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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

OE Match

OE Match
Über OE Match

OE-Passform für Porsche

OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.

Ein kurzer Blick auf OE Match

Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.

  • Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
  • Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
  • Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
  • Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
  • Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
  • Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.

Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.

Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.

Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.

Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.

  • Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
  • Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.

Entdecken Sie OE Match bei Design911

Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.

Präsentation von 977 bis 992 (von 7512 Produkten)
99610143571/2KIT
Product Information
Product Information
2 x Lagerschale für Zwischenwelle (ohne/Schulter)
2 x Lagerschale für Zwischenwelle (mit Schulter).
4er-Set

Der 4er-Satz enthält vier Lagerschalen für die Zwischenwelle. Dieser Lagersatz dient zur Kontrolle des Axialspiels und der radialen Abstützung der Zwischenwelle. Diese präzise gefertigten Schalen sorgen für das korrekte Axialspiel und ermöglichen so eine präzise Nockensteuerung und einen reibungslosen Kettenantrieb bei hohen Drehzahlen.


Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3

Diagrammreferenz Nr. 29 und 30.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610143571
99610143570
90110113500
99310113500
99610143571
99610113780
99310113701
91610113700
99310113700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
TIERODFORKSET911
Product Information
Product Information
Spurstangengelenkgabel und Gelenkbuchsensatz.
Diese Gelenkgabeln und Buchsen werden an den Spurstangen der Porsche 911/914-Lenkung montiert und sorgen dort für axiale Dämpfung und Schwingungsisolierung im Lenkgetriebe. Jede Komponente wird nach OE-Geometrie und Materialspezifikationen gefertigt.

Passform:
Porsche 911 1965 – 1989 (kein Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Diagrammreferenz Nr. 3, 9, 10, 11 und 12.

Inhalt des Kits:
2x 90134731504/1 – OE Match Spurstangengelenkgabeln
2x 91434705702/1 – OE Match Spurstangen-Innengelenke/Buchsen
2x 91134732701 – Original Sechskantschrauben
2x 99952312401 – Original Sicherungsscheiben
2x 9000210080A – Original-Splintstifte

Die mitgelieferten Schrauben, Unterlegscheiben und Splinte bieten eine komplette Befestigungslösung für eine sichere Installation und lange Haltbarkeit, sodass keine Kleinteile separat beschafft werden müssen.

Position: Vordere Lenkgestängebaugruppe (Verbindung der Spurstangen mit den inneren Gelenken und Lenkarmen)
Funktion: Stellt die kritische Verbindung zwischen dem Ausgang der Zahnstange und den Lenkarmen der Vorderräder her und sorgt so für die korrekte Ausrichtung und Artikulation unter Last

Dieses OE Match-Set ist perfekt für Restaurierungen, den Umbau der Frontpartie oder die Überholung der Lenkung geeignet und bringt das Lenkgefühl Ihres Porsche wieder in seinen ursprünglichen, straffen und reaktionsschnellen Zustand.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TIERODFORKSET911
91434705700
91434705701
91434705702
9013473150
90134731503
90134731504

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
91434705702/1KIT
Product Information
Product Information
Spurstangen-Innengelenk / Spurstangengelenkbuchse.
2er-Set – (91434705700 / 91434705701 / 91434705702) – ersetzt die originale Gelenkbuchse, die in den Lenksystemen des Porsche 911 und 914 verwendet wird. Diese Gelenke verbinden die Zahnstange mit den äußeren Spurstangen und ermöglichen so eine sanfte, kontrollierte Artikulation bei gleichzeitiger Beibehaltung einer präzisen Lenkgeometrie und Stabilität.

Passform:
Porsche 911 1965 – 1989 (kein Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Diagrammreferenz Nr. 3.

Position: Innere Enden beider Spurstangen (links und rechts), befestigt an der Zahnstange
Funktion: Überträgt die Lenkbewegung von der Zahnstange auf die Spurstangen und sorgt so für eine präzise Reaktion der Vorderräder
Installation: Direkter Ersatz – passt für die Original-Zahnstangen- und Spurstangenbaugruppe

Mit der Zeit können die inneren Spurstangengelenke oder -buchsen verschleißen, was zu Lenkspiel, Vibrationen oder Spurabweichungen führen kann.
Ersetzen Sie es, wenn Sie Folgendes bemerken:
Lockerheit oder Klappern der Lenkung
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß Vibrationen oder „Wandern“ bei hoher Geschwindigkeit

Übermäßige Bewegung bei der Inspektion der inneren Spurstangenköpfe

Durch den Einbau neuer Innengelenke werden die präzise Lenkung, die richtige Spurführung und das von einem Porsche erwartete, reaktionsschnelle Fahrgefühl wiederhergestellt.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91434705702
91434705700
91434705701
91434705702

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
90134731504/1KIT
Product Information
Product Information
ZWEIER-SET - Spurstangengelenk-Gabelsatz (90134731501 / 90134731503 / 90134731504) enthält zwei Ersatzgabeln für die originalen Lenkgestänge der klassischen Porsche 911- und 914-Lenksysteme. Jede Gabel verbindet das Ende der Spurstange (oder des Lenkgetriebes) mit dem Lenkgestänge und gewährleistet so eine präzise Geometrie und eine stabile, sichere Verbindung unter Last. Das Gabeldesign ermöglicht eine reibungslose Artikulation durch das Kugelgelenk oder das Spurstangenende bei gleichzeitiger Beibehaltung der korrekten Lenkausrichtung und des Ansprechverhaltens.

Passform:
Porsche 911 1965 - 1989 (nicht Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Diagrammreferenz Nr. 9

Die OE Match-Version ist mit hochfesten Stahlarmen und einer präzisionsgefertigten Bohrungsgeometrie ausgestattet und reproduziert die originalen Porsche-Abmessungen, Keilwellen- oder Laschenpassungen sowie die Haltbarkeit. Sie gewährleistet ein präzises Lenkverhalten und stellt eine sichere, spielfreie Verbindung zwischen Zahnstange und Stange wieder her.

Position: Am Ende der Spurstange oder der Zahnstangenverbindung, Verbindung über ein Kugelgelenk oder einen Drehpunkt.
Funktion: Hält das Spurstangenende oder -gelenk an Ort und Stelle und ermöglicht so eine Artikulation, während die Gestängebewegung sicher gesteuert wird.
Symptome eines Defekts: Lenkspiel, Lockerheit, Klopfen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Vorteile: Stellt das straffe Lenkgefühl wieder her, OE-Passform, hohe Festigkeit und genaue Geometrie
Installation: Direkt passender Austausch; mit neuen Befestigungselementen installieren und Ausrichtung überprüfen

Mit der Zeit kann die originale Spurstangengelenkgabel an den Drehflächen verschleißen, sich dehnen oder unter Materialermüdung leiden. Dies kann zu Lenkspiel, Fehlausrichtung oder Klopfen unter Last führen. Ersetzen Sie diese Gabel beim Austausch der Zahnstange oder Spurstange, wenn Sie seitliches Spiel oder Lockerheit feststellen oder im Rahmen einer kompletten Überholung des Lenksystems, um ein präzises und sicheres Lenkverhalten wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134731504
90134731501
90134731503
90134731504

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
96410190100/2KIT
Product Information
Product Information
Main, thrust & nose bearing Set - STANDARD
This 15-piece set (12 main bearing shells + 2 thrust bearings + 1 Nose bearing) supports the crankshaft along the crankcase, maintaining ideal oil-film clearance, pressure, and alignment throughout the engine’s life. Manufactured to OEM geometry, the set guarantees perfect crush fit, consistent wall thickness, and stable lubrication under the high temperatures and loads typical of Porsche’s flat-six engines.

Fits:
Porsche 911 - 1978 to 1989
Porsche 964 - 1989 to 1994
Porsche 993 - 1994 to 1997
Porsche 996 turbo - 2000 to 2005
Porsche 996 GT3

Diagram Ref No 22, 23, 24

Ideal for engine rebuilds, restorations, or preventative maintenance, these bearings restore factory-smooth rotation, stable oil pressure, and long-term bottom-end reliability.

•  Function: Supports crankshaft rotation and controls axial movement
•  Set Contents: 15 pieces (12 main + 2 thrust bearings +1 nose bearing )
•  Replacement Interval: During engine rebuild or low oil pressure service
•  Benefits: OEM fit, precise clearances, stable lubrication, quiet operation

Main bearings gradually wear from heat, oil contamination, and load stress, causing loss of oil pressure, vibration, and potential crank damage.
Replace:
•   During any engine rebuild or crankshaft service
•   If oil pressure drops or metal in oil is found
•  When clearances exceed factory specifications

Replacing with a new 96410190100 set restores correct oil clearance, smooth rotation, and factory reliability.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96410190100
96410190100
93010113101
93010113104
93010113105
93010113202
93010113203
93010190100
93010113115
93010113215
93010113216
96410113801

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
90134731504/1
Product Information
Product Information
Die Spurstangengelenkgabel (90134731501 / 90134731503 / 90134731504) ist ein Ersatz für die originale Lenkgestängegabel, die in klassischen Porsche 911 / 914-Lenksystemen verwendet wurde. Diese Komponente verbindet das Ende der Spurstange (oder des Lenkgetriebes) über ein Gelenk mit dem Lenkgestänge und sorgt so für präzise Lenkgeometrie und stabile Verbindung unter Last. Die Gabelfunktion ermöglicht die Artikulation durch das Kugelgelenk oder das Spurstangenende unter Beibehaltung der korrekten Ausrichtung und Ausrichtung.

Passform:
Porsche 911 1965 - 1989 (nicht Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Diagrammreferenz Nr. 9

Die OE Match-Version ist mit hochfesten Stahlarmen und einer präzisionsgefertigten Bohrungsgeometrie ausgestattet und reproduziert die originalen Porsche-Abmessungen, Keilwellen- oder Laschenpassungen sowie die Haltbarkeit. Sie gewährleistet ein präzises Lenkverhalten und stellt eine sichere, spielfreie Verbindung zwischen Zahnstange und Stange wieder her.

Position: Am Ende der Spurstange oder der Zahnstangenverbindung, Verbindung über ein Kugelgelenk oder einen Drehpunkt.
Funktion: Hält das Spurstangenende oder -gelenk an Ort und Stelle und ermöglicht so eine Artikulation, während die Gestängebewegung sicher gesteuert wird.
Symptome eines Defekts: Lenkspiel, Lockerheit, Klopfen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Vorteile: Stellt das straffe Lenkgefühl wieder her, OE-Passform, hohe Festigkeit und genaue Geometrie
Installation: Direkt passender Austausch; mit neuen Befestigungselementen installieren und Ausrichtung überprüfen

Mit der Zeit kann die originale Spurstangengelenkgabel an den Drehflächen verschleißen, sich dehnen oder unter Materialermüdung leiden. Dies kann zu Lenkspiel, Fehlausrichtung oder Klopfen unter Last führen. Ersetzen Sie diese Gabel beim Austausch der Zahnstange oder Spurstange, wenn Sie seitliches Spiel oder Lockerheit feststellen oder im Rahmen einer kompletten Überholung des Lenksystems, um ein präzises und sicheres Lenkverhalten wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134731504
90134731501
90134731503
90134731504

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
91151101001/2
Product Information
Product Information
Motorhaube mit Tanköffnung in der Mitte „RSR-Look“.

oematch

Passform:
Porsche 911 2.7-3.3 08/73-07/89

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91151101001
91151101001
91151101003GRV
91151101004GRV
91151101003
91151101004

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
96411068604/1KIT
Product Information
Product Information
Gummidichtung für Krümmer. 2er-Set.
Ersatz-Ansaugschlauch aus Gummi, gefertigt nach Original-Porsche-Spezifikationen. Dieser passgenaue Ersatz stellt die luftdichte Abdichtung zwischen Luftmengenmesser und Ansaugkrümmer wieder her, verhindert Leckagen und gewährleistet eine präzise Kraftstoffdosierung für gleichmäßige und kraftvolle Leistung.

Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 964 Carrera RS
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1995
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 96411068601
- 96411068603

Diagramm-Referenznummer 5.

Material: Hitzebeständige und ölbeständige Gummimischung
Funktion: Dichtet den Luftverteiler zu den Ansaugkanälen ab; verhindert Vakuumlecks
Position: Zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopfkrümmer
Austauschintervall: Beim Ausbau des Ansaugkrümmers, bei der Überholung oder wenn Risse sichtbar sind
Vorteile: Stellt den korrekten Luftstrom, einen stabilen Leerlauf und die werkseitige Leistungsfähigkeit wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411068604
96411068604
96411068603
96411068601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
91161200521/1
Product Information
Product Information
Kabelbaum-Montageplatte für Fahrzeuge mit mechanischer Einspritzung.

Sorgen Sie mit dieser Kabelbaum-Montageplatte, die speziell für 911-Modelle mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) entwickelt wurde, für die richtige Kabelbaumausrichtung und elektrische Zuverlässigkeit in Ihrem klassischen Porsche.
Diese präzisionsgefertigte Platte dient als Hauptträgerstruktur für den Motorkabelbaum und sichert Kabel, Stecker und Zündkabel am Chassis. Sie sorgt für die korrekte Kabelführung, verhindert Bewegungen oder Vibrationen und schützt elektrische Leitungen vor Schäden durch Hitze, Reibung oder mechanische Beanspruchung.
Diese Platte ist für die Aufrechterhaltung der werkseitig korrekten Motorraumanordnung und Zuverlässigkeit unerlässlich , insbesondere bei Restaurierungsprojekten oder beim Ersetzen abgenutzter oder fehlender Kabelbaumhalterungen.

Passform:

  • Porsche 911 1974-1977 2,7L Carrera

Diagramm Ref Nr. 4

Was dieses Produkt leistet:
  • Bietet strukturelle Unterstützung für den Hauptkabelbaum in 911 MFI-Systemen
  • Sorgt für die richtige Kabelführung bei Zündung, Lichtmaschine und Sensorkabeln.
  • Hält elektrische Leitungen von heißen oder beweglichen Teilen fern.
  • Reduziert mechanische Belastungen und elektrische Störungen durch Stabilisierung der Kabelbündel.
  • Gewährleistet die korrekte Montage des HKZ-Zündkabelbaums und der Steckverbinder

Anzeichen/Symptome für Verschleiß oder erforderlichen Austausch:

  • Der Motorkabelbaum sitzt nicht mehr sicher an seinem Platz, sodass Kabel durchhängen oder im Motorraum hängen.
  • Ungesicherte Kabel können sich verschieben oder dehnen und so instabile elektrische Verbindungen erzeugen – insbesondere in Zünd- und Kraftstoffeinspritzkreisen.
  • Flackernde Warnleuchten, Fehlzündungen oder unregelmäßiges Verhalten der Kraftstoffeinspritzung.
  • Schlecht verlegte Kabel können Hochspannungszündleitungen kreuzen und so Störungen verursachen, die die Sensorsignale oder die Zündleistung beeinträchtigen.


Warum Ersatz wichtig ist:

  • Gebrochene oder verhärtete Drähte , die bei Bewegung brechen können.
  • Korrosion im Inneren von Kupferleitern, die den Widerstand und den Spannungsabfall erhöht.
  • Lose oder oxidierte Anschlüsse , die zu intermittierendem Kontakt oder Lichtbögen führen.
  • Konstanter Stromfluss zum Generator, zur Zündspule, zu den Sensoren und zum Kraftstoffeinspritzsystem.
  • Stabile Spannungswerte , wodurch das Risiko von Fehlzündungen, Startproblemen oder unregelmäßigem Messgeräteverhalten verringert wird.
  • Ausgefranste oder geschmolzene Isolierung kann einen Kurzschluss mit der Karosserie verursachen, wodurch Funken oder sogar Brände entstehen können.
  • In der Nähe von Auspuffkrümmern durchhängende Kabel können schmelzen und einen Lichtbogen bilden .
  • Schlechte Erdung oder Kurzschlüsse können teure Zündmodule oder Lichtmaschinen beschädigen.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91161200521
91161200521

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
91160701602/1
Product Information
Product Information
Kabelbaum der Lichtmaschine.
Stellen Sie mit diesem Lichtmaschinenkabelbaum für den Porsche 911 die zuverlässige Stromversorgung und Ladeleistung wieder her.
Dieser Kabelbaum verbindet die Lichtmaschine, das Zündsystem und die elektrischen Motorkomponenten in Ihrem Porsche 911 und gewährleistet einen genauen Stromfluss und zuverlässigen Betrieb.
Egal, ob Sie eine Restaurierung durchführen oder alte Kabel ersetzen, dieser Kabelbaum garantiert eine Plug-and-Play-Passform und stellt die elektrische Integrität des Fahrzeugs wieder her.

Passform:
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Diagramm Ref Nr. 1

Was dieses Produkt leistet:

  • Überträgt den vom Generator erzeugten Ladestrom an die Batterie und das Bordnetz.
  • Hält die Batterie geladen, während der Motor läuft.
  • Überträgt Spannungs- und Signalleitungen für das Generatorfeld und die Warnlichtkreise.
  • Gewährleistet die ordnungsgemäße Kommunikation zwischen Lichtmaschine, Spannungsregler und Zündsystem.
  • Integriert die Verkabelung für die Zündspule, Temperatursensoren und andere elektrische Teile auf der Motorseite.
  • Gewährleistet einen zuverlässigen Strom- und Datenfluss zu diesen Systemen für einen reibungslosen Motorbetrieb.
  • Verwendet hitzebeständige Isolierung, Hülsen und Tüllen, um Kabel vor Hitze, Öl und Vibrationen im Motorraum zu schützen.
  • Verhindert Kurzschlüsse und Spannungsabfälle, die durch Alterung oder Beschädigung der Kabel verursacht werden.

Häufige Probleme/Symptome eines schlechten Geschirrs:
  • Der Generator kann die Batterie möglicherweise nicht aufladen (keine Leistung oder intermittierende Leistung).
  • Zündprobleme, Fehlzündungen, schlechter Motorlauf aufgrund beschädigter Sensoren oder Zündkabel
  • Durchgebrannte Sicherungen oder elektrische Fehler im Motorraum
  • Lose oder korrodierte Anschlüsse , spröde Isolierung, gebrochene Drähte
  • Intermittierende elektrische Gremlins – manchmal funktioniert es, manchmal nicht

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Stabile Spannung für Lade- und Zündsysteme
  • Beseitigung von zeitweiligen elektrischen Störungen
  • Sichererer, zuverlässigerer Motorbetrieb



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160701602
91160701602

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
91161201720/1
Product Information
Product Information
Motorkabelbaum.

Porsche 911 Motorkabelbaum für 911-Modelle von 1972–1973. Ersetzt den gesamten Motorkabelbaum und verbindet Lichtmaschine, Zündung und Sensoren. Gewährleistet zuverlässigen Stromfluss.

Passform:

  • Porsche 911 1972-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm Ref Nr. 9

Was dieses Produkt leistet:
  • Es verbindet die elektrischen Komponenten des Motors – Lichtmaschine, Zündung, Sensoren und andere Motorperipheriegeräte – mit der Sicherungstafel/Motorraumverkabelung.

Symptome eines Ausfalls/Schadens:
  • Kein oder zeitweises Laden (Lichtmaschine versorgt Batterie nicht mit Strom)
  • Zünd-/Funkenprobleme , Fehlzündungen, tote Zylinder
  • Kurzschlüsse, durchgebrannte Sicherungen in Motorstromkreisen
  • Korrodierte/gebrochene Anschlüsse, spröde Isolierung, Ölschäden, die zu offenen Stromkreisen führen
  • Unregelmäßige Sensorwerte oder keine Verbindung zu Sensoren

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Stellt die elektrische Integrität im Motorraum wieder her – korrekte Anschlüsse, zuverlässige Spannungspfade
  • Verhindert elektrische Störungen wie zufällige Fehler, Kurzschlüsse oder Spannungsabfälle
  • Ein neuer Kabelbaum mit neuen Anschlüssen, Tüllen und Isolierung widersteht Hitze, Öl und Vibrationen besser als gealterte Verkabelung



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91161201720
91161201720

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
93011019714/1KIT
Product Information
Product Information
Ansaugkrümmerdichtung, 12er-Set.
OE Match-Ersatzdichtung nach den Originalspezifikationen von Porsche, entwickelt für den Porsche 911 Carrera 3,2 l (1984–1989). Diese Dichtung sorgt für eine perfekte Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf und stellt sicher, dass Luft und Kraftstoff präzise in jede Brennkammer geleitet werden.

Passform:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Motorcode: 93020, 93025, 93026
Bitte beachten: NICHT für 930 Turbo

Diagrammreferenz Nr. 6.

Position: Zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf
Funktion: Dichtet Ansaugluftkanäle ab, verhindert Vakuum- oder Ladedrucklecks
Austauschintervall: Beim Entfernen oder Umbau der Ansaugung oder wenn Lecks oder Leerlaufprobleme auftreten
Vorteile: Stellt die luftdichte Abdichtung, den ruhigen Leerlauf und die optimale Luft-Kraftstoff-Effizienz wieder her

Sorgen Sie mit der OE Match 93011019714 Ansaugkrümmerdichtung dafür, dass Ihr Porsche-Klassiker einwandfrei läuft. Sie wurde nach OEM-Standards für den 911 Carrera 3.2 gefertigt und dichtet den Ansaugkrümmer zum Zylinderkopf ab – für luftdichte, effiziente Leistung. Ersetzen Sie verschlissene oder undichte Dichtungen, um einen ruhigen Leerlauf, hohe Leistung und Werkszuverlässigkeit wiederherzustellen.

Mit der Zeit verhärten sich Ansaugdichtungen und verlieren ihre Elastizität, da sie ständig Hitze, Druck und Kraftstoffdämpfen ausgesetzt sind.

Dies kann zu Folgendem führen:
Luft- oder Vakuumlecks, die das Gemischgleichgewicht und die Leerlaufqualität beeinträchtigen.
Reduzierte Leistung, schlechte Gasannahme oder „jagender“ Leerlauf.
Möglicher Magerlauf und erhöhter Motorverschleiß.

Ersetzen während:
Ausbau oder Wartung des Ansaugkrümmers.
Motorüberholungen oder Generalüberholungen.
Immer wenn Vakuumlecks oder Luft-Kraftstoff-Unregelmäßigkeiten erkannt werden.

Der Austausch durch eine OE Match-Dichtung stellt die ordnungsgemäße Abdichtung, den gleichmäßigen Leerlauf und die gleichmäßige Leistungsabgabe wieder her – entscheidend für die Aufrechterhaltung der Präzisionsleistung Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011019714
93011019714
71-25738-10
712573810
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93020723902/1KIT
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Gummipuffer für Kühler und Ölkühler, 3er-Set
Dieser Ersatzpuffer ist ein hochwertiger Ersatz für die werkseitig verbauten Gummilager, die zur Unterstützung der Ölkühlerbaugruppe in luftgekühlten Porsche-Motoren verwendet werden. Er hilft, Vibrationen zu isolieren, die korrekte Ausrichtung beizubehalten und den Kühler und die angrenzende Hardware zu schützen.

Passform:
Porsche 911 1984 - 1989

Diagrammreferenz Nr. 14.

Hierbei handelt es sich um einen Gummipuffer oder eine Halterung (oft mit Metalleinsätzen verbunden), die zur Dämpfung und Befestigung des Ölkühlers am Motor oder Fahrgestell dient. Sie absorbiert Vibrationen, verhindert Metallkontakt und hält den Kühler in der richtigen Position. Durch die flexible Befestigung trägt sie zur Vermeidung von Belastungen an Ölkühlerhalterungen, Leitungen und Passflächen bei.

Ersetzt: Porsche 930.207.239.00 / 930.207.239.01 / 930.207.239.02
Position: Zwischen Ölkühler und Motor- oder Fahrgestellhalterung – isoliert Vibrationen und unterstützt die Ausrichtung
Funktion: Absorbiert Vibrationen und Motorbewegungen, verhindert Belastungen an Ölkühlerleitungen und Halterungen
Installation: Direkt passender OE-Ersatz – für beste Ergebnisse als Set installieren
Wartungstipp: Ersetzen Sie es, wenn der Gummi hart wird, Risse bekommt oder sich vom Metallgehäuse löst.

Mit der Zeit wird der Gummi in der Pufferhalterung durch Hitze, Öleinwirkung, Ozon, Vibrationen und Ermüdung verschleißt. Er kann aushärten, reißen, schrumpfen oder sich von seinem Metalleinsatz lösen. Eine defekte Halterung lässt den Ölkühler stärker als vorgesehen verschieben oder vibrieren, was die Kühlerschläuche, Halterungen und Montageflansche belastet und zu Undichtigkeiten oder Schäden führen kann. Übermäßige Vibrationen können Geräusche, Fehlausrichtungen oder vorzeitige Ermüdung der tragenden Teile verursachen. Sie sollten diesen Puffer austauschen, wenn Sie Schäden oder Verschleiß feststellen, beim Ausbau oder der Wartung des Ölkühlers oder als vorbeugende Wartung bei Motoren mit hoher Laufleistung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93020723902
93020723900
93020723901
93020723902

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61610502803/1KIT
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Stößelstange - Nockenstößel. 8er-Set.
Der Nockenstößel ist ein Präzisionsersatzteil für den originalen Porsche-Nockenstößel, der in älteren 4-Zylinder-Motoren verwendet wurde. Er ist für einen reibungslosen Betrieb bei Ventiltriebbewegungen ausgelegt und sorgt für einen zuverlässigen Kontakt zwischen Nockenwelle und Stößelstangenmechanismus.

Passform:
Porsche 356 - Alle
Porsche 912

Diagrammreferenz Nr. 7

Ein Nockenstößel ist ein kleines, gehärtetes Bauteil, das auf einem Nockenwellennocken sitzt und die Bewegung des Nockens auf die Stößelstange, den Stößel oder andere Ventiltriebelemente überträgt. In dieser Anwendung wandelt der Stößel der Stößelstange das rotierende Nockenprofil in eine lineare Bewegung um und sorgt so für das korrekte Öffnen und Schließen der Ventile. Er muss hohen Kontaktspannungen, Rotationsreibung und Schmieranforderungen standhalten und gleichzeitig eine präzise Geometrie beibehalten.

Position: Motoroberseite/Ventiltriebbereich, zwischen Nockenwelle und Stößelstange oder Stößelbaugruppe.
Passend für: Porsche 356-Serie und 912-Motoren (alle Baujahre) mit Stoßstangen-OHV-Anordnung (Overhead Valve).
Menge: Normalerweise werden in vielen Porsche 356/912-Konfigurationen 8 pro Motor verwendet (einer pro Ventil).

Mit der Zeit verschleißen Nockenstößel, entwickeln Oberflächenermüdung oder verlieren an Härte, was ihr Kontaktprofil verändern kann. Ein verschlissener Nockenstößel führt zu unpräzise Ventilhubbewegungen, erhöhtem Nockenverschleiß, Geräuschen im Ventiltrieb, Leistungseinbußen und in Extremfällen zu Schäden an Nocken oder Stößelstangen. Da der Nockenstößel eine kritische Schnittstelle im Ventiltrieb darstellt, kann jede Abweichung von der korrekten Form oder Oberflächenqualität zu einem weniger effizienten Motorbetrieb oder Ausfällen führen.

Wann muss ersetzt werden:
Bei einer Motorüberholung, insbesondere wenn die Nockenwelle oder Ventilkomponenten (Stößelstangen, Heber) gewartet oder ersetzt werden.
Wenn Geräusche oder Klopfen im Ventiltrieb auftreten, was auf übermäßigen Verschleiß oder Spiel der Ventilstößel hinweisen kann.
Wenn Sie Verschleiß an den Nocken messen oder einen ungewöhnlich schnellen Verschleiß an den Ventilen feststellen, ersetzen Sie die Stößel proaktiv.
Zur vorbeugenden Wartung klassischer Porsche-Motoren, insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Kilometerleistung oder restaurierten Fahrzeugen, trägt der Austausch der Nockenstößel dazu bei, die Lebensdauer der Nockenwelle selbst zu verlängern.

Zugehörige Referenznummern
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61610502803
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61610502802

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90142455116/1KIT
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Handbrake cable. Set of 2 

oematch

Fits:
Porsche 911 1965-68
Porsche 912

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 45

Zugehörige Referenznummern
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90142455116
90142455112
90142455116
90142455115

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90134379202/1KIT
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Torsionsstab-Gummilager, vorne.
2er-Set.
OE-Match-Ersatz – nach denselben Spezifikationen wie das Porsche-Originalteil konstruiert. Dieses Gummilager (oder diese Buchse) stützt den vorderen Torsionsstab (Stabilisator), indem es ihn umklammert und am Fahrgestell verankert.

Passform:
Porsche 911S 1965-67
Porsche 911S 1968 USA
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 914 1970-76

Diagramm Ref Nr. 23

Die Torsionsstab-Gummilagerung isoliert den Torsionsstab von direktem Metallkontakt und reduziert so Vibrationen, Geräusche und Verschleiß. Die Lagerung ermöglicht eine kontrollierte Bewegung des Stabes und stellt gleichzeitig sicher, dass die Aufhängungsgeometrie und die Wankkontrollkräfte korrekt angewendet werden. Sie trägt zur Aufrechterhaltung der richtigen Fahrwerkssteifigkeit bei und sorgt für ein sanftes, gleichmäßiges Handling.

Warum Ersatz wichtig ist:
Mit der Zeit wird der Gummi in der Halterung durch Hitze, Alter, Kompression und dynamische Belastungen abgenutzt. Risse, Abflachungen oder Materialverschleiß sind bei älteren Autos keine Seltenheit.
Eine verschlissene Halterung lässt übermäßiges Spiel zu, was zu Klappern, Quietschen, mangelhafter Rollkontrolle oder unberechenbarem Fahrverhalten führt.
Wenn sich der Torsionsstab unter Belastung verbiegt, können unerwünschte Vibrationen auf das Fahrgestell oder die Kabine übertragen werden.
Durch den Austausch gegen ein hochwertiges OE-Match-Teil wird die ursprüngliche Präzision wiederhergestellt, Geräusche reduziert und das ordnungsgemäße Federungsverhalten wiederhergestellt.
Da diese Halterungen die Hebelwirkung des Torsionsstabs auf das Fahrgestell unterstützen, kann ein Defekt oder eine schlecht sitzende Halterung die Fahrstabilität beeinträchtigen.

Stellen Sie sicher, dass der Stangendurchmesser mit der richtigen Halterungsgröße übereinstimmt.

Zugehörige Referenznummern
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90134379202
90134379202

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