Zylinderkopf

Nocken- / Servolenkungs-Absperrplatte für Porsche 911 / 964 / 993



Verwenden Sie diese Platte, um die Öffnung der Servolenkungspumpe an den Nockentürmen bei 993ern oder für Öl- und Einspritzpumpenöffnungen am Nockenturm bei Turbos und früheren 911ern abzusperren. Diese Platte wurde speziell entwickelt, um sowohl serienmäßige als auch nicht serienmäßige Nocken zu ermöglichen.

Eloxiertes Aluminium.

Für 911er bis 1998.

Einzeln verkauft.

Nockenwellenabdeckung. Passt: Links und rechts



Passt:
Porsche 911 1965-89 (inkl. Turbo)
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramm Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010519600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Nockenwellenflanschdeckel, Passend für: links oder rechts.



Passt:
Porsche 911 1965-89 (inkl. Turbo)
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramm Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
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93010519600

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Nockenwellenflanschdichtung.

Passform:
Porsche 911 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 914-6 1970-76

Diagramm Ref. Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
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93010519705

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Nockenwellengehäuse Zwischenstück.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 Turbo 1991-92

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90110536101
- 90110536102

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Diagramm Nr. 34

Zugehörige Referenznummern
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90110536103

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Verschlussschraube des Nockenwellengehäuses.

Passt:
Porsche 911/930 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 1991-92

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Diagramm Nr. 33

Zugehörige Referenznummern
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90110537401

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Nockenwellengehäuse, Endkappe.

Passform:
Porsche 911 Carrera 3.0L 1976>>1977
Porsche 911 1978>>1989
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975>>1977
Porsche 964 Carrera 2 / 4 1989>>1994

Diagramm Ref Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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93010516100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Spritzrohr für Nockenwellenöl.

Passform:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 964 1989-94

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Diagramm Referenz Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
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93010536202

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Spritzrohr für Nockenwellenöl.



Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 964 1989-94

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Diagramm Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010536202

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stopfen des Nockenwellenölschlauchs.



Passt:
Porsche 911 1972-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94

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Diagramm Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
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90110537900

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Zylinderkopfdichtung.
Die Original Porsche Zylinderkopfdichtung 93010438101 ist ein Ersatzteil zur Motorabdichtung und für kompatible Porsche-Modelle entwickelt. Sie befindet sich an der Dichtfläche des Zylinderkopfes und spielt eine entscheidende Rolle für die sichere Abdichtung unter den hohen Temperaturen und Drücken im Motorbetrieb.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Diagramm-Referenznummer 8

Die Zylinderkopfdichtung ist für den einwandfreien Motorbetrieb unerlässlich. Die Dichtung trägt dazu bei, die erforderliche Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Motorkomponenten aufrechtzuerhalten und verhindert, dass Verbrennungsdruck und Motorflüssigkeiten in Bereiche gelangen, wo sie nicht hingehören.

Da diese Dichtung extremen Belastungen ausgesetzt ist, können Verschleiß, Überhitzung, fehlerhafter Einbau oder Verformungen von Motorkomponenten ihre Dichtwirkung beeinträchtigen. Eine defekte Zylinderkopfdichtung sollte umgehend repariert werden, um weitere Motorschäden zu vermeiden.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Zylinderkopfdichtung sorgt für eine hochdichte Abdichtung an der Schnittstelle zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopf .

Je nach Motorkonstruktion muss diese Dichtungsschnittstelle dem Verbrennungsdruck, hohen Betriebstemperaturen und der Zirkulation von Motorflüssigkeiten durch angrenzende Kanäle standhalten.

Eine intakte Zylinderkopfdichtung hilft:

• Zylinder- und Brennraumabdichtung instand halten
• Verhindern, dass Verbrennungsgase aus der Dichtungsfläche austreten
• Die Motorflüssigkeiten müssen in den dafür vorgesehenen Kanälen bleiben.
• Korrekte Motorverdichtung sicherstellen.
• Unterstützung einer gleichbleibenden Motorleistung
• Angrenzende Motorkomponenten vor Leckagen schützen.
• Die Unversehrtheit der Zylinderkopfbaugruppe sicherstellen

Im Gegensatz zu einer einfachen äußeren Dichtung muss eine Zylinderkopfdichtung auch unter hohem Druck und wiederholter thermischer Ausdehnung und Kontraktion weiterhin abdichten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein Zylinderkopfdichtungsschaden kann sich auf unterschiedliche Weise äußern, je nachdem, wo die Dichtung ihre Dichtwirkung verloren hat.

Mögliche Symptome sind:

• Kompressionsverlust des Motors
• Verminderte Motorleistung
• Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
• Schwieriger Start
• Anomale Verbrennungsleckage
• Ölaustritt im Bereich der Zylinderkopfdichtung
• Ungewöhnliche Motortemperaturen oder Überhitzung
• Erhöhter Ölverbrauch
• Ungewöhnlicher Abgasrauch
• Unerklärlicher Flüssigkeitsverlust, sofern zutreffend
• Verunreinigungen zwischen Flüssigkeitskanälen, sofern zutreffend
• Ungewöhnlicher Druck in den zugehörigen Motorsystemen

Äußere Anzeichen können sichtbare Flecken, Austritt von Flüssigkeit oder Ablagerungen um die Zylinderkopfverbindung herum sein.

Bei manchen Problemen mit der Zylinderkopfdichtung ist kein offensichtliches äußeres Leck erkennbar, weshalb eine korrekte Diagnose vor der Demontage des Motors wichtig ist.

Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte Zylinderkopfdichtung kann die Kompression, die Motorleistung und die Dichtigkeit beeinträchtigen .

Der Weiterbetrieb eines Motors mit einer defekten Dichtung kann dazu führen, dass sich ein zunächst lokal begrenztes Dichtungsproblem zu einem umfassenderen Motorschaden ausweitet.

Der Austausch einer defekten Zylinderkopfdichtung hilft:

• Die Zylinderkopfdichtung wiederherstellen
• Korrekte Kompression sicherstellen.
• Verbrennungsgasleck verhindern
• Reduzieren Sie gegebenenfalls den Motorölverlust.
• Gleichmäßigen Motorbetrieb wiederherstellen
• Schützen Sie die umliegenden Motorkomponenten.
• Das Risiko weiterer Motorschäden verringern

Probleme mit der Zylinderkopfdichtung sollten daher umgehend untersucht und nicht als geringfügiges Leck abgetan werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010438101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zylinderkopfdichtung.
Die Victor Reinz Zylinderkopfdichtung ist ein Ersatzteil zur Motorabdichtung und für kompatible Porsche-Modelle entwickelt. Sie befindet sich an der Dichtfläche des Zylinderkopfes und spielt eine entscheidende Rolle für die sichere Abdichtung unter den hohen Temperaturen und Drücken, die im Motorbetrieb entstehen.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Diagramm-Referenznummer 8

Die Zylinderkopfdichtung ist für den einwandfreien Motorbetrieb unerlässlich. Die Dichtung trägt dazu bei, die erforderliche Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Motorkomponenten aufrechtzuerhalten und verhindert, dass Verbrennungsdruck und Motorflüssigkeiten in Bereiche gelangen, wo sie nicht hingehören.

Da diese Dichtung extremen Belastungen ausgesetzt ist, können Verschleiß, Überhitzung, fehlerhafter Einbau oder Verformungen von Motorkomponenten ihre Dichtwirkung beeinträchtigen. Eine defekte Zylinderkopfdichtung sollte umgehend repariert werden, um weitere Motorschäden zu vermeiden.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Zylinderkopfdichtung sorgt für eine hochdichte Abdichtung an der Schnittstelle zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopf .

Je nach Motorkonstruktion muss diese Dichtungsschnittstelle dem Verbrennungsdruck, hohen Betriebstemperaturen und der Zirkulation von Motorflüssigkeiten durch angrenzende Kanäle standhalten.

Eine intakte Zylinderkopfdichtung hilft:

• Zylinder- und Brennraumabdichtung instand halten
• Verhindern, dass Verbrennungsgase aus der Dichtungsfläche austreten
• Die Motorflüssigkeiten müssen in den dafür vorgesehenen Kanälen bleiben.
• Korrekte Motorverdichtung sicherstellen.
• Unterstützung einer gleichbleibenden Motorleistung
• Angrenzende Motorkomponenten vor Leckagen schützen.
• Die Unversehrtheit der Zylinderkopfbaugruppe sicherstellen

Im Gegensatz zu einer einfachen äußeren Dichtung muss eine Zylinderkopfdichtung auch unter hohem Druck und wiederholter thermischer Ausdehnung und Kontraktion weiterhin abdichten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein Zylinderkopfdichtungsschaden kann sich auf unterschiedliche Weise äußern, je nachdem, wo die Dichtung ihre Dichtwirkung verloren hat.

Mögliche Symptome sind:

• Kompressionsverlust des Motors
• Verminderte Motorleistung
• Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
• Schwieriger Start
• Anomale Verbrennungsleckage
• Ölaustritt im Bereich der Zylinderkopfdichtung
• Ungewöhnliche Motortemperaturen oder Überhitzung
• Erhöhter Ölverbrauch
• Ungewöhnlicher Abgasrauch
• Unerklärlicher Flüssigkeitsverlust, sofern zutreffend
• Verunreinigungen zwischen Flüssigkeitskanälen, sofern zutreffend
• Ungewöhnlicher Druck in den zugehörigen Motorsystemen

Äußere Anzeichen können sichtbare Flecken, Austritt von Flüssigkeit oder Ablagerungen um die Zylinderkopfverbindung herum sein.

Bei manchen Problemen mit der Zylinderkopfdichtung ist kein offensichtliches äußeres Leck erkennbar, weshalb eine korrekte Diagnose vor der Demontage des Motors wichtig ist.

Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte Zylinderkopfdichtung kann die Kompression, die Motorleistung und die Dichtigkeit beeinträchtigen .

Der Weiterbetrieb eines Motors mit einer defekten Dichtung kann dazu führen, dass sich ein zunächst lokal begrenztes Dichtungsproblem zu einem umfassenderen Motorschaden ausweitet.

Der Austausch einer defekten Zylinderkopfdichtung hilft:

• Die Zylinderkopfdichtung wiederherstellen
• Korrekte Kompression sicherstellen.
• Verbrennungsgasleck verhindern
• Reduzieren Sie gegebenenfalls den Motorölverlust.
• Gleichmäßigen Motorbetrieb wiederherstellen
• Schützen Sie die umliegenden Motorkomponenten.
• Das Risiko weiterer Motorschäden verringern

Probleme mit der Zylinderkopfdichtung sollten daher umgehend untersucht und nicht als geringfügiges Leck abgetan werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010438101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zylinder-Niederhaltemuttern, 6er-Set für Porsche 911



Diese speziell konstruierten und gefertigten Muttern sichern die 911-Zylinder während des Umbaus. Die Muttern ermöglichen eine einfache Drehung der Kurbel und den Einbau von Kolben/Zylindern, ohne dass die Zylinder aus dem Gehäuse rutschen. Präzise gefertigt aus 2011er Aluminium und eloxiert für jahrelangen Einsatz. Jede Mutter ist komplett mit einem speziellen Delrin-Einsatz zum Schutz Ihrer Zylinder.

Kommt in einem Satz von SECHS.

Motorzylinderfußdichtung 0,25 mm



Passt:
Porsche 911 1978-89

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Diagramm Nr. 5.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010419402

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern