Kipphebel

Nockenfolger-Satz (8 Stück).
Für das 2-teilige Motorgehäuse. Sehr hohe Qualität!! CNC-gefräst und auf 62 HRC gehärtet.



Passt:
Porsche 356 VOR-A

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

36905222SET

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Satz von Web-Nockenstößeln.
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Satz Nockenstößel (Referenznummer WC-NL-174) einen zuverlässigen Ventiltrieb wieder her und sorgen Sie für die korrekte Arbeitsschnittstelle einer kompatiblen Nockenwelle. Diese Stößel – auch als Nockenfolger oder Stößel bekannt – sind für den Einsatz in kompatiblen Motoren konzipiert und übertragen die Bewegung der Nockenwelle auf den Ventiltrieb, sodass sich die Ein- und Auslassventile korrekt öffnen und schließen lassen.

Passend für:
Porsche 356 / 912

Die Stößel arbeiten direkt an den Nockenwellen und sind ständiger mechanischer Belastung, Reibung und hohen Motortemperaturen ausgesetzt. Ihr Zustand und ihre Kompatibilität mit der Nockenwelle sind daher entscheidend für die Zuverlässigkeit des Ventiltriebs. Ein korrekt abgestimmter Stößel gewährleistet einen gleichmäßigen Kontakt mit dem Nocken und trägt so dazu bei, das gewünschte Nockenwellenprofil und die präzise Ventilbetätigung zu erhalten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Folgt dem Profil der rotierenden Nockenwellennocken.
• Überträgt die Nockenwellenbewegung über den Ventiltrieb.
• Hilft bei der Steuerung des Öffnens und Schließens der Einlass- und Auslassventile.
• Unterstützt korrekten Ventilhub und korrekte Ventilsteuerung.
• Bietet eine entscheidende Kontaktfläche zwischen Nockenwelle und Ventiltrieb.
• Hilft dabei, einen gleichmäßigen Betrieb des Ventiltriebs zu gewährleisten.
• Unterstützt einen reibungslosen und zuverlässigen Motorlauf.
• Ersetzt abgenutzte, narbige, rissige oder beschädigte Stößel.
• Bietet eine geeignete Lösung für kompatible Motorüberholungen und Nockenwelleneinbauten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Ticken, Klopfen oder Klicken aus dem Ventiltrieb.
• Zunehmende Ventilgeräusche mit steigender Motordrehzahl.
• Schwierigkeiten bei der Einhaltung des korrekten Ventilspiels.
• Wiederholte Änderungen der Ventileinstellung.
• Verminderte Motorleistung oder -performance.
• Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
• Verringerter Ventilhub aufgrund von Bauteilverschleiß.
• Dellen oder Kratzer auf den Hebeflächen.
• Konkave oder ungleichmäßige Abnutzung an den Kontaktflächen der Stößel.
• Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigung der entsprechenden Nockenwellennocken.
• Metallische Partikel im Motoröl.
• Bei der Demontage des Motors wurde ein ungewöhnlicher Verschleiß der Hydrostößel festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Stößel sind sowohl für die Ventilfunktion als auch für die Lebensdauer der Nockenwelle von entscheidender Bedeutung. Die Kontaktflächen von Nockenwelle und Stößel arbeiten unter erheblichem mechanischem Druck, und übermäßiger Verschleiß an einem der beiden Bauteile kann den vorgesehenen Ventilhub und die Steuerzeiten verändern.
• Ein verschlissener, beschädigter oder falsch montierter Stößel kann den zugehörigen Nockenwellen-Nocken beschädigen. Durch die Abnutzung der Oberflächen können Metallpartikel in das Motoröl gelangen und im Schmiersystem zirkulieren, was zu weiterem inneren Motorverschleiß führen kann.
• Stark verschlissene Stößel oder Nockenwellen können den Ventilhub verringern und dadurch die Zylinderfüllung und den Abgasstrom beeinträchtigen. Dies kann zu Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf und ineffizienter Verbrennung führen.
• Der korrekte Einbau ist besonders wichtig beim Austausch von Stößeln. Der Zustand der Nockenwelle muss sorgfältig geprüft werden, und die Stößel müssen mit der verwendeten Nockenwelle kompatibel sein. Der Einbau neuer Stößel in eine ungeeignete oder stark verschlissene Nockenwelle kann zu schnellem Verschleiß und vorzeitigem Ausfall führen.
• Der Austausch verschlissener oder ungeeigneter Komponenten durch die passenden OE Match Web Cam Lifters WC-NL-174 trägt dazu bei, eine gleichmäßige Ventiltriebbewegung, einen korrekten Nockenwellenbetrieb und eine zuverlässige Motorleistung wiederherzustellen, sofern die Komponenten korrekt aufeinander abgestimmt und eingebaut sind.

Fühlerlehre mit Klinge

#Original#

Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 356
Porsche 914/6

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

00072121320

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

HP-Stößel, passend für alle Nockenwellen mit Standardprofil (8 Stück).
Stellen Sie mit diesem OE Match HP-Stößelsatz (Referenz: GDP356/912LIFTER) einen zuverlässigen Ventiltrieb und eine gleichbleibende Nockenwellenleistung wieder her. Der Satz besteht aus 8 Stößeln und ist für kompatible Motoren ausgelegt. Er ist für alle Nockenwellen mit Standardprofil geeignet und somit ideal für Motorüberholungen, Restaurationen und Wartungsarbeiten nach Standardvorgaben.

Passend für:
Porsche 356 / 912

Die Stößel, auch Nockenstößel oder Ventilstößel genannt, bilden eine wichtige Schnittstelle zwischen der Nockenwelle und dem Ventiltrieb des Motors. Bei der Drehung der Nockenwelle wirkt jeder Nocken auf einen Stößel und überträgt so die Bewegung über die zugehörigen Ventiltriebkomponenten, um die Ein- und Auslassventile zum richtigen Zeitpunkt im Motorzyklus zu öffnen und zu schließen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Beinhaltet 8 Stößel für eine vollständige Kompatibilität mit verschiedenen Motoren.
• Funktioniert mit kompatiblen Nockenwellen mit Standardprofil.
• Folgt den rotierenden Nocken der Nockenwelle.
• Überträgt die Nockenwellenbewegung über den Ventiltrieb.
• Hilft dabei, den korrekten Betrieb der Einlass- und Auslassventile zu gewährleisten.
• Unterstützt präzise Ventilsteuerzeiten und Ventilhub.
• Sorgt für eine gleichmäßige Kontaktfläche zwischen Nockenwelle und Ventiltrieb.
• Trägt dazu bei, einen reibungslosen und zuverlässigen Motorbetrieb zu gewährleisten.
• Ersetzt abgenutzte, narbige, rissige oder beschädigte Stößel.
• Bietet eine OE-Match-Lösung für kompatible Motorüberholungen und -restaurierungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Tickende, klopfende oder klickende Geräusche aus dem Ventiltrieb.
• Zunahme der mechanischen Geräusche bei steigender Motordrehzahl.
• Schwierigkeiten bei der Einhaltung des korrekten Ventilspiels.
• Verminderte Motorleistung.
• Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
• Verringerter Ventilhub aufgrund von Bauteilverschleiß.
• Grübchen oder Riefen an den Kontaktflächen der Stößel.
• Konkave oder ungleichmäßig abgenutzte Hebeflächen.
• Sichtbarer Verschleiß an den Nockenwellen.
• Metallische Partikel im Motoröl.
• Bei der Inspektion des Ventiltriebs wurde ungewöhnlicher Verschleiß festgestellt.
• Beschädigte oder übermäßig verschlissene Stößel, die bei einer Motorüberholung entdeckt wurden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Stößel arbeiten direkt an der Nockenwelle und sind für den korrekten Betrieb des Ventiltriebs unerlässlich. Eine verschlissene Stößeloberfläche kann verhindern, dass das Bauteil dem Nockenwellenprofil korrekt folgt, was sich negativ auf Ventilhub, Ventilsteuerzeiten, Verbrennungseffizienz und die Gesamtleistung des Motors auswirken kann.
• Der Verschleiß von Stößeln und Nockenwelle hängt eng zusammen. Ein beschädigter oder falsch montierter Stößel kann den Verschleiß des zugehörigen Nockenwellen-Nockens beschleunigen. Sobald dieser Verschleiß einsetzt, können Metallpartikel in das Motoröl gelangen und an anderen Stellen im Motor Schäden verursachen.
• Der Austausch verschlissener Stößel ist besonders wichtig bei einer Motorüberholung oder beim Einbau einer passenden Nockenwelle. Die korrekte Abstimmung zwischen Nockenwellenprofil und Stößeln trägt zur korrekten Kontaktierung bei und gewährleistet einen zuverlässigen Langzeitbetrieb.
• Der Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten durch dieses OE Match HP Lifter Set GDP356/912LIFTER – 8-teilige Set trägt dazu bei, eine gleichmäßige Ventiltriebbewegung, einen korrekten Nockenwellenbetrieb und eine zuverlässige Motorleistung wiederherzustellen, wenn es mit einer kompatiblen Nockenwelle mit Standardprofil installiert wird.

Lange Kipphebelwelle für Stahlbrücke.



Passend für:
Porsche 356 A

Kipphebelwelle – lang für 356 A mit Kipphebelbrücke aus Stahl.
Diese sind nach Porsche-Spezifikationen CNC-gefräst und gehärtet.

Einzeln erhältlich, 2 pro Motor erforderlich.

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Diagramm Nr. 11

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

53905225

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Lange Kipphebelwelle. hartverchromter Porsche 912 / 356B / 356C



Hierbei handelt es sich um eine neue Kipphebelwelle, die hartverchromt und dann für eine längere Lebensdauer präzisionsgeschliffen wird.
Diese werden einzeln verkauft, zwei pro Motor.

Passend für:
Porsche 912
Porsche 356 B/C

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Diagramm Nr. 12

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610532100

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Kipphebelschraube.
Wird einzeln verkauft – 8 Stück pro Auto erforderlich



Passend für:

Porsche 356 – 1950 bis 1955
Porsche 356A – 1956 bis 1959
Porsche 356B – 1959 bis 1963
Porsche 356C / SC – 1963 bis 1965
Porsche 912 – 1966 bis 1969

Diese Kipphebel-Einstellschraube ist für den Einsatz in Fahrzeugen geeignet, die mit Kipphebelstützen aus Gusseisen oder einer Aluminiumlegierung ausgestattet sind.

Bitte beachten Sie
Diese Kipphebel-Einstellschraube wird bei den Carrera-Versionen des Porsche 356 nicht verwendet

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Diagramm Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

36905243

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Kipphebel.



Passt:
Porsche 356B, Super, Super 90, C, SC
Porsche 912 1965-69

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Diagramm Nr. 14.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610503701

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kurze Kipphebelwelle für Stahlbrücke.



Passend für:
Porsche 356 A

Kipphebelwelle – kurz für 356A mit der Kipphebelbrücke aus Stahl.
Diese sind nach Porsche-Spezifikationen CNC-gefräst und gehärtet.

Einzeln erhältlich, 4 Stück pro Motor erforderlich.

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Diagramm Nr. 12

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

53905226

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kipphebelwelle.



Hierbei handelt es sich um eine neue Kipphebelwelle, die hartverchromt und dann für eine längere Lebensdauer präzisionsgeschliffen wird.
Diese kurze Kipphebelwelle wird einzeln verkauft, für einen Motor benötigt man vier Stück.

Passend für:
Porsche 912
Porsche 356 B/C

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Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610532500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Distanzstück für Kipphebel. 0,60 mm.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 356 alle Modelle
Porsche 912 1965-69

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Diagramm Nr. 17

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

53905237

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Distanzstück für Kipphebelwelle



Passt:
Porsche 356B (1960 - 1963)
Porsche 356C (1963 - 1965)
Porsche 911 F (1965 - 1969)

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Diagramm Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610531200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ventilstößel-Set (8 Stück).



Passend für:
Porsche 356 PRE-A

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

53905020SET

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern