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Riemen/Spanner/Rollen
Passt:
Porsche 911 Carrera 1984-1989
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Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99919225450
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Sorgen Sie mit diesem OE-kompatiblen Keilriemen für den werkseitig verbauten York-Kompressor (AVP13x1155La) für den zuverlässigen Betrieb Ihrer Porsche-Klimaanlage. Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Keilriemen ist speziell für Porsche-Modelle mit werkseitig verbautem York-Klimakompressor entwickelt und bietet die korrekte Länge und das optimale Profil für eine zuverlässige Kraftübertragung. Hergestellt aus hochwertigen, verstärkten Gummimischungen mit hochfesten Zugsträngen, bietet er hervorragende Beständigkeit gegen Hitze, Verschleiß und Dehnung und gewährleistet so eine zuverlässige Leistung bei Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekten.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 23
Der Klimaanlagenriemen überträgt die Motorleistung auf den werkseitigen York-Kompressor und ermöglicht so den effizienten Betrieb der Klimaanlage. Im Laufe der Zeit können ständige Temperaturwechsel, Alterung und normale Nutzung dazu führen, dass der Riemen aushärtet, Risse bekommt, verglast oder sich dehnt. Dies verringert die Antriebseffizienz und erhöht das Risiko von Riemenrutschen oder -rissen. Der Austausch eines verschlissenen Riemens stellt den zuverlässigen Betrieb des Kompressors wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung der effektiven Klimaanlagenleistung bei. Daher ist dieses OE-kompatible Bauteil die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Motorleistung auf den werkseitigen York-Klimaanlagenkompressor.
- Gewährleistet einen zuverlässigen Kompressorbetrieb.
- Sorgt für die korrekte Riemenspannung und Antriebseffizienz.
- Hilft dabei, eine gleichbleibende Klimaanlagenleistung zu gewährleisten.
- Verringert das Risiko von Riemenschlupf und Antriebsverlust.
- Ersetzt abgenutzte, gedehnte, rissige oder verglaste Antriebsriemen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissige, ausgefranste oder glasige Gürteloberflächen.
- Quietschen des Riemens beim Anfahren oder beim Einschalten des Kompressors.
- Die Klimaanlage arbeitet nur zeitweise oder ineffizient.
- Durchrutschen des Riemens oder unzureichende Riemenspannung. Sichtbare Dehnung oder Abnutzung.
- Gummiabrieb um die Riemenscheiben. Kompletter Riemenriss verhindert den Kompressorbetrieb.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Klimaanlagenriemen ist unerlässlich für die Kraftübertragung vom Motor auf den werkseitig verbauten York-Kompressor und gewährleistet so den effizienten Betrieb der Klimaanlage. Mit zunehmendem Alter kann der Riemen an Spannung verlieren, Risse bekommen oder porös werden, was die Kompressorleistung mindert und das Risiko eines unerwarteten Ausfalls erhöht. Ein gerissener Riemen verhindert den Betrieb des Kompressors und kann zudem beschädigtes Riemenmaterial im Motorraum hinterlassen.
- Der Austausch eines verschlissenen Keilriemens stellt den zuverlässigen Betrieb des Kompressors wieder her, sorgt für die korrekte Riemenspannung und gewährleistet eine gleichbleibende Klimaanlagenleistung. Gleichzeitig wird das Risiko eines Riemenrisses unterwegs reduziert. Dieser OE-kompatible Klimaanlagenriemen für den werkseitigen York-Kompressor ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99919225450
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 1978-89
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Diagramm Nr. 35.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90019200550
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Originalgetreuer Luftpumpenriemen für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1978–1989. Dieser schmale Keilriemen hat die Abmessungen 9,5 x 975 mm und ist für den Antrieb der Lufteinspritzpumpe vorgesehen.
Passend für:
Porsche 911 3.2L 1978 - 1989
Diagramm-Referenznummer 35
Diagramm: 108-00, Position 34 — 911 SC 1978–83
Diagramm: 108-00, Pos. 35 – 911 Carrera 930.26 1987-89
Diagramm: 108-00, Punkt 35 – 930.26 (AUS) (CH) (S) 1984–86
Was dieses Produkt bewirkt
Der Riemen treibt die Lufteinspritzpumpe mechanisch an. Er dient als Hilfsantrieb und nicht zur Steuerung der Ventilsteuerzeiten. Bei einer Erneuerung sind die korrekten Spezifikationen und die richtige Einstellung wichtig.
Funktionen
- Die Kraftübertragung erfolgt über das Luftpumpen-Riemenscheibensystem.
- Dient als Ersatz für einen alten, beschädigten oder durchrutschenden Luftpumpenriemen.
Technische Details
- Riemenkonstruktion: schmaler Keilriemen.
- Liefermaße: 9,5 x 975.
Fehlersymptome
- Quietschende Geräusche beim Starten oder bei Änderungen der Motordrehzahl.
- Risse, Spalten, ausgefranste Kanten oder eine glänzende Gürteloberfläche.
- Riemenstaub in der Nähe der Riemenscheiben oder sichtbare Anzeichen von Schlupf.
- Flüssigkeitsverunreinigungen, die die Bandoberfläche beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist
Alter, Hitze und Verschmutzung können einen Keilriemen selbst bei geringer Laufleistung beschädigen. Der Austausch eines verschlissenen Riemens behebt zwar den Verschleiß im Pumpenantrieb, jedoch sollten auch Zustand, Ausrichtung und Einstellung der zugehörigen Riemenscheiben überprüft werden. Ein neuer Riemen allein behebt weder eine beschädigte Riemenscheibe noch eine klemmende Pumpe.
Häufig gestellte Fragen
Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Vergleichen Sie die Fahrzeugdaten und die Riemenabmessungen und prüfen Sie anschließend die Riemenscheiben auf Beschädigungen, Verschmutzungen und Ausrichtung.
Warum kann ein Ersatzriemen immer noch quietschen?
Falsche Einstellungen, eine Fehlausrichtung der Riemenscheibe oder Verunreinigungen können weiterhin bestehen. Ermitteln Sie die Ursache, anstatt einfach die Riemenspannung zu erhöhen.
Kann übermäßige Anspannung Probleme verursachen?
Ja. Verwenden Sie das für das Fahrzeug vorgeschriebene Einstellverfahren; zu festes Anziehen kann die angetriebenen Bauteile unnötig belasten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90019200550
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Gürtelgröße: 10 x 710
Passt:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974-79 (Gürtelgröße prüfen)
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 914 1970-76
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9991921765A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Gürtelgröße: 10 x 713 mm
Der Keilriemen verläuft zwischen der Kurbelwellenriemenscheibe und der Riemenscheibe für Lichtmaschine und Lüfter. Er ist das wichtigste mechanische Verbindungsglied, das die Lichtmaschine antreibt, um die Batterie zu laden, und bei luftgekühlten 911er- und 914-6-Modellen den Motorlüfter antreibt.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974 - 1979 (Überprüfen Sie die Größe Ihres Riemens)
Porsche 911 SC 1980 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Bitte beachten Sie: Prüfen Sie vor der Bestellung immer die aktuell verbaute Riemengröße und die Riemenscheibenkonfiguration.
Warum der Austausch wichtig ist – Mit zunehmendem Alter und Laufleistung:
• Risse bekommen, glasieren oder aushärten, wodurch die Griffigkeit verringert wird
• Dehnung, wodurch die richtige Spannung unmöglich wird
• Sie beginnen zu rutschen, was zu Ladeproblemen und, bei luftgekühlten Motoren, zu einer reduzierten Lüfterdrehzahl führt.
Ein rutschender oder defekter Keilriemen kann zu Batterieentladung, Warnleuchten, Überhitzung oder sogar zum Liegenbleiben führen. Der Einbau eines neuen Keilriemens stellt den zuverlässigen Antrieb von Lichtmaschine und Lüfter wieder her und schützt so Motor und Bordelektronik.
Wann sollte der Keilriemen ausgetauscht werden? – Erwägen Sie einen Austausch des Keilriemens, wenn:
• Sie sehen Risse, Ausfransungen, Glasuren oder fehlende Stücke im Riemengummi
• Der Riemen quietscht beim Anfahren oder unter Last
• Der Riemen ist ausgeleiert und lässt sich nicht mehr richtig spannen.
• Sie führen routinemäßige Wartungsarbeiten an einem klassischen 911 / 914-6 durch oder bereiten sich auf eine lange Reise vor
• Das Auto wird entweder überholt oder restauriert, wobei der Motor ausgebaut wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9991921765A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Gürtelgröße: 9,5 x 695
Passt:
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 1984-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9991923135A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 356B / 356C - 1960 bis 1965
Porsche 911 - 1978 bis 1989
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1985 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 928 - 1978 bis 1995
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90007437201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passt:
Porsche 911 1975-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-78
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Diagramm Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9301065640Y
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Das V-Rib Belt Crank Pulley and Spansioner Upgrade Kit von Adapt Motorsport ersetzt die ursprüngliche V-Riemen-Anordnung und behält dabei das Standard-Lüfterantriebsverhältnis bei.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Umrüstung nutzt einen Keilrippenriemen zur Kraftübertragung auf Lüfter und Lichtmaschine. Die exzentrisch gelagerte Spannrolle ermöglicht eine präzise Spannungsregulierung und reduziert das Riemenschwingen. Dadurch werden Einschränkungen behoben, die bei der ursprünglichen Keilriemenkonstruktion bei schnellen Drehzahländerungen, starker Beanspruchung oder Betrieb mit einer Hochleistungslichtmaschine auftreten können.
Funktionen
- Überträgt die Kurbelwellendrehung über einen Keilrippenriemen auf Lüfter und Lichtmaschine.
- Ermöglicht eine präzise Einstellung der Riemenspannung durch die exzentrische Spannrolle.
- Verringert Riemenschwingungen bei schnellen Änderungen der Motordrehzahl
- Behält das ursprüngliche Lüfterantriebsverhältnis bei
- Bietet Riemenscheibenmarkierungen für die Grund- und Nockenwellensteuerung.
Technische Details
- Präzisionsgefertigt aus hochwertigem Aluminium
- schwarz eloxierte Oberfläche
- Die Festigkeit der Bauteile wurde mittels Finite-Elemente-Analyse validiert.
- Zeitmarkierungen bei 0, 5, 120 und 240 Grad
- Das Standardset beinhaltet die Keilrippenriemenscheibe, den Exzenter-Umlenkrollensatz, die Lüfterriemenscheibe und den Keilriemen.
- Das Standard+Trigger-Kit beinhaltet eine leichte 36-1 Kurbelwellen-Triggerscheibe für einen Kurbelwellenpositionssensor, der bei EFI-Umrüstungen verwendet wird.
Behandelte Symptome
- Der originale Keilriemen wird bei schnellen Motordrehzahländerungen verdrängt.
- Riemenschlupf beim Betrieb einer Hochstrom-Lichtmaschine
- Beschleunigter Riemenverschleiß durch Schlupf
- Übermäßige Riemenspannung wird verwendet, um ein Durchrutschen zu verhindern.
- Ausfall der Ladespannung oder des Lüfterantriebs infolge einer Riemenverschiebung oder eines Riemenausfalls
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verrutschter oder durchrutschender Keilriemen kann den Betrieb von Lichtmaschine und Lüfter unterbrechen. Die V-Rippen-Konstruktion vergrößert die Auflagefläche des Riemens, während die verstellbare Spannrolle eine präzise Einstellung der Riemenspannung ermöglicht, ohne den Riemen übermäßig zu belasten und so die Lebensdauer der Lichtmaschinenlager zu verkürzen.
Kit-Optionen
- Standard-Kit: Keilrippen-Kurbelwellenriemenscheibe ohne Triggerscheibe, Exzenter-Umlenkrollenbaugruppe, Lüfterriemenscheibe und Lüfterriemen.
- Standard+Trigger Kit: Alle Komponenten des Standard Kits plus eine leichte 36-1 Triggerscheibe zur Kurbelwellenpositionserkennung bei EFI.
Häufig gestellte Fragen
- Verändert dieses Set die Lüfterdrehzahl? Nein. Das ursprüngliche Übersetzungsverhältnis des Lüfterantriebs bleibt erhalten.
- Ist es für 2,7- oder 3,0-Liter-Motoren geeignet? Nein. Adapt Motorsport gibt an, dass die Riemenscheiben mit den Motorkonsolen der 2,7- und 3,0-Liter-Motoren kollidieren.
- Wozu dient die Trigger-Option? Sie fügt eine 36-1 Kurbelwellen-Triggerscheibe für einen Kurbelwellenpositionssensor hinzu, wenn eine EFI-Umrüstung durchgeführt wird.
- Sind Markierungen für die Steuerzeiten vorhanden? Ja. Die Riemenscheiben sind bei 0, 5, 120 und 240 Grad für die Grund- und Nockenwellen-Steuerzeiten markiert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
AMS905024
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Motorüberholung: Riemen, Spanner und Rollen – Präzise Steuerung für zuverlässige Porsche-Leistung
Motorüberholungsriemen, -spanner und -rollen sind wichtige Komponenten für die präzise Motorsteuerung und den reibungslosen Betrieb Ihres Porsche. Diese Teile synchronisieren Nockenwelle und Kurbelwelle und sorgen dafür, dass die Ventile genau zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen, um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten. Mit der Zeit können diese Komponenten verschleißen oder sich abnutzen, insbesondere bei hoher Leistung oder längerem Gebrauch. Daher ist ein Austausch bei einer Motorüberholung oder einer größeren Wartung unerlässlich.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an originalen und hochwertigen Riemen, Spannrollen und Rollen für verschiedene Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jede Komponente ist auf Robustheit, Präzision und dauerhafte Zuverlässigkeit ausgelegt – so läuft Ihr überholter Porsche-Motor Kilometer für Kilometer einwandfrei.
Welche Funktion haben Motorriemen, Spanner und Rollen?
Diese Komponenten bilden das Herzstück der Motorsteuerung und der Hilfssysteme. Sie:
- Antrieb wichtiger Motorkomponenten , einschließlich Nockenwelle, Lichtmaschine und Wasserpumpe.
- Sorgen Sie für eine genaue Zeitsteuerung für optimale Verbrennung und Effizienz.
- Reduzieren Sie Reibung und Lärm durch einen reibungslosen Betrieb der Rollen und Spanner.
- Sorgen Sie für eine gleichmäßige Riemenspannung, um Schlupf oder vorzeitigen Verschleiß zu verhindern.
Zusammen garantieren sie, dass der Motor Ihres Porsche reibungslos, effizient und zuverlässig läuft – egal ob Sie entspannt unterwegs sind oder Höchstleistungen erbringen.
Warum versagen Riemen, Spanner und Rollen?
Hohe Temperaturen, Vibrationen und ständige Bewegung führen mit der Zeit zu natürlichem Verschleiß. Häufige Ausfallursachen sind:
- Alternde Gummiriemen werden spröde oder reißen.
- Abgenutzte Lager in Rollen oder Spannern führen zu Geräuschen oder Vibrationen.
- Spannungsverlust führt zum Durchrutschen des Riemens oder zu einer Fehlausrichtung der Steuerzeiten.
- Verunreinigungen durch Öl oder Kühlmittel zersetzende Stoffe.
- Verlängerte Wartungsintervalle führen zu unerwarteten Ausfällen.
Zu den Symptomen defekter Komponenten zählen Quietschgeräusche, schlechte Motorleistung, unrunder Leerlauf oder sogar ein Zahnriemenschaden, der, wenn er ignoriert wird, zu schweren Motorschäden führen kann.
Warum sollten bei einer Motorüberholung Riemen, Spanner und Rollen ausgetauscht werden?
Der Austausch dieser Komponenten im Rahmen einer Motorüberholung gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit und eliminiert das Risiko zukünftiger zeitbedingter Ausfälle. Ein neuer Satz Riemen, Rollen und Spanner stellt Präzision, Effizienz und Leistung wieder her – und schützt Ihre Investition.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Präzise Zeitsteuerung und reibungsloser Betrieb wiederhergestellt.
- Reduziertes Risiko eines katastrophalen Motorausfalls.
- Verbesserte Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Umbaus.
- Leisere, effizientere Motorleistung.
Alle bei Design911 erhältlichen Komponenten werden aus hochwertigen Materialien, Präzisionslagern und modernen hitzebeständigen Verbindungen hergestellt, um maximale Haltbarkeit und Leistung in hochbelasteten Porsche-Motoren zu gewährleisten.