Bitte warten… 
Bitte warten Sie, während wir Ihre Bestellung bearbeiten.
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

OE Match

OE Match
Über OE Match

OE-Passform für Porsche

OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.

Ein kurzer Blick auf OE Match

Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.

  • Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
  • Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
  • Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
  • Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
  • Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
  • Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.

Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.

Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.

Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.

Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.

  • Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
  • Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.

Entdecken Sie OE Match bei Design911

Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.

Präsentation von 945 bis 960 (von 7512 Produkten)
61610095700/1
Product Information
Product Information
Dichtung für Membranpumpe, Solex-Vergaser.
Vergaser-Membranpumpendichtung für klassische Porsche mit Solex-Motoren. Hergestellt nach OE-Geometrie, stellt sie eine dichte Abdichtung zwischen Pumpendeckel und Vergasergehäuse wieder her, stabilisiert die Einspritzmenge und verhindert Leckagen, die zu Standgasen, Startschwierigkeiten oder Kraftstoffgeruch führen können. Sie passt perfekt in die oben genannten Anwendungen – ideal für Vergaserüberholungen und Pumpenwartungen.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 356 / 356A 1955 – 1959 mit Solex 32 PBI / PBIC

Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
mit SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
mit: Motorcode: 616/36/37, 616/39/40
mit SOLEX-40 PII-4

Diagramm-Referenznummer 66

Funktion: Dichtet die Membranpumpenabdeckung am Vergasergehäuse ab; sorgt für den korrekten Pumpenstoß
Position: Vergaser – Beschleuniger-/Kraftstoffpumpenabschnitt
Vorteile: Leckfreie Abdichtung, gleichmäßige Tip-In-Anreicherung, OE-Geometrie für einfache Installation

Mit der Zeit kann die Dichtung der Membranpumpe aushärten, reißen oder sich verformen, was zu kleinen Kraftstofflecks oder einer inkonsistenten Vergaserleistung führen kann.

Ersetzen Sie die Dichtung immer dann, wenn:
Die alte Dichtung erscheint spröde, rissig oder kraftstoffgetränkt.
Sie bemerken eine ungleichmäßige Förderleistung der Beschleunigerpumpe oder ein Zögern beim Gasgeben.
Durchführen einer Vergaserüberholung oder Ersetzen der Pumpenmembran.
Als vorbeugende Wartung für lange gelagerte Fahrzeuge oder Motoren, die modernen Kraftstoffen mit Ethanolbeimischungen ausgesetzt waren.

Der Einbau einer neuen Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung, einen stabilen Kraftstoffdruck und einen reibungslosen Betrieb der Beschleunigerpumpe – und erhält so die einwandfreie Fahrbarkeit und Leistung Ihres Porsche 356 oder 912.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610095700
61610095100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610096900/1
Product Information
Product Information
Distanzbolzen für Solex 40 PII-4 Vergaser.
Der Distanzbolzen ist ein hochwertiger Ersatz für den Montage-Distanzbolzen, der bei Solex 40 PII-4-Vergasern verwendet wird, die in Porsche 356- und 912-Motoren eingebaut sind. Dieser Distanzbolzen gewährleistet die richtige Vergaserhöhe, Ausrichtung und Wärmeisolierung zwischen Ansaugkrümmer und Vergasergehäuse und sorgt so für eine ordnungsgemäße Abdichtung und gleichmäßige Kraftstoffzerstäubung.
Einzeln verkauft , 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenznummer 51

Es ist ideal für Restaurierungsprojekte, Vergaserüberholungen oder Hardware-Austausch und stellt die werkseitig korrekte Montagegeometrie und Zuverlässigkeit wieder her.

Funktion: Befestigt den Vergaser am Ansaugkrümmer und sorgt für die richtige Höhe/Isolierung
Position: Anschlussstelle Ansaugkrümmer/Vergaser
Vorteile: OE-Spezifikationspassung, richtige Vergaserpositionierung, reduzierte Wärmeübertragung
Installation: Direkt passender Ersatz; Drehmoment gemäß Werksspezifikation mit neuen Unterlegscheiben und Dichtungen

Vergaser-Abstandsbolzen sind Hitzezyklen, Vibrationen und Korrosion ausgesetzt, was mit der Zeit zu Gewindeverschleiß, Verformungen oder Verlust des richtigen Sitzes des Vergasers führen kann.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
Gewinde sind abgenutzt oder korrodiert
Die Vergaserhalterung ist locker oder falsch ausgerichtet
Bei der Überholung von Ansaug- oder Vergaserleitungen
Sie bemerken Vakuumlecks oder Kraftstoffunregelmäßigkeiten

Durch den Einbau einer neuen Distanzschraube wird ein fester, stabiler Sitz des Vergasers gewährleistet, die korrekte Ansauggeometrie wiederhergestellt und die gleichmäßige, zuverlässige Leistung Ihres Porsche 356 oder 912 gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610096900
61610096900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99335280102/1KIT
Product Information
Product Information
Bremsscheibenabdeckplatte HINTEN.
Diese hintere Bremsscheiben-Trägerplatte (Spritzschutz) ist ein präzisionsgefertigter Ersatz für Porsche 911 (993) Modelle der Baujahre 1995–1998 und passt sowohl für die linke als auch für die rechte Hinterachse. Sie wurde exakt nach den Originalspezifikationen gefertigt und repliziert das Werksdesign, um die Bremsscheibe und den Rotor vor Wasser, Staub und Schmutz zu schützen. So bleibt die optimale Bremsleistung erhalten und die Lebensdauer der umliegenden Komponenten wird verlängert.
2ER-SET

rear
Porsche 993 1995 - 1998 (alle Modelle)

Diagramm Ref Nr. 3

Teilenummer: 993 352 801 02 (auch als 993-352-801-02 bezeichnet)
Position: Hinterachse, linke oder rechte Seite (beide Seiten verwenden dieselbe Teilenummer)
Funktion: Bremsscheiben-Trägerplatte/Spritzschutz – hinter dem Rotor montiert, um vor Schmutz zu schützen, Bremsstaub einzudämmen und eine saubere Montagefläche für die Rotorbaugruppe bereitzustellen.
Hinweis zur Austauschmontage: Sollte mit den ursprünglichen Befestigungspunkten, der Materialstärke und dem Rotorabstand übereinstimmen – gewährleistet die richtige Beziehung zwischen Rotor und Bremssattel und den richtigen Radabstand.

Mit der Zeit kann die originale Trägerplatte oder der Spritzschutz korrodieren, sich verbiegen oder beschädigt werden. Dies kann zu Rotorkontakt, verminderter Bremsleistung oder beschleunigtem Verschleiß führen – insbesondere in nassen oder salzigen Umgebungen. Ein Austausch stellt den ordnungsgemäßen Schutz wieder her und hält die Dichtungen des Bremssystems auf dem Werksstandard.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
Es weist sichtbare Schäden, Verbiegungen oder Brüche auf.
Korrosion beeinträchtigt die Struktur oder die Befestigungspunkte der Platte.
Sie führen eine Bremsüberholung durch oder tauschen Rotoren/Bremssättel aus.
Bei Restaurierungen oder Wartungen zur Erhaltung des Sammlerwerts.

Durch den Einbau eines direkt passenden OE-Ersatzteils wird sichergestellt, dass die Bremsbaugruppe in optimalem Zustand bleibt und wie vorgesehen funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99335280102
99335280102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99335513902/1KIT
Product Information
Product Information
Bremsschlauch für Vorderradbremssattel für Porsche 911 (964 / frühe 993) – Teilenummer 99335513902. Ein direkt passender Ersatzschlauch für den linken oder rechten Vorderradbremssattel, der der Originallänge, den Endstücken und der Montagehalterung entspricht. Entwickelt, um das richtige hydraulische Gefühl wiederherzustellen und die Sicherheitsrisiken gealterter flexibler Schläuche (Leckagen, Schwellungen, Zusammenbruch) zu beseitigen. 2 Stück pro Auto erforderlich . 2er-Set

oematch

front
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96


Warum diese ersetzt werden sollten:

Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.

Häufige Probleme und Fehlerarten:

  • Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
  • Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
  • Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
  • Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.


Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen
Diagrammreferenz Nr. 1



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
92810557100/1KIT
Product Information
Product Information
Zahnriemenspanner & Umlenkrollensatz. Porsche 928 1978-86

Passform:

  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer: 1, 9, 10



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92810557100
92810515750
92810551212
92810557100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
EXHAUSTMKIT
Product Information
Product Information

Auspuffhalter-Montagesatz (12 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2,

Dieses 12-teilige Auspuffhalterungs-Montageset enthält die wichtigsten Teile für den Austausch der hinteren Auspuffkästen. Die Teile helfen bei der Montage der großen Montagehalterungen. Bitte beachten Sie, dass wir Ihnen auch empfehlen, die 8 x Auspuffschwingungsdämpfer für die Schalldämpferhalterung auszutauschen. Ref.   997.111.229.30

Dieses Kit enthält die folgenden Teile:

  • 2 x Schalldämpferhalterungshülse für lange Schraube. Ref. 996.111.230.00
  • 2 x Schalldämpferhalterungshülse für kurze Schraube. Ref. 996.111.231.00
  • 2 x Auspuff-Sechskantschraube (KURZ). Ref. 900.378.105.01
  • 2 x Auspuff-Sechskantschraube (LANG). Ref. 900.378.183.01
  • 4 x Sechskantmutter für Auspuff. Ref. 900.380.005.01


Passform:

  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

enthält die Artikel 16, 24, 25, 35, 36



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EXHAUSTMKIT
99611123000
90037810501
90037818301
99611123100
90038000501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
EXHAUSTMKIT1
Product Information
Product Information

Auspuffhalter-Montagesatz (20 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2,

Dieses 20-teilige Auspuffhalterungs-Montageset enthält die wesentlichen Teile für den Austausch der hinteren Auspuffkästen. Die Teile helfen bei der Montage der großen Montagehalterungen.

Dieses Kit enthält die folgenden Teile:

  • 8 x Auspuffschwingungsdämpfer für Schalldämpferhalterung. Ref. 997.111.229.30
  • 2 x Schalldämpferhalterungshülse für lange Schraube. Ref. 996.111.230.00
  • 2 x Schalldämpferhalterungshülse für kurze Schraube. Ref. 996.111.231.00
  • 2 x Auspuff-Sechskantschraube (KURZ). Ref. 900.378.105.01
  • 2 x Auspuff-Sechskantschraube (LANG). Ref. 900.378.183.01
  • 4 x Sechskantmutter für Auspuff. Ref. 900.380.005.01

Passform:

  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

enthält die Artikel 16, 24, 25, 34, 35, 36



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EXHAUSTMKIT1
99711122930
99611123000
90037810501
90037818301
99611123100
90038000501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
92810557104/1KIT
Product Information
Product Information
Zahnriemenspanner & Umlenkrollen-Kit. Porsche 928 S4 / 928 GTS

Passform:

  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrammreferenznummer: 1, 9, 10



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92810557104
92810515750
92810551212
92810557104

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
PCG10095100/1
Product Information
Product Information
Membran für Solex 40PII-4 Vergaser.
Diese Membran wird nach den Porsche-OEM-Spezifikationen hergestellt und in der Vergaser-/Kraftstoffpumpenbaugruppe früher Porsche-Modelle wie dem 356 B/C und dem 912 (Solex 40 PII-4-Systeme) verwendet. Diese Membran gewährleistet die korrekte Bewegung der Pumpe bzw. des Kraftstoffmesskreislaufs, sorgt für eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr, verhindert Kraftstoffmangel unter Last und erhält das ursprüngliche Ansprechverhalten.

Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenznummer 64

Funktion: Biegt sich, um die Kraftstoffpumpe oder Vergaserkomponente zu betätigen; sorgt für konstanten Kraftstofffluss und -druck
Position: Im Vergasergehäuse oder in der Kraftstoffpumpenbaugruppe
Vorteile: Passgenaue Geometrie, zuverlässige Abdichtung, stellt das werkseitige Kraftstoffzufuhrverhalten wieder her
Installation: Beim Umbau des Vergasers oder bei der Wartung des Kraftstoffsystems ersetzen. Auf die richtige Einbaulage achten und die umgebenden Dichtungen überprüfen.

Membranen in Vergaser- oder Kraftstoffpumpenbaugruppen sind ständiger Biegung, Kontakt mit Kraftstoff/Dämpfen und Alterung der Elastomermaterialien ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Membran aushärten, reißen oder undicht werden, was zu ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr, Verzögerungen beim Beschleunigen oder schlechtem Leerlauf führen kann.

Ersetzen Sie diese Membran, wenn:
Durchführung einer Vergaserüberholung, einer Kraftstoffpumpenwartung oder einer vollständigen Motorinbetriebnahme
Die vorhandene Membran weist sichtbare Risse, Verformungen, Kraftstoffaustritt oder Klebrigkeit auf
Sie erleben Kraftstoffmangel, unregelmäßige Gasannahme oder Instabilität der Abstimmung
Sie stellen die werkseitig korrekte Leistung Ihres klassischen Porsche-Motors wieder her

Durch den Einbau einer neuen Membran werden die korrekte Betätigung, Abdichtung und das Kraftstoffflussverhalten wiederhergestellt und sichergestellt, dass Ihr Ansaugsystem rund, reibungslos und wie vorgesehen läuft.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG10095100
PCG10095100
61610095100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610097101/1
Product Information
Product Information
Schwimmerventil mit Kugel 1,75 mm für Solex 40 PII-4 Vergaser.
Das Schwimmerventil reguliert präzise den Kraftstoffstand im Vergaserschwimmergehäuse des Solex 40 PII-4-Systems, wie es in den Motoren der Porsche 356 B/C und 912 verwendet wird. Es funktioniert über einen konischen Nadel- und Sitzmechanismus, der den Kraftstoffeinlass je nach Schwimmerbewegung öffnet und schließt und dabei die korrekte Durchflussöffnung von 1,75 mm und eine konstante Gehäusehöhe aufrechterhält.

Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenznummer 46

Hergestellt, um die ursprüngliche Geometrie und Dichtungsqualität von Porsche nachzubilden. Es ist ideal für den Umbau, das Tuning oder den Austausch verschlissener Ventile von Vergasern, die zu Überflutungen, magerem Betrieb oder unregelmäßigem Gemischausgleich führen.

Funktion: Reguliert den Kraftstoffeintritt in die Schwimmerkammer, indem der Einlass geschlossen wird, wenn der Schwimmer steigt
Passend für: Porsche 356 B/C und 912 mit Solex 40 PII-4 Vergasern
Position: Innerhalb der Schwimmerkammerabdeckung (Kraftstoffeinlassöffnung)
Durchflussgröße: 1,75 mm – OE-Spezifikationskalibrierung
Vorteile: OE-ähnliche Geometrie, präzise Kraftstoffkontrolle, leckagefreie Abdichtung, zuverlässiger Leerlauf und Beschleunigung
Installation: Ersetzen Sie das Ventil während der Vergaserüberholung; überprüfen Sie die Schwimmerhöhe und die Dichtheit der Dichtung

Schwimmerventile unterliegen einem natürlichen Verschleiß durch konstanten Kraftstoffdruck, Vibrationen und Ethanoleinwirkung. Wenn sich die Spitze oder der Sitz abnutzt, kann dies zu Kraftstoffüberlauf, Startschwierigkeiten oder Magerlauf führen.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
Umbau des Vergasers oder Einstellen der Schwimmerstände
Sie bemerken Kraftstofflecks, Überlauf oder einen ungleichmäßigen Leerlauf
Die Nadel weist Riefen oder Korrosion an der Spitze auf
Wiederherstellen der Vergaser auf die Werksspezifikation für eine ausgewogene Gemischregelung

Der Einbau eines neuen Schwimmerventils gewährleistet einen genauen Füllstand der Schüssel, einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und einen zuverlässigen Betrieb der Solex-Vergaser Ihres klassischen Porsche 356 oder 912.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610097101
61610097100
61610097101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610093600/1
Product Information
Product Information
Pump Jet (GP) 50 für Solex 40 PII-4 Vergaser.
Diese Düse regelt die Kraftstoffmenge, die in Pumpen- oder Übergangskreisläufen zugeführt wird, und sorgt so für die richtige Gemischkonzentration beim Beschleunigen oder bei hoher Motorlast. Durch die Anpassung an die Originalabmessungen, Durchflussbohrung und Materialeigenschaften behält dieses Ersatzteil die werkseitige Kalibrierung bei und sorgt für gleichbleibende Fahreigenschaften und Kraftstoffdosierung.
Einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)

Diagrammreferenz Nr. 16

Funktion: Reguliert den Kraftstofffluss durch die Pumpe / Übergangskreislauf im Vergaser
Position: Im Vergasergehäuse, Pumpe / Kraftstoffkreislauf mit hohem Bedarf

Mit der Zeit können Dosierdüsen wie die Pumpendüse Erosion, Korrosion oder Verformungen erleiden, insbesondere durch Kraftstoffzusätze oder Langzeitgebrauch. Eine verschlissene oder falsch dimensionierte Düse kann zu fetten/mageren Gemischzuständen, Verzögerungen, Leerlauf beim Beschleunigen oder instabilen Gemischwechseln führen.

Ersetzen Sie diese Düse, wenn:
Sie führen einen vollständigen Umbau oder eine Überholung des Vergasers durch
Ihr Motor stockt, beschleunigt schlecht oder hat keine Gaspedalstellung
Die Originaldüse fehlt, ist beschädigt oder weist innere Verschleißerscheinungen auf.
Sie möchten die werkseitig korrekte Kraftstoffdosierung für eine zuverlässige Leistung eines klassischen Porsche wiederherstellen.

Der Einbau einer neuen Pumpe-Düse gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr, ein gleichmäßiges Gemischverhalten und trägt dazu bei, das authentische Fahrgefühl und die sanfte Beschleunigung Ihres klassischen Porsche zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610093600
61610093600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610091401/1
Product Information
Product Information
Hauptdüsenträger für Solex 40 PII-4 Vergaser.
Der Halter, der die Hauptdüse im Solex 40 PII-4 Vergaser fixiert. Er fixiert die Position der Düse und die Höhe der Kraftstoffaufnahme im Emulsionsschacht und sorgt so für eine stabile Gemischzufuhr von mittleren bis hohen Drehzahlen. Hergestellt nach OE-Abmessungen und Gewindeform, dichtet er korrekt im Vergasergehäuse ab und sorgt für eine präzise Kraftstoffdosierung mit der gewählten Düsengröße.
Einzeln verkauft , 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356 / 356A CARRERA 1500 GS/GT (M 90 501 >> 91 000) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenz Nr. 21

Anwendungsfälle: Ideal beim Umbau des Vergasers, beim Wiederherstellen festsitzender/beschädigter Träger oder beim Standardisieren nicht übereinstimmender Vergaserinnenteile auf die Werksspezifikation.
Funktion: Positioniert und dichtet die Hauptdüse ab; sorgt für die richtige Emulsionsbrunnenhöhe und den richtigen Kraftstoffflussweg
Installation: Mit der richtigen Hauptdüsengröße montieren; sicherstellen, dass der Sitz sauber ist, die Gewinde leicht geölt sind und vorsichtig anziehen, um eine Beschädigung des Vergasergehäuses zu vermeiden

Mit der Zeit kann der Hauptdüsenträger durch wiederholten Düsenwechsel und Kraftstoffeinwirkung Gewindeverschleiß, Korrosion oder Verformung aufweisen. Ein beschädigter oder loser Träger kann zu Kraftstofflecks, schlechtem Düsensitz oder ungleichmäßigem Gemischfluss führen. Ersetzen Sie ihn, wenn das Gewinde ausgerissen, der Sechskant abgerundet oder Korrosion sichtbar ist. Er wird auch bei jeder Vergaserüberholung oder jedem Tuning empfohlen, um eine genaue Kraftstoffdosierung und stabile Leistung Ihres Porsche 356 oder 912 zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610091401
61610091401

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
6161009
Product Information
Product Information
Vergaser-Einspritzrohr für Solex 40 PII.
Diese Rohre sind für die Führung und Dosierung des Kraftstoff-Luft-Gemisches innerhalb des Solex 40 PII-4-Vergasersystems verantwortlich. Das linke Zuleitungsrohr verbindet den Vergaserkörper mit dem Ansaugkrümmer, während das 0,35-mm-Rohr für einen kontrollierten Durchfluss zum Gemischausgleich und zur Leerlaufstabilität sorgt.

Passform:
Porsche 356B / 356C 1600 S90/SC 1960-1965

Diagrammreferenznummer 48

Diese Rohre werden nach den Abmessungen und Materialien der Erstausrüsterspezifikation hergestellt, stellen die werkseitig korrekte Strömungsgeometrie wieder her, verhindern Lecks und gewährleisten den reibungslosen, gleichmäßigen Betrieb, den man von klassischen Porsche-Ansaugsystemen erwartet.

Teilenummern: 61610097900 (linkes Zufuhrrohr) / 61610098000 (0,35 mm Messrohr); separat erhältlich
Funktion: Leitet und misst Kraftstoff/Luft zwischen Vergaser und Verteiler
Position: Motor – Ansaugsystem / Vergaserzufuhr und Ausgleichskreislauf
Vorteile: OE-Passgeometrie, genaue Durchflusswiederherstellung, hitzebeständige Konstruktion, leckagefreie Abdichtung

Kraftstoffzufuhr- und Dosierleitungen sind mit der Zeit dem Kraftstoff ausgesetzt und unterliegen Korrosion und Vibrationen. Verschleiß oder Verstopfungen können zu einem Ungleichgewicht des Gemischs, Startschwierigkeiten oder unruhigem Leerlauf führen.

Ersetzen Sie diese Schläuche, wenn:
Durchführung einer Vergaserüberholung oder Motorrestaurierung
Die Originalrohre weisen Risse, Korrosion oder verstopfte Durchgänge auf
Sie bemerken eine ungleichmäßige Gemischzufuhr oder Kraftstofflecks an der Vergaserbasis
Wiederherstellung der werkseitig korrekten Ansauggeometrie für gleichmäßigen Leerlauf und hohe Leistung.

Der Einbau eines neuen Rohrs gewährleistet eine präzise Kraftstoff-/Luftströmungsbalance, eine authentische Passform und langfristige Zuverlässigkeit in Ihrem klassischen Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

6161009
61610097900
61610098000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610090703/1
Product Information
Product Information
Mischrohr für Solex-Vergaser.
Das Vergasermischrohr (in Diagrammen oft mit „Rohr Nr. 25“ gekennzeichnet) wird in klassischen Porsche 356/912-Modellen mit Solex-Vergasern verwendet. Dieses Rohr leitet dosierten Kraftstoff oder Luft durch den Vergaser und sorgt für eine korrekte Gemischverteilung, einen gleichmäßigen Durchfluss und zuverlässige Leistung. Es wird so gefertigt, dass es die ursprüngliche Form, den Durchmesser und die Materialspezifikationen nachbildet und somit einen direkten Austausch ohne Modifikationen ermöglicht.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 mit Motorcode: 6922
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenz Nr. 37

Teilenummer: 61610090703 (ersetzt 61610090702)
Funktion: Leitet dosierten Kraftstoff/Luft innerhalb des Vergasergehäuses; sorgt für die richtige Gemischzufuhr
Position: Motoransaugsystem – im Vergasergehäuse / Kraftstoffleitungsbaugruppe
Vorteile: Bohrung mit OE-Geometrie, direkter Sitz, stellt den richtigen Kraftstoffflussweg wieder her, Upgrade gegenüber ersetztem Teil

Mit der Zeit ist das Mischrohr des Vergasers ständig Kraftstoffdämpfen, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Diese Bedingungen können allmählich zu Verschleiß, Korrosion oder leichten Verformungen des inneren Kanals führen, was zu einer schlechten Kraftstoffzerstäubung und einer ungleichmäßigen Gemischzufuhr zwischen den Zylindern führt. Selbst kleine Änderungen des Innendurchmessers oder der Ausrichtung des Rohrs können die Gasannahme und die Laufruhe im Leerlauf beeinträchtigen.

Ersetzen Sie dieses Rohr, wenn:
Durchführung einer Vergaserüberholung oder -restaurierung eines Porsche 356, 912 oder frühen 911
Das vorhandene Rohr ist korrodiert, verstopft, gerissen oder weist Lochfraß im Inneren der Bohrung auf
Sie beobachten ein ungleichmäßiges Kraftstoffgemisch, Zögern oder einen unruhigen Leerlauf während des Motorbetriebs
Aufrüsten oder Ersetzen anderer Ansaugkomponenten (Düsen, Schwimmer, Wellen), um die OEM-Präzision wiederherzustellen.

Der Austausch des verschlissenen Rohrs durch ein neues gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffdosierung, ein ausgewogenes Gemisch und eine zuverlässige Vergaserleistung – entscheidend für die Aufrechterhaltung der ruhigen Fahrbarkeit und des authentischen Ansprechverhaltens klassischer Porsche-Motoren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610090703
61610090702
61610090703

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610839000/1KIT
Product Information
Product Information
Abstandshalter zwischen Vergaser und Krümmer, passend für Solex 40PII-4.
Der Abstandshalter ist so konzipiert, dass er zwischen der Vergaserbasis (normalerweise ein SOLEX 40 PII-4) und dem Ansaugkrümmer bei klassischen Porsche-Modellen sitzt – 356 B/356 C und 912, hergestellt gemäß der Porsche-OE-Spezifikation.
4er-Set

Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)

Dieser Abstandshalter sorgt für die richtige Trennung und Abdichtung und gewährleistet so eine korrekte Vergaserausrichtung, eine gleichmäßige Anschlusspassung und verhindert, dass Wärme vom Krümmer in den Vergaser gelangt. Er ist aus hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, um das Originaldesign nachzubilden und die korrekten Isoliereigenschaften beizubehalten.

Dieser Abstandshalter ist ideal für Motorüberholungen, Ansaugwartungen oder Leistungswiederherstellungen und stellt den gewünschten Abstand, die Anschlussgeometrie und die Dichtungsintegrität wieder her, die für eine zuverlässige Ansaugleistung in klassischen Porsche-Motoren erforderlich sind.

Mit der Zeit kann sich der Original-Abstandshalter durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen und Kraftstoffdämpfe verschlechtern, verziehen oder reißen. Ein beschädigter Abstandshalter kann zu Vakuumlecks, falsch dosiertem Kraftstoff-Luft-Gemisch, ungleichmäßigem Leerlauf oder Leistungseinbußen führen.

Ersetzen Sie diesen Abstandshalter, wenn:
Durchführen einer Wartung oder Überholung des Vergasers oder Ansaugkrümmers
Der Original-Abstandshalter ist gerissen, delaminiert oder fehlt
Vakuumlecks oder unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme mit der Induktionsdichtung hin
Wiederherstellung eines klassischen Porsche-Motors gemäß den Werksspezifikationen

Durch den Einbau neuer Abstandshalter wird der richtige Abstand, die richtige Abdichtung und das authentische Luftströmungsverhalten gewährleistet, das Sie für eine dauerhafte Motorleistung und Zuverlässigkeit benötigen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610839000
61610839300
61610839000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610839000/1
Product Information
Product Information
Abstandshalter zwischen Vergaser und Krümmer, passend für Solex 40PII-4.
Der Abstandshalter ist so konzipiert, dass er zwischen der Vergaserbasis (normalerweise ein SOLEX 40 PII-4) und dem Ansaugkrümmer bei klassischen Porsche-Modellen sitzt – 356 B/356 C und 912, hergestellt gemäß der Porsche-OE-Spezifikation.
Einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)

Dieser Abstandshalter sorgt für die richtige Trennung und Abdichtung und gewährleistet so eine korrekte Vergaserausrichtung, eine gleichmäßige Anschlusspassung und verhindert, dass Wärme vom Krümmer in den Vergaser gelangt. Er ist aus hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, um das Originaldesign nachzubilden und die korrekten Isoliereigenschaften beizubehalten.

Dieser Abstandshalter ist ideal für Motorüberholungen, Ansaugwartungen oder Leistungswiederherstellungen und stellt den gewünschten Abstand, die Anschlussgeometrie und die Dichtungsintegrität wieder her, die für eine zuverlässige Ansaugleistung in klassischen Porsche-Motoren erforderlich sind.

Mit der Zeit kann sich der Original-Abstandshalter durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen und Kraftstoffdämpfe verschlechtern, verziehen oder reißen. Ein beschädigter Abstandshalter kann zu Vakuumlecks, falsch dosiertem Kraftstoff-Luft-Gemisch, ungleichmäßigem Leerlauf oder Leistungseinbußen führen.

Ersetzen Sie diesen Abstandshalter, wenn:
Durchführen einer Wartung oder Überholung des Vergasers oder Ansaugkrümmers
Der Original-Abstandshalter ist gerissen, delaminiert oder fehlt
Vakuumlecks oder unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme mit der Induktionsdichtung hin
Wiederherstellung eines klassischen Porsche-Motors gemäß den Werksspezifikationen

Durch den Einbau neuer Abstandshalter wird der richtige Abstand, die richtige Abdichtung und das authentische Luftströmungsverhalten gewährleistet, das Sie für eine dauerhafte Motorleistung und Zuverlässigkeit benötigen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610839000
61610839300
61610839000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Präsentation von 945 bis 960 (von 7512 Produkten)