OE Match

Thermostat mit Gehäuse

Mit diesem OE-konformen Thermostat mit Gehäuse halten Sie die korrekte Motorbetriebstemperatur aufrecht. Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Thermostatbaugruppe vereint Thermostat und Gehäuse zu einer einzigen Ersatzeinheit und bietet somit eine effiziente und zuverlässige Lösung zur Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit des Kühlsystems Ihres Porsche.

Passend für:

• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21

Diagramm-Referenznummer 6

Das Thermostat ist eine der wichtigsten Komponenten des Motorkühlsystems. Es reguliert den Kühlmittelstrom zwischen Motor und Kühler und sorgt so für ein schnelles Aufwärmen des Motors und dessen optimale Betriebstemperatur. Das integrierte Gehäuse gewährleistet eine sichere Befestigung, eine präzise Kühlmittelführung und eine zuverlässige Abdichtung, wodurch Leckagen verhindert und eine effiziente Kühlmittelzirkulation sichergestellt wird.

Ob Sie einen Fehler im Kühlsystem beheben, ein undichtes Gehäuse ersetzen oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen – diese OE Match Thermostatbaugruppe bietet Passgenauigkeit in Werksqualität, zuverlässige Leistung und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Welche Funktion hat das Thermostatgehäuse?

Das Thermostatgehäuse erfüllt mehrere wichtige Funktionen im Motorkühlsystem:

• Beherbergt und schützt das Motorthermostat.
• Leitet den Kühlmittelstrom durch Motor und Kühler.
• Sorgt für einen geschlossenen Kühlkreislauf
• Unterstützt ein effizientes Aufwärmen des Motors.
• Hilft bei der Regulierung der Betriebstemperatur.
• Verhindert Kühlmittellecks im Bereich des Thermostatgehäuses.
• Gewährleistet eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation.

Im Zusammenspiel mit Thermostat, Wasserpumpe und Kühler trägt das Gehäuse dazu bei, dass der Motor seine ideale Betriebstemperatur erreicht und beibehält, um maximale Leistung und Effizienz zu gewährleisten.

Warum sollte das Thermostatgehäuse ausgetauscht werden?

Thermostatgehäuse sind ständig Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gehäuse und Dichtflächen verschleißen, wodurch das Risiko von Kühlmittellecks steigt und die Effizienz des Kühlsystems abnimmt.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Kühlmittel tritt aus dem Gehäuse aus.
• Gehäuse mit Rissen oder Beschädigungen.
• Verzogene Dichtflächen.
• Materialermüdung aufgrund von Alterung.
• Korrosion. Beschädigte Befestigungspunkte.
• Thermostatwechsel im Rahmen der Wartung des Kühlsystems.
• Vorbeugende Wartung.

Wenn das Gehäuse gleichzeitig mit dem Thermostat ausgetauscht wird, wird eine zuverlässige und leckagefreie Reparatur gewährleistet.

Symptome eines defekten Thermostatgehäuses

Anzeichen dafür, dass das Thermostatgehäuse möglicherweise ausgetauscht werden muss, sind unter anderem:

• Sichtbare Kühlmittellecks.
• Niedriger Kühlmittelstand.
• Kühlmittelablagerungen um das Gehäuse herum.
• Motorüberhitzung.
• Schwankende Motortemperatur.
• Süßlicher Geruch von Kühlmittel nach der Fahrt.
• Dampf aus dem Motorraum.
• Druckverlust im Kühlsystem.
• Warnmeldungen bezüglich Kühlmittelstand oder Motortemperatur.

Das Ignorieren von Kühlmittellecks kann zu einer Überhitzung des Motors und potenziell teuren Motorschäden führen.

Vorteile

• Stellt die zuverlässige Funktion des Kühlsystems wieder her.
• Hält die korrekte Motorbetriebstemperatur aufrecht.
• Hilft dabei, Kühlmittellecks zu verhindern.
• Unterstützt optimale Kraftstoffeffizienz.
• Schützt vor Überhitzung.
• Original Porsche Qualität und Passgenauigkeit.
• Unkomplizierte Installation unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte.
• Ideal für vorbeugende Wartungsarbeiten und Reparaturen an Kühlsystemen.

Installationsempfehlungen

Beim Austausch des Thermostatgehäuses empfiehlt es sich, auch die zugehörigen Komponenten des Kühlsystems zu überprüfen oder auszutauschen, einschließlich:

• Kühlwasserschläuche.
• Schlauchschellen.
• Kühlmitteltemperatursensor.
• Wasserpumpe.
• Antriebsriemen (sofern zutreffend).
• Motorkühlmittel.

Das Befüllen des Systems mit dem korrekten, von Porsche zugelassenen Kühlmittel und das ordnungsgemäße Entlüften des Kühlsystems tragen zu einem zuverlässigen Betrieb bei.

Warum sollte man sich für OE-kompatible Komponenten des Kühlsystems entscheiden?

Die Komponenten des Kühlsystems von OE Match werden so gefertigt, dass sie passgenau, zuverlässig und langlebig sind. Hergestellt aus hochwertigen Materialien und mit präzisen Fertigungstechniken, bietet dieses Thermostat mit Gehäuse eine hervorragende Alternative zum Originalteil und gewährleistet gleichzeitig die von Ihrem Porsche gewohnte Kühlleistung. Es ist die ideale Wahl für vorbeugende Wartung, Reparaturen am Kühlsystem und den Einbau in professionellen Werkstätten.

Zugehörige Referenznummern
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PAB121115G

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Stützschleifring.
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Stütz-Schleifring , der als direkter Ersatz gefertigt ist , die korrekte Unterstützung und den reibungslosen Betrieb der Lenkung Ihres klassischen Porsche wieder her . Dieses präzisionsgefertigte Bauteil entspricht den OE-Spezifikationen und stützt die Lenkwelle, während es gleichzeitig eine reibungslose und präzise Drehung der Lenkeinheit ermöglicht.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79,
• Porsche 924 2.0L 1980-85,
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81,
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84,
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981,
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982,
• Porsche 924S 2.5L 1986-87,
• Porsche 924S 2.5L 1988,
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramm-Referenznummer 4

Der Stützschleifring spielt eine wichtige Rolle für die korrekte Lenkgeometrie und reduziert die Reibung in der Lenksäule. Mit der Zeit können kontinuierliche Nutzung, Vibrationen und allgemeiner Verschleiß dazu führen, dass das Originalteil verschleißt, beschädigt wird oder sich lockert. Dies beeinträchtigt die Lenkpräzision und führt zu unerwünschten Bewegungen. Dieser OE-kompatible Ersatzring stellt die korrekte Passform und zuverlässige Funktion wieder her und eignet sich daher ideal für Wartungsarbeiten, Reparaturen am Lenksystem und Restaurierungen in Concours-Qualität.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stützt die Lenkwelle innerhalb der Lenksäulenbaugruppe.
• Hilft dabei, die korrekte Lenkgeometrie beizubehalten.
• Verringert die Reibung bei Lenkbewegungen.
• Sorgt für einen reibungslosen und gleichmäßigen Lenkvorgang.
• Minimiert unerwünschte Bewegungen innerhalb der Lenksäule.
• Stellt die ursprüngliche Passform und Funktion wieder her.
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten oder verschlissenen originalen Stützschleifring.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßiges Spiel in der Lenksäule.
• Das Lenkgefühl ist schwammig oder unpräzise.
• Ungewöhnliche Geräusche beim Lenken.
• Unruhige oder ungleichmäßige Lenkbewegungen.
• Erhöhte Vibrationen waren im Lenkrad spürbar.
• Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigung des Stützschleifrings.
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung eines reibungslosen Lenkvorgangs.
• Anzeichen von Verschleiß bei Wartungsarbeiten an der Lenksäule.
• Fehlende oder beschädigte Lenkungsstützkomponenten.
• Allgemeine Abnutzungserscheinungen aufgrund von Alter und Gebrauch.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ein verschlissener Stützschleifring kann die Lenkpräzision beeinträchtigen, indem er übermäßige Bewegungen in der Lenksäule ermöglicht und die Reibung während des Betriebs erhöht. Wird dies nicht behoben, kann es zu beschleunigtem Verschleiß anderer Lenkungskomponenten führen und das gesamte Fahrgefühl verschlechtern.
• Der Austausch eines verschlissenen Stützrings stellt die korrekte Abstützung der Lenkwelle wieder her und trägt so zu einer leichtgängigen, präzisen Lenkung und zuverlässigen Funktion bei. Ein OE-kompatibler Ersatzring bietet die optimale Passform, zuverlässige Leistung und Qualität wie ab Werk und ist damit ein wichtiges Bauteil für den Erhalt von Sicherheit, Komfort und Originalität Ihres klassischen Porsche.

Zugehörige Referenznummern
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113415660A

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Mit dem OE Match Synchro Hub Removal Tool lassen sich Synchronringe bei der Wartung von Porsche-Getrieben sicher und effizient entfernen. Diese speziell entwickelte Werkstattvorrichtung stützt den Synchronring beim Ausbau aus dem Getriebe und bietet so eine kontrollierte Alternative zu improvisierten Stützen oder Abziehern.

Kompatibel mit allen Gängen des Porsche-Getriebes Typ 901 sowie dem 3., 4. und 5. Gang des Getriebes Typ 915. Nicht geeignet für den 1. und 2. Gang des 915-Getriebes.

Passend für:
Porsche 911 65-86 mit 901- und 915-Getriebe

Hauptmerkmale

• Speziell entwickelt zum Entfernen der gezahnten Synchronnabe vom Getriebe
• Bietet gezielte Unterstützung für die kontrollierte Entfernung aus der Werkstattpresse
• Geeignet für alle Gänge im Porsche Typ 901 Getriebe
• Geeignet für den 3., 4. und 5. Gang im Porsche Typ 915 Getriebe
• Wiederverwendbares Spezialwerkzeug für Getriebeüberholungs- und Restaurierungsarbeiten

Dies ist ein Spezialwerkzeug für Getriebereparaturen, das für den Einsatz mit geeigneten Werkstattpressen vorgesehen ist. Vor Gebrauch Getriebetyp und Gangposition prüfen. Die entsprechenden Werkstattanweisungen des Herstellers sowie alle Sicherheitsvorkehrungen für die Presse beachten.

Ventil der Scheibenwaschanlage.
Mit diesem OE-kompatiblen Scheibenwaschanlagenventil, das als direkter Ersatz gefertigt wurde, gewährleisten Sie eine zuverlässige Scheibenreinigung. Das Ventil entspricht den OE-Spezifikationen und reguliert den Durchfluss der Waschflüssigkeit im Scheibenwaschsystem. So wird sichergestellt, dass die Flüssigkeit effizient zu den Waschdüsen gelangt und eine effektive Reinigung ermöglicht.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 12

Mit der Zeit können die Ventile der Scheibenwaschanlage durch Ablagerungen verstopfen, intern klemmen oder durch Alterung und längeren Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeit verschleißen. Dadurch kann die Flüssigkeitszufuhr zur Windschutzscheibe reduziert oder ganz verhindert werden, was die Sicht bei schlechtem Wetter beeinträchtigt. Dieses OE-kompatible Ersatzteil stellt die zuverlässige Funktion der Scheibenwaschanlage wieder her und behält dabei die werkseitige Passgenauigkeit bei. Es eignet sich daher ideal für die regelmäßige Wartung und die Restaurierung klassischer Porsche.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Reguliert den Durchfluss der Scheibenwaschflüssigkeit durch das System.
• Leitet die Waschflüssigkeit zu den Scheibenwaschdüsen.
• Hilft dabei, einen gleichmäßigen Scheibenwaschflüssigkeitsdruck aufrechtzuerhalten.
• Verhindert gegebenenfalls unerwünschten Flüssigkeitsrückfluss.
• Unterstützt eine effektive Windschutzscheibenreinigung bei allen Wetterbedingungen.
• Stellt den zuverlässigen Betrieb der Waschmaschine wieder her.
• Ersetzt ein verstopftes, undichtes oder defektes Originalventil.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Es gelangte nur wenig oder gar keine Scheibenwaschflüssigkeit auf die Windschutzscheibe.
• Schwache oder ungleichmäßige Leistung der Scheibenwaschanlage.
• Verzögerte Lieferung von Scheibenwaschflüssigkeit.
• Die Scheibenwaschflüssigkeit fließt zurück in den Behälter.
• Undichtigkeiten im Bereich des Unterlegscheibenventils oder der Rohrverbindungen.
• Blockierter oder eingeschränkter Flüssigkeitsfluss.
• Gerissenes oder beschädigtes Ventilgehäuse.
• Intermittierender Betrieb der Waschmaschine.
• Verlängerte Laufzeit der Scheibenwaschpumpe, bevor Flüssigkeit austritt.
• Sichtbare Beschädigungen oder Alterungserscheinungen des Ventils.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ein defektes Wischsystemventil kann die Funktion der Scheibenwaschanlage beeinträchtigen und somit die Entfernung von Schmutz, Spritzwasser, Insekten und anderen Ablagerungen von der Windschutzscheibe erschweren. Eingeschränkte Sicht kann schnell zu einem Sicherheitsrisiko werden, insbesondere bei Nässe oder winterlichen Fahrbedingungen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder verstopften Ventils stellt die gleichmäßige Zufuhr von Scheibenwaschflüssigkeit wieder her, verbessert die Reinigungsleistung der Windschutzscheibe und schützt die Waschpumpe vor unnötiger Belastung. Ein OE-kompatibles Ersatzteil garantiert die korrekte Passform und zuverlässige Funktion und sorgt dafür, dass die Scheibenwaschanlage Ihres klassischen Porsche weiterhin einwandfrei funktioniert und die ursprüngliche Zuverlässigkeit beibehält.

Zugehörige Referenznummern
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111953553

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Scheinwerferglas, asymmetrische Ausführung für Rechtslenkerfahrzeuge.
Stellen Sie die korrekte Lichtausbeute und das authentische Erscheinungsbild Ihres klassischen Porsche mit diesem OE-Scheinwerferglas in asymmetrischer Ausführung wieder her, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Speziell für Rechtslenker (RHD) entwickelt, verfügt diese Scheinwerferlinse im OE-Stil über das korrekte asymmetrische Lichtbild, um eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn bei gleichzeitiger Reduzierung der Blendung des Gegenverkehrs zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Scheinwerferglas ist ständig Straßenschmutz, Witterungseinflüssen und UV-Licht ausgesetzt und neigt daher mit der Zeit zu Absplitterungen, Rissen, Kratzern und Trübungen. Beschädigte oder abgenutzte Linsen können die Lichtleistung erheblich beeinträchtigen und das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs mindern. Dieser OE-Match-Ersatz stellt sowohl die Funktionalität als auch die originalgetreue Optik wieder her und ist somit eine ausgezeichnete Wahl für die regelmäßige Wartung und Restaurierungen in Concours-Qualität.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Schützt den Scheinwerferreflektor und die Glühbirne vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz.
• Erzeugt das korrekte asymmetrische Lichtbild für Rechtslenkerfahrzeuge.
• Maximiert die Lichtausbeute für verbesserte Sicht bei Nacht.
• Hilft dabei, die Blendung für entgegenkommende Fahrzeuge zu verringern.
• Stellt eine klare und gleichmäßige Scheinwerferleistung wieder her.
• Behält das ursprüngliche Erscheinungsbild ab Werk bei.
• Ersetzt rissiges, abgesplittertes oder trübes Original-Scheinwerferglas.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissenes oder abgesplittertes Scheinwerferglas.
• Trübung, Dunst oder Verfärbung verringern die Lichtausbeute.
• Steinschläge oder Oberflächenporen.
• Feuchtigkeit oder Kondenswasser im Inneren des Scheinwerfers .
  
• Eingeschränkte Sicht bei Nachtfahrten.
• Verzerrtes oder ungleichmäßiges Scheinwerfer-Lichtbild.
• Kratzer, die die Linsenklarheit beeinträchtigen.
• Lose oder beschädigte Scheinwerfergläser.
• Nichteinhaltung der Anforderungen an die Straßenverkehrssicherheit oder der Hauptuntersuchung (HU) hinsichtlich der Beleuchtung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Beschädigtes oder abgenutztes Scheinwerferglas kann die Sicht bei schlechten Wetterbedingungen und nachts erheblich beeinträchtigen und somit das Vertrauen des Fahrers und die Verkehrssicherheit gefährden. Risse und beschädigte Dichtungen können zudem das Eindringen von Feuchtigkeit in den Scheinwerfer ermöglichen, was zu Reflektorkorrosion, Kondensation und vorzeitigem Lampenausfall führen kann.
• Der Austausch verschlissener Scheinwerfergläser stellt das korrekte Lichtbild bei Rechtslenkerfahrzeugen wieder her, verbessert die Lichtausbeute und schützt die internen Scheinwerferkomponenten vor Schmutz und Feuchtigkeit. Ein OE-Match-Ersatzteil garantiert passgenaue Optik, zuverlässige Funktion und ein authentisches Werksaussehen und ist somit die ideale Wahl für die Wartung oder Restaurierung eines klassischen Porsche.

Zugehörige Referenznummern
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112941115F

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Luftfilter
Originalgetreuer Luftfilter für Porsche 911 Modelle von 1972 bis 1983. Dieser Ersatz-Motorluftfilter schützt das Ansaugsystem, indem er Staub, Schmutz und Ablagerungen herausfiltert, bevor die Luft in den Motor gelangt.

Passend für:
Porsche 911 2,4L
Porsche 911 2,7L
Porsche 911 3.0L
Porsche 911 SC 1974 - 1983

Dieses Teil ersetzt die früheren Porsche-Teilenummern: 91111018500, 91111018501, 91111018502, 91111018502001

Der Luftfilter reinigt die Ansaugluft, bevor sie in das Ansaugsystem des Motors gelangt. Ein sauberer, korrekt eingebauter Filter trägt zu einem ruhigen Motorlauf, einer effizienten Verbrennung, einem guten Ansprechverhalten des Motors und einer hohen langfristigen Zuverlässigkeit bei.

Funktionen
• Ersetzt den Motorluftfilter
• Filtert Staub, Schmutz und Ablagerungen aus der Ansaugluft
• Hilft beim Schutz interner Motorkomponenten
• Unterstützt den korrekten Luftstrom zum Ansaugsystem
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen Betriebs und einer hohen Leistungsfähigkeit bei.
• Geeignet für routinemäßige Wartungsarbeiten und vorbeugende Instandhaltung
• OE-kompatibler Ersatz für die Ansaugung des Porsche 911.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Luftfilter verschmutzen mit der Zeit und werden undurchlässiger, da sie Staub, Straßenschmutz und Partikel aus der Luft aufnehmen. Ein verstopfter oder verschlissener Filter kann den Luftdurchsatz verringern, die Motorleistung beeinträchtigen, den Kraftstoffverbrauch erhöhen und im Falle einer Beschädigung Verunreinigungen in das Ansaugsystem gelangen lassen. Durch regelmäßigen Austausch des Luftfilters wird sichergestellt, dass der Motor saubere Luft ansaugt.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das routinemäßige Wartungsintervall ist fällig
• Der Luftfilter ist verschmutzt, verstopft, beschädigt oder ölverunreinigt.
• Die Motorleistung oder das Ansprechverhalten des Gaspedals fühlt sich reduziert an.
• Der Kraftstoffverbrauch hat sich verschlechtert
• Die Wartung des Ansaugsystems wird durchgeführt.
• Der Luftfilterkasten wurde zur Inspektion geöffnet.
• Das Fahrzeug wird derzeit im Rahmen einer Porsche 911-Wartung oder -Restaurierung gewartet.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Luftfilter passt in das Motorluftfiltergehäuse / den Luftfilterkasten von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1972 bis 1983. Er ist Bestandteil des Motoransaugsystems.

Zugehörige Referenznummern
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91111018503

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Verschlussstopfen für Verteilerrohr.
Der OE MATCH-Stopfen für das Verteilerrohr ist ein Motorbauteil, das das Verteilerrohr im Motorschmier- und Kurbelgehäuseentlüftungssystem kompatibler Porsche-Modelle abdichtet. Dieser präzisionsgefertigte Stopfen trägt zur Erhaltung der Motorintegrität bei, indem er Öllecks, Verunreinigungen und das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit in die Verteilerrohrbaugruppe verhindert.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 17

Der Stopfen ist so konstruiert, dass er dauerhaftem Kontakt mit Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Präzisionsgeformt nach OE-Maßen, bietet er eine direkte Passform und ist somit ideal für Motorwartungen, Ölleckreparaturen oder den Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungskomponenten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verschließt die Öffnung des Verteilerrohrs.
• Hilft dabei, Motoröllecks zu verhindern.
• Schützt das Verteilerrohr vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit.
• Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
• Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder fehlende Verteilerrohrstopfen.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt im Bereich des Verteilerrohrs aus.
• Ölrückstände auf umliegenden Motorkomponenten.
• Verhärtetes, rissiges oder beschädigtes Stopfenmaterial.
• Lockerer oder fehlender Stecker.
• Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit in das Verteilerrohr.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Zunehmende Verschmutzung im Bereich der Abdichtung.
• Sichtbare Alterungserscheinungen oder Verformungen des Steckers.
• Ölflecken im Motorraum.
• Verminderte Dichtungswirkung bei der Inspektion.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Verteilerrohrverschluss ist ständig Motoröl, hohen Temperaturen, Vibrationen und rauen Betriebsbedingungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, schrumpfen oder reißen, wodurch seine Dichtwirkung und damit der Schutz des Verteilerrohrs beeinträchtigt werden.
• Ein verschlissener oder beschädigter Ölablassstopfen kann Motoröl austreten lassen und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in empfindliche Motorbauteile ermöglichen. Unbehandelt können Öllecks zu Verunreinigungen im Motorraum führen, den Ölstand senken und den Verschleiß umliegender Bauteile beschleunigen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510614000

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Spreizerniete aus Kunststoff, 8 x 14 - Verschiedene Anwendungen.
Die OE-kompatible Kunststoff-Spreizniete (8 x 14) ist ein hochwertiger Ersatz-Befestigungsclip zur Befestigung einer Vielzahl von Verkleidungen, Radhausverkleidungen und Karosserieteilen an kompatiblen Porsche-Modellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Haltekraft, bietet diese Spreizniete aus Kunststoff eine sichere Befestigung und ermöglicht gleichzeitig eine einfache Montage und Demontage bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Die aus hochwertigem Kunststoff in Automobilqualität gefertigte Spreizniete ist beständig gegen Feuchtigkeit, Korrosion, Streusalz, Öle und Temperaturschwankungen. Der Spreizstift fixiert die Niete sicher und gewährleistet so zuverlässigen Halt. Gleichzeitig werden Vibrationen und Bewegungen der angeschlossenen Bauteile minimiert. Präzisionsgeformt nach den Originalmaßen von Porsche, bietet sie eine passgenaue Montage in Erstausrüsterqualität für zahlreiche Anwendungen im gesamten Fahrzeug.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt Karosserieteile, Zierleisten und Schutzabdeckungen.
• Lässt sich bei der Montage ausdehnen und sorgt so für einen sicheren Halt.
• Verhindert Bewegungen und Vibrationen der angebrachten Bauteile.
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung von Zierleisten und Karosserieteilen.
• Ermöglicht eine schnelle Installation und einen unkomplizierten Austausch.
• Im Gegensatz zu herkömmlichen Metallbefestigungselementen ist es korrosionsbeständig.
• Ersetzt beschädigte, abgenutzte oder fehlende Kunststoffnieten.
• Geeignet für eine Vielzahl von Porsche Karosserie- und Ausstattungsvarianten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose Zierleisten oder Karosserieteile.
• Klappergeräusche während der Fahrt.
• Radhausverkleidungen oder Unterbodenverkleidungen, die sich lösen.
• Fehlende oder defekte Halteklammern.
• Paneele sitzen uneben oder sind nicht richtig ausgerichtet.
• Beschädigte oder spröde Kunststoffbefestigungen.
• Bauteile vibrieren übermäßig.
• Die Verkleidung löst sich während der Fahrt.
• Sichtbare Abnutzungserscheinungen, verursacht durch Alterung oder UV-Strahlung.
• Schwierigkeiten bei der korrekten Befestigung der Ersatzpaneele.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Kunststoff-Spreiznieten sind ständigen Vibrationen, Feuchtigkeit, Schmutz, Streusalz und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Kunststoffmaterial spröde werden, reißen oder seine Haltekraft verlieren, insbesondere nach wiederholtem Entfernen bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten.
• Beschädigte oder fehlende Nieten können dazu führen, dass sich Verkleidungen, Unterbodenverkleidungen oder Radhausverkleidungen übermäßig bewegen, was Klappergeräusche, eine fehlerhafte Ausrichtung der Verkleidung und in manchen Fällen sogar ein vollständiges Ablösen während der Fahrt zur Folge haben kann. Fehlende Befestigungselemente können zudem die umliegenden Clips und Montagepunkte zusätzlich belasten und somit die Wahrscheinlichkeit weiterer Schäden erhöhen.
• Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Befestigungselemente gegen die OE-kompatible Kunststoff-Spreizniete wird die sichere Befestigung von Karosserie- und Verkleidungsteilen wiederhergestellt, wobei das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Passform Ihres Porsche erhalten bleiben. Die Niete wird nach OE-Standards aus robusten Materialien in Automobilqualität gefertigt und bietet zuverlässigen Halt, eine einfache Montage und dauerhafte Leistung in einer Vielzahl von Anwendungen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99950749740

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Haltefeder für Ladeluftkühler.
Die OE MATCH Haltefeder für den Ladeluftkühler ist ein Befestigungselement, das die Ladeluftschlauchverbindung bei kompatiblen Porsche-Turbomodellen sicher fixiert. Das Ladeluftrohr wird fest im Ladeluftkühlergehäuse fixiert, wodurch eine zuverlässige, leckagefreie Verbindung gewährleistet wird, die hohen Ladedrücken und anspruchsvollen Betriebsbedingungen standhält.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 3

Die Haltefeder ist so konstruiert, dass sie dauerhaften Vibrationen, Wärmeausdehnung und wiederholten Temperaturzyklen standhält, ohne ihre Klemmkraft zu verlieren. Sie ist präzisionsgeformt nach OE-Maßen und bietet eine passgenaue Ersatzfeder. Dadurch eignet sie sich ideal zum Austausch verschlissener, beschädigter oder geschwächter Halteklammern bei Wartungsarbeiten am Ladeluftkühler oder Ladeluftsystem.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den Ladeluftschlauch am Ladeluftkühler.
• Gewährleistet eine formschlüssige Verbindung auch unter Ladedruck.
• Verhindert, dass sich die Ladeluftleitungen lösen oder voneinander trennen.
• Sorgt für eine luftdichte Abdichtung im Ansaugsystem des Turboladers.
• Hilft dabei, den korrekten Ladedruck und die Motorleistung aufrechtzuerhalten.
• Gewährleistet zuverlässigen Halt bei Motorbewegungen und Vibrationen.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Haltefedern.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ladeluftsystems des Turboladers.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose oder unsichere Verbindung des Ladeluftschlauchs.
• Verlust des Ladedrucks im Turbolader.
• Verminderte Motorleistung.
• Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
• Zischende Geräusche beim Beschleunigen.
• Motorkontrollleuchte
• Fehlercodes für Ladedruck oder Ansaugluftsystem.
• Die Ladeluftleitung ist teilweise oder vollständig abgetrennt.
• Korrosion oder verringerte Federspannung.
• Sichtbare Verformung oder Beschädigung der Haltefeder.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Haltefeder ist ständig Motorvibrationen, hohen Temperaturen, dem Ladedruck des Turboladers und wiederholten Wartungsarbeiten ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung oder Beschädigungen beim Ausbau ihre Fähigkeit, den Ladeluftschlauch sicher zu halten, beeinträchtigen.
• Eine geschwächte oder beschädigte Haltefeder kann dazu führen, dass sich das Ladeluftrohr unter Ladedruck löst oder abtrennt. Dies verursacht Ladedruckverluste, reduzierte Motorleistung und einen geringeren Wirkungsgrad des Turboladers. In schweren Fällen kann ein abgetrenntes Ladeluftrohr einen erheblichen Leistungsverlust verursachen und Fehlercodes im Motorsteuergerät auslösen.

Zugehörige Referenznummern
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95511051310

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Ladeluftkühler-Dichtungsring, oberer Schlauch.
Der OE Match Ladeluftkühler-Dichtungsring für den oberen Schlauch ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine luftdichte Verbindung zwischen dem oberen Ladeluftkühlerschlauch und dem Ladeluftkühler bei kompatiblen Porsche-Turbomodellen gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert dieser präzisionsgeformte Dichtring den Verlust von Ladeluft und sorgt so für einen effizienten Turboladerbetrieb, optimale Motorleistung und einen konstanten Ladedruck.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 9

Der aus hochwertigem, hitze-, öl- und ladedruckbeständigem Elastomer gefertigte Dichtring ist so konstruiert, dass er hohen Ansaugtemperaturen, dem Ladedruck des Turboladers, Öldämpfen und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne auszuhärten, sich abzuflachen oder zu reißen. Präzisionsgeformt nach den Originalmaßen von Porsche, ermöglicht er eine direkte Montage nach OE-Standard und ist somit ideal für Ladeluftkühler-Service, den Austausch von Ladeluftleitungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine luftdichte Abdichtung zwischen dem oberen Ladeluftkühlerschlauch und dem Ladeluftkühler.
• Verhindert den Verlust von Druckluft.
• Hält den korrekten Ladedruck des Turboladers aufrecht.
• Unterstützt ein präzises Motorluftmanagement.
• Hilft dabei, die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
• Verringert das Risiko von Ladedruckverlusten.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ladeluftsystems des Turboladers.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verlust des Ladedrucks im Turbolader.
• Verminderte Motorleistung.
• Verzögerte Turboladerreaktion.
• Zischende Geräusche beim Beschleunigen.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Motorkontrollleuchte
• Fehlercodes für Ladedruck oder Ansaugluftleckagen.
• Ölrückstände um den oberen Ladeluftkühlerschlauchanschluss.
• Verhärteter, abgeflachter oder rissiger Dichtungsring.
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung eines konstanten Ladedrucks.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Dichtring des Ladeluftkühlers ist ständig unter Druck stehender Ansaugluft, hohen Temperaturen, Öldämpfen und wiederholten Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit härtet das Dichtungsmaterial aus, verdichtet sich oder verschleißt, wodurch seine Fähigkeit, eine effektive, luftdichte Abdichtung aufrechtzuerhalten, nachlässt.
• Ein verschlissener Dichtring kann dazu führen, dass Ladedruck am oberen Ladeluftkühleranschluss entweicht. Dies beeinträchtigt die Motorleistung, das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Effizienz des Turboladers. Der Weiterbetrieb mit einem solchen Ladedruckverlust kann den Kraftstoffverbrauch erhöhen, Fehlercodes im Motorsteuergerät auslösen und das Turboladersystem unnötig belasten.
• Der Austausch des Originalteils gegen den OE Match Ladeluftkühler-Dichtungsring stellt die Integrität des Ladeluftsystems wieder her und gewährleistet einen zuverlässigen Ladedruck. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen Dichtungsmaterialien, bietet er eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Haltbarkeit und zuverlässige Langzeitdichtung. So trägt er dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95511051700

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Ladeluftkühler-Dichtungsring, unterer Schlauch.
Der OE Match Ladeluftkühler-Dichtungsring für den unteren Schlauch ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine luftdichte Verbindung zwischen dem unteren Ladeluftkühlerschlauch und dem Ladeluftkühler bei kompatiblen Porsche-Turbomodellen gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert dieser präzisionsgeformte Dichtring den Verlust von Ansaugluft und sorgt so für optimale Turbolader-Effizienz, Motorleistung und Kraftstoffeffizienz.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 24

Der aus hochwertigem, hitze-, öl- und ladedruckbeständigem Elastomer gefertigte Dichtring ist so konstruiert, dass er hohen Ansaugtemperaturen, dem Ladedruck des Turboladers, Öldämpfen und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne auszuhärten, sich abzuflachen oder zu reißen. Präzisionsgeformt nach den Originalmaßen von Porsche, ermöglicht er eine direkte Montage nach OE-Standard und ist somit ideal für Ladeluftkühler-Service, den Austausch von Ladeluftleitungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine luftdichte Abdichtung zwischen dem unteren Ladeluftkühlerschlauch und dem Ladeluftkühler.
• Verhindert den Verlust von Druckluft.
• Hält den korrekten Ladedruck des Turboladers aufrecht.
• Unterstützt ein präzises Motorluftmanagement.
• Hilft dabei, die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
• Verringert das Risiko von Ladedruckverlusten.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ladeluftsystems des Turboladers.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verlust des Ladedrucks im Turbolader.
• Verminderte Motorleistung.
• Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
• Zischende Geräusche beim Beschleunigen.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Motorkontrollleuchte
• Fehlercodes für Ladedruck oder Luftleckage.
• Ölrückstände um den Anschluss des Ladeluftkühlerschlauchs.
• Verhärteter, abgeflachter oder rissiger Dichtungsring.
• Schwierigkeiten, die korrekten Boost-Werte aufrechtzuerhalten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Dichtring des Ladeluftkühlers ist ständig unter Druck stehender Ansaugluft, hohen Temperaturen, Öldämpfen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit härtet das Dichtungsmaterial aus, verdichtet sich oder verschleißt, wodurch seine Fähigkeit, eine effektive, luftdichte Abdichtung aufrechtzuerhalten, nachlässt.
• Ein verschlissener Dichtring kann dazu führen, dass Ladedruck am Ladeluftkühleranschluss entweicht. Dies beeinträchtigt die Motoreffizienz, die Turboladerleistung und das Ansprechverhalten des Motors. Der Weiterbetrieb mit einem solchen Ladedruckverlust kann den Kraftstoffverbrauch erhöhen, Fehlercodes im Motorsteuergerät auslösen und das Turboladersystem zusätzlich belasten.
• Der Austausch des Originalteils gegen den OE Match Ladeluftkühler-Dichtungsring stellt die Integrität des Ladeluftsystems wieder her und gewährleistet einen zuverlässigen Ladedruck. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen Dichtungsmaterialien, bietet er eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Haltbarkeit und zuverlässige Langzeitdichtung. So trägt er dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95511051710

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Verschlussstopfen mit Dichtung für Ölfiltergehäuse.
Der OE MATCH-Verschlussstopfen mit Dichtung für das Ölfiltergehäuse ist ein Motorschmierbauteil, das das Ölfiltergehäuse sicher abdichtet und so Motoröllecks bei kompatiblen Porsche-Modellen verhindert. Dieser präzisionsgefertigte Stopfen wird komplett mit dem passenden Dichtring geliefert und gewährleistet so eine leckagefreie Verbindung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 6

Der Stopfen ist so konstruiert, dass er dauerhaft heißem Motoröl, Öldruck, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Er ist präzisionsgefertigt nach OE-Maßen und Gewindespezifikationen und bietet eine optimale Passform. Dadurch eignet er sich ideal für routinemäßige Ölwechsel, die Wartung des Ölfiltergehäuses oder den Austausch eines beschädigten oder undichten Stopfens.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dichtet das Ölfiltergehäuse ab, um Motoröllecks zu verhindern.
• Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
• Beinhaltet den passenden Dichtungsring für eine zuverlässige, leckagefreie Installation.
• Hilft dabei, den korrekten Motoröldruck aufrechtzuerhalten.
• Schützt den Motor vor Ölverlust und Verunreinigung.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder undichte Ölfiltergehäusestopfen.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt im Bereich des Ölfiltergehäuses aus.
• Ölrückstände oder -flecken unterhalb des Motors.
• Beschädigter oder abgeflachter Dichtungsring.
• Verkantete oder beschädigte Gewindegänge an der Zündkerze.
• Niedriger Motorölstand aufgrund von Leckage.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Öldruckwarnung bei schwerem Ölverlust.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Steckers.
• Ölverschmutzung um das Filtergehäuse herum.
• Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Dichtungsdrehmoments.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Ölfiltergehäuseverschluss und die Dichtung sind kontinuierlichem Öldruck, hohen Betriebstemperaturen und dem wiederholten Ausbau im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgesetzt. Mit der Zeit komprimiert sich der Dichtring und verliert seine Elastizität, während der Verschluss durch das wiederholte Ein- und Ausbauen verschleißen, beschädigt oder korrodieren kann.
• Eine verschlissene Dichtung oder ein beschädigter Stopfen können dazu führen, dass Motoröl aus dem Filtergehäuse austritt. Dies führt zu einem reduzierten Ölstand, zur Verunreinigung umliegender Bauteile und, falls unbehandelt, zu Motorschäden. Selbst geringfügige Leckagen können unnötige Verschmutzungen verursachen und die Wartungskosten erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
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WHT000897A

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Steuermechanismus mit Unterstützung.
Der OE MATCH Steuermechanismus mit Halterung für adaptives Fahrwerk ist ein Fahrwerksbauteil, das die präzise Funktion und sichere Montage des adaptiven Fahrwerksystems bei kompatiblen Porsche-Modellen gewährleistet. Diese präzisionsgefertigte Baugruppe kombiniert den Steuermechanismus mit seiner Halterung, um die korrekte Ausrichtung und den zuverlässigen Betrieb des adaptiven Fahrwerksystems sicherzustellen.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 4

Die Baugruppe ist so konstruiert, dass sie ständigen Federungsbewegungen, Vibrationen, Feuchtigkeit und rauen Straßenverhältnissen standhält. Sie ist präzise nach OE-Maßen und Befestigungspunkten gefertigt und bietet eine passgenaue Ersatzteilkonstruktion. Dadurch eignet sie sich ideal für Federungsreparaturen, die Instandsetzung von Unfallschäden oder den Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Unterstützt den Betrieb des adaptiven Federungssystems.
• Bietet eine sichere Befestigung für den Steuermechanismus.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Fahrwerkskomponenten.
• Gewährleistet eine reibungslose und präzise Bewegung der adaptiven Federung.
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines optimalen Fahrkomforts und einer hohen Fahrzeugstabilität bei.
• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte Steuermechanismen.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des adaptiven Federungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Fehlermeldungen oder Fehlercodes der adaptiven Federung.
• Uneinheitliche oder verminderte Federungsleistung.
• Klopf- oder Klappergeräusche von der Aufhängung.
• Übermäßige Bewegung des Mechanismus oder der Halterung.
• Ungleichmäßiger Fahrkomfort. Schlechte Fahrzeugstabilität oder -handhabung.
• Korrosion oder physische Beschädigung der Trägerkonstruktion.
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Fahrwerkskalibrierung.
• Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
• Sichtbare Verzerrungen oder Beschädigungen bei der Inspektion.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der adaptive Federungsregelungsmechanismus ist ständig Vibrationen, Federungsbewegungen, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Verschleiß, Korrosion oder Aufprallschäden seine strukturelle Integrität und Ausrichtung beeinträchtigen und somit die Wirksamkeit des adaptiven Federungssystems verringern.
• Ein verschlissener oder beschädigter Mechanismus kann die Leistung der Federung beeinträchtigen und dadurch den Fahrkomfort verringern, das Fahrverhalten weniger präzise gestalten und die Belastung der Federungskomponenten erhöhen. In manchen Fällen kann dies zu Fehlermeldungen der Federung führen oder die Funktion des adaptiven Systems beeinträchtigen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

958698014

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Gummiisolator für Luftverteilergehäuse.
Der OE MATCH Gummiisolator für das Luftverteilergehäuse ist ein Montagebauteil, das das Luftverteilergehäuse des Fahrzeugs sicher stützt und vor Vibrationen und Bewegungen schützt. Dieser präzisionsgeformte Gummiisolator trägt dazu bei, Geräusche zu minimieren, Vibrationen zu absorbieren und die korrekte Positionierung des Klimaanlagen-Luftverteilersystems für optimale Leistung und Fahrgastkomfort zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 39

Der Isolator ist so konstruiert, dass er dauerhaft Vibrationen, Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit und Alterung standhält, ohne auszuhärten, zu reißen oder seine Elastizität zu verlieren. Präzisionsgeformt nach OE-Maßen, bietet er eine passgenaue Ersatzteilmontage und eignet sich daher ideal für Reparaturen an Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen, die Wartung von Heizkästen oder den Austausch verschlissener oder beschädigter Original-Befestigungsteile.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Hält das Luftverteilergehäuse sicher im Fahrzeug.
• Isoliert das Klimaanlagengehäuse vor Motor- und Fahrbahnvibrationen.
• Reduziert Geräusche und Vibrationen, die in die Kabine übertragen werden.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Luftverteilungseinheit.
• Schützt die umliegenden HLK-Komponenten vor übermäßigen Bewegungen.
• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte Gummilagerisolatoren.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Heizungs- und Lüftungsanlage.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verstärkte Vibrationen vom Armaturenbrett oder der Klimaanlage.
• Klappernde oder klopfende Geräusche von hinter dem Armaturenbrett.
• Lose oder schlecht befestigte Luftverteilungsgehäuse.
• Sichtbare Risse oder Spalten im Gummi.
• Gehärteter oder komprimierter Gummiisolator.
• Übermäßige Bewegung des HLK-Gehäuses.
• Fehlausrichtung der Luftverteilungskomponenten.
• Vorzeitiger Verschleiß der angrenzenden Befestigungselemente.
• Erhöhter Geräuschpegel im Fahrgastraum während der Fahrt.
• Bei der Inspektion waren beschädigte oder poröse Gummiteile sichtbar.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Gummiisolator ist während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs ständig Vibrationen, Hitze, Feuchtigkeit und wiederholten Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit härtet der Gummi auf natürliche Weise aus, wird komprimiert oder verschleißt, wodurch seine Fähigkeit, Vibrationen zu absorbieren und das Luftverteilergehäuse sicher zu stützen, nachlässt.
• Ein verschlissener Isolator kann übermäßige Bewegungen der Klimaanlage verursachen, was zu unerwünschten Klappergeräuschen, erhöhtem Geräuschpegel im Fahrgastraum und zusätzlicher Belastung der umliegenden Kanäle, Befestigungen und Lüftungskomponenten führt. Bleibt der Isolator unrepariert, kann die anhaltende Bewegung zu vorzeitigem Verschleiß der zugehörigen Klimaanlagenteile beitragen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95557234800

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Turbo-Spurstangen-Upgrade-Kit (lange Version) – SWB

Verbessern Sie die Lenkpräzision Ihres Porsche 911 mit kurzem Radstand (1964–1968) mit diesem OE Match Turbo Spurstangen-Upgrade-Kit. Es wurde speziell für die längeren Spurstangen entwickelt, die für frühe Fahrzeuge mit kurzem Radstand benötigt werden. Im Gegensatz zu den gängigeren Turbo-Spurstangen-Kits (1969–1989) ist diese Version speziell auf die einzigartige Lenkgeometrie des Porsche 911 mit kurzem Radstand (1964–1968) abgestimmt und gewährleistet so eine optimale Passform ohne Beeinträchtigung der Fahrwerksgeometrie oder des Lenkeinschlags.

Verbessern Sie die Lenkpräzision Ihres Porsche 911 mit kurzem Radstand (1964–1968) mit diesem OE Match Turbo Spurstangen-Upgrade-Kit. Es wurde speziell für die längeren Spurstangen entwickelt, die für frühe Fahrzeuge mit kurzem Radstand benötigt werden. Im Gegensatz zu den gängigeren Turbo-Spurstangen-Kits (1969–1989) ist diese Version speziell auf die einzigartige Lenkgeometrie des Porsche 911 mit kurzem Radstand (1964–1968) abgestimmt und gewährleistet so eine optimale Passform ohne Beeinträchtigung der Fahrwerksgeometrie oder des Lenkeinschlags.

Warum sind diese Spurstangen unterschiedlich?

Viele der heute erhältlichen Turbo-Spurstangen-Upgrade-Kits sind für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1969-1989 konzipiert.

Allerdings benötigen Fahrzeuge mit kurzem Radstand aus den Jahren 1964-1968 eine längere Spurstangenbaugruppe, da sie eine andere Position der Lenkung, eine andere Geometrie der Vorderradaufhängung und ein Chassis mit kürzerem Radstand aufweisen.

Der Einbau der späteren Spurstangen an einem Fahrzeug mit kurzem Radstand kann zu einem falschen Einstellbereich und einer beeinträchtigten Lenkgeometrie führen.

Was ist das Turbo-Spurstangen-Upgrade?

Das Turbo-Spurstangen-Upgrade basiert auf dem Lenksystem des Porsche 930 Turbo. Anstelle des serienmäßigen, gummigedämpften Spurstangengelenks verfügt die Turbo-Konstruktion über ein Präzisionskugelgelenk, das eine deutlich steifere und präzisere Lenkverbindung ermöglicht.

Durch die Beseitigung von Flexibilität im Lenkgestänge werden Lenkeingaben effizienter vom Lenkrad auf die Vorderräder übertragen.

Im Vergleich zum Originalsystem bietet die Turbo-Spurstangenkonstruktion folgende Vorteile:

• Direkteres Lenkgefühl.
• Direkteres Lenkverhalten.
• Höhere Lenkgenauigkeit.
• Verbesserte Lenkungsrückmeldung.
• Reduziertes Lenkungsspiel.
• Bessere Kurvenpräzision.
• Erhöhte Haltbarkeit.
• Längere Lebensdauer.

Es hat sich zu einer der beliebtesten Lenkungsverbesserungen für klassische Porsche 911 Modelle entwickelt, da es die Lenkleistung verbessert und gleichzeitig eine hervorragende Alltagstauglichkeit beibehält.

Warum sollten Sie Ihre Original-Spurstangen aufrüsten?

Obwohl die ursprünglichen Lenkungskomponenten gut konstruiert waren, verschleißen die gummigelagerten Gelenke mit der Zeit naturgemäß.

Auch wenn keine offensichtlichen Verschleißerscheinungen vorliegen, kann alternder Gummi die Lenkpräzision verringern und ein schwammiges Lenkgefühl erzeugen.

Die Aufrüstung auf Spurstangen in Turbo-Spezifikation bietet mehrere Vorteile:

• Schärferes Einlenken.
• Schnelleres Lenkverhalten.
• Präzisere Lenkeingaben.
• Verbessertes Fahrgefühl.
• Bessere Kommunikation zwischen Reifen und Lenkrad.
• Erhöhte Stabilität der Vorderachse.
• Verminderte Nachgiebigkeit bei starker Kurvenfahrt.
• Mehr Selbstvertrauen bei sportlicher Fahrweise.

Die Verbesserung ist sofort spürbar, insbesondere auf kurvenreichen Straßen, wo präzise Lenkeingaben unerlässlich sind.

Wann sollten die Spurstangen ausgetauscht werden?

Spurstangen sollten regelmäßig überprüft und ausgetauscht werden, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:

• Übermäßiges Lenkungsspiel.
• Unpräzises Lenkgefühl.
• Klopfgeräusche vom Lenkrad.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
• Umherirren oder Instabilität.
• Schlechtes Lenkverhalten.
• Beschädigte oder zerrissene Schutzstiefel.
• Instandsetzung der Radaufhängung oder Austausch des Lenkgetriebes.

Viele Besitzer entscheiden sich dafür, das Turbo-Spurstangen-Upgrade gleichzeitig mit dem Austausch des Lenkgetriebes oder der Überholung der Vorderradaufhängung einzubauen, wodurch das gesamte Lenksystem auf einmal erneuert werden kann.

Was bewirkt das Turbo-Spurstangen-Kit?

Das Set ersetzt die Lenkgestängeverbindung zwischen Lenkgetriebe und Vorderradnaben.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Genauere Übertragung von Lenkeingaben.
• Reduzierung der Bewegung innerhalb des Lenkgestänges.
• Verbesserung der Lenkpräzision.
• Verbesserung der Frontend-Reaktionsfähigkeit.
• Verbesserung der Lenkungsrückmeldung.
• Unterstützung einer präzisen Fahrwerksgeometrie.

Das Ergebnis ist ein direkteres, vertrauenserweckendes Lenksystem, das die dynamischen Fähigkeiten des klassischen Porsche 911 besser widerspiegelt.

Vorteile

• Direkteres Lenkverhalten.
• Direkteres Lenkgefühl.
• Verbesserte Lenkpräzision.
• Besseres Feedback von der Straße.
• Verringerte Lenknachgiebigkeit.
• Erhöhtes Vertrauen in die Handhabung.
• Längere Lebensdauer.
• Unkomplizierte Installation.

Nach der Installation wird eine professionelle Vierradvermessung dringend empfohlen, um eine optimale Lenkgeometrie, gleichmäßigen Reifenverschleiß und optimale Fahreigenschaften zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

930347031SWB

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