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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
Passend für:
Porsche 356 B, 1600/S, 356 B-T5 und 1600 S90 (1960 bis 1965)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61611601201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 964 1989-94
*Für Fahrzeuge mit Thermostat-Teilenummer:
96420704705
96420704707
96420704708
Diagrammreferenz Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96420725103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Originalgetreuer Ölschlauch für das Thermostat von Porsche 964 Modellen der Baujahre 1989 bis 1994. Dieser Ersatzölschlauch trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Motorölflusses zwischen Thermostat und Ölkühlkreislauf bei und unterstützt so eine zuverlässige Schmierung und Temperaturregelung.
Passend für:
Porsche 964 1989-94
* Für Fahrzeuge mit Thermostat-Teilenummer:
96420704705
96420704307
96420704308
Diagramm-Referenznummer 21
Der Ölschlauch transportiert Motoröl durch den thermostatgesteuerten Kühlkreislauf. Das Thermostat regelt den Ölfluss zum Kühler in Abhängigkeit von der Temperatur, während der Schlauch eine dichte Verbindung zwischen den Systemkomponenten herstellt.
Funktionen
• Ersetzt den Ölschlauch für das Thermostat
• Transportiert Motoröl durch den Thermostat-Kühlkreislauf
• Unterstützt die korrekte Öltemperaturregelung
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motorschmierung bei
• Hilft dabei, Öllecks an gealterten oder beschädigten Schläuchen zu verhindern
• Geeignet für Ölleitungs-, Thermostat- oder Ölkühlsystemwartung
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Ölsystems beim Porsche 964.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ölschläuche können mit der Zeit aushärten, reißen, aufquellen, an den Anschlüssen korrodieren, undicht werden oder durch Alterung, Hitze, Öldruck, Vibrationen und den Einfluss der Witterungseinflüsse beschädigt werden. Ein defekter Thermostat-Ölschlauch kann zu Öllecks, verminderter Kühlleistung, niedrigem Ölstand, Verschmutzungen am Unterboden oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des Schlauchs trägt zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Ölsystems und einer zuverlässigen Temperaturregelung bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Öl tritt am Thermostat oder am Ölschlauchanschluss aus.
• Der Schlauch ist rissig, aufgequollen, verhärtet, abgerieben oder beschädigt.
• Die Armaturen sind korrodiert, festgefressen oder dichten nicht mehr richtig ab.
• Es wird eine Wartung des Ölthermostats oder des Ölkühlers durchgeführt.
• Probleme mit der Öltemperatur oder Fehler in der Ölkühlung werden untersucht
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Ölleckage nicht bestanden.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Porsche 964 Ölsystems unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Ölschlauch passt in den thermostatgesteuerten Motorölkühlkreislauf der Porsche 964 Modelle. Er wird gemäß dem werkseitigen Ölleitungsplan an den Thermostatbereich angeschlossen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96420724109
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passform:
Porsche 964 1989-94
Diagramm Ref Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96420721700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passform:
Porsche 911E 1969-73
Für Motoren mit Einspritzsystem
Diagrammreferenz Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110518103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dieses äußere Radlager passt auf die Hinterachs-Radlagerbaugruppe von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1965 bis 1968. Es ist Teil des Hinterradnaben-/Achsstützsystems und sollte gemäß der werkseitigen Hinterachsaufhängungsanordnung eingebaut werden.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 / 912 1965 - 1968
Diagramm-Referenznummer 9
Das äußere Radlager stützt die Hinterradnabe/Achse und ermöglicht die reibungslose Drehung des Rades unter Last. Es trägt zur korrekten Radausrichtung bei, trägt das Fahrzeuggewicht an der Hinterachse und reduziert die Reibung zwischen rotierenden und festen Fahrwerkskomponenten.
Funktionen
• Stützt die Hinterradnaben-/Achsenbaugruppe
• Ermöglicht eine reibungslose Hinterradrotation
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung und Stabilität der Hinterachse aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die Fahrzeuglast über die Hinterradlagerbaugruppe
• Reduziert Reibung und Verschleiß zwischen rotierenden Bauteilen
• Ersetzt verschlissene, geräuschvolle, lockere oder beschädigte Original-Radlager
• OE-kompatibler Ersatz für Wartung und Restaurierung der Hinterachse.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Radlager sind Fahrbelastung, Hitze, Vibrationen, Schmierfett, Feuchtigkeit und der ständigen Rotation ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, Lochfraß bilden, sich lockern, festfressen oder Geräusche verursachen. Ein verschlissenes Hinterradlager kann zu Brummen, Rumpeln, Schleifgeräuschen, Radspiel, Vibrationen, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder unsicheren Hinterachsbewegungen führen. Der Austausch des Lagers trägt dazu bei, eine reibungslose Radrotation und die sichere Funktion der Hinterradaufhängung wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Aus dem Bereich des Hinterrads sind summende, rumpelnde oder schleifende Geräusche zu hören.
• Bei der Inspektion wird Spiel oder Lockerheit der Räder festgestellt.
• Das Lager fühlt sich rau, trocken, festgefressen oder verschlissen an.
• Im Bereich des Lagers ist Fettaustritt oder -verunreinigung vorhanden.
• Die Hinterradnabe, die Achse oder die Aufhängung wird gewartet.
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Radlagerspiel nicht bestanden.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung der Porsche 911 Hinterachse unterzogen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90005203000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Passt:
Porsche 993 Turbo M64.60
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310514103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
2 erforderlich, einzeln verkauft.

Passt:
Porsche 356C 1963-65
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69533331100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356C 1963-65
Diese Exzenterschraube ist ein Befestigungselement in Erstausrüsterqualität zur Fahrwerkseinstellung, das in der Hinterradaufhängung klassischer Porsche 911-Modelle verwendet wird. Sie verbindet den Längslenker mit der Federplatte und ermöglicht eine präzise Ausrichtungseinstellung.
Der Preis gilt pro Stück.
Passend für:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 25
Diese OE-Match-Exzenterschraube ist ein wichtiges Fahrwerksbauteil, das nach Porsche-Werksvorgaben gefertigt wurde. Sie wird an der Verbindungsstelle zwischen dem hinteren Längslenker und dem Federteller montiert und verfügt über eine exzentrische Nockenkonstruktion, die eine Feinjustierung der Fahrwerksgeometrie ermöglicht.
Die Schraube hat typischerweise die Maße M12 x 1,5 und ist für Langlebigkeit unter konstanter Last und Belastung ausgelegt.
Durch Drehen des Exzenterteils können Techniker den Sturz (und in manchen Fällen die Spur) der Hinterachse präzise einstellen, was für die korrekte Achsvermessung unerlässlich ist. Daher ist es ein Schlüsselelement bei der Fahrwerkseinstellung, Wartung oder Restaurierung luftgekühlter Porsche 911-Modelle.
Diese Exzenterschraube ermöglicht die präzise Einstellung der Hinterachsgeometrie durch Verändern der Position des Längslenkers relativ zur Federplatte. Sie gewährleistet optimale Sturzeinstellungen, die sich direkt auf Fahrverhalten, Reifenverschleiß und Fahrzeugstabilität auswirken.
Funktion
• Ermöglicht eine präzise Einstellung des hinteren Sturzes
• Verbindet den Längslenker sicher mit der Federplatte
• Gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie
• Hilft dabei, den Reifenkontakt und den Reifenverschleiß zu optimieren.
• Unterstützt stabiles Fahrverhalten und Fahrleistung
Exzenterschrauben sind aufgrund ihrer exponierten Position im Fahrwerk mit der Zeit anfällig für Korrosion, Festfressen und Verschleiß. Eine festsitzende oder verschlissene Schraube kann die korrekte Achsvermessung verhindern, was zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß und beeinträchtigtem Fahrverhalten führt. Der Austausch der Schraube gewährleistet eine präzise Achsvermessung, erhöhte Sicherheit und optimale Fahrwerksleistung.
Wann ersetzen
• Die Schraube sitzt fest oder lässt sich nur schwer einstellen
• Sichtbare Korrosion oder Gewindeschäden
• Unfähigkeit, eine korrekte Achsvermessung durchzuführen
• Bei der Überholung oder Instandsetzung des Fahrwerks
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Fahrstabilität
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133313306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Der Preis gilt pro Stück.
Passform:
Porsche 911/912 1965-73
Diagrammreferenz Nr. 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133313310
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diese OE-kompatible Exzenterschraube für die hintere Federplatte ist eine Ersatzschraube zur Fahrwerkseinstellung für Porsche 911, 924, 944 und 968. Sie entspricht in Passform und Funktion dem Original und unterstützt die korrekte Einstellung der Hinterachsgeometrie.
Einzeln erhältlich,
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagramm-Referenznummer 18
Die Exzenterschraube der hinteren Federplatte dient innerhalb der Hinterradaufhängung zur Einstellung der Fahrwerksgeometrie. Sie trägt zur korrekten Einstellung und Beibehaltung der Hinterradausrichtung bei und sorgt so für ein stabiles Fahrverhalten, gleichmäßigen Reifenverschleiß und ein vorhersehbares Ansprechverhalten der Federung.
Funktionen
• Ersetzt die Exzenterschraube der hinteren Federplatte
• Unterstützt die Einstellung der Hinterachsgeometrie
• Hilft bei der Einstellung der Hinterradgeometrie
• Unterstützt je nach Anwendung die Einstellung von Sturz und/oder Spur.
• Trägt zu einem stabilen Fahrverhalten und einem guten Fahrgefühl bei.
• Ersetzt festsitzende, verschlissene, korrodierte, abgerundete oder beschädigte Exzenterschrauben
• OE-kompatibler Ersatz für Reparatur, Achsvermessung oder Instandsetzung der Aufhängung.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Exzenterschrauben der hinteren Federplatte können durch Alterung, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und vorherige Achsvermessungsarbeiten korrodieren, festfressen, verschleißen, sich abrunden oder Gewindeschäden erleiden. Eine beschädigte oder festsitzende Exzenterschraube kann die präzise Einstellung der Hinterradaufhängung erschweren oder unmöglich machen. Der Austausch der Schraube trägt zur Wiederherstellung der korrekten Einstellbarkeit und zur korrekten Ausrichtung der Räder bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Ausrichtung der Hinterradaufhängung kann nicht korrekt eingestellt werden.
• Die Exzenterschraube ist festgefressen, verrostet, abgenutzt oder beschädigt.
• Der Schraubenkopf oder der Exzenter ist abgerundet oder verformt
• Die hinteren Federplatten oder Querlenker werden demontiert.
• Die Buchsen der Hinterradaufhängung oder zugehörige Bauteile werden ersetzt
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder eine fehlerhafte Hinterachsgeometrie liegen vor
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Porsche-Fahrwerksüberholung unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Exzenterschraube passt in den Bereich der hinteren Federplatte bzw. der Hinterradaufhängung der Porsche-Modelle 911, 924, 944 und 968. Sie ist Bestandteil des Systems zur Einstellung der Fahrwerksgeometrie.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133330301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Preis ist jeder.

Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133330501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passform:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Diagrammreferenz Nr. 3A
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142459105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Der Preis gilt pro Stück.
Passform:
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 911 (930) 1975-89
Diagrammreferenz Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133313305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE-kompatible Kettenführung wird im Motorsteuersystem verwendet. Sie dient als Lauffläche für die Steuerkette, während der hydraulische Kettenspanner die korrekte Kettenspannung aufrechterhält. Die Führung stützt und leitet die Steuerkette, trägt zu einer stabilen Kettenspannung bei und reduziert Kettenschläge. Dies gewährleistet die Steuergenauigkeit und sorgt für einen ruhigeren und gleichmäßigeren Motorlauf.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,5L / 2,7L / 3,2L 1997 - 2002
Porsche 996 3.4L 1998 - 2002
Diagramm-Referenznummer 30.
Dieses OE-kompatible Kettenspannblatt entspricht in seinen Abmessungen und seinem Führungsprofil den Originalteilen und gewährleistet so den korrekten Kettenlauf und die Kompatibilität mit den originalen Steuerkomponenten. Die speziell entwickelte Oberfläche des Spannblatts minimiert Reibung und Geräusche beim Überlaufen der Kette und schützt gleichzeitig vor Verschleiß durch den ständigen Kontakt mit der Kette bei hohen Geschwindigkeiten. Es ist ein wichtiges Wartungsteil für M96-Steuerketten – ideal für Überholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten, bei denen das Führungsmaterial mit der Zeit spröde oder verschlissen werden kann.
Die im Steuergehäuse integrierte Führungsschiene dient als kontrollierte Kontaktfläche für die Kette, während der Kettenspanner durch Druck die Kette korrekt spannt. Die Instandhaltung der Führungsschiene beugt übermäßigem Verschleiß vor und verringert das Risiko einer nachlassenden Kettenführung im Laufe der Zeit.
Die Spannschaufeln sind Verschleißteile. Mit zunehmendem Alter kann sich die Führungsfläche abnutzen und Material abtragen, was die Kettenführung beeinträchtigen und zu Ablagerungen im Ölsystem führen kann. Der Austausch verschlissener Führungen trägt zu einem stabilen Lauf der Steuerkette und zur langfristigen Zuverlässigkeit des Steuersystems bei.
Wann ersetzen:
• Während der Motorüberholung / Steuerzeitenwartung
• Anzeichen von Verschleiß der Führung oder Ablagerungen im Öl (Kunststoffpartikel)
• Geräusche des Steuersystems, die auf Kettenschlagen/-rasseln hinweisen
• Vorbeugende Wartung bei hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610517552
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Die OE-konforme Steuerkettenführung ist als Nachbildung des originalen Porsche-Werksbauteils für bestimmte Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren konzipiert. Sie bietet eine glatte, verschleißfeste Lauffläche für die Steuerkette und trägt so zur korrekten Kettenausrichtung und Geräuschreduzierung bei.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,5L / 2,7L / 3,2L 1997 - 2002
Porsche 996 3.4L 1998 - 2001
Diagramm-Referenznummer 33.
Die Steuerkettenführung dient als Führungsfläche für die Steuerkette und sorgt für einen reibungslosen Lauf über Nocken- und Kurbelwellenräder. Sie minimiert Vibrationen, reduziert Kettenschlagen und gewährleistet den korrekten Kettenlauf während des gesamten Bewegungsbereichs.
Funktion: Die im Steuergehäusedeckel montierte Führung verläuft entlang des Kettenlaufs und bietet eine stabile Gleitfläche, die mit den Kettengliedern interagiert. Zusammen mit dem Steuerkettenspanner (z. B. Teilenummer 99610517552) trägt sie zur Aufrechterhaltung der korrekten Kettenspannung bei, reduziert den Verschleiß an Kette und Kettenrädern und unterstützt einen leisen und effizienten Motorlauf.
Die Steuerkettenführungen sind Verschleißteile, die ständigem Kettenkontakt und Motorvibrationen ausgesetzt sind. Mit der Zeit können sich die Originalführungen ungleichmäßig abnutzen, Risse bekommen oder Material abtragen. Dies kann zu Kettengeräuschen, verringerter Spannungsstabilität und beschleunigtem Verschleiß an Kette und Kettenrädern führen. Der Austausch verschlissener Führungen gegen ein OE-kompatibles Bauteil trägt zur Erhaltung der Steuerzeitengenauigkeit bei und reduziert das Risiko schwerwiegender Schäden am Steuerkettensystem.
Wann ersetzen:
• Der Motor weist Kettenrasseln oder Steuergeräusche auf.
• Die Originalführungen sind rissig, abgenutzt oder verunreinigt.
• Das Steuerungssystem wird gewartet oder überholt
• Während der vorbeugenden Wartung bei hoher Laufleistung
• Nach Wartung oder Austausch des Spanners
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610517353
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01