Kurbelgehäuseteile

Abdeckplatte für mechanische Kraftstoffpumpe.

Passform:
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965

Abdeckplatte für Kraftstoffpumpe zur Verwendung beim Umrüsten der mechanischen Kraftstoffpumpe auf eine elektrische Kraftstoffpumpe.
Hergestellt aus hochwertiger Gusslegierung, passend zum Motorgehäuse.

Zugehörige Referenznummern
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61608134

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Entlüfterrohr für Carrera Motor 547 und 692/0.




Passt:
Porsche 356 mit Carrera-Motor 547 und 692/0

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Diagramm Nr. 47

Zugehörige Referenznummern
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54701135

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Hutmutter für Kurbelgehäuse.



Passt:
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Porsche 356 Pre-A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356B (1959 - 1963)
Porsche 356C (1963 - 1965)
Porsche 911 (1965 - 1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)

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Diagramm Nr. 28

Zugehörige Referenznummern
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99907000403

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Umrüstsatz von 6V Dynamo auf 12V Lichtmaschine.

Passform:
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B T5 - 1959 bis 1962


12-V-Lichtmaschinen-Umrüstsatz für alle dreiteiligen Motoren von 356A und 356B T5
Perfekt für 12-V-Strom-Upgrades ohne den Concourse-Look

Das Set enthält:
Frühe Adapterplatte (Nur für Öleinfüllstutzen im frühen Stil erforderlich)
Lüftergehäuse-Trägerplatte
Lichtmaschinenständer, Lichtmaschinengurt
Riemenscheibennabe
Dichtungen und Hardware

Bitte beachten Sie
Lichtmaschine NICHT enthalten

Umrüstsatz von 6V Dynamo auf 12V Lichtmaschine.

Passform:
Porsche 356B T6 – 1962 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 912 - 1965 bis 1969

12-V-Lichtmaschinen-Umrüstsatz für alle dreiteiligen Motoren von 356B T6, 356C und 912.
Perfekt für 12-V-Strom-Upgrades ohne den Concourse-Look

Das Set enthält:
Lüftergehäuse-Trägerplatte
Lichtmaschinenständer
Lichtmaschinengurt
Riemenscheibennabe
Dichtungen und Hardware

Bitte beachten Sie
Lichtmaschine NICHT enthalten

Zugehörige Referenznummern
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35660310601

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Kurbelgehäusezylinder (80 mm) Dichtung.


Passt:
Porsche 356 1300 / 1500 /S 1950-59

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Diagramm Nr. 9

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50004103

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Kurbelwellendichtring hinten. DG 60 X 80 X 10/1.

Passform:
Porsche 356 / 356A 1950-59
Porsche 356 B/ 356 C 1600-SC 1965-65
Porsche 912 1965-69

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Diagrammreferenz Nr. 48

Zugehörige Referenznummern
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99911302951

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Kurbelwellendichtring hinten. DG 60 X 80 X 10/1.

Passform:
Porsche 356 / 356A 1950-59
Porsche 356 B/ 356 C 1600-SC 1965-65
Porsche 912 1965-69

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Diagrammreferenz Nr. 48

Zugehörige Referenznummern
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99911302951

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Motoröl-Ablassschraube.



Passt:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (nicht GS oder GT)
Porsche 356 1960-65 1600 SC

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Diagramm Nr. 27

Zugehörige Referenznummern
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PCG00113300

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Motorölablassschraube.

Passend für:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (nicht GS oder GT)
Porsche 356 1960-65 1600 SC

Diagramm-Referenznummer 27

Zugehörige Referenznummern
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PCG00113300

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Ölablass-/Siebdeckel aus gefrästem Aluminium

Verbessern Sie eine der am häufigsten beschädigten Dichtflächen Ihres klassischen Porsche-Motors mit diesem OE-konformen Ölablass- und Siebdeckel aus Billet-Aluminium. Dieser verbesserte Deckel ist für alle Porsche 356- und 912-Motoren mit dreiteiligem Motorgehäuse konzipiert und CNC-gefräst, um eine präzise, ​​absolut ebene Kontaktfläche zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 31

Die verbesserte Steifigkeit der Konstruktion aus gefrästem Aluminium trägt dazu bei, dass beim Einbau eine gleichmäßige Dichtfläche erhalten bleibt, wodurch sich eine Verbesserung gegenüber einer alten, verzogenen oder beschädigten Originalabdeckung lohnt.

Magnetinstallation

Bitte beachten Sie, dass dieser Hülle kein Magnet beiliegt.

Der Magnet vom vorhandenen Ölsiebdeckel muss auf den neuen Deckel aus Aluminiumblock übertragen und mit der mitgelieferten Niete befestigt werden.

Dadurch bleibt die ursprüngliche Magnetfunktion erhalten, während gleichzeitig die Vorteile der verbesserten, CNC-gefrästen Abdeckung genutzt werden können.

Die Abdeckung ist in Schwarz gehalten und dadurch dezent. Sie kann mit den originalen Motorbolzen montiert werden, ein Austausch der Bolzen ist nicht mehr erforderlich.

Welche Funktion hat der Ölsiebdeckel?

Der Ölfilterdeckel ist an der Unterseite des Motors angebracht und verschließt die Öffnung für den Motorölfilter.

Das Sieb selbst trägt dazu bei, dass größere Partikel und Verunreinigungen nicht in das Motorschmiersystem gelangen, während der Deckel die erforderliche Dichtfläche zur Aufnahme des Motoröls bietet.

Da die Abdeckung bei Wartungsarbeiten und der Instandhaltung des Ölfilters abgenommen wird, ist die Aufrechterhaltung einer ebenen und korrekt abgedichteten Oberfläche besonders wichtig.

Ein korrekt montierter Ölsiebdeckel hilft:

• Dichten Sie die Öffnung des Motorölfilters ab.
• Motoröllecks verhindern
• Ölfilterbaugruppe sichern
• Zugang während der Wartung des Ölsystems gewährleisten
• Die Integrität des Motorschmiersystems aufrechterhalten

Warum versagen originale Ölsiebdeckel?

Originalgetreue Abdeckungen können sich nach jahrelangem Gebrauch und wiederholtem Abnehmen und Anbringen verformen.

Eines der häufigsten Probleme ist die Verformung um die Befestigungslöcher herum, die durch wiederholtes Anziehen der Sicherungsmuttern verursacht wird. Sobald die Platte nicht mehr vollständig plan ist, kann die Dichtung nicht mehr gleichmäßig am Motorgehäuse abdichten.

Weitere Ursachen für die Verschlechterung können sein:

• Wiederholtes Festziehen und Entfernen
• Übermäßiges Anziehen der Befestigungselemente
• Verformung um die Bolzenlöcher herum
• Beschädigung der Dichtfläche
• Korrosion und allgemeines Alter
• Kratzer oder vorherige fehlerhafte Installation

Eine verzogene Motorabdeckung kann zu dem bekannten Ölaustritt beitragen, der manchmal im unteren Bereich älterer Porsche 356- und 912-Motoren auftritt.

Warum auf Billet-Aluminium umsteigen?

Der Hauptvorteil dieser verbesserten Abdeckung liegt in ihrer CNC-gefrästen Konstruktion aus Aluminium-Vollmaterial.

Anstatt auf eine dünnere Platte zurückzugreifen, die sich mit der Zeit verformen kann, bietet die Konstruktion aus einem massiven Werkstück eine starre und präzise bearbeitete Dichtfläche.

Zu den Vorteilen gehören:

• CNC-gefräst aus Aluminium
• Vollkommen ebene Kontaktfläche
• Erhöhte Steifigkeit
• Verringerte Tendenz zur Verzerrung
• Verbesserte Unterstützung für die Dichtung
• Langlebiger Ersatz für eine alternde Originalhülle
• Schwarze Ausführung für ein dezentes Erscheinungsbild
• Verwendet die originalen Befestigungsbolzen wieder.

Bei Motoren, die regelmäßig gewartet werden oder bei denen es zu anhaltendem Ölaustritt um den Siebdeckel herum gekommen ist, kann die Umrüstung auf eine starre Billet-Version eine zuverlässigere Grundlage für eine gute Abdichtung bieten.

Installation

Die Abdeckung 53901150 wurde so konstruiert, dass sie mit den originalen Motorgehäusebolzen befestigt werden kann.

Es besteht keine Notwendigkeit, die Standardbolzen durch längere Versionen zu ersetzen, was die Montage vereinfacht und die ursprüngliche Befestigungsanordnung beibehält.

Ölsiebdeckel, Ablassplatten und Motorschmierteile

Öllecks im unteren Motorbereich sind ein häufiges Problem bei der Wartung älterer Porsche 356- und 912-Motoren. Der Austausch der Dichtungen ist oft der erste Schritt, doch eine Dichtung kann eine verzogene oder beschädigte Abdeckung nicht immer ausgleichen.

Ein CNC-gefräster Ölfilterdeckel aus Aluminium bietet eine starre, präzise bearbeitete Dichtfläche und ist daher eine sinnvolle Aufrüstung bei einer Motorüberholung, Restaurierung oder routinemäßigen Ölsystemüberholung.

Beim Austausch des Ölfilterdeckels empfiehlt es sich, auch den Filter, die Dichtungen, die Befestigungsteile und die umliegenden Dichtflächen zu überprüfen. Korrekte Montage und festes Anziehen sind wichtig, um Beschädigungen der Bauteile zu vermeiden und eine wirksame Abdichtung zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

53901150

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Ölablass-/Siebdeckel aus gefrästem Aluminium mit Kühlrippen

Verbessern Sie das Motorschmiersystem Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match Ölablass- und Siebdeckel aus Billet-Aluminium mit 21 Kühlrippen. Dieser verbesserte Deckel ist für alle Porsche 356- und 912-Motoren mit dreiteiligem Motorgehäuse konzipiert und CNC-gefräst, um eine präzise, ​​absolut ebene Auflagefläche zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 31

Die verbesserte Steifigkeit der aus Aluminium gefrästen Konstruktion sorgt für eine gleichmäßige Dichtfläche nach der Montage und stellt somit ein lohnendes Upgrade gegenüber einer alten, verzogenen oder beschädigten Originalabdeckung dar. Zusätzlich vergrößern 21 integrierte Kühlrippen die Außenfläche der Abdeckung und verbessern die Wärmeabfuhr vom Motoröl an den umgebenden Luftstrom. Dies sorgt für einen zusätzlichen, effektiven Ölkühleffekt bei gleichzeitig einfacher Verschraubung.

Magnetinstallation

Bitte beachten Sie, dass dieser Hülle kein Magnet beiliegt.

Der Magnet vom vorhandenen Ölsiebdeckel muss auf den neuen Deckel aus Aluminiumblock übertragen und mit der mitgelieferten Niete befestigt werden.

Dadurch bleibt die ursprüngliche Magnetfunktion erhalten, während gleichzeitig die Vorteile der verbesserten, CNC-gefrästen Abdeckung genutzt werden können.

Die Abdeckung ist in Schwarz gehalten und dadurch dezent. Sie kann mit den originalen Motorbolzen montiert werden, ein Austausch der Bolzen ist nicht mehr erforderlich.

Welche Funktion hat der Ölsiebdeckel?

Der Ölfilterdeckel befindet sich an der Unterseite des Motors und verschließt die Öffnung, in der sich der Motorölfilter befindet.

Das Sieb verhindert, dass größere Partikel und Verunreinigungen in das Motorschmiersystem gelangen, während der Deckel die Baugruppe abdichtet und das Motoröl im Inneren hält.

Da dieser Bereich bei Öl- und Filterwechseln zugänglich ist, sind der Zustand und die Ebenheit des Deckels besonders wichtig für eine zuverlässige Abdichtung.

Ein korrekt montierter Ölsiebdeckel hilft:

Ölfilteröffnung abdichten, um Ölaustritt zu verhindern. Ölfilterbaugruppe sichern. Zugang bei Wartungsarbeiten am Ölsystem gewährleisten. Funktionsfähigkeit des Schmiersystems erhalten.

Welche Funktion haben die 21 Kühlrippen?

Diese verbesserte Version verfügt über 21 Kühlrippen, die direkt in die Aluminiumabdeckung integriert sind.

Die Kühlrippen vergrößern die Oberfläche, die dem Luftstrom unter dem Fahrzeug ausgesetzt ist. Da Wärme vom Motoröl in die Aluminiumabdeckung gelangt, trägt die vergrößerte Oberfläche dazu bei, einen Teil dieser Wärme an die Umgebungsluft abzugeben.

Die Kühlrippen sorgen somit für zusätzliche Ölkühlung, ohne dass ein zusätzlicher externer Ölkühler oder größere Modifikationen am Motor erforderlich sind.

Dies kann insbesondere bei Motoren von Nutzen sein, die bei sportlicher Fahrweise oder anderen anspruchsvollen Betriebsbedingungen dauerhaft höheren Temperaturen ausgesetzt sind.

Warum versagen originale Ölsiebdeckel?

Originalgetreue Abdeckungen können sich nach jahrzehntelangem Gebrauch und wiederholter Wartung abnutzen oder verformen.

Eines der häufigsten Probleme ist die Verformung um die Befestigungslöcher herum, die durch wiederholtes oder vorheriges Überdrehen der Schrauben verursacht wird. Sobald die Abdeckung nicht mehr vollständig plan ist, wird die Dichtung möglicherweise nicht mehr gleichmäßig gegen das Motorgehäuse gepresst.

Häufige Probleme sind:

• Verformung oder Verzerrung
• Verformung um die Befestigungslöcher
• Zu fest angezogene Befestigungselemente
• Beschädigte Dichtflächen
• Kratzer und Korrosion
• Wiederholtes Entfernen und Installieren
• Allgemeine altersbedingte Verschlechterung

Eine verzogene Abdeckung kann selbst bei Einbau neuer Dichtungen zu Ölaustritt führen.

Warum auf eine Version aus Billet-Aluminium upgraden?

Der größte Vorteil dieser verbesserten Abdeckung ist ihre robuste Konstruktion aus CNC-gefrästem Aluminium.

Durch die Bearbeitung des Bauteils entsteht eine präzise, ​​ebene Dichtfläche, die dafür sorgt, dass die Dichtung gleichmäßig zwischen Deckel und Motorgehäuse sitzt. Die erhöhte Steifigkeit macht den Deckel zudem weniger anfällig für die Verformungen, die häufig bei älteren, herkömmlichen Ablaufplatten auftreten.

Zu den Vorteilen gehören:

• CNC-gefräste Aluminiumkonstruktion
• Perfekt ebene Kontaktfläche. Erhöhte Steifigkeit.
• Verringerte Tendenz zur Verzerrung
• Verbesserte Unterstützung für die Dichtung, 21 integrierte Kühlrippen
• Zusätzliche Wärmeabfuhr des Öls
• Langlebiger Ersatz für eine alternde Originalhülle
• Schwarze Ausführung
• Unkomplizierte Montage unter Verwendung der Originalbolzen

Bei Porsche 356- und 912-Motoren mit verzogenem Originaldeckel oder wenn eine verbesserte Ölkühlung gewünscht wird, kombiniert die gefräste Ausführung mit Kühlrippen verbesserte Dichtungseigenschaften mit einer zusätzlichen Kühlfunktion.

Einfache Installation

Die Abdeckung wurde so konstruiert, dass sie mit den originalen Motorgehäusebolzen befestigt werden kann.

Stehbolzen werden nicht mehr benötigt, wodurch die ursprüngliche Montageanordnung erhalten bleibt und dies zu einem unkomplizierten Upgrade bei routinemäßigen Ölsystemwartungen oder einer Motorüberholung wird.

Ölfilterabdeckungen mit Kühlrippen & Verbesserungen der Motorölkühlung

Die Aufrechterhaltung einer effektiven Schmierung und die Kontrolle der Motoröltemperatur sind wichtige Aspekte bei klassischen Porsche 356- und 912-Motoren.

Originale Ölsiebdeckel können sich nach jahrelangem Gebrauch verformen, wodurch die Dichtung möglicherweise nicht mehr richtig abdichtet. Der Austausch eines verzogenen Deckels gegen eine CNC-gefräste Version aus Aluminium bietet eine ebenere und stabilere Dichtfläche und ermöglicht gleichzeitig einen problemlosen Zugang zum Ölsieb.

Die zusätzlichen 21 Kühlrippen bieten einen weiteren nützlichen Vorteil. Durch die Vergrößerung der Oberfläche der Aluminiumabdeckung, die dem Luftstrom unter dem Fahrzeug ausgesetzt ist, kann zusätzliche Wärme aus dem Ölsystem abgeführt werden.

Dies macht die gerippte Abdeckung aus Billet-Aluminium zu einem praktischen Upgrade für Besitzer, die eine verbesserte Abdichtung, erhöhte Bauteilsteifigkeit und zusätzliche Ölkühlung in einem einzigen, direkt passenden Bauteil kombinieren möchten.

Beim Wiedereinbau des Ölfilterdeckels empfiehlt es sich, vor der Montage auch den Ölfilter, die Dichtungen, den Magneten, die Befestigungsteile und die Dichtfläche des Motorgehäuses zu überprüfen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

53901150

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern