Ketten und Spanner

Nockenwellensteuerelement NVS.



Passend für
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 bis 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 bis 2012
Porsche 981 Boxster / Boxster S / Spyder
Porsche 981 Cayman / Cayman S / GT4
Porsche 997 Carrera / Carrera S – 2009 bis 2012
Porsche 997 Carrera 4 / Carrera 4S – 2009 bis 2012
Porsche 997.2 turbo 2009 bis 2012
Porsche 997.2 GT3 2011 bis 2012
Porsche 991.1 3,4 l / 3,8 l – 2012 bis 2016
Porsche 991 Turbo 3,8 l – 2014 bis 2020

Diagramm Ref. Nr. 3

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9A110530405

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Nockenwellensteuerelement NVS. Porsche 987 / 981 / 997 / 991



Passend für
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 bis 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 bis 2012
Porsche 981 Boxster / Boxster S / Spyder
Porsche 981 Cayman / Cayman S / GT4
Porsche 997 Carrera / Carrera S – 2009 bis 2012
Porsche 997 Carrera 4 / Carrera 4S – 2009 bis 2012
Porsche 997.2 Turbo 2009 bis 2012
Porsche 997.2 GT3 2011 bis 2012
Porsche 991.1 3,4 l / 3,8 l – 2012 bis 2016
Porsche 991 Turbo 3,8 l – 2014 bis 2020

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Diagramm Ref. Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
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9A110530405

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Nockenwellensteuerelement NVS.
Das OE Match Nockenwellensteuerelement (NVS) ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Steuerung der variablen Ventilsteuerung (VarioCam) kompatibler Porsche-Motoren. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit und regelt präzise den Motorölfluss zum Nockenwellenversteller. Dadurch kann das Motormanagementsystem die Ventilsteuerzeiten optimieren und so Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionen verbessern.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12  

Diagramm-Referenznummer 13

Das aus hochwertigem Stahl und präzisionsgefertigten internen Komponenten hergestellte Steuerelement ist für den zuverlässigen Betrieb unter hohem Öldruck und extremen Motortemperaturen ausgelegt. Es ist für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in das variable Ventilsteuerungssystem des Motors, um eine präzise Nockenwellenverstellung über den gesamten Betriebsbereich zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt den Ölfluss zum variablen Nockenwellenverstellsystem.
• Regelt die Nockenwellenverstellung für optimale Ventilsteuerzeiten.
• Hilft dabei, die Motorleistung und das Drehmoment zu verbessern.
• Unterstützt eine bessere Kraftstoffeffizienz und reduzierte Emissionen.
• Gewährleistet eine schnelle und präzise Nockenwellensteuerung.
• Funktioniert in Verbindung mit dem Motormanagementsystem.
• Gewährleistet einen reibungslosen Motorlauf über den gesamten Drehzahlbereich.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des VarioCam (NVS)-Systems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlermeldungen bezüglich der Nockenwellenverstellung.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Motorruckeln beim Beschleunigen.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Klappergeräusche im Zusammenhang mit dem Betrieb variabler Ventilsteuerzeiten.
• Motor schaltet in den Notlaufmodus.
• Erhöhte Abgasemissionen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Nockenwellensteuerelement arbeitet permanent im Schmiersystem des Motors und ist hohem Öldruck, hohen Temperaturen und ständiger Betätigung ausgesetzt. Mit der Zeit können innerer Verschleiß, Verunreinigungen durch Motorölablagerungen oder mechanische Defekte seine Fähigkeit zur präzisen Ölflussregelung beeinträchtigen.
• Ein defektes Steuerelement kann die korrekte Funktion der variablen Ventilsteuerung beeinträchtigen und zu falschen Nockenwellensteuerzeiten, reduzierter Motorleistung, höherem Kraftstoffverbrauch und erhöhten Emissionen führen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Bauteil kann die Nockenwellenversteller und andere Komponenten der Ventilsteuerung zusätzlich belasten.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Nockenwellensteuerelements stellt die präzise Funktion der variablen Ventilsteuerung wieder her und ermöglicht dem Motormanagementsystem, Leistung, Effizienz und Fahrbarkeit zu optimieren. Das OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzise Verarbeitung und dauerhafte Zuverlässigkeit und trägt so dazu bei, den von Ihrem Porsche gewohnten ruhigen Lauf, das Ansprechverhalten und die Leistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A110530405

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Steuerkettensatz für Nockenwellen- und Ölpumpenräder
Dieser OE-kompatible Steuerkettensatz enthält die aufgeführten Komponenten für die Nockenwellen- und Ölpumpenantriebssysteme ausgewählter Porsche 987.2-, 981-, 997.2- und 991.1-Motoren. Er ist für die Überholung des Steuersystems vorgesehen, bei der die zugehörigen Ketten, Führungskomponenten und Kettenräder gemeinsam erneuert werden.

Passend für:
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 997.2
Porsche 991.1

Enthält:
2x 9A110514203
1x 9A110523302
1x 9A110523502
2x 9A110515304
2x 9A110515504
2x 9A110515703
1x 9A110522502
1x 9A110514702
1x 9A110514802
2x 9A110510102

Diagramm-Referenznummer 1

Zugehörige Referenznummern
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9A110514203

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Steuerkettensatz für Nockenwelle und Ölpumpe

OE Match Motorsteuerkettensatz für ausgewählte Porsche Boxster, Cayman, 997 und 991 Modelle, der die wichtigsten Kettenkomponenten enthält, die bei der Überholung der Nockenwellen- und Ölpumpenantriebssysteme benötigt werden.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Das Set enthält zwei geschlossene Steuerketten mit 142 Gliedern, eine geschlossene Steuerkette mit 60 Gliedern und zwei Steuerkettenspanner. Es ist für ausgewählte Porsche-Motoren der Baureihen 987.2, 981, 997.2 und 991.1 geeignet.

Was bewirkt der Steuerkettensatz?

Die Nockenwellen-Steuerketten übertragen die Drehbewegung von der Kurbelwelle auf die Nockenwellen und sorgen dafür, dass die Ventilbetätigung korrekt mit der Kolbenbewegung synchronisiert bleibt.

Die Antriebskette der Ölpumpe überträgt die mechanische Kraft auf die Ölpumpe, welche das unter Druck stehende Motoröl durch das Schmiersystem zirkuliert.

Beide Systeme sind für einen zuverlässigen Motorbetrieb unerlässlich.

Warum verschleißen Steuerketten und Kettenspanner?

Die Steuerkomponenten sind permanent in Betrieb, solange der Motor läuft. Im Laufe der Zeit kann es zu Verschleiß kommen durch:

Hohe Laufleistung, Verschleiß an Kette und Kettenspanner, mangelhafter oder seltener Ölwechsel, verunreinigtes Motoröl, falsche Kettenspannung, Verschleiß an Führungen oder Kettenrädern, frühere Motorprobleme

Ein verschlissenes Steuerkettensystem kann Kettengeräusche oder steuerungsbedingte Fehler verursachen und in schweren Fällen die korrekte Nockenwellensteuerung beeinträchtigen.

Wann sollten sie ausgetauscht werden?

Die Steuerkomponenten sollten überprüft werden, wenn ungewöhnliche Kettengeräusche, steuerzeitbezogene Fehlercodes, übermäßiger Kettenverschleiß oder Anzeichen von Problemen mit dem Kettenspanner auftreten.

Sie sollten auch bei einer Motorüberholung oder anderen größeren Arbeiten, bei denen das Steuersystem bereits zugänglich ist, sorgfältig geprüft werden.

Gleichzeitig sollten auch die zugehörigen Führungen, Kettenräder und andere Steuerkomponenten überprüft werden.

Prüfungen während der Installation

Beim Austausch der Steuerketten sollten Sie auch Folgendes prüfen:

• Steuerkettenführungsschienen
• Kettenräder
• Nockenwellen-Steuerkomponenten
• Komponenten des Ölpumpenantriebs
• Kontaktflächen des Spanners
• Zustand des Motoröls
• Ölkanäle
• Zugehörige Dichtungen und Befestigungselemente

Die korrekte Motorsteuerung muss mithilfe des entsprechenden Porsche-Motorsteuerungsverfahrens und Spezialwerkzeugen eingestellt werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A110514203

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Motor-Steuerkettensatz für Ölpumpengetriebe.



Passform:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 bis 2012
Porsche 987C.2 Cayman / Cayman S
Porsche 981 Boxster – 2012 bis 2016
Porsche 981C Cayman – 2013 bis 2016
Porsche 718 Boxster / Boxster S – ab 2017
Porsche 718 Cayman / Cayman S – ab 2017
Porsche 997.2 - 2009 bis 2012
Porsche 991.1 - 2012 bis 2016

Enthält
1 x Antriebskette 9A110523302
1 x Spannblatt 9A110523502
1 x Innensechskantschraube 9A110506201
1 x O-Ring 99970734640

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Diagrammreferenznummern 2, 3, 10 und 11

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A110523302

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Steuerkettenspannerblatt für den Motor.

Passform:
Porsche 982 Boxster Spyder RS (718) 4.0L 2019>>
Porsche 982 Cayman GT4 RS (718) 4.0L 2019>>
Porsche 991 GT3 RS / R / Speedster 4.0L MKI / MKII 2014>>2020
Porsche 992.1 GT3 / RS / ST 4.0L MKI 2021>>

Diagramm Ref Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109508A

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Steuerkette für Nockenwelle / Kurbelwelle.
Die PORSCHE Steuerkette für Nockenwelle / Kurbelwelle 0PB109252C ist ein Original-Porsche-Motorsteuergerät, das die präzise mechanische Beziehung zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellen-Steuersystem aufrechterhält.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Motor erforderlich.

Passend für:

• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19

Diagramm-Referenznummer 1

Die Steuerkette überträgt die Drehbewegung der Kurbelwelle über den Steuermechanismus, sodass die Nockenwellenbewegung präzise mit der Kolbenbewegung synchronisiert bleibt. Dieses exakte Zusammenspiel ermöglicht es den Einlass- und Auslassventilen, während des Verbrennungszyklus des Motors zum richtigen Zeitpunkt zu betätigen.

Steuerketten sind auf lange Lebensdauer ausgelegt, doch kontinuierliche mechanische Belastung, Reibung, Hitze und Schmierbedingungen können allmählich zu Verschleiß führen. Kettenlängung, verschlissene Führungen, defekte Kettenspanner oder beschädigte Kettenräder können zu übermäßigem Kettenspiel führen und die Steuergenauigkeit beeinträchtigen.

Wenn der Verschleiß so weit fortgeschritten ist, dass die Kette überspringt, entgleist oder reißt, kann dies zu einer falschen Ventilsteuerung und möglicherweise zu schweren inneren Motorschäden führen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Nockenwellen-/Kurbelwellen-Steuerkette stellt die mechanische Verbindung her, die erforderlich ist, um die Kurbelwellenrotation und den Nockenwellenbetrieb korrekt zu synchronisieren.

Während sich die Kurbelwelle dreht, überträgt der Steuerantrieb diese Bewegung auf das Nockenwellen-Steuersystem.

Dies trägt zur Aufrechterhaltung folgender Punkte bei:

• Korrekte Kurbelwellen-Nockenwellen-Synchronisation
• Genaue Ventilsteuerung
• Korrekte Funktion des Einlassventils
• Korrekte Funktion des Auslassventils
• Zuverlässige mechanische Zeitmessung
• Gleichmäßige Verbrennung
• Stabiler Motorbetrieb
• Gleichmäßige Stromversorgung

Die korrekte Spannung der Steuerkette und der präzise Eingriff mit den zugehörigen Kettenrädern sind für die Aufrechterhaltung dieser Verbindung unerlässlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Steuerkette oder des zugehörigen Steuerungssystems sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln aus dem Bereich der Zündung
• Klappern der Steuerkette beim Kaltstart
• Geräusche unmittelbar nach dem Motorstart
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Verlängerung der Steuerkette
• Mechanisches Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Unrunder oder unregelmäßiger Motorlauf
• Instabiler Leerlauf
• Schwieriger oder langwieriger Start
• Verminderte Motorleistung
• Schlechte Gasannahme
• Fehlzündungen
• Motorkontrollleuchte
• zeitbezogene Diagnosefehlercodes
• Nockenwellenpositionsfehler
• Kurbelwellenpositionsfehler
• Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehler
• Fehler bei der variablen Nockenwellensteuerung, sofern zutreffend
• Sichtbarer Kettenverschleiß bei der Inspektion
• Abgenutzte oder defekte Steuerkettenführungen
• Übermäßiger Spannmechanismus
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl oder Filter

Diese Symptome können auch durch Führungen, Spanner, Kettenräder, variable Steuerzeiten, Sensoren oder Schmierprobleme verursacht werden. Eine genaue Diagnose ist daher wichtig, bevor einzelne Bauteile ausgetauscht werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette ist ein entscheidender Bestandteil des Motorsteuerungssystems.

Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:

• Genaue Kurbelwellen-/Nockenwellensynchronisation wiederherstellen
• Korrekte Ventilsteuerzeiten einhalten.
• Zuverlässige mechanische Steuerung wiederherstellen
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung von abnormalem Steuerkettenrauschen
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
• Steuerkettenführungen schützen
• Zugehörige Kettenräder schützen
• Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
• Risiko des Kettenspringens verringern
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
• Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.

Der Weiterbetrieb eines Motors mit einem bestätigten Problem an der Steuerkette kann zu fortschreitendem Verschleiß führen und die Kosten der letztendlichen Reparatur erheblich erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109252C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette für Nockenwelle / Kurbelwelle.
Die IWIS-Steuerkette für Nockenwelle/Kurbelwelle ist ein internes Ersatzteil für die Motorsteuerung kompatibler Porsche-Modelle. Sie ist Teil des mechanischen Steuerantriebs, der für das präzise Zusammenspiel von Kurbelwellendrehung und Nockenwellenfunktion verantwortlich ist.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Motor erforderlich.

Passend für:

• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19

Diagramm-Referenznummer 1

Die Steuerkette überträgt die Drehbewegung der Kurbelwelle über den Steuermechanismus, sodass die Nockenwellenbewegung präzise mit der Kolbenbewegung synchronisiert bleibt. Dieses exakte Zusammenspiel ermöglicht es den Einlass- und Auslassventilen, während des Verbrennungszyklus des Motors zum richtigen Zeitpunkt zu betätigen.

Steuerketten sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt, doch kontinuierliche mechanische Belastung, Reibung, Hitze und Schmierbedingungen können allmählich zu Verschleiß führen. Kettenlängung, verschlissene Führungen, defekte Kettenspanner oder beschädigte Kettenräder können zu übermäßigem Kettenspiel führen und die Steuergenauigkeit beeinträchtigen.

Wenn der Verschleiß so weit fortgeschritten ist, dass die Kette überspringt, entgleist oder reißt, kann dies zu einer falschen Ventilsteuerung und möglicherweise zu schweren inneren Motorschäden führen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Nockenwellen-/Kurbelwellen-Steuerkette stellt die mechanische Verbindung her, die erforderlich ist, um die Kurbelwellenrotation und den Nockenwellenbetrieb korrekt zu synchronisieren.

Während sich die Kurbelwelle dreht, überträgt der Steuerantrieb diese Bewegung auf das Nockenwellen-Steuersystem.

Dies trägt zur Aufrechterhaltung folgender Punkte bei:

• Korrekte Kurbelwellen-Nockenwellen-Synchronisation
• Genaue Ventilsteuerung
• Korrekte Funktion des Einlassventils
• Korrekte Funktion des Auslassventils
• Zuverlässige mechanische Zeitmessung
• Gleichmäßige Verbrennung
• Stabiler Motorbetrieb
• Gleichmäßige Stromversorgung

Die korrekte Spannung der Steuerkette und der präzise Eingriff mit den zugehörigen Kettenrädern sind für die Aufrechterhaltung dieser Verbindung unerlässlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Steuerkette oder des zugehörigen Steuerungssystems sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln aus dem Bereich der Zündung
• Klappern der Steuerkette beim Kaltstart
• Geräusche unmittelbar nach dem Motorstart
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Verlängerung der Steuerkette
• Mechanisches Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf
• Instabiler Leerlauf
• Schwieriger oder langwieriger Start
• Verminderte Motorleistung
• Schlechte Gasannahme
• Fehlzündungen
• Motorkontrollleuchte
• zeitbezogene Diagnosefehlercodes
• Nockenwellenpositionsfehler
• Kurbelwellenpositionsfehler
• Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehler
• Fehler bei der variablen Nockenwellensteuerung, sofern zutreffend
• Sichtbarer Kettenverschleiß bei der Inspektion
• Abgenutzte oder defekte Steuerkettenführungen
• Übermäßiger Spannmechanismus
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl oder Filter

Diese Symptome können auch durch Führungen, Spanner, Kettenräder, variable Steuerzeiten, Sensoren oder Schmierprobleme verursacht werden. Eine genaue Diagnose ist daher wichtig, bevor einzelne Bauteile ausgetauscht werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette ist ein entscheidender Bestandteil des Motorsteuerungssystems.

Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:

• Genaue Kurbelwellen-/Nockenwellensynchronisation wiederherstellen
• Korrekte Ventilsteuerzeiten einhalten.
• Zuverlässige mechanische Steuerung wiederherstellen
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung von abnormalem Steuerkettenrauschen
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
• Steuerkettenführungen schützen
• Zugehörige Kettenräder schützen
• Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
• Verringern Sie das Risiko des Kettenspringens
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
• Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.

Der Weiterbetrieb eines Motors mit einem bestätigten Problem an der Steuerkette kann zu fortschreitendem Verschleiß führen und die Kosten der letztendlichen Reparatur erheblich erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109252C

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Steuerkettenführung - seitlich.

Einzeln verkauft; pro Motor sind 2 Stück erforderlich.

Passform:

Porsche 987-2 Boxster / S 2009-12
Porsche 987-2 Cayman / S 2009-12

Porsche 981 Boxster / S 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman / S 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>> - Ausgenommen RS
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>> - Ausgenommen RS

Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - Ausgenommen GT2 RS

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>> - Ausgenommen GTS-Modelle mit E-Turbo*
Porsche 992-1 Turbo 2020>>

Diagramm Ref. 9.

*HINWEIS: Diese Anleitung ist nur mit dem 992-2 Carrera 3.0L kompatibel. Sie ist nicht für Hybridmodelle geeignet, einschließlich des GTS, der mit der E-Turbo-Technologie von Porsche ausgestattet ist. Für diese Modelle ist eine andere Anleitung erforderlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109514A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkettenführungsschiene. Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster Spyder 2012 bis 2016
Porsche 987.2 Cayman
Porsche 981 Cayman GT4 – 2016
Porsche 718 Cayman GT4 RS – ab 2022
Porsche 997.2 Carrera / Carrera 4 - 2009 bis 2012
Porsche 997.2 Carrera S / Carrera 4S – 2009 bis 2012
Porsche 991 Turbo – 2012 bis 2018
Porsche 991 GT3 – 2012 bis 2018
Porsche 992 GT3 – ab 2019

Ersetzt die OE-Nummern 9A110515502, 9A110515503 und 9A110515504

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Diagramm Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109509A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkettenführungsschiene.



Passend für:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S – 2009 bis 2012
Porsche 981 Boxster S 3,4 l – 2012 bis 2016
Porsche 997.2 Cayman / Cayman S – 2009 bis 2012
Porsche 981 Cayman S 3,4 l – 2012 bis 2016
Porsche 981 Cayman GT4 – 2016
Porsche 997.2 – Carrera / Carrera 4 – 2009 bis 2012
Porsche 997.2 Carrera S / Carrera 4S – 2009 bis 2019
Porsche 991.1 Carrera S 3,8 l – 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera 4S 3,8 l – 2012 bis 2016
Porsche 991 Turbo – 2012 bis 2016
Porsche 991 GT3 – 2012 bis 2018

Ersetzt die OE-Nummern 9A110515302 und 9A110515303

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A110515304

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Gleitschiene der Steuerkette.
Sorgen Sie für einen Motorlauf mit Werkspräzision. Die Steuerkettenführungsschiene ist ein Original-Porsche-Bauteil, das die korrekte Ausrichtung und Spannung der Steuerkette gewährleistet. Durch die reibungslose und präzise Führung der Kette trägt diese Schiene zur perfekten Synchronisation von Kurbelwelle und Nockenwellen bei – ein entscheidender Faktor für optimale Motorleistung, Effizienz und Langlebigkeit.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L   

Diagramm-Referenznummer 5

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Führungsschiene trägt dazu bei, den korrekten Lauf und die Spannung der Steuerkette aufrechtzuerhalten und verhindert so, dass die Kette schlägt, springt oder gegen andere Bauteile stößt.

Anzeichen eines Versagens:

• Klappernde oder scheppernde Geräusche aus dem Bereich der Steuerkettenabdeckung (insbesondere beim Kaltstart oder im Leerlauf) können darauf hindeuten, dass die Kette locker ist und gegen die Führungsschiene oder angrenzende Teile schlägt.
  
• Schlechte Motorleistung : Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, verzögerte Beschleunigung. Ursache ist eine falsche Steuerzeit – Ventile und Kolben sind nicht synchronisiert.
  
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet bei Fehlercodes bezüglich Steuerzeiten oder Nockenwellen-/Kurbelwellenkorrelation. Wenn die Steuerkette überspringt oder die Führung stark beschädigt ist, kann die Steuerzeit außerhalb der Toleranz liegen, was das Steuergerät aktiviert.
  
• Metallspäne im Öl oder in der Ölwanne (bei fortgeschrittenem Verschleiß). Wenn die Kette oder die Führung bricht, können Fragmente im Ölkreislauf zirkulieren.
  
• Im schlimmsten Fall springt der Motor nicht an oder es kommt zu einem plötzlichen Ausfall : Wenn die Steuerkette um mehrere Zähne überspringt oder reißt, kann der Motor ausfallen oder inneren Schaden erleiden.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Da die Steuerkette und ihre Führungen für die Motorsteuerung entscheidend sind, führt ein Defekt der Führungsschiene und das dadurch bedingte Durchrutschen der Kette zu einer Fehlfunktion der Ventilsteuerung. Dies kann bei vielen Hochleistungsmotoren zu schweren inneren Schäden führen (Ventile schlagen auf die Kolben, starker Verschleiß).
  
• Durch den Austausch der Führungsschiene (und gegebenenfalls der Kette, der Spanner usw.) vor einem Totalausfall lässt sich eine vollständige Motorüberholung oder ein Austausch vermeiden, was weitaus teurer ist.
  
• Auch wenn das Bauteil selbst (die Führungsschiene) nicht extrem teuer sein mag, sind die Arbeitskosten für den Zugang hoch (da zum Erreichen der Schiene möglicherweise Abdeckungen und gegebenenfalls Anbauteile entfernt werden müssen) – eine frühzeitige Durchführung ist daher kostengünstiger.
• So wird sichergestellt, dass der Motor weiterhin wie vorgesehen funktioniert und Leistung, Zuverlässigkeit und Lebensdauer erhalten bleiben.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109513A

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Steuerkettenspanner für die Kette von der Nockenwelle zur Kurbelwelle.

Einzeln verkauft; x2 pro Motor.

Passform:
Porsche 987-2 Boxster 2009-12
Porsche 987-2 Cayman 2009-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder / RS 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 / RS 2019>>

Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - Ohne GT2

Porsche 991-1 Carrera 2012-16
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3/RS 2014-21

Porsche 992-1 Turbo 2020>>
Porsche 992 GT3 / RS 2021>>

Diagramm Ref. 4.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109507E

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Steuerkette, Ölpumpe / Kurbelwelle.
Die PORSCHE Steuerkette, Ölpumpe / Kurbelwelle 0PB109229B ist ein Original-Porsche-Motorantriebsbauteil, das die mechanische Verbindung zwischen Kurbelwellenantrieb und Ölpumpensystem bei kompatiblen Porsche-Anwendungen herstellt.

Passend für:

• Porsche Boxster Spyder RS ​​718 4.0L 01/2019>>
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.2 GT3 2025>>
• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Diagramm-Referenznummer 2

Die Kette überträgt die Drehbewegung des Motors auf die Ölpumpe und ermöglicht so die Zirkulation des Motoröls zu den kritischen Schmierstellen. Ein zuverlässiger Betrieb ist unerlässlich, da der Motor auf die kontinuierliche Ölzirkulation angewiesen ist, um Lager, Kurbelwellenzapfen, Nockenwellenkomponenten, Steuerkomponenten und andere bewegliche Innenteile zu schmieren.

Obwohl die Ölpumpenantriebskette für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, läuft sie permanent, solange der Motor läuft. Verschleiß an Kette, Kettenrädern, Führungen oder Spannvorrichtungen kann mit der Zeit zu übermäßigem Spiel, ungewöhnlichen Geräuschen oder einem unzuverlässigen Ölpumpenantrieb führen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölpumpen-/Kurbelwellenkette überträgt die mechanische Drehbewegung vom Kurbelwellenantrieb auf die Motorölpumpe.

Während der Motor läuft, hält die Kette die Ölpumpe mechanisch in Bewegung, sodass das Motoröl im gesamten Schmiersystem zirkulieren kann.

Dies unterstützt die Schmierung kritischer Bauteile, darunter:

• Kurbelwellenlager
• Pleuellager
• Nockenwellenkomponenten
• Ventiltriebkomponenten
• Komponenten des Zeitsystems
• Andere interne bewegliche und Reibungsflächen

Die Kette selbst erzeugt keinen Öldruck. Ihre Funktion besteht darin, die Ölpumpe anzutreiben; die Pumpe und das Schmiersystem sind für die Erzeugung und Aufrechterhaltung des erforderlichen Ölflusses und -drucks verantwortlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Steuerkette oder des zugehörigen Antriebssystems sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln aus dem Motorraum
• Mechanisches Kettengeräusch. Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert.
  
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Kettenverlängerung
• Sichtbarer Verschleiß an Kettengliedern oder Stiften
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Abgenutzte oder beschädigte Führungen, sofern vorhanden
• Übermäßige Spannbewegung, sofern zutreffend
• Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl
• Im Ölfilter wurden Ablagerungen gefunden.
• Öldruckwarnleuchte
• Warnmeldung für niedrigen Öldruck
• Diagnosefehler im Zusammenhang mit dem Öldruck
• Ungewöhnliche Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung

Eine Warnung wegen niedrigem Öldruck bedeutet nicht automatisch, dass die Antriebskette defekt ist. Ähnliche Symptome können durch einen niedrigen Ölstand, eine verschlissene Ölpumpe, verstopfte Ölkanäle, Probleme mit der Ölpumpe, falsches Öl, Fehler in der Druckregelung, Lagerverschleiß oder einen defekten Öldrucksensor verursacht werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Ölpumpe/Kurbelwellen-Steuerkette erfüllt eine wichtige mechanische Funktion im Motorschmiersystem.

Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:

• Zuverlässigen Ölpumpenantrieb wiederherstellen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Ölzirkulation.
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung abnormaler mechanischer Geräusche
• Zuverlässigen Ritzeleingriff wiederherstellen.
• Schützen Sie die zugehörigen Kettenräder und Führungen.
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Risiko eines Kettenbruchs verringern
• Für die korrekte Motorschmierung sorgen
• Lager und andere interne Motorkomponenten schützen
• Verringern Sie das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung.

Da die Ölpumpe für das Überleben des Motors unerlässlich ist, sollte ein bestätigter Fehler in ihrem mechanischen Antriebssystem nicht ignoriert werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109229B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette, Ölpumpe / Kurbelwelle.
Die IWIS-Steuerkette für Ölpumpe und Kurbelwelle ist eine interne Antriebskette als Ersatz für kompatible Porsche-Modelle. Sie ist Bestandteil des Motorschmiersystems und stellt die mechanische Antriebsverbindung zwischen Kurbelwellenantrieb und Ölpumpe her.

Passend für:

• Porsche Boxster Spyder RS ​​718 4.0L 01/2019>>
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.2 GT3 2025>>
• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Diagramm-Referenznummer 2

Die Kette überträgt die Drehbewegung des Motors auf die Ölpumpe und ermöglicht so die Zirkulation des Motoröls zu den kritischen Schmierstellen. Ein zuverlässiger Betrieb ist unerlässlich, da der Motor auf die kontinuierliche Ölzirkulation angewiesen ist, um Lager, Kurbelwellenzapfen, Nockenwellenkomponenten, Steuerkomponenten und andere bewegliche Innenteile zu schmieren.

Obwohl die Ölpumpenantriebskette für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, läuft sie permanent, solange der Motor läuft. Verschleiß an Kette, Kettenrädern, Führungen oder Spannvorrichtungen kann mit der Zeit zu übermäßigem Spiel, ungewöhnlichen Geräuschen oder einem unzuverlässigen Ölpumpenantrieb führen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölpumpen-/Kurbelwellenkette überträgt die mechanische Drehbewegung vom Kurbelwellenantrieb auf die Motorölpumpe.

Während der Motor läuft, hält die Kette die Ölpumpe mechanisch in Bewegung, sodass das Motoröl im gesamten Schmiersystem zirkulieren kann.

Dies unterstützt die Schmierung kritischer Bauteile, darunter:

• Kurbelwellenlager
• Pleuellager
• Nockenwellenkomponenten
• Ventiltriebkomponenten
• Komponenten des Zeitsystems
• Andere interne bewegliche und Reibungsflächen

Die Kette selbst erzeugt keinen Öldruck. Ihre Funktion besteht darin, die Ölpumpe anzutreiben; die Pumpe und das Schmiersystem sind für die Erzeugung und Aufrechterhaltung des erforderlichen Ölflusses und -drucks verantwortlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Steuerkette oder des zugehörigen Antriebssystems sind:

• Metallisches Klappern oder Rasseln aus dem Motorraum
• Mechanisches Kettengeräusch
• Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
• Übermäßiger Kettendurchhang
• Kettenverlängerung
• Sichtbare Abnutzungsspuren an Kettengliedern oder Stiften
• Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
• Abgenutzte oder beschädigte Führungen, sofern vorhanden
• Übermäßige Spannbewegung, sofern zutreffend
• Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl
• Im Ölfilter wurden Ablagerungen gefunden.
• Öldruckwarnleuchte
• Warnmeldung für niedrigen Öldruck
• Diagnosefehler im Zusammenhang mit dem Öldruck
• Ungewöhnliche Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung

Eine Warnung wegen niedrigem Öldruck bedeutet nicht automatisch, dass die Antriebskette defekt ist. Ähnliche Symptome können durch einen niedrigen Ölstand, eine verschlissene Ölpumpe, verstopfte Ölkanäle, Probleme mit der Ölpumpe, falsches Öl, Fehler in der Druckregelung, Lagerverschleiß oder einen defekten Öldrucksensor verursacht werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die Ölpumpe/Kurbelwellen-Steuerkette erfüllt eine wichtige mechanische Funktion im Motorschmiersystem.

Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:

• Zuverlässigen Ölpumpenantrieb wiederherstellen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Ölzirkulation.
• Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
• Reduzierung abnormaler mechanischer Geräusche
• Zuverlässigen Ritzeleingriff wiederherstellen.
• Schützen Sie die zugehörigen Kettenräder und Führungen.
• Risiko der Kettenentgleisung verringern
• Risiko eines Kettenbruchs verringern
• Für die korrekte Motorschmierung sorgen
• Lager und andere interne Motorkomponenten schützen
• Verringern Sie das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung.

Da die Ölpumpe für das Überleben des Motors unerlässlich ist, sollte ein bestätigter Fehler in ihrem mechanischen Antriebssystem nicht ignoriert werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109229B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern