betriebsbedingungen zu verbessern.

Die 9 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben bestehen aus langsträngigen Kohlenstofffasern, die mit Siliziumkarbid verstärkt sind. Dadurch entsteht eine äußerst langlebige Bremsfläche, die wiederholten Bremsvorgängen unter hoher Belastung ohne Fading standhält.

Zusammen mit den mitgelieferten Hochleistungsbremsbelägen bietet dieses System eine hervorragende Dosierbarkeit, ein sanftes Löseverhalten und eine gleichbleibende Bremsleistung auf Straße und Rennstrecke.

Mit einer beeindruckenden Gewichtsersparnis von 16 kg gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben aus Gusseisen verbessert diese Aufrüstung die Fahrdynamik, das Lenkverhalten, die Federungskontrolle und das gesamte Fahrverhalten deutlich.

Hauptmerkmale

• 9 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben- und Bremsbelagsatz
• Entwickelt für den Porsche 981 Spyder
• Direkter Ersatz für OEM-Stahlbremsscheiben
• Leichtes, zweiteiliges, schwimmendes Scheibendesign
• 350-mm-Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten
• CNC-gefräste Mittelgehäuse aus 7075-T6 Aluminium-Vollmaterial
• Harteloxierte Glocken für Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit
• Kohlenstofffaserverstärkte Siliziumkarbid-Keramikkonstruktion
• Gewichtsersparnis von ca. 16 kg gegenüber Gusseisenscheiben
• Reduzierte ungefederte und rotierende Masse
• Ausgezeichnete thermische Stabilität und Lichtbeständigkeit
• Deutlich reduzierter Bremsstaub im Vergleich zu Gusseisensystemen
• OEM-Ersatzbremsbeläge mit hervorragender Dosierbarkeit
• Geeignet für den Einsatz auf der Straße, der Rennstrecke und bei Trackdays

Fortschrittliche Carbon-Keramik-Bremsentechnologie

Die 9 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben nutzen eine Konstruktion aus langsträngigen Kohlenstofffasern, die mit Siliziumkarbid verstärkt sind, um auch unter extremen Bedingungen eine außergewöhnliche Bremskonstanz zu gewährleisten.

Diese fortschrittliche Materialtechnologie bietet:
• Hervorragende Hitzebeständigkeit
• Hervorragende thermische Stabilität
• Reduziertes Bremsfading
• Verbesserte Haltbarkeit und Lebensdauer
• Gleichbleibende Bremsleistung auch bei wiederholter starker Beanspruchung

Die schwimmende Bremsscheibenkonstruktion verbessert zudem die Wärmeausdehnungskontrolle und die Bremspräzision.

Hochleistungsbremsbeläge inklusive (Abbildung dient nur der Veranschaulichung)

Die mitgelieferten 9M OEM-Ersatzbremsbeläge sind für hervorragende Dosierbarkeit und Löseeigenschaften ausgelegt und bieten ein vorhersehbares Bremsgefühl sowie Vertrauen beim Fahrer.

Die Bremsbeläge werden aus einem mit Stahl- und Aramidfasern verstärkten, metallarmen, harzgebundenen Reibmaterial hergestellt und weisen einen stabilen, niedrigen bis mittleren Reibungskoeffizienten auf, der für eine ausgewogene Bremsleistung sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke sorgt.

Zu den Vorteilen gehören:
• Sanftes Bremsbetätigen
• Hervorragendes Pedalgefühl
• Stabile Reibungseigenschaften
• Verbesserter Wärmewiderstand
• Gleichmäßiges Bremsverhalten

Vorteile der Leichtbauweise

Durch die Reduzierung der ungefederten und rotierenden Massen wird die gesamte Fahrzeugdynamik dramatisch verbessert.

Im Vergleich zu herkömmlichen Bremsanlagen aus Gusseisen bietet dieses Set Folgendes:
• Schnellere Lenkreaktion
• Verbesserte Federungsleistung
• Verbesserte Wendigkeit und Kurvenlage
• Reduziertes Gesamtgewicht der Bremsen
• Direkteres Bremsgefühl und bessere Dosierbarkeit

Die erhebliche Gewichtsreduzierung um 16 kg verbessert sowohl das Fahrverhalten als auch die Bremsleistung.

Reduzierter Bremsstaub und außergewöhnliche Langlebigkeit

Im Gegensatz zu herkömmlichen Stahlbremssystemen erzeugen Carbon-Keramik-Bremsen deutlich weniger Bremsstaub, wodurch die Räder länger sauber bleiben und die Bildung von Bremsrückständen reduziert wird.

Die Carbon-Keramik-Konstruktion bietet außerdem:
• Außergewöhnliche Verschleißfestigkeit
• Extrem lange Lebensdauer
• Stabile Hochtemperaturleistung
• Reduzierter Wartungsaufwand

Bei ordnungsgemäßen Betriebsbedingungen können die Scheiben potenziell Hunderttausende von Kilometern halten.

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9M98135103100KIT

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Wasserpumpe, Thermostat, Nockenwellen- und Ausgleichsriemensatz für Porsche 944 2,7L

Passend für:
Porsche 944 2,7 l - Baujahre 1988 bis 1989

8V-Motor mit automatischer Einstellung

Der Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheibe und Keilriemen an einem älteren Porsche 944 ist unerlässlich, um die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu erhalten und teure Reparaturen in Zukunft zu vermeiden. Hier ist der Grund:

1. Wasserpumpe: Die Wasserpumpe ist für die Kühlung des Motors unerlässlich, da sie das Kühlmittel im gesamten System zirkulieren lässt. Mit der Zeit können die Dichtungen verschleißen, und die Pumpe selbst kann an Effizienz verlieren oder sogar ganz ausfallen. Eine defekte Wasserpumpe kann zu einer Überhitzung des Motors und damit zu schweren Motorschäden führen, deren Reparatur kostspielig ist. Da die Wasserpumpe üblicherweise vom Zahnriemen angetrieben wird, ist ihr Austausch im Rahmen eines Zahnriemenwechsels eine vorbeugende Maßnahme.

2. Riemenscheibe: Die Riemenscheiben, einschließlich derer für Zahnriemen und Keilriemen, können sich mit der Zeit durch Verschleiß abnutzen. Wenn eine Riemenscheibe ausfällt, kann dies zu einer Fehlausrichtung oder einem Durchrutschen des Riemens führen, was den Ausfall wichtiger Systeme wie Wasserpumpe, Lichtmaschine oder Servolenkung zur Folge haben kann. Eine verschlissene Riemenscheibe kann außerdem ungewöhnliche Geräusche (wie Quietschen) oder Vibrationen verursachen und im schlimmsten Fall zu einem Riemenriss oder weiteren Motorschäden führen.

3. Riemen: Der Zahnriemen und die Nebenaggregateriemen (Keilriemen) dehnen sich mit der Zeit und verschleißen. Ein gerissener Zahnriemen kann zu schwerwiegenden Motorschäden führen, insbesondere bei Motoren mit Ventilüberschneidung wie dem des 944. Die Nebenaggregateriemen sorgen dafür, dass beispielsweise Lichtmaschine, Klimaanlage und Servolenkung einwandfrei funktionieren. Reißen sie, fallen diese Funktionen aus – und es besteht die Gefahr einer Motorüberhitzung, falls die Wasserpumpe von einem dieser Riemen angetrieben wird.

4. Vorbeugende Wartung: Bei älteren Fahrzeugen haben diese Teile eine begrenzte Lebensdauer. Der regelmäßige Austausch im Rahmen der Wartung hilft, größere Probleme zu vermeiden. Der 944 ist ein robustes Auto, doch seine alternden Komponenten benötigen Aufmerksamkeit. Der rechtzeitige Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheiben und Keilriemen gewährleistet einen reibungslosen Betrieb und kann die Unannehmlichkeiten und Kosten unerwarteter Pannen verhindern.

5. Verbesserte Zuverlässigkeit: Durch den regelmäßigen Austausch dieser Teile erhöhen Sie die Gesamtzuverlässigkeit Ihres 944 und können ihn unbesorgt genießen, ohne sich Gedanken über Motorüberhitzung oder Pannen aufgrund eines defekten Riemens oder einer Riemenscheibe machen zu müssen. Kurz gesagt: Der regelmäßige Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheiben und Riemen gehört zur vorausschauenden Wartung eines älteren Porsche 944 und trägt zur Langlebigkeit und zum Erhalt des Motors bei.

Zugehörige Referenznummern
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WATERPUMP.944.27.OEM

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Wasserpumpe, Thermostat, Nockenwellen- und Ausgleichsriemensatz für Porsche 944 2,7L

Passend für:
Porsche 944 2,7 l - Baujahre 1988 bis 1989

8V-Motor mit automatischer Einstellung

Der Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheibe und Keilriemen an einem älteren Porsche 944 ist unerlässlich, um die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu erhalten und teure Reparaturen in Zukunft zu vermeiden. Hier ist der Grund:

1. Wasserpumpe: Die Wasserpumpe ist für die Kühlung des Motors unerlässlich, da sie das Kühlmittel im gesamten System zirkulieren lässt. Mit der Zeit können die Dichtungen verschleißen, und die Pumpe selbst kann an Effizienz verlieren oder sogar ganz ausfallen. Eine defekte Wasserpumpe kann zu einer Überhitzung des Motors und damit zu schweren Motorschäden führen, deren Reparatur kostspielig ist. Da die Wasserpumpe üblicherweise vom Zahnriemen angetrieben wird, ist ihr Austausch im Rahmen eines Zahnriemenwechsels eine vorbeugende Maßnahme.

2. Riemenscheibe: Die Riemenscheiben, einschließlich derer für Zahnriemen und Keilriemen, können sich mit der Zeit durch Verschleiß abnutzen. Wenn eine Riemenscheibe ausfällt, kann dies zu einer Fehlausrichtung oder einem Durchrutschen des Riemens führen, was den Ausfall wichtiger Systeme wie Wasserpumpe, Lichtmaschine oder Servolenkung zur Folge haben kann. Eine verschlissene Riemenscheibe kann außerdem ungewöhnliche Geräusche (wie Quietschen) oder Vibrationen verursachen und im schlimmsten Fall zu einem Riemenriss oder weiteren Motorschäden führen.

3. Riemen: Der Zahnriemen und die Nebenaggregateriemen (Keilriemen) dehnen sich mit der Zeit und verschleißen. Ein gerissener Zahnriemen kann zu schwerwiegenden Motorschäden führen, insbesondere bei Motoren mit Ventilüberschneidung wie dem des 944. Die Nebenaggregateriemen sorgen dafür, dass beispielsweise Lichtmaschine, Klimaanlage und Servolenkung einwandfrei funktionieren. Reißen sie, fallen diese Funktionen aus – und es besteht die Gefahr einer Motorüberhitzung, falls die Wasserpumpe von einem dieser Riemen angetrieben wird.

4. Vorbeugende Wartung: Bei älteren Fahrzeugen haben diese Teile eine begrenzte Lebensdauer. Der regelmäßige Austausch im Rahmen der Wartung hilft, größere Probleme zu vermeiden. Der 944 ist ein robustes Auto, doch seine alternden Komponenten benötigen Aufmerksamkeit. Der rechtzeitige Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheiben und Keilriemen gewährleistet einen reibungslosen Betrieb und kann die Unannehmlichkeiten und Kosten unerwarteter Pannen verhindern.

5. Verbesserte Zuverlässigkeit: Durch den regelmäßigen Austausch dieser Teile erhöhen Sie die Gesamtzuverlässigkeit Ihres 944 und können ihn unbesorgt genießen, ohne sich Gedanken über Motorüberhitzung oder Pannen aufgrund eines defekten Riemens oder einer Riemenscheibe machen zu müssen. Kurz gesagt: Der regelmäßige Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheiben und Riemen gehört zur vorausschauenden Wartung eines älteren Porsche 944 und trägt zur Langlebigkeit und zum Erhalt des Motors bei.

Zugehörige Referenznummern
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WATERPUMP.944.27.GEB

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Hochleistungs-Nockenfolger-Satz – 8er-Set

Steigern Sie die Langlebigkeit und Leistung Ihres Porsche 356 oder Porsche 912 Motors mit diesem Premium-Nockenstößelsatz, der als kompletter Motorsatz mit 8 Stück geliefert wird.

Passend für:

• Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 6

Diese aus hochfestem Werkzeugstahl gefertigten, verbesserten Ventilstößel sind so konstruiert, dass sie eine außergewöhnliche Verschleißfestigkeit, überlegene Zuverlässigkeit und langfristige Stabilität des Ventiltriebs bieten – und sich somit ideal für restaurierte, überholte oder leistungsgesteigerte luftgekühlte Porsche-Motoren eignen.

Serienmäßige Nockenstößel können mit der Zeit, insbesondere bei leistungsstarken Motoren oder Motoren mit hoher Laufleistung, Lochfraß, Oberflächenverschleiß und Materialermüdung aufweisen. Diese präzisionsgefertigten Stößel aus Werkzeugstahl wurden entwickelt, um diese Schwächen zu beseitigen und gleichzeitig wertvolle Nockenwellenkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen.

Dieses Komplettset wurde sowohl für Enthusiasten als auch für professionelle Motorenbauer entwickelt und bietet die Stärke und Beständigkeit, die für eine langfristige Zuverlässigkeit des Motors erforderlich sind.

Nie wieder Ventilstößel wechseln!

Hauptmerkmale

• Hochleistungs-Nockenstößelsatz für Porsche 356 und 912
• Kompletter Satz von 8 Stößeln
• Hergestellt aus hochwertigem Werkzeugstahl
• Außergewöhnliche Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit
• Konzipiert für langfristige Zuverlässigkeit des Ventiltriebs
• Schützt die Nockenwellenoberflächen vor Verschleiß
• Präzisionsgefertigt für genaue Passform
• Geeignet für Leistungssteigerung, Restaurierung oder Überholung von Motoren
• Ideal für Straßen-, Touren- oder Motorsportanwendungen

Funktion und Zweck

Diese Nockenfolger sind wichtige Bauteile des Ventiltriebs.

Sie helfen dabei:
• Die Nockenwellenbewegung effizient auf den Ventiltrieb übertragen
• Aufrechterhaltung eines stabilen Ventilbetriebs bei höheren Drehzahlen
• Reduzierung des Verschleißes an den Nockenwellen-Nocken
• Verbesserung der langfristigen Motorzuverlässigkeit
• Unterstützung der Leistungsfähigkeit und Anwendung von überholten Motoren

Warum auf Werkzeugstahl-Nockenfolger umsteigen?

Standardmäßige Ventilstößel können sich im Laufe der Zeit durch folgende Faktoren abnutzen:
• Oberflächenermüdung und Lochfraß
• Übermäßige Reibung und Verschleiß
• Härteverlust unter Belastung
• Nockenwellenschäden aufgrund mangelhaften Zustands der Stößel

Werkzeugstahl-Nockenfolger bieten:
• Überlegene Härte und Verschleißfestigkeit
• Verbesserte Schmiereigenschaften
• Höhere Belastbarkeit unter hohen Belastungen
• Langfristige Zuverlässigkeit für luftgekühlte Motoren

Zugehörige Referenznummern
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61610520100

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Upgrade- Kit für Aluminium-Thermostatgehäuse

Rüsten Sie das Kühlsystem Ihres Porsche 958 Cayenne 3.6 auf und machen Sie es zukunftssicher mit diesem kompletten Thermostatgehäuse-Kit aus Aluminium, das als Ersatz für das anfällige OE-Kunststoffgehäuse entwickelt wurde.

Es ist bekannt, dass das ursprüngliche Kunststoffgehäuse mit der Zeit durch wiederholte Wärmezyklen an Festigkeit verliert, spröde wird und anfällig für Risse oder Verformungen ist – was oft zu Kühlmittellecks und potenzieller Motorüberhitzung führt.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018

Diagramm-Referenznummer 8 - 21

Dieses verbesserte Set verfügt über ein Thermostatgehäuse aus Flugzeugaluminium, das für höchste Langlebigkeit und Beständigkeit gegenüber hitzebedingten Belastungen entwickelt wurde. Die robuste Legierungskonstruktion eliminiert häufige Schwachstellen wie Flanschverformungen und Risse und gewährleistet so langfristige Zuverlässigkeit.

Dieses umfassende Set beinhaltet das Thermostat, das Aluminiumgehäuse, den Kühlmittelanschluss, den Temperatursensor, die Dichtung und das Montagematerial – und bietet damit alles, was für eine vollständige und effiziente Aufrüstung erforderlich ist.

Dieses präzise entwickelte und gründlich getestete Set ist die ideale Lösung für die vorbeugende Wartung oder die Behebung bekannter Schwächen des Kühlsystems.

Hauptmerkmale

• Verbessertes Thermostatgehäuse-Set aus Aluminium
• Entwickelt für Porsche 958 Cayenne 3,6 Liter
• Ersetzt das OE-Kunststoffgehäuse (95810606000)
• Konstruktion aus Flugzeuglegierung für hohe Langlebigkeit
• Beinhaltet Thermostat und Gehäusebaugruppe
• Beinhaltet Kühlmittelanschluss und Temperatursensor
• Inklusive Dichtungen und Befestigungsmaterial
• Beseitigt häufig auftretende Probleme wie Rissbildung und Verformung.
• Direkter Austausch – Plug-and-Play-Montage
• Ideal für Aufrüstung, Reparatur oder vorbeugende Wartung

Funktion und Zweck

Dieses verbesserte Kit steigert die Zuverlässigkeit und Leistung des Kühlsystems.

Es hilft dabei:
• Gleichmäßigen Kühlmittelfluss gewährleisten.
• Unterstützt eine präzise Temperaturregelung
• Kühlmittellecks aufgrund von Gehäuseversagen aus Kunststoff verhindern
• Verbesserung der Langzeitstabilität des Kühlsystems
• Sicherstellen stabiler Motorbetriebstemperaturen

Warum auf ein Aluminiumgehäuse-Kit aufrüsten?

Das werkseitig verbaute Kunststoffgehäuse ist eine bekannte Schwachstelle.

Häufige Probleme sind:
• Rissbildung aufgrund wiederholter Wärmezyklen
• Verformung der Dichtflächen
• Kühlmittellecks und Druckverlust
• Vorzeitiger Ausfall, der einen Austausch erforderlich macht

Diese Aluminium-Aufrüstung bietet eine vollständige und langlebige Lösung mit erhöhter Festigkeit und Wärmebeständigkeit.

Zugehörige Referenznummern
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THERMOSTATKIT.958.36.1

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Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors

High-quality fuel injector Kit designed for the Porsche 964 Carrera 2, Carrera 4, and 964 RS, delivering precise fuel metering for optimal performance in air-cooled flat-six engines.

These injectors are a critical component of the fuel injection system, ensuring accurate fuel atomisation for efficient combustion, smooth engine operation, and consistent power delivery.

Fits:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Diagram ref no 5   

Manufactured to OEM specifications, this injector offers reliable fitment and long-term durability, making it ideal for maintenance, restoration, or performance optimisation of Porsche 964 models.

Key Features

• Fuel injector for Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS
• Part number PCG606120A
• Designed for air-cooled flat-six engines
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth and efficient engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually

Function and Purpose

This injector is essential for fuel system performance.

It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain optimal air-fuel ratios
• Improve throttle response and drivability
• Support smooth idle and balanced running
• Ensure efficient combustion

Why Replace Fuel Injectors

Over time, injectors can become worn or clogged.

Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Reduced engine performance
• Rough idle or hesitation
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running

Replacing injectors restores performance, efficiency, and reliability.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG606120A

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Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors

High-quality fuel injector kit designed for the Porsche 993 Carrera 2, Carrera 4, and 993 RS, delivering precise fuel metering for optimal engine performance in air-cooled flat-six engines.

These injectors are a critical component of the fuel injection system, ensuring accurate fuel atomisation for efficient combustion, smooth running, and consistent power delivery.

Fits:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97

Diagram ref no 8

Manufactured to OEM specifications, this injector provides reliable fitment and performance, making it ideal for maintenance, restoration, or performance optimisation of Porsche 993 models.

Key Features

• Fuel injector for Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / RS
• Part number 99360612000
• Designed for air-cooled flat-six engines
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth and efficient engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually

Function and Purpose

This injector is essential for fuel system performance.

It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain optimal air-fuel ratios
• Improve throttle response and drivability
• Support smooth idle and balanced running
• Ensure efficient combustion

Why Replace Fuel Injectors

Over time, injectors can wear or become clogged.

Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Reduced engine performance
• Rough idle or hesitation
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running

Replacing injectors restores performance, efficiency, and reliability.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99360612001

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Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors

High-quality fuel injector kit designed for the Porsche 986 Boxster (1997–2000) and Porsche 996 (1998–2000), ensuring precise fuel delivery and optimal engine performance.

These injectors are a key component of the fuel injection system, delivering accurately metered fuel to each cylinder for efficient combustion, smooth operation, and reliable power output.

Fits:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-00
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-00

Diagram ref no 13   

Manufactured to OEM specifications, this injector provides consistent performance and correct fitment, making it ideal for maintenance, repair, or performance restoration.

Key Features

• Fuel injector for Porsche 986 Boxster and 996
• Part number 99660612001
• Suitable for 1997–2000 (986) and 1998–2000 (996)
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually

Function and Purpose

This injector is essential for proper engine performance.

It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain correct air-fuel ratios
• Improve throttle response and acceleration
• Support smooth idle and engine balance
• Ensure efficient combustion

Why Replace Fuel Injectors

Fuel injectors can become worn or clogged over time.

Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Rough idle or hesitation
• Reduced engine performance
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running

Replacing injectors restores engine efficiency and reliability.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99660612001

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