OE Match

Montagesatz für Hupe.
Für Fahrzeuge mit Butterfly- oder Hockey-Puck-Hupenknopf

Passform:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90161391500

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Lenkradverriegelungsbajonett für Hupe.
Für Fahrzeuge mit Butterfly- oder Hockey-Puck-Hupenknopf

Passform:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90161391500

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Schraube für Stoßstangen-Überfahrbügel.



Dieser aus Edelstahl 303 gefertigte Stehbolzen wird in den verchromten Stoßstangenschutz montiert, wo die Overrider-Rohre befestigt sind.

Passt:
Porsche 356A (1955-1959)

Einzeln verkauft.

Zugehörige Referenznummern
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SMC000012

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Ersatzdeckel für Kühlmittelbehälter/Ausgleichsbehälter.
Dieser Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters ist ein direkter Ersatz für den Porsche 996 (1998–2005) und passt auch für die Modelle Boxster (986/987), Cayman und 997. Er wertet frühere Versionen mit verbesserter Abdichtung und Druckkontrolle auf.

Passform:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008

Diagrammreferenz Nr. 5

Diese Kappe dient als Druckverschluss für den Kühlmittelausgleichsbehälter und hält das Kühlsystem auf dem richtigen Druck. Sie reguliert die Entlüftung zum Überlaufbehälter und verhindert so Rückschläge, Leckagen und Überdruck. Gleichzeitig trägt sie dazu bei, Kühlmittelverlust, Sieden und Überhitzung zu vermeiden.

Es ersetzt frühere Versionen: 99610644700, 99610644701, 99610644702, 99610644703

Warum Ersatz wichtig ist:
• Eine alte oder abgenutzte Kappe kann dem Druck nicht standhalten, was dazu führen kann, dass das Kühlmittel kocht, verdampft oder überläuft
• Eine schlechte Kappe kann dazu führen, dass Luft in das Kühlsystem gelangt, was zu Überhitzung, Hot Spots oder schlechter Kühlleistung führt
• Ein undichter oder schwacher Deckel kann zu allmählichem Kühlmittelverlust führen, was ein Nachfüllen erforderlich macht und zu Motorschäden führen kann

Durch die Installation einer OE-Match-Version wird die ordnungsgemäße Druckregelung und zuverlässige Abdichtung wiederhergestellt und die Stabilität der Motortemperatur wird gewährleistet.


Zugehörige Referenznummern
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99610644704

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Kurbelgehäuse durch Bolzenscheibe.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 23

Zugehörige Referenznummern
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90110116103

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Elektromotor für Cabriodach.



Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.2 Boxster 2009-12

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Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
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98662411701

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Stoßdämpfer-Stützgummi.

Passform:
Porsche 928 1978-95

Diagrammreferenz Nr. 12

Zugehörige Referenznummern
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92833304301

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Stoßdämpfer-Überwurfmutter.
Vorderseite.



Passt:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-88

Diagramm Nr. 5

Zugehörige Referenznummern
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171412045

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Abdeckplatte für Hinterradlager.



Passt:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912

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Diagramm Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
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90133156100

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Abdeckplatte des Hinterradlagers.

Passform:
Porsche 911 1974-89 (nicht Turbo)

Diagrammreferenz Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
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91133156130

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Stoßdämpfer-Zusatzfeder. Passt für die VORDEREN Fahrzeuge mit Sportstoßdämpfer I475 / I030. Für jeden Stoßdämpfer wird eine Zusatzfeder benötigt, der Preis gilt pro Stück. Diese Zusatzfeder, auch Anschlagpuffer, Stopper oder Hilfsfeder genannt, ist für die vorderen Federbeine der Porsche 997 Modelle mit elektronischer Dämpferregelung PASM (mit Sportstoßdämpfer I475 / I030) vorgesehen.

Passform:

• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 TURBO 2007>>
• Porsche 997 GT3 2007>>
• Porsche 997 GT2 2007>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII GT3 2010>>
• Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>

Dieses progressive Lastaufnahmeelement dämpft die Federung, wenn das Federbein fast vollständig eingefedert ist. Es verhindert ein hartes Durchschlagen und schützt Federbein und Fahrwerk vor Schäden bei aggressiver Fahrweise oder Unebenheiten. Diese Komponenten sorgen für Fahrqualität und Handling, insbesondere bei hoher Beladung oder rasanter Kurvenfahrt, und sorgen für eine lineare und kontrollierte Federung.

Häufige Probleme und Überlegungen Verschleiß oder Abnutzung: Mit der Zeit kann sich Gummi zusammendrücken, reißen oder an Elastizität verlieren, wodurch seine Wirksamkeit nachlässt. Dies kann bei voller Kompression zu härteren Federungsstößen führen. Geräusche oder hartes Feedback: Ein verschlissener oder verhärteter Anschlagpuffer kann Geräusche oder Stöße durch die Kabine übertragen, insbesondere auf unebenen Straßen oder Bremsschwellen. Sport- vs. Standard-Federung: Diese Teile sind spezifisch für Modelle mit Sportfahrwerk. Nicht-Sport-Konfigurationen haben möglicherweise nicht die gleichen Anschlagpuffer oder verwenden andere Teilenummern, daher muss der Austausch oder Ersatz entsprechend erfolgen.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen. Diagramm-Referenznummer 8

Zugehörige Referenznummern
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99733310501

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Krümmer-Gummidichtung.
Ersatz-Ansaughülse/Verbindungsschlauch aus Gummi, hergestellt nach Original-Porsche-Spezifikationen. Dieser direkt passende Ersatz stellt die luftdichte Abdichtung zwischen Luftmengenmesser und Ansaugkrümmer wieder her, verhindert Lecks und gewährleistet eine präzise Kraftstoffdosierung für eine gleichmäßige, kraftvolle Leistung.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 964 Carrera RS
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1995
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 96411068601
- 96411068603

Diagrammreferenz Nr. 5.

Material: Hitze- und ölbeständige Gummimischung
Funktion: Dichtet den Luftverteiler an den Ansaugkanälen ab; verhindert Vakuumlecks
Position: Zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopfkrümmer
Austauschintervall: Beim Entfernen oder Umbau der Ansaugung oder wenn Risse sichtbar sind
Vorteile: Stellt den richtigen Luftstrom, einen stabilen Leerlauf und eine werkseitige Leistungskonsistenz wieder her

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411068604

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Stoßdämpfer-Ausgleichsplatte.
Vorderseite.



Passt:
Porsche 996 C4 / C4S / TURBO 1999-05
Porsche 997 C4 / C4S MKI 2007-08
Porsche 997 C4 / C4S MKII 2009-10
Porsche 997 Turbo MKI & MKII 2007>>

Diagramm Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
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9963435250

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Stoßdämpfer Zusatzfeder.



#Rückseite#
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C MKII Cayman 2009>>

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Diagramm Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
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98733330101

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Stoßdämpfer-Zusatzfeder.
Die Zusatzfeder/der Anschlagpuffer als Ersatz für den hinteren Stoßdämpfer von Porsche 987 Boxster und Cayman. Dieser Anschlagpuffer wird auf oder im hinteren Stoßdämpfer/Federbein montiert und stützt die Federung bei Kompression, verhindert ein hartes Durchschlagen und trägt zur Erhaltung der Fahrzeughöhe und des Fahrverhaltens bei. Er entspricht den Originalvorgaben von Porsche hinsichtlich Abmessungen und Elastizität.


Porsche 987 Boxster 2006 - 2008
Porsche 987 MKII Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C MKII Cayman 2009 - 2012
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>

Diagramm-Referenznummer 8

• Einbauort am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, eingebaut innerhalb oder neben der Stoßdämpfer-/Federbeinbaugruppe an der Hinterachse - dient als sekundäre Stütze (Zusatzfeder) oder als Anschlagpuffer, um die volle Kompression der Aufhängung abzufedern.

• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn Ihre Hinterradaufhängung Anzeichen von Durchschlagen, übermäßigem Eintauchen unter Last oder fehlender, verschlissener oder verformter Zusatzfeder/Anschlagpuffer aufweist – zur Verbesserung des Fahrkomforts, Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe und Erhaltung der Fahreigenschaften.

Die Zusatzfeder/der Anschlagpuffer ist ein wichtiges, aber oft übersehenes Bauteil der Hinterradaufhängung. Er greift bei höherer Belastung, starken Einfederungen oder Tieferlegung ein, um ein hartes Durchschlagen der Federung zu verhindern, die Fahrzeughöhe zu halten und die Fahrwerksgeometrie zu bewahren. Ist das Bauteil verschlissen oder fehlt es, kann es bei maximaler Einfederung zu einem harten Knall, einer ungleichmäßigen Fahrzeughöhe, Instabilität der Hinterradaufhängung oder beschleunigtem Verschleiß anderer Fahrwerkskomponenten kommen. Der Austausch stellt die korrekte Unterstützung wieder her, verlängert die Lebensdauer der Aufhängung und gewährleistet, dass Ihr Fahrzeug sich so fährt, wie es konstruiert wurde.

Wann und warum ersetzen?
• Die Hinterradaufhängung schlägt bei mäßiger Belastung oder in Kurven vorzeitig durch.
• Spürbare Veränderung der Fahrzeughöhe, Absinken des Hecks oder ungleichmäßige Fahrzeuglage unter Last.
• Nach dem Austausch der hinteren Stoßdämpfer oder anderer Fahrwerkskomponenten, bei denen die Hilfsfeder/der Anschlagpuffer möglicherweise ausgebaut oder wiederverwendet wurde.
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung, bei dem die Originalkomponenten mit der Zeit verschlissen oder zusammengedrückt sein können.
• Wenn Sie Ihr Fahrwerk tiefergelegt oder modifiziert haben und sicherstellen möchten, dass die Sekundärstütze zum Rest des Systems passt.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98733330100

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Stabilisatorhalterung. Hinterachse.
Der Preis gilt pro Stück.



Passform:
Porsche 911 1965-71

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Diagrammreferenznummer 12.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133390101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern