Motorzylinder/Laufbuchse

Zylinderreparaturbuchsen aus Gusseisen für Porsche 996 3.4 / 3.6, 96.00mm Bohrung, Flanschbuchse (ohne Aussparungen).

Passend für:
Porsche 996 3.4L Preis pro Stück
Porsche 996 3.6L Preis pro Stück
Porsche 997 3.6L Preis pro Stück
Porsche Cayman 3.4L Preis pro Stück
Porsche Boxster 3.4L Preis pro Stück

Innendurchmesser 96,00 mm / 3,779 Zoll
Außendurchmesser 101,20 mm / 3,984 Zoll
Länge 128,00 mm / 5,039 Zoll
Flanschdurchmesser 106,65 mm / 4,199 Zoll
Flanschtiefe 5,00 mm / 0,197 Zoll

NEUE Zylinderlaufbuchsen aus Gusseisen, geeignet zur Reparatur beschädigter Lokasil-Zylinderbohrungen in 996-Motoren.

Diese Zylinderlaufbuchsen erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, da immer mehr Fahrzeuge unter Riefenbildung in den Zylinderlaufbahnen leiden.

Die Zylinderlaufbuchsen müssen von einer Fachwerkstatt eingebaut werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Kolbenringe, da die Originalteile mit diesen Gusseisenlaufbuchsen verwendet werden können.

Zylinderpresse für Porsche 996/997 GT3



Hier ist das ultimative Werkzeug zum Ein- und Auspressen der Zylinder in den Wassermantel von GT3-, Turbo- und RS/RSR 996/997-Motoren.

Dieses Kit enthält alles, was Sie benötigen, um diese wichtige Aufgabe sicher, genau, schnell und bequem auszuführen.

Jedes Kit enthält:
• Ringkompressor (1 @102.7)*,
• Zylinderabstandshalter aus Delrin (4),
• komplette Edelstahl/AL-Presse,
• Aluminium-Zylinderbuchse,
• Schrauben und einen stabilen Aufbewahrungskoffer.

*100-mm-Ringkompressor (1) separat erhältlich.

Zylinderpresse für Porsche 996/997 GT3 mit 100mm Ringverdichter



Hier ist das ultimative Werkzeug zum Ein- und Auspressen der Zylinder in den Wassermantel von GT3-, Turbo- und RS/RSR 996/997-Motoren.

Dieses Kit enthält alles, was Sie benötigen, um diese wichtige Aufgabe sicher, genau, schnell und bequem auszuführen.

Jedes Kit enthält:
• Ringkompressor (1 @100),
• Zylinderabstandshalter aus Delrin (4),
• komplette Edelstahl/AL-Presse,
• Aluminium-Zylinderbuchse,
• Schrauben und einen stabilen Aufbewahrungskoffer.

Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen für Porsche 996 3,6 l / 997 3,6 l
Motor 3,6 l, 96,00 mm Bohrung, Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen mit Flansch (mit bearbeiteten Bohrungen und Aussparungen)



Passend für:
Porsche 996 3.6L Preis (6er-Set)
Porsche 997 3.6L Preis (6er-Set)

Innendurchmesser 96,00 mm / 3,779 Zoll

NEUE Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen, geeignet zur Reparatur beschädigter Lokasil-Zylinderbohrungen in 996-Motoren.

Diese neuen duktilen Zylinderlaufbuchsen verfügen nun über vorgefertigte Aussparungen und Kolbenbolzenlöcher. Die Laufbuchsen müssen nach dem Einbau lediglich gebohrt und gehont werden.

Diese Zylinderlaufbuchsen erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, da immer mehr Fahrzeuge unter Riefenbildung in den Zylinderlaufbahnen leiden.

Die Zylinderlaufbuchsen müssen von einer Fachwerkstatt eingebaut werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Kolbenringe, da die Originalteile mit diesen duktilen Laufbuchsen weiterverwendet werden können.

Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche-Motors mit dem 3,9-Liter-Umrüstsatz von Cargraphic mit geschmiedeten Kolben und Stahllaufbuchsen.

Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

HINWEIS: Diese Stahllaufbuchsen passen direkt und erfordern keine Änderungen am Motorblock.  

Inhalt:
6x geschmiedete Kolben (3x links, 3x rechts), 23-mm-Bolzen, Verdichtungsverhältnis 9,4:1, 446 g
6x Stahlbuchsen Ø104mm Bohrung, Ø107mm Zapfen (direkte Passform, 3894ccm)
6x Kolbenringsätze
6x Kolbenbolzen (23mm)
12x Sicherungsringe für Kolbenbolzen

Warum dieses Kit wählen?

Nikasil-beschichtete geschmiedete Legierungsläufe mit Stahlauskleidungen:
Bietet optimale Gleiteigenschaften und verbesserte Haltbarkeit.

Optimierter Schmiedekolben:
Für überragende Leistung in einem speziellen Schmiedeverfahren hergestellt.

Desaxes-Stiftversatz für Links-/Rechtsmontage:
Durch die Entaxierung wird der Kontaktpunkt vor den oberen Totpunkt verschoben, wodurch Kolbenverschleiß und Motorgeräusche reduziert werden.

FEM-optimierter Schwerpunkt und Gewicht:
Zur Optimierung der Balance und Gewichtsverteilung werden Berechnungen mit der Methode der Finite-Elemente verwendet.

Spezielles Brückendesign für verbesserte Stabilität und Langlebigkeit:
Bietet überlegene strukturelle Integrität für dauerhafte Leistung.

Präzisionsgefräst und behandelt zur Gewichtsreduzierung:
Fortschrittliche Frästechniken reduzieren das Gewicht, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen.

Tiefere Ventiltaschen (Einlass: groß, Auslass: klein):
Entwickelt für die Kompatibilität mit Nockenwellen mit hohem Hub, um die Leistung zu maximieren.

Fortschrittliche Kolbenringe:
Entwickelt, um den Ölverbrauch und Blow-by für einen effizienten Betrieb zu minimieren.

Kompatibel mit VarioCam Plus:
Gewährleistet eine nahtlose Integration mit VarioCam Plus für eine optimierte Motorsteuerung.

Leistungsstarkes Power-Upgrade:
Liefert maximale Leistung, Drehmoment und Agilität für überlegene Fahrdynamik.

Gründlich auf dem RS-Tuning-Prüfstand getestet:
Entwickelt und streng getestet, um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

CAR103TT3900C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kolben- und Zylindersatz – 3,8 l – 102 mm – Steckpassung – 9,4:1

Dieses Mahle 3,8-Liter Kolben- und Zylinderset ist ein Hochleistungs-Motor-Upgrade für Porsche 996 turbo, 997 turbo und GT2 RS Anwendungen und kombiniert 102 mm geschmiedete Leichtmetallkolben mit passgenauen ST52 Stahlzylindern.

Passend für:

• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Das Kit wurde für den Bau von Hochleistungs-Mezger-Motoren entwickelt und verfügt über ein Verdichtungsverhältnis von 9,4:1, tiefere, spiegelbildlich angeordnete Ventiltaschen, versetzte Kolbenbolzenbohrungen und vorinstallierte Kolbenringe.

Was bewirkt dieses Upgrade?

Die 102-mm-Bohrung ermöglicht einen Hubraum von ca. 3,8 Litern, was in Kombination mit den richtigen Motorkomponenten, der passenden Turbolader-Spezifikation und der richtigen ECU-Kalibrierung ein größeres Hubraumvolumen und das Potenzial für mehr PS und Drehmoment bietet.

Geschmiedete Mahle-Kolben

Die geschmiedeten Leichtmetallkolben von Mahle bieten eine höhere und gleichmäßigere Festigkeit als herkömmliche Gusskolben und eignen sich daher hervorragend für leistungsstarke Turbomotoren.

Eine spezielle Antifriktionsbeschichtung trägt dazu bei, Reibung und Verschleiß zu reduzieren und gleichzeitig die Kolben- und Bolzenbohrungsflächen zu schützen.

Die Kolben verfügen außerdem über größere, tiefere, spiegelbildliche Ventiltaschen und verwenden 23-mm-Kolbenbolzen.

Versetzte Kolbenbolzenbohrung

Die Kolbenbolzenbohrung ist versetzt, oder entaxialisiert, um die Kolbengeräusche zu reduzieren und einen leiseren Betrieb ähnlich der Werkskonstruktion zu gewährleisten.

ST52 Stahlzylinder

Die Zylinder werden aus ST52-Stahl gefertigt und bieten dadurch eine hohe Festigkeit und Wärmebeständigkeit für anspruchsvolle Anwendungen in turbogeladenen Motoren.

Die Zylinder sind mit einer Steckverbindung ausgestattet, was die Montage vereinfacht, da für die Zylinderpassung keine Bearbeitung des Motorgehäuses erforderlich ist.

Vorinstallierte Kolbenringe

Die Dichtungs- und Ölabstreifringe sind bereits an den Kolben vormontiert, was die Montage vereinfacht und sicherstellt, dass die richtige Kolben- und Ringkombination als komplettes, aufeinander abgestimmtes Set geliefert wird.

Leistungspotenzial

Durch die Vergrößerung des Hubraums lassen sich zusätzliches Drehmoment und mehr PS erzielen, die endgültige Leistung hängt jedoch stark von den gesamten Motorspezifikationen ab.

Turbolader, Nockenwellen, Kurbelwellenkonfiguration, Ansaug- und Abgaskomponenten, Kraftstoffzufuhr und Motorsteuerungskalibrierung beeinflussen das Endergebnis. Mit einem entsprechend abgestimmten Motor und der passenden Software sind Leistungen über 700 PS möglich, diese Angabe sollte jedoch nicht als garantierte Leistung allein durch Kolben und Zylinder betrachtet werden.

Hauptmerkmale

• Mahle 3,8-Liter-Kolben- und Zylindersatz
• Geeignet für Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / GT2 RS
• 102 mm Bohrung
• Verdichtungsverhältnis 9,4:1
• Geschmiedete Leichtmetallkolben
• ST52 Stahlzylinder
• Steckbare Zylinderkonstruktion
• 23-mm-Kolbenbolzen
• Größere und tiefere spiegelbildliche Ventiltaschen
• Versetzte Kolbenbolzenbohrung für leiseren Betrieb
• Gleitringverzögernde Kolbenbeschichtung
• Vorinstallierte Kolbenringe
• Entwickelt für den Bau von Hochleistungs-Turbomotoren
• Kompletter Kolben- und Zylindersatz
• Hergestellt in Deutschland von Mahle GmbH

Mahle Kolben- und Zylindersätze für Porsche 996/997 Turbo & GT2 RS

Mahle Hochleistungskolben- und Zylindersätze bieten eine Premiumlösung für Porsche Mezger Motorenüberholungen, Hubraumerweiterungen und Hochleistungs-Turboanwendungen.

Die Kombination aus 102-mm-Schmiedekolben, einem Verdichtungsverhältnis von 9,4:1 und ST52-Stahl-Steckzylindern macht dieses 3,8-Liter-Kit besonders geeignet für den Aufbau von Porsche 996 Turbo-, 997 Turbo- und GT2 RS-Motoren, bei denen ein größerer Hubraum, mehr Festigkeit und ein gesteigertes Leistungspotenzial erforderlich sind.

Für eine optimale Montage, Vermessung und Kalibrierung des Motors werden korrekte Toleranzen und die Kompatibilität mit den vollständigen Motorspezifikationen empfohlen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

100103038TU997

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3.4 / 3.6, 96.00mm Bohrung, Nasslaufbuchse zur Reparatur der Oberseite des Blocks (ohne Ausschnitte).

• Fertigbohrungsdurchmesser: 96,00 mm abzüglich 0,50
• Außendurchmesser: 101,20 mm
• Gesamtlänge: 127,75 mm
• Flanschdurchmesser: 110,50 mm
• Flanschtiefe: 45,21 mm

Passend für:
Porsche 996 3.4L Preis pro Stück
Porsche 996 3.6L Preis pro Stück
Porsche 997 3.6L Preis pro Stück
Porsche Cayman 3.4L Preis pro Stück
Porsche Boxster 3.4L Preis pro Stück

Neue Zylinderlaufbuchse aus Gusseisen, geeignet zur Reparatur beschädigter Lokasil-Zylinderlaufbuchsen in 996/Cayman 3.4/3.6 Motoren, insbesondere bei Beschädigungen durch „D“-förmiges Bauteil.

Die Zylinderlaufbuchsen müssen von einer Fachwerkstatt eingebaut werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Kolbenringe, da die Originalteile mit diesen Gusseisenlaufbuchsen verwendet werden können.

Der Liner L 4979 ist ein direkter Ersatz für den Liner 996 GT2 mit 100,00 mm Bohrung, 100 mm Bohrung, nass
Material: Sphäroguss



Passt:
Porsche 996 3.6L GT2 Preis ist jeder

Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden.