Motoraufhängungen

Schraube für Motorhebezeug M10x92.

Passform:
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S MKI 2014>>2016
Porsche 991.2 Turbo / Turbo S / GT2 RS MKII 2016>>2019

Porsche 991.1 R / GT3 / GT3 RS MKI 2014>>2016
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2016>>2019

Diagramm Ref Nr. 5

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9A700830700

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Motorträger.


Passt:
Porsche 991 3.4L / 991 S 3.8L 2012>>
Porsche 911 GT3 2014>>

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Diagramm Nr. 1

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9A137501408

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Motorhalterung. Porsche 991 GT2 / GT3 Für Fahrzeuge mit Dynamic Engine Mount PADM (I140) Preis gilt pro Stück



Passend für:
Für Fahrzeuge mit Dynamic Engine Mount PADM (I140)
Porsche 991 3.8L GT2 RS 2014-18.07.2018
Porsche 991 GT3 4.0L 05/2017 - 12/2020 - MA177 (Motortyp: DGG / DGGS / DGGB)
Porsche 991 GT3-RS 4.0L 01/2013 - 12/2020 (Motortyp: DNS)
Porsche 991 4.0L 01/2013 - 12/2020 - SPEEDSTER (Motortyp: DSD)

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Diagramm Nr. 7

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99137505992

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Motorhalterung. Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014–2017. Für Fahrzeuge mit dynamischer Motorhalterung PADM (I140) . Preis gilt jeweils



Passend für:
Für Fahrzeuge mit Dynamic Engine Mount PADM (I140)
Porsche 991 R 4.0L 2016 (MA1.76)
Porsche 991 GT3 3.8L 2014-2017 (MA1.75)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 2014-17 (MA1.76)

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Diagramm Nr. 7

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99137505993

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Motorhalterung. Porsche 991.1 Cabrio PREIS GILT PRO STÜCK

Passform:
Porsche 991.1 Carrera 2012-16 Cabrio
Porsche 991.1 turbo 2012-16 Cabrio
Für Fahrzeuge OHNE dynamisches Motorlager PADM (I140)

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Diagramm Referenz Nr. 7

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99137504902

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Motorhalterung.
Hochwertiger Ersatz für die werkseitige Motorlagerung der Porsche 911 (Baureihe 991) Cabrio-Modelle ohne dynamische Motorlagerung. Diese Lagerung absorbiert Motorschwingungen und fixiert den Motor sicher im Hilfsrahmen. Dadurch werden eine gleichmäßige Kraftentfaltung, präzise Motorsteuerung und eine lange Lebensdauer gewährleistet. Entspricht den Originalvorgaben von Porsche und verfügt über das korrekte Buchsenprofil, die korrekte Lagergeometrie und die optimale Passform für ein authentisches OEM-Feeling, perfekte Passform und einwandfreie Funktion.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Auto erforderlich

Passend für:
Für Fahrzeuge OHNE Dynamische Motorlagerung PADM (Optionscode: 140)
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016 Cabrio
Porsche 991.1 Turbo 2012 - 2016 Cabrio

Diagramm-Referenznummer 7

• Einbauort: Motorraum – hydraulische Motorlagerung zwischen Motor und Fahrgestell-Hilfsrahmen zur Vibrationsdämpfung und Sicherung der Motorposition.

• Funktion: Steuert die Motorbewegung unter Drehmomentbelastung und beim Gangwechsel; dämpft die auf das Chassis übertragenen Motorschwingungen; sorgt für die korrekte Auflagefläche und Ausrichtung des Motorlagers.

Motorlager sind durch Motordrehmoment, Vibrationen und Fahrgestellbewegungen erheblichen Belastungen ausgesetzt. Typische Symptome eines defekten oder verschlissenen Motorlagers sind:
• Erhöhte Motorvibrationen im Fahrgastraum oder im Leerlauf
• Motorbewegungen beim Beschleunigen oder Schalten, die manchmal zu Klacken führen
• Fehlausrichtung im Antriebsstrang, die zu Verschleiß an anderen Bauteilen führt

Durch den Austausch dieser Halterung gegen eine neue Einheit wird die korrekte Motorposition wiederhergestellt, Vibrationen werden reduziert und andere Antriebskomponenten geschützt.

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99137504902

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Motorhalterung. Porsche 991.1 Coupe PREIS GILT PRO STÜCK



Passform:
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.1 turbo 2012-16
Für Fahrzeuge OHNE dynamisches Motorlager PADM (I140)

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Diagramm Ref. Nr. 7

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99137504901

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Motorlager für Fahrzeuge ohne PADM (dynamisches Motorlager)

Dieses Motorlager ist ein Originalteil (OE-konform) für den Porsche 991.1 und dient der sicheren Abstützung des Motors bei gleichzeitiger Vibrationsdämpfung des Chassis. Es befindet sich zwischen Motor und Hilfsrahmen und trägt maßgeblich zur Stabilität, Ausrichtung und zum Fahrkomfort des Motors bei.
Einzeln erhältlich. 2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16 (COUPE)
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 PS) 2012-16 (COUPÉ)
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16 (COUPE)
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 PS) 2012-16 (COUPÉ)
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 PS) 2014-16 (COUPÉ)
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16 (COUPÉ)
  

Für Fahrzeuge mit Optionscodes:
140 - OHNE dynamische Motorlagerung (PADM)

Diagramm-Referenznummer 7

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stützt und sichert den Motor am Fahrzeugchassis.
• Absorbiert Motorschwingungen und -bewegungen.
• Sorgt für die korrekte Motorausrichtung.
• Verbessert den Fahrkomfort durch Reduzierung von Geräuschen und Rauheit (NVH).
• Stabilisiert die Antriebskomponenten beim Beschleunigen und Bremsen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßige Motorvibrationen waren im Innenraum spürbar
• Klapper- oder Klopfgeräusche beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung oder -verschiebung unter Last
• Raues oder instabiles Fahrgefühl
• Fehlausrichtung, die Antriebskomponenten beeinträchtigt
• Sichtbare Risse oder ein Zusammenbrechen der Gummilagerung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Motorstabilität und -ausrichtung wieder her.
• Reduziert Vibrationen und Geräusche für ein ruhigeres Fahrgefühl
• Verhindert Schäden an umliegenden Bauteilen (Auspuff, Antriebswelle, Schläuche)
• Verbessert die gesamte Fahrdynamik
• Gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit des Antriebssystems

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99137504901

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Motorhalterung. Porsche 991.1 Für Fahrzeuge mit Dynamic Engine Mount PADM (I140) Preis gilt pro Stück



Passend für:
Für Fahrzeuge mit Dynamic Engine Mount PADM (I140)
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-16

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Diagramm Nr. 7

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99137505911

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Sechskantschraube M8 x 35 dynamische Motoraufhängung.
Wird einzeln verkauft – 4 Stück pro Auto erforderlich



Passform:
Porsche 991.1 - 2012 bis 2016

Porsche 991.2 - 2016 bis 2019

Für Fahrzeuge mit Optionscode
140 - Dynamische Motorlager (PADM)

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Diagramm Ref. Nr. 9

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90038516701

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Die M10-Sechskantmutter ist ein vielseitiges, hochfestes Befestigungselement, das in einer Vielzahl von Porsche-Modellen und -Baugruppen zum Einsatz kommt. Von Fahrwerkslenkern über Motorhalterungen, Abgaskomponenten und Karosserieteile bis hin zu Antriebskomponenten gewährleistet diese M10-Mutter eine sichere Befestigung und zuverlässige Drehmomentübertragung, wo Präzision und Langlebigkeit entscheidend sind.

Diese nach strengen Automobilbaunormen gefertigte Mutter bietet hervorragende Beständigkeit gegen Vibrationen, Temperaturschwankungen und langfristige mechanische Belastung. Ob bei routinemäßigen Wartungsarbeiten, der Restaurierung eines Oldtimers oder dem Austausch verschlissener Teile – diese M10-Sechskantmutter ist ein unverzichtbares Bauteil, um die strukturelle Integrität und das korrekte Anzugsmoment Ihres Porsche zu gewährleisten.

Was bewirken M10-Sechskantmuttern?

M10-Sechskantmuttern sind wichtige Befestigungselemente, die zum Klemmen, Sichern und Stabilisieren von Bauteilen im gesamten Fahrzeug verwendet werden.

Kernfunktionen:
Gewährleisten Sie eine sichere Gewindebefestigung in Aufhängungs-, Motor-, Abgas- und Fahrgestellbaugruppen.
Die Klemmkraft auch unter hoher Belastung oder starken Vibrationen aufrechterhalten.
Unterstützung der korrekten Ausrichtung mechanischer Bauteile.
Gewährleisten Sie Sicherheit und strukturelle Festigkeit an den verschiedenen Befestigungspunkten.
Die Einhaltung der Drehmomenteinstellungen ist für Leistung und Zuverlässigkeit unerlässlich.

Warum versagen M10-Sechskantmuttern?

Im Laufe der Zeit unterliegen Verbindungselemente Verschleiß, Belastungen und Umwelteinflüssen, die ihre Leistungsfähigkeit beeinträchtigen können.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Korrosion durch Feuchtigkeit, Salz oder Straßenschmutz.
• Gewindeverschleiß durch wiederholtes Einsetzen oder Überdrehen.
• Verlust der Klemmkraft durch Temperaturwechsel oder Vibrationen.
• Abgerundete Kanten, verursacht durch ungeeignetes Werkzeug oder Alterung.
• Metallermüdung, die zu Rissbildung oder Verformung führt.

Eine beschädigte Mutter kann zu lockeren Befestigungen, Fehlausrichtungen und in manchen Fällen zu Bauteilschäden oder Sicherheitsproblemen führen.

Warum sollten Sie Ihre M10-Sechskantmuttern ersetzen oder aufrüsten?

Durch den Austausch alter oder abgenutzter Muttern wird die richtige Befestigungsspannung sichergestellt und die Zuverlässigkeit der damit befestigten Bauteile erhalten.

Wichtigste Vorteile:

• Stellt die korrekte Drehmomentstabilität und Befestigungsfestigkeit wieder her.
• Verhindert vibrationsbedingte Lockerungen und Bauteilausfälle.
• Gewährleistet Korrosionsbeständigkeit für langfristige Haltbarkeit.
• Geeignet für diverse Porsche-Modelle über verschiedene Generationen hinweg.
• Ideal für Restaurierungsprojekte, Wiederaufbauten und vorbeugende Instandhaltung.
• Präzisionsgefertigt für eine perfekte, sichere Passform.

Neue Hardware ist besonders wichtig bei der Wartung stark beanspruchter Bereiche wie Aufhängungsbefestigungen, Abgasanlagen und Antriebsstrangbaugruppen.

Zugehörige Referenznummern
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PAF008868

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Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie die ordnungsgemäße Funktion Ihres Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-Systems mit diesem verstärkten und OEM-kalibrierten PADM-Sensor Typ A wieder her, der speziell für die Porsche 981 und 718 Boxster/Cayman sowie 991 Carrera Modelle entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Diese verbesserte Einheit wurde als direkter Ersatz für defekte oder fehlerhafte PADM-Sensoren entwickelt und weist gegenüber dem Originaldesign mehrere wesentliche Verbesserungen auf, um eine höhere Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Langzeitleistung zu gewährleisten.

Mit einem mechanisch verstifteten internen Chip, einem CNC-gefrästen Aluminiumgehäuse und einer Kalibrierung auf OEM-Niveau ist dieser Sensor so konzipiert, dass er den rauen Betriebsbedingungen in Hochleistungs-Porsche-Anwendungen standhält und gleichzeitig eine Signalgenauigkeit auf Werksniveau liefert.

Anders als bei herkömmlichen Sensoren, die auf Klebeverbindungen basieren, ist der interne Sensorchip mechanisch befestigt, um die Beständigkeit gegenüber Vibrationen, Temperaturschwankungen und Langzeitermüdung zu verbessern. Das präzisionsgefertigte Aluminiumgehäuse erhöht zusätzlich die Hitzebeständigkeit, die Druckbeständigkeit und die strukturelle Integrität.

Die Installation ist als echte Plug-and-Play-Lösung konzipiert und erfordert weder Codierung, Softwarekalibrierung noch spezielle Programmierung. Installieren Sie einfach den Sensor und stellen Sie den korrekten Betrieb des PADM wieder her.

Dieser verbesserte Sensor wurde umfangreichen Tests in verschiedenen Porsche-Anwendungen unterzogen, um eine Leistung auf OEM-Niveau und eine zuverlässige Kommunikation mit dem PADM-Steuerungssystem des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Hauptmerkmale

• Verstärkter PADM-Sensor
• Passend für Porsche 981, 982 und 991 Modelle
• Direkter Plug-and-Play-Ersatz
• Keine Programmierkenntnisse erforderlich
• Mechanisch fixierte interne Chipkonstruktion
• Keine interne Befestigung mittels Klebstoffen
• CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
• Erhöhte Beständigkeit gegen Hitze, Druck und Vibrationen
• Kalibrierung und Signalgenauigkeit auf OEM-Niveau
• Getestet in verschiedenen Porsche-Anwendungen
• Entwickelt für verbesserte Langzeitzuverlässigkeit

Häufige PADM-Fehlerbehebungen

Dieser verbesserte Sensor wurde entwickelt, um häufige Fehler im Porsche PADM-System zu beheben, darunter:

• Porsche PADM-Warnleuchte
• Warnmeldungen „PADM deaktiviert“
• Warnmeldungen im Dashboard: "PADM-Fehler"
• Fehlercode 001013 – Sensorsignal Kurzschluss gegen Masse (links)
• Fehlercode 001023 – Sensorsignal Kurzschluss gegen Masse (rechts)
• Probleme bei der Deaktivierung des PADM-Systems
• Ausfälle der aktiven Motorlagersensoren

Häufige PADM-Fehlersymptome

Typische Symptome eines defekten PADM-Sensors sind:

• Die Warnung „Porsche PADM deaktiviert“ wird angezeigt
• Warnmeldung „PADM-Fehler“ im Armaturenbrett
• Wiederholtes Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL)
• Instabiles Fahrverhalten im Sport- oder Sport Plus-Modus
• Unruhiger Leerlauf oder übermäßige Motorvibrationen
• Das Fahrwerkslager fühlt sich entweder zu weich oder zu fest an
• Diagnosefehlercodes 001013 oder 001023

Verstärkte Innenkonstruktion

Mechanisch verstiftete Chiptechnologie

Das interne Sensorelement ist mechanisch befestigt und nicht geklebt, was eine höhere Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber vibrationsbedingten Ausfällen gewährleistet.

CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse

Das präzisionsgefertigte Aluminiumgehäuse bietet hervorragenden Schutz gegen:

• Hohe Temperaturen im Motorraum
• Druckschwankungen
• Kontinuierliche Vibration
• Langfristiger Verschleiß und Ermüdung

Plug-&-Play-Installation

Konzipiert für einfache Installation und Bedienung wie ab Werk:

• Keine Programmierkenntnisse erforderlich
• Es sind keine Software-Updates erforderlich
• Keine Diagnoseprogrammierung erforderlich
• Passform und Funktionalität in Erstausrüsterqualität

Installieren Sie einfach den Sensor und stellen Sie den ordnungsgemäßen Betrieb des PADM wieder her.

Wichtige Bestellinformationen

• Professionelle Installation empfohlen
• Bitte bestätigen Sie die Arbeitskosten vor der Bestellung mit Ihrer Reparaturwerkstatt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PADM991981982

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Halbfeste, abstimmbare Motoraufhängungen (2er-Set), inklusive zusätzlicher Polyurethan-Einsätze
CNC-gefräst aus Billet-Aluminium.

Passform:

Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 PS)
Porsche 991 Carrera C2S 3,8 l (400 PS)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 PS)
Porsche 991 Carrera C4S 3,8 l (400 PS)

Stellen Sie Ihre Halterungen mithilfe der erforderlichen Einsätze ein:
ORANGE - Street 65A Polyurethan
SCHWARZ - Fast Road 75A Polyurethan
ROT - Race 85A Polyurethan

Bitte beachten: Wenn Ihr Auto über PADM (Dynamische Motorlager – Optionscode I140) verfügt, können Sie diese Lager einbauen, müssen aber den Fehlercode aus dem Protokoll deaktivieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3609309911

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