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Radnabe/Träger

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Radnabenbolzen Titan 20er SET +15mm länger. Porsche 911 / 944 / 914 / 924 / 964 / 993 / 968



Passform:
Porsche 911 (nicht Turbo) 2.0-3.2 01/63-07/89
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Porsche 924 2.0-2.5 11/75-08/89
Porsche 944 2.5-3.0 06/81-07/91
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-07/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Porsche 993 3.6-3.8 10/93-09/97

Zugehörige Referenznummern
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Radnabenbolzen Titan 20er SET Standardgröße. Porsche 911 / 944 / 914 / 924 / 964 / 993 / 968 (ca. 34mm Gewindelänge).



Passform:
Porsche 911 (nicht Turbo) 2.0-3.2 01/63-07/89
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Porsche 924 2.0-2.5 11/75-08/89
Porsche 944 2.5-3.0 06/81-07/91
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-07/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Porsche 993 3.6-3.8 10/93-09/97

Zugehörige Referenznummern
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Sonderbestellung
99333167104
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Radnabenbolzen, Standard (ca. 34 mm Gewindelänge).



Passform:
Porsche 911 (nicht Turbo) 2.0-3.2 01/63-07/89
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Porsche 924 2.0-2.5 11/75-08/89
Porsche 944 2.5-3.0 06/81-07/91
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-07/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Porsche 993 3.6-3.8 10/93-09/97

Zugehörige Referenznummern
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Radnabenbolzen, Standard
Verkauft jeweils

Beschädigte oder verschlissene Radbefestigungsteile ersetzen Sie durch diesen Radbolzen in Erstausrüsterqualität. Radbolzen werden in die Nabe eingepresst und dienen als Gewindeaufnahmen für die Radmuttern. Ihr Zustand ist entscheidend für die sichere Befestigung des Rades an der Nabe.

Passend für:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 924S 2,5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 914 (1970-1976)

Welche Funktion hat ein Radnabenbolzen?

Jeder Radbolzen geht durch die Nabe und sorgt für eine stabile Gewindebefestigung der Radmutter.

Wenn die Radmuttern korrekt angezogen sind, liefern die Radbolzen die erforderliche Klemmkraft, um das Rad sicher an der Nabe zu halten.

Ein korrekt funktionierender Radbolzen hilft:

  • Befestigen Sie das Rad an der Nabe.
  • Sorgen Sie für das Befestigungsgewinde der Radmutter.
  • Korrekte Radklemmkraft einhalten
  • Sichere Radmontage und -demontage ermöglichen
  • Achten Sie darauf, dass das Rad korrekt auf der Nabe sitzt.

Warum versagen Radnabenbolzen?

Radbolzen sind zwar robuste Bauteile, können aber durch wiederholtes Abnehmen des Rades, falsches Anziehen oder Korrosion beschädigt werden.

Häufige Ursachen sind:

  • Beschädigte oder abgenutzte Gewinde
  • Radmuttern mit schrägem Gewinde
  • Übermäßiges Drehmoment der Radmuttern
  • Korrosionsschäden
  • Falsche Radmontage
  • Wiederholte Verwendung ungeeigneter Werkzeuge
  • Allgemeiner Verschleiß durch häufige Radwechsel

Die unsachgemäße Verwendung eines Schlagschraubers oder das Überdrehen der Radmuttern kann den Bolzen und sein Gewinde dehnen oder beschädigen.

Wann sollte ein Radbolzen ausgetauscht werden?

Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:

  • Gewinde sind abgenutzt oder beschädigt
  • Eine Radmutter lässt sich nicht richtig festziehen.
  • Der Bolzen ist verbogen oder verformt.
  • Es liegt starke Korrosion vor.
  • Der Bolzen ist verkantet.
  • Ein Bolzen ist abgebrochen.
  • Der Bolzen sitzt locker in der Nabe.
  • Der Schaden wird bei der Wartung von Rädern oder Bremsen entdeckt.

Beschädigte Radbolzen dürfen nicht wiederverwendet werden, da die korrekte Radklemmung vom Zustand sowohl des Bolzens als auch der Radmutter abhängt.

Wichtige Prüfungen bei der Radmontage

Beim Austausch eines Radbolzens sollten die Radmutter und die Radnabe auf entsprechende Beschädigungen überprüft werden.

Die Radmuttern sollten vor dem endgültigen Festziehen von Hand leicht auf die Radbolzen aufgeschraubt werden können. Die Radmuttern müssen stets mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden.

Weisen mehrere Bolzen ähnliche Korrosionsspuren oder Gewindeschäden auf, sollten die übrigen Bolzen überprüft und alle nicht mehr brauchbaren Bolzen ausgetauscht werden.

Radbolzen

Radbolzen sind ein wesentlicher Bestandteil der Rad- und Nabenbaugruppe bei vielen klassischen und modernen klassischen Porsche-Modellen.

Obwohl sie für eine lange Lebensdauer ausgelegt sind, können wiederholtes Abnehmen des Rades, Korrosion, Verkanten des Gewindes und übermäßiges Anziehen mit der Zeit das Gewinde beschädigen oder den Bolzen schwächen.

Bei Wartungsarbeiten an Rädern, Bremsen oder Naben sollten alle Radbolzen auf beschädigte Gewinde, Korrosion oder Verformungen überprüft werden. Der Austausch defekter Radbolzen trägt dazu bei, dass das Rad korrekt und sicher montiert werden kann.



Zugehörige Referenznummern
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Ersatzpresse in Radnabenbolzen
Durchmesser (RD): 14,6 mm
Kopfhöhe (A): 5,0 mm
Höhenrändel (B): 9,0 mm
Kopfdurchmesser (D1): 20 mm



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

993341671
99333167102
90133167101
91133167100
90134167105
901331671
91133167100
90434167100
993341671
99333167102
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Über Radnabe/Träger

Porsche Radnabe / Radträger | Design911 Fahrwerkskomponenten für Stabilität, Ausrichtung und präzises Handling

Radnabe und Radträger sind wesentliche Komponenten des Radaufhängungs- und Achssystems Ihres Porsche. Zusammen bilden sie den zentralen Befestigungspunkt für Rad, Bremsscheibe und Lagerbaugruppe und ermöglichen so eine reibungslose Rotation und präzise Ausrichtung. Der Radträger (oder Achsschenkel) ist mit den Querlenkern und dem Lenksystem verbunden und sorgt für eine exakte Geometrie für Stabilität, Sicherheit und Kontrolle.

Bei Design911 bieten wir ein umfassendes Sortiment an Radnaben und Radträgern, die auf Leistung, Präzision und Langlebigkeit ausgelegt sind. Hergestellt aus hochwertigem Stahl oder leichten Aluminiumlegierungen, gewährleistet jede Komponente optimale Festigkeit bei gleichzeitig geringer ungefederter Masse. Ob Wartung, Leistungsoptimierung oder Komplettrestaurierung – unsere Teile sind so konstruiert, dass sie das reaktionsschnelle Handling und die Präzision Ihres Porsche gewährleisten.

Welche Funktion haben Radnaben und Radträger?

Radnaben und Träger bilden die strukturelle Verbindung zwischen der Aufhängung und der rotierenden Radbaugruppe.

Kernfunktionen:
• Stützen und richten Sie die Rad-, Lager- und Bremsscheibenbaugruppe aus.
• Achten Sie auf die richtige Aufhängungsgeometrie und Sturzeinstellungen.
• Übertragen Sie Kräfte beim Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahren.
• Sorgen Sie für eine gleichmäßige Raddrehung mit minimalem Widerstand.
• Sorgen Sie für stabile Befestigungspunkte für Querlenker und Spurstangen.

In gutem Zustand sorgen diese Komponenten für ein präzises Fahrverhalten Ihres Porsche und gewährleisten Balance, Komfort und Sicherheit bei jeder Geschwindigkeit.

Warum versagen oder verschleißen Radnaben und Radträger?

Diese Teile sind ständig hohen Belastungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß oder Beschädigung führt.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Korrosion oder Rost beeinträchtigen die strukturelle Integrität.
• Verschleiß in den Lagersitzbereichen führt zu Lockerheit.
• Risse oder Verformungen durch Aufprall- oder Kollisionsschäden.
• Verformung aufgrund zu fest angezogener Befestigungselemente oder Radbelastung.
• Wärmeübertragung beim Bremsen führt zu Materialermüdung.

Ein Defekt kann zu Lärm, Vibrationen, Radfehlstellungen oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen, was sich alles auf Fahrverhalten und Sicherheit auswirkt.

Warum sollten Sie Ihre Porsche-Radnabe/Ihren Porsche-Radträger ersetzen oder aufrüsten?

Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Radnaben und Radträger stellen Sie die Fahrwerksgeometrie, die Achsvermessung und die allgemeine Fahrpräzision Ihres Porsche wieder her. Hochleistungs-Ersatzteile verbessern zudem die Festigkeit und reduzieren die ungefederten Massen für ein verbessertes Feedback und Kurvenverhalten.

Hauptvorteile:
• Stellt die korrekte Radausrichtung und Nabenstabilität wieder her.
• Beseitigt Vibrationen, Lärm und ungleichmäßigen Reifenverschleiß.
• Verbessert das Lenkverhalten und die Fahrwerksbalance.
• Verfügbar für Vorder- und Hinterachskonfigurationen.
• Passend für die Modelle Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne und Macan.
• Ideal für Wartung, Restaurierung oder Leistungssteigerungen.

Die Porsche-Radnaben und Radträger von Design911 vereinen Stärke, Präzision und Zuverlässigkeit – so bleibt Ihr Porsche bei jeder Fahrt stabil, reibungslos und perfekt ausgerichtet.

Highlights

• Premium Porsche Radnaben und Radträger.
• Präzisionsgefertigt für Aufhängungsgeometrie und Ausrichtungsgenauigkeit.
• Hergestellt aus korrosionsbeständigem Stahl oder einer Leichtmetalllegierung.
• Stellt die Fahrpräzision und Fahrstabilität wieder her.
• Passend für moderne und klassische Porsche-Modelle.
• Perfekt für Wartung, Leistungsoptimierung oder vollständige Restaurierung.

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