Kraftstoffverteilerrohre / -regler

Einstellbarer Kraftstoffdruckregler mit JIC/AN-Anschlüssen. Porsche 911 EFI-Upgrade

Passform:
Porsche 911 – 1974 bis 1983 (Upgrade von CIS auf EFI)

Dies ist die Motorsport-/Custom-Version unseres Kraftstoffdruckreglers, der AN6 JIC-Anschlüsse und -Stecker verwendet, um zu Aftermarket-Kraftstoffleitungen und Kraftstoffverteilerkonfigurationen zu passen, wenn von CIS auf EFI umgestellt wird oder wenn die Kraftstoffeinspritzsysteme neuerer Modelle für eine alternative benutzerdefinierte Konfiguration entfernt werden.

Unser einstellbarer Kraftstoffdruckregler verwendet die neuesten Bosch-Regler und ist von 2,0 bis 5,0 bar einstellbar. Dieses schlichte und elegante Design verwendet O-Ring-Adapter zur Abdichtung des Verteilers und bietet verschiedene Schlauchanschlussmöglichkeiten. Durch verschiedene Anschlussausrichtungen und -optionen wird maximale Flexibilität bei der Schlauchverlegung erreicht. Dies ermöglicht Standard-Kraftstoffschlauchkonfigurationen für 3,2, 964 oder 993 oder, für Dead-Head-Konfigurationen mit einer Zuleitung zu jedem Kraftstoffverteiler und ohne Rücklauf, nur diesen Regler.

Einfach austauschbarer Regler mit Bosch OEM-Zuverlässigkeit

3 Auslassöffnungen für flexible Schläuche, Anschlussstücke, Messgeräte, Sensoranschlussoptionen – jetzt oder für die Zukunft

Dieses Kit eignet sich perfekt für die EFI-Umrüstung aller luftgekühlten 6-Zylinder-Motoren. Es kann mit unseren Kraftstoffverteilern kombiniert werden, die entweder auf unsere 2-Schrauben-Adapter oder die Ansaugrohre 964/993 passen.

Der Bosch-Regler ist für einen maximalen Kraftstoffdurchfluss von 200 l/min ausgelegt. Der einstellbare Druckregler hat einen höheren Durchfluss, dessen Obergrenze wir jedoch noch nicht gemessen haben. Er funktioniert nachweislich mit einer Bosch 044-Kraftstoffpumpe.

Das Kit enthält:

• Kraftstoffdruckreglergehäuse x 1
• 2,0 bis 5,0 einstellbarer Kraftstoffdruckregler anstelle eines festen Reglers x 1
• AN6 JIC-Anschlüsse x 4
• ORB-Stecker x 2

Das CNC-gefräste und eloxierte Kraftstoffverteilerrohr-Kit von Adapt Motorsport ist für Porsche 964- und 993-Motoren mit 3,6 Litern Hubraum und Verwendung der serienmäßigen Ansaugadapter konzipiert. Es kann auch an den Zwei-Schrauben-Adaptern von Adapt Motorsport für ältere Porsche 911-Motoren mit 2,7, 3,0 und 3,2 Litern Hubraum montiert werden.

Passt

• Porsche 911 964 3.6L mit serienmäßigen Ansaugadaptern
• Porsche 911 993 3.6L mit serienmäßigen Ansaugadaptern
• Frühere Porsche 911 Motoren mit 2,7 l, 3,0 l und 3,2 l Hubraum, die mit Adapt Motorsport Zwei-Schrauben-Ansaugadaptern ausgestattet sind

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.

Was dieses Produkt bewirkt

Dieses Doppelrohrsystem bietet konfigurierbare Kraftstoffanschlüsse mittels O-Ring-Anschlüssen und AN-6 JIC-Verschraubungen. Es unterstützt Schlauchanordnungen basierend auf dem werkseitigen System des 964 oder 993 sowie eine vereinfachte Blindanschlusskonfiguration und ermöglicht die Nachrüstung einer Kraftstoffdruckmessung für kompatible Nachrüst-Steuergeräte, Datenaufzeichnung oder Schutzstrategien.

Funktionen

• Passt direkt an die serienmäßigen Ansaugadapter von Porsche 964 und 993.
• Unterstützt die werkseitigen Kraftstoffschlauchverläufe des 964 oder 993
• Ermöglicht eine Anordnung des Kraftstoffsystems ohne Kraftstoffzufuhr.
• Bietet Anschlusspunkte für die Kraftstoffdruckmessung
• Verwendet abnehmbare Verbindungsstücke und Stecker für eine flexible Installation

Technische Details

• CNC-gefräste und eloxierte Konstruktion
• AN-6 JIC-Verschraubungen mit O-Ring-Kraftstoffverteilerrohranschlüssen
• Produktreferenzen: AMS9050032 und AMS9050033
• Das Set beinhaltet zwei Kraftstoffverteilerleisten
• Beinhaltet vier ORB-zu-JIC-Anschlüsse, zwei ORB-Verschlussstopfen und Befestigungsschrauben für werkseitige Ansaugadapter.
• Fahrzeuge mit werkseitig eingebautem Klimakompressor müssen die mitgelieferten Stopfen verwenden, um die hinteren Enden der Kraftstoffleitungen zu verschließen, und eine Kraftstoffschlauchführung ohne Anschlussstutzen verwenden.

Warum Ersatz wichtig ist

Dieses Set bietet eine wartungsfreundliche und anpassbare Kraftstoffverteilerleiste für kompatible Standard- oder modifizierte Kraftstoffsysteme. Dank der austauschbaren Anschlüsse und Stecker lässt sich die Installation an die gewählte Schlauchführung, die Ansaugadapter und die Anforderungen an die Druckmessung anpassen.

Häufig gestellte Fragen

• Kann das Set die werkseitige Kraftstoffanordnung nachbilden? Es kann in einer werkseitigen 964- oder 993-Konfiguration angeordnet oder als vereinfachtes Blindkopfsystem installiert werden.
• Passt es auch auf ältere Porsche 911-Motoren? Es passt auf 2,7-Liter-, 3,0-Liter- und 3,2-Liter-Motoren, wenn es mit den kompatiblen Adapt Motorsport Zwei-Schrauben-Ansaugadaptern verwendet wird.
• Kann ein Kraftstoffdrucksensor installiert werden? Ja, die Anordnung der Kraftstoffverteilerleiste ermöglicht die Nachrüstung einer Druckmessung für kompatible Nachrüst-Steuergeräte.
• Was ist im Lieferumfang enthalten? Das Set enthält zwei Schienen, vier ORB-zu-JIC-Anschlüsse, zwei ORB-Stopfen und Schrauben zur Befestigung an werkseitigen Ansaugadaptern.
• Gibt es besondere Anforderungen für Fahrzeuge mit Klimaanlage? Fahrzeuge, die den werkseitigen Kompressor beibehalten, müssen die hinteren Schienenanschlüsse mit den mitgelieferten Stopfen verschließen und eine Schlauchführung mit geschlossenem Kopf verwenden.

Porsche 911   - 1974 bis 1983 ( Upgrade von CIS auf EFI)

Dies ist die Motorsport-/Custom-Version unseres Kraftstoffdruckreglers, der AN6 JIC-Anschlüsse und -Stecker verwendet, um zu Aftermarket-Kraftstoffleitungen und Kraftstoffverteilerkonfigurationen zu passen, wenn von CIS auf EFI umgestellt wird oder wenn die Kraftstoffeinspritzsysteme neuerer Modelle für eine alternative benutzerdefinierte Konfiguration entfernt werden.

Unser Kraftstoffdruckregler verwendet die neuesten Bosch-Regler und ist für 3,8 bar Druck erhältlich. Dieses schlichte und elegante Design verwendet O-Ring-Adapter für die Anschlussbuchsen am Verteiler und bietet verschiedene Schlauchanschlussmöglichkeiten. Durch verschiedene Anschlussausrichtungen und -optionen wird maximale Flexibilität bei der Schlauchverlegung erreicht. Dies ermöglicht Standard-Kraftstoffschlauchkonfigurationen für 3,2, 964 oder 993 oder, für Dead-Head-Konfigurationen mit einer Zuleitung zu jedem Kraftstoffverteiler und ohne Rücklauf, nur diesen Regler.

Einfach austauschbarer Regler mit Bosch OEM-Zuverlässigkeit

3 Auslassöffnungen für flexible Schläuche, Anschlussstücke, Messgeräte, Sensoranschlussoptionen – jetzt oder für die Zukunft

Dieses Kit eignet sich perfekt für die EFI-Umrüstung aller luftgekühlten 6-Zylinder-Motoren. Es kann mit unseren Kraftstoffverteilern kombiniert werden, die entweder auf unsere 2-Schrauben-Adapter oder die Ansaugrohre 964/993 passen.

Der Bosch-Regler ist für einen maximalen Kraftstoffdurchfluss von 200 l/min ausgelegt. Der einstellbare Druckregler hat einen höheren Durchfluss, dessen Obergrenze wir jedoch noch nicht gemessen haben. Er funktioniert nachweislich mit einer Bosch 044-Kraftstoffpumpe.

Das Kit enthält:

• AN 6 Montagesatz - Bosch Festdruckregler
• Unsere flexible Option verwendet JIC AN6-Anschlüsse, um die einfache Herstellung von Aftermarket-Leitungen zu ermöglichen, die zu Ihrer Installation und Schlauchführung passen.
• Kraftstoffdruckreglergehäuse x 1
• 1 x Bosch 3,8-bar-Kraftstoffdruckregler
• AN6 JIC-Anschlüsse x 4
• ORB-Stecker x 2
• Montagehalterung an der Entlüftungsabdeckung x 1

Unsere neu erschienenen Halterungen für Kraftstoffdruckregler werden an den Adapt Motorsport Kraftstoffdruckreglern an den Schrauben der Motorentlüftungsabdeckung oben auf den klassischen luftgekühlten Motoren befestigt.
Genau wie Porsche es beim 964 macht.

Hergestellt aus CNC-gefrästem Aluminium und dunkel silber eloxiert, verleihen sie jedem klassischen Porsche-Motorraum eine wirklich schöne Optik.

Bitte beachten Sie
Im Set enthalten sind lediglich die Reglerhalterungen und Befestigungselemente; der Regler selbst dient nur zu Referenzzwecken und ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Wir haben eine Reihe verschiedener Regler, die bestellt werden können.