Motorventile/Führungen/Federn

8 mm Titan-Ventilfederteller - Hochleistungs-Ventilfederteller

Passend für:
Porsche 993 - 1994 bis 1998

8mm Porsche 911 Titan-Ventilfederteller für 993 1995-1998 für 8mm Ventile.

bitte beachten Sie
Muss in Verbindung mit Aasco HP109-Ventilfedern und HPSS-Federsitzen verwendet werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

HP10T8

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Auslassventil des Motorzylinderkopfes.



Passend für:
Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

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Diagramm Ref. Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
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99310541943

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Auslassventil im Zylinderkopf.

Das OE Match Engine Zylinderkopf-Auslassventil ist ein Präzisionsersatzteil für den Ventiltrieb des Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS. Es steuert den Austritt der Verbrennungsgase aus dem Zylinder und dichtet im geschlossenen Zustand zuverlässig gegen den Ventilsitz ab.

Passend für:

• Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

Diagramm-Referenznummer 10

Während des Auspufftakts öffnet sich das Ventil, um die Verbrennungsgase aus dem Zylinder in die Abgasanlage strömen zu lassen. Anschließend schließt es fest gegen den Ventilsitz und trägt so dazu bei, dass der Brennraum die für den folgenden Motortakt erforderliche Kompression aufrechterhält.

Da Auslassventile direkt den extrem heißen Verbrennungsgasen ausgesetzt sind, arbeiten sie unter anspruchsvollen thermischen und mechanischen Bedingungen. Korrekter Ventilzustand, korrekte Ausrichtung und einwandfreier Ventilsitz sind daher unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Kompression, eine effiziente Verbrennung und einen zuverlässigen Motorbetrieb.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Freisetzung von Abgasen aus dem Brennraum.
• Öffnet sich während des Auspufftakts, damit die verbrannten Gase den Zylinder verlassen können.
• Schließt gegen den Ventilsitz, um die Abdichtung des Brennraums aufrechtzuerhalten.
• Hilft dabei, die korrekte Zylinderkompression aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung.
• Hilft dabei, eine gleichmäßige Leistungsabgabe und einen reibungslosen Motorlauf zu gewährleisten.
• Funktioniert mit der Ventilführung, dem Ventilsitz, der Ventilfeder und den zugehörigen Ventiltriebkomponenten.
• Ersetzt ein Auslassventil, das verbrannt, verbogen, narbig oder übermäßig verschlissen ist.
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Zylinderkopfes während einer Motorüberholung wiederherzustellen.

Für einen einwandfreien Betrieb muss sich das Ventil leichtgängig in seiner Führung bewegen und den Ventilsitz gleichmäßig über den gesamten Umfang berühren. Verschleiß oder Beschädigungen, die ein vollständiges Schließen verhindern, können zum Austreten von Kompressions- und heißen Verbrennungsgasen führen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:

• Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
• Motorfehlzündungen.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Leistungsverlust des Motors.
• Schlechte Beschleunigung oder mangelhafte Gasannahme.
• Schwieriger Start.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Unregelmäßiges Auspuffgeräusch.
• Tickende oder ungewöhnliche Geräusche des Ventiltriebs.
• Schlechte Ergebnisse beim Kompressionstest.
• Leckage durch den Auspuff während eines Zylinderdruckverlusttests.
• Lochfraß oder Erosion der Ventilsitzfläche.
• Verbrannte oder beschädigte Ventilsitzfläche.
• Verbogener oder beschädigter Ventilschaft.
• Übermäßiger Ventilschaftverschleiß.
• Schwere Kohlenstoffablagerungen.
• Das Ventil dichtet nicht ordnungsgemäß gegen seinen Sitz ab.

Ein undichtes Auslassventil lässt den Verbrennungsdruck in den Auslasskanal entweichen, anstatt im Zylinder zu bleiben, wodurch die Kompression und die Motoreffizienz sinken.

Warum Ersatz wichtig ist:
Das Auslassventil arbeitet in einem der thermisch anspruchsvollsten Bereiche des Motors. Bei jedem Verbrennungszyklus werden Ventilkopf und Ventilsitzfläche extrem heißen Abgasen ausgesetzt, während sich das Ventil wiederholt mit hoher Geschwindigkeit öffnet und schließt.

Im Laufe der Zeit kann das Ventil folgende Schäden aufweisen:

• Ventiloberflächenerosion.
• Verbrennungen oder Lochfraß.
• Kohlenstoffablagerungen.
• Ventilschaftverschleiß.
• Mechanische Verformung.
• Überhitzung.
• Schäden durch fehlerhaften Ventilsitz.
• Verschleiß aufgrund übermäßigen Ventilführungsspiels.

Wenn das Ventil nicht mehr richtig abdichtet, kann die Zylinderkompression sinken und die Motorleistung sich verschlechtern.

Der Austausch eines defekten Auslassventils trägt zur Wiederherstellung bei:

• Korrekte Abdichtung des Brennraums.
• Zylinderkompression.
• Ruhiger Motorlauf.
• Gleichbleibende Stromversorgung.
• Effiziente Abgaskontrolle.
• Korrekte Funktion des Ventiltriebs.
• Langzeitzuverlässigkeit des Zylinderkopfes.

Zugehörige Referenznummern
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99310541943

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Auslassventil – Varioram-Motoren
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich

Sichern Sie Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit Ihres Porsche 993 Varioram-Motors mit diesem OE-kompatiblen Auslassventil. Speziell für die Porsche 993 Varioram-Motoren M64.21, M64.22, M64.23 und M64.24 entwickelt, spielt dieses Auslassventil eine entscheidende Rolle im Verbrennungsprozess, indem es den effizienten Abtransport der Abgase aus dem Brennraum ermöglicht.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1996-97
• Porsche 993 (911) C4 1996-97
• Porsche 993 (911) RS 1996-97
• Porsche 993 (911) C2S 1996-97
• Porsche 993 (911) C4S 1996-97

Diagramm-Referenznummer 10

Auslassventile arbeiten unter extremen Temperaturen und Drücken und gehören daher zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen des Motors. Während jedes Verbrennungszyklus müssen sie der intensiven Hitze standhalten und gleichzeitig eine effektive Abdichtung zum Ventilsitz gewährleisten, um Kompression, Leistung und Motoreffizienz zu erhalten.

Dieses Auslassventil wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und eignet sich ideal für Motorüberholungen, Zylinderkopfüberholungen, Generalüberholungen des oberen Motorbereichs und vorbeugende Wartungsprojekte.

Technische Spezifikation
Ventilkopfdurchmesser: 43,50 mm
Ventilschaftdurchmesser: 8,00 mm
Ventilschaftlänge: 109,00 mm
Ventilsitzwinkel: 45°
Passend für Porsche 993 Varioram Motoren: M64.21 M64.22 M64.23 M64.24

Welche Funktion hat das Auslassventil?

Das Auslassventil ist für die Steuerung des Austritts der Verbrennungsgase aus dem Zylinder zuständig.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Freisetzung verbrannter Abgase
• Aufrechterhaltung der Brennraumabdichtung
• Unterstützung einer effizienten Motorbeatmung
• Kompression erhalten
• Unterstützung der Motorleistung
• Unterstützung der Kraftstoffeffizienz
• Aufrechterhaltung eines reibungslosen Motorbetriebs

Für die Aufrechterhaltung der vom Porsche 993 Varioram-Motor erwarteten Leistung und Reaktionsfähigkeit ist ein korrektes Funktionieren der Auslassventile unerlässlich.

Warum versagen Auslassventile?

Die Auslassventile sind einigen der härtesten Betriebsbedingungen im Motor ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Extreme Hitzeeinwirkung
• Ventilsitzverschleiß
• Kohlenstoffablagerungen
• Verschleiß bei hoher Laufleistung
• Detonationsschaden
• Ventilführungsverschleiß
• Überhitzung

Im Laufe der Zeit können Ventile verschleißen, verbrannt, narbig oder beschädigt werden, wodurch ihre Dichtwirkung nachlässt.

Symptome eines verschlissenen oder beschädigten Auslassventils

Häufige Warnzeichen sind:

• Reduzierte Motorverdichtung
• Stromausfall
• Unruhiger Leerlauf
• Erhöhte Abgasemissionen
• Fehlzündungen
• übermäßiger Ölverbrauch
• Schlechte Gasannahme
• Ungewöhnliches Motorengeräusch

In schweren Fällen kann ein durchgebranntes Ventil die Motorleistung und die Fahrbarkeit erheblich beeinträchtigen.

Wann sollten Auslassventile ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Durchführung einer Zylinderkopfüberholung
• Durchführung einer umfassenden Motorüberholung
• Ventilsitzschäden sind vorhanden
• Kompressionsverlust wird festgestellt
• Verbrannte Ventile werden entdeckt
• Der Verschleiß des Ventilschafts überschreitet die Spezifikationen
• Überholung eines Motors mit hoher Laufleistung
• Abschluss einer vollständigen Motorrestaurierung

Professionelle Motorenbauer überprüfen und vermessen routinemäßig alle Ventile bei Überholungsarbeiten.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein verschlissenes Auslassventil kann die Motorleistung, Zuverlässigkeit und Effizienz beeinträchtigen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Wiederhergestellte Kompression
• Verbesserte Stromversorgung
• Bessere Motoreffizienz
• Reibungsloserer Betrieb
• Verbesserte Verbrennungsqualität
• Reduzierte Emissionen
• Erhöhte Motorzuverlässigkeit
• Langzeit-Motorschutz

Der Austausch verschlissener Ventile im Rahmen einer Motorüberholung trägt zur Langlebigkeit teurer Motorkomponenten bei.

Zugehörige Referenznummern
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99310541906

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Auslassventil des Motorzylinderkopfes.



Passend für:
Porsche 993 Carrera RS 1995-98

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Diagramm Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310541983

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Auslassventil im Zylinderkopf.

Passend für:
Porsche 993 Carrera RS - 1995 bis 1998

Ventiltyp: Auslassventil;

Ventilkopfdurchmesser: 43,50 mm;
Ventilschaftdurchmesser: 8,00 mm;
Gesamtlänge: 109,00 mm;
Ventilsitzwinkel: 45°
Nuttyp: 3 Nuten

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Diagramm-Referenznummer 10

Zugehörige Referenznummern
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99310541983

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Einlassventil des Motorzylinderkopfes.



Passend für:
Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

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Diagramm Ref. Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
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99310540942

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Einlassventil im Zylinderkopf.

Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein Präzisionsersatzteil für den Ventiltrieb des Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS. Es steuert den Zufluss von Ansaugluft und Kraftstoff in den Brennraum und bildet eine wichtige Dichtfläche, wenn das Ventil gegen seinen Sitz schließt.

Passend für:

• Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

Ventiltyp: Einlassventil;
Ventilkopfdurchmesser: 51,50 mm;
Ventilschaftdurchmesser: 8,00 mm;
Gesamtlänge: 111,10 mm;
Ventilsitzwinkel: 45°;
Nuttyp: 3 Nuten;

Diagramm-Referenznummer 9

Während des Ansaugtakts öffnet sich das Ventil, um den Zylinder zu füllen. Anschließend schließt es sich gegen den Ventilsitz, damit sich im Brennraum die für eine effiziente Verbrennung erforderliche Kompression aufbauen und aufrechterhalten kann.

Der korrekte Zustand, die Ausrichtung und der korrekte Sitz des Einlassventils sind unerlässlich für eine optimale Zylinderfüllung, eine gleichmäßige Kompression, einen ruhigen Motorlauf und eine zuverlässige Leistung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Brennraum.
• Öffnet sich während des Ansaugtakts, damit sich der Zylinder füllen kann.
• Schließt gegen den Ventilsitz und dichtet so den Brennraum ab.
• Hilft dabei, die korrekte Zylinderkompression aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt einen effizienten Luftstrom und eine effiziente Verbrennung.
• Hilft dabei, ein starkes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine optimale Motorleistung aufrechtzuerhalten.
• Funktioniert mit der Ventilführung, dem Ventilsitz, der Feder und den zugehörigen Ventiltriebkomponenten.
• Ersetzt ein Einlassventil, das verbogen, verbrannt, narbig oder übermäßig abgenutzt ist.
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Zylinderkopfes während einer Motorüberholung wiederherzustellen.

Das Ventil muss sich reibungslos in der Ventilführung bewegen und gleichmäßig über seinen Umfang abdichten. Beschädigungen oder Verschleiß, die ein vollständiges Abdichten verhindern, können zum Entweichen von Kompression führen und die Motoreffizienz verringern.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Mögliche Symptome sind:
• Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
• Motorfehlzündungen.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Reduzierte Motorleistung.
• Schlechte Beschleunigung oder mangelhafte Gasannahme.
• Schwieriger Start.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Ungleichmäßiger Motorlauf.
• Tickende oder ungewöhnliche Geräusche des Ventiltriebs.
• Schlechte Ergebnisse beim Kompressionstest.
• Leckage im Ansaugsystem während eines Druckverlusttests.
• Lochfraß oder Erosion der Ventilsitzfläche.
• Starke Kohlenstoffablagerungen um das Ventil herum.
• Verbogener oder beschädigter Ventilschaft.
• Übermäßiger Ventilschaftverschleiß.
• Das Ventil dichtet nicht ordnungsgemäß gegen seinen Sitz ab.

Ein undichtes Einlassventil kann dazu führen, dass der Kompressionsdruck zurück in den Ansaugtrakt entweicht, anstatt im Brennraum zu bleiben.

Warum Ersatz wichtig ist:
Das Einlassventil spielt eine direkte Rolle sowohl beim Füllen als auch beim Abdichten des Zylinders. Wenn das Ventil verschlissen, verbogen, beschädigt ist oder nicht mehr richtig schließt, können die Verbrennungseffizienz und die Zylinderverdichtung beeinträchtigt werden.

Eine mangelhafte Ventilabdichtung kann folgende Folgen haben:

• Reduzierte Motorleistung.
• Unrunder Motorlauf und Zündaussetzer.
• Schlechter Start.
• Ungleichmäßige Zylinderleistung.
• Verringerte Verbrennungseffizienz.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Weiterer Verschleiß an Ventil und Ventilsitz.

Durch den Austausch eines defekten Einlassventils werden der korrekte Luftstrom, die Kompression und die Abdichtung der Brennkammer wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310540942

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auslassventilführung 1. Übergröße.

Die TRW Auslassventilführung in Übergröße 1 ist ein Präzisionsersatzteil für den Zylinderkopf von Porsche 911 (993) Modellen. Die Führung stützt den Auslassventilschaft und sorgt für die präzise Ausrichtung des Ventils beim Öffnen und Schließen. Dadurch wird ein korrekter Ventilsitz gewährleistet und eine effektive Abdichtung des Brennraums sichergestellt.
x6 pro Motor.
Der Preis gilt pro Stück.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97   

Diagramm-Referenznummer 2

Diese erste Übergröße-Version ist für die Zylinderkopfüberholung vorgesehen, bei der die ursprüngliche Ventilführungsbohrung verschlissen oder bearbeitet wurde und eine Ventilführung in Standardgröße nicht mehr die korrekte Presspassung gewährleistet. Die Referenzspezifikationen geben die Abmessungen der Führung mit 8 x 13,26 mm an. Sie wird einzeln geliefert; für einen kompletten Motor werden sechs Auslassventilführungen benötigt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Unterstützt und führt den Auslassventilschaft präzise.
• Hält das Ventil korrekt mit seinem Ventilsitz ausgerichtet.
• Verringert übermäßige seitliche Bewegungen und das Wackeln des Ventilschafts.
• Hilft dabei, eine effektive Zylinderabdichtung und Kompression aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die Wärmeübertragung vom Auslassventilschaft in den Zylinderkopf.
• Verringert die Belastung und den Verschleiß von Ventilschaft und Ventilsitz.
• Bietet eine übergroße Außenpassung für Zylinderköpfe, die eine erste Übergrößenführung erfordern.
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Ventiltriebs während einer Zylinderkopfüberholung wiederherzustellen.

Eine korrekte Ventilführung ist insbesondere auf der Auslassseite wichtig, da Auslassventile und -führungen sehr hohen thermischen Belastungen ausgesetzt sind. Zu großes Ventilspiel kann verhindern, dass das Ventil gleichmäßig an seinem Sitz anliegt und den Verschleiß an anderen Stellen des Zylinderkopfes beschleunigen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Eine verschlissene Auslassventilführung kann folgende Ursachen haben:

• Blauer oder blaugrauer Abgasrauch, verursacht durch Öl, das in den Brennraum gelangt.
• Erhöhter Motorölverbrauch.
• Bei der Inspektion wurde übermäßiges Ventilspiel festgestellt.
• Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf.
• Unruhiger Leerlauf.
• Verminderte Motorleistung.
• Mangelhafte oder ungleichmäßige Kompression.
• Motorfehlzündungen.
• Schlechter Ventilsitz.
• Beschleunigter Verschleiß des Auslassventils oder des Ventilsitzes.
• Fehlgeschlagene Kompressions- oder Druckverlustprüfung.

Mit zunehmendem Verschleiß der Ventilführungen verringert sich deren Fähigkeit, das Ventil präzise an seinem Sitz zu positionieren, was die Abdichtung und die Motorleistung beeinträchtigen kann.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Ventilführungen von Auslassventilen sind ständig Hitze, Reibung und schnellen Ventilbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Verschleiß das Spiel zwischen Ventilschaft und Führung vergrößern, wodurch sich das Ventil seitlich bewegt, anstatt präzise seiner vorgesehenen Bahn zu folgen.
• Übermäßiger Ventilspiel kann zu ungenügendem Ventilsitz, reduzierter Kompression, erhöhtem Ölverbrauch und beschleunigtem Verschleiß von Ventilschaft und Ventilsitz führen. Wird dieses Problem nicht behoben, kann der daraus resultierende Verschleiß zu umfangreicheren und kostspieligeren Zylinderkopfschäden beitragen.
• Der Austausch verschlissener Ventilführungen stellt die kontrollierte Ventilbewegung wieder her, gewährleistet einen gleichmäßigen Ventilsitz und schützt Ventil, Ventilsitz und Zylinderkopf. Eine korrekt eingebaute Ventilführung trägt außerdem zu zuverlässiger Kompression, effizientem Abgasstrom und einer langen Lebensdauer des Motors bei.
• Die erste Übermaßspezifikation ist besonders wichtig bei der Zylinderkopfüberholung, wenn die ursprüngliche Führungsbohrung verschlissen oder über die Standardmaße hinaus bearbeitet wurde. Durch die Verwendung der korrekt dimensionierten Übermaßführung kann der erforderliche sichere Sitz wiederhergestellt werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310432172

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Auslassventilführung 1. Übermaß.
6 pro Motor. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 993 1994-98

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Diagramm Nr. 2.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310432172

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auslassventilführung 1. Übergröße .
Die OE Match Auslassventilführung ist eine präzisionsgefertigte Ventilführung, die die originale Auslassventilführung im Porsche 911 (993) Motor ersetzt. Es handelt sich um eine Übergröße 1, d. h. sie ist etwas größer als die Standardführung, um Motoren mit aufgebohrten Ventilsitzen oder Verschleißerscheinungen im Laufe der Zeit auszugleichen.
Der Preis gilt pro Stück, 6 Stück werden pro Motor benötigt.

Passend für:
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 2.

Diese Auslassventilführung sorgt für die perfekte Ausrichtung des Auslassventilschafts im Zylinderkopf und trägt so zu einer korrekten Abdichtung des Ventils am Ventilsitz, einer guten Kompression und einem effizienten Abgasabtransport bei. Eine einwandfreie Ventilführung leitet zudem die Wärme vom Ventilschaft in den Zylinderkopf ab, wo sie vom Kühlkreislauf des Motors gekühlt wird.

Funktion:
• Ventilausrichtung: Gewährleistet, dass sich das Auslassventil geradlinig bewegt und bei jedem Zyklus präzise schließt.
• Verschleißschutz: Reduziert das Wackeln des Ventilschafts und begrenzt die Seitenbelastung, die Ventilsitze oder -schäfte beschädigen kann.
• Wärmeleitung: Hilft dabei, die Verbrennungswärme vom Ventilschaft weg und in den Zylinderkopf zu leiten.
• Unterstützung bei der Überholung: Die Oversize-Version ist ideal für Zylinderköpfe, die bei der Überholung aufgerieben wurden, um die korrekte Passform wiederherzustellen.

Passform
• Im Auslassbereich des Zylinderkopfventiltriebs eingebaut
• Für eine vollständige Zylinderkopfüberholung werden üblicherweise 6 Führungen pro Motor benötigt.
• Dieses Teil entspricht der Übergrößen-Führungsspezifikation von Porsche und wird verwendet, wenn die Standard-Führungsbohrungen bearbeitet wurden, um Verschleiß oder Beschädigungen zu beseitigen.

Ventilführungen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Reibung und wiederholte Ventilbewegung. Wenn die Führungen verschlissen sind oder sich zu große Spalte zwischen Ventilschaft und Führungsbohrung bilden, können folgende Probleme auftreten:
• Leistungs- und Energieverlust
• Höherer Ölverbrauch
• Reduzierte Abdichtung und Kompression
• Erhöhter Verschleiß des Ventiltriebs

Durch den Einbau einer passenden OE-Ventilführung wird die korrekte Ventilausrichtung wiederhergestellt, unerwünschte Bewegungen werden reduziert, eine ordnungsgemäße Sitzabdichtung unterstützt und die Lebensdauer des Zylinderkopfes verlängert – insbesondere bei überholten Motoren oder Motoren mit hoher Laufleistung.

Ventilführungen austauschen, wenn Folgendes zutrifft:
• Blauer Rauch aus dem Auspuff (ein Zeichen für Ölverbrennung)
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Schlechte Kompression oder Leistungsverlust des Motors
• Ventilspiel bei Überprüfung während der Demontage
• Bei einer Zylinderkopfüberholung oder Ventilreparatur

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310432172

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern