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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
16ER-PACK

Passform:
Porsche 928 4,5 l (16 pro Motor)
Porsche 928 S 4,7 l (16 pro Motor)
Porsche 928 S2 4,7 l (16 pro Motor)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 19.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410411107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
12ER-PACK

Passform:
Porsche 911 – 1968 bis 1989 (12 pro Motor)
Porsche 964 3,6 l – 1989 bis 1994 (12 pro Motor)
Porsche 964 Turbo – 1991 bis 1994 (12 pro Motor)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 19.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410411107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
8ER-PACK

Passform:
Porsche 924 S (8 pro Motor)
Porsche 944 2,5 l (8 pro Motor)
Porsche 944 2,7 l (8 pro Motor)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 19.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410411107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Koppelstangenbuchse hinten – 15 mm.
Passend für linke und rechte Seite. Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 911 1965-73 Hinten
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133379303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronic
Porsche 987 Boxster 2005-07 Tiptronic
Porsche 987C Cayman 2007-08 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 Tiptronic
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630701701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Passt:
Porsche 968 1992-95
Porsche 968 CS 1992-95
Porsche 968 TURBO S 1992-95
Motortyp: M44.43 / M44.44 / M44.60
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95110603108
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Dieser OE-Match-Kühler ist ein direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 92810604401 und wurde nach Originalspezifikationen gefertigt, um eine präzise Passform und zuverlässige Kühlleistung zu gewährleisten. Er wird vorne am Fahrzeug montiert und ist ein wichtiger Bestandteil des Motorkühlsystems.
Passend für:
Porsche 928 S4 5.0L 1987 - 1989
Nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (M28.47 / M28.49)
Porsche 928 S4 5.0L 1987 - 1989
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe (M28.42)
Porsche 928 S / S2 1978 - 1986
Schalt- und Automatikgetriebe (M28.01/09/11)
Diagramm-Referenznummer 1.
Der speziell für die wassergekühlten V8-Motoren des Porsche 928 entwickelte Kühler verfügt über einen hocheffizienten Kern, der die Wärme des zirkulierenden Kühlmittels in den durch den Frontgrill strömenden Luftstrom überträgt.
Es besteht aus robusten Materialien (typischerweise einem Aluminiumkern mit verstärkten Endtanks) und ist so konstruiert, dass es hohen Temperaturen, Druck und langfristiger Kühlmitteleinwirkung standhält. Es lässt sich nahtlos in die werkseitigen Schläuche, Lüfter und Befestigungspunkte integrieren.
Der Kühler führt überschüssige Wärme aus dem Motorkühlmittel ab, verhindert so eine Überhitzung und gewährleistet einen stabilen Motorlauf. Er ermöglicht es dem Motor, den optimalen Temperaturbereich beizubehalten, was für Leistung, Effizienz und Langlebigkeit entscheidend ist.
Ein einwandfrei funktionierender Kühler gewährleistet auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen eine gleichbleibende Kühlung.
Funktion
• Leitet die Wärme des Motorkühlmittels ab
• Hält die optimale Motorbetriebstemperatur aufrecht
• Verhindert Überhitzung und thermische Schäden
• Unterstützt effiziente Motorleistung und Langlebigkeit
Kühler können mit der Zeit verstopfen, korrodieren oder aufgrund von Alterung und Kühlmittelalterung undicht werden. Eine verminderte Kühlleistung kann zu Überhitzung und damit zu schweren Motorschäden führen. Der Austausch des Kühlers stellt die optimale Kühlleistung wieder her, schützt die Motorkomponenten und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb – besonders wichtig für klassische Porsche-Fahrzeuge.
Wann ersetzen
• Motorüberhitzung oder heißer Betrieb
• Kühlmittel tritt am Kühler oder an den Nähten aus
• Sichtbare Korrosion oder beschädigte Kühlrippen
• Blockierter oder eingeschränkter Kühlmittelfluss
• Während der Überholung des Kühlsystems
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810604401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Rüsten Sie Ihre Halterungen auf die robustere, dickere und widerstandsfähigere Option auf.

Passend für:
Porsche 911 1965-69 Motorlager
Porsche 911 1970–86 Motor- und 915-Getriebehalterung
Porsche 911 1986-89 Motorlager
Porsche 930 1975-77 Motorlager
Porsche 930 1978-89 Motorlager
(nicht Club Sport, nicht Cabrio)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
HDMOUNTKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Motor-/Getriebehalterungssatz mit extra langen Schrauben – Hochleistungsversion . Rüsten Sie Ihre Halterungen auf die robustere, dickere und widerstandsfähigere Variante auf.
Bitte verwenden Sie längere Schrauben 90008214201L
Passend für:
Motorhalterung für Porsche 911 (1965–69)
Motorhalterung für Porsche 911 (1970–1986) und Getriebehalterung für Porsche 915
Motorhalterung für Porsche 911 (1986–89)
Motorhalterung für Porsche 930 (1975–77)
Motorhalterung für Porsche 930 (1978–89)
(nicht Club Sport, nicht Cabrio)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91137504300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
15" x 6" ET36 Stahlfelge in Silber/Grau für ausgewählte Porsche 356 C, 911, 914-6 und frühe 944 Modelle. Eine klassische Ersatzfelge, geeignet für Restaurierungen, Aufarbeitungen oder den Austausch beschädigter, korrodierter oder nicht passender Felgen.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 356 C
Porsche 911 1968 - 1977
Porsche 914-6 1970 - 1976
Porsche 944 1982 - 1985
Die Stahlfelge trägt den Reifen und ist an der Radnabe befestigt. Sie bildet zusammen mit dem Reifen das Rad-, Brems- und Fahrwerkssystem. Eine korrekt dimensionierte Felge ist unerlässlich für die sichere Montage, den korrekten Reifensitz, ausreichend Freiraum und ein originalgetreues Erscheinungsbild des Fahrzeugs.
Funktionen:
• Ersetzt ein 15-Zoll-Stahl-Rennrad
• 6 Zoll Felgenbreite mit ET36 Einpresstiefe
• Silberne/graue Lackierung für den klassischen Porsche-Look
• Unterstützt die korrekte Reifenmontage und Radpassung
• Hilft dabei, das ursprüngliche äußere Erscheinungsbild wiederherzustellen
• Ersetzt verbogene, korrodierte, beschädigte oder falsche Räder
• OE-kompatibler Ersatz für die Restaurierung klassischer Porsche oder den Straßenverkehr
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Stahlfelgen können sich im Laufe der Zeit durch Alterung, Straßeneinwirkung, Witterungseinflüsse, frühere Reparaturen oder unsachgemäße Lagerung verbiegen, korrodieren, verformen, durch Bordsteinkanten beschädigt oder abgenutzt werden. Eine beschädigte Felge kann Vibrationen, mangelhafte Reifenabdichtung, ungleichmäßigen Reifenverschleiß oder ein beeinträchtigtes Erscheinungsbild des Fahrzeugs verursachen. Der Austausch der Felge trägt zur Wiederherstellung eines sicheren Radsitzes, des korrekten Designs und der zuverlässigen Fahreigenschaften bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das Originalrad ist verbogen, verzogen, rostig oder beschädigt.
• Das Rad dichtet den Reifen nicht mehr richtig ab
• Radvibrationen oder Unwuchten bleiben nach dem Auswuchten bestehen.
• Es wurden falsche Radgrößen oder -modelle montiert
• Das Fahrzeug wird in den Originalzustand zurückversetzt.
• Für ein Restaurierungs- oder Instandsetzungsprojekt werden passende Räder benötigt.
• Ein Ersatzrad wird benötigt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Rad passt in die Radnabenbaugruppe und wird als Straßenrad bei kompatiblen Porsche-Modellen verwendet, bei denen die Radspezifikation 15" x 6 Zoll ET36 korrekt ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90136101506
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Ersatzschelle, passt zwischen Schalldämpfer und Endrohr.
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 964 3.6L 12/1988 - 06/1994
Diagramm Ref. Nr. 7
• Konzipiert für die Verbindung zwischen Endrohr und Schalldämpfer
• Stellt eine sichere, leckagefreie Auspuffmontage wieder her
• Entspricht den OEM-Abmessungen für eine einfache Installation und korrekte Ausrichtung
• Verhindert Abgasbewegungen, Lecks und Klappern
• Direkt passender Ersatz – keine Modifikation erforderlich
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96411133600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94


Porsche 911 >>1969
Jetzt können Sie die Leistung Ihrer Bremssättel mit unseren Reparatursätzen wiederherstellen. Jeder Satz enthält die erforderlichen Dichtungen und Staubschutzkappen, die Sie für den Reparaturvorgang benötigen. Verkauf pro Bremssattel.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135296411
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Originalgetreuer Druckspeicher für Porsche 993 Turbo, 996 Turbo und 997 Turbo. Dieser hydraulische Ersatzdruckspeicher trägt zur Aufrechterhaltung des Systemdrucks bei und gewährleistet so den korrekten Betrieb, ein sanftes Ansprechverhalten und eine zuverlässige Funktion des jeweiligen Hydrauliksystems.
Passend für:
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Diagramm-Referenznummer 28
Der Druckspeicher speichert Hydraulikdruck und trägt zur Stabilisierung der Druckversorgung im Systembetrieb bei. Ein korrekt funktionierender Druckspeicher gewährleistet eine gleichmäßige Druckabgabe, reduziert Druckschwankungen und unterstützt ein zuverlässiges Systemverhalten.
Funktionen
• Ersetzt den Druckspeicher
• Speichert und erhält den Hydraulikdruck aufrecht
• Hilft dabei, die Druckversorgung während des Betriebs zu stabilisieren
• Unterstützt ein reibungsloses und zuverlässiges Ansprechverhalten des Hydrauliksystems
• Hilft, Druckschwankungen zu reduzieren
• Geeignet für die Wartung oder Fehlerbehebung von Hydrauliksystemen
• OE-kompatibler Ersatz für Porsche Turbo Modelle.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Druckspeicher können durch Alterung, Verschleiß der Membran, wiederholte Druckzyklen, Verunreinigungen der Hydraulikflüssigkeit oder Langzeitgebrauch verschleißen oder ausfallen. Ein defekter Speicher kann zu unzureichender Druckspeicherung, Warnmeldungen, verzögerter Funktion, unzuverlässigem Ansprechverhalten oder häufigen Systemzyklen führen. Der Austausch des Speichers stellt die korrekte Speicherung des Hydraulikdrucks und die Systemzuverlässigkeit wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Hydraulikdruck wird nicht ordnungsgemäß aufrechterhalten.
• Der Systembetrieb ist verzögert, inkonsistent oder verrauscht.
• Warnleuchte oder Fehlercode weisen auf Probleme mit dem Druckspeicher hin.
• Der Pumpenbetrieb läuft häufiger als normal
• Der Akkumulator fällt bei der Diagnose oder Druckprüfung aus
• Es werden Wartungsarbeiten am Hydrauliksystem durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird derzeit im Rahmen einer Porsche Turbo-Wartung oder -Restaurierung gewartet.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Druckspeicher passt in das entsprechende Hydrauliksystem der Porsche 993 Turbo, 996 Turbo und 997 Turbo Modelle.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99731416600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Die Kupplungsschraube erzeugt die notwendige Klemmkraft, um die Druckplatte sicher am Schwungrad zu befestigen. Eine korrekte Klemmung gewährleistet gleichmäßigen Druck auf den Reibflächen und ermöglicht so ein sanftes Ein- und Auskuppeln mit konstanter Drehmomentübertragung vom Motor zum Getriebe. Ohne eine sichere und zuverlässige Befestigung kann die Kupplungsleistung beeinträchtigt werden, was zu Schlupf, Vibrationen oder vorzeitigem Verschleiß führen kann.
Einzeln erhältlich, 9 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 993 Carrera RS 3.75L 1995 - 1996
Diagramm-Referenznummer 3
Diese Schraube, die durch die Kupplungsdruckplatte in den Schwungradflansch geschraubt wird, hält schwere rotierende Massen unter extremen dynamischen Kräften zusammen. Sie ist so konstruiert, dass sie den Belastungen durch hohe Drehzahlen, Temperaturwechsel und die für RS-Motoren typische hohe Leistungsabgabe standhält und dabei dauerhaft die Gewindeintegrität und das Anzugsmoment beibehält.
• OE-Gewinde, -Länge und -Zugfestigkeit entsprechen
• Direkter Ersatz – keine Modifikationen erforderlich
• Entwickelt für die Verwendung mit originalen Schwungrad- und Druckplattenkomponenten
Kupplungsschrauben sind wiederholten Drehmomentzyklen, Hitze, Vibrationen und Scherkräften ausgesetzt. Mit der Zeit können sie sich dehnen, lockern, korrodieren oder beschädigte Gewinde entwickeln. Die Wiederverwendung alter oder beschädigter Schrauben erhöht das Risiko einer ungleichmäßigen Druckverteilung, was zu Schlupf, Geräuschen oder sogar zum Ausfall des Bauteils führen kann. Hochwertige Schrauben stellen die korrekte Klemmkraft wieder her und tragen zu einer zuverlässigen Kupplungsfunktion und langen Lebensdauer bei.
Wann ersetzen:
• Beim Kupplungswechsel oder bei der Kupplungsüberholung
• Nach dem Ausbau des Getriebes oder größeren Motorarbeiten
• Wenn die Schrauben Gewindeschäden, Korrosion oder Materialermüdung aufweisen
• Wenn die Originalschrauben verloren gegangen sind oder zuvor Befestigungsteile wiederverwendet wurden
• Vorbeugender Austausch bei überholten oder Hochleistungsmotoren
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006710301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Passend für:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 912 1965-1976
Porsche 930 1975-1989
Porsche 964 1989-1993
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91163192703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dieser OE Match Gebläsemotorregler ist ein Ersatzteil für die Klimaanlagensteuerung der Porsche-Modelle 970 Panamera und 918 Spyder. Er regelt die Drehzahl und den Betrieb des Gebläsemotors für Heizung und Klimaanlage im Innenraum und sorgt so für den korrekten Luftstrom aus den Lüftungsdüsen.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2012 - 2016
Porsche 918 Spyder 2015
Frühere Teilenummern:
97062442302
97062442303
Diagramm-Referenznummer 7
Der Gebläsemotorregler steuert die elektrische Leistung des Gebläsemotors und ermöglicht so die bedarfsgerechte Anpassung der Lüfterdrehzahl durch die Klimaanlage. Er trägt zu einer gleichbleibenden Leistung von Kabinenbelüftung, Heizung, Entfeuchtung und Klimatisierung bei.
Funktionen
• Regelt die Lüfterdrehzahl
• Regelt die elektrische Stromversorgung des Gebläsemotors der Klimaanlage.
• Unterstützt den Betrieb von Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen.
• Trägt dazu bei, einen gleichmäßigen Luftstrom durch die Kabinenlüftungsöffnungen aufrechtzuerhalten.
• Ermöglicht die korrekte Reaktion der Lüftereinstellungen der Klimaanlage.
• Hilft dabei, den Lüfterbetrieb wiederherzustellen, wenn die Drehzahlregelung ausfällt.
• OE-kompatibler Ersatz für das originale Gebläsereglermodul
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ein defekter Gebläsemotorregler kann dazu führen, dass der Innenraumlüfter ausfällt, nur in bestimmten Stufen läuft, dauerhaft läuft oder nur sporadisch funktioniert. Er kann außerdem einen schwachen oder gar keinen Luftstrom verursachen oder die Reaktion des Lüfters über das Klimabedienteil beeinträchtigen. Der Austausch des Reglers stellt die korrekte Funktion des Gebläsemotors und einen zuverlässigen Klimakomfort im Innenraum wieder her.
Wann ersetzen
• Der Heizungs- oder Klimaanlagenlüfter funktioniert nicht.
• Der Gebläsemotor funktioniert nur in einer Geschwindigkeitsstufe.
• Die Lüftergeschwindigkeit lässt sich nicht richtig einstellen
• Das Gebläse läuft zeitweise oder schaltet sich unerwartet ab
• Der Kabinenlüfter läuft auch dann permanent, wenn er nicht angefordert wird.
• Der Luftstrom aus den Lüftungsschlitzen ist schwach oder ungleichmäßig.
• Diagnosefehler der Klimaanlage deuten auf den Gebläseregler oder die Endstufeneinheit hin.
• Der Gebläsemotor wurde geprüft und der Regler ist nachweislich defekt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Regler ist in das Gebläsemotorsystem der Klimaanlage integriert und wird üblicherweise in der Nähe oder am Gebläsemotorgehäuse montiert. Er ist Bestandteil der Heizungs- und Klimatisierungsanlage des Fahrgastraums und steuert die Stromversorgung des Gebläsemotors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97062442305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
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- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15