Getriebegehäuse / Gehäuseteile

Winkelantrieb für Tacho / Drehzahlmesser Antriebswelle.



Passt:
Porsche 911 01/1963-08/1973

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Diagramm Nr. 20.

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91131802900

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Schrägantrieb für Drehzahlmesser-/Umdrehungszähler-Antriebswelle.
Der OE-kompatible Winkelantrieb für Drehzahlmesser ist ein hochwertiges Ersatzteil für den mechanischen Instrumentenantrieb. Er überträgt die Drehbewegung des Motors auf den Drehzahlmesser kompatibler klassischer Porsche-Modelle. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Genauigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Winkelantrieb den zuverlässigen Betrieb des mechanischen Drehzahlmessers und ermöglicht präzise Drehzahlmessungen bei gleichzeitigem Erhalt der originalen Werksinstrumentierung.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 20

Gefertigt aus hochwertigem, präzisionsbearbeitetem Stahl mit langlebigen Innenzahnrädern und Lagern, ist der Winkelantrieb so konstruiert, dass er dauerhaften Rotationsbelastungen, Motorvibrationen und einem langen Betrieb standhält. Präzise gefertigt für die direkte Montage nach OE-Standard, sorgt er für einen gleichmäßigen und präzisen Antrieb des Drehzahlmesserkabels oder der Antriebswelle und ist somit der ideale Ersatz für verschlissene, beschädigte oder festsitzende Originalteile bei Restaurierungen oder Instrumentenreparaturen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt die Drehbewegung vom Motor auf den mechanischen Drehzahlmesser.
• Liefert genaue Drehzahlmesswerte (U/min).
• Die Antriebsrichtung wird durch ein präzisionsgefertigtes Winkelgetriebe geändert.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Drehzahlmessers.
• Gewährleistet die werkseitige Messgenauigkeit der Instrumente.
• Gewährleistet eine reibungslose Übertragung des mechanischen Antriebs.
• Stellt die Funktionalität des Drehzahlmessersystems im Originalzustand wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des mechanischen Drehzahlmesserantriebssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Drehzahlmesser oder Drehzahlmesser defekt.
• Unregelmäßige oder schwankende Drehzahlmesserwerte.
• Keine Bewegung der Drehzahlmessernadel.
• Klickende, schleifende oder jaulende Geräusche vom Laufwerk.
• Festgeklemmter oder schwergängiger Antriebsmechanismus.
• Übermäßiger Verschleiß der inneren Zahnräder.
• Öllecks am Antriebsaggregat, sofern zutreffend.
• Beschädigte oder verschlissene Antriebswellenverbindung.
• Uneinheitliche Motordrehzahlanzeige.
• Verminderte Zuverlässigkeit des Instrumentensystems.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Winkelantrieb arbeitet permanent, solange der Motor läuft, und überträgt die Drehbewegung über Präzisionszahnräder auf den mechanischen Drehzahlmesser. Mit der Zeit können normaler Verschleiß, unzureichende Schmierung, Verschmutzung oder Alterung zu Verschleiß oder Festfressen der internen Zahnräder und Lager führen, was ungenaue oder gar keine Funktion des Drehzahlmessers zur Folge hat.
• Ein defekter Winkelantrieb kann die genaue Überwachung der Motordrehzahl verhindern, wodurch das Risiko einer Überdrehzahl steigt und das Vertrauen bei sportlicher Fahrweise oder Gangwechseln beeinträchtigt wird. Die weitere Verwendung eines verschlissenen Antriebs kann zudem das Drehzahlmesserkabel oder zugehörige Instrumentenkomponenten beschädigen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Winkelantriebs stellt die korrekte Funktion des Drehzahlmessers wieder her und bewahrt die Originalität der mechanischen Instrumentierung des Fahrzeugs. Der OE Match-Ersatz bietet passgenaue Technik, präzisionsgefertigte Innenteile und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Lösung für die Porsche-Restaurierung, Instrumentenreparatur und vorbeugende Wartung.

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91131802900

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Dichtung für Getriebegehäuse.



Passt:
Porsche 911 (1965-1973)
Porsche 912 (1965-1969)
Porsche 914 (1970-1976)

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Diagramm Nr. 14

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9013011912

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Dichtung für Getriebegehäuse.



Passt:
Porsche 911 (1965-1973)
Porsche 912 (1965-1969)
Porsche 914 (1970-1976)

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Diagramm Nr. 14

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9013011912

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Gangwahleingangsdichtung. B 15 x 24 x 7



Passt:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-70
Porsche 911 1965-68 Sportomatic-Getriebe
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 8

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99911318540

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Getriebeentlüftung.



Passt:
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 11

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90430107100

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Problematisch ist bekanntlich die werkseitig eingegossene Magnesium-Zwischenplatte. Originale neigen zu Rissen, haben lockere oder unrunde Lagerbohrungen oder können verschlissene Schaltwellenvorkehrungen haben.

Perfekt für Straßen-, Renn-, PS- und V8-Anwendungen – wo die zusätzliche Kraft wirklich benötigt wird!

Präzisionsgefertigt aus Billet-Aluminium in Flugzeugqualität nach strengen Standards für perfekte Passform und Funktion
Austauschbare Schaltschienenbuchsen aus Silikonbronze
Leichtestmögliches Gewicht, nur 4,25 lbs

Passend für alle Porsche 901/911 spät '69-'71 und 914 '70-'76 Magnesiumgehäuse "Druckguss"-Getriebe.

Ersetzt Teil 911.301.221.00

Notiz:
1. Wenn Sie die 4-Punkt-Lager ersetzen, wird empfohlen, dass Sie nur ORIGINAL PORSCHE verwenden, da wir Dimensionsunterschiede zwischen gebrauchten Original-, "OEM" -neuen und echten Porsche-Lagern festgestellt haben.

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91130122100

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Massekabel für Getriebe
Dieses OE-kompatible Massekabel für das Getriebe ist ein Ersatz-Massekabel zur Verbindung von Getriebe und Fahrzeugchassis. Es gewährleistet eine zuverlässige elektrische Masseverbindung zwischen Antriebsstrang und Karosserie und trägt so zum korrekten Betrieb der Fahrzeugelektrik bei.

Passend für:
Porsche 911 – Baujahre 1965 bis 1973, Schaltgetriebe und Sportomatic
Porsche 911 – 1974 bis 1983 Sportomatic
Porsche 356 - 1950 bis 1965

Diagramm-Referenznummer 62

Das Massekabel am Getriebe schließt den Stromkreis zwischen Getriebe und Chassis. Eine sichere Masseverbindung ist unerlässlich für die Funktion des Anlassers, des Ladesystems, die Zündsicherheit, die Beleuchtung und die allgemeine elektrische Stabilität.

Funktionen
• Verbindet das Getriebe mit dem Massepunkt am Chassis
• Bietet eine zuverlässige Masseverbindung für den Antriebsstrang
• Unterstützt den korrekten Betrieb des Anlassermotors
• Hilft dabei, eine stabile Spannung im gesamten elektrischen System aufrechtzuerhalten.
• Verringert das Risiko von zeitweiligen elektrischen Störungen
• Hilft dabei, Probleme mit schlechter Erdung beim Starten und Laden zu vermeiden.
• OE-kompatibler Ersatz für das originale Massekabel des Getriebes

Massebänder sind Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Korrosion, Vibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können sie ausfransen, korrodieren, sich lockern oder einen hohen Widerstand entwickeln. Dies kann zu langsamem Anlassen, Startproblemen, Ladeproblemen, flackernden Lichtern oder unvorhersehbaren elektrischen Fehlern führen. Der Austausch des Massebandes am Getriebe stellt eine stabile elektrische Verbindung wieder her und verbessert die Zuverlässigkeit.

Wann ersetzen
• Das originale Massekabel ist korrodiert, ausgefranst, rissig oder beschädigt.
• Das Getriebe wurde aus- oder wieder eingebaut
• Das Auto hat Startprobleme oder springt nur sporadisch an.
• Elektrische Fehler treten nach Arbeiten am Antriebsstrang oder Anlasser auf
• Lichter, Anzeigen oder Zündsysteme verhalten sich unregelmäßig
• Die Erdungsbandverbindung ist locker oder stark oxidiert
• Das Fahrzeug wird restauriert oder die elektrische Anlage wird repariert.

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99961191820

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Sechskant-Verschlussschraube mit Magnet – gelb eloxiert.



Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 914 (1970 - 1976)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Die Magnetschraube sammelt Metallspäne aus dem Inneren des Getriebes. Beim Herausdrehen der Schraube ist dies sofort erkennbar, so dass mechanische Probleme frühzeitig erkannt werden können.

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Diagramm Nr. 21

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99906400802

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Sechskant-Verschlussschraube ohne Magnet – gelb eloxiert.



Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 914 (1970 - 1976)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Gelb eloxierte Verschlussschraube für die Getriebeöl-Einfüllöffnung am Getriebegehäuse.

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99906400702

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Ersatzteil für 911.301.221.00 (nicht mehr lieferbar). Hergestellt im eigenen Haus aus Billet 6061 mit korrekten Toleranzen.

Original Porsche Lager werden empfohlen

Passend für 911/912 64-69,5 Aluminiumgehäuse 901 Getriebe.

90130122100, 901-301-221-00

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90130122100

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Magnetische Ablassschraube für Getriebe. M24 x 1,5



Passend für:
Porsche 911 65-69
Porsche 911 72-86
Porsche 930 Turbo 3.0L 87-89
Porsche 930 Turbo 3.3L 75-77

Porsche 928 78-86

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Diagramm Nr. 17

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99906402002

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Öldichtung für die Schaltwelle

Originalgetreuer Öldichtring für die Schaltwelle klassischer Porsche 911 und 912 mit Schaltgetriebe. Dieser Dichtring ersetzt eine verschlissene oder undichte Originaldichtung und verhindert, dass Getriebeöl an der Schaltwelle im Bereich des Getriebegehäuses austritt.

Passend für:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 912E 4-Zylinder 1976

Diagramm-Referenznummer 8

Die Dichtung bildet eine Barriere zwischen der beweglichen Wählwelle und dem Getriebegehäuse, trägt dazu bei, den korrekten Getriebeölstand aufrechtzuerhalten und die umliegenden Bauteile vor Ölverunreinigungen zu schützen.

Welche Funktion hat der Öldichtring der Gangwahlwelle?

Die Gangwahlwelle überträgt die Bewegung vom Schaltgestänge auf das Getriebe und ermöglicht dem Fahrer so die Auswahl verschiedener Gänge.

Der Öldichtring umschließt diese Welle und verhindert das Austreten von Getriebeöl, während er gleichzeitig die Bewegung der Welle beim Gangwechsel ermöglicht. Ein einwandfrei funktionierender Dichtring trägt zur Aufrechterhaltung des Getriebeölstands bei und hält das Getriebegehäuse sauber und trocken.

Warum scheitert es?

Im Laufe der Zeit kann das Dichtungsmaterial durch Alterung, Hitze und längeren Kontakt mit Getriebeöl aushärten, schrumpfen oder an Flexibilität verlieren.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Altersbedingte Verschlechterung der Dichtlippe
• Verhärteter oder rissiger Gummi
• Verschleiß durch wiederholte Bewegung der Schaltwelle
• Korrosion oder Beschädigung der Wellendichtfläche
• Falsche Installation oder vorherige Getriebereparaturen
• Übermäßige Wellenbewegung oder Verschleiß

Mit zunehmender Alterung der Dichtung kann Getriebeöl um die Schaltwelle herum austreten.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Getriebeöl tritt am Schalthebel aus.
• Öl sammelt sich an der Unterseite des Getriebes
• Tropfen unter dem Getriebe
• Ein hartnäckiger öliger Rückstand um die Selektorverbindung herum
• Eine beschädigte oder verhärtete Dichtung während der Getriebewartung

Die Dichtung sollte auch dann überprüft werden, wenn der Wählhebelmechanismus des Getriebes demontiert oder das Getriebe zur Überholung ausgebaut wird.

Prüfungen während des Austauschs

Vor dem Einbau eines neuen Öldichtrings die Schaltwelle auf Korrosion, Riefen oder übermäßiges Spiel prüfen. Die Getriebeentlüftung und die umliegenden Dichtungen kontrollieren, um sicherzustellen, dass die Leckage korrekt lokalisiert wurde.

Die neue Dichtung sollte rechtwinklig und in der richtigen Tiefe eingebaut werden, ohne die Dichtlippe oder die Wellenoberfläche zu beschädigen.

Öldichtungen und Getriebekomponenten für Porsche 911 / 912

Die Getriebeöldichtungen sind für die korrekte Schmierung klassischer Porsche-Schaltgetriebe unerlässlich. Die Öldichtung der Schaltwelle verhindert, dass Getriebeöl an der Stelle austritt, an der die Schaltwelle in das Getriebegehäuse eintritt.

Bei älteren Porsche 911- und 912-Modellen können Dichtungen mit der Zeit spröde oder verschlissen werden, wodurch Getriebeöl austreten kann. Der Austausch einer undichten Dichtung schützt das Getriebe vor Schmierstoffverlust und verhindert Ölverschmutzungen im Bereich der Schaltgestänge und des Getriebegehäuses.

Die OE Match-Dichtung ist eine 15 × 24 × 7 mm große Ersatz-Öldichtung für die Schaltwelle ausgewählter Porsche 911, 912 und 930 Turbo Schaltgetriebe. Sie eignet sich besonders für die Wartung und Restaurierung klassischer Porsche-Getriebe.

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99911318540

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Haltestange für Drosselklappenhebel.



Passt:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6: SPM 1970-76

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Diagramm Nr. 13

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91430130701

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Stützstange für den Gashebel.



Passform:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6:SPM 1970-76

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Diagramm Ref. Nr. 13

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91430130701

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Getriebegehäusedichtung für Getriebe vom Typ 901.



Passt:
Porsche 911 1969-71
Porsche 912
Porsche 914

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Diagramm Nr. 2

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90130139212

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