Einspritz-/Sammelschiene

Das Adapt Motorsport Advanced Fuel Rail Kit kombiniert Kraftstoffverteilung, Bosch-Druckregelung und Pulsationsdämpfung für Porsche 911 Carrera 3.2. Es ist in Ausführungen mit einem oder zwei Reglern für individuelle Kraftstoffsysteminstallationen erhältlich.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Was dieses Produkt bewirkt

Das Öffnen und Schließen der Einspritzdüsen erzeugt Druckimpulse im Kraftstoffkreislauf. Der integrierte Dämpfer hilft, diese Schwankungen zu kontrollieren, während das austauschbare Bosch-Modul den Raildruck regelt. Durch die Integration dieser Komponenten in die Kraftstoffleitung entfällt die Notwendigkeit, separate Regler- und Dämpfereinheiten zu montieren, wodurch die Anzahl der benötigten Schläuche und Verbindungen reduziert wird.

Funktionen

• Verteilt den Kraftstoff zwischen den Einspritzdüsen des Motors.
• Regelt den Raildruck über ein austauschbares Bosch-Reglermodul
• Hilft dabei, die durch den Einspritzvorgang erzeugten Druckimpulse zu unterdrücken.
• Reduziert die Anzahl externer Anschlüsse und potenzieller Leckstellen
• Ermöglicht die Anpassung der Kraftstoffschlauchführung an die Installation.

Technische Details

• Erhältlich für Carrera 3.2 Krümmer
• Ausgestattet mit einem 3,8-bar-Regler.
• Die Einzelversion kombiniert eine Regler- und Dämpferleiste mit einer herkömmlichen Kraftstoffleiste.
• Die Dual-Version verwendet zwei Schienen, von denen jede über einen eigenen Regler und Dämpfer verfügt.
• Der Nenndurchfluss des Reglers beträgt 200 l/h pro Modul, was bei der Doppelanordnung insgesamt 400 l/h ergibt.
• ORB-Anschlüsse verwenden O-Ring-Dichtungen; AN6 JIC-Verschraubungen und Endstopfen sind im Lieferumfang enthalten, ebenso wie Befestigungselemente und Verteileradapter für die Carrera 3.2-Option.

Warum Ersatz wichtig ist

Dieses Set ist für kundenspezifische oder modernisierte Kraftstoffsysteme vorgesehen, bei denen ein integriertes Druckmanagement eine kompaktere Bauweise und einfachere Wartung ermöglicht. Die Bosch-Module lassen sich einzeln entnehmen, sodass ein verschlissener Regler ausgetauscht oder die Druckvorgabe geändert werden kann, ohne die gesamte Kraftstoffleitung ersetzen zu müssen.

Installationshinweise

• Maßgefertigte Kraftstoffschläuche müssen passend zum Fahrzeug und der gewählten Konfiguration angefertigt werden.
• Die Ausführung mit zwei Reglern erfordert im Vergleich zur Version mit einem Regler eine zusätzliche Schlauchführung.
• Jeder Regler ist auf 200 l/h begrenzt; eine Bosch 044 Pumpe ist mit 275 l/h angegeben und übersteigt daher die Kapazität eines Reglers.
• Bei der Spezifizierung des Gesamtsystems müssen Pumpenleistung, Anforderungen an die Einspritzdüsen und Reglerkapazität gemeinsam berücksichtigt werden.

Häufig gestellte Fragen

• Ist der Druckregler reparabel?
  Ja. Die Schiene ist für austauschbare Bosch-Reglermodule geeignet, sodass das Modul separat erneuert werden kann.
• Worin unterscheiden sich die beiden Bausatzlayouts?
  Die Einzelausführung umfasst eine integrierte und eine Standard-Schiene. Die Doppelausführung verwendet zwei integrierte Schienen für eine kombinierte Reglerleistung von 400 l/h.
• Passen die originalen Kraftstoffschläuche?
  Nein. Für die Installation werden Spezialschläuche benötigt.
• Kann ein anderer Betriebsdruck gewählt werden?
  Ja. Die normale Spezifikation beträgt 3,8 bar, wobei Regleroptionen von 3,0 bis 4,0 bar angegeben sind.

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Fahrzeug, Motor und der geplanten Kraftstoffsystemkonfiguration gegeben ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AMS9050290-

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Kraftstoffverteilersatz aus Billet-Aluminium, schwarz eloxiert.

Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989

Unser aus Billet gefertigter und eloxierter Kraftstoffverteilersatz lässt sich direkt an den Standard-Ansaugkrümmer 3.2 anschrauben.
Durch die Verwendung von O-Ring-Anschlüssen an der Kraftstoffleitung und AN 6 JIC-Anschlüssen ist eine sehr flexible Auswahl der Kraftstoffschlauchanordnungen möglich.

Replizieren Sie das werkseitige 964-System oder das 993-System oder vereinfachen Sie es deutlich und verwenden Sie ein Dead-Head-System.

Schienen werden mit einer Kombination aus Beschlägen oder Steckern geliefert.

Mit diesem Set können Sie den Schienen ganz einfach eine Kraftstoffdruckmessung hinzufügen, wenn Sie Ihr Aftermarket-ECU-Setup optimieren, protokollieren oder Schutzstrategien verwenden möchten.

Schauen Sie sich noch heute unseren passenden Kraftstoffdruckregler an, um Ihr Kraftstoffsystem zu vervollständigen

Das Kit enthält:

• Kraftstoffverteilerrohre x 2
• ORB-zu-JIC-Anschlüsse x 4
• ORB-Stecker x 2
• Eloxierte Stützadapter x 2
• Schrauben zur Befestigung an werkseitigen Ansaugadaptern

Bitte beachten Sie
Bei Fahrzeugen mit werkseitig eingebauten Klimakompressoren müssen Sie die mitgelieferten Stopfen verwenden, um das hintere Ende der Kraftstoffverteilerrohre zu verschließen, und sich für eine gängige Kraftstoffschlauchanordnung mit „totem Kopf“ entscheiden.

Zugehörige Referenznummern
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93011030704

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Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) - 9,3 mm Innendurchmesser / 15,3 mm Außendurchmesser.

Dieser hochwertige, umflochtene Kraftstoffschlauch ist für vielfältige Anwendungen im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er zeichnet sich durch extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität aus und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.

Passend für:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91

Vergleichbar mit den Porsche-Teilenummern: N0203591 & PCG020359A

Spezifikationen:

Innendurchmesser (ID): 9,3 mm
Außendurchmesser (AD): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht der EU-Richtlinie über das Altfahrzeuglebenszyklus.

HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für die Verwendung in Kraftstofftanks oder für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.

Zugehörige Referenznummern
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PCG020359A

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Das CNC-gefräste und eloxierte Kraftstoffverteilerrohr-Kit von Adapt Motorsport ist für Porsche 964- und 993-Motoren mit 3,6 Litern Hubraum und Verwendung der serienmäßigen Ansaugadapter konzipiert. Es kann auch an den Zwei-Schrauben-Adaptern von Adapt Motorsport für ältere Porsche 911-Motoren mit 2,7, 3,0 und 3,2 Litern Hubraum montiert werden.

Passt

• Porsche 911 964 3.6L mit serienmäßigen Ansaugadaptern
• Porsche 911 993 3.6L mit serienmäßigen Ansaugadaptern
• Frühere Porsche 911 Motoren mit 2,7 l, 3,0 l und 3,2 l Hubraum, die mit Adapt Motorsport Zwei-Schrauben-Ansaugadaptern ausgestattet sind

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.

Was dieses Produkt bewirkt

Dieses Doppelrohrsystem bietet konfigurierbare Kraftstoffanschlüsse mittels O-Ring-Anschlüssen und AN-6 JIC-Verschraubungen. Es unterstützt Schlauchanordnungen basierend auf dem werkseitigen System des 964 oder 993 sowie eine vereinfachte Blindanschlusskonfiguration und ermöglicht die Nachrüstung einer Kraftstoffdruckmessung für kompatible Nachrüst-Steuergeräte, Datenaufzeichnung oder Schutzstrategien.

Funktionen

• Passt direkt an die serienmäßigen Ansaugadapter von Porsche 964 und 993.
• Unterstützt die werkseitigen Kraftstoffschlauchverläufe des 964 oder 993
• Ermöglicht eine Anordnung des Kraftstoffsystems ohne Kraftstoffzufuhr.
• Bietet Anschlusspunkte für die Kraftstoffdruckmessung
• Verwendet abnehmbare Verbindungsstücke und Stecker für eine flexible Installation

Technische Details

• CNC-gefräste und eloxierte Konstruktion
• AN-6 JIC-Verschraubungen mit O-Ring-Kraftstoffverteilerrohranschlüssen
• Produktreferenzen: AMS9050032 und AMS9050033
• Das Set beinhaltet zwei Kraftstoffverteilerleisten
• Beinhaltet vier ORB-zu-JIC-Anschlüsse, zwei ORB-Verschlussstopfen und Befestigungsschrauben für werkseitige Ansaugadapter.
• Fahrzeuge mit werkseitig eingebautem Klimakompressor müssen die mitgelieferten Stopfen verwenden, um die hinteren Enden der Kraftstoffleitungen zu verschließen, und eine Kraftstoffschlauchführung ohne Anschlussstutzen verwenden.

Warum Ersatz wichtig ist

Dieses Set bietet eine wartungsfreundliche und anpassbare Kraftstoffverteilerleiste für kompatible Standard- oder modifizierte Kraftstoffsysteme. Dank der austauschbaren Anschlüsse und Stecker lässt sich die Installation an die gewählte Schlauchführung, die Ansaugadapter und die Anforderungen an die Druckmessung anpassen.

Häufig gestellte Fragen

• Kann das Set die werkseitige Kraftstoffanordnung nachbilden? Es kann in einer werkseitigen 964- oder 993-Konfiguration angeordnet oder als vereinfachtes Blindkopfsystem installiert werden.
• Passt es auch auf ältere Porsche 911-Motoren? Es passt auf 2,7-Liter-, 3,0-Liter- und 3,2-Liter-Motoren, wenn es mit den kompatiblen Adapt Motorsport Zwei-Schrauben-Ansaugadaptern verwendet wird.
• Kann ein Kraftstoffdrucksensor installiert werden? Ja, die Anordnung der Kraftstoffverteilerleiste ermöglicht die Nachrüstung einer Druckmessung für kompatible Nachrüst-Steuergeräte.
• Was ist im Lieferumfang enthalten? Das Set enthält zwei Schienen, vier ORB-zu-JIC-Anschlüsse, zwei ORB-Stopfen und Schrauben zur Befestigung an werkseitigen Ansaugadaptern.
• Gibt es besondere Anforderungen für Fahrzeuge mit Klimaanlage? Fahrzeuge, die den werkseitigen Kompressor beibehalten, müssen die hinteren Schienenanschlüsse mit den mitgelieferten Stopfen verschließen und eine Schlauchführung mit geschlossenem Kopf verwenden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011045900

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Hutmutter – Befestigung Kraftstoffpumpe & Kraftstoffverteilerleiste M12 x 15,5

Hochwertige gewölbte Hutmutter zur Befestigung von Komponenten innerhalb des Porsche-Kraftstoffsystems, einschließlich der Kraftstoffpumpe und der Kraftstoffverteilerleiste.

Diese Hutmutter, die bei einer Vielzahl von Modellen wie dem Porsche 924S, 944, 968, 928 und 964 zum Einsatz kommt, bietet eine sichere Befestigungslösung und schützt durch ihre gewölbte Form das freiliegende Gewinde. Sie spielt eine wichtige Rolle für die Integrität und Sicherheit der Kraftstoffsystemverbindungen.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2,5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 38

Dieses Bauteil wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet präzise Passform, Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit – wodurch es sich ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten eignet.

Referenznummer: 92811047505

Hauptmerkmale

• Gewölbte Hutmutter für Kraftstoffsystemanwendungen
• Wird an Kraftstoffpumpen- und Kraftstoffverteilerleistenbaugruppen verwendet
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Schützt Gewinde und sichert gleichzeitig Bauteile
• Passform und Verarbeitung in Erstausrüsterqualität
• Langlebige, korrosionsbeständige Konstruktion

Funktion und Zweck

Diese Hutmutter ist ein wichtiges Befestigungselement im Kraftstoffsystem.

Es hilft dabei:

• Kraftstoffpumpen- und Kraftstoffverteilerkomponenten sichern
• Gewindebolzen vor Beschädigung und Korrosion schützen
• Sicherstellung einer sicheren und stabilen Kraftstoffsystembaugruppe
• Sicherstellen, dass die Dichtungs- und Befestigungsintegrität ordnungsgemäß gewährleistet ist

Warum die Hutmuttern ersetzen

Im Laufe der Zeit können Hardwarekomponenten verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Korrosion oder Rost
• Abgerundete oder beschädigte Gewinde
• Verlust des korrekten Drehmomenthaltevermögens
• Beeinträchtigte Befestigungssicherheit

Der Austausch verschlissener Hardware gewährleistet eine zuverlässige und sichere Systemmontage.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92811047505

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern