Bremssättel

Bremssattel-Entlüftungsnippel.
HINTEN VORNE




Porsche 911 / 912 1965-68 VORNE
Porsche 911T/912 1969 VORNE
Porsche 911T / 911T-V / 911 TE / 911 E 1970-73 VORNE
Porsche 911 / 911S m-Bremssattel 1974-77 VORNE

#Rückseite#
Porsche 911 1969-77 HINTEN
Porsche 911 SC 1978-83 HINTEN
Porsche 911 Carrera 1984-89 HINTEN
Porsche 911 Turbo 1975-77 HINTEN


Porsche 914-6 1970-76 VORNE
#Rückseite#
Porsche 914-6/4 SB 1970-76 HINTEN
Porsche 924 TURBO / GT 1976-85 HINTEN
Porsche 924 S 1986-88 HINTEN
Porsche 928 1978-86 HINTEN
Porsche 944 1982-89 HINTEN


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Diagramm Nr. 12.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135297710

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Entlüftungsventil für Bremssattel.
Preis ist pro

Passend für
Porsche 356B Carrera 2000 - 1962 bis 1963 (vorne und hinten)
Porsche 356C – 1963 bis 1965 (Hinten)

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Diagramm Ref. Nr. 22 und 23

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

69535164190

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Bremssattel, VORNE
2,5 Befestigungszentren
Hinweis: Für belüftete Bremsscheiben sind Bremssattel-Distanzstücke bereits montiert. Bei nicht belüfteten Bremsscheiben müssen die Distanzstücke entfernt, die mitgelieferten kürzeren Schrauben und die vorhandene Bremsflüssigkeitsleitung verwendet werden.


Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912

Porsche 356 C 1964-65*
Bei 356 C sind die linke und rechte Seite entgegengesetzt.

Der Bremssattel hält die Bremsbeläge und übt beim Betätigen des Bremspedals Druck auf die Bremsscheibe aus. Ein einwandfrei funktionierender Bremssattel sorgt für ein gleichmäßiges Ansprechverhalten, einen gleichmäßigen Kontakt der Bremsbeläge und eine zuverlässige Bremsleistung.

Funktionen
• Ersetzt den vorderen Bremssattel
• Verfügbar für Anwendungen auf der linken und rechten Seite
• Hält und presst die Bremsbeläge gegen die vordere Bremsscheibe
• Hilft dabei, die korrekte Bremsleistung der Vorderachse wiederherzustellen
• Unterstützt gleichmäßigen Bremsbelagverschleiß und ein stabiles Bremsverhalten
• Geeignet für Bremsenüberholung, -restaurierung oder -reparatur
• OE-kompatibler Ersatz für klassische Porsche-Vorderbremssysteme.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Bremssättel können aufgrund von Alterung, Feuchtigkeit, Verunreinigungen der Bremsflüssigkeit, Hitze und langjähriger Nutzung festfressen, undicht werden, korrodieren, klemmen oder innerlich verschleißen. Ein defekter Bremssattel kann zu einem Ziehen des Fahrzeugs beim Bremsen, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß, Bremsflüssigkeitsverlust, schleifenden Bremsen, verminderter Bremsleistung oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des Bremssattels trägt zur Wiederherstellung einer sicheren und zuverlässigen Funktion der Vorderradbremsen bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der vordere Bremssattel ist festgefressen, undicht oder korrodiert
• Die Bremsbeläge sind ungleichmäßig abgenutzt
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite
• Das Bremspedalgefühl ist schlecht oder ungleichmäßig.
• Die vorderen Bremsen schleifen oder überhitzen
• Bremsenüberholungs- oder -instandsetzungsarbeiten werden durchgeführt
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Verschleiß oder Undichtigkeiten an den Bremssätteln nicht bestanden.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Bremssattel passt an die Vorderradbremse der Porsche-Modelle 356C, 911 und 912. Je nach Seite, auf der der Bremssattel ausgetauscht werden soll, sind Ausführungen für die linke und rechte Seite erhältlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135196

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Bremssattel VORNE.

M-Type Bremssattel / Zweiteilig
Die Befestigungspunkte des Bremssattels sind 75 mm voneinander entfernt.




Porsche 911 1965-73 VORNE
(Passt nicht für 912)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135190

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OE-kompatibler Vorderbremssattel für ausgewählte Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965–75.

M-Typ Bremssattel / Zweiteilig
Die Befestigungspunkte des Bremssattels liegen 75 mm auseinander.

Passt

Porsche 911 1965-75 VORDERSEITE
F >> 91-15101 182
F >> 91-15110 920
F >> 91-15202 045
F >> 91-15211 217
F >> 91-15300 373
F >> 91-15310 241
F >> 91-15400 341
F >> 91-15410 147

Bitte beachten Sie: Passt nicht für den 912.

Was dieses Produkt bewirkt

Der Bremssattel presst die Bremsbeläge mithilfe von Hydraulikdruck gegen die Bremsscheibe. Die Reibung zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe verringert die Raddrehung. Die Wahl des richtigen Bremssattels hängt von der vorhandenen Bremsanlage, den Einbaumaßen und den Fahrzeugspezifikationen ab.

Funktionen

• Wandelt den Hydraulikdruck in eine Klemmkraft für die Polster um.
• Hält die Bremsbeläge in ihrer Arbeitsposition um die Bremsscheibe herum.

Fehlersymptome

Ein klemmender Bremskolben, ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß, Undichtigkeiten an den Dichtungen, ein weiches Bremspedal oder ein Ziehen beim Bremsen können auf ein Problem mit dem Bremssattel hinweisen. Diese Symptome können auch andere Bremskomponenten betreffen, daher ist eine Überprüfung vor dem Austausch von Teilen erforderlich.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine Erneuerung kann erforderlich sein, wenn ein vorhandener Bremssattel festgefressen ist oder undicht geworden ist. Überprüfen Sie während der Reparatur die Bremsbeläge, -scheiben, -schläuche und zugehörigen Anschlüsse und ermitteln Sie anhand der Referenznummer die benötigte Seite.

Häufig gestellte Fragen

Passt es auf einen Porsche 912?
Nein. Die mitgelieferte Produktanleitung schließt die 912 ausdrücklich aus.

Sind Bremsbeläge im Lieferumfang enthalten?
Die beigefügten Diagrammeinträge beschreiben diese Bremssättel ohne Bremsbeläge.

Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Bestätigen Sie die M-Typ-Anordnung, den 75-mm-Montageabstand, die linke oder rechte Bezugsposition und den entsprechenden Chassis-Abschnitt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135190

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel VORNE.

M-Type Bremssattel / Zweiteilig
Die Befestigungspunkte des Bremssattels sind 75 mm voneinander entfernt.




Porsche 911 1965-75 VORNE
F >> 91-15101 182
F >> 91-15110 920
F >> 91-15202 045
F >> 91-15211 217
F >> 91-15300 373
F >> 91-15310 241
F >> 91-15400 341
F >> 91-15410 146

(Passt nicht für 912)
Überholte Bremssättel werden auf Austauschbasis verkauft. Ein Aufpreis von £45,00 wird einbehalten und dann zurückerstattet, wenn der alte Bremssattel zurückgegeben wird.

BITTE BEACHTEN SIE:

• Der Aufpreis für dieses Austauschteil wird nach Erhalt und Freigabe des Austauschgeräts durch uns und den jeweiligen Hersteller zurückerstattet.
• Bitte beachten Sie, dass die Rückerstattung von Aufpreisen oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert, bis sie vom Hersteller genehmigt werden.
• Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers, basierend auf der Eignung des Teils für die Überholung.
• Alle Zuschläge und Umtausche unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135190

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:

• Der Aufpreis für dieses wiederaufbereitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns eingegangen und vom jeweiligen Hersteller freigegeben wurde.
• Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung von Rückerstattungen für Zuschläge durch den Hersteller im Durchschnitt 6 bis 8 Wochen dauern kann.
• Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt davon ab, ob das Teil für eine Aufarbeitung geeignet ist.
• Sämtliche Zuschläge und Umtauschvorgänge unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Halteplatte für Bremssattelmontage.
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich



Passend für:
Porsche 911 / 911TU – 1965 bis 1968 (kurzer Radstand)
Porsche 912 – 1965 bis 1968 (kurzer Radstand)

Die Halteplatte ist lasergeschnitten und verzinkt

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Diagramm Nr. 6

Bremssattel, HINTEN.
Der OE Match Hinterradbremssattel ist ein hydraulisches Ersatzbremsbauteil für klassische Porsche 356 C, 911 und 912 Modelle.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Der am Hinterrad montierte Bremssattel wandelt den hydraulischen Druck des Bremssystems in eine mechanische Klemmkraft um, die die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drückt, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten.

Diese OE Match Bremssättel sind als Ersatz für verschlissene, festsitzende, undichte oder stark korrodierte Originalteile konzipiert und eignen sich besonders für die Restaurierung oder Überholung von Bremsanlagen bei klassischen Porsche-Modellen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Der hintere Bremssattel ist ein grundlegender Bestandteil des Scheibenbremssystems des Fahrzeugs.

Beim Betätigen des Bremspedals wird der vom Hauptbremszylinder erzeugte Hydraulikdruck über die Bremsleitungen zum Bremssattel geleitet. Der Kolben im Bremssattel bewegt sich daraufhin nach außen und presst die Bremsbeläge gegen die rotierende Bremsscheibe.

Die zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe entstehende Reibung verringert die Raddrehzahl und trägt dazu bei, das Fahrzeug kontrolliert zum Stehen zu bringen.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Umwandlung von Hydraulikdruck in Bremskraft
• Die Bremsbeläge gegen die hinteren Bremsscheiben pressen
• Gewährleistet kontrolliertes Bremsen der Hinterräder
• Hilft dabei, ein ausgeglichenes Bremsverhalten zwischen der linken und rechten Seite aufrechtzuerhalten
• Dadurch können die Bremsbeläge beim Loslassen des Pedaldrucks korrekt lösen.
• Unterstützung eines stabilen und vorhersehbaren Bremsverhaltens
• Aufrechterhaltung der korrekten Bremsbelagpositionierung

Für ein ausgewogenes Bremsverhalten und ein vorhersehbares Fahrverhalten ist die korrekte Funktion beider hinteren Bremssättel wichtig.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Bremssättel arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind Feuchtigkeit, Schmutz, Straßenverschmutzung, Hitze und wiederholtem hydraulischem Druck ausgesetzt.

Typische Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten hinteren Bremssattel sind:

• Bremsflüssigkeit tritt am Bremssattel aus
• Feuchtigkeit um den Kolben oder die Hydraulikverbindung
• Festsitzender oder klemmender Bremskolben
• Schleifende Bremse nach dem Loslassen
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
• Ungleichmäßige Bremsleistung
• Ein Hinterrad wird merklich heißer als das andere
• Brandgeruch von einer überhitzten Bremse
• Übermäßiger Bremsstaub an einem Rad
• ungleichmäßiger oder beschleunigter Bremsbelagverschleiß
• Verringerte Bremswirkung
• Weiches oder ungleichmäßiges Bremspedalgefühl
• Korrosion um den Bremssattelkörper
• Beschädigte oder verschlissene Kolbendichtungen
• Bremsbeläge verschleißen einseitig stärker
• Das Rad lässt sich nur schwer drehen, obwohl die Bremse gelöst werden sollte.

Ein klemmender Bremskolben kann dazu führen, dass der Bremsbelag in Kontakt mit der Bremsscheibe bleibt, was zu übermäßiger Hitze und schnellem Verschleiß führt.

Warum Ersatz wichtig ist:
Bremssättel sind sicherheitskritische Bauteile und müssen die Bremskraft korrekt aufbringen und lösen.

Ein festsitzender Bremssattel kann dazu führen, dass die Bremse auch nach dem Loslassen des Pedals teilweise betätigt bleibt. Dies erzeugt übermäßige Hitze und kann Bremsbeläge und Bremsscheibe schnell beschädigen sowie den Rollwiderstand erhöhen.

Ein in die entgegengesetzte Richtung blockierter Bremssattel kann möglicherweise nicht genügend Bremskraft aufbringen, wodurch die Bremswirkung an diesem Rad verringert wird.

Bremsflüssigkeitsverluste sind besonders gravierend, da der Verlust von Hydraulikflüssigkeit den Systemdruck verringern und die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen kann.

Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremssattels trägt zur Wiederherstellung bei:

• Zuverlässiger Hydraulikbetrieb
• Ausgewogene Hinterradbremsung
• Korrekte Bremsbelagbewegung
• Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Pedals
• Richtiges Lösen der Bremse
• Verringertes Überhitzungsrisiko
• Gleichmäßiger Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben
• Vorhersehbares Bremsverhalten des Fahrzeugs

Da die Bremsleistung über die gesamte Achse hinweg gleichmäßig sein sollte, muss bei einem Ausfall eines Bremssattels auch der Zustand des Bremssattels auf der gegenüberliegenden Seite überprüft werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135296

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel-Sicherungsclip. Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 356 C Carrera 2000 1964-65 (vorne & hinten)
Porsche 911/912 1965-73 (vorne & hinten)
Porsche 914 SB 1970-76 (hinten)

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 16 oder 17

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135195510

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel-Sicherheitsclip. Wird einzeln verkauft.



Passform:
Porsche 356 C Carrera 2000 1964-65 (vorne und hinten)
Porsche 911/912 1965-73 (Vorne und Hinten)
Porsche 914 SB 1970-76 (Hinten)

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 16 oder 17

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135195510

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtring Bremssattel. Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 911/912 1965-77 VORNE
Porsche 911 1969-77 HINTEN
Porsche 911 Turbo 1975-77 HINTEN
Porsche 914-6 1970-76 VORNE

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135192810

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

930-ERX Vordere Bremssättel.
1 Paar pro Auto erforderlich.

Wir haben einen Bremssattel im 930-Stil mit spezifischen Verbesserungen für die direkte Montage am 911 überarbeitet. Unsere 930-ERX-Bremssättel sind eine aktualisierte Version der bewährten 930-Bremsen, die seit langem den Maßstab in Sachen Leistung darstellen.



Passform:
Porsche 911 / 912 / 930
*** Für 1965-73 verwenden Sie 3,5" Abstandsstreben


Das 930 Bremsen-Upgrade

Die 930-Bremsen sind in puncto Wärmekapazität und Pedalgefühl eine fantastische Verbesserung für 911-Autos. Die Vierkolben-Bremssättel und die massiven 32-mm-Bremsscheiben vorne und 28-mm-Bremsscheiben hinten sorgen für unglaubliche Bremskraft.

Neben der hervorragenden Bremskraft haben sie einen zeitgemäßen Retro-Rennlook, behalten die Funktion der Feststellbremse und passen sogar unter viele 15-Zoll-Räder. Aus diesem Grund sind 930-Bremsen traditionell das gefragte Upgrade für 911-Rennwagen und High-End-/Hochleistungsstraßenwagen.

Allerdings war ihre Montage bisher schwierig, da Sonderanfertigungen erforderlich waren (aufgrund der unterschiedlichen Bolzenabstände zwischen den Bremssätteln von 930 und 911), es Probleme mit der Radfreiheit gab und die Verfügbarkeit begrenzt war.

Unsere überarbeiteten Bremssättel vom Typ 930-ERX behalten alles, was gut ist, und beheben gleichzeitig alle Probleme. Und sie sind mit handelsüblichen Bremsbelägen, Rotoren und Hauptzylindern vom Typ 930 kompatibel.

930-ERX Verbesserungen gegenüber Original 930 Bremssätteln

✓ Für die Montage des Längslenkers 911 ist keine Bremssattelbearbeitung erforderlich.

✓ Unsere hinteren Bremssättel verfügen über den richtigen Bolzenabstand von 3,0 Zoll und die richtige radiale Position für eine direkte Montage an den Längslenkern des 911/912 (Modelljahre 69–89).

✓ Die Kühlrippen der Bremssättel vorn und hinten sind so niedrig, dass sie die Speichen der Fuchs-Räder nicht beeinträchtigen und keine Spurverbreiterungen erforderlich sind.

✓ Bei unseren 930-ERX-Bremssätteln kommt ein modernes versetztes Kolbendesign zum Einsatz, um einen gleichmäßigen Belagverschleiß zu gewährleisten. Bei den Original-930-Bremssätteln wurden Kolben gleicher Größe verwendet, was zu einem konischen Belagverschleiß führte.



930-ERX Einbau und Kompatibilität

Die vorderen Bremssättel haben einen Bolzenabstand von 3,5 Zoll und werden direkt an die vorderen Federbeine geschraubt, wie sie bei 911- und 912-Modellen von '72-'89 und 911 S-Modellen vor '72 verbaut sind. Frühere vordere Federbeine mit einem Bolzenabstand von 3,0 Zoll können in 3,5-Zoll-Federbeine umgewandelt werden. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Die hinteren Bremssättel haben einen Bolzenabstand von 3,0 für die direkte Montage an 911- und 912-Längslenkern von '69-'89, einschließlich Längslenkern aus Aluminium und Stahl.

Die vorderen und hinteren Bremssättel sind mit Standardbremsbelägen des Typs 930 und Standardbremsschläuchen des Typs 911 kompatibel.

Die hinteren Bremssättel verwenden Standardrotoren vom Typ 930, Teil 930-352-046-01

Die vorderen Bremssättel passen auf normale 911-Naben und verwenden schwimmend gelagerte Rotoren des frühen Typs 930 mit unserem Hutsatz Nr. 2190005 (schwimmend) oder Nr. 2190010 (fest), oder Naben des späten Typs 930 mit festen Rotoren des späten Typs 930.

Verwenden Sie den Standard-Hauptbremszylinder 930 bei 911-Fahrzeugen der Baujahre 1977 bis 1989 mit Bremskraftverstärker oder unseren Hauptbremszylindersatz Nr. 2190011 für Fahrzeuge vor Baujahr 1977 mit Bremskraftverstärker.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

G-2190006

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

930-ERX Bremssättel hinten.
1 Paar, pro Auto erforderlich.

Wir haben einen Bremssattel im 930-Stil mit spezifischen Verbesserungen für den direkten Einbau in den 911 überarbeitet. Unsere 930-ERX-Bremssättel sind eine aktualisierte Version der ehrwürdigen 930-Bremsen, die seit langem der Maßstab für Leistung sind.



Passt:
Porsche 911 / 912 1969-89
Mit 3" Bremssattelbolzenabstand


Das 930 Bremsen-Upgrade

930-Bremsen waren ein großartiges Upgrade für 911-Fahrzeuge in Bezug auf Wärmekapazität und Pedalgefühl. Die Vier-Kolben-Bremssättel und die massiven 32-mm-Rotoren vorne / 28-mm-Rotoren hinten sorgen für eine unglaubliche Bremskraft.

Neben einer hervorragenden Bremsleistung haben sie einen zeitgemäßen Retro-Race-Look, behalten die Feststellbremsfunktion bei und passen sogar unter viele 15-Zoll-Räder. Aus diesem Grund sind 930-Bremsen traditionell das begehrte Upgrade für 911-Rennwagen und High-End-/Hochleistungs-Straßenwagen.

Der Einbau war jedoch traditionell schwierig – es erforderte eine kundenspezifische Bearbeitung (aufgrund von Unterschieden im 930/911-Bremssattel-Schraubenabstand), Probleme mit dem Radabstand und eine begrenzte Verfügbarkeit.

Unsere überarbeiteten Bremssättel vom Typ 930-ERX behalten alles, was großartig ist, und beheben gleichzeitig alle Probleme. Und sie akzeptieren leicht verfügbare Beläge, Rotoren und Hauptbremszylinder vom Typ 930.

930-ERX-Verbesserungen gegenüber den ursprünglichen 930-Bremssätteln

✓ Für die Montage des Längslenkers des 911 ist keine Bearbeitung des Bremssattels erforderlich.

✓ Unsere hinteren Bremssättel haben den richtigen 3,0-Zoll-Bolzenabstand und die richtige radiale Position, um direkt an '69-'89 911/912-Längslenkern montiert zu werden.

✓ Die Kühlrippen des vorderen und hinteren Bremssattels haben ein niedriges Profil, sodass sie die Fuchs-Radspeichen nicht stören, ohne dass Distanzscheiben erforderlich sind.

✓ Bei unseren 930-ERX-Bremssätteln kommt ein modernes versetztes Kolbendesign zum Einsatz, um einen gleichmäßigen Belagverschleiß zu gewährleisten. Ursprüngliche 930-Bremssättel verwendeten Kolben gleicher Größe, was dazu führte, dass sich die Beläge in einer Verjüngung abnutzten.



930-ERX Einbau und Kompatibilität

Die vorderen Bremssättel haben einen Schraubenabstand von 3,5 Zoll und werden direkt an den vorderen Federbeinen verschraubt, wie sie bei 911 und 912 Fahrzeugen von '72-'89 und 911 S-Modellen vor '72 vorhanden sind. Frühe vordere Federbeine mit einem Schraubenabstand von 3,0 können in 3,5-Zoll-Federbeine umgewandelt werden. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Die hinteren Bremssättel haben einen Schraubenabstand von 3,0 zur direkten Montage an 911- und 912-Längslenkern von '69-'89, einschließlich Aluminium- und Stahl-Längslenkern.

Die vorderen und hinteren Bremssättel nehmen Standard-930-Bremsbeläge und Standard-911-Bremsschläuche auf.

Hintere Bremssättel verwenden Standardrotoren vom Typ 930, Teil 930-352-046-01

Vordere Bremssättel passen auf reguläre 911-Naben und verwenden schwimmende Rotoren des frühen Typs 930 mit unserem Hutsatz Nr. 2190005 (schwimmend) oder Nr. 2190010 (fest) oder späte 930-Naben mit feststehenden Rotoren des späten 930.

Verwenden Sie den Standard-Hauptbremszylinder 930 bei 911-Fahrzeugen von '77-'89 mit Bremskraftverstärker oder unser Hauptbremszylinder-Kit #2190011 für Fahrzeuge vor 77 mit nicht verstärkten Bremsen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

G-2190007

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantmutter für hintere Scheibenbremse.



Passt:
Porsche 911 1965-77

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135297910

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern