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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
Sie transportiert Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe und ermöglicht so die Servolenkungsfunktion, die das Fahren sanfter und besser kontrollierbar macht – insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Rangieren.
Passend für:
Für Linkslenker (LHD)
Porsche 928 1985 - 1990
Diagramm-Referenznummer 17
• System: Servolenkung - verbindet Pumpe mit Lenkgetriebe (Druckleitung)
• Typische Anwendung: Austausch alter oder verschlissener Druckschläuche, Überholung oder Wartung der Servolenkung, Reparatur von Flüssigkeitslecks oder Ausfall der Lenkunterstützung.
Mit der Zeit kann der werkseitig verbaute Servolenkungs-Druckschlauch durch Hitze, hydraulische Belastung und Alterung verschleißen – was zu Rissen, Aufquellen oder innerer Schwächung führen kann. Ein defekter Schlauch kann Flüssigkeit verlieren, Druck einbüßen oder unter Last zusammenfallen, was zu schwergängiger Lenkung, lautem Pumpenbetrieb oder dem vollständigen Ausfall der Servounterstützung führen kann. Der Austausch gegen einen passenden Schlauch gewährleistet eine zuverlässige Flüssigkeitszufuhr, stellt die Funktion der Servounterstützung wieder her und schützt andere Komponenten des Lenksystems vor übermäßiger Belastung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92834744708
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Diese OE-konforme Anlaufscheibe (16 mm) für das äußere Vorderradlager früher Porsche-Modelle sitzt zwischen dem äußeren Lager und der Spindelmutter in der Radnabenbaugruppe. Sie sorgt für die korrekte Reibfläche und verteilt die Last gleichmäßig beim Einstellen der Radlagervorspannung – unerlässlich für eine reibungslose Nabenrotation, korrekte Ausrichtung und lange Lagerlebensdauer.
Einzeln erhältlich , zwei Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6L 011965 – 02/1970
Porsche 914/6 2.0L 11/1969 - 12/1973
Diagramm-Referenznummer 35
Diese Anlaufscheibe:
• Bietet die richtige Auflagefläche, um die korrekte Radlagervorspannung einzustellen und aufrechtzuerhalten.
• Verteilt das Drehmoment gleichmäßig beim Anziehen der Lagerbefestigungsmutter.
• Sorgt für eine reibungslose und stabile Nabenrotation und reduziert gleichzeitig den Lagerverschleiß.
• Unterstützt die Genauigkeit der Vorderradausrichtung und verhindert unerwünschtes Nabenspiel.
Wenn die originale Unterlegscheibe verschlissen, gerillt oder verformt ist, kann sie die korrekte Vorspannung nicht mehr gewährleisten. Dies führt zu Radspiel, Geräuschen und beschleunigtem Lagerverschleiß. Beschädigte Unterlegscheiben beeinträchtigen zudem die Gleichmäßigkeit des Anziehens der Mutter und verringern so die Nabenstabilität. Der Einbau einer neuen Unterlegscheibe stellt die korrekte Lagereinstellung, eine reibungslose Rotation und einen sicheren, zuverlässigen Lauf des Vorderrads wieder her.
Tauschen Sie diese Unterlegscheibe aus, wenn:
• Sie bauen neue Vorderradlager ein.
• Die vorhandene Unterlegscheibe weist Riefen, Rillen oder Verschleißspuren auf.
• Das Vorderrad weist Spiel oder Geräusche auf.
• Sie führen eine Überholung oder Restaurierung der Vorderradnabe durch.
• Es sind keine sichtbaren Verformungen an der Oberfläche der Unterlegscheibe erkennbar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134166301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese OE Match-Antriebswelle ist eine Ersatz-Hinterachswellenbaugruppe für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1975 bis 1983. Sie ist so konstruiert, dass sie der Passform und Funktion des Originals entspricht und dazu beiträgt, eine zuverlässige Kraftübertragung vom Getriebe/Differential auf die Hinterräder wiederherzustellen.
Der Preis gilt pro Antriebswelle.
Passend für:
Porsche 911 1975 - 1983 (915 Getriebe) Schaltgetriebe
Porsche 911 1984 3,2 l (915 Getriebe) Schaltgetriebe
Die Antriebswelle überträgt die Drehbewegung vom Getriebeausgangsflansch auf die Hinterradnabe. Sie arbeitet mit den Gleichlaufgelenken zusammen, um eine gleichmäßige Kraftübertragung zu gewährleisten und gleichzeitig Federungsbewegungen und Achswinkeländerungen während der Fahrt auszugleichen.
Funktionen
• Überträgt den Antrieb vom Getriebe/Differential auf das Hinterrad
• Unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung an der Hinterachse
• Funktioniert mit CV-Gelenken, um die Bewegung von Federung und Achse zu ermöglichen
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Antriebsstrangbetriebs bei
• Ersetzt verschlissene, beschädigte, laute oder defekte Originalantriebswellen
• Hilft, Vibrationen, Klicken, Klopfen oder Spiel im Antriebsstrang zu reduzieren.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur von Hinterachse und Antriebsstrang.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Antriebswellen und Gleichlaufgelenke sind ständiger Drehmomentbelastung, Fahrbahnvibrationen, Schmierfett, Hitze und Federungsbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Welle, Gelenke, Manschetten, Verzahnungen oder Befestigungspunkte verschleißen oder beschädigt werden. Eine verschlissene Antriebswelle kann Klickgeräusche, Vibrationen, Klopfgeräusche beim Beschleunigen, Schmierfettverlust, Spiel im Antriebsstrang oder eine verminderte Kraftübertragung verursachen. Der Austausch der Antriebswelle trägt dazu bei, einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb der Hinterachse wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Vom hinteren Antriebsstrang sind Klick-, Klopf- oder Vibrationsgeräusche wahrnehmbar.
• Die Antriebswelle oder die Gleichlaufgelenke sind verschlissen, locker oder beschädigt.
• Die CV-Manschetten sind gerissen und das Gelenk ist verschmutzt.
• Im Bereich des CV-Gelenks ist ein Fettaustritt sichtbar.
• Beim Beschleunigen ist Spiel im Antriebsstrang oder ein hartes Ansprechverhalten spürbar.
• Die Hinterachse, das Getriebe oder die Federung werden gewartet.
• Das Fahrzeug wird derzeit mit einem Porsche 911-Antriebsstrang ausgestattet.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Antriebswelle passt in den Hinterachsantrieb von Porsche 911 Modellen. Sie verbindet den Getriebe-/Differentialausgangsflansch mit der Hinterradnabenbaugruppe und ist Teil des Hinterachsantriebssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92333203302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passend für:
Porsche 911 1969-73 Schaltgetriebe
Der Preis gilt pro Antriebswelle. Passend für links oder rechts.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133203309
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Komplette Hinterachs-Antriebswelle (Halbwelle) – Porsche 911 & 912 bis 1968. OEM-Referenz: 901 332 026 11 (auch gelistet als 90133202611 / 901.332.026.11) . Preis pro Stück. Passend für links und rechts (gleiche Teilenummer für beide Seiten).
Dies ist eine komplette Ersatz-Antriebswelle für frühe Porsche 911 und 912 Modelle bis Baujahr 1968. Es handelt sich um die originale Loebro-Bauart, die für Fahrzeuge ohne Sperrdifferenzial (ohne „Autoblocker“) vorgesehen ist.
Passend für:
Porsche 911 >>1968 Schaltgetriebe
Fahrzeuge mit kurzem Radstand.
- Porsche 911 (Typ F), 2,0 l, Baujahre 1965–1968, Standard 2,0
- Porsche 1968 2.0 T
- Porsche 1968 2.0 L
- Porsche 1967–1968 2.0 S
- Porsche 912, 1,6 l 1965–1968
Länge [mm] 406 mm
Radseitiger Gelenkdurchmesser [mm] 94,7 mm
Gelenkdurchmesser auf der Getriebeseite [mm] 94,7 mm
Bohrungsdurchmesser [mm] 8,2 mm
Anzahl der Bohrungen: 6
Lochkreisdurchmesser [mm] 78 mm
Was dieser Teil bewirkt
Bei den frühen 911/912-Modellen wird jedes Hinterrad von einer eigenen Halbwelle angetrieben. Diese Baugruppe umfasst:
Inneres CV-Gelenk – wird am Getriebeausgangsflansch befestigtÄußeres CV-Gelenk – wird an den hinteren Naben-/Achsstummelflansch geschraubt
Zentralwelle – überträgt das Motordrehmoment und ermöglicht gleichzeitig Federweg und Änderungen von Sturz und Spur.
Dieses Produkt wird als komplette, einbaufertige Einheit geliefert, inklusive beider CV-Gelenke, Mittelwelle und Gummimanschetten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133202611
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Dieser elektrische Kühlerlüfter in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist ein Ersatzlüfter für Porsche 964 und 993 Modelle. Er ist so konstruiert, dass er in Passform und Funktion dem Original entspricht und so eine optimale Ölkühlung und zuverlässige Temperaturregelung gewährleistet.
Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 C2 / C4 / Turbo 1985 - 1998
Diagramm-Referenznummer 31
Der elektrische Lüfter unterstützt den Luftstrom im Bereich des Öl- und Kühlers, wenn zusätzliche Kühlung erforderlich ist. Er trägt dazu bei, Luft bei niedrigen Geschwindigkeiten, im Stau oder bei hohen Temperaturen durch den Kühler zu befördern, wodurch eine stabile Motoröltemperatur gewährleistet und der Motor vor Überhitzung geschützt wird.
Funktionen
• Unterstützt den Luftstrom durch den Ölkühler-/Kühlerbereich
• Hilft dabei, die korrekte Motoröltemperatur aufrechtzuerhalten
• Unterstützt die Kühlleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Verkehr
• Hilft, Überhitzung unter anspruchsvollen Bedingungen zu verhindern
• Stellt den korrekten Betrieb des Elektrolüfters wieder her
• Ersetzt defekte, laute, festsitzende oder beschädigte Originallüfter
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Elektrische Lüfter können aufgrund von Motorverschleiß, festsitzenden Lagern, elektrischen Fehlern, gebrochenen Lüfterblättern, Korrosion oder altersbedingtem Verschleiß ausfallen. Ein defekter Lüfter kann zu erhöhten Öltemperaturen, verminderter Kühlleistung im Verkehr, Warnleuchten, Geräuschen, Vibrationen oder zum vollständigen Ausfall der Zusatzkühlung führen. Der Austausch des Lüfters stellt den ordnungsgemäßen Luftstrom und die zuverlässige Funktion des Kühlsystems wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Ölkühlerlüfter funktioniert nicht.
• Der Lüftermotor ist laut, blockiert, schwach oder setzt nur zeitweise aus.
• Die Motoröltemperaturen steigen im Stau oder bei heißem Wetter
• Die Lüfterflügel sind rissig, gebrochen oder beschädigt.
• Im Lüfterstromkreis liegen elektrische Fehler vor.
• Der Ölkühler oder Teile des umliegenden Kühlsystems werden ausgetauscht
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Kühlsystems eines Porsche 964 oder 993 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser elektrische Lüfter passt in den Ölkühler-/Kühlerbereich der Porsche-Modelle 964 und 993. Er ist Teil des Zusatzkühlsystems und unterstützt die Luftzirkulation im Kühler, wenn der natürliche Luftstrom nicht ausreicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96462403503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dies ist eine Ersatz-Einlassventilführung – die kleine, zylindrische Buchse im Zylinderkopf, die den Einlassventilschaft führt und so für die korrekte Ausrichtung und eine gleichmäßige, kontrollierte Bewegung beim Öffnen und Schließen des Ventils sorgt. Bei manchen Überholungs- oder Nachbearbeitungsarbeiten werden überdimensionierte Führungen verwendet, um nach der Zylinderkopfbearbeitung die korrekte Passung wiederherzustellen.
Der Preis gilt pro Stück, 6 Stück werden pro Motor benötigt.
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 3.
• Anwendungsfälle: Zylinderkopfüberholung; Nachbearbeitung der Ventilsitze; Wiederherstellung komprimierter Ventilführungsbohrungen; Aufrüstung verschlissener oder beschädigter Ventilführungen; vorbeugende Wartung, wenn die Integrität der Ventilführungen unsicher ist.
• Einzeln geliefert - je nach Motor werden mehrere Führungen pro Zylinderkopf benötigt (eine pro Einlassventil).
Diese Ventilführung sorgt für die perfekte Ausrichtung des Einlassventils und gewährleistet so optimale Abdichtung, effiziente Verbrennung und einen stabilen Motorlauf. Sie stützt den Ventilschaft und verhindert so ein Taumeln oder seitliches Spiel, das zu ungleichmäßigem Verschleiß des Ventilsitzes oder Kompressionsverlust führen kann. Die Führung ist für hohe Drehzahlen und Temperaturen ausgelegt und fördert einen reibungslosen Ventilbetrieb. Sie schützt Ventil, Ventilsitz und Zylinderkopf. Als überdimensionierte Führung stellt sie zudem die korrekte Passung in verschlissenen oder nachbearbeiteten Zylinderköpfen wieder her und gewährleistet so eine sichere und zuverlässige Überholung.
Ventilführungen sind ständigen Temperaturschwankungen, der Kraft der Ventilfedern und hohen Bewegungsgeschwindigkeiten ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, sich vergrößern oder lockern, was folgende Folgen haben kann:
• Ventilspiel und -fehlausrichtung
• Mangelhafte Abdichtung der Ventilsitze – dies führt zu Kompressionsverlust, Fehlzündungen oder Abgasleckagen.
• Erhöhter Ventilschaftverschleiß, potenzielle Ventilsitzbeschädigung oder vorzeitiger Motorverschleiß
• Reduzierte Motoreffizienz, erhöhte Emissionen und unsichere Zuverlässigkeit.
Durch den Austausch verschlissener oder überdimensionierter Ventilführungen gegen eine passende Einheit wird die korrekte Ventilfunktion wiederhergestellt, die Lebensdauer des Zylinderkopfes verlängert, die Kompressionsintegrität sichergestellt und der Motor wieder auf den Sollwert gebracht – entscheidend für Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310432271
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Die OE Match Auslassventilführung ist eine präzisionsgefertigte Ventilführung, die die originale Auslassventilführung im Porsche 911 (993) Motor ersetzt. Es handelt sich um eine Übergröße 1, d. h. sie ist etwas größer als die Standardführung, um Motoren mit aufgebohrten Ventilsitzen oder Verschleißerscheinungen im Laufe der Zeit auszugleichen.
Der Preis gilt pro Stück, 6 Stück werden pro Motor benötigt.
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 2.
Diese Auslassventilführung sorgt für die perfekte Ausrichtung des Auslassventilschafts im Zylinderkopf und trägt so zu einer korrekten Abdichtung des Ventils am Ventilsitz, einer guten Kompression und einem effizienten Abgasabtransport bei. Eine einwandfreie Ventilführung leitet zudem die Wärme vom Ventilschaft in den Zylinderkopf ab, wo sie vom Kühlkreislauf des Motors gekühlt wird.
Funktion:
• Ventilausrichtung: Gewährleistet, dass sich das Auslassventil geradlinig bewegt und bei jedem Zyklus präzise schließt.
• Verschleißschutz: Reduziert das Wackeln des Ventilschafts und begrenzt die Seitenbelastung, die Ventilsitze oder -schäfte beschädigen kann.
• Wärmeleitung: Hilft dabei, die Verbrennungswärme vom Ventilschaft weg und in den Zylinderkopf zu leiten.
• Unterstützung bei der Überholung: Die Oversize-Version ist ideal für Zylinderköpfe, die bei der Überholung aufgerieben wurden, um die korrekte Passform wiederherzustellen.
Passform
• Im Auslassbereich des Zylinderkopfventiltriebs eingebaut
• Für eine vollständige Zylinderkopfüberholung werden üblicherweise 6 Führungen pro Motor benötigt.
• Dieses Teil entspricht der Übergrößen-Führungsspezifikation von Porsche und wird verwendet, wenn die Standard-Führungsbohrungen bearbeitet wurden, um Verschleiß oder Beschädigungen zu beseitigen.
Ventilführungen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Reibung und wiederholte Ventilbewegung. Wenn die Führungen verschlissen sind oder sich zu große Spalte zwischen Ventilschaft und Führungsbohrung bilden, können folgende Probleme auftreten:
• Leistungs- und Energieverlust
• Höherer Ölverbrauch
• Reduzierte Abdichtung und Kompression
• Erhöhter Verschleiß des Ventiltriebs
Durch den Einbau einer passenden OE-Ventilführung wird die korrekte Ventilausrichtung wiederhergestellt, unerwünschte Bewegungen werden reduziert, eine ordnungsgemäße Sitzabdichtung unterstützt und die Lebensdauer des Zylinderkopfes verlängert – insbesondere bei überholten Motoren oder Motoren mit hoher Laufleistung.
Ventilführungen austauschen, wenn Folgendes zutrifft:
• Blauer Rauch aus dem Auspuff (ein Zeichen für Ölverbrennung)
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Schlechte Kompression oder Leistungsverlust des Motors
• Ventilspiel bei Überprüfung während der Demontage
• Bei einer Zylinderkopfüberholung oder Ventilreparatur
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310432172
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
6 pro Motor. Der Preis ist für jeden.

Passt:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Motortyp M64:60
Material: Bronze
Innendurchmesser: 8,00 mm
Außendurchmesser: 13,05 mm
Länge: 45,40 mm
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310432161
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Originalgetreue Auslassventilführung 40,30 mm für Porsche 996 und Boxster 986. Diese Ersatzventilführung unterstützt die korrekte Bewegung des Auslassventils, den korrekten Ventilsitz und den zuverlässigen Betrieb des Zylinderkopfes bei Motorreparaturen oder -überholungen.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 996 Carrera 3.4L 1997 - 2001 (Motorcode: 9601 / 9602 / 9604)
Porsche 996 Carrera 3.6L 2002 - 2005 (Motorcode: 9603)
Porsche 986 Boxster 2.7L 2002 - 2004 (Motorkennung: 9623)
Porsche 986 Boxster 3.2L 2002 - 2004 (Motorkennung: 9624)
Material Kupfer
Innendurchmesser [mm] 6,00 mm
Außendurchmesser [mm] 11,05 mm
Länge [mm] 40,30 mm
Diagramm-Referenznummer 4
Die Auslassventilführung sorgt für die korrekte Ausrichtung des Auslassventils beim Öffnen und Schließen. Eine passgenaue Ventilführung trägt zur Aufrechterhaltung des Ventilsitzes, der Ölkontrolle, der Kompression und eines ruhigen Motorlaufs bei.
Funktionen
• Ersetzt die Auslassventilführung
• Führt und stützt den Auslassventilschaft
• Hilft dabei, die korrekte Ventilausrichtung und -bewegung aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt zuverlässigen Ventilsitz und Abdichtung
• Hilft, den Verschleiß der Ventilschaftdichtung und übermäßigen Ölverbrauch zu reduzieren
• Geeignet für Zylinderkopfüberholungen oder Motorinstandsetzungsarbeiten
• OE-kompatibler Ersatz für die Motorreparatur von Porsche 996 und Boxster 986.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ventilführungen können durch Hitze, Laufleistung, Reibung, Schmierprobleme und Abgastemperatur verschleißen. Eine verschlissene Auslassventilführung kann Ventilspiel, mangelhafte Abdichtung, Rauchentwicklung durch Ölverbrauch, Kompressionsverlust, Ventilgeräusche, Fehlzündungen oder eine verminderte Motorleistung verursachen. Ein Austausch wird im Rahmen einer Zylinderkopfreparatur empfohlen, wenn der Verschleiß der Führungen außerhalb der Toleranz liegt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Es wird eine Zylinderkopfüberholung oder eine Motorüberholung durchgeführt
• Es liegt Verschleiß an der Auslassventilführung vor
• Die Ventilschaftbewegung ist übermäßig
• Der Ölverbrauch bzw. der Abgasrauch wird untersucht
• Es liegen Probleme mit der Kompression oder der Ventilabdichtung vor
• Die Auslassventile werden ersetzt
• Der Motor wird im Rahmen einer Porsche 996- oder Boxster 986-Restaurierung eingesetzt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Ventilführung sitzt im Zylinderkopf des Motors und stützt den Auslassventilschaft. Sie wird auf der Auslassventilseite des Ventiltriebs verwendet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610414503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Die Ventilführung (erste Übergröße) ist für Ein- und Auslassventile in Porsche 911-Motoren konzipiert. Sie entspricht den originalen Porsche-Werksvorgaben hinsichtlich Durchmesser, Länge, Material und Bohrungsausrichtung. Dadurch wird die Präzision der Ventilschaftführung und des Ventilsitzes wiederhergestellt, der Ölverbrauch reduziert und die Motorleistung erhalten.
Einzeln erhältlich, 12 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Außendurchmesser: 13,26 mm,
Bohrungs-Ø: 9,00 mm,
Länge: 51,20 mm,
Einbauposition: Ansaugseite
Diagramm-Referenznummer 2.
Ventilführungen sind entscheidend für die korrekte Ventilbewegung, die Abdichtung und die Integrität des Brennraums. Verschleißene Führungen können zu erhöhtem Ölverbrauch, blauem Rauch aus dem Abgas, Ventilfehlstellungen und verminderter Motorleistung führen. Der Austausch gegen eine passend dimensionierte Übermaßführung stellt die Motorleistung und -zuverlässigkeit wieder her.
Wann und warum ersetzen?
• Motorüberholung oder Zylinderkopfdemontage aus irgendeinem Grund.
• Übermäßiges Ventilspiel, Ölverbrauch oder Rauchentwicklung im Abgas.
• Abhängig vom Bohrungsverschleiß nach dem Austausch des Ventilsitzes oder der Ventilführung (Übergröße erforderlich).
• Wenn der ursprüngliche Führer nach jahrzehntelangem Einsatz nicht mehr den Toleranzgrenzen entspricht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010432150
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE-kompatible Wasserpumpe ist ein passgenauer Ersatz für Porsche 996 Turbo/GT-Modelle. Sie gewährleistet eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation unter verschiedenen Motorlasten – vom Alltagsbetrieb bis hin zu sportlicher Fahrweise oder Rennstreckeneinsatz. Gefertigt nach OEM-Standards, ermöglicht sie eine einfache Plug-and-Play-Installation.
Passend für:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2004
Diagramm-Referenznummer 2
HINWEIS: Die Wasserpumpe wird mit einer Montagedichtung geliefert.
Die Wasserpumpe befördert Kühlmittel vom Kühler durch Motorblock und Zylinderkopf und anschließend zurück zum Kühler, um die Wärme abzuführen. Diese Zirkulation verhindert eine Überhitzung des Motors, sorgt für optimale Verbrennungstemperaturen und schützt die internen Bauteile unter Last oder bei hohen Temperaturen. Dank korrekter Durchflussmengen und einwandfreier Dichtung gewährleistet die OE Match-Pumpe ein stabiles Temperaturmanagement in allen Fahrsituationen.
Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung kann die originale Wasserpumpe Verschleißerscheinungen am Flügelrad, an den Dichtungen, an den Lagern oder Korrosion aufweisen – insbesondere angesichts der hohen thermischen Belastung des Sechszylinder-Boxermotors im 996. Eine defekte Pumpe kann zu reduziertem Kühlmitteldurchfluss, Überhitzung, Kühlmittellecks und potenziellen Motorschäden führen. Der Austausch gegen eine passgenaue Originalteilpumpe (OE Match) stellt die zuverlässige Kühlmittelzirkulation wieder her, verhindert Überhitzung und verlängert die Lebensdauer des Motors.
Wann ersetzen:
• Kühlmittellecks sind am Pumpengehäuse oder im Bereich der Dichtung sichtbar.
• Überhitzung im Leerlauf, im Verkehr oder unter Last – Temperaturanzeige steigt über den Normalwert
• Ungewöhnliche Geräusche aus dem Pumpenbereich (Lagerbrummen, Heulen, Vibrationen)
• Nach vielen Jahren oder hoher Laufleistung - im Rahmen der vorbeugenden Wartung (übliche Empfehlung alle 4-5 Jahre / 60.000 Meilen)
• Im Rahmen einer Überholung des Kühlsystems (Kühler, Schläuche, Thermostat, Keilriemen), um sicherzustellen, dass alle Komponenten neu und kompatibel sind.
• Wenn das Pumpenlaufrad bei der Inspektion Anzeichen von Verschleiß oder innerer Korrosion aufweist
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610601177
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Die Wasserpumpe wird komplett mit Dichtung geliefert.

Passt:
Porsche 924 2.0L 1976-85
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
060121012
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Dieser Luftfiltereinsatz ist ein Standard-Ersatzfilter für das Ansaugsystem des Porsche 991.2 Carrera. Er ist passgenau gefertigt und entspricht in Größe, Dichtflächen und Filtereigenschaften dem Originalteil. Dadurch gewährleistet er eine präzise Passform und zuverlässige Leistung. Der Einbau in den originalen Luftfilterkasten ist ohne Modifikationen möglich. Der Filter fängt Staub, Schmutz und Ablagerungen aus der Luft auf, bevor diese in den Motor gelangt. So trägt er zu einem sauberen Luftstrom bei, der eine optimale Verbrennung und den Schutz des Motors ermöglicht.
Passend für:
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2016 - 2019
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / GTS 2016 - 2019
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / GTS 2016 - 2019
Diagramm-Referenznummer 4
Die Hauptaufgabe des Motorluftfilters besteht darin, die Ansaugluft zu reinigen, bevor sie in die Brennräume des Motors gelangt. Durch das Auffangen von Verunreinigungen wie Staub, Pollen und Umweltpartikeln trägt der Luftfilter dazu bei, dass der Motor die für eine effiziente Verbrennung notwendige saubere Luft erhält. Dies schützt wichtige interne Bauteile wie Kolben, Ventile und Zylinderwände vor vorzeitigem Verschleiß. Saubere Ansaugluft unterstützt zudem eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
Mit der Zeit sammeln sich in Luftfiltern Verunreinigungen an, die den Luftstrom behindern und die Verbrennungseffizienz beeinträchtigen. Ein verstopfter oder verschlissener Luftfilter kann zu einem schlechteren Ansprechverhalten des Motors, einem höheren Kraftstoffverbrauch und verstärktem Motorverschleiß führen, da ungefilterte Partikel in den Ansaugtrakt gelangen. Der Austausch des Luftfilters gegen ein hochwertiges Originalteil (OE Match) stellt einen sauberen Luftstrom wieder her, unterstützt die effiziente Motorfunktion und trägt zur Erhaltung von Leistung und Langlebigkeit bei.
Tauschen Sie den Luftfilter aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbarer Schmutz, Staubablagerungen oder Verfärbungen auf dem Filtermedium
• Vermindertes Ansprechverhalten des Motors oder verringerte Leistungsabgabe
• Höherer als normaler Kraftstoffverbrauch
• Nach einem festgelegten Wartungsintervall oder bei häufigem Fahren in staubiger Umgebung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1129620
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Passt auf die linke oder rechte Seite des Autos.
Passform:
Porsche 911 2.0-3.3L 08/1969 - 07/1983
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91163111300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt auf die linke oder rechte Seite des Autos.

Passend für:
Porsche 911 2.0-3.3 08/69-07/83
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91163111300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC