Dämmelemente/Schalldämpfer

Auspuffschalldämpfer/Schalldämpfer mit Doppelauslass.

MAXFLOW übertrifft alle anderen Systeme. Superstarkes, dickes 14 Gauge T304SS, hochglanzpoliertes Finish. Showcar-Qualität! Edelstahlhalterung inklusive. Keine Resonanz und nie zu laut, ABER mit Maximum. Enorme Reduzierung des TURBO-Verzögerungseffekts.

MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 911 Turbo 930-Fahrzeuge (1976–1989); US-amerikanische und europäische Autos
• Fügt 15 PS hinzu für eine verbesserte Gasannahme
• Verbesserter Sportwagensound mit einem viel tieferen, aggressiveren Auspuffgeräusch
• Hergestellt aus 3,0" 14-16 Gauge T304L CNC-Dorn gebogenem Edelstahlrohr für maximale Leistung und Haltbarkeit
• Maxflo-Schalldämpfer sind radiusspannungsfreie, hydrogeformte Gehäuse, die mit 2000 Grad heißer Keramikfaser und Edelstahlwolle gepulst WIG-geschweißt sind.
• Erhältlich in Einzel- oder Doppelsteckdosenkonfiguration
• Enthält Fabspeeds Deluxe Oval- oder Quad Style-Spitzen
• Einfache Anschraubmontage am Originalteil oder K27 Turbo
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie abgedeckt

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.

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FSPOR911TMAXD

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Auspufftopf/Schalldämpfer-Hinterteil mit einem Ø70 mm Endrohr und Wastegate-Rohr.
Aus Edelstahl mit schwarz lackiertem Endrohr



Passform:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77

Auspuff hinten, mit einem Ø70 mm Endrohr und Wastegate-Rohr. Aus Edelstahl mit schwarz lackiertem Endrohr


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93022092202S

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Auspuffschalldämpfer mit einem Auslass.

MAXFLOW übertrifft alle anderen Systeme auf dem Markt. Extrem robustes, 14 Gauge starkes T304SS-Gehäuse mit hochglanzpolierter Oberfläche. Showcar-Qualität! Inklusive Edelstahlhalterung. Keine Resonanz, nie zu laut, aber selbst bei maximaler Leistung. Deutliche Reduzierung des Turbolochs.

MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 911 Turbo 930 Fahrzeuge (1976-1989); US-amerikanische und europäische Fahrzeuge
• Steigert die Leistung um 15 PS für ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Verbesserter Sportwagenklang mit einem deutlich tieferen, aggressiveren Auspuffsound
• Gefertigt aus 3,0 Zoll (76 mm) starkem, 14-16 Gauge (1,5-1,6 mm) starkem, CNC-dorngebogenem Edelstahlrohr T304L für maximale Leistung und Langlebigkeit
• Maxflo-Schalldämpfer sind spannungsarmgeglühte, hydrogeformte Gehäuse, die mit einer 2000-Grad-Keramikfaser- und Edelstahlwollfüllung gepulst WIG-geschweißt sind.
• Erhältlich als Einzel- oder Doppelsteckdosenkonfiguration
• Inklusive Fabspeed Deluxe Oval- oder Quad-Endrohre
• Einfache Montage am Serien- oder K27-Turbo
• Alle Fabspeed-Performanceprodukte sind durch die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie abgedeckt.

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.

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FSPOR911TMAXS

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Abgas-Wastegate-Rohr.

Passt:
Porsche 930 (911 Turbo) 3.3L 1983-89

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93012306301

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Fabspeed Supercup Rennauspuffanlage MIT Doppelauspuff-Upgrade.
Das Fabspeed Porsche 911 Turbo 930 Supercup Rennabgassystem ist ein leichtes Hochleistungsabgassystem mit hohem Durchfluss, das für den klassischen Porsche 911 Turbo / 930 entwickelt wurde.

HINWEIS: Bei Doppelauslasskonfigurationen ist eine Aussparung im Stoßfänger für den zweiten Auspuffausgang erforderlich. Für ein Doppelauslasssystem ist eine einfache, passende zweite Öffnung vorgesehen.

Passend für:

• Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)  

Der Supercup Race Exhaust wurde entwickelt, um den restriktiven originalen Heckauspuff durch ein wesentlich strömungsoptimiertes System zu ersetzen und richtet sich an Enthusiasten, die einen erhöhten Abgasdurchsatz, ein reduziertes Heckgewicht und einen deutlich aggressiveren Klang eines turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors anstreben.

Das System besteht aus CNC-dorngebogenen 3,0-Zoll / 76,5 mm T304 Edelstahlrohren mit einer Stärke von 14–16 Gauge und kombiniert einen hochdurchflussfähigen, resonanten Schalldämpfer mit einer Doppelauslasskonfiguration und mehreren Auspuffendrohroptionen.

Fabspeed gibt laut Herstellerangaben eine Leistungssteigerung von +22 PS und +22 Nm sowie eine Gewichtsersparnis von ca. 16 kg an. Die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Ausstattung, Turbolader, weiteren Modifikationen und Testbedingungen variieren.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase vom Turbolader und Motor weg.

Jede unnötige Verengung nach dem Turbolader kann den Abgasgegendruck erhöhen und es den Abgasen erschweren, das System effizient zu verlassen.

Die Fabspeed Supercup Race Exhaust ersetzt die originale Heckauspuffanlage durch Rohre mit größerem Durchmesser und besserem Durchfluss sowie einen leistungsorientierten Resonanzschalldämpfer.

Das System ist so konzipiert, dass es:

• Verbesserung des Abgasstroms
• Abgasgegendruck verringern
• Abgasgegendruck reduzieren
• Verbesserung der Atmung des Turbomotors
• Steigerungspotenzial
• Verbesserung des Ansprechverhaltens von Gaspedal und Turbolader
• Reduzierung des Heckgewichts
• Erzeugt einen deutlich lauteren Auspuffklang
• Den klassischen Charakter des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors verbessern.

Konzipiert für Serien- und K27-Turbo-Anwendungen:

• Das Supercup-System ist so konzipiert, dass es an die werkseitige Turboladeranordnung angeschraubt werden kann und eignet sich auch für kompatible K27-Turbolader-ausgestattete 911 Turbo / 930 Anwendungen .
• Dadurch eignet es sich sowohl für relativ serienmäßige Fahrzeuge als auch für entsprechend konfigurierte, modifizierte 930er.
• Die vorhandene Turbolader- und Abgasanlagenkonfiguration sollte vor der Bestellung unbedingt bestätigt werden.

Aggressiver Supercup-Auspuffsound:
Der Supercup Race Exhaust wurde speziell für Fahrer entwickelt, die einen deutlich aggressiveren Auspuffsound wünschen.

Im Vergleich zum ursprünglichen System ist Folgendes zu erwarten:

• Deutlich erhöhtes Abgasvolumen
• Tieferer Klang eines turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors
• Deutlicheres Turbogeräusch
• Stärkeres Abgasgeräusch beim Beschleunigen
• Ausgeprägterer Charakter bei hohen Drehzahlen
• Motorsport-inspirierter Auspuffsound

Dies soll nicht den ruhigen, zurückhaltenden Charakter des Werksauspuffs nachbilden.

Käufer sollten daher vor der Wahl eines Supercup-Systems den beabsichtigten Verwendungszweck und den akzeptablen Geräuschpegel berücksichtigen.

Warum ein Upgrade wichtig ist:
Der Originalauspuff muss vor dem Einbau des Supercup-Systems nicht defekt sein .

Bei diesem Produkt handelt es sich in erster Linie um ein Upgrade zur Verbesserung von Leistung, Klang und Gewicht.

Gründe für ein Upgrade sind unter anderem:

• Hochleistungs-3,0-Zoll-/76,5-mm-Schlauch
• Verringerter Abgaswiderstand
• Reduzierter Gegendruck stromabwärts
• Erhöhtes Leistungspotenzial
• Vom Hersteller gemeldete +22 PS
• Vom Hersteller angegeben +16 lb-ft
• Gewichtsreduktion von ca. 16 kg
• Aggressiver Klang eines turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors
• Leichtbauweise
• Edelstahl T304
• CNC-dorngebogene Rohre
• Doppelsteckdosenkonfigurationen
• Mehrere Auspuffendrohroptionen
• Kompatibilität mit den entsprechenden Serien- und K27-Turbokonfigurationen
• Direkt anschraubbare Ausführung in der standardmäßigen Einzelausgangskonfiguration

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FSPOR911TSCUP

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Zwischenrohrersatz aus Edelstahl. Grau lackiert.



Passform:
Porsche 911 Turbo 3,0 l - 1975 bis 1977
Porsche 911 Turbo 3,3 l – 1978 bis 1989

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 15

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93011100304

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Zwischenrohrersatz aus Edelstahl. Grau lackiert.



Passform:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3,3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993

Bitte beachten Sie:
Dieses Teil passt auf die meisten Autos sofort, bei manchen sind jedoch möglicherweise Änderungen erforderlich.
Porsche hat im Laufe der Jahre einige verschiedene Versionen des Rohrs hergestellt, die alle eine leicht unterschiedliche Form hatten. (obwohl Porsche eine Nummer verwendete)
Wenn dieses Rohr nicht vorhanden ist, müssen Sie sämtliche Schrauben an der Abgasanlage (einschließlich des Turbos) lösen und das Rohr anschließend an Ort und Stelle montieren.

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93011100304

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Zwischenrohrersatz aus Edelstahl. Glasperlengestrahlte Oberfläche.



Passform:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3,3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993

Bitte beachten Sie:
Dieses Teil passt auf die meisten Autos sofort, bei manchen sind jedoch möglicherweise Änderungen erforderlich.
Porsche hat im Laufe der Jahre einige verschiedene Versionen des Rohrs hergestellt, die alle eine leicht unterschiedliche Form hatten. (obwohl Porsche eine Nummer verwendete)
Wenn dieses Rohr nicht vorhanden ist, müssen Sie sämtliche Schrauben an der Abgasanlage (einschließlich des Turbos) lösen und das Rohr anschließend an Ort und Stelle montieren.

Zugehörige Referenznummern
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93011100304SS

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Endschalldämpfer mit Endrohr und Bypassanschluss.



Passt:
Porsche 930 Turbo mit 3,0-Liter-Motor (1975 bis 1977)

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93011102504

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Rüsten Sie Ihren Porsche 911 Turbo 930 mit einem kompletten Hochleistungs-Auspuff- und Ansaugsystem auf, das für mehr Leistung, Klang und Effizienz sorgt.

Passform:
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89

Inhalt:
1.) Fabspeed Edelstahl-Doppelauslass-Schalldämpfer (inkl. Deluxe Dual- oder Quad-Style-Endrohre)
2.) Fabspeed Edelstahl-Sportkrümmer (inkl. Dichtungen und geflochtene Ölleitungen)
3.) Fabspeed Air Intake System (inkl. BMC Luftfilter)

Merkmale:
- Erhöht die Leistung und das Drehmoment um 46 PS und 43 Nm
- Optimierter Durchfluss verbessert die Gasannahme und den Turboantrieb
- Liefert einen aggressiven und dennoch kultivierten Auspuffsound
- Hergestellt aus T304 Edelstahl
- Verfügt über CNC-Dorngebogene 14-16 Gauge-Hochgeschwindigkeits-IndyCar/Formel 1 3-in-1-Pyramidenkollektoren
- Maxflo-Schalldämpfer sind radiusspannungsfreie, hydrogeformte Gehäuse und impuls-TIG-geschweißt mit 2000-Grad-Keramikfaser- und Edelstahlwolle-Füllung
- Enthält einen Tropfakkumulator mit Doppelwirbeln, Aeroquip-Leitungen mit Adaptern und eine Graphit-Stahl-Schichtdichtung
- Wird mit kundenspezifischen 7/8-Zoll-geflochtenen Ölleitungen mit OEM-Anschlüssen im Porsche-Stil geliefert
- Das Air Intake Kit ersetzt den restriktiven OEM-Ansaugkasten aus Metall für einen verbesserten Luftstrom
- Direkter Anschraubersatz, verhindert durch Katalysator erzeugte Motorkontrollleuchten
- Abgesichert durch die lebenslange Garantie von Fabspeed

Informationen zur Installation:
– Um die Konfiguration mit zwei Steckdosen zu ermöglichen, ist eine geringfügige Änderung der hinteren Stoßstange erforderlich.
- Um eine ordnungsgemäße Krümmerabdichtung zu gewährleisten, ziehen Sie alle Auspuffschrauben nach dem ersten Wärmezyklus mit dem OEM-Drehmoment an.
- Dieses System ist für die Verwendung mit dem werkseitigen Turbolader konzipiert. Wenn Sie auf einen K27-Turbolader aufgerüstet haben, kontaktieren Sie uns bitte, um die erforderlichen Änderungen beim Lieferanten anzufordern.
- Dieses System kann an den werkseitigen 930 Flachbau-Modellen (Slantnose) durch den Kauf des optionalen Slantnose-Ölleitungssatzes eingebaut werden.

Haftungsausschluss: Dieses Produkt ersetzt die OEM-Katalysatoren aus dem Fahrzeug und ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken und im Gelände vorgesehen. Racing Cat Bypass Pipes sind ausschließlich für Rennstrecken und Rennwagen konzipiert, da sie nicht von der EPA oder einer anderen Emissionsbehörde zertifiziert sind. Es liegt in Ihrer Verantwortung, alle geltenden lokalen, staatlichen und bundesstaatlichen Gesetze zu prüfen und einzuhalten, bevor Sie diese oder andere Ersatzteile kaufen und installieren. Endbenutzer und Installateur übernehmen alle mit der Installation und Verwendung verbundenen Risiken.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR911TSPKGD

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Fabspeed Supercup Rennauspuffanlage.



Sehr aggressives Schalldämpfer-Bypassrohr, das direkt an den serienmäßigen Turbo oder K27 geschraubt wird.

MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 911 Turbo 930-Fahrzeuge (1976–1989); USA und europäische Autos
• Dramatische Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich.
• Sehr aggressives Schalldämpfer-Bypassrohr, das direkt an den serienmäßigen Turbo oder K27 geschraubt wird.
• Hergestellt aus komplett 14-16 Gauge T304 Edelstahl 3,0"/76,5 mm CNC-Dorn gebogenem Rohr für maximale Leistung und Haltbarkeit.
• Inklusive luxuriöser ovaler 4,5-Zoll-Spitze aus Edelstahl
• Direkter Austausch durch Anschrauben, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie.

Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR911TSCUPS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern