Kits

Erhalten Sie die Präzision und Leistung des Getriebes Ihres Porsche mit dem PDK-Getriebeöl-Service-Kit von Design911.

Passform:
Porsche 95B.1 Macan Benzin 2,0 l 237 PS 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0 l V6 340 PS 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
Porsche 95B.2 Macan Benzin 2,0 l 245 PS 2019-21
Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019–21
Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21

Dieses komplette Kit enthält:
Ölfilter x 1
Ölablassschraube x 1
5 l PDK-Getriebeöl x 1
1 l PDK-Getriebeöl x 2

Dieses Kit wurde für das fortschrittliche Doppelkupplungsgetriebe von Porsche entwickelt und bietet alles, was für einen professionellen Ölservice erforderlich ist, damit Ihr PDK-Getriebe (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) mit maximaler Effizienz arbeitet.

Was es ist und was es tut
Das PDK-Getriebeöl-Service-Kit ist für die routinemäßige Wartung des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebesystems von Porsche konzipiert.

• Das Öl schmiert und kühlt die Kupplungen und Steuerventile und sorgt so für sanfte, schnelle und präzise Schaltvorgänge.
  
• Der Filter fängt Metallpartikel und Verunreinigungen auf und sorgt so für die Reinheit der Hydraulikflüssigkeit.
  
• Die Ölablassschraube ermöglicht eine sichere Abdichtung und ein einfaches Ablassen der Flüssigkeit während der Wartung.

Durch regelmäßige Wartung mit hochwertigen Komponenten wird ein reibungsloses Einkuppeln gewährleistet, der Verschleiß reduziert und eine optimale Schaltqualität gewährleistet – und so das dynamische Fahrerlebnis bewahrt, für das Porsche bekannt ist.

Warum sie scheitern
Mit der Zeit verschlechtert sich die Qualität des PDK-Öls durch Hitze, Reibung und Verunreinigungen. Metallpartikel aus Kupplungspaketen und innerem Verschleiß können den Filter verstopfen und die Schmierleistung beeinträchtigen.

Wenn dies ignoriert wird, führt dies zu:

• Raue oder verzögerte Gangwechsel
• Überhitzung
• Vorzeitiger Verschleiß der Kupplung oder des Ventilkörpers

Eine verschlissene Ölablassschraube oder Dichtung kann ebenfalls zu Öllecks führen und so die Leistung und Lebensdauer des Getriebes beeinträchtigen.

Warum sie ersetzt werden sollten

Durch den Austausch von Öl, Filter und Zündkerze im empfohlenen Wartungsintervall ( alle 60.000 km / 37.000 Meilen oder 6 Jahre ) wird der reibungslose Betrieb wiederhergestellt, die thermische Stabilität verbessert und eine zuverlässige Schmierung im gesamten Getriebe gewährleistet.
Die Verwendung von Originalteilen oder OEM-äquivalenten Teilen wie PAC325330/2, PAF013827 und 8380GG-Öl garantiert:

• Leistung auf Werksniveau
• Richtige Viskosität und Druckausgleich
• Verlängerte Lebensdauer des Getriebes

Komplette PDK-Getriebe-Service-Kits
Komplettpakete mit Öl, Filter und Ölablassschraube – konzipiert für präzise Passform, leckagefreien Einbau und vollständige PDK-Wartung.

PDK-Ölfilter (PAC325330/2)
Hocheffiziente Filter, die feine Partikel und Metallspäne auffangen, um die Sauberkeit der Flüssigkeit zu gewährleisten und inneren Verschleiß zu verhindern.

PDK-Ölwannenstopfen (PAF013827)
Stopfen in OEM-Qualität gewährleisten eine sichere Abdichtung und einen einfachen Ölablass während der Getriebewartung – verhindert Lecks und Verunreinigungen.

PDK-Getriebeöle (8380GG)
Hochwertige PDK-spezifische Flüssigkeit, entwickelt für hohe Scherstabilität, konstante Reibungskontrolle und hervorragende Wärmeableitung.

Wartung des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes
Wichtige Serviceteile und Flüssigkeiten zur Aufrechterhaltung der Reaktionsfähigkeit, Kühleffizienz und Haltbarkeit der PDK-Systeme von Porsche.

Zugehörige Referenznummern
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PDKSERVICEKIT3

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Torsionsstab-Gummilager, vorne.
2er-Set.
OE-Match-Ersatz – nach denselben Spezifikationen wie das Porsche-Originalteil konstruiert. Dieses Gummilager (oder diese Buchse) stützt den vorderen Torsionsstab (Stabilisator), indem es ihn umklammert und am Fahrgestell verankert.

Passform:
Porsche 911S 1965-67
Porsche 911S 1968 USA
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 914 1970-76

Diagramm Ref Nr. 23

Die Torsionsstab-Gummilagerung isoliert den Torsionsstab von direktem Metallkontakt und reduziert so Vibrationen, Geräusche und Verschleiß. Die Lagerung ermöglicht eine kontrollierte Bewegung des Stabes und stellt gleichzeitig sicher, dass die Aufhängungsgeometrie und die Wankkontrollkräfte korrekt angewendet werden. Sie trägt zur Aufrechterhaltung der richtigen Fahrwerkssteifigkeit bei und sorgt für ein sanftes, gleichmäßiges Handling.

Warum Ersatz wichtig ist:
• Mit der Zeit wird der Gummi in der Halterung durch Hitze, Alter, Kompression und dynamische Belastungen abgenutzt. Risse, Abflachungen oder Materialverschleiß sind bei älteren Autos keine Seltenheit.
• Eine verschlissene Halterung lässt übermäßiges Spiel zu, was zu Klappern, Quietschen, mangelhafter Rollkontrolle oder unberechenbarem Fahrverhalten führt.
• Wenn sich der Torsionsstab unter Belastung verbiegt, können unerwünschte Vibrationen auf das Fahrgestell oder die Kabine übertragen werden.
Durch den Austausch gegen ein hochwertiges OE-Match-Teil wird die ursprüngliche Präzision wiederhergestellt, Geräusche reduziert und das ordnungsgemäße Federungsverhalten wiederhergestellt.
• Da diese Halterungen die Hebelwirkung des Torsionsstabs auf das Fahrgestell unterstützen, kann ein Defekt oder eine schlecht sitzende Halterung die Fahrstabilität beeinträchtigen.

Stellen Sie sicher, dass der Stangendurchmesser mit der richtigen Halterungsgröße übereinstimmt.

Zugehörige Referenznummern
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90134379202

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Stabilisatorbuchsen hinten , 2er-Set
Größe: 19,2 mm



Passform:
Porsche 986S Boxster 3.2L 1997-04 - Bitte nach Größe auswählen
Porsche 987 Boxster - Fahrzeuge mit Standardfahrwerk
Porsche 987C Cayman

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 2.

Zugehörige Referenznummern
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99633379228

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The part reference 955 349 337 00 is a rubber mounting / support mount for the front-axle final drive / differential, isolating and supporting the front differential (front drive unit) relative to the chassis. There are 3 of the same on each car, this is a SET OF 3

Its purpose is to absorb and damp vibrations, reduce noise transmitted to the chassis, and accommodate slight relative motion between the drivetrain and the vehicle body 

Fits:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10   (excluding Turbo)

Why these should be replaced / when to suspect failure

• This part is not “optional” — it is essential for maintaining proper alignment, damping, and support of the front differential. But because of its rubber nature and exposure, it is a known wear/failure point. Below are reasons and symptoms for replacement:
• Rubber degradation (cracking, hardening, tearing). Over time, the rubber can become brittle, crack, or split from repeated stress cycles, heat, chemical exposure (oil, road salt, etc.). This reduces its damping ability.
• Delamination / bond failure. The bonding between the rubber and the metal interfaces can fail, leading to slippage or separation under load.
• Excessive deformation / sagging. As the rubber softens or wears, the mount may deform under load, causing misalignment or increased movement under torque.
• Fatigue / wear from repeated cycles. Especially under harsh driving conditions (off-road, heavy loads, aggressive acceleration/shifting), the stress cycles on the mount accelerate wear. Some aftermarket writeups claim that the factory rubber design is prone to “premature Drive Shaft Support failure” because of constant stress on the rubber.
• Heat / ozone / environmental damage. Exposure to high temperatures, undercarriage heat, moisture, road debris, and ozone accelerates rubber aging.
• Load shift or impact damage. If the vehicle strikes a pothole or the differential experiences shock loads, the mount may crack or tear.

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 13

Zugehörige Referenznummern
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95534933700

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Dichtung zwischen Auspuffkrümmer und Katalysator.
2ER-SET

Diese Auspuffdichtung wird nach Werksmaßen gefertigt und dichtet perfekt zwischen Auspuffkrümmer und Katalysator ab, verhindert Lecks und sorgt für einen reibungslosen Abgasstrom und eine gleichbleibende Leistung.

Passform:
Porsche 997 C2 / C4 alle 2005 - 2008
Porsche Cayman 987C MKI & MKII 2005 - 2012
Porsche Boxster 987 MKI & MKII 2005 - 2012
Porsche 982 Boxster GTS 4.0 2017>>
Porsche 982C Cayman GTS 4.0 2017>>
Porsche 982 Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 982C GT4 4.0 2019>>

Diagrammreferenz Nr. 7

Befindet sich zwischen dem Krümmer/Wärmetauscher und dem Katalysator/Auspuffanschluss bei Porsche-Modellen mit den Motoren M96/M97/M98.

Originaldichtungen können mit der Zeit durch Hitze, Korrosion und mechanische Belastung beschädigt werden, wodurch Abgase entweichen können. Lecks an dieser Verbindungsstelle können zu Lärm, Leistungsverlust und möglicher Hitzeeinwirkung auf benachbarte Teile führen. Eine OE-Match-Version stellt die korrekte Abdichtung wieder her, verhindert Lecks und trägt dazu bei, das gewünschte Abgasverhalten zu erhalten.



Zugehörige Referenznummern
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99711111300

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Drop Link, vorne .
Dieses Ersatz-Koppelglied, auch Stabilisatorglied genannt, verbindet den Stabilisator mit dem Querlenker oder Achsschenkel der Aufhängung. Es überträgt seitliche Kräfte auf das Koppelglied, reduziert so die Neigung der Karosserie in Kurven, verbessert die Stabilität und sorgt für präzises Handling.
2er-Set, links und rechts.

Passform:
Porsche 996 GT2 2000 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999 - 2002

Diagrammreferenz Nr. 5

• Es wird am vorderen Stabilisator zwischen dem Stabilisator und dem Querlenker/Achsschenkel montiert.
• Es überträgt seitliche Belastungen von der Karosserie auf die Stange und trägt so dazu bei, die Neigung der Karosserie bei Kurvenfahrten zu verringern, die Stabilität zu verbessern und die Fahrpräzision zu bewahren.

Mit zunehmendem Alter können Stabilisatorverbindungen verschleißen, sich lösen oder Spiel in ihren Gelenken entwickeln. Dies kann zu Klappern, ungleichmäßiger Lenkung, übermäßiger Seitenneigung oder Fehlausrichtung führen. Eine defekte Verbindung beeinträchtigt nicht nur das Fahrverhalten, sondern kann auch zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß und Geräuschen bei Unebenheiten führen. Ein Austausch stellt die korrekte Geometrie, Steifigkeit und Stabilität wieder her – für präzises Handling und sichere, vorhersehbare Kontrolle.

Zugehörige Referenznummern
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99634306992

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OE Match Sports Stoßdämpferpaket für VORNE und HINTEN, 4er-Set .
Rüsten Sie Ihren Porsche 964 mit den OE-Match Stoßdämpfern vorne und hinten auf. Der OE-Match-Austausch stellt Fahrkomfort, Handling und Sicherheit mit werkseitig korrekter Passform und Leistung wieder her.

Passform:
Porsche 964 3.6L Carrera / 3.6L Carrera 4 12/1988-12/1990

• Dämpft und kontrolliert Federschwingungen, um die Reifen auch bei Unebenheiten und unregelmäßigen Oberflächen in Kontakt mit der Straße zu halten.
• Hilft, das Fahrzeug beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven zu stabilisieren, indem es übermäßigen Bewegungen der Aufhängung entgegenwirkt.
• Ein abgenutzter oder defekter Stoßdämpfer kann zu schlechtem Handling, Wanken der Karosserie, längeren Bremswegen und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.
• Der Austausch durch eine OE-Match-Einheit stellt die von Porsche vorgesehenen Dämpfungseigenschaften wieder her und verbessert Fahrqualität, Kontrolle und Sicherheit.



Zugehörige Referenznummern
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OEMATCH964B6

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OE Match Sports-Stoßdämpfer, 2er-Set.
Hinterer Stoßdämpfer für Porsche 964. Der OE Match-Ersatz stellt Fahrkomfort, Handling und Sicherheit mit werkseitig korrekter Passform und Leistung wieder her.

Passform:
Porsche 964 3.6L Carrera / 3.6L Carrera 4 12/1988 - 12/1990

• Dämpft und kontrolliert Federschwingungen, um die Reifen auch bei Unebenheiten und unregelmäßigen Oberflächen in Kontakt mit der Straße zu halten.
• Hilft, das Fahrzeug beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven zu stabilisieren, indem es übermäßigen Bewegungen der Aufhängung entgegenwirkt.
• Ein abgenutzter oder defekter Stoßdämpfer kann zu schlechtem Handling, Wanken der Karosserie, längeren Bremswegen und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.
• Der Austausch durch eine OE-Match-Einheit stellt die von Porsche vorgesehenen Dämpfungseigenschaften wieder her und verbessert Fahrqualität, Kontrolle und Sicherheit.



Zugehörige Referenznummern
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OEMATCH964RR

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Ölschlauch (nicht zusammenklappbar) und O-Ring-Dichtungssatz.
SET MIT 4 RÖHREN.

Dieses OE-Match-Set enthält das nicht zusammenklappbare Ölrohr (Teilenummer 90110735101) und die passenden O-Ring-Dichtungen (9997071124A), die für eine sichere, leckagefreie Installation erforderlich sind.

Passform:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm Ref Nr. 36 + 37

Das Rohr leitet das Öl zurück in die Ölwanne oder die Ölkanäle, während der O-Ring eine zuverlässige Abdichtung an der Verbindungsstelle gewährleistet, um Lecks zu verhindern und die Systemintegrität aufrechtzuerhalten.

Es ersetzt abgenutzte oder beschädigte Leitungen und Dichtungen durch Komponenten, die gemäß den Originalspezifikationen für korrekte Passform, Funktion und Haltbarkeit hergestellt wurden.

Zugehörige Referenznummern
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90110735101

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Faltenbalg für die Zahnstange. 2er-Set .
Dies ist ein Faltenbalg für die Zahnstange (auch Spurstangenmanschette genannt), der die inneren Komponenten der Zahnstange abdichtet und schützt. Er dehnt sich bei Lenkbewegungen aus und hält so Schmutz, Staub, Wasser und Ablagerungen fern, die die Zahnstange oder die Spurstange beschädigen könnten.

Passform:
Porsche 970.1 Panamera 2010 -2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 2, 3 und 4

• Konstruiert, um den Originalabmessungen und Materialspezifikationen von Porsche zu entsprechen und bietet einen direkten Ersatz ohne Modifikationen
• Stellt die Schutzversiegelung um die Zahnstange wieder her und verhindert so vorzeitigen Verschleiß, Korrosion oder den Ausfall von Lenkungskomponenten.
• Hilft, die richtige Schmierung und Langlebigkeit der Zahnstange und Spurstangenköpfe aufrechtzuerhalten. Bietet Sicherheit durch den Austausch verschlissener oder gerissener Bälge, durch die Verunreinigungen eindringen können.

Zugehörige Referenznummern
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97034719100

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Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauchsatz (silberne Deckel)

Der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch ist ein wichtiger Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) Ihres Fahrzeugs. Seine Hauptaufgabe besteht darin, unter Druck stehende Gase vom Kurbelgehäuse zum PCV-Ventil (auch Luft-/Ölabscheider genannt) zu leiten. Das PCV-Ventil fängt schädliche Öldampfpartikel auf, leitet sie zurück in den Motor und leitet die gereinigte Luft zur normalen Verbrennung in das Ansaugsystem um.

Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Entlüftungsschlauch kann es bei Ihrem Motor zu Leistungsproblemen, Öllecks und sogar Abgasproblemen kommen.

Passform:
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009 - 2010

Warum der Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch wichtig ist

Bei der Verbrennung erzeugen Motoren auf natürliche Weise einen positiven Kurbelgehäusedruck. Dieser Druck verbindet sich mit Hitze und Öldampf im Kurbelgehäuse. Der Entlüftungsschlauch ist für diesen Druck ausgelegt und sorgt für einen effizienten Betrieb Ihres Kurbelgehäuseventils.

Mit der Zeit wird der Entlüftungsschlauch jedoch durch Hitze, Öl und Druck zu einer häufigen Schwachstelle. Eine Beschädigung kann zu Leistungseinbußen, aufleuchtenden Motorkontrollleuchten und erhöhten Emissionen führen.

Häufige Symptome eines defekten Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauchs

• Risse, Lecks oder Brüche – Hitze und Öldampfer zersetzen Gummi oder Kunststoff mit der Zeit, was zu Luftlecks führt.
• Beschädigte Anschlüsse oder Clips – Spröder Kunststoff kann während des Betriebs oder aufgrund des Alters brechen.
• Sichtbare Schäden – Schläuche können reißen, weicher oder härter werden, wodurch sichtbare Löcher entstehen.
• Motorkontrollleuchte (CEL) – Nicht gemessene Luft aus einem Leck löst häufig Fehlercodes im Zusammenhang mit der Ansaugung aus.
• Motorfehlzündungen oder unrunder Leerlauf – Schwere Luftlecks bringen das Luft-Kraftstoff-Gemisch durcheinander und verursachen Fehlzündungen.

Ölrückstände oder -geruch – Austretende Dämpfe hinterlassen ölige Ablagerungen auf dem Schlauch, dem Motorblock und benachbarten Komponenten. In schweren Fällen kann es zu einem Geruch nach verbranntem Öl kommen.

Warum Sie einen defekten Entlüftungsschlauch nicht ignorieren sollten

Ein defekter Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch beeinträchtigt die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Einhaltung der Emissionsvorschriften. Unbehandelt kann er langfristige Motorschäden und kostspielige Reparaturen verursachen.

Wenn Sie eines der oben genannten Anzeichen bemerken, ist es wichtig, Ihren Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch im Rahmen der regelmäßigen Wartung des PCV-Systems zu überprüfen und auszutauschen.

Diagrammreferenznummer 13 (Zyl. 1-4) oder 14 (Zyl. 5-8)

HINWEIS: Dieses Teil ist nur mit 957 Cayenne S/GTS-Modellen kompatibel, die ab dem Modelljahr 2009 produziert wurden. Es ist nicht kompatibel mit früheren Modellen, die mit dem silbernen AOS ausgestattet sind.

Zugehörige Referenznummern
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94810723501

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Engine Crankcase Breather Hose Kit

The engine crankcase breather hose is a key part of your vehicle’s positive crankcase ventilation (PCV) system. Its main role is to route pressurized gases from the engine crankcase to the PCV valve (also called the air/oil separator). The PCV valve captures harmful oil  vapers , drains them back into the engine, and redirects the cleaned air to the intake system to be burned during normal combustion.

Without a properly functioning breather hose, your engine can develop performance issues, oil leaks, and even emissions failures.

Fits:
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009 - 2010

Why the Engine Crankcase Breather Hose Matters

During combustion, engines naturally produce positive crankcase pressure. This pressure combines with heat and oil vapers inside the crankcase. The breather hose is designed to handle this flow and keep your PCV system working efficiently.

Over time, however, exposure to heat, oil, and pressure makes the breather hose a common failure point. When damaged, it can cause poor performance, check engine lights, and increased emissions.

Common Symptoms of a Failing Crankcase Breather Hose

• Cracks, leaks, or breaks – Heat and oil vapers degrade rubber or plastic over time, leading to air leaks.
• Broken connectors or clips – Brittle plastic can snap during service or due to age.
• Visible damage – Hoses may split, soften, or harden, creating noticeable holes.
• Check Engine Light (CEL) – Unmetered air from a leak often triggers intake-related fault codes.
• Engine misfires or rough idle – Severe air leaks upset the air/fuel mixture, causing misfires.

Oil residue or odour – Escaping vapers leave oily deposits on the hose, engine block, and nearby components. In severe cases, you may smell burning oil.

Why You Shouldn’t Ignore a Bad Breather Hose

A faulty crankcase breather hose affects engine performance, fuel efficiency, and emissions compliance. Left untreated, it can cause long-term engine damage and costly repairs.

If you notice any of the above signs, it’s important to inspect and replace your crankcase breather hose as part of regular PCV system maintenance.

Diagram ref no 13 (Cyl 1-4) or 14 (Cyl 5-8)

NOTE: This part is compatible only with 957 Cayenne S/GTS models produced from the 2009 model year onwards. It is not compatible with earlier models equipped with the silver AOS.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810723603

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Nebelscheinwerferglas, hinten.
Dieses Nebelschlussleuchtenglas ist ein hochwertiges Ersatzteil für klassische Porsche 911-Modelle. Es wurde nach Originalspezifikationen gefertigt, passt direkt in das Rückleuchtengehäuse und stellt sowohl das Aussehen als auch die Funktionalität Ihres Beleuchtungssystems wieder her.
Passend für: Linke oder rechte Seite, 2er-Set

Passform:
Porsche 911 / 912 1965 - 1986

Diagrammreferenznummer 33

Diese Linse schützt die internen Glühbirnen und die Verkabelung vor Schmutz und Feuchtigkeit und gewährleistet gleichzeitig die richtige Lichtleistung für Sicherheit und Konformität. Mit der Zeit können Originallinsen verblassen, reißen oder sich verfärben. Der Austausch durch diese OE Match-Version sorgt für ein klares, helles Aussehen und zuverlässige Leistung.

Zugehörige Referenznummern
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91163197500

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Lenkgetriebe-Kugelgelenk und Spurstangenkopf innen, 2er-Set – Set für links und rechts .
Diese OE-Match-Kugelgelenke werden an den äußeren Enden der vorderen Spurstangen und am inneren Spurstangenkopf mit Faltenbalg montiert und können ohne Modifikationen installiert werden. Sie bieten eine Passform nach Werksspezifikation, Haltbarkeit und wiederhergestellte Lenkpräzision.

Passform:
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 7 (LINKS) und 8 (RECHTS), 6, 5, 4, 3 und 2

Diese Kugelgelenke verbinden die Zahnstange mit den Radnaben und ermöglichen so ein sanftes Schwenken und übertragen die Lenkeingaben direkt auf die Räder. Sie gewährleisten eine korrekte Lenkgeometrie, reduzieren das Spiel und sorgen für einen gleichmäßigen Reifenverschleiß, sodass Sie bei jeder Geschwindigkeit präzise Kontrolle haben.

Mit der Zeit verschleißen Kugelgelenke durch Straßeneinwirkung, Vibrationen und Witterungseinflüsse. Ein verschlissenes Gelenk kann zu lockerer Lenkung, Klappergeräuschen, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder sogar zu unsicherem Fahrverhalten führen. Ein Austausch garantiert einen direkten Sitz, korrekte Gelenkverbindung und lange Haltbarkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034713300

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Steering rack ball joint end, SET OF 2, Left and Right.
These OE-Match ball joints mount at the outer ends of the front steering tie rods and install with no modifications, delivering factory-spec fit, durability, and restored steering precision.

Fits:
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagram ref no 7 (LEFT) and 8 (RIGHT).

These ball joints connect the steering rack to the wheel hubs, allowing smooth pivoting while transferring steering input directly to the wheels. They ensure proper steering geometry, reduce play, and maintain even tire wear, giving you precise control at all speeds.

Over time, ball joints wear due to road impacts, vibration, and exposure to the elements. A worn joint can cause loose steering, clunking noises, uneven tire wear, or even unsafe handling. Replacing them guarantees a direct fit, correct articulation, and long-lasting durability.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034713101-201

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Porsche 924 Side Sill Cap Set - Sold as a car set of 4
The Porsche 924 Side Sill Cap Set is a replacement trim that protects the rocker panel ends from dirt and moisture while restoring a clean, factory-correct finish ideal for restorations or routine maintenance.

Fits:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Diagram ref no 5 and 6 

What the Product Does

• Protects sill ends from dirt, stone chips, and road spray.
• Seals vulnerable edges to prevent water ingress and corrosion.
• Provides a clean, finished look to the rocker panel area.
• Restores original factory styling.

Symptoms of Worn or Missing Sill Caps

• Exposed or uneven edges on the rocker panel.
• Increased dirt or moisture accumulation around the sill area.
• Rust starting around the sill ends.
• Trim pieces missing, cracked, or loose.

Common Reasons for Failure

• Aging Plastic: Original parts become brittle and crack over time.
  
• Road Debris: Impacts from stones and grit cause breakage.
  
• Weather Exposure: Heat, cold, and UV light degrade materials.
  
• Accidental Damage: Removal during repairs or maintenance can damage the caps.

Why Replace?

• Prevents rust and corrosion in critical sill areas.
  
• Restores a finished, OEM look to your Porsche 924.
  
• Keeps debris and moisture from collecting in exposed areas.
• Affordable upgrade that makes a big difference in appearance and protection.

 Ideal For: Porsche 924 owners restoring their cars, repairing sill damage, or replacing cracked/missing trim caps.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477853735A

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