Vergaser und Teile

Membranfeder des Vergasers. Autos mit Zenith Carbs



Passt:
Porsche 911T 1970-1971
Porsche 911T-V 1972-73

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Diagramm Nr. 17

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91110093600

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Vergaserdichtung.



Passt:
Porsche 911T 1970-1971
Porsche 911T-V 1972-73

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Diagramm Ref.-Nr. 35

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91110097700

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Vergaser-Einspritzrohr. Autos mit Zenith Carbs



Passt:
Porsche 911T 1970-1971
Porsche 911T-V 1972-73

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Diagramm Nr. 21

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91110094000

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Zugstange des Vergasergestänges.



Passt:
Porsche 911 1965-71
Porsche 914/6 1970–1976

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Diagramm Nr. 19

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90110864800

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Vergaser-Rückholfeder für Solex 40PII-4.
Diese Feder wird bei Solex 40 PII-4-Vergasern verwendet, die in den Modellen Porsche 356 und 912 eingebaut sind. Sie wird am Gasgestänge/Drosselklappenhebel des Vergasers montiert und zwischen dem Drosselklappenwellenarm und einem festen Punkt am Vergasergehäuse oder der Halterung eingehakt.
Einzeln erhältlich. Bei Fahrzeugen mit Doppelvergaser sind zwei Federn (für Doppelvergaser-Konfiguration) vorhanden.

Passform:
Porsche 356 (1950–1955)
Porsche 356A (1955–1960)
Porsche 356B (1960–1963)
Porsche 356C (1964–1965)
Porsche 912 (1965–1969)

Diagrammreferenz Nr. 9

• Diese Feder ist am Drosselklappenmechanismus montiert und sorgt für die Rückstellkraft, die die Drosselklappe (oder das Gestänge) zurückzieht, wenn das Gaspedal losgelassen wird.
• Sorgt für Spannung, die sicherstellt, dass die Drosselklappe nicht klemmt oder offen bleibt, wodurch ein sicherer und vorhersehbarer Motorbetrieb gewährleistet wird.
• Hilft, eine gleichmäßige Gasannahme aufrechtzuerhalten und verhindert, dass die Verbindung über die Mitte hinausgeht (was dazu führen könnte, dass die Drosselklappe offen bleibt).

Mit zunehmendem Alter kann die Feder schwächer werden, ermüden, sich verformen oder korrodieren, wodurch ihre Fähigkeit, den Gashebel sicher zu schließen, beeinträchtigt wird. Ein fachgerechter Austausch stellt eine präzise Gasannahme, ein sicheres Leerlaufverhalten und zuverlässiges Fahrverhalten wieder her. Die Verwendung einer passenden (OE Match) Feder gewährleistet die richtige Spannung, Länge, Hakengeometrie und Kompatibilität mit dem Originaldesign des Vergasers.

Zugehörige Referenznummern
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99952200302

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Papierdichtung, Vergaser an Luftfiltergehäuse, für Weber-Vergaser, 2 Stück erforderlich. Jeweils verkauft.



Passt:
Für Weber-Vergaser
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 914-6 1970-72

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Diagramm Nr. 35

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90110821800

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Papierdichtung, Vergaser zum Luftfilterbehälter, für Weber-Vergaser, 2 erforderlich. Wird einzeln verkauft.

Passform:
Für Weber-Vergaser
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 914-6 1970-72

Diagramm Ref. Nr. 35

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90110821800

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Abstandshalter zwischen Vergaser und Krümmer, passend für Solex 40PII-4.

Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)

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61610839000

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Abstandshalter zwischen Vergaser und Krümmer, passend für Solex 40PII-4.
Der Abstandshalter ist so konzipiert, dass er zwischen der Vergaserbasis (normalerweise ein SOLEX 40 PII-4) und dem Ansaugkrümmer bei klassischen Porsche-Modellen sitzt – 356 B/356 C und 912, hergestellt gemäß der Porsche-OE-Spezifikation.
Einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)

Dieser Abstandshalter sorgt für die richtige Trennung und Abdichtung und gewährleistet so eine korrekte Vergaserausrichtung, eine gleichmäßige Anschlusspassung und verhindert, dass Wärme vom Krümmer in den Vergaser gelangt. Er ist aus hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, um das Originaldesign nachzubilden und die korrekten Isoliereigenschaften beizubehalten.

Dieser Abstandshalter ist ideal für Motorüberholungen, Ansaugwartungen oder Leistungswiederherstellungen und stellt den gewünschten Abstand, die Anschlussgeometrie und die Dichtungsintegrität wieder her, die für eine zuverlässige Ansaugleistung in klassischen Porsche-Motoren erforderlich sind.

Mit der Zeit kann sich der Original-Abstandshalter durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen und Kraftstoffdämpfe verschlechtern, verziehen oder reißen. Ein beschädigter Abstandshalter kann zu Vakuumlecks, falsch dosiertem Kraftstoff-Luft-Gemisch, ungleichmäßigem Leerlauf oder Leistungseinbußen führen.

Ersetzen Sie diesen Abstandshalter, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Vergasers oder Ansaugkrümmers
• Der Original-Abstandshalter ist gerissen, delaminiert oder fehlt
• Vakuumlecks oder unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme mit der Induktionsdichtung hin
• Wiederherstellung eines klassischen Porsche-Motors gemäß den Werksspezifikationen

Durch den Einbau neuer Abstandshalter wird der richtige Abstand, die richtige Abdichtung und das authentische Luftströmungsverhalten gewährleistet, das Sie für eine dauerhafte Motorleistung und Zuverlässigkeit benötigen.

Zugehörige Referenznummern
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61610839000

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Vergaser, Solex-Stil, 40 PII-4.



Drossel: 32 mm
Haupt: 125 mm
Luft: 180 mm
Leerlauf: 55mm
Emulsionsrohr: F11

Passform:
Porsche 356 B Super 90 1.6 01/59-12/63
Porsche 356 C SC 1.6 01/63-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-02/70

Zugehörige Referenznummern
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61610810

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Vergaser-Schwimmerhebelstift Solex.



Passend für:
Porsche 356 – 1950 bis 1955
Porsche 356A – 1956 bis 1959
Porsche 356B – 1959 bis 1963
Porsche 356C – 1965 bis 1965
Porsche 911 2,0 l – 1965 bis 1968

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Diagramm Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
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61610091100

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Kraftstoffstandmessgerät für Vergaser – Solex / Zenith mit Zenith Einspritzmengenprüfer

Mit diesem speziellen Messset für Solex- und Zenith-Vergaser können Sie den Kraftstoffstand im Vergaser präzise prüfen und einstellen.

Passend für:

• Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Das Set dient zur Messung des Kraftstoffstands während des Vergaserbetriebs und verwendet ein transparentes Schauglas, das direkt mit dem Vergaser verbunden ist. Dadurch kann der tatsächliche Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer abgelesen und mit der vom Hersteller vorgegebenen Einstellung verglichen werden.

Drei Ringe auf dem Schauglas dienen als klare visuelle Bezugspunkte zur Überprüfung des Kraftstoffstands.

Das Set beinhaltet außerdem einen speziellen Injektor für Zenith NDIX-Vergaser, mit dem die Einspritzmenge der Beschleunigerpumpe gemäß dem entsprechenden Werkstattreparaturverfahren gemessen werden kann.

Was bewirkt das Vergaser-Füllstandsmessset?

Der korrekte Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer ist für eine präzise Funktion des Vergasers unerlässlich.

Ist der Kraftstoffstand zu hoch, gelangt zu viel Kraftstoff in den Motor, was zu einem zu fetten Gemisch, unruhigem Motorlauf und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen kann. Ist der Kraftstoffstand zu niedrig, kann eine unzureichende Kraftstoffzufuhr zu Ruckeln und unrundem Motorlauf beitragen, insbesondere wenn mehr Kraftstoff benötigt wird.

Dieses Werkzeug ermöglicht die direkte Beobachtung des Kraftstoffstands während des Betriebs des Vergasers, anstatt sich ausschließlich auf Messungen bei zerlegtem Vergaser zu verlassen.

Die drei am Schauglas angebrachten Ringe dienen als praktische visuelle Referenz, um den gemessenen Kraftstoffstand mit den Angaben in der entsprechenden Reparaturanleitung zu vergleichen.

Wie wird das Set verwendet?

Verschiedene im Set enthaltene Adapter ermöglichen den Anschluss des Schauglases an diverse Solex- und Zenith-Vergasertypen.

Bei Solex 40 PII-Vergasern wird der verlängerte spezielle Hauptdüsenträger montiert, in den die Hauptdüse eingesetzt wird. Anschließend kann das Schauglas angeschlossen werden, um den Kraftstoffstand im Betrieb abzulesen.

Bei Solex PICT-Vergasern werden die mitgelieferte Hohlschraube und das Schauglas an der Schwimmerkammer montiert.

Für Solex PBIC- und PICB-Vergaser wird der entsprechende, mit dem Kit gelieferte verlängerte Hauptdüsenträger verwendet.

Bei Zenith NDIX-Vergasern wird das Schauglas mit der langen Hohlschraube und dem mitgelieferten Distanzstück montiert.

Nach dem Anschluss kann der Vergaser betrieben und der Kraftstoffstand durch das Schauglas abgelesen werden. Der gemessene Stand sollte anschließend mit den Angaben im Reparaturhandbuch des jeweiligen Herstellers verglichen werden.

Zenith NDIX Injektionsmengenmessung

Das Set bietet außerdem eine Methode zur Überprüfung der Beschleunigerpumpen-Einspritzmenge bei Zenith NDIX-Vergasern.

Der mitgelieferte spezielle Zenith-Injektor funktioniert anders als der normale Injektor. Anstatt Kraftstoff in die Einspritzleitung einzuspritzen, leitet er den Kraftstoff nach außen.

Der ausgetretene Kraftstoff kann dann in einem geeigneten Messzylinder aus Glas aufgefangen und die Menge mit den Angaben im entsprechenden Reparaturhandbuch verglichen werden.

Bitte beachten Sie, dass der Messzylinder nicht im Lieferumfang enthalten ist.

Dies bietet eine praktische Möglichkeit zu überprüfen, ob die Beschleunigerpumpe die vorgegebene Kraftstoffmenge liefert, und ermöglicht gegebenenfalls die Vornahme von Anpassungen.

Warum ist der korrekte Kraftstoffstand im Vergaser wichtig?

Die Schwimmerkammer muss den Kraftstoffstand auf der richtigen Höhe halten, damit die Vergaserkreisläufe wie vorgesehen funktionieren.

Falsche Kraftstoffmengen können die Gemischzusammensetzung und das allgemeine Motorverhalten beeinträchtigen und zu Folgendem beitragen:

• Fett- oder mageres Laufen
• Schlechte Leerlaufqualität
• Zögern beim Beschleunigen
• Schwieriger Start
• übermäßiger Kraftstoffverbrauch
• Uneinheitliche Vergaserleistung
• Schlechtes Ansprechverhalten beim Beschleunigen

Die genaue Überprüfung des Kraftstoffstands ist daher ein wichtiger Bestandteil der Vergasereinstellung, Fehlersuche und Synchronisierung.

Ideal für die Vergasereinstellung und -überholung

Dieses Set ist besonders nützlich beim Wiederaufbau, der Einrichtung oder der Diagnose klassischer Solex- und Zenith-Vergaser.

Es bietet eine direkte visuelle Methode zur Überprüfung des Kraftstoffstands im Betrieb und, bei Zenith NDIX-Anwendungen, eine zusätzliche Methode zur Messung der Einspritzmenge der Beschleunigerpumpe.

Es eignet sich für professionelle Werkstätten, Motorenbauer und erfahrene Enthusiasten, die präzise Vergaserwartungen und -einstellungen durchführen.

Lieferumfang

• 1 x Schauglas mit 3 Referenzringen
• 1 x Hauptdüsenträger für Solex 40 PII
• 1 x Hohlschraube für Solex PICT
• 1 x Hauptdüsenträger für Solex PBIC/PICB
• 1 x Hohlschraube mit Adapter für Zenith NDIX
• 1 x Spezialinjektor für Zenith NDIX
• 1 x Zenith-Faserdichtung
• 3 x Faserdichtungen für Schauglas/Solex

Die korrekten Kraftstoffstände und Einspritzmengen sollten stets der entsprechenden Werkstatt- oder Reparaturanleitung für den jeweiligen Vergaser und die jeweilige Anwendung entnommen werden.

Solex- und Zenith-Vergaser-Einstellungs-, Abstimmungs- und Messwerkzeuge

Eine korrekte Vergasereinstellung ist unerlässlich für einen ruhigen Lauf, zuverlässiges Starten und ein gutes Ansprechverhalten des Gaspedals bei klassischen Porsche-Modellen und anderen Fahrzeugen, die mit Solex- oder Zenith-Vergasern ausgestattet sind.

Spezielle Vergasermessgeräte ermöglichen die Diagnose und Justierung von Bereichen, die sich durch einfache äußere Einstellungen allein nicht präzise beurteilen lassen. Die Überprüfung des Kraftstoffstands in der Schwimmerkammer und der Fördermenge der Beschleunigerpumpe ist besonders hilfreich bei der Vergaserüberholung oder der Untersuchung von unrundem Motorlauf, Ruckeln oder ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr.

Dieses Solex- und Zenith-Vergaser-Füllstandsmessset unterstützt Solex 40 PII-, PICT-, PBIC/PICB- und Zenith NDIX-Anwendungen mithilfe der mitgelieferten Adapter.

Dichtung zwischen Bodenteil und Vergaser.



Passend für:
Porsche 911 1965-68
Nur für Fahrzeuge mit Solex PI-1 Vergaser

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Diagramm Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
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90110819500

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Vergaser-Ansaugtuchkappenpaar - 7,5 cm Durchmesser
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1971
Für 2,0-Liter- und 2,2-Liter-Fahrzeuge

Kraftstoffbeständige Vergaserverschluss-Stoffkappen, 1 Paar

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110811100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtungssatz zur Vergaserreparatur. Wird als EINZELNES Vergaserkit verkauft.



Passform:
Porsche 911 T 1970-71 ZENITH 40 Vergaser TYP 911/57 und 911/67

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110894800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vergaser-Reparaturdichtungssatz.



Passt:
Porsche 911 T 1970-71 ZENITH 40 Carbs TYP 911/57 und 911/67